管道巡查日常工作计划例1

1、桥梁隧道管理系统的目的

从系统功能上看，不片面追求大而全，但应覆盖工作主线中资料维护、计划制定、发现问题、分析问题、解决问题、考核等几个重要方面。

从界面表现上看，符合普通用户的思维逻辑，功能操作便捷，显示简洁直观，体现系统的流程性。

从实现手段上看，采用目前比较先进的软件开发技术、数据库技术和网络技术，顺应计算机技术的发展趋势，保证软件使用寿命。

2、桥梁隧道管理系统的具体内容

桥梁隧道管理系统主要包括七个方面的内容，具体包括：一是基础资料管理；二是项目部件管理；三是养护计划管理；四是巡检养护管理；五是养护考核管理；六是业务报表查阅；七是系统管理主要负责系统用户的管理 [1]。

2.1 基础资料管理。桥梁隧道的基础资料管理主要包括档案资料管理和接管项目管理两部分，档案资料管理的服务对象主要包括档案管理人员和借阅人，档案管理人员主要提供在馆档案信息，如类号、编号、档案名、柜号、层号以及电子档等的管理与纸质档案借阅管理，在管理中主要实施新增、修改、删除、查询、借出、归还、查看借阅记录和电子档下载等。而接管项目管理的服务对象主要包括档案管理员和查询人，档案管理员主要负责对已接管项目的基本信息进行维护，查询人主要是显示符合查询条件的已接管项目基本信息，

2.2 项目部件管理

养护工作是围绕具体项目部件展开的，项目部件管理功能即做好“清家底”的工作，是其他管养相关子系统操作的基础。根据性质不同分为桥梁土建、隧道土建、桥梁机电、隧道机电、桥梁弱电和桥梁机电，功能需求见下表：

2.3 养护计划管理

养护计划是基于日常养护内容的工作安排，按涵盖的时间跨度和计划项目的不同高度，可以分为年度计划管理和月度计划管理。培训学习、桥梁检测、消防演习等类别为年度一计划关注的内容，日常巡检、抽查巡视等类别则为月度计划关注的内容，同时具有突发性的临时任务将视具体情况安排为年度或月度计划项目。养护计划的制定具有流程性，在流程的不同阶段，不同用户角色所能进行的操作也会有所差异。养护计划一旦计划确认后，不可再随意修改，以便今后考察计划制定的合理性。

2.4 巡检养护管理

巡检养护时整个系统的核心部分，涵盖到桥隧工程养护工作的方方面面，基本上是用审核流程体现养护过程中不同角色之间的互动关系和责任层次，以记录形式体现工作内容和管理的过程，并形成养护资料数据库，具体包含培训学习记录、特别养护记录、日常巡检记录、抽查巡视一记录、其他任务记录、市民投诉记录、维修处理记录、整改处理记录等八个功能。

2.5 养护考核管理

养护考核是针对不同类型部件，职能部门对养护单位在特定养护期限内工作表现的总体评价，采用对照考核项目逐条打分的形式进行，最后得出考核总分，并作为支付养护费用的依据。费用支付属于敏感环节，还是需要引入操作和确认的流程，最终生成的考核表和评分一记录都不可修改。一般而言，考核管理是围绕考核表和考核记录这两个对象展开的。因此根据步骤先后，可以分为考核表管理和考核评分管理。

2.6 业务报表查阅

以系统在运行中建立起的数据库为基础，根据用户要求，通过文字、表格、图表等形式，形成能直接反映养护工作内容或对养护工作有指导意义的数据报表，供用户查询。根据生成报表的种类，目前以最常用的报表为例，可以分为设施量报表查阅和工作量报表查阅两个功能。

2.7 系统管理

系统管理为系统正常、有序、安全的运行提供了保证，系统管理员是系统管理的主要参与者，同时登陆系统、查询公司新闻、修改密码是作为所以系统用户的公共用例存在的。系统级的应用可分为用户权限管理、公司新闻以及数据备份三个功能[2]。

二、桥梁隧道管理系统设计

1、基于net平台的三层架构设计

三层模式是在两层模式的基础上，增加了新的一级。这种模式在逻辑上将应用功能分为三层：客户显示层、业务逻辑层、数据层。客户显示层是为客户提供应用服务的图形界面，有助于用户理解和高效的定位应用服务，负责处理用户的输入和向用户的输出，但并不负责解释其含义（出于效率的考虑，它可能在向上传输用户输入前进行合法性验证），这一层通常用前端工具（（VB， VC， ASP等）开发；业务逻辑层位于显示层和数据层之间，专门为实现企业的业务逻辑提供了一个明确的层次，在这个层次封装了与系统关联的应用模型，并把用户表示层和数据库代码分开。其主要功能是执行应用策略和封装应用模式，并将封装的模式呈现给客户应用程序，它是上下两层的纽带，它建立实际的数据库连接，根据用户的请求生成SQL语句检索或更新数据库，并把结果返回给客户端，这一层通常以动态链接库的形式存在并注册到服务器的注册簿（Registry）中，它与客户端通讯的接口符合某一特定的组件标准（如COM， CORBA），可以用任何支持这种标准的工具开发；数据层是三层模式中最底层，他用来定义、维护、访问和更新数据并管理和满足应用服务对数据的请求[3]。

2、数据库的设计

数据库的设计主要包括概念设计和数据库表的设计两部分。考虑到系统的推广性，本系统采用SQL SERVER 2005作为数据库。并且采用Power Designer进行数据建模，从而自动生成SQL脚本建立数据表结构。一是基于Power designer的PDM数据库模型。数据库概念数据模型PDM对象，显示了各实体的属性及各实体之间的关系。二是表结构设计，主要的表结构设计包括以下几个内容：主要用作记录档案详细资料的档案资料表（File）；主要用作记录档案的借阅情况的档案借阅记录表（Borrow）；主要用作记录接管项目的基本信息的接管项目信息表（Takeoverproject）；主要用作存储桥梁土建的项目部件基础信息资料的项目部件信息表（Bridge_ c table）；主要用作记录桥梁土建制定月度养护计划的详细工作内容的月度计划项目表（Bridge_ c_ schedule）；主要用作存储桥梁土建的月度养护计划状态的月度计划表（Bridge_ c_ schedulestatus ）；主要用作存储桥梁土建的日常巡检的状态等基础信息等的日常巡检基础表（Bridge_ c_ inspection）等。

3、界面与交互设计

界面与交互设计包括各方面的内容，本文主要以登陆及系统主界面设计为例进行分析。

3.1 登陆界面设计

上图为登陆界面，交互内容为用户登录，涉及表结构为用户信息表，输入内容为账号和密码，处理内容是检测输入账号、密码是否正确，输出内容是登录失败，报告出错信息，或者登陆成功，进入操作页面。

3.2 系统主界面的设计

系统主界面的交互内容是首页展现信息，涉及表结构为权限表、新闻信息表、用户信息表、菜单表、日常巡检基础表、维修处理基础表以及涉及巡检养护管理各类记录状态表等，输入内容是账号和密码，处理内容是对该账号分配对于的菜单权限，并且判断有哪些需要该账号待处理的事件，输出内容为首页展现信息。

总之，桥梁隧道管理系统是桥梁隧道管理的基础，对它的分析和设计是非常有必要的，对桥梁隧道的发展有着重要意义。

参考文献：

管道巡查日常工作计划例2

1、按省市要求，合理的编排工程工期，加快推进农村公路项目建设。

今年我站负责的农村公路建设为农村公路危桥改造工程、农村公路安全生命防护工程、自然村通水泥路建设三个项目。

农村公路危桥改造计划**座，计划总投资**万元，按省厅要求，去年6月份底已完成设计文件编制和设计批复，今年6月23日通过了县常务会决议。

农村公路安全生命防护工程计划**公里（隐患里程），计划总投资**万元，按省厅要求，去年6月份底已完成设计文件编制和设计批复。

自然村通水泥路建设今年计划**公里，总投资**万元，今年5月份完成了施工招投标，确定了施工单位。6月底完成了**公里的外业摸底调查和初步设计，6月23日通过了县常务会决议，出台了工作方案。

2、抓好农村公路日常性养护、预防性养护、小修项目工作，努力提升管理路段的路况质量，确保群众出行安全。

⑴日常性养护  为保障管养路段的路容路貌，完善公路的设施齐备，上半年，我站投入**万元对X194、S231、X009、X026、X005进行日常养护，共计里程**公里，修补路面坑槽**平方米。

⑵预防性养护  加大了路面病害的预防处置力度，对各种病害提前预防，及时处置。投入**万元，修复了**线水泥路由于高温起拱断裂面积**平方米。

⑶小修项目   上半年共投入**万元，完成**线、X008保畅通养护3次；南北线路面修补**平方米，**线路面修补**平方米，共**万元；修复涵洞设施2座，共投入资金**万元。

3、加大路政巡查力度，确保管养公路的路政路权。

为了保证我站管养公路的路政路权，路政大队上半年加大了巡查力度，始终坚持每周三次的路政巡查，发现问题及时处理，共实行巡查72车次，行程14300多公里，清除路障43起，签订安全承诺书10份，责令整改通知书10份。在巡查所属线路上无横幅。针对县道路面损毁严重的情况，我路政人员对全县县道破损严重处进行了登记照相造册，共照相100余张存档，全程监控路面破损过程。同时对沿途的脏乱差、占用堆放物品等行为进行全面清理，使农村公路行车安全和路域环境达到大幅提升。

4、健全规章制度，严明工作纪律

进一步加强作风建设，突出制度建设和效能建设两大重点，整顿履行岗位职责情况、上班时间违反工作纪律情况、公款请吃和铺张浪费情况等方面的纪律。健全作风建设长效机制，持续纠正“四风”问题，特别是在重大节假日进行重点提醒、重点督促。完善管人、管财和管事有关制度，建立、完善了公路站理论学习制度、党务政务公开制度、公章管理制度、财务管理制度、绩效考核办法和专项资金管理办法等12项规章制度，严格按制度管权管事管人。今年来，在廉洁自律方面，我站没有发生任何违法违纪行为。

二、存在的困难和建议

1、工程项目：由于我县地方债务总量在全省居前，项目建设基本叫停，我站所属项目是否实施因此迟迟没有上常务会决议，造成我站年初制定的工期安排计划延后，工作的开展相对于其他周边县滞后，达不到省、市、县各部门考核的目标任务。 恳请局党委能予以协调处理。

2、养护工作 ：我站管养里程**公里省道，**公里县道，而我站每年的养护经费只**万。资金不足再加上日益增长的车流量和所养公路年代久远，当初建设标准低等问题突出，目前养护经费标准已经远远不足不能满足养护工作的正常需求。恳请局党委能加大养护资金的投入，改善养护条件，提高养护水平。另外能否把路况好坏、镇乡对农村公路养护重视程度与局对乡镇的考核评分相挂钩，提高乡镇对公路养护的重视。

3、路政管理：农村公路线长面广，现有的巡查经费投入与巡查力度和频率不够，全面的开展路政、路权管理比较有难度。恳请局党委对路政管理予以重视。

三、下半年工作重点

管道巡查日常工作计划例3

二、巡查主体

县国土资源局和各乡镇人民政府是动态巡查的责任主体单位。

县国土资源执法监察大队（以下简称执法大队）、县国土资源局内设业务股室和其他下属事业单位，乡镇打击违法建设用地工作队、乡镇国土资源和住房规划建设所（以下简称乡镇管理所）、村（社区）民委员会和农村集体经济组织是动态巡查的实施主体单位。

县联合执法大队既是动态巡查的责任主体又是实施主体单位。

三、巡查内容

（一）买卖或者以其他形式非法转让土地的；

（二）违法占用耕地建窑、建坟或者擅自在耕地上建房、挖砂、采石、采矿、取土等破坏种植条件的；

（三）未经批准或者采取欺骗手段骗取批准，非法占用土地的；

（四）不按照批准的用途使用土地的；

（五）违法勘查、开采矿产资源的；

（六）其他违反国土资源管理法律、法规、规章的行为。

四、动态巡查区域、路线、频率和责任划分

（一）巡查区域

县国土资源局根据县域经济发展和国土资源开发利用情况将全县行政辖区划分为三级巡查区域，每年根据情况进行更新。

一级巡查区域为：县城建设规划控制区、乡镇建设规划控制区、乡级以上（含乡级）公路干线两侧、工业集中区、重点风景名胜区。

二级巡查区域为：人口集中的基本农田保护区、矿山企业采矿区、村（社区）建设规划控制区、城乡建设规划控制区外延100米范围、乡级以下公路或者可以通行运输机动车辆的农村道路两侧、矿山企业采矿区以及其他矿业活动较多的地区、地质灾害危险区。

三级巡查区域为上述区域以外的其他区域。

（二）巡查频率

动态巡查工作方式分为结合日常工作开展动态巡查（以下简称日常巡查）和专门组织对重点区域开展动态巡查（以下简称专门巡查）两种方式。

县国土资源执法监察大队每月对全县一级巡查区域进行一次专门巡查，对全县二级巡查区域和三级巡查区域进行日常巡查。

乡镇管理所根据县政府文件要求在违法建筑完成场平前发现违法行为的工作目标，至少每10天对辖区一级巡查区域进行一次专门巡查，每20天对辖区二级巡查区域进行一次专门巡查，每30天对三级巡查区域进行一次日常巡查，督察村组干部对辖区全面开展日常巡查。

其他巡查实施主体单位结合日常工作对工作区域进行日常巡查，自行确定巡查方式和频率，以开展日常工作过程中发现工作区域已经存在的国土资源违法行为为目标。

五、工作安排

（一）巡查准备阶段

巡查实施主体单位按照巡查计划准备巡查工作所需相关图件，携带必要的巡查装备。

（二）巡查实施阶段

巡查人员对巡查责任区域内的拟建、在建、新建成项目和矿产资源开发活动进行巡查，对巡查的项目业主、项目名称、用地位置及坐标、面积、用途、审批和施工进展情况、矿产资源勘查或者开采等情况进行初步核查，确认是否涉嫌违法。巡查时发现涉嫌违法行为，按照《国土资源违法行为查处工作规程》、《县国土资源执法监察动态巡查责任制度》等文件要求进行调查处理。巡查人员在调查或进行检查时，不得少于两人，并向当事人或有关人员出示《国土资源执法监察证》等有效证件表明身份。巡查人员应当具备忠于职守、通晓业务、秉公执法、热情服务的职业道德，严格依照法律、法规、规章规定的权限和程序履行职责。

（三）巡查考核阶段

执法大队对本级巡查人员和其他巡查实施主体单位的巡查工作进行监督检查，同时接受上级组织的检查考核。

六、保障措施

（一）加强组织领导

县局成立动态巡查工作领导小组，加强对动态巡查工作的领导。领导小组由主要领导任组长，分管领导任副组长，相关股室负责人为成员，领导小组下设办公室。

（二）加大宣传力度

管道巡查日常工作计划例4

（一）业务工作完成情况

1、市容市貌工作按季度进行整治。以整洁美化市容、消除环境脏乱差和管理盲点为目标，大力开展市容环境综合整治活动。今年，我局市容市貌中队按季度进行排查整治，一是严查占道经营。按照“主干道严禁、次干道严控、小街巷和偏远区域适当疏导”的要求，清理取缔马路市场、市场外溢、店外经营、占道“钉子户”违法经营摊点，引导流动摊点入室、入店经营。二是加强交通秩序治理。严查乱停乱放，规范非机动车停放秩序。联合相关部门，科学设置停车场、停车泊位，规范机动车停放秩序。三是规范早晚饮食摊点。四是严查车辆带泥上路。严查抛洒遗漏车辆，督促建筑工地统一设置车辆冲洗设施。我局对园区内电杆、建筑物墙面等的小广告进行大面积集中清理、涂抹。其中，整改随意乱贴小广告70余次；粉刷道路设施设备450余平米；有效整改路边小商贩38次；对市政区内的道旗进行整改、维修、拆除共计235个。同时，发放宣传单，对道路安全、禁止车辆乱停乱放和禁止私自占道经营方面进行了宣传。

2、抓好园区道路交通安全，特别是危化车辆的管控工作。确保园区内道路交通安全畅通，对过往危化车辆进行严格管控，园区实行封闭化管理。截止目前，对管辖区内摩托车、小车乱停乱放进行整治23次；查处煤车超速运载及篷布不合格3000余次；对各企业门前危化车辆乱停滥放整改1000余起；另外，我们还对园区各路口进行数字监控管理，对久泰能源十字路口的电子警察抓拍系统和交警执法岗亭进行了更换，目前项目正在施工中，预计在今年年底完工并投入使用。

3、持续加大对违法、违章建筑的排查。针对园区规划，控制范围广、面积大、周边村民法律意识淡薄等实际情况，我们始终把遏制和查处违法、违章建设作为执法工作的重中之重。今年，我局集中拆除违法违章建筑5024㎡，并下达300余份限期整改通知书；对园区内的建筑生产生活垃圾进行集中清运1290m3；对天润化肥门前的减速带进行了拆除清理。

4、配合其他部门做好相关工作。为了更好的为园区服务，今年我局配合国土分局开展全国土地第三次调查并调查大约650个卫星图斑，此项工作目前仍在进行中；配合国土局和社会事业局枳机壕征地共计33户；在安全宣传月协同建设局以发放传单、纪念品等形式进行安全知识宣传工作；配合环保局查找监测土壤和地表水点位等。

（二）党建工作完成情况

1、把“不忘初心，牢记使命”主题教育纳入党员学习的重点科目。 为深入贯彻落实考察内蒙古并指导开展“不忘初心，牢记使命”主题教育时的重要讲话重要指示精神，根据园区党工委的安排部署，我局支部制定了专门的主题教育实施方案和学习计划，采用个人自学、集中学习、交流研讨、主题党日、支部书记讲党课等形式，依托三会一课，并渗透到“两学一做”中，全方位的进行了学习。通过学习教育，使党员干部增强“四个意识”、坚定“四个自信”，从而做到“两个维护”，更加增强了党员干部的凝聚力和战斗力。

2、“两学一做”学习制度化、常态化发展。自2016年在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”系列学习教育至今，我局支部每年制定学习方案，每月制定学习计划和学习内容，把每周五当做学习日，通过自主学习，集中学习和支部书记讲课等形式进行常态化学习。

3、规范发展党员工作。中央最新修订颁布的《中国共产党发展党员工作细则》，体现了党要管党、从严治党方针，是做新形势下发展党员工作的重要遵循。为此，党工委就规范发展党员工作组织了专门的学习，通过学习我局的发展党员工作得到了进一步的完善。目前我支部发展预备党员1人，今年递交入党申请的有4人。

二、2020年度工作计划

(一)进一步加强党员执法队伍建设

1、不断提高党员干部的工作能力和执法队伍的综合素质。进一步推进执法体制改革，不断提升管理执法水平，进一步加大园区精细化管理力度，不断改善园区市容环境。进一步完善队伍管理制度规定，要有计划地组织集中学习培训不少于2次，要求行政执法人员学习行政诉讼法及相关的法律法规及实施具体行政行为的操作规程、熟悉有关的法律条文和行政执法中的有关程序，从而提高业务能力。

2、狠抓文明执法。创新执法工作理念，改进执法工作方式，提升日常管理服务水平，始终坚持感情上爱民、措施上为民、程序上便民、效果上利民，以人为本、科学管理，依法执法公正执法、文明执法。要不断研究探讨创新执法工作技能技巧，提高做好群众工作的能力，真正把群众需求和执法工作的要求有机统一起来。

(二)抓好执法动态巡查，对违法违规问题做到早防范、早制止、早处置

1、树立一线执法人员的信心和积极性，克服人手少、面积大、交通工具不足的困难，坚持日常巡查工作，对巡查中发现存在的问题，及时填写巡查日志，由所管辖片区的负责人向领导报告。

2、科学的划分巡查区域、巡查路线、巡查频率，对辖区内不同等级的巡查区域确定不同的巡查次数，坚持做到“保障重点、兼顾一般、全面覆盖”实现发现率、制止率达100％。

3、实行巡查报告制度。结合例行督察、卫片执法检查，加强动态巡查，及时发现、制止查处违法行为，实现早发现、早报告、早制止。

4、严格将巡查覆盖率、巡查频率、台帐记录情況、巡查任务完成情况、职责履行情況等纳入年终目标考核。考核结果是年度评先评优、奖惩的主要依据。法制督查室定期派出督导组进行查漏补缺，加强督查督办。

（三）实现综合执法数字化和交警数据互联网管理

为有效解决执法人力成本高、执法力量不足、执法效率低、执法监管面窄等传统执法模式的弊端，2020年我局将在园区内建立一套信息化、网络化的管理平台，依托此平台将对园区内车流量大、过境车辆多、危化车辆不违规行驶等问题进行系统的管理。同时，在车流量大、交通情况复杂的地段设置与交警队联合执法岗亭，便于为园区提供有序、便利的交通环境。

管道巡查日常工作计划例5

为保证我局各道班能重视公路小修保养工作，在日常养护过程中，明确各自的职责，建立健全各项规章制度，努力实现公路小修保养工作规范化、科学化，加强公路养护的技术管理工作，提高公路养护技术和服务水平，最大努力实现公路畅通、安全、整洁、舒适、绿化、美化的要求，发挥养护投资的更大经济效益和社会效益，特制订本公路小修保养工作制度。

第二条道班公路小修保养工作制度

1、道班是公路部门最基层的生产单位，其生产任务主要是公路小修保养，即对管养公路及其一切公路沿线设施进行预防性保养和修复其轻微损坏部分的养护任务，使公路经常处于完好状态。

2、遵守、执行《公路养护技术规范》和《广东省公路小修保养工作制度》、《*市公路局公路小修保养工作制度》及上级公路部门对公路小修保养工作的有关规定，努力使公路小修保养工作规范化、制度化。

3、建立健全职工定期学习制度。每周组织一次职工学理论、学技术和业务知识，以提高职工的技术业务水平和操作技能。

4、加强公路小修保养工作计划管理。道班要根据养护任务，逐月编制工作计划，经批准后实施。计划要求实际项目、材料、劳力投入和资金使用清楚，便于上级审批。

5、严格按操作规程及时修复路基、路面、桥涵、构造物等病害。建立健全经常性、预防性公路小修保养制度，提倡“四勤”养护。雨天应先疏通排水，雨后及时清扫路面，确保安全畅通。

6、切实做好公路的水毁预防工作。为防止和减少台风、雨水、洪水对公路的危害，道班要做好经常性的巡查工作，对容易受损路段，桥涵应做好重点检查并做好预防工作，对因灾害受毁路段及时设置危险警告的防范标志，并及时上报县局。

7、积极应用公路小修保养新技术、新工艺、新材料，走科学养护的路子。支持和鼓励职工对公路小修保养技术、工艺、材料、机具等进行革新和提倡合理化建议，经生产实践证明有良好效益、有推广价值的，及时总结上报给予适当奖励。

8、道班执行“每天巡路、每月检查总结”的公路小修保养检查制度。每月月底按照《公路养护质量检查评定标准》查评路况，总结经验教训。养护人员每天要坚持上路巡查，巡查的次数每天不少于一次。公路巡查必须做到定时、定向、定线路，进行检查时，必须做好检查记录。并把当天巡路的情况汇报班长，要认真填写好《道班巡查日志》并做好归档工作，记录员和班长应签名。

9、切实搞好安全生产，道班工人路上作业时应严格执行安全生产的有关规定，确保职工人身安全。

第三条公路养护的工作内容和质量要求

一、路面

(一)、应保持路面和环境的清洁，及时清扫路面杂物及砂、土、石。

（二)、应采取预防性的措施，及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面某些病害的产生和发展。

(三)、水泥混凝土路面的保养重点在接缝处，对水泥混凝土路面的裂缝和纵横缝，应定期填灌沥青料，也应经常铲除多余的填缝料，保持接缝完好，表面平顺，行车不颠跳。

(四)、路面养护应重视路面排水，当路面边缘水管破裂或路边水沟的水冲上路面时，应及时把水排到边沟内，保护公路，减少公路的损失。

二、路基构造物

（一）路肩

1、路肩横坡度应平整顺适，土或植草的路肩的坡度应比路面横坡度大1～2%，以利排水。路肩外缘应整齐成线、直线顺直,曲线圆滑。

2、路肩过高妨碍路面排水时，应铲削整平，铲出的土不得堆在边沟内、涵洞内、边坡上。

3、路肩有车辙，坑洼、堆积物等应及时整修或清除，填平夯实。

(二)石边沟(土沟或排水沟)

应经常对边沟进行清理，以防堵塞。大雨必须上路巡查，及时排除阻塞，疏导水流，防止水流集中冲坏路基、路面。土边沟的规格在有条件的路段应严格做到底面宽0.4米，上面宽0.6米，深0.4米。

(三)边坡

坡面应保持平顺、坚实、稳定，无冲刷沟；应及时清除小型塌方，处理塌陷、冲刷沟。

三、桥涵

应保持桥涵底进出水口不淤塞，保持流水畅通，对影响流水的堵塞物应及时清理，特别是在台风和雨季期间；桥面排水孔应定期进行疏通，保持桥面水能及时排到桥外。对桥涵两头颠跳影响行车的应定期进行整修、维修，使车辆顺适通过。

四、沿线设施

公路沿线设施及各种标志若有污损或有张贴广告、启事等应进行清洗。如有残缺或破损的应及时向局有关反映。示警桩、百米桩有倾斜、倒在地上的，应给予扶正或重新埋置。

五、绿化

对路树要加强管理，及时检查，对影响或遮住视线的路树要进行修剪或清除，以保持公路通视。

第四条道班的各项制度

一、道班的产生

1、班员和养护里程：根据本局的实际情况，决定每个道班的定员和管养里程。

2、班长的产生：由局指定。

3、道班机构：设班长、统计员、财务员各一人，班员若干人。

二、各道班生产人员职责’

1、班长：班长负责本班的日常生产工作管理，合理组织生产，搞好养护、安全生产，负责制订本班的各项制度，按计划完成各项任务指标。班长有权分配、安排本班的劳动任务，要重视或记录巡查日志，要如实反映当日巡查内容；合理分配本班节余资金和奖罚权；对本班车辆有调度权；有协助局搞好生产，上传下达的义务；对生产过程中发生的工伤事故，应保护现场报请上级调查的义务；班长的职务补贴每月60元，在小修保养费用中提取。

2、统计员：协助班长搞好本班的生产计划，如实反映当月的路况，如实登记好生产日记，逐日或逐月把各项生产指标反映到图表上，若有记录巡查日志，要如实反映当日巡查内容。统计员的职务补贴每月40元，在小修保养费用中提取。

3、财务员：协助班长搞好、管理好本班的财务开支，有权拒绝不合理的开支，如实反映当月的财务开支情况，不得挪月公款。财务员职务补贴每月40元，在小修保养费用中提取。

4、班员：应遵守劳动纪律和各项规章制度，服从班长的分配和指挥，提出或改进生产的合理化建议，积极参加各项活动。

三、各项制度

1、劳力制度：安排在道班的职工，如不合自己的意愿，可以申请停薪保职或申请退职。安排在道班的职工应服从班长的分配、安排和指挥，遵守劳动纪律和各项规章制度；若不服从班长的分配、安排和指挥，长期无故不上班的，严重损害公共财产，打架斗殴，违法乱纪的现象，经道班长向局提议，局采取教育或纪律处分，若上述现象继续发生，经教育无效，局采取辞退或开除公职。申请停薪保职的，局不收取任何管理费，合同期到后，可再回局参加工作。

2、安全制度：劳动时应注意安全，严禁酒后开车作业，严禁在危险处停留；劳动时应穿着安全标志服，严禁在作业时乱丢火种；不准穿高跟鞋、拖鞋和赤脚上路作业。局在检查中若发现道班上路作业人员无穿着安全标志服的，第一次警告，第二次罚款每人次100元。

3、请假制度：班员若须请假，应提前向班长请示批准，若超过三天应报局批准，对没经批准擅自行动(包括事后请假的)以旷工论处。若是班长请假则应向局负责人说明，并由班长指定道班临时负责人。

4、计划生育制度：应坚决执行国家的计生政策，对违反计生政策按上级有关规定给予处罚。

5、财务制度：道班在财务开支中要精打细算，合理使用资金，力求节约，以提高经济效益和道班的经济收入。

6、机械管理：应经常保持车辆的完好性，勤查、勤修、勤保养，出现隐患应及时排除。对车辆在工作中发生的属于机械性能造成的事故，道班当年无权参加评奖，对非因工作而发生的事故，道班当年也无权参加评奖，且一切费用由当事者全部负责。各道班使用的车辆由局定期进行检查，其二级保养维修费用,每个道班每年补助1000元。

7、报表、生产日志、巡查日志：上墙的报表，其内容应真实、清楚，登记应及时，报表应整洁，不得弄虚作假。生产日志、巡查日志是生产、安全、巡查的原始记录，班长应加以重视，签名应齐全，内容反映应如实，不得弄虚作假，且应保存良好。道班自查的《公路养护质量检查记录表》内容要真实反映当月的实际路况，《公路养护质量检查记录表》各道班应保存好，每年年底上交局生产技术股存档。

第五条检查验收机构

局成立道班月度检查验收组，由局领导、人秘、生产、财务、机务、路政人员组成。检查内容：

1、生产计划完成情况。

2、安全生产和道班环境卫生的评定。

3、道班经济开支的核定。

4、各项制度的落实情况和墙上报表及各种日志的登记情况。

第六条验收办法

1、检查时间：道班月度检查于每月25日前后进行，对道班逐个检查，检查人员为局验收组和道班长、统计员、财务员。在非月度检查日期间，局将组织有关人员不定期不通知进行检查。

2、评分办法：评分标准请见局发给各道班的《公路养护质量检查评定标准-11(代号为JTJ075—94)。

3、为鼓励先进，鞭策落后，局把小修保养费用分二次发放，每半月发一次。道班每月必须做出生产计划由局审核批准或由局直接安排生产任务，局每月根据计划对照检查，完成计划且符合技术质量要求的领取当月的小修保养费用，未能完成生产任务的，或虽能完成生产任务但不符合技术质量要求的，发给当月小修保养费用的50%，其余50%小修保养费由局收回，作为奖励出色完成生产任务的道班的奖励基金，连续二个月未能完成生产任务的，则对该班进行整顿学习，整顿期间只发50%的工资。

第七条附项

1、培训学习：因工作需要须进行培训学习的，从道班中派出人员的，局负责学习费、差旅费，其余由道班负责。

管道巡查日常工作计划例6

第三条本意见所称违法建设是指在区乡镇街道范围内，未取得建设工程规划许可证或未按照建设工程规划许可证确定的内容进行建筑物、构筑物建设。

第四条违法建设管控应遵循以下工作原则

（一）属地管理的原则。乡镇人民政府、街道办事处是其辖区违法建设管控工作的责任主体，乡镇街道行政主要领导是第一责任人，分管领导是直接责任人，驻村（居）干部和村（居）党支部书记是具体责任人。

（二）条块结合的原则。城管执法部门是监督管理单位，负责对城乡规划区内的各类建设活动进行监督巡查，及时查处督办违反城乡规划管理的建设行为。

（三）预防为主的原则。按照“三集中、三靠近”要求，积极引导依法有序建房，坚持巡查防范在先，做到早发现、早制止，将违法建设行为遏制在萌芽状态。

（四）绩效考评的原则。以网格化管理为主要依托，把网格化违建案件的处置情况作为各责任单位和执法单位控违查违绩效考评的主要内容和依据，实行奖惩挂钩。

第五条控制违法建设的职责分工

（一）乡镇人民政府、街道办事处对本辖区内禁止违法建设行为负有以下职责：

1、严格按照已经批准的城乡规划及农民集中居住区规划申报建设项目，并实施管控。

2、明确巡查人员工作职责，划定巡查区域，将驻村（居）干部、村（居）干部违法建设巡查工作常态化、制度化，提高巡查的频次和密度。

3、及时制止未经批准进行的新建、改建、扩建、翻建等行为，发现片区出现准备建材、拆除旧屋、开挖地基等违建苗头时，巡查责任人员应在一个工作日内予以发现报告，乡镇街道必须派人现场调查情况，制订处置预案，加强跟踪监管，直至消除当事人违建行为，有效降低违法建设的发生率。发现在建违法建筑后，巡查责任人员应立即报告，乡镇人民政府、街道办事处要快速反应，及时组织人员到现场了解情况，甄别鉴定，确属违建的，责令其立即停工并予以拆除。

4、将城乡规划、土地管理等法律法规和政策作为日常宣传教育的重要内容，做到家喻户晓。

（二）区城管、国土、规划等部门按照各自职责，做好违法建设和违法用地的甄别、定性工作，制发相关文书，积极配合乡镇街道做好违法建设管控工作。城管分局还担负业务指导和各类违建巡查、通报、督办、执法查处的职责，组织乡镇街道不定期开展调片巡查。

第六条实行挂牌督办制。城管、国土等部门联合对乡镇街道违法建设管控情况进行定期督查，建立健全督查督办制度，对督查发现的违法建设要实施挂牌督办，下发整改通知书，编发督查通报，全程跟踪，限期整改到位。

第七条实行零报告制度。乡镇街道每周分别向城管部门报告本辖区内违法建设管控开展情况，城管部门负责统计汇总，定期向区政府提交报告，不定期组织对各乡镇街道零报告制度执行情况进行抽查。

第八条实行保证金制度。乡镇街道和有关部门年初向区政府缴纳违法建设监管保证金，中心城区四个街道及双庄镇各缴纳5万元，其他乡镇各缴纳3万元，城管执法部门缴纳5万元。辖区发生违法建设到期未拆除的，四个街道及双庄镇按照3000元/起、其他乡镇按照2000元/起扣除保证金；乡镇街道第一责任人、直接责任人、具体责任人分别按照1000元/起、500元/起、300元/起罚款；城管部门按500元/起扣除相应的保证金，相关责任人按照200元/起罚款。扣罚金额按月结算，所扣资金用于奖励违法建设管控先进单位。

第九条实行责任追究制度。对在管控违法建设工作中，思想不重视、措施不得力，、推诿扯皮以及不能及时如实上报违法建设信息等行为，需要作出组织处理的，按照干部管理权限和有关规定，给予组织处理。对造成严重后果或不良影响的，区纪委、监察局要严格按照有关规定，给予相关责任人党政纪处分；情节严重构成犯罪的，移送司法机关追究刑事责任。

管道巡查日常工作计划例7

以现行法律法规为依据，立足工商监管网络商品交易及有关服务行为的职能，把网络经营主体融入责任区监管工作格局，形成长效监管机制，推进工商职能在网络经济领域的创新和拓展，促进全区网络经济有序发展。并通过责任区监管的理思路、定制度、明职责和分解细化工作任务，将网络监管理念融入责任区监管工作，使监管职责更加明确，监管方法更加科学、服务落实更加到位，实现工商所网络监管效能全面提升。

二、工作重点

网络经营主体包括网络商品经营者和网络服务经营者。网络商品经营者是以营利为目的，利用互联网从事商品交易的企业、组织和个人，包括通过自有网站或者利用他人网络平台从事商品交易的经营者。网络服务经营者是通过互联网上提供营利以及为网络商品及有关服务经营活动提供网络交易平台服务、经营性信息服务、网络接入服务以及其他网络服务的企业、组织和个人。

（一）网络经营主体搜索和建档。各工商所应通过“网络经济监管智能搜索分析平台”，对辖区网络经营主体搜索并建档，建档范围为网络交易平台和企业自主网站，有条件的地方可以对个人自主网站进行建档。各责任区监管人员主要负责在规定时间内在“省工商基层管理系统”认领网络经营主体并建档。

（二）确认网络经营主体身份。各责任区监管人员应负责督促辖区内拥有自主网站（页）的法人企业，利用数字证书，依托“营业执照网上标识平台”,办理营业执照网上标识，并在其网站（页）首页底部加以标注，确认网络经营主体身份，实行网上亮照。

（三）网络经营主体巡查监管。网监大队每月通过“网络经济监管智能搜索分析平台”制定网络经营行为搜索计划，各工商所应依托“省工商基层管理业务系统”，对已经建档的网络经营主体进行有计划的日常巡查，每季度至少制定一次网络经济监管的阶段检查计划（有特殊行业监管频率规定的按规定频率制定计划）；责任区监管人员应根据阶段检查计划，及时制定网络监管实施计划，并按计划实施巡查监管。责任区监管人员应及时将网络监管检查（日常巡查）结果录入省工商基层业务系统。

（四）网络经营主体信用预警。以科学监管观为指导，依托法定职能，运用信用监管手段，整合系统行政资源，通过对网络经营主体信用信息的征集、分析、判断，及时影响市场交易安全和社会公共安全的不良信用信息，强化信用风险防范机制，实现网络经营主体信用的社会化监管。

（五）网络经营行为监督。各责任区监管人员应坚持“网上巡查、实地核查和档案检查”三结合，实行查纠并举，按照“攻大奸，戒小过”原则，对情节轻微的，可以限期整改；对涉嫌严重违法行为的，应予以立案查处。

三、进度安排

（一）第一阶段7月初至8月中旬

各工商所应通过“网络经济监管智能搜索分析平台”，完成对辖区网络经营主体搜索并建档。

（二）第二阶段8月中旬至8月底

各责任区监管人员完成在“省工商基层管理系统”认领网络经营主体并建档，并制定巡查计划。

（三）第三阶段9月初至11月中旬

各责任区监管人员对已建档的网络经营主体按要求进行有计划的日常巡查，及时制定实施计划，并督促其做好网上亮照工作，基本实现自主涉网企业网上亮照率100%。

四、工作要求

管道巡查日常工作计划例8

1．集镇主、次干道两厢及临街房屋屋后；

2．园永干线公路及连接线周边；

3．大溪河、宝山河岸100米范围内；

4．集镇近期建设控制区域；

5.各村（社区）辖区内、各企事业单位范围内严重影响规划实施和居民生产生活品质的违法建设及利用违法建设从事生产、仓储、加工等存在安全隐患和影响环保的生产经营场所；

6.各级领导交办督办的工作任务。

组 长：

副组长：

成员单位：建设规划办 国土所 城管办

综治办

林业站 水管站 派出所

项目交通环保办 安监站

工业经济办 各村（社区）

按照镇领导小组的统一部署和要求，建立政府主导、部门协调配合的拆违控违工作机制，落实属地管理责任制和部门联动配合机制。按照拆违拆旧全年工作目标，划分拆违控违工作责任区，建立网格化考核机制和联点考核责任制，由镇拆违控违领导小组负责工作调度、督办，实施片区清零，确保拆违拆旧工作横向到边，纵向到底，全年工作任务顺利完成。

具体职责分工：

建设规划办和城管办负责集镇规划区（含规划控制区）范围内日常巡查和拆违控违工作；

国土所负责集镇规划区外日常巡查及拆违控违工作和集体土地上一户多宅旧宅拆除工作；

项目交通环保办负责公路两侧150米建筑控制区范围内的日常巡查及违法建设管控，拆违控违协助工作；

水管站负责大溪河、宝山河等重点流域沿岸100米建筑控制区内日常巡查及违法建设管控，拆违控违协助工作；

安监站、工业经济办负责集镇范围内企业内及周边建设的日常巡查及违法建设管控，拆违控违协助工作；

林业站负责占林地建设审批把关和木材加工企业违法建设的管控，拆违控违协助工作；

综治办、派出所负责拆违控违工作的维稳和处突工作，依法处置阻碍执法威胁执法人员人身安全等违法行为；

各村（社区）负责对所属网格辖区内所有建设行为进行监管和把关，所有历史存量违法建设的摸底造册，拆违拆旧房屋的文字图片信息收集，掌握拆违当事人思想、行为动态，积极化解相关矛盾。

（一）提高认识，落实责任。各有关单位要统一思想，提高认识，充分认识开展拆违拆旧工作的重要性、必要性。各村（居）民委员会，各部门要严格落实拆违控违第一责任人主体单位的工作责任，加强日常控违巡查，完善控违工作机制，对新增违法建筑实施动态拆除和“零指标”管理，切实履行好各自的职责。

（二）精心组织，营造氛围。以建筑工地围挡宣传标语、村务公开栏、单位黑板报、召开例会、短信飞信微信群发新媒体发送讯息等各种形式定期向各村（社区）、市直驻镇单位、各企事业单位

管道巡查日常工作计划例9

二、公路养护

开展“四好”公路创建，选聘农村主干道道路养护工8名，开发道路养护公益岗5个，整合环境监管协管员、保洁公益岗等100余名村级人力资源，农村道路养护里程达到90余公里。对20余处水毁道路进行了修复，确保了农村道路有人管，畅通、干净、整洁、安全。

三、招商引资

持续整治营商环境，加大招商引资工作力度，为各类企业提供保姆式服务，年内招商引资到位资金1.5亿元，鱼岭水寨、东峰猪场、雨丹中药材基地、旭远农业等招商企业积极推进中，我镇被县政府评为招商引资服务先进单位。

四、安全生产

加强安全生产日常监管，开展安全生产联合巡查检查，开展检查18场次，下发整改通知30余份，年内辖区无重特大安全生产事故发生，保障了人民群众生命财产安全。

五、住房安全

对20户投亲靠友有改造意愿和因灾住房致危户纳入改造计划予以危房改造。对住房变更、35户易地搬迁退房户和今年脱贫出列户的住房进行了重新认定。对41户2016年以来的C级危改户电线进行了重新整理。对34户D级危改建新未拆旧的房屋进行了拆除。下拨资金36万余元，为80余户住房质量不高户进行了住房普修普改。

2021年计划

一、秦岭环保

严格落实《秦岭生态保护实施办法》，夯实各级秦岭生态环保工作责任，加强宣传教育，落实网格化管理，加大“四大保卫战”力度，对秦岭生态环保进行日常巡查，对“五乱”进行整治。

二、公路养护

继续开展“四好”公路创建，选聘工作踏实认真养护人员，严格划片包抓，重严考核奖惩，做好日常养护，对水毁道路及时进行修复，确保农村道路有人管，畅通、干净、整洁、安全。

三、招商引资

持续加大招商引资工作力度，为各类企业提供服务，年内招商引资到位资金2亿元。

四、安全生产

管道巡查日常工作计划例10

随着科学技术的发展，燃气的使用越来越广泛，人们在享有燃气带来方便的同时，燃气的各种灾害也在影响着广大的用户。由于燃气管网遍布市区的大街小巷，各家各户，分布面广且零散，隐藏的不安全因素多，而且燃气具有易燃、易爆、有毒等特性，一旦发生事故，影响面很大。在使用过程中，随着使用年限的增长，管线的腐蚀也日益严重，腐蚀穿孔现象时有发生，同时第三者破坏造成燃气泄漏、发生事故也时有发生。如何避免、降低此类事故的发生、保护居民用户和燃气公司财产不受损失已成为当前安全运行管理的重中之重。

燃气管线安全运行管理中存在的问题1、城市地下管线凌乱，各管线相互交叉、穿越给管线维修造成一定的困难；2、不能及时发现消除安全隐患，燃气公司工作人员安全意识不强，不能及时或没有发现问题及隐患所在：3、公众对燃气管道安全的重要性不了解，不重视；特别是在一些刚成立管道燃气公司的城市，公众很不了解管道燃气，对其安全知识所知道的等于是零，对一些危及管道燃气安全的行为不知道后果的严重性；4、第三者工程施工单位为了赶进度，抓工期，没对地下管线查清楚，冒然施工导致破坏；对管道燃气清楚，不考虑损坏或者所造成的后果。

这就要求在燃气管线管理中做到两个阶段的工作：1、施工阶段：燃气工程必须严格按照设计要求和施工规范进行施工，要精益求精，保证工程的质量，特别要保证管道的气密性；2、燃气管网建成投产后，要严格管理，定期对管线进行巡检，掌握全市各处燃气管道及设施的情况。这项工作看似简单，但非常重要。因为外界施工、违章操作、占压管线、管道老化等因素存在，且具有隐蔽性，时刻危及着燃气管道的安全运行，定期巡检可以及时发现问题，消除隐患。但这种工作量大且繁琐，经常是重复走过的路线，而且看不到直接的经济效益，往往被各级领导及管理者忽视。为将事故灾害消除在萌芽状态，确保燃气管网安全运行，就需要领导重视巡检工作，加强巡检工作的管理，保证巡查及时到位，做好以下几方面工作。

一． 从思想上教育、提高巡线人员的责任心。

巡线工作单调、枯燥，没有直接的经济效益，但它是保障燃气管道安全的重要防线。注重巡线人员的培养，提高人员素质，加强思想教育，要反复强调、认真学习，让职工认识到该项工作的重要性，从思想上提高认识，增强巡线人员的责任心，使其在工作中能够自觉、认真地按照相关要求和规范进行工作。

二． 组织业务技能知识培训，提高巡线人员的业务素质。

经常性的组织巡线等岗位的人员学习业务技能知识，熟悉全市各处燃气管网及设施情况，对地下燃气管道及与燃气管道并行或交叉的其它管道应有所了解，在脑里要有一张管网巡线图，做到有目的的巡线，才能更好地发现问题。

三． 制定严格的巡检制度，奖惩制度。

巡线人员在户外工作，每日的工作任务是沿着管线巡视、检查。人员分散在外，没有固定的工作位置，一旦放出去，不易掌握其工作情况。制定严格的激励和约束相结合的管理制度，实行分片包干，打破大锅饭，彻底改变职工干多干少一个样，干好干坏一个样的状况。这样可以增强巡线人员的责任心，调动他们的积极性和主动性，达到更好的巡查效果。

四． 采取交叉式复合巡检方法。

调动各班组人员甚至全公司的职工参与到管线巡检工作中来。除巡线人员按时巡线外，抽水、阀门及调压等维修人员在进行本职工作的时候，可以同时检查管线的情况。同时鼓励公司员工在业余时间或出外工作、办事的时候，留意我们的燃气管线。做到人人关心燃气事业，人人熟悉燃气管线，人人都是巡线员。这种交叉式复合巡线方式可使燃气管线得到多次重复巡查，其效果十分明显。多次情况表明，由于某种原因，巡线人员未能及时发现的问题，其他人员往往可以发现，使燃气管线得到及时维护。

五． 划分重点，对重点区域进行重点巡查。

根据管线的使用年限，将在役的燃气管道划分为红、黄、蓝、绿四个等级，以15年以上为红色等级，10~15年为黄色等级，5 ~10年为蓝色等级，5年以下为绿色等级。在对燃气管线正常巡查的同时，对处于红色、黄色等级区域内的管线进行重点巡查。

另外，近年来由于施工等外界因素影响造成燃气管道断裂泄漏屡有发生，并逐年呈上升趋势，有关资料统计在一些刚成立管道燃气公司的城市，因第三者原因造成燃气管道泄漏的事故占到燃气管道泄漏总数的75%以上。因此，巡线人员应以施工地段为重点，加强施工区域内燃气管道的监护。

六． 采用多种方式同时检查，确保燃气管网安全。

在巡线人员巡检管线的同时，定期对已投入使用的管线进行安全评估，找出不安全因素，进行针对性的检查、维修，直至更换燃气管线；采用对地面打眼测漏、开挖燃气管道检查、用防腐测漏仪检查等多种方式对管道全面的检查，进行全面评价，以防腐破损较严重的管线为巡点；同时制定燃气管道改造计划，对存在问题较严重管线进行改造，保证管网运行安全。

七． 采用推广新技术、新方法进行管理； 随着科技日新月异的发展，各界燃气人士的不断努力与尝试，各种新产品，新技术不断涌现，合理科学的采用新的产品、新技术，也是安全管理中的一个解决方式，但因其投资大，技术要求较高，对于一般的燃气公司（特别是刚起步的）使其采用有一定的难度。

八． 做好燃气安全宣传。

大力做好燃气管线安全宣传，加强宣传，争取让用户和市民能了解燃气知识及发生事故的危害，了解紧急事故的处理方法和程序，能自觉保护燃气管线，制止不安全行为。调动社会人员积极参与燃气管线的安全巡查，向社会公开燃气报修电话，做到家喻户晓。积极与居委会、小区物业等基层单位联系，宣传燃气安全知识，增强居民的安全意识,使大家认识到燃气安全的重要性，自觉维护燃气设施，制止危害燃气设施的行为。安全不仅是我们的员工始终放在首位的工作，还要全民动员起来；以防患于未然。总之，要尽可能调动一切力量参与维护燃气管网设施的安全，让每个人都成为我们的巡线员，共同维护我们燃气管网的安全，营造和谐的社会环境。

只有人人了解燃气知识，了解一旦燃气管线出现破坏，其潜在的危险性，所造成的后果的严重性，才能让用户能够自觉的维护、制止一些不安全行为； 使居民用户、施工单位在进行对燃气管线有影响或者有可能影响的活动时，能够考虑到燃气管线的安全问题；

结语：