加油站工作思路例1

一，生产经营方面：

1、汽油92号销量有所下降，而95号在稳步提高，是因为随着城市化进程的推进，市民生活水平的提高，原有的92号汽油的车辆更新为更好的车辆，

2、以前，出租车和网约车是92汽油的主要销售主体，这几年有一大部分更新为充电车，影响92的销量

3、我站柴油销量主要还是依靠公交车辆，这几年，有一定比例的车辆更新为充电车，对加油站的柴油销量带来较大的冲击。

4、同比充值金额增长不多，但充值客户有较大改变，19年，周边在建工程大多是做基础阶段，工程车辆较多，充值主要客户为工程车队，随着时间推移，现阶段，工程车已基本离开本区域，我站目前的主要还是原有挂靠老客户和对外上门充值为主。

二安全方面：

2021年上半年安全方面情况（截止5月底）：1、年初全员签订安全生产目标责任书。2、每月召开安全例会，共计5次。3、定期开展隐患排查治理活动，开展29次检查，发现隐患11处，整改11处。4、开展安全教育培训活动10次。5、开展应急预案演练2次，分别在1月27日进行针对临近单位起火的消防应急预案演练、4月27日进行针对遭雷击应急预案演练。6、加油机维修和部件更换5次，发电机试车运行10次，加油机计量和储油罐测水各5次。

三、下半年的工作思路

1、抓销售，深入研究本地油品市场客户需求特点，对市场进行深入调查和理性分析，不断捕捉市场机会，扩大油品销售.以服务升级促销量，我站周边大多为新建楼盘，这就造成我站固定客户较少，流动的客户较多，为了让流动客户转为固定客户，拟推出增值服务，在站内划出一个车位，配备自助洗车工具，主要受众为出租车和网约车，希望以此来带动销量增长。

2、抓管理，完善加油站规章制度，以制度管人 ，规范操作和规范服务，按标准按流程规范操作，不但能保证安全经营，还能树立良好的企业形象。

加油站工作思路例2

一、高速公路加油站资金管理的特点与重要性

（一）高速公路加油站资金管理的特点。目前高速公路加油站零售涉及的资金有营业资金和找零备用金。其中营业资金有现金、银行卡、加油卡，以及微信、支付宝等第三方支付的资金。具有以下特点：首先，高速公路加油站点多线长面广，经营场所局限在服务区内，资金管理环境相对封闭、简单。同时，也因地处高速公路服务内，职能部门对加油站现场的监督管理，厂家的设备维护，银行上门解款等等带来不便，交通成本比高速公路外的加油站有所增加。其次，高速公路加油站一般是24小时营业，加油员在开放的场所一个人完成资金收取、加油服务。最后，目前国内高速公路加油站经营模式，给加油站资金管理带来的不同的管理模式。（1）第一类是高速公路加油站由高速公路权属公司自主经营。比如广东省高速公路的大部分加油站，由广东省交通集团公司下属单位自主经营。这种经营模式，高速公路经营公司自建加油站的零售管理系统，且接入了本公司的信息化管理系统，资金管理方式融入自主企业经营战略部署。（2）第二类是高速公路权属公司和中石化、中石油、中海油等“三桶油”建立合资公司经营。主要目的一是依靠中石化、中石油、中海油的品牌效应，融入了“三桶油”全国性的加油卡销售系统，增强客户粘性。二是为了避免设“油慌”环境下，依然有稳定可靠的供油渠道。这种情况下，“三桶油”一般只允许合资公司只能在终端环节的加油站接入“三桶油”全国性的零售管理系统，不对合资公司开放其整体的油品购销存及资金管理系统，合资公司网点则需采取手工报表的方式上报业务、财务报表，这对合资公司来讲，资金管理模式受限，效率和准确度明显低于信息化集成的“三桶油”公司。（二）高速公路加油站资金管理的重要性。首先，高速公路加油站是高速公路经营公司极其重要的利润贡献点，是资金回笼的重要渠道，是资金运行的最基层单位，资金管控在经营高速公路附属设施的公司重中之重，是高速公路油品公司命脉所在，处于这类公司财务管理的核心地位。其次，高速公路加油站现金收款占销售额比例逐年下降，但总体比例依然较大。随着银行卡pos机、微信、支付宝的推广，现金占比逐年下降，但绝对值依然有较大。比如广西一些高速公路自营的油品公司，现金占比依然达55%。对一些年销售量达到万吨的站点，每天销售的现金量非常可观，资金安全管理的地位凸显。最后，高速公路自营油品的公司，汽油消费量受“三桶油”的加油卡消费因素影响和受油品价格波动因素影响较小。大力推广普及第三方支付手段，做好加油站第三方支付结算管控，对缺乏全国性的加油卡消费的高速公司油品自营公司生存发展意义重大。

二、高速公路加油站资金管理的风险分析

加油站工作思路例3

我们下到高速路旅游景区加油站后，组织员工认真学习公司的工作精神，开展扎实的思想教育。通过学习和思想教育，使全体员工充分认识到：加油站是窗口服务行业，既是面向社会服务的窗口，又是企业形象的窗口，要树立正确的世界观、人生观和价值观，提高思想政治觉悟和业务工作技能，热爱加油站，热爱工作岗位，做到心往一处想，劲往一处使，增强服务意识和执行力，提高工作效率，为客户提供规范化的加油服务，努力获得客户的满意，确保客户今后常来本加油站加油，全面完成公司下达的销售任务，为公司可持续发展作出每个员工应有的努力和贡献。

二、开展工作整治，提升加油站形象

一是向员工宣传站容站貌的重要性，增强员工自觉维护站容站貌的责任心和紧迫感，认真搞好站容站貌工作。组织全站员工进行卫生整治，把加油站角角落落打扫干净，不留卫生死角，提升站容站貌，给客户留下整洁卫生的良好形象。二是加强设备维护工作，教育员工要爱惜设备，按操作要领使用设备，精心维护设备，保持设备的完好率和正常运行。通过专题会议和现场指导，对员工进行设备知识辅导，使他们懂设备的结构作用，懂设备的维护保养，懂设备的操作规程，在工作中使用好设备，保养好设备，稳定设备功能，确保设备正常运行，满足加油需要。三是监督、指导加油员规范服务工作，加强对“一引、二看、三开、四加、五搽、六盖、七唱、八送”“服务八步法”的学习和辅导，使员工进一步领会和掌握“服务八步法”，明确“服务八步法”在规范服务中的重要性，在日常加油工作中规范执行服务八步法”，把每一步作为一个服务点，执行到位，确保获得客户的满意。四是列队指导加油员规范服务手势，使用文明服务用语，把规范服务手势、使用文明服务用语作为切实提高服务技能和服务水平的重要载体，自觉落实到每一天和每一次加油工作中。通过列队指导加油员规范服务手势，使用文明服务用语，加油员服务技能和服务水平明显提高，能够为为客户提供热情、周到、细致的服务，以优质服务促进加油站发展，创造更好的经营效益。

加油站工作思路例4

市地处省东南部，与豫、鄂两省接壤。全市6县1区、163个乡镇，总面积19298平方公里，人口242万。2010年全市实现生产总值225.12亿元，比上年增长14.1%；全社会固定资产投资220.34亿元，增长33.8%；社会消费品零售总额73亿元,增长19.7%；全市完成财政总收入16.44亿元，增长15.3%；城镇居民人均可支配收入12857元，增长23.1%，农民人均纯收入3002元，增长20.5%;总体经济呈稳步快速增长态势。

（二）成品油消费规模。

2010年全市成品油总销量为145335吨，较2005年成品油总销量89619吨，增长62%。其中汽油销量41166吨，增长18%，柴油销量104169吨，增长96%。近年来，随着我市交通条件改善，汽车特别是私人轿车数量的快速增加，使得汽油消费量逐年稳步递增；同时，由于中省重大建设项目增多，柴油消费大幅增长，平均每年增加1.3万多吨，柴油与汽油的销量比例达到了2.5：1。

（三）现有加油站（点）基本情况

止目前共有加油站（点）127个（加油站120个，加油点7个），较2005年89个，增加38个。按行政区域划分：商州19个，洛南20个，丹凤22个，商南23个，山阳17个，镇安14个，柞水12个。按所有制分：中石油55个，中石化3个，交通延长4个，社会（民营）加油站65座。按经营规模分：年销量5千-1万吨1个，3千-5千吨16个，3千吨以下110个。按路域划分：高速公路加油站（沪陕6个、西武4个、西渝3个）13个，国省道路加油站48个，县乡（镇）道路加油站66个。

（四）机动车（船）保有量和过境机动车数量。

截止2010年底，全市共有机动车184728辆，其中，载客汽车16314辆，载货汽车5122辆，三轮汽车及低速货车25801辆，拖拉机4446辆，摩托车133045辆。全市高速路、国省道等主要道路过境机动车日平均过往车1.5万多辆。

（五）现有公路交通情况

市内公路通车总里程1.8万公里，其中：高速路392公里，国道170公里，省道690公里，县道1650公里，乡道5308公里。

二、当前存在的主要问题

1、管理队伍有待于进一步加强。由于目前我市机构改革尚未实施到位，各县区从事内贸工作人员相对较少，每县区平均不到3人，而直接从事成品油管理工作人员只是1人，且多数属兼职，对成品油市场监管工作有一定影响。

2、加油站建设难度相对较大。由于国家加大了对土地利用的监管，耕地变更为商用地时，时间长，手续复杂，难度较大，大部分加油站用地手续一般都在一年左右时间才能办好，特别是城区加油站用地难度更大，即影响了加油站建设进度，又给车俩用油带来不便，消费者意见较大。

3、加油站布局不尽合理合理。由于历史原因，加油站建设缺乏统一规划、合理布局，虽经多年来调整和运营，但是经营者追求利益最大化，不在较偏僻道路和车辆较少地方建加油站，使得个别地方加油出现盲区，对当地工农业生产造成一定影响。

三、面临的形势

，我市成品油行业既面临着更好的发展环境和发展机遇，又面临着许多挑战。

（一）发展环境和发展机遇

从外部发展环境看，一是和平、发展、合作仍是时代主题，金融危机没有改变世界经济中长期发展趋势，我国仍处在重要机遇期，工业化、城镇化、市场化、国际化快速推进，经济社会发展长期向好的态势不会发生根本变化；为实现全面建设小康社会第二部战略目标，国家将保持宏观经济政策的连续性和稳定性，这就为成品油行业健康发展提供了良好的外部环境。二是国家深入推进西部大开发战略实施，省上制定了12个产业调整和振兴规划以及《陕南循环经济产业发展规划》，工作重点由“打基础”转向“兴产业”，为加快优势资源深度转化带来了机遇，对成品油行业发展十分有利。三是纳入关天经济区，在发展布局上提升到国家战略的层面，经济特别是城镇化建设将面临千载难逢的重大历史机遇；这不仅会增加成品油消费需求，而且为加油站点布局发展提出了新的要求。

从我市发展形势看，一是境内三条高速公路建成通车，西商高速二线、洛（南）商（州）高速全面开工，山柞高速即将开工，竹林关经镇安至宁陕高速已列入省规划，支线机场正在策划，我市将成为全省交通路网密集区，成为新欧亚大陆桥的重要支点和西北联通东南的动脉大通道，区位、资源、市场等要素成本优势不断上升，加快成品油行业发展的环境和条件日益趋好；二是商丹循环工业园区被批准为省级工业园区，赋予市级管理职能，县区工业园区建设步伐加快，比亚迪、中金、延长、华电、国电、有色等一批国内500强企业相继落户，一批投资过亿元的重大项目相继建成或开工建设，必将拉动投资和消费，等等所有这些都为成品油需求的增长创造了条件。

（二）面临的挑战

未来五年，成品油行业仍面临着严峻挑战。一是受经济危机影响，国际市场需求缩减。金融危机发生后，世界经济低迷，尽管目前已出现企稳回升趋势，但复苏基础依旧脆弱，经济活动远远低于经济危机前的水平，成品油需求增长放缓。二是成品市场多元化的趋势越来越明显，市场竞争将全面升级。随着成品油批发和零售逐步放开，市场主体各方对终端网络和客户的争夺将更加激烈，降价促销手段将会频繁使用，成品油价格竞争已经走向前台，终端竞争成为焦点，竞争态势将全面升级。

第二章发展规划概述

一、规划依据

1、商务部《成品油市场管理办法》

2、《市国民经济和社会发展计划》

3、《市公路交通建设计划》

4、省商务厅关于印发《成品油分销体系发展规划编制工作总体方案》的通知

二、规划的指导思想与原则

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以建立高效、规范、安全、竞争有序的成品油流通秩序为目标，以规范完善现有加油站为重点，坚持“统一规划，合理布局，方便群众，有利流通，确保安全”的建设方针，加强宏观调控和管理，控制总量，优化布局，集约发展，立足现有规范提高，从严控制新建加油站，逐步建立起与我市经济发展相适应，满足广大消费者需要的连锁化、现代化、网络化的分销服务体系。

三、规划范围与期限

1、范围：市境内高速路、国道、省道、县乡公路沿线；

2、期限：2011年—2015年

四、主要结论

通过规划和指导，逐步将我市加油站（点）建设发展成为连锁化、现代化、网络化为一体的分销服务体系。

第三章成品油零售企业需求预测

一、社会经济发展趋势预测分析

随着西部大开发战略的加快实施，加之我市四县区纳入关中—天水部级经济开发区，我市国民经济已进入快速发展时期，农业产业化进程不断加快，工业经济进一步发展壮大，固定资产投资迅猛增长，商业贸易市场活跃，交通、通讯设施条件大大改善，财政收入持续增长，教育、科技文化、卫生事业不断进步，环境保护工作进一步加强，人民生活水平稳步提高。预计到2015年底，全市国民生产总值达到600亿元，年均递增14%左右，人均24069元，分别比2011年增长1.26倍和1.22倍；财政总收入50亿元，其中地方财政收入25亿元，分别比2011年增长1.62倍和1.4倍；全社会固定资产投资年均增长20左右，累计达到2500亿元，比增长1.78倍；全市社会消费品零售总额达200亿元，年均增长18%左右，较2011年增长1.3倍。

二、道路发展规划

按照《市公路交通建设计划》，，我市规划建设公路18923公里，其中高速路593公路，产业路、旅游路、过境路2372公里，主干二级公路930公里，改造县乡路3149公里，通村（组）水泥路7443公里，通达工程1320公里，改造农村路1473公里，农村公路网络化1643公里。到2015年底实现县县通高速路，县县通二级路，乡乡通油路，100%的行政村通水泥路，60%的自然村通水泥路，100%乡镇和95%以上的行政村通班车。到末，全市通车里程将达到21895公里，其中：高速公路985公里，国道314公里，省道437公里。公路主干线有沪陕高速公路段248公里，西商高速二线商州段44.5公里;榆商高速段90公里；山柞高速88公里；丹凤竹林关至宁陕界高速180公里；西康高速公路段144公里；312国道段170公里，210省道镇柞段144公里，202省道黄洛路46公里，202省道商山路163公里，207省道洛柞路228公里。

三、机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析

随着我市国民经济日新月异的发展，交通运输业将呈快速增长趋势，按照历年各类机动车保有量的平均增长速度计算，预计到2015年底全市各类机动车保有量将达到26万辆，其中：民用汽车4万辆，拖拉机5000辆，摩托车18万辆，其他机动车3.5万辆。随着西合、西武、西渝、西商2线、榆商、山柞高速公路的建成通车，我市将成为沟通西北、西南、中南、华东地区的主要交通要道，预计到2015年高速路和国道平均日过往车辆将达8万辆，对成品油的需求将明显增加。

四、成品油零售企业销量及需求预测分析

根据上述情况，预计到2015年全市成品油零售企业销量将达到25万吨，年均增长12.4%。需扩建、新建成品油零售企业89个（县乡道路、乡镇网点占70%左右）。今后根据我市经济社会发展的需要适当增减。

第四章成品油零售体系布局规划

一、规划总体目标

从现在起，到2015年共规划成品油零售企业89个，通过新建、扩建、改建，年平均建设成品油零售企业10—15个。成品油零售企业总量控制在220个以内。

二、布局原则

加油站的布局原则是：积极推进高速路沿线新建加油站建设，严格控制国、省道沿线新建加油站，较快发展县乡（镇）道沿线新建加油站。

三、加油站（点）设置基本指标标准

（一）城区内加油站必须符合城市规划，辅射（服务）半径不低于0.9公里。

（二）高速路加油站数量原则上每百公里不超过2对。

（三）国、省道加油站数量原则上每百公里不超过6对。

（四）县（乡）镇道上站与站之间相隔15公里以上。即具体设置标准是：原则上规定每个乡镇只规划设立1个加油站(点)；凡是现已规划设立的加油站(点)能辐射到的乡镇原则上不再规划成品油加油站（点）；凡是规划的成品油加油站（点）必须距离高速路、国省道沿线3公里以上；成品油加油站（点）参照三级加油站建设标准建设，审批程序按加油站现行规定办理。

（五）建设规模。城区内加油站单站必须达到三级以上加油站建设标准，新建总量控制在9个以内；高速路、国、省道加油站单站建设必须达到一级或二级加油站建设标准，新建总量控制在19个（高速路及出入口11个，国道省道8个）以内；县（乡）道加油站（点）单站（点）建设必须达到三级加油站建设标准，新建总量控制在61个（县乡道33个，乡镇28个）以内。

四、布局方案

按照上述原则，结合现有加油站布局情况，经过实地考察，认真研究，计划在规划期内规划设立原有加油站127个，新增成品油加油站（点）规划89个，具体规划是：

（一）原规划设立加油站127个。其中：商州19个，洛南20个，丹凤22个，商南23个，山阳17个，镇安14个，柞水12个。

（二）新增（调整）成品油加油站（点）规划89个，其中：商州19个，洛南16个，丹凤5个，商南16个，山阳16个，镇安9个，柞水8个（具体新增加油站（点）名称及地址见附表）。

第五章规划实施保证措施

一、解放思想，提高认识

成品油是一项特殊商品，关系到国民经济和当地工农业生产发展。因此，各级政府特别是石油部门要以科学发展观为指导，进一步认清形势，理清思路，转变观念，调整工作布署，树立求真务实，艰苦创业，勇于开拓的精神，全力以赴抓好加油站建设的规划和实施工作。

二、统一规划，合理布局

要把加油站建设与地方经济发展紧密结合起来，纳入地方经济发展规划，建立由商务、安监、消防、质监、城建、国土、环保、气象、工商等部门组成的领导机构，具体由商务部门统一规划，各部门分工负责，企业组织实施。加油站（点）要按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156--2002）要求进行建设，并严格申报审批制度，严把市场准入关，确保加油站（点）建设工作安全有序健康发展。

三、落实责任，明确分工

要严格按照各自职责分工，互相配合，齐抓共管，全力做好加油站（点）的建设和管理等工作。城建部门负责加油站（点）的定点放线等工作；国土部门负责加油站（点）的用地等审批工作；公安消防部门负责加油站（点）的建筑消防设计及消防验收等工作；工商行政管理部门负责打击取缔无证经营和非法经营加油站（点）等工作；质监部门负责加油机防爆监督检查和计量鉴定等工作；市安监部门负责加油站（点）安全环评等工作；市环保部门负责加油站环评、监测等工作；商务部门负责加油站（点）布局规划、经营资格认定、申报等工作。

四、加强改造，提高档次

加油站工作思路例5

一、经营创收工作。

1-10月份，在努力创收工作中，我们抓优质服务，努力争取客户，对进站的每一位客户我们做到了“来有迎声、走有送声”、热情周到；对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的；对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了油料的销售。

10-12月份，进入油荒期间，我们及时调整工作思路，在努力保老客户的同时，做好了限量和客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和支持，客户都按规定进行排队、限量加油，站上秩序井然，平均日销柴油900多升，较好地控制住了油料销售数量。

总之，20xx年，我们加油站根据不同市场形势和上级要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年工作任务。

二、安全管理工作。

安全工作对于加油站来讲，重要性不言而喻，因此，我站始终把安全工作作为第一要务，一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还以“安康杯”“安全月”、“百安”活动、“安康杯”活动为契机，通过消防培训、演练等形式切实提高人员的安全意识和技能；二是从制度上，严格落实上级下发的各项安全管理制度规定，严格安全的制度管理，如；禁止向塑料桶加油、禁止雷雨闪电时加油等；三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，我们坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患；四是从设备设施的维护保养上，重保养、重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了防火、防静电、防雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。

三、规范管理工作。

今年，加油站外修路时间长、污染大，每天的沙尘就像下雾一样，卫生打扫难度比以前增加了几倍，为了员工的健康，我们站每人配备了一个口罩，同时坚持了站上卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年上级到本站来检查时提出的问题，我们及时从站上物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌的改善得到上级的肯定。

加油站工作思路例6

一、经营创收工作。

1-10月份，在努力创收工作中，我们抓优质服务，努力争取客户，对进站的每一位客户我们做到了“来有迎声、走有送声”、热情周到；对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的；对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了油料的销售。

10-12月份，进入油荒期间，我们及时调整工作思路，在努力保老客户的同时，做好了限量和客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和支持，客户都按规定进行排队、限量加油，站上秩序井然，平均日销柴油900多升，较好地控制住了油料销售数量。

总之，20xx年，我们加油站根据不同市场形势和上级要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年工作任务。

二、安全管理工作。

安全工作对于加油站来讲，重要性不言而喻，因此，我站始终把安全工作作为第一要务，一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还以“安康杯”“安全月”、“百安”活动、“安康杯”活动为契机，通过消防培训、演练等形式切实提高人员的安全意识和技能；二是从制度上，严格落实上级下发的各项安全管理制度规定，严格安全的制度管理，如；禁止向塑料桶加油、禁止雷雨闪电时加油等；三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，我们坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患；四是从设备设施的维护保养上，重保养、重维护、重防范，做好各项安全工作，着重做好了防火、防静电、防雷击、防洪、防冻、防抢等安全工作。

三、规范管理工作。

今年，加油站外修路时间长、污染大，每天的沙尘就像下雾一样，卫生打扫难度比以前增加了几倍，为了员工的健康，我们站每人配备了一个口罩，同时坚持了站上卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年上级到本站来检查时提出的问题，我们及时从站上物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌的改善得到上级的肯定。

加油站工作思路例7

城市加油站的合理规划与布局对于城市资源的合理利用、城市环境的改善、节约能源以及提高城市人民生活水平、促进城市现代化建设和调整产业结构、发展经济等方面都有十分重要的意义。

一、存在问题

目前在城市加油站管理中还主要存在以下几个问题：从管理看，有的城市加油站由多部门管理、审批，部门间缺乏沟通衔接。从布局看，由于历史原因，加油站分布不均衡，过多的集中于建成区内和国省道沿线。从统筹规划看，缺乏超前规划指导，加油站建设速度缓慢。从建设看，很多加油站存在着设施落后、建设标准较低、绿化景观较差、功能配套不齐全的问题，还需进一步对现状加油站提升改造。部分加油站单站日销量低，服务能力不足。

目前，加油站行业的发展处于调整中增长期，市场规范在不断加强，加油站行业要政策性推广先进技术、改进设备、加强消防管理等，逐步达到发达国家的水平，并加强监管力度，规范市场运行。另一方面，部分加油站存在着相关审批手续不全，与城市规划存在矛盾等问题。

二、规划布局原则

着眼全市，连成整体。在城市总体规划的指导下，以国家有关规范成品油流通市场的方针、政策为依据，结合城市实际，并与其它专业规划相互衔接和补充，从全市成品油大市场的角度对市区加油站统筹安排，使其形成分布合理，规模适度的销售体系。

因地制宜，突出“可操作性、延续性、超前性”。通过对各加油站的定位和布局，使加油站符合规划要求，管理部门对其操作时有据可查，有法可依。

均衡发展、合理布局的原则。按照合理的服务半径、健全网络，调整结构，达到成品油市场相对的合理平衡。近期建设与远期规划相结合，既满足近期建设需要，又满足远期发展要求，促进社会经济的可持续发展。要充分发挥现有加油站设施的作用，注重相互协调，增强整体功能。对现有加油站设施重点进行结构、布局、功能的优化调整；新建加油站主要定点于城乡建设的新城区、新开通道路及道路拓宽后的地段等。

三、规划思路

（一）供需平衡，均衡发展

在城市建成区内根据不同功能区域、道路、用地等使用情况，结合车辆燃油需求，力求达到供需平衡。依据现有的加油站布局与服务范围，以消防安全和防止污染为基础，重新合理分布，使之与城市其它设施合理配套，并符合国家、地方有关加油站规划设计规范的要求，要与城市总体规划、控制性详细规划、城市交通规划相协调。

加油站的规划布局要遵循“面线结合”的原则。建成区规划加油站按“面”考虑，以服务半径为控制指标，按照国家相关标准，每个加油站服务半径为0.9～1.2公里。非建成区主要沿道路布局，按“线”考虑。主要道路及国、省道每百公里双向不超过6对，间距控制在10公里左右。原则要求平均道路间距合理布点。

（二）功能完善，配套齐全

城市加油站的建设要与当地城市建设的目标相匹配，要配建公厕、便利店、公共自行车停放点等设施。在规划新建的加油站中适当预留加气装置空间。综合考虑消防及使用需求，城市建成区内以小型加油站为主。

（三）合理布局，总量控制

加油站的位置要满足文物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。对于水源保护区内已有的加油站，布局不合理的要按规划调整，不满足水源保护要求的加油站，要进行改造或逐步拆除，对于新建加油站，要采取技术上的措施，确保水源不受污染。

严格控制城市建成区内加油站总量，按照加油站建设审批程序从严审批；对在文物保护区、水源保护区内加油站数量不再增加，并适当消减；建成区以外按需求规划。加油站规划布局的重点在规划新城区、新增和改建的道路以及网点不足的区域，使加油站数量得到严格控制；对加油站设施中规划布局不合理、不完善的部分逐步进行调整。

加油站规划应与土地利用总体规划相协调，坚持节约集约用地原则，不应占用或尽量少占用基本农田和耕地。沿高速公路安排的加油站应与服务区结合，如涉及占用耕地，应与服务区规划统一，实现先补后占、占补平衡。加油站规划布局需具备一定的弹性，既能满足近期需求，又能为远期发展留有余地。

（四）现有加油站的调整

设置在人口稠密地区和重要建筑物旁边、存在较重安全隐患又难以整改的加油站，依据相关法规予以关闭或迁建。凡未经任何批准擅自建设的加油站，非法占地或违章建设的加油站，依据相关法规予以关闭。已取得《成品油零售经营批准证书》和营业执照、经检查存在严重安全隐患、整改后仍未达到规定条件的加油站，以及存有严重偷税逃税、掺杂使假行为和无证经营的加油站，依据相关法规一律予以关闭。

位于调整区域内的加油站，不得改建或扩建，对于位于单位院内的加油站，不得随意沿城市道路开口。处于规划确定的调整区域和调整路段内的加油站，原则上优先考虑保留管理先进、服务规范、制度健全、资源有保证的成品油优势企业所属加油站。对于重要道路沿线和重点区域的加油站调整方案，规划针对不同路段和不同区域制定调减方案，不对单个加油站做出具体调减规定。

四、规划与实施的建议

（一）强化行业监管，确保规划的实施

依据行业发展规划和相关法律法规，加大行政执法力度，实行动态管理，通过强化行业发展规划管理。严厉打击违规建设加油站的行为；严肃查处违法违规经营行为；加快对部分加油站历史遗留问题的解决；对具备条件、符合城市规划和用地规划的现状加油站完善相关手续，按择优原则筛选，通过调整、迁址等途径纳入新的规划站点。通过政府相关工作部门的联动机制，运用政府对市场监管等手段，使不符合法律法规要求的加油站逐步退出市场。

（二）引导加油站合理布局及均衡发展

按照行业发展规划，加强对新建加油站的论证，确保新建加油站布局合理，加快销售信息网络建设。

根据社会经济发展需求，适时投放加油站建设用地，通过招投标建设方式，使加油站建设管理工作步入规范高效的轨道。形成布局合理、竞争有序、安全高效的加油站服务体系。

加油站工作思路例8

一、经营情况

（1）商品油销售量：计划销售量9600吨；实际完成8085吨，完成计划销售量的84%。

（2）商品油销售收入：计划收入7800万元，截止11月底完成收入6311.62万元，完成计划的81%；

（3）利润指标：计划260万元，实现经营利润251.92万元。完成利润计划的97%。上年度亏损233.07万元，今年圆满完成扭亏为盈18.84万元。

（4）安全生产：全年内职工无人身事故，无非生产性安全事故，实现了安全生产责任书确定的管理目标。

二、主要完成的工作任务

1、实现年内扭亏为盈目标。今年以来，在运输部的直接大力支持下，通过不断创新商品油经营销售、安全管理理念，转变工作思路和销售方式，以灵活多样的措施，实现和落实了上级下达的年内扭亏为盈目标，为加油站今后持续健康发展奠定了坚实基础。

2、政治理论学习教育。及时组织职工传达学习党的十精神及公司党政文件精神，使职工及时掌握了解公司改革发展举措，保持了思想稳定。全体职工凝心聚力，信心坚定，思想认识明确，有力的促进了加油站各项工作的持续健康发展。

3、强化安全管理，严抓措施落实。认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，始终把安全管理放在首位，及时总结经验，不断创新和探索新的安全管理方法，强化加油站的安全管理，狠抓各项安全管理制度及措施的落实，建立健全各项安全管理制度，补充完善了站库消防安全管理制度，安全隐患排查整改制度，安全交接班制度，成立安全消防督查及应急小组，进一步明确责任，使各项安全管理措施落到实处，筑牢了安全监管防线。积极配合和参与运输部开展的各类安全生产活动，不断加强对职工的安全教育和岗位技能操作培训，从源头上有效预防和消除了各类安全隐患，确保了商品油销售和安全生产。

4、加强基础设施建设，改善生产经营条件。按照县安监局要求，根据公司和运输部的统一计划和安排，7月至9月间，对加油站超期使用的六个储油罐进行了彻底更换，并对站内安全监控系统、营业设施、取暖锅炉等基础设施进行了升级改造，为完成全年生产经营计划打下了扎实基础。

5、多方联系成品油，保障正常生产供应。9月因市场原因造成成品油供应紧张，加油站为保障集团公司内部单位及铁路生产运输需要，多方联系油源，积极与中石油平凉分公司及中石油各个站点联系直销油，保证了集团公司公路运输和铁路运输正常生产经营用油，为完成全年成品油供应任务做出了不懈努力。

6、强化基础管理，创新经营理念。为实现扭亏为盈目标，在销售公司和运输部的大力支持下，适时调整经营策略，细化管理流程环节，从严控制各类费用开支，逐月进行经营销售量化考核分析，最大限度的降低经营销售成本，实现增收增效。积极寻求与中国石油平凉分公司的合作，增加成品油供应量，以增大成品油销量来保证计划指标任务的落实。不断创新和探索科学管理方法，及时安排人员参加成品油检验、测量、卸油安全操作培训，并引进成品油入库数据测量核算办法，使成品油出入库量数据达到精确化，有效的减少了油品亏损，在一定程度上为加油站谋求增收，创造了新的收入增长点。

7、强化班组核算，实现管理目标。严格落实责任和考核制度，规范管理程序，明确管理目标，通过逐人量化考核，激发职工的工作热情和责任心，使责任目标落到实处，严格实施安全班组核算管理，进一步明确责任，细化班组管理。尽最大努力减少和降低管理费用开支，努力实现节支降耗，经营增效班组核算管理目标。

三、廉洁自律方面

在运输部加油站站长岗位上，本人能够自觉遵守廉洁自律的有关规定，认真贯彻执行党风廉政建设责任制的各项要求，严格要求自己，主动接受监督，严格按照《公司党风廉政建设责任制实施细则》中对运输部的四条规定要求自己，从未发生等不廉洁行为。

加油站工作思路例9

09年以来，寨子河采油大队在采油厂的正确领导下，在生产相关科室单位的协调帮助下，在后勤各部门的大力支持下，在采油大队全体职工的共同努力下，认真学习实践科学发展观，牢固树立降本增效、科学发展的生产意识，继续发扬艰苦奋斗的优良作风，完成了采油厂下达的各项工作任务。

一、寨子河采油大队基本情况

采油大队现有职工320人,其中采油工235人,注水工7人,女工84人,队部各职能小组工作人员58人；采油大队下设2个采油区队，1个动力车队，8个职能小组， 40个采油站，13个采油班，9个原油检查站，4个注水站；共有井场164宗（其中生产井场151宗，停抽井场5宗，撤离井场8宗）；共有油井696口（其中生产井548口，计划关井133口，停抽井15口），油井利用率97.3%,日产原油940吨。

二、各项任务指标完成情况

09年下达生产任务30.3万吨，核定吨油生产成本180元。（截止11月30日）

——全年计划投产新井100口，实际投产新井105口，完成投产任务的105%；

——计划完成旧井措施作业100井次，实际完成102井次，完成计划任务的102%；

——计划油井热洗、清蜡维护240井次，完成193井次，完成计划的80.4%；全年实施检泵、对扣、活动解卡作业825井次；

——计划新建标准化井场19宗，实际建成22宗，完成计划的116%；维修井区道路累计2800公里；

——完成井口产油319978.4吨（其中新井1.9万吨，旧井30.3万吨），下达原油交售任务 30.3万吨（旧井），完成281717.39吨（旧井263189.41吨），完成93%，下欠21545.91吨，下欠7%。

采油厂全年下达生产费用5454万元，完成成本投资4014.17万元（不包括车辆维修费用），节余1439.83万元，节余26.4%。

——成本投资电费1620.08万元，较上年降低54.6万元（生产井数增加105口），下降3.26%；

——作业费用1116.03万元，较上年下降537.55万元，下降32.51%；

——材料费用487.79万元，同比下降297.63万元，下降37.89%；

——井区生活设施维修费用23.37万元,同比下降75.31万元，下降76.32%；

——外雇劳务费533.47万元，同比下降27.18万元，下降4.85%（其中铲车85.54万元，同比下降8.21万元，下降8.76%；锅炉车费用242.33万元，同比上升28.78万元，上升13.48%；熔蜡车37.57万元，下降20.46万元，下降35.5%；吊车35.85万元，下降55万元，下降60.54%;挖沟机2.75万元，下降4.37万元，下降61.26%;运杂费129.43万元，同比上升31.96万元，上升32.79%）；

——人工费用70.54万元，同比下降252.38万元，下降78.16%；

——燃料费102.12万元，同比增加19.73万元，上升24%(煤价格上升300元/吨)，其中生活取暖费用18万元，下降21.1万元，车辆油耗75.8万元（包括发电机组、生活用油），下降9.4万元；

——生活水费32.4万元，同比下降26.24万元，下降45%；

——办公费28.25万元，同比下降11.91万元，下降30%；

吨油成本控制在153元以内，与去年相比下降47元，下降24%；与年初下达计划成本180元/吨相比下降27元，下降15%。

三、09年主要工作开展情况

（一）重视基层党群建设，增添企业文化活力

基层党组织是采油大队工作的理论基础，是生产工作的另一个平台，今年以来，采油大队基层党组织在认真学习实践科学发展观的同时，总结出了“一个学习，七个加强”的理论工作措施，为采油大队生产工作指明了方向；在实践科学发展观的过程中，有效的强化了班子队伍建设，提高了职工思想认识，加强了职工业务学习，增强了职工凝聚力，章显出了大队的文化特色。一是党建工作借学习实践科学发展观的空前机遇，全力加强学习，广泛开展调研，仔细分析原因，为生产工作提供了决策办法；二是成立了三个小分队解决了生产工作中安全问题多、节约意识差、集体观念滞后等问题；特别 “青年突击队”，开展的有针对性的急、难、险的工作被油田公司认可，并授予 “青年突击队”的旗帜和光荣称号，获得油田公司团委赠书500余册，价值15000多元；三是积极参加采油厂的各项文化活动10次，发挥群团优势和集体凝聚力，在首届职工运动会上取得集体三项第一名一项第三名,获得知识竞赛团体第三名的优异成绩；四是强化基层党群建设，纳新党员2名，培养积极分子10名，被油田公司授予“先进基层党组织”荣誉称号；五是有效发挥工、青、妇积极作用，自然增长控制在规定范围内，完成了计划生育规定的各项指标，符合政策生育、妇女三查、节育措施达到100%，人口出生、自然增长率控制在规定范围内。

（二）完善大队制度建设，提高职工整体素质

采油厂执行新的成本管理制度后，为了适应采油厂新的管理制度，解决采油大队旧的管理体制与采油厂的发展不相适应的尖锐矛盾，采油大队重新修订完善了寨子河采油大队《综合管理办法》、《职工管理条理》、《职工奖金分配办法》、《生产任务量化管理办法》、《工作考评办法》等管理制度共计40多章1000余条，并汇总成册，作为采油大队管理工作的依据。

在完善各项制度建设后，通过召开会议，学习、宣传等手段，将管理规定、目标任务逐步渗透到班站、单井、职工个人。一是强化职工业务学习 规定全体职工除完成规定的政治学习外，必须加强业务学习，全年开展集体业务培训20次，派出短期学习123人次，累计受训职工1363人次，使职工的业务技能得到了很大提高；二是发放资料提高认识 将采油厂、科室、大队的所有文件规定及报刊杂志定时下发到一线班站，让职工对单位的发展进程有进一步了解；三是定期召开职工例会 全年召开职工例会32次，通过例会传达单位文件规定，使职工明确了整体工作思路，了解了整体工作方向；四是开展职工思想教育 大队职工平均年龄25岁，思想单纯，意志薄弱，通过对28名同志的谈话、说服教育，使职工对人生观、社会价值有了新的认识；五是建立检查站一岗双责 检查站既检查原油运输车辆和非原油运输车辆，又检查大队职工出入情况，制定专门登记册，对出入的每一位职工离开事由、是否请假、到岗时间、乘坐车辆等进行详细登记，发现违纪严肃处理，有效的控制了人员逃岗和乘坐非客运车辆；加大违纪处罚力度全年处罚违纪人员79人，停岗6人，解除劳动合同5人，罚款11.53万元，使纪律作风整顿工作收到了实际效果。   1   采油大队生产工作总结相关文章：

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（三）落实目标责任考核，树立全员责任意识

采油厂将任务、成本、安全指标下达到采油大队后，为了确保定额管理、量化考核的目标，采油大队召开会议对生产成本进行了再分解，制定了《成本管理办法》，详细规定了单月单项生产费用开支，分解并下达了单井单月原油生产任务，严格了材料、油料申报制度，规范了成本考核。采油大队与各采油区队，采油区队与各班站，班站与各生产单井职工层层签订了《安全环保目标责任书》、《生产任务目标责任书》和《节支降耗目标责任书》，明确了工作目标，分解了生产任务，夯实了生产责任。制定全新的考核办法将生产任务、成本管理、材料使用、安全环保与职工工资效益直接挂钩，做到了人人心中有想法，个个肩上有担子，天天工作有任务，时时工作有重点，处处牢记保安全，事事不能忘生产，牢固的树立了全体职工的生产责任意识。

（四）狠抓生产成本管理，努力做到节支降耗

09年是采油厂的成本管理年，年初李厂长在学习实践科学发展观宣讲调研中又将寨子河采油大队定为节支降耗示范大队，目标是非常明确的，荣誉是谁都希望的，任务也是十分艰巨的。为了实现节支降耗示范大队的目标，大队采取了诸多措施，全年节约和直接减少投资965.65万元，其中成本节约968.83万元，直接减少投资90.2万元。吨油成本从年初计划的180元降低到现在的153元，吨油降低27元。

节支降耗具体工作措施为“六个一”，即“修定一项办法、调整一个参数、合并一些灶点、开展一项工作、加强一项管理、严格一项制度”

1、修订一项办法 讨论修订了《寨子河采油大队节能管理办法》，与各采油区队、站、班、职工签订了《节支降耗目标责任书》，办法规定生产材料消耗为162元/井/月，生活用水0.5方/人/月，取暖用煤1吨/人/年；安装伴生气取暖锅炉19台，维修38台；挖地沟管线1500米，将队部、班站、注水站周围井场的伴生气通过管线集输，用于生活点的常压锅炉取暖，节约燃煤160吨(合114,3吨标煤)，使燃料费与去年同比下降12.1万元(按10年价格计算)；生活水费与去年同比下降26.24万元。

2、调整一个参数 调整油井工作参数，对210口油井实施间隔采油，规范生活用电制度，共计节约电费219.12万元。

3、合并一些灶点 3月份根据井位分布，合并班站职工灶点，缩减外雇临时工12人，直接降低费用5.6万元。

4、开展一项工作 大力开展修旧利废工作，维修损坏抽油机减速箱2台，焊接、加工、自制其它工具设备16余部件，节约生产费用35.2万元。

5、加强一项管理 加强铲车、锅炉车、熔蜡车等外协车辆、外雇劳务监督和管理。由班站安排专人现场监督，并推行班站劳务登记制度，详细记录工作量完成情况，区队对完成工作质量进行验收，并将工作量当日上报，统一核算、汇总并当日公布，采油大队随时抽查，有效控制了多记时间、乱签票据、虚假填报的管理漏洞，使全年劳务费用下降27.18万元；人工劳务、运杂费与去年同比下降252.38万元。

6、严格一项制度 严格材料领、使用制度，实施量化定额，规定生产井区所有常规材料的使用时间和使用数量，执行节支降耗奖罚制度，全年节约材料费用297.63万元。

采取有效措施全年直接减少投资90.2万元，一是全年组织职工参加集体劳动6次，人工平整井场19宗，修防护堤2800米，连接油气管线13000米，减少成本投资20万元。二是根据生产井位距离分析，提前计划井场建设，不设班站、生活点的井场只修一间房子，全年减少建房13间，减少投资费用35.2万元。三是在不影响环保评估的前提下，采油大队处理7宗井场的钻井泥浆，直接减少采油厂投资35万元。四是针对抽油机后悬绳的磨损严重，更换频繁的问题，采油大队职工总结经验，在抽油机后驴头上垫废旧皮带，延长后悬绳平均使用寿命3月左右，有效的控制了单井的生产材料消耗。五是6月份，采油大队又在生产运行科的安排下，在5宗井场开展节能照明灯具实际实验，已节约用电3000kw/h，根据实验数据计算，在全大队推广应用后每年可以节约电费20万元(正在实验阶段，未实施)；

（五）依靠技术提升产量，强化监督提高质量

采油大队全年共完成新井投产105口，新井产油1.9万吨；在油井措施、维护工作中，依靠技术力量，竭力挖潜地层能量，完成旧井措施作业109井次，措施成功率达到70%，实现措施增油1.2万吨；加清蜡剂93井次，热洗31井次，自能热洗42井次，检泵维护543井次，活动解卡293井次。在加快油田注水工程中，在建注水站1座，已投用3座，注水井44口，日注水350方，累计注水151057.4方，受益井123口，初见成效。

在作业现场管理工作中，充分发挥作业大队下派监督人员的业务技能，充分借鉴其丰富的工作经验，既加强了作业现场监督，又提供了业务技术保障；既方便了生产运行，又提高了工作效率；既保证了作业质量，又带动了大队职工共同进步。全年完成作业现场备水15735方，监督水力压裂101井次，高能气体压裂29井次，射孔124井次。安全环保、作业现场检查350次，处罚外协队伍23次，罚款2.08万元，处罚现场监督16人次，罚款1.05万元，作业返工鉴定34井次。现场监督的到位、作业质量的保证、新工艺的使用、技术经验的摸索，针对性的维护措施，使区域油井维护周期从原来平均4个月/次提高到现在的7-8个月/次，油井利用率达到97.3%。 【2】

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狠抓油井计量工作，全年完成油井的氯根测定219井次，为技术决策提供了很好的依据；含水化验11178井次，库存核查12994井次。9月份，采油大队抽调区队职工16人，交插对区队所有油井产量进行了一次测定，达了到计量更准，产量更真实的目的。

（六）规范材料管理制度，执行单井定额管理

在规范材料管理制度中，采油大队制定了《节支降耗管理办法》、《材料量化管理办法》。首先规范材料申报制度 提前计划每月需要的生产、维修和新井材料，统计汇总提前申报；其次规范材料领用制度 单井使用材料由采油班站统一领取，采油队、站使用材料由采油队材料员统一领取；再次规范材料使用制度 经职工会议讨论，将所有材料按照单井单耗严格核定使用数量和使用寿命，超支、节余与当月奖金直接挂钩；最后建立采油班站材料库 配置生产所需要的易损易耗材料，并对采油班站材料库每月对帐、盘点一次。生产维修需要的大型材料由采油区队计划，大队申报，设备管理组负责更换。通过规范管理，执行单井定额，使维修材料费、生产消耗材料同比降低297.63万元；办公费用同比降低11.91万元。

（七）更新设备管理措施，提升油井生产时效

年初对所辖区域内的抽油机、电动机等所有设备投用年限、型号、使用情况、当前状态做了详细普查、并汇总造册登记，准确核对了采油大队现有设备数量，并形成电子文档，方便查找。在设备维护工作中，一是由设备管理组按月对所有设备进行一次彻底普查，全年共普查5670井次，调整平衡88台次，调整偏磨80台次，更换小型零部件182次，安装油式启动柜412台；二是由各采油班站长每周对所辖设备进行一次检查；三是由井区当班人员每天对设备进行一次检查，定期进行保养。对所有损坏设备进行现场鉴定，出具现场鉴定书，明确规定超出使用年限规定并属于正常磨损的按规定及时更换，由于维护不到位损坏造成的损失由责任人全额赔偿，全年共鉴定损坏设备171台次，赔偿人为造成经济损失1.5万元。从根本上解决了设备维护不到位、保养不及时的问题，强化了设备管理，保障了油井生产，提高了生产时效。

（八）推行网络信息管理，始终做到队务公开

在规范新的运行程序后，为了便于信息传递，今年采油大队信息组，配合信息中心等相关单位，重新建设了寨子河采油区队数字网络，开通了采油大队网络远程视频，实现了oa办公自动化，规范了信息报表，精简了签字程序，节省了办公费用，提高了工作效率。全年共收录产量信息报表353份；完成网络维护28次，维修电脑、打印机、网络视频等设备57台次。在完成信息工作的同时兼顾采油大队新闻报道，图片信息采集工作，完成图片采集890多张，完成党团建设、生产工作、检查来访、形象宣传等相关新闻报道25条，完成现场检查情况介绍7次，提升了采油大队影响力，提高了采油大队整体形象。

充分利用网络信息平台，将单位、大队所有文件材料、任务完成情况、当日产生的全部费用在oa上公布，并利用职工例会及时传达和通报。严格执行量化考核，将班站、区队、大队的考评结果，配套奖金分配按月及时下发到班站、个人，方便职工查询，做到相互对比。灶务工作，以生活点为单位月初计划、按月结算，月底公开。始终做到生产费用日日结算，工作任务月月考评，奖金费用人人知晓。

（九）加强原油管护工作，确保原油产交一致

为维护原油生产秩序稳定，一是严格执行检查站的出入登记、检查制度；二是加大生产区域路查、夜查力度，全年共完成巡查任务300次，查获盗窃事件2起，收缴原油8.8吨，电缆线100米、配重铁2块，挽回损失4.3万元；三是每月对井区库存、油井含水进行一次彻底盘查、化验，对新井、措施井、偏远井、重点井随时抽查，全年完成测产4432井次,库存核查12994井次，含水化验11178井次；四是杜绝含水差异大的油井混合发油，降低原油交售误差；五是在选油站核对单车、单井原油交售数量；六是建立举报奖励制度，杜绝原油跑、冒、滴、漏，有效的维护了原油生产、交售秩序的稳定。

（十）强化安全监督管理，实现油田清洁生产

1、定期开展生产井区安全环保巡查 配合单位每月的安全生产检查，及时解决检查中的各类问题，全年共计完成安全巡查176余次，排除各类安全隐患483余处。

2、制定了《采油大队安全环保管理办法》下发到各采油班站、个人，详细规定了安全环保工作内容和注意事项。

3、签定安全环保目标责任书 采油大队与外协队伍、外雇车辆、外雇临时工、大队职工逐级、全部签订安全管理目标责任书，明确工作要求，夯实安全责任。

4、下达安全隐患整改指令书 对在安全检查中发现的问题，现场下达整改指令书累计23份，责令限期整改，做到及时反馈，达到发现隐患及时排除的目的。

5、定期开展安全教育培训 全年组织安全教育培训15次，受训876人次，有效的警示和防范了安全事故的发生；全年开展安全消防演练2次，使职工从理论到实践有了新的提高。

6、加强动力车辆管理 严格车辆使用申报制度，明确工作行车线路。严格执行驾驶员规章制度，杜绝超载，超速，杜绝酒后驾驶，并做到停车检查，按期保养。签定驾驶员安全责任书，落实安全行驶责任制度。 (3) 采油大队生产工作总结相关文章：

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7、加大违章处罚力度 全年因安全管理不到位处罚外协作业队伍23次，罚金2.08万元，处罚大队职工15人次，罚金1.2万元，真正形成了“纵向到底、横向到边、层层抓落实，人人讲安全”的安全管理体系。

环境保护与安全生产工作同时安排、同期检查、同步整改、同等处罚、同样重视。三月份采油大队投资106万元，开展了大规模的井区植树绿化活动，植树8.4万株，道路绿化30余公里，井场绿化37宗，既维护了生态平衡，同时也加快了绿色企业建设；划分生产井区安全环保责任区，在保障树苗成活率的同时及时清理区域内的油污、垃圾；所有作业污水、生产废水统一回收、统一处理、全部回注。所有井场外、罐台下全部修防护堤，减少了雨水外流造成的损失。全年投资120万元，完成24宗新井场泥浆固化，有效减少了对环境的污染；制作各类宣传标语牌13个、张贴宣传标语35副，对安全生产，环境保护工作起到了积极的宣传作用。

四、生产工作中存在的实际困难和问题

（一）旧井产量任务完成困难 由于寨子河大队侏罗系油层前期采油速度过快，含水上升，多油井底水锥进，出现水淹现象；三叠系未注水，能量得不到补充，自然递减速度过快，截止11月份自然递减为14%，综合递减为12%；执行量化考核之后，采油大队与选油站的原油交售误差比较大，1-4月份误差达到18%，全年平均误差12%，直接减少原油交售数量3.1万吨。

（二）生产成本控制困难 一是单井平均产量逐年下降，油田注水区域较小，综合递减率呈上升趋势，油井稳产困难；二是旧井可挖潜、调整的层位越来越少，成功率越来越低，措施后的产量随着地层能量的下降而下降；三是道路维修越来越困难，设备维修率越来越高，材料更换次数越频繁，生产成本上升；四是夏、秋季道路维修费用大，冬季锅炉车费用急剧增加，生产成本控制困难；五是车辆维修等费用无法核算，影响生产经营决策；六是损坏设备财产赔偿后归属不合理。

（三）涉农问题协调困难 由于土地征用，道路维修、雨水外流等因素引发的全年涉农问题达92起，处理比较困难。

（四）道路不畅通行困难 开挖集输、注水管线回填后既不平整，又未压实，对井区砂石道路破坏严重，生产、运输相当困难；

（五）车辆短缺生产困难 大队现有生产井场151宗，辖区道路200公里，工作任务繁重，加之车况不好，路途抛锚频繁，严重影响生产工作的正常开展。

（六）设施滞后生活困难 采油厂合并前井区近200间房子全部为砖瓦、砖木结构，年久失修，漏水严重；19间房屋裂缝，28宗井场围墙坍塌，存在重大安全隐患，严重影响职工生活。由于执行成本管理、量化考核，采油大队无力维修。

（七）人才缺乏工作困难 采油厂前期招录员工途径不同，职工的整体素质、文化层次差异大，在现任的63名基层班站长中，中转以上文化程度的只有26人，工作开展相当困难；在职、在岗的大多数都是非专业人员，管理能力欠缺、技术水平有限，整体力量薄弱，采油大队共有专业技术员4名，技术力量需要进一步加强。

五、2010年工作计划

在新的一年中，采油大队将在采油厂的正确领导下，努力完成各项工作任务。

（一）继续强化班组建设 注重基层职工队伍建设，团结一切力量，充分发挥采油大队职工最大潜能，使其更好的为油田建设服务。

（二）继续加强量化考核 细化成本管理，将生产成本管理推行到采油区队，班站。

（三）继续加强人才培养 强化职工业务培训，使职工的整体素质和业务技能有新的、更大的提高。

（四）继续强化采油大队制度建设 完善采油大队内部新的管理制度，执行新的考核办法，呈现采油大队管理特色。

（五）继续强化企业文化建设 从多方位，多角度，多层次提高职工对企业文化的思想认识和视觉识别，进一步丰富职工文化生活，改善职工生活环境，体现企业文化特色。

（六）继续强化安全环保工作 维护油田和谐生产秩序，保持油田清洁生产。

回顾即将过去的一年，坎坷荆棘中留下成绩的喜悦，分析当前发展形势，遗留的问题和新的挑战仍然严峻，迎接新的挑战，立足根本科技创新仍然是唯一的途径。为此，寨子河采油大队将在采油厂的正确领导下，与全体职工一如既往，并肩克难，发扬艰苦奋斗的优良传统，埋头苦干的石油精神，继续在建设吴起石油事业的伟大征程上增添新的辉煌。

谢谢大家！

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加油站工作思路例10

加油员每天面对顾客，是企业利润的直接实现者。优秀的员工能以良好的服务态度和服务精神赢得顾客的信赖，为企业赢得利润，是激励的对氛相反有的员工不求进取，对经理交给的事情不能很好完成，而且经常得罪顾客，不是洒油了就是用枪划了汽车，令顾客很不愉快．这样的员工就是定期淘汰的对象。

有比较才会有竞争，有竞争才会有压力，有压力才会有进步，只有不断地淘汰不合格的人员，激励合格的人员，企业才会不断地发展，服务才会不断地提升。因此，提升服务不是监督出来的，也不是训练出来的，而是淘汰出来的。

微软公司每年都要定期淘汰员工，因而多少年来在行业内一直立于不败之地。日本有一位大企业家，在年终的一天叫来一位员工，他对员工说：“这一年你对公司贡献很大，我要奖励你一万块。”这位员工拿着奖金高兴地正要往出走，总裁说：“回来，听说你有小孩，你由于经常加班没时间陪你的孩子玩，这一万块算奖励你孩子的。”说着他又拿出一万元奖给了这位员工。这位员工一看老板这么器重我，还关心我的小孩，感激的话说不出，第二年还没到开工的日子，他就第一个来公司上班了，而且干得比以往更出力。

我们加油站管理虽然没有高额的奖金，但语言激励也能收到良好的效果。有几天，我站一下缺少了3个人，于是其他人员就得不分早中班一直连班上；很少能休息，而且加油量还不断地上升。于是我就及时表扬他们：“你们知道吗?今天加了26吨油，是历史上加油量最高的一天。而我们人员也是最少的时候，在这样困难的时候大家都牺牲个人休息时间连轴转，你们真是最棒的员工！”大家听了个个都非常高兴，觉得自己为站里做了贡献。

真诚的感谢和赞美是我们工作中不可缺少的，管理不能吝啬得连句激励或赞美的话都不说。

监督和示范相结合

有一次，我站来了一位买油票的顾客，会计介绍说：“必须三天支票到账后才会给油票，这是公司的规定。”结果顾客不愿意等转身就要走了。我知道，第一次不成交失去了这位顾客，他就永远不会再回来了。这时就需要加油站经理亲自把握和监督这项工作，于是我叫住顾客说：“公司的规定我们必须遵守，这样吧，先给您拿走200元这几天用着，别耽误了司机使用。其他部分等三天后我们给您送去。”结果司机高兴地同意了，而且以后成了我站的稳定客户。通过亲自监督，我看出会计不是尽心尽力地想留住客户，而是随便解释一下企业的制度，顾客不愿等掉头就走。

世界最大的仓储式连锁超市沃尔玛公司的总裁汤姆・威尔顿，有一次要接受记者的采访，结果记者在他的办公室等了2个多小时还没有来，记者心想：一定是汤姆・威尔顿在摆架子，等我一会好好教育他一番。这时一位员工告诉记者，总裁可能在超市里，当记者赶到超市的时候看见总裁汤姆，威尔顿正在大包小包地给司机往车里放东西。

记者问：“你为什么不在办公室，而是跑到这里来干这样卑微的工作?”汤姆，威尔顿说“我的办公室就在现场，我的钱就是这样一分一分赚回来的。”他是在一边示范一边监督员工工作。世界第一名企业的老板都非常重视现场管理，我们加油站更应重视现场管理。

舍得投入精力

谈过恋爱的人都知道什么叫投入，投入就是早晨想她晚上也想她，吃饭的时候想起，睡觉的时候也想起。想当好加油站经理也需要投入，投入精力，与事业谈恋爱。

加油站工作不是一下班就能放心回家的工作，而是随时随地都要用心去思考的工作。为了避免与顾客发生纠纷，就得想好如何教育员工服务得更好更周到，并总结出以往的经验传授给员工；想好与各种执法人员打交道的办法与措施；想如何提升服务如何吸引顾客……当然投入不是眉毛胡子一把抓，而是分阶段有重点地进行。

在推行IC卡工程期间，客户主管因为不便于自己的考核管理可能要走掉，如何留住顾客就是我们的工作重点，这时我给顾客讲旧卡的优势是方便快捷，能限油品限车辆限油站，还能随时随地打印出您想要的加油明细，更能帮助顾客管理好油品。对严格考核的单位这样讲他会很高兴地接受，IC卡并继续定点加油；对于不想定点加油的，就介绍Ic卡的方便之处：全市联网，将来要全国联网，只要有中国石化加油站就能加到油，可谓一卡在手走遍神州。

通过我们不厌其烦地讲解，原来用油本的顾客一户都没有走，顺利地实行了，IC卡推行工作。这样，不但没有影响加油量，而且加油量在不断攀升。就唐口加油站而言，日付油量已由年初的15吨提高到现在的21吨，最高一天达到26吨。由此看来，顾客是靠自己用营销知识教育出来的，是用优质服务吸引来的。

在加油站工作不但要经营上量，而且还要做到无应收账款，这对于一个企业来说也是有难度的。为了把风险降到最低，经过做大量的思想工作，我们逐步把几家挂账的单位变为预付款。

但总部在北京的一个叫国航的单位，由于不同意预付款而走了，可他还有一万多元的应收款没有还。一个月过去了，两个月过去了，多少次电话催促都没有结果，主管在北京怎么办?于是我去东站等它的长途车辆，问清现在加油的地址，已经挪到边环线上的一家中国石油去了。跑一趟就得搭上半天的功夫，而且总找不到主事的车管。无奈，我说服丈夫一起展开了围追截堵催款行动。

那是一个夏天的夜晚，我们一家三口在加油站旁的路边已等了一个多小时，等加油的车辆上出现车管的身影。每一辆长途公交车进站我都上前辨认一番。已是十点多钟了，再进去一趟吧，这时发现车管正在加油站里边呢!他一看我还带着孩子来要款，特别不容易，于是当场就答应还款了。在追回账的那一刻心中竟有无限甜蜜，那是一份责任和投入带来的愉悦，我觉得自己真是与工作谈上了恋爱。干好它是因为我爱它！