基础工程施工总结例1

一、工作情况。

X.交通基础设施建设方面：争创“四好农村路”国家示范县，全面实现了农村公路“村村通”、“组组村”，农村公路硬化里程达X.X公里，危桥改造共完成X座X.X延米，新建独立桥梁共X座X延米，新建农村公路安全防护工程共X.X余公里。其中：农村公路拓宽改造达X.X公里，涉及X个贫困村的农村公路有X.X公里、危桥改造扶贫工程X座X.X延米。X个建制村全部通了客车，每个村定制并建好了客运站牌。通过公交延伸、增加车辆、定制客车等运营模式实行公交化运行，群众“乘车难”问题得到有效解决，初步形成了以班车客运、公交为主，定制客车、新能源巡游出租车、网约车为辅等多元化客运服务，满足了群众出行个性化需求。

X.农村电网改造方面：持续加强贫困地区农村电力基础设施建设，切实为贫困群众基本生活用电提供有力保障，确保电网投资的高质量完成，切实提升供电水平，对贫困村电网改造共投入资金X.X万元，已新建（改造）X千伏线路X公里、配变X台/X千伏安、低压线路X.X公里。X年又投入X.X万元对市级贫困村电网进行进一步改造升级，分别为水口周家村、仁首象湖村、罗湾塘埠村等，涉及贫困村的所有单体工程都已投运。

X.安全饮水工程方面:已全面完成集中供水项目X个和分散供水X户中选点的X个,合计X个水样的水质检测工作，任务完成率X%；今年投资X万元完成了农村饮水安全巩固提升维养项目X个，其中：中央资金X万元，县级配套X万元，受益贫困人口X人。

X.其他基础设施建设方面：县扶贫办今年共安排财政专项扶贫资金用于基础设施建设项目X个，资金X.X万元。卫健委今年对X个贫困村的卫生室进行了标准化建设，并配备专门乡村医生。

X.通信网络建设方面：网络通讯公司相互补充，推进XG、XG无线网络工程和有线宽带网络工程，X个贫困村实现光纤建设全覆盖、无线信号全覆盖，电信、移动、联通等通信公司持续为贫困群众提供免费或优惠“套餐”，让贫困群众都能方便放心地享受打电话、上网、看电视等信息服务。建成了X个综合性文化服务中心，并免费对外开放；已实施直播卫星村村通工程、中央广播电视节目无线数字化覆盖工程。

二、主要做法。

X.突出政治导向，提高政治担当。将脱贫攻坚作为第一政治任务、重要民生工程来抓，及时传达学习上级有关扶贫工作精神，召开季度专题会议研究和部署脱贫工作，明确任务，细化责任，从思想上提高政治站位，在行动上围绕职责任务，加强工程建设推进力度，实现讲政治、讲大局、讲担当的自觉行动。如对一些推进较慢的工程，实行领导挂点督导，每周调度、每月通报，必要时现场办公，及时协调解决问题。

X.突出民生导向，力求精准施策。能够融入脱贫攻坚大局，进一步改进工作方式，做到问计于民，因地制宜，精准扶贫。优先实施贫困村的窄路面路拓宽改造、危桥改造、农村电网升级改造、安全饮水工程提升、通信设施升级等工程建设，切实提升农村基础设施整体水平，最大程度方便农民群众享受到扶贫工程带来的“红利”。

X.突出问题导向，加强作风建设。严明工作纪律，工作中务实求新，加强基层调研，加强纪律督查，严肃查处侵害群众利益、严重影响党和政府形象等腐败和作风问题，对扶贫领域涉黑涉恶情况及行业乱象开展专项整治。加强问题整改落实力度，各成员单位在对中央巡视脱贫攻坚“回头看”问题限时整改的同时，还结合自身实际开展了扶贫工程项目大排查和整改行动。X月，下发《关于对基础设施扶贫工程建设情况开展摸底核查的通知》，各乡镇认真对照工作指标任务进行核实，督促相关责任单位查漏补缺，确保基础设施扶贫工程建设好、维护好、运行好。

三、存在的问题。

X．工程管线、杆线等施工走线涉及到群众的补偿和协调工作难度较大；野蛮施工行为仍然存在，造成通信线路、水管等管线的破坏，导致不必要的损失。

X．建成的基础设施扶贫工程在日常运行管理、维护上缺乏常态化责任机制，一些基础设施日常管养落实不到位。

X.各成员单位工作合力不够，部门之间的联动和对接沟通少。

四、X年工作安排。

基础工程施工总结例2

2019年按照市领导、市建委及集团统一部署，区域内多个项目被列入2019年市民心工程，包括海河西路及微山路立交通车、打通台儿庄南路（春意桥—吉兆桥）段、积水片区长湖路（台儿庄南路—柳林泵站）排水管道工程以及雪莲南路（先锋路—津塘路）排水工程。为确保以上民心工程任务按期完成公司工程部全体同仁齐心协力、艰苦拼搏，年内保质保量的全部完成了民心工程任务。

1、微山路立交及海河西路

微山路立交及海河西路工程因拆迁及周边道路未按规划实现原因在完工后未能及时通车，按照国清市长要求及批示，相关问题急需在2019年一季度内解决，同时要实现以上两项目的交通功能。为实现此目标，我公司认真梳理了通车前存在的难点及问题，制定严谨计划逐一严格落实。春节期间我公司不停滞组织协调工作，落实了交通设施实施及通行方案，提前完成了立交周边路口相关工程实施，在前期手续不齐的条件下协调完成了海河西路竣工验收工作；并在三月对海河西路、清湾路完成了通车整修工作，及时实施了行道树、交通设施及路灯工程，确保按期实现道路桥梁功能并及时通车。通车后，大沽南路以南的行人及车辆可以通过微山路立交行至海河沿线，同时也使海津大桥—春意桥区域的居民区提供了更加顺畅的出行道路，实现了海津大桥-海河西路-学苑北路-微山路立交的区域半环通车，带来了良好的社会效益。

2、台儿庄南路（春意桥—吉兆桥）

2019年初本项目被列为我市民心工程之一，按照国清市长及市建委部署项目需于2019年5月底竣工通车。我公司责成参建单位于春节期间不停工，克服天气困难加班加点，确保了工程连续性。经过三个月的艰苦奋战，剩余400余米道路如期完工。同时，经过统筹组织安排，各专业工程也顺利完成，具备通车使用功能。本项目竣工通车后实现了三方面功能：一、打通了市民就医的“生命线”，使市区就医车辆可以直接沿海河西路—台儿庄南路到达胸科医院、环湖医院；二、台儿庄南路通车后形成了大沽南路—鄱阳路—台儿庄南路—吉兆路环状通车，同时延伸了大沽南路—微山路立交—海河西路（台儿庄南路）—鄱阳路环状通车范围，缓解了区域交通及市民出行；三、此段道路建成后，将成为海河南岸沿线的景观道路，市民可以方便到达我公司建设的海河堤岸景观带状公园，充分享受基础设施建设为市民带来的便利及美丽成果。

3、其它民心及道路工程

雪莲南路、长湖路排水两项本年度民心工程在2019年度推进顺利。由于工程均因拆迁因素停滞，为确保顺利复工，我公司积极组织工程造价调整工作并及时完成了深槽排水设计方案的组织工作，确保了工程在春节后如期复工。同时，积极协调河东区相关部门推动拆违等难点工作，乐易购超市难点区域实现进场。截止目前，两项民心工程已按照市住建委要求完成形象计划，圆满完成2019年民心工程形象指标。

另外，为全面收尾后五公里区域基础设施建设，我公司积极结合河东区、东丽区住建委大力推动半拉子工程，在2019年11月协调完成了影响娄山道中板厂违章拆除工作以及利福道月牙河南路—沙柳南路部分排水及道路修复工作，东美路、龙峰路的调价工作，为半拉子工程2020年取得圆满收尾奠定基础。

4、移交方面

截止至2019年12月，后五公里区域完成移交指标共计10项，预计年内还可完成移交3项，实现年内移交指标。

5、代建费收入

预计至2019年年底，天钢柳林区域基础设施代建工作实现收入约200万元。

二、天拖基础设施代建项目

按照建设单位管网公司整体计划，保坪道、兰坪路等8条道路人行道及景观工程，其中岁丰路已于2018年底完工，其他道路至6月底已完成保坪路、年丰路、金北道等3条路现有工作面的施工，保阳道完成华坪路以西的树木栽植及部分人行道和侧石的铺装，兰坪路完成保阳道北侧人行道铺装及树木栽植，共计完成投资739.49万元。已完工项目中南道、华坪路已完成人行道景观铺装的移交工作，同时园林部分正在积极与南开区城管委进行沟通，推动该绿化工程移交工作，同时组织施工单位对区域内原有枯死苗木进行清理，预计年内完成完工项目的绿化移交工作。

三、地块管理相关工作

1、海河地块除草、苫盖工作

天钢柳林区域、纪庄子地块、环投地块除草苫盖工作于2019年一季度全部完成除草及苫盖工作，消除了地块火灾隐患及扬尘治理问题。截止至2019年12月全年共计完成除草苫盖工作约190万平米，全年共计实现收入930万元。

2、海河地块看管工作

地块看管工作为我公司2019年新增工作业务，全年看管范围涵盖天钢地块、智慧城地块、柳林地块等，看管面积约150万平方米，截止至2019年12月实现收入223万元。目前各项安保工作均正常有序开展，地块管理业务在未来两年内逐步成为建设公司一项重要的常规业务。

3、环投地块看管工作

作为我公司第一个市场化地块中标项目，全年我公司持续加大地块看管及安全管理制度，按月对两个区的多个地块进行消防、安全监督检查工作。多次下达安全整改意见，并按时完成整改落实。确保了2019年度上半年无安全事故及隐患，同时完成收入 176万元，各类管理工作进展正常。

四、工程维护业务

2019年全年我公司分别承接了大沽路停车楼综合维修以及下河圈公园综合维修项目，目前下河圈公园维修工作已完成防水修复及设备维修调试，正在进行消防设备维护，预计年内完工，同时大沽路停车楼维修工程正在积极组织维修方案编制工作。签订合同金额72万元，预计在2020年一季度实现收入。

基础工程施工总结例3

【正文】

建筑市场强揽房屋建筑和市政基础设施工程扫黑除恶专项斗争工作总结 为认真贯彻落实中央及省市区关于扫黑除恶专项斗争的工作部署，严厉打击建筑市场强揽房屋建筑和市政基础设施工程黑恶势力，健全完善长效机制，有效净化建筑市场环境，维护建筑市场各方主体合法权益，潘集区住建局于2019年8月开展建筑市场强揽工程专项整治工作。

此次将重点整治以下强揽工程行为:围标串标、恶意竞标行为；实施聚众斗殴、寻衅滋事、故意伤害、殴打等暴力方式和非法手段强买强卖、强装强卸，强行要求承建工程或强迫他人接受与工程建设有关服务的行为;实施言语威胁、阻挠施工等软暴力手段承揽工程的行为;在项目建设过程中收取“地盘费”“保护费”，实施敲诈勒索的行为;利用职权、职务影响为他人承揽工程提供便利的行为；群众举报的有关强揽工程的行为。

一是加大宣传。在强化建设施工项目日常监管的同时，广泛宣传扫黑除恶专项斗争的重大意义和斗争方向及扫黑除恶相关法律法规，在各工地现场悬挂、张贴醒目标语，公开举报电话并设立举报箱，形成上下一体、横向到边、纵向到底的扫黑除恶专项斗争宣传工作格局。

基础工程施工总结例4

 

引言

多数情况下多层房屋惯用的基础形式、设计与施工方法，不能简单地搬用于高层建筑，而必须在认识高层建筑地基基础工作特性的基础上选择和创造与高层建筑特性及要求相适应的基础形式、设计理论与设计方法。因此，本文主要对高层建筑中基础工程的地位、现状及进展进行了论述。

1高层建筑中基础工程的地位

基础是高楼正常使用和稳定与安全的根本。高层建筑基础工程需要保证建筑物具足够的稳定性，同时要求基础和地基具有足够的刚度使沉降和倾斜控制在允许的范围内。因此高层建筑基础工程设计与施工的情况更复杂，难度更大，技术要求更高更严、责任更重。由于它的高、重、大、深的特征，一旦考虑不周或处理不当，将导致远比一般多层房屋更为严重的不良后果。轻则产生难以纠正的过大沉降、倾斜和不均匀沉降，造成结构局部损坏或几乎永久地影响使用功能和美观；重则导致整个建筑的倾覆或破坏，造成比一般多层房屋大许多倍的经济损失。例如，上海某宾馆，地基为深厚软土，采用振冲碎石桩加固地基，箱型基础。由于这种加固方法在软土中的设计理论尚不够成熟，对施工质量与加固效果还缺乏完善的检测手段，加之承包商施工管理不严，偷工减料，致使该建筑物建成后产生不能允许的沉降与倾斜，裙房局部挤压损坏，不得不采取昂贵的地基加固措施。又如南美洲某大厦，设计时未查明地质情况，桩长不足，未达到坚硬土层，桩基承载力也不足，结果当结构施工到顶尚未装修时便开始倾斜，几天后，一夜之间整个大楼倾覆于地面。

很多高层建筑出问题的例子有力地说明了基础工程的设计与施工质量乃高层建筑安全之所系，设计、施工人员必须给予极度重视。此外，高层建筑基础工程的造价和施工工期在建筑总造价和总工期中所占的比例，与上部结构形式和层数、基础结构形式、桩型以及地质复杂程度和环境条件等因素有关。论文大全。除了钢结构和直接建造在基岩上的浅基础以及岩层埋藏很浅的桩基础以外，就钢筋混凝土结构和一般地质条件而言，采用箱形基础或筏基的高层建筑，其基础工程（包括基坑支护与开挖施工）的费用约占建筑总造价的1/10-1/5,相应的施工工期约占建筑总工期的1/5-1/4，因此在高层建筑中，基础工程设计与施工的合理与否对整个高层建筑工程总造价与总工期的影响是很显著的。可将高层建筑中基础工程的地位概括成两句话：基础工程的设计与施工是高层建筑正常使用与稳定安全的根本，其造价与工期对高层建筑总造价与总工期有举足轻重的影响。

2高层建筑基础施工发展现状

高层建筑是随着社会的经济发展与技术进步而发展起来的，而高层建筑基础工程则是随着现代高层建筑的大量兴起和设计理论研究的发展而产生的新兴科学。我国现代高层建筑是从20世纪70年代后期，随着改革开放和大规模的现代化建设的推进而迅速兴起的。在短短30多年的时间，千百幢各种类型的高层建筑在各大中城市中迅速地兴起。我国地域辽阔，各地区的地质条件差别极大、地震区覆盖面又很广，因而各地高层建筑的基础形式多种多样。有采用筏形基础、箱形基础及少数条形基础的，也有采用大直径嵌岩桩、中长混凝土预制桩和超长钢管桩的。建造在良好地基上采用筏（或箱）形基础的高层建筑已达52层170米（广东国际大厦）和67层190米以上（北京京城大厦）；建造在深厚高压缩性软层土地基上的箱形基础高层建筑达到14层41.6米（上海陆家宅高层住宅）。

近30余年来高层建筑在我国各地迅速发展的事实有力地说明，我国工程技术人员成功地解决了广大地域内各种地质条件下高层建筑基础工程的设计与施工问题，积累了丰富的经验。无论是设计理论还是试验研究，都有长足的进步，取得了丰硕的成果。论文大全。

近20年来在我国召开了多次有关高层建筑的国际会议。在全国性高层建筑学术会议上，基础工程总是讨论的重要议题之一，高层建筑基础工程的设计与施工问题也往往是人们最关注的热门话题，有关这方面的理论与试验观测的研究成果，以及新技术成果的报导从未间断过，显示出高层建筑基础工程是一个非常活跃的技术领域。

这些经验与成果已陆续反映到《建筑地基基础设计规范》《建筑桩基技术规范》和各地区的地基基础设计规范中，表明我国在高层建筑基础的设计与施工方面已逐步形成整套的理论与经验，并在今后将继续不断地发展。

3高层建筑基础设计的进展

地基基础上部结构相互作用，即地基、基础和上部结构三者实际上是相互联系成静力平衡、变形连续协调、彼此不可分离的整体系统来承担荷载而发生变形的，在这个整体系统中每一部分的刚度均对自身及其他部分的工作性状产生影响，每一部分的工作性状都是自身及其他部分（三者）共同作用的结果。高层建筑基础工程也是如此，它在上部结构荷载作用及上部结构刚度和地基压缩性及均匀性等因素影响下的力学性状（例如它的变形挠曲特征、基底反力和截面内力分布等）都与地基、基础及上部结构的相对刚度特征有关。

高层建筑基础的分析与设计不能不研究这个整体系统的共同作用性状并进行计算分析。共同作用分析就是把上部结构、基础和地基看成是一个彼此协调工作的整体，在连接点和接触点上同时满足静力平衡和变形协调条件下求解整个系统的变形与内力。只有这样才能揭示它们在外荷作用下相互制约、彼此影响的内在联系，从而达到安全、经济、合理和先进的设计目的。论文大全。

整体共同作用分析是相当复杂的，这意味着不但要建立能正确反映结构刚度影响的分析理论与有效的计算方法，而且还要研究选用能合理反映土的变形特性的地基计算模型及其参数。而且整体共同作用分析是一个高维与无穷维的超静定问题，只有在计算机技术与数值分析方法的迅、应变关系研究不断深入的当代，共同作用的分析研究才能得以开展受到重视。

4 结论

利用共同作用理论可根本上提高和改善高层建筑基础设计的水平与质量，取得比以往设计更大的经济效果。有效地利用上部结构的刚度，使基础的结构尺寸减小到最小程度。把上部结构与基础作为一个整体来考虑，箱形基础高度可大为减小；当上部结构为剪力墙体系时，有可能将箱基改为筏基。在一定的地质条件下，考虑桩间土的承载作用，得以加大桩距、减少桩数，合理布桩、减少基础差异沉降及内力，从而在整体上降低基础工程的造价。

参考文献

[1]咸大庆.基础工程事故的主要原因剖析[J]. 岩土工程界, 2004, (4) .

[2]田德武.地基基础工程事故分析[J].大众科技, 2006, (5) .

[3]徐海航.建筑结构地基与基础工程缺陷事故的分析与预防[J].内蒙古科技与经济,2006,(7) .

[4]田允寿,吴义梅.工程事故实例剖析[J]. 工业建筑, 1993, (7) .

基础工程施工总结例5

随着社会经济建设的不断发展，科学技术的不断进步，建筑工程施工技术也在不断的总结和发展之中，土建施工作为建筑施工的基础和工程安全完工的前提保证，经过工程建设的不断总结，已经形成了较为完整的一套技术和经验。这一套经验和技术突出地体现在了桩基础技术的应用上。经过不断的经验总结和探索，桩基形式、桩的种类、桩基施工工艺和施工设备以及桩基的设计方法和理论，都得到了极大的演进。[1]桩基已经成为在具有不良土质的地区进行建筑物修建尤其是重型厂房、高层建筑以及具有特殊要求建筑物修建所采用的基本形式。

1桩基础技术的实用与选择

关于桩基础技术方案的选用，通常是在具有以下工程要求的情况下会考虑采用桩基础技术施工方案：

1.1不允许工程地基有不均匀沉降或者过大沉降的情形

在高层建筑或者其他具有特殊要求的重要建筑物施工工程中，不允许工程地基出现不均匀的沉降或者过大沉降现象的情形，通常会考虑采用桩基础技术施工方案进行施工。[2]例如，对于重型的工业厂房或荷载量巨大的建筑物如粮仓、仓库等，宜采用桩基础技术施工方案，以防止建筑在使用过程中出现地基沉降的现象。又比如输电塔或者具有烟囱等高耸建筑结构的建筑物，宜采用桩基础技术施工方案，以使建筑物地基能够具有较大的水平力或上拔力的承受力，从而避免建筑物发生倾斜的隐患。

1.2需要减弱基础振动对建筑结构影响、减少基础震动的情形

对于一些需要装备大型精密设备基础的建筑物，为了减弱基础振动对建筑结构的影响、减小基础震动对精密设备的影响，通常会考虑采用桩基础技术施工方案进行施工，从而有效地避免基础振动的影响，控制基础沉降的情况。[3]

某建筑工程项目桩基施工

1.3在软弱地基或者其他特殊地质基础进行建筑施工的情形

由于软弱地基或者其他类似的特殊地质基础极不稳定，很容易发生沉降现象，因此在软弱地基或者其他特殊地质基础上进行各类建筑施工中，宜采用桩基础技术施工工艺，从而有效地避免建筑物因地质沉降而发生危险，也能够以桩基作为有效的抗震措施。此外，在遇到地基的上部软弱而在地基下部极深处埋有坚实地层的情形下，宜采用桩基础技术施工方案。假如地基上层的软弱土层厚度很大，桩基的末端无法达到良好的地层，在这种情形下需要考虑桩基沉降的问题。

总而言之，桩基础技术施工方案的设计应该充分考虑地基的承载能力以及地基变形的基本要求。在建筑工程施工中的实际应用实践中，由于在设计或者施工过程中考虑不周的原因，导致桩基不符合工程要求，甚至导致重大事故发生的情况并非罕见。因此，在进行施工方案的选择和制定时，事先做好地基的勘察，仔细分析、考虑各项因素，慎重制定施工方案，精心设计，细心施工，是桩基础技术在建筑工程土建施工中应该切实遵循的准则。

2常用的桩基础施工技术

2.1挖空桩施工工艺

挖空桩一般采用人工或者机械方式进行挖掘开孔。人工进行挖土时，在挖深到0.9米到1米时就进行圈混凝土护壁的浇灌或喷射，在上下圈之间进行插筋的连接。当深度达到所需的要求时进行必要的扩孔。[4]最后需要在护壁之内进行钢筋笼的安装和混凝土的浇灌。挖空桩的直径应该大于1米，深度在15米的，桩径应该在1.2到1.4米以上，桩身的长度应该限制在30米以内。

2.2钻孔灌注桩施工工艺

对于钻孔桩的施工，需要把钻孔位置上的土清除出地面，将孔底的残渣清除干净，放置钢筋笼，最后再浇灌混凝土。对于直径为600毫米或者650毫米的钻孔桩，通常采用回转机进行开孔，桩长一般在10米到30米之间，单桩的承载力在1MN到2MN。

2.3沉管灌注桩施工工艺

沉管灌注桩通常采用振动冲击、锤击振动的方式进行沉管开孔。进行锤击沉管灌注桩的制桩尖的直径通常为300毫米到500毫米左右，桩长一般在20米以内，可以打到中、粗砂层或者硬粘土中。这种施工工艺具有设备简单、成本低、打桩速度快的优点，但是很容易出现断桩、局部夹长、缩颈和混凝土离析等事故。

3桩基础技术应用中对质量问题的处理

在桩基础技术应用中，当发生质量问题时，若处理不及时或不恰当，就会给建筑工程留下隐患，因此在处理桩基础技术施工中出现的问题时，应当注意及时有效地予以解决。

在处理质量问题之前，应该明确目的，摸清事故问题的范围和性质，在施工之前最好已经预定处理方案，这样在发生质量问题时，才能及时、准确地“对症下药”。

在处理事故问题时，要求处理方案应该符合安全、可靠的要求，同时在经济成本上也应该是合理的。充分考虑事故的处理对于已完成的建筑工程质量以及后续工程的影响，对于未施工的部分，应当根据已经发生的质量问题，有针对性的提出预防的方案和改进的措施，防止再次发生类似的事故。

4桩基础技术应用在其他参数上需要注意的地方

改革开放以来，由于我国建筑工程数量的不断增加，我国建筑行业在桩基础技术施工方面广泛地采用灌注桩的施工设计方案，积累了不少的应用经验，在灌注桩基施工工艺方面的技术经验有了巨大的发展。

对于灌注桩混凝土的强度等级，一般须在C15以上，骨料一般须在40毫米以下，坍落度一般在50毫米到70毫米之间；采用水下导管进行混凝土灌注的情形下，混凝土的强度等级须在C20以上，骨料的粒径应该小于管内径的四分之一，最大的粒径不超过50毫米，坍落度最好在160毫米到200毫米之间。

在混凝土灌注桩的桩径计算符合设计要求的情形下，桩身可以不配备抗压钢筋。对于桩顶伸入到承台中起到连接的作用的插筋，可以根据实际情况需要而确定。对于桩身按照计算需要配筋的，在轴心上受压的桩，其主筋最小的配筋率最好不要小于0.2%，在受变的情形下应在0.4%以上。在地基上部是可液化土层或者软弱土层的情形下，主筋的长度应该超过可液化土层或者软弱土层的深度。

3结束语

随着建筑工程项目的持续进行，建筑工程施工技术在不断的总结和探索之中得到长足的发展，土建施工中的桩基础技术经过总结和发展，也形成了较为完整的一套技术和经验，并且在建筑施工建设中得到越来越广泛的应用。然而时代在不断进步，技术也在不断更新，为了跟上时代的步伐，桩基础技术的应用也需要继续不断总结经验，以保证建筑工程建设继续不断顺利进行。

参考文献：

[1]丁海波.浅谈建筑施工中桩基的应用[J].黑龙江科技信息.2008，（29）：18-19

基础工程施工总结例6

一、前言

基础工程属于地下工程， 由于基础工程的不可见性， 基础工程必然存在着各种各样的问题。要想有效的控制基础的造价， 就必须正确认识影响基础的因素， 认真落实以上控制方法， 使基础造价做到最低。

二、基础工程造价影响因素及其控制方法分析

基础工程作为建筑中的一个分项工程， 它的费用在整个工程费用中占越来越大的比例， 尤其是高层建筑中， 基础的费用更是不可忽略。基础工程费用与建筑物总造价的比例， 视其复杂程度和设计、施工的合理与否， 变动可以从百分之几到百分之几十之间。一般采用浅基础的多层建筑的基础造价占建筑造价的 15% ～20% 左右， 采用深基础的高层建筑基础工程造价占总建筑费用的比例为 20% ～ 30% 左右。既然基础费用在整个造价中占了这么大的分量， 则影响价格的因素有以下几点。

1、影响基础造价的因素。大量的工程事实证明， 影响基础工程造价的因素主要有以下5 个：1） 在建工程所在位置的水文地质条件。工程的水文地质条件对基础的影响最大， 地质条件越好， 基础的承载力越高， 基础埋深也就越浅。相反， 基础持力层越深， 基础的埋深就应该越深。基础埋深超过一定的深度， 相应的必须采取一定的措施， 才能保证基础的顺利施工， 另一方面， 随着基础深度的增加， 基础形式也必然发生相应的改变。基础的结构形式和基础的埋深， 在一定程度上就已经决定了基础的造价。因此， 在工程建设前期， 我们必须准确的了解建筑所处的水文地质条件。当然， 工程地质条件是一个相当复杂的因素， 不同的地理位置有着不同的地质条件， 就算是相邻的地方， 地质条件也有可能发生改变。也就因为如此，基础的造价浮动变化很大， 基础工程造价预算的结果并不是很准确， 基础工程造价“三超”现象很严重。决算严重偏离工程预算结果。2）基础设计对工程造价也是一个较大的影响因素。一般情况下， 基础形式在设计的过程中予以确定。基础形式对基础价格有着很大的影响。不同的基础形式， 采用的地基处理方式也不同， 这就在一定程度上影响着基础造价。目前在我国的工程造价过程中， 人们在谈论控制工程造价的时候， 关心的总是控制施工过程中的造价。其实， 这种控制工程造价的方法的效果并不是很大， 控制施工过程中的造价只是一种事后的控制方法。一旦设计方案确定， 基础的结构形式以及埋深很多因素都已经确定， 更可以说是施工工艺都在一定程度上已经确定， 这样基础的造价在一定程度上也已经确定。所以， 在控制工程造价的过程中如果我们把重点放在施工过程中， 那样的效果并不是很理想。我们应该改变以往的控制造价的方法， 把控制造价的方法从事后控制慢慢的转化到事前控制， 在工程设计时就对工程的价格进行严格的控制。3）材料价格的变动对基础造价的影响也非常大。在工程的建设过程中， 无论基础工程， 还是上部结构， 材料的费用总是在整个工程中所占的比例最大， 材料费用占整个工程费用的 70% ～80% 左右。但是材料的价格却不是一成不变， 材料价格每天都在不停的变化。随着价格的变化， 基础工程造价也就发生着不停的变化。因此， 在工程的预算过程中， 我们必须要充分考虑价格的变动因素， 才能准确的预测整个工程的造价。4） 施工过程中施工人员的管理水平在很大程度上也影响了工程的造价。施工人员的管理水平越高， 产生窝工、返工的现象越少发生。窝工、返工现象不仅耽误了施工的总体进度， 浪费人力物力， 而且也增加了不必要的工程开支。5） 基础工程的施工工艺也是影响基础造价的一个重要因素。选用不同的施工工艺， 所选择的施工设备也就不同。不同的施工设备， 不管是选择国产设备还是进口设备， 更是严重的影响着基础的造价。其次， 企业应该重视施工工艺的改进， 采用先进的施工工艺， 不仅可以提高施工的效率， 还可以降低工程的造价。因此， 施工企业在运营的过程中， 必须要注意改进企业的施工水平， 这不仅可以增加企业的利润， 也在一定的程度上提高了企业的竞争能力。除了上述 5 个影响造价的因素之外， 施工过程中设计的变更以及工程签证的发生， 工程资料的准备不够齐全都影响着基础的造价。

2、造价控制方法。由于工程造价受时间、地点、环境等众多因素的影响， 所以降低工程造价并不是一件容易的事， 要想合理地降低工程造价， 就必须要全方位地实行工程造价的动态管理。1） 基础形式的优化选择。在基础工程中， 基础形式主要有桩基础， 扩大基础， 条形基础， 满堂基础等几种。不同的基础类型，采用的施工工艺必然不同， 地基的处理方式也会发生相应改变， 从而基础的价格也就千变万化， 因此， 在工程设计中， 我们必须选用合理的形式， 不要造成不必要的浪费。2） 选用先进的、经济合理的施工方案， 落实技术组织措施。施工方案主要包括四项内容： 施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案不同， 工期就会不同， 所需机具也不同。工期越长， 人工费用越多， 相应的管理费用， 材料租赁费用相应增加。特别在施工的过程当中， 应尽量避免不同工种之间的相互干扰， 造成窝工返工现象的发生。3） 重视材料设备的采购、保管， 降低材料成本。材料成本一般可占整个工程费用的 70% 左右， 因此在工程建设过程中， 降低材料的成本也是降低工程造价的一个重要的手段。在采购过程中， 我们应尽量做到货比三家， 反复比较， 购买物美价廉的材料。4） 必须加强施工队伍的建设， 加强施工人员的素质培养。施工人员素质的提高， 必然带动施工质量、施工水平的提高。这也是企业提高竞争力的重要方式之一。

三、结语

“万丈高楼平地起”， 没有结实的基础， 建筑物的质量就难以保障。对建筑物来说， 基础工程就是工程的咽喉要塞， 基础的设计和质量直接关系着建筑物的安危， 由此可见， 基础工程在建筑中占有非常重要的地位。基础工程作为建筑物中的一个部分， 基础的费用在整个建筑造价中占有相当大的比例。基础工程属于隐蔽工程， 有着很多的不可见性。在建筑界中， 基础的费用总是大大的超过预算价格。怎样控制基础的价格是我们每一个从事建筑行业的人将要面对的问题。本文以上谈了谈自己的一些观点。

参考文献：

[1]黄 莹. 工程项目预算管理中存在的问题及对策 [ J] . 中国煤炭地质， 2009

[2]杨卉 ， 孙昱斌. 基础类型对工程造价的影响[ J] . 建筑施工， 2007

[3]季念华. 工程造价的预算编制与投标报价 [ J] . 建筑与工程 ，2007

[4]聂伟军， 樊国龙. 浅谈如何有效进行施工现场签证价格的控制[J]. 浙江建筑， 2007

基础工程施工总结例7

1.工程概况

本工程为某港口机械过渡生产基地配套设施工程，主要内容包括：根据业主提供的总平面规划图、装卸工艺图、码头的工程竣工资料等相关资料复核码头用于大型港机设备整机装船出运的安全性、可行性，及其对应的库场基础结构设计，包括港机出运基础、60t龙门吊基础、道路堆场、供电照明、给排水、钢格梁等配套专业的设计，其中除供电照明及钢格梁外其他项目均由我方施工。

1 . 1建筑设计概况

（1）建设面积：本工程占地面积约为76440 m2。

（2）结构高度：浪风绳搭架结构最高度10.8m。

（3）建设项目：60t龙门吊部装区520m；部装堆场区8398；道路10139；堆场4208；港机出运区688m；扒杆吊基础4件；扒杆总装区1050；牵引基础4件；浪风绳基础4件；扒杆地锚4件；卷扬机基础4件；钢筋堆场2880；钢筋砼电缆沟321m， 钢筋砼排水沟1511.3m。

1 . 2基础结构设计概况

本工程主要为桩基础、毛石基础及天然基础，其中：

（1）浪风绳搭架基础结构为φ1000灌注桩，深度60m，钢筋至桩底，砼设计强度等级为C30。承台为5000×4000×2000mm钢筋砼，砼设计强度等为C30。

（2）扒杆墩台基础结构为φ600PHC桩，深度约60m。承台为4000×4000×2000mm钢筋砼，砼设计强度等级为C30。

（3）轨枕道渣基础结构是天然地基，回填块石垫层，厚度为0.9～1.2m，道渣厚度为0.6m，轨枕砼设计强度等为C50。

（4）现浇接岸承台基础是毛石基础，抛填块石基础，其承台为30000×8000×1000mm钢筋砼，砼设计强度等级为C35。

2.工程难点分析

（1）浪风绳搭架结构的安装难度大，本项目共有四个浪风绳搭架，单个搭架重3.7t，由8个M40螺栓与基础固定，螺栓定位要求的精准度较高。

（2）预制轨枕安装工艺要求较高，由于本工程总体规模较小，新机械的运用可行性不强，投入也较大。

（3）承台与后方轨枕搭接处理困难，承台顶面与轨枕顶面高差0.9m，与主梁最近的轨枕基础难以承受出运时的滚动荷载，容易造成道渣向承台一侧滑坡。

3.项目总体施工顺序

本工程作业工序多，故对工程整体施工顺序的科学合理的规划，是完成任务的最关键环节。

本工程工作遵守“先地下、后地上、先开挖、后碾压，先土建、后设备”，采用平行流水立体交叉作业以及合理的施工流向，不仅是工程质量的保证，也是安全施工的保证。基本要求是：上道工序的完成要为下道工序创造施工条件，下道工序的施工要能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。

施工阶段划分及衔接关系：用网络计划进行控制管理。整个施工分为阶段进行。

第一阶段：施工准备阶段。重点做好与前期施工单位、建设单位场地交接，基础施工，调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置，图纸会审，办理开工有关手续，做好技术、质量交底工作，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。

第二阶段：基础施工阶段。此阶段主要是灌注桩、预制管桩及各种预制构件制作施工。

第三阶段：排水沟、电缆沟、各种基础及承台施工。此阶段为工程施工的高峰期，必须调集人、材、物等相应施工力量，按计划完成。

第四阶段：路基施工。

第五阶段：路面及各种预制构件安装施工。

第六阶段：收尾阶段；室外工程及竣工资料整理阶段。

4.施工技术创新4 . 1轨枕安装技术

本基础工程的主要目的是用于出运组装好的港机设备，由于该场地为临时用地，从节约成本和适应沉降考虑，出运基础采用道渣轨枕方案，此方案在码头基础结构中并不常见。由于轨枕规格不同，重量在0.6t～1.5t之间，光靠人工无法安装，大型机械安装不仅灵活性不够，成本也较高，采用钩机起吊人工调试安装取得较好成效，最上层采用粒径较小的道渣找平，方便调整轨枕标高。

施工整体顺序从下到上分为块石层铺设及碾压、道渣铺设及碾压、轨枕安装与调试等工序。块石碾压采用钩机与压路机配合作业方式，保证了基础的平整度。碾压完成后即进行道渣的铺设及碾压，铺设道渣厚度为600mm，压路机碾压。轨枕安装采用钩机吊装，人工定位调校的方式。

相比起重机等大型机械，运用钩机安装轨枕拥有以下优点：1、灵活性强，作业半径较小；2、对环境适应性较强，能适用于轮胎式吊机不能达到的地段；3、经济性较好，合理利用了项目部现有机械设备等。

轨枕完成后交工面标高的误差范围满足设计要求，相邻轨枕误差在2mm以内，完全满足业主安装轨道的精度要求。

4 . 2浪风绳搭架安装技术

本工程共有4个浪风绳搭架，位于港机出运区两侧各2个，主要是为了固定组装完成的机械，防止台风对其破坏。搭架高5m，由3根φ720*12的钢管桩成三脚结构焊接组成，每根钢管桩由8只M40预埋螺栓固定，预埋螺栓定位需准确，我方采用“预安装式方法”，在制作好基础钢筋笼并预留开孔后，先将搭架吊起，定位至设计位置，将搭架预埋螺栓与墩台基础灌注桩伸出钢筋搭接焊接，固定住螺栓位置，再将搭架吊离钢筋笼，待浇筑好基础混凝土后再进行安装。

4 . 3钢铬梁接岸技术

考虑到不对码头本身护岸的影响，靠码头前沿的基础采用大墩台结构，由于位于原码头抛填的块石基础上，后期沉降较小，该方案可行。投入使用后效果显著，满足使用要求。

承台与码头上钢铬梁由四条跨度为8m的主钢梁连接，按照移动式设计，以满足不同轨距下的出运要求，承台与后方轨枕的连接是施工的难点之一，承台顶面与轨枕顶面高差0.9m，与主梁最近的轨枕基础难以承受出运时的滚动荷载，容易滑坡，对此设计时考虑在接头处增设一条横向钢铬梁，稳定道渣基础，防止滑坡。

以道渣、轨枕为基础，配合钢铬梁作为码头出运重型机械的基础，在港机出运案例中是一次尝试也是一种创新。此方案对于临时过渡项目有着很强的适用性，也能较好的适应由于使用场地未做地基处理而造成的地基沉降。

5.主要结论

自工程交付使用以来，业主多次出运其生产的门座式起重机，地基沉降满足设计要求，未对原有码头及护岸造成不利影响，工程的建设取得以下几点成果，可供类似工程参考。

（1）该场地总平面布置功能分区明确，总装区域距离码头和护岸较远，对其影响较小；部装区域机械操作面较大，待机泊位较多，可同时出运多台港机设备，该平面布置方案可行。

（2）由于该场地为临时用地，从节约成本和适应沉降考虑，基础结构采用轨枕道渣结构型式，此方案在港口机械基础上用的较少，特别是在这种淤泥层比较厚的地质条件下，不过从工程完成效果及使用的情况来看该方案取得了良好的效果，能满足使用要求。

（3）考虑到出运港机设备时不应对原护岸的稳定性有影响，在护岸挡土墙后方的基础上采用现浇承台结构，由于承台位于原抛填的块石基础上，后期沉降较小，该方案可行。投入使用后效果显著，满足使用要求。

参考文献：

基础工程施工总结例8

与传统支护技术相比，喷锚支护技术主要包含以下特点：

1.1 传统的灌注桩支护结构通过自身的刚度承受来自基坑边坡的土体压力，所以当基坑工程开挖完成后，如果边坡土体产生变形就会产生压力，反之就不会产生压力，所以支护结构的作用是较为被动的。而喷锚支护结构是利用钢网喷射混凝土的方式对土体压力进行扩散，其是一种主动分散承载力的过程。

1.2 喷锚支护技术具有较强的适应性。一方面，喷锚支护技术可以在大部分的岩土层中应用，受到地质条件的影响较小，同时对于其周围产生的变形情况可以随时进行监测和预报，及时采取有效的补救措施；另一方面，喷锚网本身具有很强的柔性，经过锚固作用后的当度结构能依靠自身的能力进行调整。喷锚支护结构主要的作用在于抵挡土体的滑移变形，通过对变形形态的监测便能为施工人员提供更多的参考和依据，从而采取及时有效的处理措施，减少工程变形的危险。

1.3 喷锚支护施工与基坑开挖是同时进行的，所以在保证工期上有明显的优势。由于喷锚支护工程的施工设备较为简单，而且操作容易，所以在施工进度上可以与工程开挖同时进行，这样便减少了单独进行支护结构施工对工期的占用，能够有效的保证工程整体的效益。

2 喷锚支护施工技术

喷锚支护技术是指在高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用下，来实现岩层的加固，是使锚杆、混凝土喷层和围岩的协调作用的体系，在避免岩体松动、分离方面发挥着重要的作用。就喷锚支护技术在建筑工程地基基础施工中的应用原理来看，主要是通过保证土体与受拉锚杆之间摩擦的稳定性来保证土体的稳定性，从而提高建筑工程地基基础施工的土体强度，通过与周围土体的相互作用，形成一个坚固的整体，从而切实保证建筑工程地基基础施工的安全性和可靠性，为建筑工程总体施工质量控制提供可靠的基础。相关施工人员在建筑工程地基基础施工中对喷锚支护技术进行应用时，应当掌握以下施工要点：

2.1 严格控制喷射混凝土的施工质量

在建筑工程地基基础施工中，地下室永久性外墙的防渗功能直接关系着建筑工程在投入使用后的安全性和可靠性，因此在对混凝土进行喷射时，应当尽可能保证地下室永久性外墙的实际防渗效果。在实际施工过程中应当充分做好混凝土配制和搅拌工作，确保混凝土的水灰比与建筑工程施工的实际标准保持高度一致，最大程度上避免混凝土喷射后出现下坠、流淌或开裂等问题，待混凝土喷射完成后充分做好养护工作，切实提高混凝土喷射的质量，为建筑工程地基基础施工的质量控制提供可靠的基础。

2.2 对混凝土喷射的厚度进行控制

在实际施工过程中为保证混凝土喷射面的平整性，相关施工人员应当遵循逐层喷射的原则，匀速进行喷射，每层喷射厚度保持均匀一致，确保其与施工设计标准保持高度一致，从而提高混凝土面的整体平整性和光滑度。

2.3 严格控制锚杆灌浆质量

在进行锚杆灌浆时，需要依靠其产生的拉应力才能将土体与喷射钢筋混凝土板有效的结合为一个整体，所以进行锚杆灌浆时，要对灌注的密度进行严格控制，一般需要在稳压注浆15-30s之后浆体溢出之后，才能停止灌注。

2.4 在地下室结构中，护壁的钢筋不仅要起到临时支护的作用，更要发挥永久抵抗土体侧压力的作用，所以在进行钢筋的制作时，必须要保证钢筋合理的位置，保证保护层的厚度符合施工设计要求，才能充分发挥钢筋板的支护作用。

2.5 合理应用信息技术

当前社会信息技术在建筑工程施工中得到广泛的应用，一定程度上提高了建筑工程施工的效率，为施工质量控制提供可靠的技术支撑。因此在对喷锚支护技术应用到建筑地基基础施工中，也应当对信息技术进行合理化应用，自基坑开挖直至喷锚施工完成，以切实提高建筑工程地基基础施工的实际效率。

3 喷锚支护技术的施工质量控制

在建筑工程地基基础施工中对喷锚支护技术进行应用时，应当编制完善的施工项目管理计划，明确相关技术标准，并严格按照技术规范开展各项施工操作，从而为喷锚支护的施工质量控制提供可靠的基础。在此基础上，相关施工人员应当加强施工现场的质量管理，尤其是施工材料的使用、施工操作的规范性以及开挖深度控制等，以提高喷锚支护施工的总体效果。

基础工程施工总结例9

1 引言

随着我国城市化水平的不断提升，城市建筑工程的规模、高度、结构的复杂度也在不断增加，带来的直接影响是建筑工程施工难度的加大、工期的延长。统计显示，大型建筑工程基础施工阶段所需工期和成本占建筑总工期和总成本的三分之一，所以，建筑基础工程施工对建筑的总体施工影响巨大。本文通过分析基础施工阶段的成本影响因素和造价控制措施，对建筑工程节约成本，提高工程建设的整体效益具有现实意义。

2 工程造价控制与管理含义和内容

按照工程建设造价管理协会的定义，工程造价主要是指建设工程的建造价格，包括完成建筑工程的建设，预期或实际所需的全部费用的总和。

2.1 工程造价的总体构成

按照工程建设所需费用的用途，工程建设总造价主要由直接费用、间接费用、税费和企业利润四部分构成。其中，直接费用就是构成工程实体和形成工程实体过程中所必须的费用，包括人工费、材料费、机械费以及临时设施费、夜间施工费、材料二次搬运费、环境保护费、文明施工费、安全施工费、脚手架费、施工排水降水费、大型机械进出场及安拆费、混凝土、钢筋混凝土模板及支架费、已完施工及设备保护费等；间接费用包括企业管理费、施工排污费、施工定额测定费、社会保障费、住房公积金、危险作业意外伤害保险等；税金包括营业税、城市维护建设税、教育费附加等。

2.2 工程造价管理的内容

工程造价管理和控制主要是利用管理学、经济学、统计学以及工程技术等方法和手段，解决工程建设活动中造价的确定与控制、技术与经济、经营与管理等实际问题，以达到提高建筑施工企业的经济效益的目的。工程造价管理和控制的主要内容分为两个方面，一方面是合理的对建筑工程在勘察、设计、施工、竣工验收等阶段的造价进行预算，另一方面就是在实际的实施过程中采用一定方法和措施在保证工程建设的所有阶段的造价都不超预算的同时，通过优化建设方案，提高施工效率，加快建设工期，节约材料等手段，减低成本的支出，以保证项目管理目标的实现，力求在建设项目中合理使用人力、物力、财力取得较好的经济效益和社会效益。

3 基于“赢得值”法的建筑基础施工造价控制

赢得值”法是一种能把建筑工程的进度、成本和质量结合起来，直观、准确、科学、及时地反映工程进度、成本和质量的集成控制方法，该方法可以对进度控制、成本控制和质量控制进行综合分析和管理，最终实现影响工程造价因素的全面控制和管理。采用赢得值法对建筑基础施工阶段造价进行控制主要分为以下几部分内容：

首先需要建立工作分解结构。按照基础施工阶段的全部工作内容，结合工程施工任务和工程进度可以对大型建筑工程基础施工阶段工作分解为四层，第一层将全部工程分解为土石方工程、基础工程、地下室主体工程三部分。第二层按照施工过程可将土石方工程分解为土方开挖、施工降水、基坑支护、基坑石方破除、基坑土方检底、地下室周边土方回填，可将基础工程分解为土方开挖、施工降水、基坑支护、基坑石方破除、基坑土方检底、地下室周边土方回填，可将地下室主体工程分解为地下室结构施工及地下室侧墙防水、保护墙施工。然后依次类推，对第二层的每一个施工环节进行三层分解，对三层分解内容进行四层分解，最终达到全部工程施工过程的细化。

其次要进行施工进度计划的编制。施工进度编制的前提是首先需要明确各工程分包之间的先后关系，然后对各个分包工程所需要的工期进行准确而合理的评估和确定，最后编制完成施工进度计划。

第三需要根据进度和分解的各个工序的工作量对建设预算的总成本进行分解，编制费用预算。

最后是根据检查点检查结果进行基本参数的统计计算。该部分最重要的内容就是检查点间隔的确定，间隔的长短直接影响造价控制的强度和精度。因此，在实际的操作过程中，可根据各工序成本、质量、工期对总造价的影响程度的不同，合理的设置检查点时间间隔，保证检查结果能够及时为造价控制提供依据。

4大型建筑工程基础施工阶段造价控制措施

通过对建筑工程基础施工阶段的造价影响因素可知，对该阶段的造价综合影响主要包括施工成本、施工工期、施工质量三个方面。施工成本直接反应造价控制的效果和成绩，而工期和质量控制间接反应造价控制。工期的延长会增加工人工资、增加工程违约成本、公司信誉成本、公司资金成本，等等，工程质量太差会导致工程返工、工期延长，会增加人工、材料、税费、资金等等成本，这些都间接的反应到工程总造价控制当中，因此，基础施工阶段造价控制要从这三个方面入手加以控制。

4.1 基础施工阶段的成本控制和管理

成本控制和管理是造价控制的直接影响因素，也是最重要的影响因素，因此，需要高度重视，从以下几个方面做好成本控制工作：

4.1.1 及时办理工程签证。及时办理工程签证可以保证能够按照计划开展基础施工，避开对施工不合理的气候、环境和社会影响，以保证在可预见的情况下开展施工工作，降低不可预知的成本风险。

4.1.2 加强建筑材料的控制与管理。材料费用的开支约占本基础工程成本的60%，因此，需要从材料采购价格和材料用量两个方面考虑，通过了解市场真实供应价格，与供应商建立长期合作关系、保证材料质量等方面对材料采购成本进行管理，同时，通过新技术、新工艺、新材料的使用。减少建筑材料的使用数量，降低材料使用成本。

4.1.3 对建筑施工成本实施主动控制。项目经理应加强对成本管理与控制的重视程度和管理方法的学习，随时了解并掌握施工成本计划的执行情况，根据实际情况及时分析成本偏差发生的原因，采取措施加以控制。

4.2 基础施工阶段的进度控制与管理

通过对进度控制与管理达到造价控制目的的方法主要有以下几个方面：

4.2.1 在组织和管理方面，首先需要建立健全的的进度控制目标体系，明确进度控制责任，提高各岗位和各管理部门对进度控制和管理重要性的认识，同时需要建立严格的《工序施工日记》制度，进度协调会议制度，以保证及时的发现进度控制问题，及时解决和纠正。

4.2.2 在技术方面，需要通过增加劳动力，并安排人员加班以及调整施工进度计划，合理组织平行施工，加强进度的监测，加强与相关单位的沟通等方式，为进度控制提供技术保证。

4.2.3 经济方面，需要建立奖惩体系，在鼓励进度控制优秀部门和先进个人的同时，要给工作拖沓、进度缓慢的人员以压力和警醒，提高进度控制和管理的意识。

4.3 基础施工阶段的质量控制与管理

在施工质量的控制与管理，可以通过建立质量管理体系、把好原材料质量控制关，加强隐蔽工程的质量监督和验收，加强施工现场监管等方法，达到控制建筑基础施工阶段造价控制的目的。

5 结论

大型建筑工程基础施工阶段造价控制与施工成本控制、施工工期控制以及施工的质量控制密切相关，是三项控制措施综合影响的结果。本文通过分析工程造价的基本内容，总结并提升了造价控制的一般方法，其结论对增强造价控制的针对性，提高造价控制的整体水平具有一定的指导意义。

参考文献

[1] 项纯.国内外工程造价管理情况分析与借鉴[J].铁道工程学报，2009,(03).

基础工程施工总结例10

引言

对于高层和小高层桩基筏板基础（以下简称桩筏基础）与独立承台基础（以下简称承台基础）是建筑常用的基础形式。在人工费快速增长、生产效率大幅提高的今天，如何在保证结构安全、满足功能要求的前提下，尽可能的降低造价，缩短工期，减少施工困难，科学艺术地解决工程问题，一直是摆在每个结构工程师面前的重要课题。只有不断的对比、分析、总结，才能为业主节约投资，为打造绿色节能型社会做出贡献。下文以具体工程为例，分析此两种基础形式，比较此两种基础形式的经济性数据。

一、工程简介：

本文按层高和结构体系，采用了温州地区6个工程实例分别按桩筏基础和承台基础进行计算分析，工程概况分别如下

以上实例均为地下一层，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，场地为类，特征周期值为0.75s。

二、绘图过程

以上工程采用2010版PKPM-JCCAD模块进行分析计算。每个工程基础均按桩筏基础和承台基础2个方案进行试算，然后绘制施工图，为了有更好的对比效果，桩类型和根数不变。最后交由预算公司和施工单位做专业的施工预算。

三、计算预算结果

四、分析与总结

从表分析来看基本上桩筏的混凝土用量和钢筋用量要大于承台基础；砖胎膜量桩承台基础大于桩筏基础；防水涂料最大相差20%（特殊工程除外）；总的造价桩筏基础要大于承台基础，但筏板基础的施工工期可以缩短1/4左右。

由高度分析：框架剪力墙结构层高大于50M，造价比(桩筏基础每平方米金额/承台基础每平方米金额)随高度增加而增加，但到达一定的高度后反而下降的趋势甚至出现筏板基础造价比承台还省的特例。如B大厦由于单桩承载力较大且柱网比较集中，承台基础布置后承台高度比筏板的高度大很多，混凝土量桩筏基础反而比较小，从而总的造价反而桩筏基础更节省；纯剪力墙结构层高大于50M,造价比随层高的增大而减小。