安全经验交流例1

班组长是班组的组织者和决策者，也是班组安全生产的第一责任人，安全措施的最终落实者。因此，首先必须选拔具有政治思想好、安全责任心强、技．术素质高、管理能力强的职工担任班组长；其次要给班组长直接管理考核的权力，强化班组长的核心地位，并通过加强班组长培训来提高班组长的综合素质。

二、提高班组安全员素质

1．利用“安全生产月”活动，开展班组安全员培训工作，培训内容应包括政治思想、政策法规、文化知识、管理知识、操作技术、工艺技术等多个方面。

2．分厂开展评选优秀班组安全员活动，每月在67个班组安全员中评选出10—11个优秀班组安全员进行奖励。

三、加强班组建设

1．实行标准化管理，在开展创建标准化班组竞赛中，将班组安全管理作为第一考核标准，要求各班组安全管理网络健全，班组安全生产目标明确，班组安全生产制度完善，各种台账记录规范；同时，分厂、车间两级安拿管理人员实行分班包干，具体帮助指导所负责班组的安全管理及达标推进工作，班组的工作做得不好，要对挂钩负责人进行连带考核。

2．完善班组制度建设。分厂每个基层班组都制定了《安全生产管理制度》、《班组安全生产责任制考核细则》、《班前班后会程序》等制度。

四、狠抓制度落实

1．开好班前会。分厂、车间两级安全管理人员定期参加所挂钩负责班组长的班前会，利用班前会向职工宣传安全生产方针政策、分析当前安全生产形势、了解基层安全生产状况，班组安全管理情况；班前会上班长要听取职工班前检查情况汇报，考察职工是否认真细致地进行了班前检查，布置本班安全生产工作，提出具体要求；班组安全员要在班前会亡，针对具体工作强调安全注意事项，提醒职工加强安全责任，确保生产安全。

2．加强班前、班中安全检查。开展班组安全检查，是坚持“安全第一、预防为主”安全生产方针的要求，也是企业做好安全生产工作的关键。班前，班组长责任重大，要对本班组所管辖的设备进行全面检查；班组成员都要对自己所管辖的范围进行安全检查，这是安全作业的第一步。班中安全检查每2小时巡检1次。

3．贯彻落实分厂各项规章制度，车间各项定期工作制，认真遵守《电业安全工作规程》、专业《运行操作规程》及《检修作业规程》，严格执行本班《安全生产责任制考核细则》。

五、抓好班组安全日活动

企业的活力来源于班组，而班组的活力很大程度取决于班组安全日的深入程度。特别是在新时期如何搞好企业班组安全日活动，提高安全意识，营造安全氛围显得尤为重要。

1．分厂下发《关于明确班组安全日活动的有关规定》，以制度的形式明确班组安全日活动要求。每周1次，活动时间固定为：各运行班组为每轮白班下班之后，各检修班组为每周一下午，活动时间不少于半小时。

2．确立活动内容，分厂在每个月组织的安全生产例会上，结合国家安全生产形势，分公司会议精神及分厂生产实际，具体安排1—2个必须开展的安全学习内容，除此之外，各班组可以自主学习一些事故案例、电业安全工作规程、安全技术知识，也可以总结上一周的安全工作情况，布置下周的安全工作。

3．实行车间领导与班组安全日挂钩制度，各车间领导、安全员各自分管一个或几个班组，分头参加班组安全日活动(负责几个班组的，轮换参加)，并签名。这样既转变了干部作风，又促进了安全日活动的正常开展，同时也加速了基层安全信息的全面反馈。

4．规范班组安全日活动记录，按统一记录格式填写，要求应到与实到人数相符，所有参加人员必须自己签名，没有参加人员要补学，每次活动记录都有车间分管领导的签字。

5．加强班组安全日活动的监督，并加大奖罚力度。分厂安全管理人员每月每个车间抽查2—3个班组的安全日活动记录；另外，为了防止班组安全日活动流于形式或弄虚作假，分厂每月要深入班组，随机考问职工本周或上周班组安全日活动的内容。记录不符合要求或考问答不上来，都要按规定考核该班组。

六、开展班组安全培训

1．安全规程学习制度化、日常化，分厂每月对每个车间随机抽考5—10名职工，检查职工学习安全情况；各车间每季度组织一次抽考；分厂每半年组织一次全员安全规程闭卷考试，并对学习达不到要求的进行考核。

2．分厂每月开展一次反事故演习，利用备用设备或道具，模拟事故应急处理，培养职工快速反应能力和冷静正确地处理事故能力。

3．基层班组经常开展事故预想活动。具体做法是：一般由班组长、班组安全员或有经验的司炉、司机对班组成员或助手等提出某项操作可能发生的异常情况，由被问者述说处理方法，提问者再作评价，大家经常就一项具体的操作磋商好多次，共同研究选出最优操作法。

4．运行班组利用班后会总结安全生产工作，让每个职工都谈一谈各自在这一个班里的操作安全经验、某项操作的特殊体验或安全认识方面的变化，相互交流，共同提高。安全班组管理经验交流

如何搞好班组安全管理也就是企业安全管理的一项重点内容。为此，中铝山西分公司热电分厂通过以下几项措施使班组安全管理工作走上良性发展的轨道。

一、选好班组长，强化班组长核心地位

班组长是班组的组织者和决策者，也是班组安全生产的第一责任人，安全措施的最终落实者。因此，首先必须选拔具有政治思想好、安全责任心强、技．术素质高、管理能力强的职工担任班组长；其次要给班组长直接管理考核的权力，强化班组长的核心地位，并通过加强班组长培训来提高班组长的综合素质。

二、提高班组安全员素质

1．利用“安全生产月”活动，开展班组安全员培训工作，培训内容应包括政治思想、政策法规、文化知识、管理知识、操作技术、工艺技术等多个方面。

2．分厂开展评选优秀班组安全员活动，每月在67个班组安全员中评选出10—11个优秀班组安全员进行奖励。

三、加强班组建设

1．实行标准化管理，在开展创建标准化班组竞赛中，将班组安全管理作为第一考核标准，要求各班组安全管理网络健全，班组安全生产目标明确，班组安全生产制度完善，各种台账记录规范；同时，分厂、车间两级安拿管理人员实行分班包干，具体帮助指导所负责班组的安全管理及达标推进工作，班组的工作做得不好，要对挂钩负责人进行连带考核。

2．完善班组制度建设。分厂每个基层班组都制定了《安全生产管理制度》、《班组安全生产责任制考核细则》、《班前班后会程序》等制度。

四、狠抓制度落实

1．开好班前会。分厂、车间两级安全管理人员定期参加所挂钩负责班组长的班前会，利用班前会向职工宣传安全生产方针政策、分析当前安全生产形势、了解基层安全生产状况，班组安全管理情况；班前会上班长要听取职工班前检查情况汇报，考察职工是否认真细致地进行了班前检查，布置本班安全生产工作，提出具体要求；班组安全员要在班前会亡，针对具体工作强调安全注意事项，提醒职工加强安全责任，确保生产安全。

2．加强班前、班中安全检查。开展班组安全检查，是坚持“安全第一、预防为主”安全生产方针的要求，也是企业做好安全生产工作的关键。班前，班组长责任重大，要对本班组所管辖的设备进行全面检查；班组成员都要对自己所管辖的范围进行安全检查，这是安全作业的第一步。班中安全检查每2小时巡检1次。

3．贯彻落实分厂各项规章制度，车间各项定期工作制，认真遵守《电业安全工作规程》、专业《运行操作规程》及《检修作业规程》，严格执行本班《安全生产责任制考核细则》。

五、抓好班组安全日活动

企业的活力来源于班组，而班组的活力很大程度取决于班组安全日的深入程度。特别是在新时期如何搞好企业班组安全日活动，提高安全意识，营造安全氛围显得尤为重要。

1．分厂下发《关于明确班组安全日活动的有关规定》，以制度的形式明确班组安全日活动要求。每周1次，活动时间固定为：各运行班组为每轮白班下班之后，各检修班组为每周一下午，活动时间不少于半小时。

2．确立活动内容，分厂在每个月组织的安全生产例会上，结合国家安全生产形势，分公司会议精神及分厂生产实际，具体安排1—2个必须开展的安全学习内容，除此之外，各班组可以自主学习一些事故案例、电业安全工作规程、安全技术知识，也可以总结上一周的安全工作情况，布置下周的安全工作。

3．实行车间领导与班组安全日挂钩制度，各车间领导、安全员各自分管一个或几个班组，分头参加班组安全日活动(负责几个班组的，轮换参加)，并签名。这样既转变了干部作风，又促进了安全日活动的正常开展，同时也加速了基层安全信息的全面反馈。

4．规范班组安全日活动记录，按统一记录格式填写，要求应到与实到人数相符，所有参加人员必须自己签名，没有参加人员要补学，每次活动记录都有车间分管领导的签字。

5．加强班组安全日活动的监督，并加大奖罚力度。分厂安全管理人员每月每个车间抽查2—3个班组的安全日活动记录；另外，为了防止班组安全日活动流于形式或弄虚作假，分厂每月要深入班组，随机考问职工本周或上周班组安全日活动的内容。记录不符合要求或考问答不上来，都要按规定考核该班组。

六、开展班组安全培训

1．安全规程学习制度化、日常化，分厂每月对每个车间随机抽考5—10名职工，检查职工学习安全情况；各车间每季度组织一次抽考；分厂每半年组织一次全员安全规程闭卷考试，并对学习达不到要求的进行考核。

安全经验交流例2

（一）、建立安全宣传教育支撑体系是实施安全宣传教育工作的保障。

安全宣传教育开展以来，**矿逐步规范和引深了安全宣传教育工作，形成了党委统一领导，党政共同负责，一把手亲自抓，党政工团齐抓共管，广大职工积极参与的格局，我们一方面感到通过扎实有效的安全宣传教育工作在夯实安全基础工作，推进基层安全管理工作科学化、规范化过程中，尝到了“甜头”。但另一方面也感到安全宣传教育工作在贴进、渗透、服务于“中心”工作中，具体操作缺乏较完善的管理体系。有效的监督与制约载体，因而工作中往往出现了上面主动，下面被动的状态。也不同程度的存在上面重视，下面应付，领导重视，员工漠视的现象，使安全宣传教育工作虎头蛇尾，流于形式。针对这些问题从20**年开始，我们重点抓了以下两方面环节的工作：

1、进一步建立安全宣传教育领导体系。矿党政每年初都要下发全矿安全宣传教育计划、《安全宣传教育管理办法》等制度和办法，并根据人员变动情况，及时对矿安全宣传教育领导组成员及相关单位进行调整，并按照安全工作的总体思路设计各项活动，提出活动标准，分项落实到人头，保证人员、资金、内容的落实。从矿领导到班组都明确了在安全宣传教育工作中的责任。并根据**矿实际情况，形成了矿安全宣传教育工作四级中心。

2、完善了安全宣传教育管理机构与检查制度。矿成立了安全宣传教育领导组，以矿党委副书记为组长，宣传部、组干科、工会、职教科、团委等部们负责同志参加，代表矿党政根据上级精神，结合矿工作部署，定期研究矿安全宣传教育工作，做出各项决策，抓大事，揽全局，做好安全宣传教育工作。矿各个区（科）、队在根据矿年初制定的一个计划、一个管理办法的基础上都建立起了组织领导机构，对照标准制定了考核办法，并对各项工作任务进行了层层分解落实。

3、完善了有关安全宣传教育制度，明确了安全宣传教育的工作目标、工作格局。矿先后制定了《安全综合治理、安全宣传教育各区队考核办法》、《班前会管理办法》、《关于井下实等准军事化管理的通知》、《**矿“六员两长”现场安全管理监督办法》等一系列文件，扩大科级干部包队范围，要求各生产线上干部也全部深入到最基层班组参加班前会，帮助贯彻安全规程，进行安全知识的培训教育，进一步完善了安全宣传教育工作的工作职责：各单位、各部门根据新标准要求既各司其职，又紧密配合。在开展安全宣传教育工作中**矿始终坚持把岗位、人员、环节作为管理的重点，结合《**矿百分制考核办法》的实施，对全矿各个岗位、人员工作标准进行明确，用制度推动工作。《百分制考核办法》涉及矿井管理的200多个工种，打破了年龄、工龄的限制，实现了管理的制度化，特现了岗位的公平性。

（二）、建立安全宣传教育操作体系是实施安全宣传教育工作的关键。

建立制度支撑体系不难，难在具体操作，贵在坚持，如果半途而废，就失去了建立制度体系的真正意义，为了持之以恒地抓好安全宣传教育工作，**矿就安全宣传教育工作的具体操作逐渐形成了自己的体系。通过调研**矿领导发现安全宣传教育工作根本在干部，关键在基层，成败在实干，为使现场的隐患得到解决，职工的情绪能调整到最佳状态。**矿在安全宣传教育过程中牢牢把握一个原则：即以现场管理为中心，实现各项管闭合操作的原则。使隐患解决不出坑，解决时间不过天，基层的事有人管，工人的情况有人管理。主要具有以下三方面特点：

1、相关部门责职明确。规范运作关键在人，落脚点在基层。**矿定期举办相关单位、相关部门人员脱产培训班，让大家明确工作程式序和自身职责，增强执行制度的自觉性，人人都有做“明白人”。同时，抓住支部书记这个安全教育的关键人物，建立了年度全员安全培训和上岗前培训，使安全宣传教育工作走上了规范化的轨道。

2、检查方式动静结合。工作落实靠检查，检查只有实现动静结合，才能从根本上杜绝应付凑合、弄虚作假现象。各单位按照《**矿安全宣传教育计划》，组织人员围绕时间、人员、内容、效果“四个保证”的要求，坚持业务科室月月下基层，区队天天检查，班组长现场班班检查，六员两长时时检查不断线，并第二个循环周期检查中进行通报，矿井安全宣传教育领导组每个月组成检查组对各单位进行一次全面检查。每次检查，检查组都严格按照考核标准，打分排名，建立业绩排名、奖优罚劣的竞争机制。安全宣传教育办公室随时组织有关业务科室到班组查资料、看现场，进行不定期抽查，对各单位进行检查，**矿平均每月定期组织各单位检查一次，临时检查一次，实现了安全宣传教育工作的动态化操作。

3、绩效考核公开透明。**矿根据公司季度安全质量标准化检查结果，结合矿井内部自检情况通过“干部业绩排名”、广播电视等媒体进行通报，并按照《**矿安全宣传教育管理办法》对有关业务科室、基层单位负责人、资料员进行奖罚。

二、抓住安全宣传教育的本质，实现工作重点不断下移，用创新的精神在形式上求变，用务实的作风确保安全宣传教育效果。

**矿在安全宣传教育工作运用灵活多样的手段典型引路推动、考核监督指导，使**矿在安全宣传教育工作中亮点频闪。

1、典型引路推动，就是运用选学选树的工作方法，在全矿近三十个队、六大区（科）中确立在安全宣传教育工作中较为优秀的作为典型推广，基本做到区区有精品，队队有样板，为全面推广安全宣传教育工作积累经验，树立典型。

2、考核监督指导，就是细化安全宣传教育工作，每月由宣传部、团委、组干科、工会、职教等部门对有关单位进行检查，通过检查发现基层单位在安全宣传教育工作中存在的不足，并通过通报等形式督促有关单位整改。

**矿在安全宣传教育过程中，在注重务实工作的同时以“发展要有新思路，改革要有新突破，安全文化建设要有新局面，各项工作要有新举措”为主要内容，在安全宣传教育工作亮点主要有：

1、以安全工作为中心，全面建设“三个一”。有关部门按照整体规划不断延伸，努力拓展工作范围，寻找新的安全文化建设载体，将20**年修建的文明路逐步建设成为安全宣传文明路，将改造后的**作为安全宣传教育的另一个突出阵地，马兰矿“一廊一路一楼”的宣传阵地格局基本形成。“一廊”即：安全文化长廊，“一路”即文明路，“一楼”即**。在文明路上，**矿安装几十幅大型喷绘，建立了**矿职工安全艺术墙。

2、宣传部、组干科等部门根据时代特征，利用网络技术，建立了**矿企业安全文化网等，将有关制度、文件、条例、考核标准、安全宣传教育等问题通过网络进行公布，并督促整改。

3、井下各生产队组全部实行准军事化管理，当班入井人员全部按不同的生产队组分别列队，有秩序地进出罐笼、打卡消卡、乘坐人车等等。

4、各级干部下井全部实行挂星上岗，不同专业、不同级别分别挂不同的标识。

5、各生产队组职工下井作业分别佩戴不同队组标识的胸牌。

6、以建设“环保型矿井为目标”，加强矿井质量标准化建设，通过建立环保盘区等形式推动质量标准化建设，目前矿井绿色环保盘区已增加到三个，在这些盘区中**矿加大了矿井安全文化氛围的营造、职工良好安全行为的培养，通过牌板、灯箱等有形建设推动职工安全意识的形成。

安全经验交流例3

二、以中低产田改造为主线，实行基础设施建设与各项措施综合配套治理的有机结合。该市在实施中低产田改造，大力改善农业生产条件和基础设施的过程中，采取了统一规划设计、统一指挥作战的方法，坚持推磨转圈、乡自为战、先后受益、今年你帮我、明年我帮你的原则，强化“精品”意识，抓典型、树样板，实施了八景胡家坊、新街邓家、蓝坊柒溪、独城安塘等园田化精品亮点工程，正是依靠这些典型使广大农民看到了农业综合开发的巨大经济效益，从而出现了争先恐后积极要求实施中低产田改造的红火局面，上级领导对此给予了很高评价，认为农业综合开发在已深得人心，产生了较好辐射效应。一年来，共改造中低产田2.05万亩，新建高标准园田化0.74万亩，为该市农业综合开发有史以来园田化建设之最。此外，他们还将支持良种引进、培育推广和农业技术、信息服务以及机械化作业体系和农民培训等建设内容赋予其中，更加凸显了中低产田改造的效应，让老百姓更加感受到了农业开发的实惠。一是抓良种的引进。先后引进了两系杂交稻、超级稻、特种花卉、优质牧草等一大批优质良种，丰富区内种植业的品种，优化品质结构；二是改革耕作制度。按照“立草兴牧”的思路，由过去单一种植水稻变为“稻+稻+草”、“超级稻+草”等多种模式。全市牧草种植从无到有，从少到多，2012年全市种植牧草3.8万亩，肉牛存栏达到21.8万头，出栏达9.2万头，不仅实现了粮经二元结构向粮经草三元结构的转变，而且大大提高了草食畜禽在畜牧业、农业产值中的比重，优化了农业结构。三是实施科技推广，提高农民素质。组织科技人员下乡培训农民1.3万人次，其中农民技术员150人，区内的科技贡献率达60%左右，比非项目区高出15~20个百分点。

安全经验交流例4

认真学习贯彻党的十七大、十七届四中、五中全会、省委十届全会第五、六、七次会议精神，以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展、科学发展”理念，全面落实全国、全省、全市安全生产工作会议和全县经济工作会议的部署和要求，继续深入开展“安全生产年”、“本质安全年”、“隐患排除年”活动，按照“突出预防为主，着力做好事故防范；突出加强监督管理，继续严厉打击非法违法生产经营行为；突出落实责任，严格安全问责制度；加强宣传教育和队伍建设，提高人员安全素质；加强安全基础工作，不断提高安全保障水平；加强组织协调，推进安全生产综合治理”的总体要求，以落实“两个主体责任”为主线，以预防为主、强化监督管理、加强基层基础建设为重点，以除隐患、压事故、相互借鉴为切入点，深化安全生产执法、治理、宣传教育“三项行动”，推进安全生产法制体制机制、保障能力、监督管理队伍“三项建设”，完善责任体系，强化安全素质教育，规范监督管理行为，提高监督管理水平，有效防范和坚决遏制较大以上事故，促进安全生产形势持续稳定好转，为实现全县经济社会又好又快发展提供可靠的安全保障。

二、组织机构

为了能使全县煤矿安全生产经验交流观摩会顺利实施，决定成立全县煤矿安全生产经验交流观摩会领导小组，由县人民政府李军副县长（县安委会主任）任组长，县工能局、安监局局长为副组长，工能局、安监局分管煤矿领导、督查组组组长、片区包保组组长为成员的领导小组。领导小组下设大会筹备组、后勤保障组、技术指导组。

大会筹备组：由县安监局局长牵头，代表县人民政府召集县直有关单位或人员，确定大会时间、召开地点及其它有关事项等；

后勤保障组：由县安监局、工能局牵头，负责参会人员统一乘车到指定地点，行程安排和准备会议的有关资料等；

技术指导组：由县安监局、工能局分管煤炭的领导、督查组长及片区包保组长负责，带领煤矿有关人员入井参观学习、现场交流、技术指导等。

三、时间、地点安排

每季度分片区依次组织一次煤矿安全生产经验交流观摩会，召开的时间为每季度末择机进行，召开地点顺序安排如下：第一季度：凤山片区；第二季度：瓢井片区；第三季度：百纳片区；第四季度：鼎新片区；依次循环进行。每次现场观摩会煤矿数量不得少于2个（交流总结在一个煤矿举行），煤矿由片区包保组推荐并报县安委办审核且循环召开时煤矿不得重复，直至辖区内煤矿都轮流到为止。

四、会议议程

会议议程分四个部分：

1、听取煤矿交流发言。

由现场观摩会煤矿负责人汇报煤矿的安全生产管理工作，主要包括煤矿的安全生产工作开展情况、好的管理经验或管理理念等。

2、井下现场参观交流学习。

由县工能局、安监局分管领导或督查组组长、片区包保组组长带队，对井下进行现场参观交流。

3、地面参观交流。

由县工能局、安监局主要领导或分管领导带队，对矿井地面工业广场、地面安全设施（包括主扇房、瓦斯抽放泵房、压风机房、变电所等）警示教育、文化长廊、职工生活设施（寝室、食堂、澡堂、更衣室、健身娱乐等）、安全文化、调度指挥中心（安全监控室）、职工培训课堂、污水处理站、环境卫生（包括入矿公路、厕所等）、矿区亮化美化绿化、设施设备、办公场所（包括软件资料）、“六型矿井”建设等方面进行参观交流学习。

4、交流学结。

井下、地面参观学习完后进行交流讨论，并结合自身实际查找差距，抽选部分参观人员发表观摩感言。然后由观摩会领导小组领导作总结讲话，安排下一次观摩会相关工作。参加观摩会的煤矿必须结合自身实际对安全生产工作存在的问题及下一步的工作打算进行安排和部署，同时，写出学习观摩心德体会报县安监局、工能局备案。

五、保障措施

安全经验交流例5

在抗击特大洪水斗争中，在2小时内就完成市政府下达对实施封航的任务，先后及时排除水上重大险情9宗，救助遇险船员5名；四是政务中心采取“窗口受理、内部运作、统一收费、限时办结”的运作模式，提高了办事效率，方便了行政相对人，至今已受理各种业务2000多宗均没有出现任何投诉，扩大了海事机构社会影响力；五是推行“绿色通道”、“诚信船舶”、24小时船舶签证等措施，减少船舶在港滞留时间，提升了行政相对人的服务满意度。

二、讲求实效创新形式，着力打造“文明窗口”不断深化创建形式和内容，以创建促队伍的凝聚和谐，以创建促监管的改善和提高，以创建促服务的优化和提升，海事监管、文明服务质量显著提高。一是坚持把培养队伍作为创建的根本内容，加强队伍建设，提高人员素质，使单位96%的在职职工均达到了大专以上文化水平，拥有各类专业技术人员83人，3名高级工程技术人员进入局“3860”人才库，4名完成了在职研究生学习，2名在职研究生在读；二是健全和完善了监督机制，实行派驻纪检组制度，健全了内部专兼职纪检队伍，聘请了外部社会监督员，设立了海事“互联网”，推进了政务公开，打造了“阳光海事”；三是“安全畅通文明”航线创建活动顺利开展，全国“文明样板航道”创建活动成果得以巩固和深化；四是树立了“大宣传”意识，1-11月在市级以上新闻媒体见稿183篇（其中26篇），向局报送政务信息506条，被部海事局内网采用198条，被省政府采用1条，扩大了海事的社会影响；五是结队共建，构建和谐。海事局办公室与港口海事处开展了“结对共建”活动，使海事局办公室实现“能办事、服务佳”，使港口海事处实现“服务港航，构建和谐平安新港区”；率先在局开展社区结对共建活动，与社区间形成了“共驻共建、资源共享、优势互补”的新格局；深化了与毕节地方海事局、六盘水地方海事局之间的“结对子”活动，真正体现了“全国海事一家亲”；抓好了“十百千万”干部下基层驻农村工作，积极支持新农村建设。

三、健全完善监管长效机制，提高水上安全监管水平海事局主动参与地方政府临港产业和港口经济的规划，积极协助港口部门对港口码头泊位进行更新改造，有效改善了通航秩序和通航环境，大桥至封开界首2000吨级航道整治工程可行性研究报告已通过评审，完成了大旺珠船码头工程、江肇高速公路青绥大桥、诚溢码头工程通航论证工作，完成了广宁春水电站、四会马房水利枢纽截流封航的安全维护工作，加强了广贺高速北江马房大桥施工安全维护的工作；在船舶比较集中的关塘、、金利和北江马房设立4个现场监控点，实行24小时全天候运作，形成以检查站为中心，辐射全辖区的全天候监管网络；在运用高科技手段提高海事部门的工作效率上，推广使用内河船舶签证“海事通”IC卡和POS机银联卡收费系统，让船舶营运更快捷，船员办事更方便，海事工作更高效；针对事故“黑点”后沥—贝水河段开展了施行船舶航行定线制、设置警示牌等前期研究、探讨工作，得到武汉理工大学专家的指导和肯定；针对辖区点多、线长、面广的监管难度大的情况，积极探索出一套纵向上“源头堵、中间抓、目的港查”和横向上“流域协作、打时间差”网络式监管方法，大力推行区域联动执法整治超载船舶的有效方法，使船舶超载行为、“三无”船舶得到有效遏制，维护了水运市场健康发展。

良好的水上通航环境和秩序，大大加快了经济发展的步伐。“穿梭巴士”直航，降低了运输成本，便捷了手续，加快了货物流通；投资2亿元兴建、储油量达3万吨珠海中寰石油有限公司小湘油库正式投产，使港附近的油品吞吐量有望突破百万吨大关，为缓解以及周边地区成品油供应不足的矛盾发挥重要作用；三榕港区已具备220万吨的货物年通过能力，其中集装箱年通过能力可达20万标准箱；载货量达3350吨的江海轮不断造访四会马房港，货物吞吐量和集装箱吞吐量不断创历史新高，四会市还计划在今后五年内，投入1.6亿元分三期对马房口岸码头进行扩建，使其成为乃至粤西地区重要的黄金口岸。

四、推进渡口渡船专项整治，保障辖区渡运安全活动开展以来,市渡口安全渡运条件明显改善,渡运安全形势持续稳定。一是领导重视,建章立制,健全机构，使渡口渡船安全管理工作走上规范化管理的轨道；二是渡口渡船更新改造成效明显，目前143道渡口中已达标124道，286艘渡船已达标280艘；三是建立渡口渡船地理信息系统，对辖区各地渡口、渡船、渡工进行远程管理和监督，可图文并茂查找和统计本辖区渡口渡船渡工全部信息资料，使管理进入了信息化和网络化管理时代；四是积极探索安全管理新模式，德庆县九市镇地头村渡运采取的股份制经营模式已经成为市试点改革的示范窗口；五是为群众办实事、解难事，努力争当排头兵。车渡船实行人车分隔的创新做法解决了辖区车渡船人车混杂的现状2顺利解决了白诸镇沙尾桥捞蚬船非法渡运问题，镇长送来“为民办实事，渡运保安全”的锦旗3通过海事建议下乡,会同地方政府及相关职能部门举行现场办公，顺利解决金渡镇文殊村擅自设置渡口问题3开展“安全畅通文明渡口、构建和谐平安新港区”等活动，全力打造安全文明示范渡口3开展“水上知识进渡口、进社区、进机关、进农村、进学校”安全扶贫活动，安全知识培训达1万多人次3开展“送温暖、安全知识扶贫”活动，捐款、捐救生、消防设备及安全知识手册到长期交不起船舶检验费，无钱更换救生设备的义渡船，改善渡口渡船安全设施；六是渡口渡船专项整治与住宿船、废旧船和餐饮船整治有机结合，解决水上事故隐患；七是加强现场监管,严打非法载客行为，抓好重点河段、重点渡口、重点水库、重点水上景区的安全维护工作，严厉查处农用船、渔船、“三无”船舶等非渡运船舶载客、超载行为，开展活动以来共出动检查组218组次，人员14353人次，检查渡船3076艘次，检查渡口852道次，有效保障了水上交通安全形势的持续稳定。

五、排头兵实践活动和创建品牌支部活动成效明显在开展排头兵实践活动和创建品牌支部活动的“两项活动”中，海事局确保了党建工作有效融入中心工作，服务中心工作，促进了中心工作的开展：一是辖区安全形势得以稳定，促进了中心工作的完成。

据初步统计，1-11月检查码头（渡口）3897座次，船舶安检数4178艘，巡航里程47962海里，查处超载船舶502艘，实施行政处罚433宗，辖区水上交通安全四项指数大幅下降；二是党建工作得以加强，党员先进性作用得以发挥。在帮助因台风受灾的群众重建家园时，党员干部积极开展“送温暖、安全知识扶贫”活动，捐献衣物181件，捐赠赈灾款5万多元，及时解决了群众的困难；三是实践活动特色与作用得以体现，通过开展“党员先锋岗”和“我是党员，我承诺”等活动，进一步深化了党员“在岗位上闪光，在社会上闪亮”党性实践锻炼。“两项活动”得到海事局和市充分肯定，并将有关情况汇报编入简报及经验交流材料中，《珠江水运》、《海事》、《宣传》、《日报》、电视台、电台等媒体也进行了报道。

六、抓好班子自身建设,形成坚强有力的战斗集体领导班子十分重视抓好自身建设，立足当前，着眼长远，开展了创建“五好领导班子”活动，进一步健全和完善领导班子内部的工作分工、党组议事规则和决策程序。

建立健全党内情况通报、信息反馈、重大决策征求意见等制度，畅通与党员群众的信息交流和沟通渠道。充分借鉴先进性教育活动的成功做法和经验，加强和改进领导班子民主生活会制度，坚持和完善党员领导干部参加所在党支部组织生活制度、自觉接受党员的批评和监督，坚持党组中心组学习制度、坚持带头执行党风廉政纪律。

建立健全领导班子成员之间、班子成员与分管部门领导之间经常性的谈心谈话制度，推行班子碰头会制度，加强交流和沟通，增进了解，维护团结，确保了全局各项工作的顺利进行和健康发展。局领导班子是一个团结奋进、奋发向上的班子。

七、强化教育培训，着力加强执法队伍建设，提高职工素质领导班子面对形势发展的要求，认真按照海事局党委的部署和要求，紧密结合自身的特点，积极探索、勇于创新，不断强化教育培训。通过开展各类案例教育、规范执法行为，提高服务意识；通过开展主题特色教育，促进思想水平的提高，有效促进了工作，有些工作还为海事系统提供了可以借鉴的经验。领导班子高度重视队伍建设和人才工作，以能力建设为重点，提出了一系列的工作思路，采取了强有力的举措，提高了队伍的整体素质，积极推进干部人事改革制度，不断加大队伍交流换岗的力度，基本形成人尽其才、能上能下的用人机制，优化了人力资源的配置，激发了全局干部职工的工作积极性和创造性，为流域海事又快又好发展奠定了良好的基础。

八、不断加强基础设施建设，海事形象进一步提升领导班子注重统一布局、统筹安排，不断提高资金的使用效能，海事监管、航海保障和应急反应的装备水平明显提高；注重规范管理和信息化建设，全面启用电脑签证、收费以及各种海事执法电脑软件，各项业务工作全面实行电脑等高科技管理；推广使用内河海事通IC卡，IC卡发卡量、充值数和使用IC卡签证数均占局前列。

安全经验交流例6

随着人民生活水平日益提高，汽车拥有量在快速增长，成活节奏步伐加快的同时，您是否还记得：“十次事故九次快、一次不快是意外”这一通俗的安全行车警示语？职业驾驶员以及拥有私家车的非职业机动车驾驶人员恐怕都耳听能详、听烦了，但是，由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。仅20__年的5月1日至7日，全国共发生道路交通事故4449起，造成1280人死亡。“五一”期间发生一次死亡5人以上道路交通事故7起，造成57人死亡。与去年同期相比，事故起数下降12．5％；死亡人数上升9．6％。其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故2起，造成33人死亡，事故起数与去年同期持平，死亡人数增加13人。这还不包括责任明确未立案简易协商处理的轻微事故。面对这触目惊心的数字，作为驾驶员的您以及汽车驾驶人员的挚友亲朋，此时会是怎样的心情呢？

我们辽河油田厂区分布广泛，生产区域大多是城乡接合部、地理环境和气候环境有着很大的差异，道路交通环境复杂多变。

在这里，我就如何保证安全行车谈谈自己的一点体会。向朋友们推荐一条安全行车公式：安全＝中速＋忍让＋维护

第一点：我来谈谈“中速行驶”在安全行车中的重要性

首先，我们先来看看汽车高速行驶所带来的有关安全性的重大影响以及弊端

一、超速行驶对安全的影响

超速行驶是发生事故的重要原因，这种不顾情况盲目开快车的现象是非常危险的。

汽车超速行驶对行车安全的影响有以下几点：

（1）超速行驶形成冲突点和交织点的机会增多

超速行驶的汽车要经常超越正常中速行驶的车辆，如果在公路上车辆流量较多，势必经常处于跟车和加速超车的状态。每超越一辆同方向行驶的汽车，在公路上就要增加一个交织点，每次超车按15－20秒计算，若干分钟内就可连续超越几十辆次，这样就可出现数十个交织点。超车时超越的汽车一般都占据在中线行驶，有些窄路还可能会到道路的左边，超越的车辆越多，占据中线的机会也越多。与交会车辆形成的冲突点也越多。再从行驶间距上考虑，车速越快，车距应该加大，而超车时车距反而在不断减小，常常处于20米内的距离。从以上几种情况分析，汽车超速行驶很容易发生事故。

（2）超速行驶会破坏操纵性和稳定性

车速过快，汽车转向时的离心力增加，使汽车所受的横向力加大。影响汽车离心力的因素虽很多，但车速的影响是主要的，离心力是随着车速的平方关系而增加的。同一辆汽车，转弯半径相同，而车速不同时的离心力变化就不一样。

如：汽车沿固定半径等速转弯时，从时速40公里增加到60公里，离心力就会增加到原来的2.25倍；若由时速40公里增加到时速80公里时，离心力就会增加到原来的4倍。汽车转弯时出现的横向翻车和侧滑，主要是较大的横向力作用的结果。在较大的横向力作用下，有时使车轮离开正常行驶线路，跑到沟里，有时使汽车发生侧滑，遇到障碍物或直接滑到沟里而造成翻车事故，因此，超速行往往使汽车的操纵性和稳定性遭到破坏。

（3）超速行驶扩大了制动非安全区

汽车的制动过程是人为地增加行驶阻力，强制克服惯性力，从而迫使汽车停止行驶的过程，在这个过程时间内，汽车所行驶过的距离，称为汽车制动非安全区。

汽车制动非安全区，受许多因素的影响，如驾驶员的反应时间，制动器起作用的时间、附着力，最大制动摩擦力等。汽车制动时的初始速度，对制动非安全区的影响很大。因为，超速行驶，必然大大地延长制动距离，使制动非安全区扩大，降低汽车的安全性能。

（4）超速行驶会增加冲击力

汽车肇事的瞬时间要表现出较大的冲击力，这种冲击力的大小与汽车行驶的速度成正比。车速增加一倍，冲击力加大一倍。冲击力越大，破坏就越严重。如果冲击力较小，破坏性也就会小。因此从汽车冲击力来分析，超速行车的事故，造成的破坏程度是非常严重的。

（5）超速行驶会影响驾驶员的视觉

视觉是收集车辆交通状况，道路状况以及外界干涉的情报机关。驾驶员通过视觉从外界获得80％以上的情报，以此支配驾驶员进行正确、迅速地驾驶操作。因此视觉对安全驾驶极为重要。

与交通密切相关的视觉特性，有视力和视野两种。

所谓视力，是指视觉的灵敏程度。

视野，是指眼球固定一点时，所能看到的空间范围。

驾驶员集中精力超速行驶时，因车速升高视力下降，视野变窄。容易发生事故。

据研究表明：引起驾驶员视力下降的原因是由于汽车在行驶时，驾驶员与道路环境中的物体相对运动，人眼分辨物体的最小距离发生变化。相对运动速度增大。人眼分辨物体的最小距离也增大。

以驾驶员辨认道路标志为例：当汽车行驶速度为每小时20公里时，驾驶员的视力比静止状态时衰减11.4％，汽车行驶速度为每小时30公里时，驾驶员的视力比静止状态时衰减34％。引起驾驶员视野变窄的原因是由于车速的增加，驾驶员视点移至远方，双眼所能看到的范围缩小。

实验证明：

当车速为每小时40公里时，驾驶员注视点在车前约180米，可视范围为95度；

当车速为每小时70公里时，驾驶员注视点在车前约360米，可视范围为65度；

当车速为每小时100公里时，驾驶员注视点在车前约600米，可视范围为40度。

因此车速越高，驾驶员越注视远方，视野越窄；车速越高，驾驶员越看不清近处的景物。

（6）、超过轮胎规定的安全行驶车速，将导致轮胎温升过快、轮胎过热，势必引起轮胎内部结构的早期损坏，严重时将产生爆胎现象。从而导致交通事故的发生。

通过以上的了解以及多年来的驾驶工作也使我深刻认识到中速行驶在保障交通安全中的重要性。这也就是养成中速行驶良好习惯的必要性。也是构成安全行车的重要行为因素之一。

第二点，我来谈谈“忍让”在安全行车中的重要性

首先，我们来了解一下培养良好的职业道德，形成良好的驾驶性格在交通安全中的必要性。

作为职业汽车驾驶员和拥有私家汽车的驾驶人所驾驶的车辆是道路交通的强者，在参与交通活动中责任重大。在交通事故中90％以上是由于人的因素（人为过失）所造成的，其中属驾驶员责任占70％以上有相当一部分是车辆驾驶人员“缺德”（即缺乏应有的职业道德与社会公德）所致。这是造成交通事故的重要因素。具体表现特征如以下几方面：一、缺乏良好的公民道德，对国家和人民群众以及自己的家庭不负责任，缺乏安全意识而发生事故。二、盲目骄傲自满，开英雄车、斗气车、带病车、霸道抢行，冒险行驶。三、法制观念淡薄，无视交通法规，闯红灯，乱占道，超速行驶，酒后驾驶，乱停乱放；四、不良的驾驶作风，如：临近行人突然鸣笛、不顾他人安危挤靠非机动车、强行转弯、强超强会、遇有车辆超越故意不让甚至加速行驶、夜间行车不按规定变换灯光等行为。综上

所述，驾驶员道德培养和树立良好的道德观念是与安全行车有着密切的关系。车辆驾驶人员的“缺德”所导致的必然结果就是惨痛的交通事故。多年以来，我始终坚信：“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平浪静，停一步海阔天空”的观点。并且在行车当中保持一种平和的心态，养成文明行车，礼让三先的好习惯。有时候往往就因为争抢这一秒之差就有可能酿成悲剧，忍让是一件好事、是一种宽容、是一种谦让；以一种对自己和亲人负责、对人民群众的生命财产安全负责的态度始终做到用“忍让”去对待争强好胜，性情急躁、冲动斗气等不良心态，养成并做到：“你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、遵章守法”文明行车的好习惯。在心理上极大的提高了安全行车的心理保障。

第三点：我来谈谈“汽车维护保养工作”在安全行车中的重要性

汽车维护（汽车保养）是指为了维持汽车完好的技术状况或工作能力而进行的作业。其目的是满足汽车上路行驶应具备的基本条件－－－必须保持车况良好，车容整洁。及时发现和消除故障、隐患，防止机件的早期磨损，延长汽车的使用寿命。

无论是职业驾驶员还是其它私有车辆的驾驶人员都要熟悉和掌握汽车的维护保养制度与相关的技术规范。汽车的维护可分为日常维护、一级维护、二级维护。而日常维护尤为重要，其中心内容就是清洁、补给、和安全性能检查。主要应做好出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构以及各部机件连接和紧固情况；保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电、漏尘；保持车容整洁，车辆技术状况良好。

记得我师傅潘亚军曾经说过的一句话：“对待所驾驶的车辆，要精心的呵护，你糊弄它，他就会糊弄你！”。虽是很普通的一句话，但折射出了深刻的道理。多年来的工作经验告诉我们，认真做好汽车的维护保养保障了汽车始终处于完好的技术状况，减少了机件的早期磨损，延长了汽车的使用寿命。可以及时发现并消除安全隐患，把因车辆技术状况所导致交通事故的隐患消灭在萌芽之中。在众多的交通事故中，有很多情况是因为没有做好日常的维护保养工作，没有及时发现安全隐患，没有精心的保养和进行及时维修导致因机械故障而造成交通事故和机械的发生。

安全经验交流例7

大家好！

    首先感谢XXXXXX公安局给予我们学院这份殊荣，同时也给了我们这次沟通和交流的机会。我们学院坐落在XXXXXXXXXX，占地面积XXXX亩，现有在校本、专科生XXXXX余名。学院学风优良，校园和谐稳定。荣获XXXXXXX；连续九年被XXXXX评为XXXXXX优秀组织单位，连续XXXXXXXXXXXXXXXXX先进单位，连续XXXXXXXXXX单位。在此我代表学院对关怀我们成长的领导们及社会各界人士表示衷心的感谢。下面就我们学院的安全保卫工作的一些做法，谈几点粗浅认识，如有不到之处，望各位领导、同仁批评指正。

一、严格落实安全稳定工作责任制，形成了人人关心、齐抓共管的安全工作新机制。

我院领导、各部门、各系和班级辅导员均明确各自的职责，对分管范围内的安全工作负责，并逐层签订安全责任书。各系、处室负责人与院长签订安全责任书；各班级辅导员与系主任签订安全责任书；班级班长与辅导员签订班级安全责任书,层层落实安全责任。

    二、强化全校师生的安全知识教育，增强全校师生的安全防范意识。

1、加强安保队伍自身建设。

学院定期对专兼职安全保卫人员和全体教师进行政治思想、法制观念、职业道德和素养的培训，并聘请当地公安、消防等相关职能部门专业人员进行专业技能培训。定期进行防灾逃生演练活动、心理健康知识培训，收到了较好效果，提高了安全工作水平，保障了工作效果。

2、加强对师生的安全知识教育培训。

充分利用广播、校报、板报、橱窗等宣传阵地，对师生进行安全知识和安全技能教育，在各班开设专题班会，以各种形式进行安全防范教育，如交通、消防、社会治安、食品卫生、交通知识、自然灾害等安全教育，加强禁毒教育，预防触电、溺水教育、校内外活动安全教育等。在教育中注意加强防险、救险、脱险常识的培训，树立安全防范意识，提高安全防范能力。

三、发挥职能、做好安全稳定工作。

1、完善各类应急预案，加强应急演练，提高应急处置能力。我们学院完善细化了各种应急预案及配套措施，规范“第一时间”的应急程序和处置措施，建立健全应对各类突发公共事件的指挥机制、快速反应机制和救援机制。对可能发生的突发情况，对处置工作的每一个层次、每一个步骤、每一个环节，都周密谋划，反复推敲。应急预案制定后，学院紧密结合形势，积极组织全院师生进行了消防演习以及突发事件人群紧急疏散等应急演练，提高学生自救自护的能力。这些活动的开展，大大增强了学生的安全意识，使学生掌握了紧急疏散和自救自护的方法，提高了各类突发事件的应急处理能力。

2、加强校园网络安全管理工作。一是加强校园网络舆情监控，及时发现处置网上不良信息。建立健全学生干部组成的网络舆情信息员，对校园网络信息进行收集、汇总、上报，根据信息员反馈的信息进行分类，对校园网上有害的信息及时要求网络管理人员进行删除，涉及在网络上制造和传播非法、不实等有害信息的人员及时进行查处，情况严重将移交公安部门。二是加强引导，倡导全院师生健康文明上网。进一步加强网络精神文明建设和青少年学生安全文明上网教育引导工作。在学院中广泛开展远离淫秽色情等有害信息宣传教育活动和文明上网活动，增强青少年学生上网的法制意识、自律意识和安全意识。三是建立公安、工信部等职能部门沟通协作机制，形成网络管理合力。近年来，电信、网络新型诈骗日趋严重，为保障学生的利益不受到侵害，我们除加强网络安全知识宣传教育工作外，同时联合当地公安、工信部等职能部门协调开展打击电信网络诈骗，在校园网站上上传近期的警情通报，起到警示的作用，避免学生上当受骗。

3、重点人群帮扶管理。重点关心人群的教育和管理已经成为学院安全管理工作中一个重要组成部分。我院通过对贫困生、少数民族学生、特异体质学生、违纪学生、心理障碍、外籍教师六类人群加强关心和帮扶，推动重点青少年的管理，防止由此引发的不稳定因素。给在校贫困生建档，发放受助金额，保障了贫困生顺利完成学业；少数名族在校学生，开展了民俗文化简报展、美食节等活动促进学生交流；特异体质学生进行备案，通过加强关心、关注和体育教学特殊照顾保障学生健康生活和学习；心理咨询中心通过对学生进行心理健康普查分析、心理健康宣讲、心理教育讲座等活动提升同学们心理自我调试能力，避免学生因心理障碍发生影响学习和生活；违纪学生受到违纪处分，学院通过相关职能部门和教学单位落实预警机制降低了学生违纪率，通过与违纪学生谈心和帮扶避免发生违纪次生事件。

4、预防青少年违法犯罪.作为一项常抓不懈的工作，我院充分发挥预防青少年违法犯罪工作成员单位作用，在全院范围形成较为完整的防控网络，制定切实有效的预防青少年违法犯罪的措施，深入细致、实事求是地开展工作。如：开展新生入学教育和职业生涯规划，开展安全教育和普法教育、毕业生文明离校工作和严格执行请销假制度等一系列活动和措施提高了学生自我教育、自我管理、自我服务的能力。

四、搞好警民共建，建立安全预防长效机制。

安全经验交流例8

今天我们相聚一起，共同探讨和交流煤矿安全质量标准化工作经验，下面，我就兴峪公司安全质量标准化工作开展情况向各位领导作以简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。

**公司目前正在实施矿井技改扩建，将于年底完成技改工程，届时年产量将达到90万吨以上，成为高产高效现代化文明矿井。由于兴峪公司属于联营兼并矿井，工作经验相对不足，但我们始终坚持质量标准化挂帅，依靠安全质量标准化办煤矿，在安全质量标准化工作上坚持"超前认识，高起步，高标准，严要求"的工作方针，不断完善工作机制，创新工作方式方法，有效避免了煤炭行业质量标准化工作上常见的"滑坡"和"反复"现象，使矿井的安全质量标准化工作长期保持在一个较好水平。在此期间，我们以建立矿井安全管理长效机制，预防各类安全事故发生，全面推进矿井管理上台阶为目标，逐步形成了"矿领导督导，职能部门监管，基层区队具体实施"的安全质量标准化工作体系，走出了一条"全面夯实，局部治理、整体推进"的安全质量标准化创新之路。

一、加强组织领导，落实管理责任，形成全方位齐抓共管的安全质量标准化工作机制

一是领导重视，管理到位。矿党政对开展矿井安全质量标准化工作十分重视，成立了由主管安全的副矿长任组长，有关矿级领导和副总工程师任副组长，各专业职能部门和生产单位负责人为成员的安全质量标准化工作领导小组，下设办公室，强化了对安全质量标准化达标工作的组织领导。同时组成了采掘、"一通三防"、机电运输、综合等四个专业工作组，各单位成立了领导小组，做到任务清楚，责任明确，措施得力，抓出实效。

二是坚持思想先行，用思想达标带动安全质量达标。把解决好中层干部思想认识问题作为重点，引导他们牢固树立起"干一辈子煤矿，抓一辈子安全质量标准化"的思想认识，帮助他们理清思路，明确安全质量标准化的工作步骤、工作重点、努力方向和奋斗目标，从而增强全体干部职工搞好安全质量工作的责任感和使命感。

三是强化安全管理队伍的建设。每月由生产、机电、调度、安监、通风等职能部门组成工程质量验收组，对当月完成工程量严格进行现场验收，根据验收结果统一结算工资费用，使全方位质量标准管理制度最终得到体现。

二、坚持科技兴矿，科技**的管理理念，不断加大安全装备投入，夯实安全管理基础，加快矿井建设步伐，通过开展科技创新活动，不断提升矿井的安全质量标准化水平，促进矿井跨越式发展。

一是推动生产技术更新换代，大幅度提高矿井的技术装备水平，对制约矿井发展的各环节进行连续性技术改造，实施了矿井防灭火综合监测监控系统，通风瓦斯泵站改造，供电配电室装潢、改造等系统改造，副斜井安装防跑车雷达捕车器装置，副斜井及大巷轨道更换30kg道，回采工作面回风巷坚持班班进行洒水消尘等一系列安全改造项目，增强了矿井安全监测监控和抗灾防灾能力，使矿井安全生产条件实现了转变。煤巷掘进实现了由传统普掘方式向综掘方式的转变，极大地提高了矿井的综合实力和抗灾防灾能力。

二是在安全管理上，我们坚持合理组织生产，正规循环作业，不超负荷安排工作，不搞延时超点会战，坚决杜绝工人盲目蛮干、赶急图快、干部违章指挥，坚持与现场管理紧密结合起来，狠抓安全质量标准化建设，严格检查验收标准，扎扎实实，不走过场；认真汲取本行业各类事故教训，抓好井下零星工程、分散作业地点、节假日以及夜间的安全管理，做好自查自纠，认真排查隐患，坚决做到不安全不生产。

三、稳固基础、突出亮点，抓住三个关键环节

抓好安全质量标准化各项基础工作，我们非常注意防止"为了标准化而搞标准化"的不良倾向，坚持抓出一点，巩固一点，提高一点，拓宽一点，认真抓好安全质量标准化各项基础工作，在提高矿井安全水平上狠下功夫。

三个关键环节--"一通三防"、机电运输和材料管理。"一通三防"方面，我们将防自燃发火、防煤尘、瓦斯作为"一通三防"工作的核心，以夯实基础促整体推进。一是加强通风管理。对矿井风量调节、计划内停电停风，突然停电停风均制定专门措施，严格执行。严格按《通风质量标准》管理局扇和风筒，保证掘进工作面风量稳定。每季对矿井反风设施检查一次，每旬对全矿井风量进行全面测定，及时调整供风量。二是强化瓦斯管理，杜绝瓦斯事故。矿井装备了瓦斯监测系统，对采掘工作面进回风流、硐室、采区总回风、矿井总回风流中均安设了瓦斯传感器，对瓦斯进行24小时不间断监测。三是抓好尘源治理，防止煤尘聚集。坚持湿式打眼，采掘机械洒水喷雾运行，坚持风流净化和粉尘定期冲洗定期测尘，根据工作地点粉尘浓度大小采取针对性防治措施大大降低了粉尘浓度，确保了矿井安全和作业人员身心健康。

机电运输管理方面，一是从整章建制，完善各类图纸、台帐上入手，狠抓基础管理。二是扎实开展井下运输治乱。执行了《井下生产车辆管理办法》，有效缓解了辅助运输能力不足的矛盾，保证了生产物料按时供给和车辆的按期循环周转，提高了矿井提升运输的安全有序性和生产效率；三是加强设备管理，强化生产设备的日常维护保养，提高设备完好率，认真落实包机制，对设备实行建卡管理，对主井皮带、副井绞车、主排水泵、锅炉、采煤机、综掘机等大型设备建立了档案，实行动态跟踪管理。重点抓好采掘设备的管理，加强预防性检修，坚决消除井下电器失爆，努力提高设备完好率，提高设备运行质量，做到文明生产。

材料管理方面，结合本矿工业广场面积小的实际，对井巷工业卫生和地面工业广场卫生加大了清洁和管理力度，各单位严格按照矿统一划分的工业卫生范围和材料码放分区。井下工业卫生做到了设施及各类管线摆放、悬挂整齐，并挂牌管理，巷道杂物、淤泥、积水得到了相应控制，施工物料基本做到了分类码放，挂牌管理。使质量标准全面体现在矿井各个管理环节上，促进了矿井工作质量的提高。

四、落实责任，量化考核，促进安全质量标准化工作有序开展

在开展矿井安全质量标准化工作中，我们制定了年度、季度、月度质量标准化工作目标，并根据目标认真落实三定（定人员、定区域、定时间）三包（包区域、包质量、包进度）责任制，力争在预定期限内完成预定目标。同时坚持了定期检查与动态检查相结合，日检查与班检查相结合，年检查与季检查相结合的考核制度，对工作目标完成情况进行严格考核，奖惩兑现，使矿井安全质量标准化工作得到了制度上的保证。矿每月对安全质量标准化活动进行全面检查评比，奖优罚劣。

五、重视安全教育，强化职工培训，全面提高职工综合素质

安全经验交流例9

从授权农村派出所管理部分交通安全事务一年多时间的实践来看，工作成效主要归纳起来为“五个有利（即：有利加强管理，减少失控漏管；有利整合资源，发挥公安效能；有利疏导交通，提高通行效率；有利事故处理，维护当事人合法权益；有利处罚交通违法行为，维护法律尊严。）、四个减少（即：无牌无证车减少了，农用车、报废车载客减少了，交通事故处理难度减少了，交通拥堵的现象减少了。）、一个增强（即：农民群众的交通安全意识明显增强）”。主要体现在以下二个方面：

1、整合了警力资源，充分发挥了派出所的综合性战斗实体作用。

当前，随着经济社会的不断发展和建设社会主义新农村的不断深入，广大农村地区的通行道路越来越长，驾驶人和机动车数量越来越多，但由于农村公路的线长面广点多，路窄坡陡弯急路况差，村民居住高度分散，机动车性能低下，广大机动车驾驶人素质远远适应不了现代交通法规的要求等原因，农村道路交通安全形势日益严峻，县乡公路“四多一少”现象十分严重，给交通安全埋下了极大的隐患。所谓“四多”，就是在县乡公路上行驶的机动车辆无牌的多、破旧车辆多、无证驾驶的多、违法占道的多，“一少”就是遵守道路交通安全法律法规的少。授权农村派出所管理部分交通安全事务后，通过实施“责、权、利”相结合的管理机制，有效地调动了农村派出所管理交通安全的积极性。由于派出所的积极有效管理，原来“四多一少”变成了现在的“四少一多”，即县、乡道路上行驶的无牌车少了、破旧车少了、无证驾驶的少了、占道行驶的少了，遵守交通安全法律法规的多了，农村交通安全出现了可喜的变化。据统计,授权派出所共查处交通违法行为7100余起，接受交通事故报警620起，处理简易交通事故516起，办交通安全“五进”示范样板子38个。从前段改革实践看，授权农村派出所管理部分交通安全事物最大限度地整合了警力资源，彰显了三大优势。一是地域优势。农村的每个乡镇都设置了派出所，每所的辖区内就是那么十几公里的省县乡道，管理本辖区内的道路交通安全，完全做得了。二是警力优势。农村派出所大多有5名以上民警，每所指定1－2个兼职交通民警，完全行得通。三是时间上的优势。农村派出所在各项防范工作做得相对充分的情况下，辖区内的治安形势相对比较好，治安案件、刑事案件的发生数量也就相对比较少，完全顾得来。四是业务上的优势。农村派出所的民警，年龄相对比较偏轻，文化程度相对较高，通过短期培训就完全能够胜任交通安全管理，完全做得成。因此，授权农村派出所管理部分交通安全事务，弥补了交警人员少、装备不足的矛盾，整合了警力资源，充分发挥了农村派出所综合性战斗实体的作用。

2、在提高交通事故处理、查处交通违法行为和疏导交通堵塞等方面也发挥着积极和不可替代的作用，人民群众对交警工作的满意率明显上升。

授权农村派出所管理部分交通安全事物，在提高交通事故处理、查处交通违法行为和疏导交通堵塞等方面也发挥着积极和不可替代的作用。祁东大队目前只有73名民警，而且年龄结构老化，全县道路总里程2388余公里、有4.1万名机动车驾驶人和3.7万辆机动车，人平担负32公里、561名驾驶员、509台机动车的交通安全管理任务。且县域地形呈西北至东南走向的带状形，最西北端的*乡距县城近100公里，最东南端的粮市镇离县城也有70多公里，受经费和警力的制约,大部分乡镇还没有建立交警中队。因此，形成了警力不足、装备落后与农村交通安全管理顾及不到的局面。通过授权农村派出所管理部分交通安全事务后，缓解了上述矛盾。一是交通事故得到及时处理。授权前交通事故处理全部由交警大队事故处理股负责，事故多发时全股所有民警出动都忙不过来，耽误了出警，损害了交警形象；即使及时出警，也要1～2个钟头才能到达现场，产生误会不说，且增大了办案成本。授权后，由所管辖的派出所出警并负责保护事故现场，勘查调处一般以下事故，能做到快速出警，降低了办案成本，提高了交通事故的处理效能。二是各类交通违法行为得到了有效查处。授权农村派出所管理部分交通安全事务之前，交通违法行为查处处于派出所没权管、交警部门管不到，致使农村交通违法行为日益严重。授权派出所管理部分交通安全事务后，警力增加了，每个派出所都能发挥地域优势，就近管理辖区交通安全事务，查处各类交通违法行为，大大提高了交通违法行为的查处力度；三是交通堵塞能够得到及时有效的疏导。疏导交通上，派出所发挥了地域优势，路途短，到达现场快，交通堵塞能够得到及时快速疏导，从而显著提高通行效率。

二、基本做法

1、统一思想认识。

20*年9月底，新一届大队领导班子到任后，面对大队警力少，且民警年龄趋于老化，全县公路点多线长面广，现有警力适应不了管理农村交通安全事务需要的窘境，组织专门班子就如何加强农村交通安全管理进行了广泛而深入的调研。通过深入调研，广取众长，集思广益，取得了改革农村道路交通安全管理模式的第一手资料，认为农村派出所是一个综合性的战斗实体，具有管理部分交通安全事务的“警力、能力、时间、地域”优势，完全可以管理好本辖区交通安全事务。大队就如何加强农村交通安全管理，授权农村派出所管理部分交通安全事务形成专门材料分别向县公安局、市交警支队领导汇报，得到了县局和市交警支队领导及相关科室负责人的大力支持和充分肯定，并提出了建设性意见。随后，大队又分别向县委、县政府、县委政法委领导做了专题汇报，得到了县委、县政府、县委政法委领导的肯定和支持。为确保农村交通安全管理改革能够取得成功和实效，大队多次召开支委会和部分派出所所长会谈会进行专题研究。首先，统一了大队班子一班人的思想。授权农村派出所管理部分交通安全事务既不是放权，更不是权力的削弱，而是加强农村交通安全管理，确保广大农民群众生命财产的需要。其次，统一派出所的思想认识。授权农村派出所管理部分交通安全事务既是上级公安机关的要求，也是派出所职能定位之使然，更是落实执法为民、维护人民群众利益所需要。第三，统一大队全体民警的思想认识。全队民警要以改革为契机，进一步强化责任，在派出所的紧密配合下，全面做好农村交通安全管理工作。

2、明确责任权限。

大队于20*年11月25日制定了“关于授权农村派出所管理部分交通安全事务的工作方案”，并报上级公安机关业务部门审批同意。对交警大队和全县19个被授权派出所的权利、责任与义务从四个方面进行了明确：

首先是明确委托授权管理的范围。受托派出所管理的部分交通安全事务为：一是摩托车和农用车无牌上路、违法载客、不按规定投保“交强险”，报废车载客及其他一般交通违法行为的查处；二是辖区内的交通事故的接、处警，适用简易程序处理的交通事故的调查、事故认定和调解处理工作；三是辖区内摩托车、农用车及在农村乡、村、组道路上营运的客车（不含进县城的班线车、跨乡镇营运的客车）及驾驶人的台帐管理；四是辖区内国、省、县、乡、村道的交通秩序整治及维护；五是辖区机动车辆牌证的协办；六是辖区内交通安全宣传“五进”工作，办好两个“五进”工作示范样板。

其次是明确受托派出所对交警大队委托事项的查处程序与权限。受托派出所及交通民警执法、查处交通违法行为、处理交通事故必须依据道路交通安全法律法规进行，派出所处罚的交通违法行为，必须一是适用简易程序处罚的；二是适用一般程序、最高限额在200元以下的由交通民警提出处理意见，报所在派出所的主管所长审批裁决，其中罚款额在200元以上和农用车、报废车载客的处罚，一律报交警大队裁决。

第三是明确交警大队的职责职权。交警大队的职责职权是：一是对受托单位的交通安全管理工作进行考核、指导、督查；二是对受托单位的执勤执法进行监督，可以直接查处受托单位管辖范围的交通违法行为和交通事故；三是负责对受托单位的交通民警进行法制、业务培训，每月召开一次例会；对受托单位越权办理、违规办理的交通违法案件予以查处，并视情收回委托权。

第四是明确派出所的职责职权。从十个方面明确了受托派出所管理部分交通安全事务的职责、职权，其中明确规定每个派出所确定1-2名民警为交通民警，经培训、考试合格后，报交警大队审核，由县局下文认可。

3、积极稳妥推进。

主要落实三抓：

第一是抓组织落实。为加强组织领导，县公安局成立了由局长吴起负总责，副局长兼交警大队长*具体负责的专门领导小组。交警大队也成立了委托授权工作领导小组，由大队长*任组长，教导员刘卫国任常务副组长，其他大队领导班子成员为副组长，办公室，法宣股、事故处理股、秩序股、车管股主要负责人为成员。各派出所建立了一支由所长负责、副职专管、专干专抓的农村交通安全管理队伍。

第二是抓业务培训。举办交通民警业务培训班，提高交通民警业务能力。于20*、20*年先后举力了两期农村派出所交通民警交通管理业务培训班，通过培训，使每个派出所的交通民警都能够信任交通安全管理工作。

第三是抓督查考评。为加强对授权农村派出所管理部分交通安全事务的管理，一是开展了定期的督查指导，大队派出督查组每月下到各派出所进行一次面对面的督查指导，了解工作进展情况、存在的问题、遇到困难等，有针对性的加以解决。二是实施不定期督查，大队组织专门人员对各个授权管理部分交通安全事务的派出所或进行抽查，或进行普查，重点放在交通违法行为的查处程序、案卷的装订是否符合要求上。三是坚持逐月对授权管理部分交通安全事务的派出所进行考评考核，并将此项考核纳入精细化管理考核内容，调动了各所的积极性，促进了各所搞好交通安全事务的信心和决心。

三、存在的主要问题

由于授权农村派出所管理部分交通事务才实施一年之久，处于探索阶段，加之各所的地理位置、所辖乡镇的人口及经济状况等差异，工作中主要还存在以下几个方面的问题：一是指导思想有偏差。各派出所还存在重罚轻管的现象。二是交通安全基础工作薄弱。特别是对辖区机动车和驾驶人的底数不清、台帐建立不规范。三是违法处罚欠规范。部分交通违法行为在处罚程序和实体上存在问题，且大多没有实施微机管理。

四、下步工作打算及建议。

安全经验交流例10

一、落实安全生产责任制

为确保安全管理标准化建设工作的全面实现，公司严格落实以行政正职为核心的各级安全生产责任制，逐级签订了《安全生产责任书》，明确公司安全目标和各级人员的安全责任。由分管公司安全生产的副总每月主持召开安全生产分析会和部署重大安全活动。定期深入基层检查指导安全工作，营造了各级安全生产负责人亲力亲为、党政工团齐抓共管、人人重视安全生产的浓厚氛围。各分管领导和各级安全保障体系人员按照"谁主管、谁负责"的原则，认真履行安全生产职责，坚持不懈抓基层、抓基础、抓基本功，把安全生产重心放在基层，深入现场、深入一线，从严、从细、从实抓安全，安全生产责任制得到全面落实。

二、严格履行领导干部和管理人员"三重现场"到岗到位

公司领导干部和管理人员严格执行"三重现场"到岗到位制度，并将其纳入生产计划管理流程，超前分析现场安全监督重点，严格监督作业现场"四措一案"的落实和"两票三制"的执行情况。严格落实生产作业现场到岗到位规章制度，对施工中的组织措施、安全措施、一票两卡、现场布控等关键环节要进行录音、拍摄照片（班前会、施工中、班后会）并加带文字说明。

三、安全工器具管理

安全工器具管理是安全管理中重要的一项，为加强安全工器具管理，提高安具管理人员的专业素质，公司安全监察部每月组织一次关于安全工器具的规程、规定、文件及有关要求的知识培训和考试，通过培训提高了安具管理人员对安全工器具的领取、验收、试验、使用、日常检查、保管和报废等各个环节的管理水平。从而使安全工器具定期校验率、安全工器具定置摆放标准率、安全工器具领用记录合格率、安全工器具室卫生达标率、安全工器具保管合格率均达到100%。

四、安全活动管理

为进一步提高各供电所安全日活动开展效果，加强对安全活动的重视程度，有效利用安全日活动这一平台。公司领导及相关部门负责人挂靠到基层供电所，参加各个供电所安全例会，并实时进行监督，对活动开展内容、人员、发言情况进行了深入了解，使安全日活动开展的行之有效。安全活动开展率、安全活动参加人数到位率、安全活动内容标准率、安全活动录音真实准确率均达到100%。

五、安全教育培训

为加强安全教育培训管理，公司安全监察部利用SG186培训系统每月全体员工进行网上答题，使员工的安全培训率真正达到了100%，培训效果显着提升。

六、消防管理

每月检查消防器材的铅封、喷嘴是否完好。表皮是否脱落生锈腐蚀、检查灭火器零部件是否完整、压力表指针是否在绿色区域。检查是否及时填写消防器材检查表打对号。是否每月一次。检查电脑消防器材检查记录每月一次。签订基层防火责任书。消防组织建设完成率、消防责任书签定率、消防责任区域分解率、消防管理、消防器材配备合格率、消防器材月度检查率、消防器材合格率均达到100%。

七、电力设施保护管理

在电力设施保护管理方面积极与县政府主管部门汇报、协调处理，**县人民政府办公室出台的《**县人民政府办公室关于规范电力设施保护区内施工作业工作的通知》文件，极大的规范了**县区域内各电压等级植树、建筑、施工作业。

八、安全性评价