管道施工论文例1

2施工管理经验匮乏

在工程施工的时候，工程的管理者没有充足的经验，这是十分关键的影响因素。在市政道路施工时管理人员的工作是十分重要的，他们协调工程的设计人员和施工人员之间的关系，对于工程的施工情况进行监督，工程施工的过程中出现任何问题都要进行协商。但是工程的施工管理人员经验比较的匮乏，导致许多的问题随之产生，有时候工程的施工质量会因施工管理的散漫而受到制约。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期准备工作

要想做好前期准备工作就要注意下面几个方面:第一，依据市政道路的实际状况，工作人员要事先做好勘察、检测工作，把勘察得到的数据作为基础信息，有目的、有计划的做好各项计划，例如组织施工、原材料的选择、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特点为环境繁杂、不稳定，在施工准备阶段做好各项预测工作，对于工程的施工速度进行合理的掌控。第三，为了更好的管理工程的施工质量，施工企业一定要了解工程施工图纸的详细信息，做好审核工作，对于图纸的信息进行全面的掌控，对于工程施工的有关单位做好协调工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管线的性能和埋设地点要了如指掌，注意施工的先后顺序，确保工程施工的顺利。

3．2施工现场进行科学的管理

根据有关信息显示，在市政道路施工的过程中，施工材料的费用占整个工程的一半。换句话说就是合理的使用道路施工材料和机器装置可以对工程的造价带来一定的影响。因此，科学合理的掌控施工材料和机器装置可以对工程的造价带来深远的影响。整个工程的关键环节就是科学合理的使用施工材料和机器装置，依据工程的实际情况来选择合适的工程施工工作人员，择优选取，从而使工程的施工材料和机器装置得到科学的使用。

3．3施工技术和工序科学的管理

市政道路施工的时候，施工技术制约着工程的施工质量，首先要有合理的施工办法，方能开始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技术指标。施工的时候，工程的施工方想要变更施工方案就要依据有关文件进行变更，科学掌控工程的施工技术，只有这样方能出台科学、合理的工程施工技术［3］。对于工程的工序进行科学的管理，可以较好的掌握工程施工质量出现问题的缘由，进而使市政道路的整体施工水平得到提高。所以一定要对道路的施工工序进行科学的掌控，创建和工程施工工序相协调的监督检查机制。

3．4创建高质的质量管理体系

只有出台以控制工程质量为出发点的质量管理标准，才能使市政道路的施工质量得到优化，把工程的质量标准放在核心地位，以质量监督标准为依托，创建高质的质量管理体系。依据工程的实际状况来督查工程的施工质量，定时的对工程的施工质量进行检查，确保工程的质量管理体系真正地得以实现。安排专门的工作人员来监督工程的质量，以工程的质量自检、自控系统为基础，全方位的掌控工程的施工质量，确保工程的质量标准得到真正的实现［4］。在市政道路施工的时候，如果工程的进度和质量出现矛盾，要以质量为核心，认真执行道路质量管理责任机制，确保工程的质量达到预期的目标。

管道施工论文例2

为了更好地解决油气长输管道工程施工中存在的风险问题，首先就要对油气长输管道工程施工中存在的风险进行辨别。风险辨识的内容就是要对油气长输管道工程施工中存在的风险因素和存在风险的源头进行确定，并进行综合的分析。油气长输管道存在风险的因素有很多，本文重点对技术风险和管理风险进行分析。

1.2长输管道工程施工中的技术风险

在长输管道工程施工中，存在的技术风险可能是由以下四种原因造成的：第一，在对关键环节进行施工的过程中，使用的施工工艺比较落后，从而影响了整个油气长输管道施工的质量；第二，在施工的过程中使用了新的技术，在施工之前没有对新技术进行科学的验证，施工人员对新技术也没有完全的掌握，导致施工新技术和实际工程情况不符合，增加了长输管道的施工风险；第三，在施工中如果采用了不成熟的施工技术，由于施工技术本身存在的缺陷问题，导致施工风险增加；第四，在施工的过程中，施工质量的控制方法存在不合理性和不科学性，也会造成施工风险的增加。

1.3长输管道工程施工中的管理风险

在长输管道工程施工中还存在管理风险，造成管理风险的原因主要是以下四个方面：第一，分包工程的定标和评审存在一定的失误，导致分包单位在施工的过程中存在一定的风险和漏洞；第二，在制定油气长输管道施工方案的过程中，没有对施工的实际情况进行严格的考察，使得施工方案和施工环节脱节，影响了长输管道施工的进度和质量；第三，在进行长输管道施工之前，没有做好充分的施工准备，导致在施工的过程中，存在施工混乱，影响施工的进程；第四，在施工的过程中，没有做好安全管理，没有对工作人员进行安全的强度，使得安全事故频发。

2对存在风险的分析

2.1风险分析

风险分析就是对工程施工发生风险的概率和发生风险后果进行分析。从风险发生的概率来说，主要有两种，即主观概率和客观概率。油气长输管道的主观概率就是对以前施工的历史资料进行分析或者是通过理论的分析方式分析风险发生的概率。主观分析主要是依据专家自身的知识条件、自身的判断力以及自身的经历进行风险评估。

2.2风险评价

所谓的风险评价，就是对油气长输管道施工中对风险之间存在的关系和对风险产生的影响进行评价，做好应对风险的准备，在评价的过程中，要结合油气长输管道施工工程的特点制定风险评价的指标，为风险预警提供有效的依据。

2.3风险预警

在完成了风险分析和风险评价以后，就应该采取有效的措施，对油气长输管道工程中存在的风险隐患进行控制，注重对技术风险和管理风险的控制，如果其超出了风险的预警值，就应该采取紧急行动，在风险发生之前，将风险造成的损失减到最小。

3风险的应对措施

在工程施工的过程中，对施工现场进行实际的考察，选择合适的技术方案。如果在施工中，要采取新的施工技术，要根据工程施工的实际情况进行选择；在关键部位施工的过程中，要采用先进的技术进行施工，不采用不成熟的施工技术；同时，还应该制定科学合理的质量控制方案，做好技术交底工作，将技术风险减到最低。对于管理风险的应对措施，就要做好工程分包问题的严格控制，对分包单位的资质进行严格的调查，选择符合条件的分包单位承包施工；在施工之前，要做好施工前的准备工作，制定的工程进度方案和施工方案要符合施工线路的实际情况；在施工的过程中，要定期开展安全教育，保证施工的顺利进行。

管道施工论文例3

二、过程决定结果，抓好科研课题实施关

管道施工企业的科研课题具有“一长五多”的特点：一是耗时长，一般需要1～2年；二是耗资多，有的课题多达几百万元甚至上千万元的科研投入；三是涉及人员多，包括投资部门领导、上级主管领导及管理人员、评审专家、参加研发人员、辅助人员、管理人员等；四是单位多，参与单位有课题投资部门、上级科研主管部门、公司主管部门、承担课题项目部或分公司；五是地点多，科研人员分散，研发地点和试验、成果推广地点不同；六是环节多，要经过立项论证、签订任务书、研发实施、阶段检查、年度检查、自验收、最终验收、成果登记、申报奖励等环节。为此，抓好科研项目的过程管控是保证科研项目顺利进行的唯一抓手，专业管理部门要从3个方面把好项目研发的实施关。

1.确保研究人员真正到位

有的企业在立项时课题组中往往会因为照顾关系而让某些部门领导挂名，真正承担研发任务的人员却不多。针对这种问题，科研部门要确保课题成员必须是真正能解决专业研发问题和从事课题管理的专业人员。在实施过程中，由于管道施工企业人员分散，每次现场试验、季度检查、年度检查甚至是自验收都涉及到协调课题组人员按时参加汇报的问题。如管道二公司和研究院、设计院共同承担了集团公司的《大型常压储罐安装技术研究》课题，公司有3人参加课题组（1人为项目经理、另2人分别为兰州、江西项目的专业技术人员。为保证专业人员到位，管道二公司积极向兰州EPC项目部出具集团公司和管道局科技部门的试验和会议通知，取得该项目部的支持；主动与江西项目经理协商，在尽量不影响现场技术管理的同时，协调课题成员返回徐州进行大型储罐厚壁板焊接试验，并在奖金、津贴等方面提供相应的证明，避免因科研影响到参与人员的切身利益。

2.想方设法为课题研发创造研发和试验条件

在课题研发过程中，往往会面临资金紧张、现场试验条件选择、配合设备和人员难以直接把控等问题。管道二公司科研管理部门加强与财务、项目部领导的协调，尽量优先满足课题资金需求；提前向课题负责人了解试验需要的现场条件、设备及配备人员要求，优选适合课题组试验的施工现场，并与现场项目经理、技术人员保持密切联系，一旦现场具备条件，马上通知课题组进入现场进行试验。

3.针对科研面临的问题及时提出建议和意见

无论是研究涉及的安全问题还是试验仪器、仪表或条件，科研管理部门有责任去保障，也有义务去发现问题、解决问题。《长输管道沉管下沟施工技术研究》课题组在3月份江如项目首次进行水网沉管下沟焊道应变试验时，采用的是有线应变记录仪，存在着记录时靠人工控制时间间隔、试验距离，试验相对来说精度不够，而且试验过程中试验人员爬上爬下钢管也有安全风险。鉴于此，科研管理部门在现场向课题组建议安装无线应变设备，课题组采纳了建议，无线应变设备利用蓝牙技术可以定时（最小间隔5小时）、定距（最小距离1米）准确采集数据，并随之投入到6月份的新疆现场试验，在消除了安全风险的同时保障了采集数据更加精准。

三、精益求精，把好工法、专利、软件研究申报审核关

管道二公司科研管理部门一直在推行科研专业管理的精细化和流程化，针对课题、工法、专利和计算机软件编印实施了相应的管理办法和流程，并常年通过网络、集中办班、展览、现场培训等多种形式进行宣贯和培训，不断在具体的工法、专利和软件开发和申报中加强专业指导，企业每年获得的科研成果都一次次刷新了上年度的纪录，企业的创新能力在不断提高。把好工法、专利、软件研究申报审核关，就是在工法、专利、计算机软件的研发和实施过程中实行专人跟踪检查和指导，及时了解和掌握项目进展情况，发现和解决其开发、应用、总结和推广过程中存在的问题，提醒、督促项目责任人及时改进，保证各个项目按年初制订的计划有效进行。特别是科研管理部门要投入大量精力仔细审核、修改申报材料，保证涉及的创新技术无漏洞、文字严谨、内容简练。细致的管理程序要求上述研究项目在现场实施完成且初稿编写完成后一般要经过多道审核关。首先，由工法、专利管理人员把好头一关，对相应材料的格式、内容进行审核，并将初步修改意见反馈给编写人。其次，编写人按初步审核意见修改完成后，管理人员对修改稿进行审核，并提交二审修改稿给技术部科研工作主管领导审核，将二审综合意见反馈给编写人。再次，编写人再次修改后，管理人员对三审稿进行审核，并提交评审稿给工法委员会各专业委员，汇总委员的审核意见统一反馈给工法编写人。通过反复不断的编写审核、修改，工法初稿中存在的诸如工艺原理不准、工艺流程不完善、操作要点不突出、HSE技措不全、经济效益对比漏项、应用工程列举数据不全等问题都能一一解决，从而提高了成果的准确性和创新性，也促进专业技术人员提高对创新技术的总结和理解能力。正因为把好了上述成果的审核关，管道二公司2013年申报的《油气管道穿越河渠吸淤冲填筑坝施工工法》等4项新工法和3项升级工法被评为2011—2012年度省部级工法，《长输管道干线机械化安装工法》被评为国家一级工法，继续成为管道局拥有工法最多的企业。同时，企业取得6项国家专利证书，受理2项专利，5个项目取得软件著作权登记证书。本年度专利、计算机软件申请量、受理及获取数量均创公司历史最好记录。

管道施工论文例4

（2）影响市政工程施工的因素较多，不确定性大。由于市政道路桥梁工程是一个比较复杂的项目，易受外部条件的影响，像原材料价格、周边社会关系等都是影响其施工的重要因素。同时，市政道路桥梁工程本身的不确定性也是造成施工不稳定的重要原因。

（3）市政道路桥梁工程施工目标高，要求严格，具有较强的政治性。市政桥梁道路与城市形象以及人们的生活密切相关，对于质量的要求相对较高。市政道路桥梁工程的工期较为紧张，冬季施工费用比较多。

（4）市政道路桥梁工程施工管理正处于转型阶段。在我国绝大部分的市政道路桥梁工程中，由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来进行施工，专业性相对较弱。同时劳务队伍素质不高，项目必须投入大量的时间和精力管理劳务队。

（5）市政道路工程施工管理的范围较广，其中包括：确定施工任务，签订承包合同；做好市政施工前的各项准备；做好施工中必须的准备工作；依据施工计划，综合施工，并协调好施工过程；合理利用已有的空间，做好施工现场的平面管理，以保证施工条件的完整；最后，需要组织工程，对市政工程进行验收。

2施工现场管理的主要步骤

2.1施工前做好充分的准备

2．1．1技术交底和图纸复核进场后，需要进行技术交底工作，参与方为业主、设计代表、承包人。这个过程的主要内容为：对关键控制点进行现场交底、标记，并且做好相关的记录。

2．1．2施工测量放样完成交底后，需要组织测量人员、现场监理工程师对现场导线点及水准点、各种控制点进行复核、固定；复测横断面，增设临时水准点，加密导线点，并将遗失的标桩在公司规定的时间内上报监理驻地办以求尽快解决并重新放样、固定。

2．1．3标准试验及原材料检验在采购材料时，需要重点检查材料的出厂证、检验证以及合格证，确保材料的安全性。对于自采材料的检查，需通过监理工程师进行取样，然后送至指定的试验室进行检查。待试验合格之后，提供相应的试验报告及开工报告，经过批准后方可备料。

2．1．4开工报告认真查看设计文件以及与工程相关的资料，对施工沿线情况有一个彻底的了解，在制定出施工组织方案。在满足条件的前提下，开始拟定开工报告。最终由监理工程师批审批。

2．1．5临时设施等项目部进驻工地，就可以得到驻地用电和施工用电的具体数值，通过地方供电系统，架设临时电力线。为保证施工中的供电正常，此过程中可以另配备功率充足的发电机组；配备几台灵活易移动小型的发电机，能够移动电源，给一些离电源较远的构造物供电。根据施工的实际情况，需要对所需的用水量作出预估，协调好当地政府的相关部门，临时布设用水管道，提供施工用水以及生活用水。

2．1．6驻地建设根据施工场地的平面图，在施工路段的起止桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。在施工驻地的过程中，需要将工作区、宿舍、医务室、工作棚、仓库与贮料场等空间合理划分，以确保施工的顺利进行。

2．1．7施工过程质量管理为保证工程的施工质量符合相关标准，公司需要完善质量以及安全保证体系，同时采取相关的措施，严格控制好每一道工序。

2．2施工阶段的管理

2．2．1质量管理必须保证进场材料符合施工要求，施工操作也必须按照施工的规范进行。在具体的施工过程中，可以按设计图纸施工，这样能够保证操作的科学性。此过程中需要践行相关的法律法规，对工程起监督作用。采取一套有效的管理办法也是必不可少的，实施奖惩制度，以提高工作人员的积极性。与此同时，需要发挥相关部门的作用，给施工单位营造出一个良好的工作氛围，及时处理施工中的问题。

2．2．2进度管理为保证施工在规定的期限内完成，需要召开一些会议，讨论工程进展的问题。要对施工中的人、材、机进行一个全面的检查，观察是否进行。一旦发现问题，则需要对施工方案进行调整，同时定期进度表，监督施工。

2．2．3合同管理监督合同管理应是双向的，首先，施工单位必须按照合同规定的期限，完成工程任务；接着，业主单位需要履行合同，支付相应的资金。

2．2．4信息管理充分利用科学技术，整理好有关的信息，并且将这些信息合理运用；此过程中，还需要扩总市政道路桥梁工程的进展情况，以便随时向上级汇报工程进展、传达上级口令。

3施工过程现场管理存在的问题及解决办法

3.1施工现场管理存在的实际问题

（1）在施工现场，由于管理不当，存在着许多威胁施工安全的因素。具体表现在以下几个方面：操作人员不细心，态度不端正，不按规定办事；安全事故频频发生；食堂卫生管理不合格；现场安全员的工作没有履行应尽的责任。

（2）忽视了用电安全防护措施的重要性。一些工作人员未能掌握准确的用点知识，对施工用电有关规范标准的理解不全面。在工地上，也没有安排专业的电工监管，施工现场存在严重的安全隐患。

（3）整个施工过程没有配备一套完整的管理措施，施工管理存在着较大的局限性。在对材料进行采购时，材料员没有认真对材料采购量做出规划，容易造成浪费材料的情况。同时，在进行材料存储时，忽视了材料的特性，没有进行分类保管，导致一些材料未投入市政道路桥梁工作就已经发生变质。

3．2施工过程中现场管理存在问题的解决方法

（1）本着“安全第一”的原则，需要成立一个安全小组，它由项目部直接领导。同时，需要制定并且完善各项安全生产规章制度，安排项目经理担任小组的组长，技术负责人任副组长，各专业施工队负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员。这样，每一层的组员都需要签订安全责任书，并遵守安全规范以及小组制定的规章制度，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。

（2）对于施工现场的安全用电工作要引起足够的重视，不能疏漏任意环节。在进行安装、巡检、维修或拆除临时用电工程时，需要电工的参与。电工操作属于特种作业级别，特种作业由于对操作者本人及他人和周围设施的安全有重大危害因素。所以，必须通过国家规定的有关部门组织的特种作业人员安全培训，在取得操作证后方准其独立作业。

管道施工论文例5

检验与试验工作

原材料试验与检验原材料试验是对材料或半成品进行预先鉴定，以决定是否可以用于本工程，在施工过程中按以下步骤进行：（1）原材料或半成品进场后，设材部门负责将进场数量及时通知项目部质检部门，质检部按照规定的批量和频率委托试验室进行抽样试验，未报检的原材料和半成品不得用于本工程。（2）在施工过程中，质检部可以加大频率或对用于工程的原材料或半成品进行随机抽样，进行检验或委托试验室进行试验，试验室向质检部出具试验报告等内业资料。标准试验标准试验是对各项工程的内在质量进行施工前的数据采集，它是控制施工和指导施工的科学依据，标准试验按照以下步骤进行。（1）在各单项工程开工前，由试验室完成标准试验，并报监理工程师审查批准。（2）标准试验完成后，试验室提交内业资料给质检部门，以便质检部门进行技术交底并控制、指导施工。（3）质检部门在施工过程控制中按照规定频率委托试验室进行平行复核检验或配合监理工程师进行平行试验。

工序质量检验

管道施工论文例6

2优化我国道路桥梁建设施工管理的措施

2．1做好施工前的准备工作

对于一个施工项目，不能急于开始，要做好施工前的各项准备工作。首先就是要对施工的地理位置以及自然环境要全面的了解，要根据实际情况制定详细的施工计划，对于在在施工现场中可能出现的各类问题都要考虑到，并且要针对这些问题提出有效地措施来应对这些问题。对于在施工过程中需要用到的一些设备在施工前都要全面检查，对于需要用到的机械设备要认真仔细地分析它的生产能力。对于问题设备要及时调整，不能调整的要及时更换。在施工过程中还很容易受到自然环境的影响，而环境是不可控的，我们能做到的就是设想可能面对的各种环境问题针对这些问题提前做好预防的措施。例如在桥梁建设时就要考虑到洪水对于施工的影响，要提前做好预防洪水的方案。施工前的准备工作时非常重要的，这项工作也是要花费一定的时间和精力去做的，但是做好准备工作才能提高在施工过程中的整体效率，面对一些突发状况才能第一时间去解决好，这在无形中是提高了施工的整体进度的。

2．2加强施工人员安全意识

首先就是要加强施工人员对于安全施工的意识。在对道路桥梁的整个施工过程是非常复杂的，要面对的情况的不确定因素也特别多，在施工时经常会遇到各种各样的问题，在面对这些问题的时候所有的工作人员都应该保持冷静，对所有的施工人员可以进行安全意识培训。安全问题不仅仅是人员安全问题，还包括工程安全问题。要让所有的施工人员都明白安全才是最重要的，在进行每一项施工工作前都有充分考虑到不安全因素，对于这些不安全因素要做到心中有数。所以这就要求对于所有的机械以及设备都有要保证其是可以正常运行的，特别是一些高空作业，对于支架等的质量一定要得到保障，在执行每一项操作前都要再三地检查。防火措施也要做好，很多机械的使用都是要以柴油为动力的，在使用的时候会发热，在天气干燥的时候很容易引起火灾，所以我们一定要保证柴油不能出现在施工现场，要做好相应的防火措施。在施工现场一定要备好灭火器，并且保证每一位施工人员都会使用。

2．3加强工程质量的管理工作

保证施工质量是每一个施工单位在整个施工过程中最重要的工作。首先就是要建立一个完整有效的施工管理团队，这个团队的管理人员必须是专业的，无论是在管理方面还是技术方面。在施工过程中对材料的选择也是非常重要的，一定要选择最优质的材料，不能为了控制施工成本而采购一些较差的施工材料对于每一种材料从进入施工场地开始就要经过严格的检查。对于材料的放置也是非常重要的一项工作，不能把材料放在容易受潮的环境下，以免使材料受到损坏，这对保证工程质量是非常重要的。施工部门一定要准备全面科学的质量检测设备，并且要有专业的检验人员。在具体的施工过程当中，检验人员应该对施工现场的每一项工作都要做好详细仔细的检验，并且要按照规定严格执行。在实际的施工过程中如果如果发现施工人员的施工没有按照规范操作进行，要及时指出并且进行指导，使每一位施工人员都能够规范操作，这样才能保证施工的质量。所有的施工人员都应该按照施工计划来完成施工的进度。在施工过程中也要减少不必要的浪费，对于所以的材料都要充分利用。

管道施工论文例7

同时，依靠技术的管理，不断完善企业的管理水平并提高员工的技术素养，能有预见性的找出并处理问题，将技术和质量中所存在的不良隐患消除于未然，进而使其施工质量得到提高。最后，依托技术管理，积极创新普及新技术的应用，推动技术的不断提升，提升企业竞争力。在油气管道工程的施工过程中，因为输送介质的化学性质的特殊性，对工程的施工质量的要求也越来越高，且国内外管道施工市场的竞争越来越激烈，因此企业技术管理者面前就出现了一个严峻的课题，只能通过管理要效益、引用高新技术、研究更新设备，更好的保证设备的运转周期，提高劳动效率。如中缅油气管道中为解决管道穿越地震断裂带、九度区等特殊地段的难题，而研究运用了管道的地震监测系统以及采用抗震垫施工等新技术，确保了油气管道的运营安全。

2加强管道工程施工项目技术管理的策略

为进一步加强管道工程项目的技术管理，首先要设立技术管理组织机构，明确其是保障工程施工质量的重要机构，明确各管理阶层的职责。以法治企，强化落实，明确各级管理者的权、职、责，并通过发动全体员工，尤其是技术骨干学习并实施新的规范，其中对施工和严守的规范尤其重要，这就需要我们详细注明施工中每一项、每一部分的技术要求、施工方法与质量标准的相关要求，以此作为组织施工、查验、评定及验收的标准。

然后要不断更新学习先进的管理方法与管理经验，重点组织技术学习、技术攻关和技术交流，促使企业的管理水平与员工综合素养得到提升。长输油气管道工程经历苏丹、利比亚、印度以及中亚管线等大型国际工程的历练，学习了诸多国外先进的管理方法与施工技术，锻炼出一大批业务与技术骨干，这一批骨干目前正引领着国内管道施工的前沿。在行业竞争日趋激烈的管道施工板块，施工技术的探究与更新应更加注重与国际接轨，进一步学习挖掘国外先进的管理理念与施工技术，使企业的施工技术与国际先进齐头并进，这样才能使企业在市场经济的大环境下拔得头筹，确立领先地位。

第三，把技术管理作为企事业一个长期赖以生存的系统，使其有投入也有产出。万事有输入才有输出，有投入才有回报，对企业技术要有足够的投入以此作为保障。技术投入中包含了人力的投入、资金投入与基础设施建设投入等几个方面。技术人力资源主要是要求企业所拥有的高文化、高技术素养、优秀操作能力的专业技术人员以及工人比例不断的增大。企业应为此设立专项的资金及奖励机制，因为各单位的实际情况不同，所以其对技术管理的资金投入比例也大多不同，这需要结合企业自身实际情况来设定。技术基础设施，除办公室设施外，还应具备完善的实验室、技术资料室和培训基础等，还要适时的更新、购买适宜的能够及时规范、规程、标准、技术参考资料、技术管理应用软件等。

第四，严格管道工程设计与施工技术资料的管理。管道工程技术资料是在施工过程中形成的技术性和管理性文件，它既是施工过程中的控制手段，也是施工过程中的准确记录。为了加强对工程技术资料的管理，我们建议针对组成部分工程的分项工程的施工方案进行细致分化，并按照分项工程的要求提出施工技术交底。

第五，注重施工后期的技术管理。进入施工后期，工程的系统施工基本结束，这时我们不仅不能够松气，还要进一步加强技术管理工作，组织相关专业的技术人员对施工设计进行核对，检查是否有施工遗漏和失误，尤其是对重点设备和区段进行检查，确保预交付的管道工程符合设计的要求。

管道施工论文例8

2渠（管）道建筑物布置原则

2.1渠道建筑物布置原则

干渠由傍山渠道和渠系建筑物组成，建筑物包括倒虹管、隧洞、渡槽、涵洞等。根据现场踏勘及渠道定线，在建筑物布置设计中，对于建筑物型式的选择主要考虑建筑物的功能性、输水水头损失、造价、运行管理几方面，结合建筑物所处位置的地形、地质条件等，按以下原则进行综合考虑：①在干渠上渠线跨越沟谷，渠道绕线较长时优先采用渡槽，以减少水头损失；②在采用渡槽跨越时工程施工难度较大，工程造价高，则选择倒虹管以求经济；③渠线绕线大于5倍直穿山岭时或选用渠道绕线需穿越陡岩施工难度大时，选用隧洞。

2.2管道附件布置原则

①本工程按其供水规模为小型工程，工程规模较小，故输水管道按单管布置。②在管道隆起点应设自动进（排）气阀，地势平缓地段每隔800m～1000m设自动进（排）气阀。③重力流输水管道，地形高差超过60m并有富余水头时，在适当位置设减压设施。④在管道低凹处，设排空、冲沙阀。

3灌区渠道及渠系建筑物施工管理要点

3.1渠道施工

渠道砌筑可利用部分开挖石料或就近采石场开采、外购等，用小型翻斗车或5t自卸汽车运至工作面附近，采用人工或移动式拌和机拌制砂浆砌筑。砌筑石材要求从开采的新鲜石料中采选，石料材质、外形尺寸需符合设计规范要求。渠道内坡为厚3～4cm的C10砂浆抹面防渗，可采用人工或移动式拌和机拌制砂浆，人工抹面。

3.2渡槽施工

渡槽基座浆砌石、拱型浆砌石采用人工拌制砂浆砌筑，现浇砼排架采用移动式拌和机拌制，满堂脚手架支撑模板，组合钢模板结合木模立模浇筑。砼入仓采用人力手推车结合人工运输方式入仓，插入式和平板式振捣器振捣密实。

3.3隧洞施工

隧洞施工采用15kW轴流式通风机通风，洞内石方开挖采用手风钻钻孔，毫秒电雷管分段起爆，一次爆破成型，爆碴采用人工装手推车或小型翻斗车运输，弃渣运至洞口附近选定的荒山或冲沟弃渣场内。洞内边墙、顶拱浆砌石衬砌采用砂浆拌和机拌制，人工进行砌筑，防渗砼可采用标准组合钢模板立模进行浇筑，振捣器振捣密实。

3.4倒虹管施工

倒虹管施工分为干地及过河段两种类型，处于干地上的倒虹管基础开挖采用常规施工方法。处于过河段的倒虹管采用粘土麻袋围堰分段围护基坑，用水泵排干基坑内积水后再进行基础开挖及构筑物施工。倒虹管浆砌石基础采用人工进行砌筑，镇墩混凝土浇筑采用移动式拌和机拌制混凝土，人工手推车运输入仓，插入式振捣器振捣密实。预制砼倒虹管采用外购，汽车运至工地，人工配合8t汽车吊现场进行安装；钢管根据设计段长度需在厂家分段焊好后运至现场进行安装；采用夹砂玻璃钢管时按管材要求进行安装和现场焊接施工。管背回填部分采用小型翻斗车运输土石料，人工配合蛙式夯实机进行压实。

3.5管道施工

由于引水渠线走线地形陡峭，部分管道需跨深切河谷，最大深切高差达300m，地形险峻，边坡坡度大，且没有可运输至安装作业面的交通道路。在该部分地段管道施工难度较大，实施时先修建临时运输道路至谷岸或谷底，将制作好的钢管运至河谷两岸或底部，采用卷扬机通过钢绳牵引，沿斜坡提升或下放的运输方式，从下至上安装。安装前先选定管线位置，人工从上至下对管线进行基础开挖处理和钢管支镇墩的浇筑，所用砂浆及砼采用封闭式铁桶装好后用卷扬机沿斜坡运输的方式。

3.6泵站施工

泵站基础土石方开挖采用钻爆法施工，反铲挖掘机装5t自卸汽车运输，弃渣运至工地附近选定弃渣场内，基础及墙身砌体采用人工砌筑。混凝土构筑物采用移动式拌和机拌制，人工手推车运送砼入仓，振捣器振捣密实。钢筋在加工场制作好后，运至工地现场安装。金结、设备安装采用人工配合8t汽车吊等起吊设备进行安装。

管道施工论文例9

2道路施工中的技术管理

2.1建立完善的责任管理制度

为了保证工程施工技术管理工作的顺利进行，需要建立完善的责任管理制度，要成立以总工程师为首的技术管理领导小组，并且完善分级管理制度。在施工技术管理的过程中，要实行统一领导，分级管理的制度，建立完善的责任管理体系。对于不同的工作岗位都有不同的责任分工，只有做到职责明确，才能够将责任落实到位。健全的责任制度管理能够提高工程管理的效率，减少推卸责任的现象，对于工程的顺利实施具有重要的意义。

2.2建立施工日记制度

道路施工日记主要是对于整个施工活动中各项变化情况进行综合性的记录。主要记录是施工的起止日期，施工过程中的停水、停电、安全、质量的发生及其处理情况，设计单位现场解决的问题，技术复核、技术交底等。道路施工日记主要是工程竣工验收质量评定的主要的依据，施工日记从开始就需要以单位负责人为主，全体人员都需要参与，直到竣工，中途不允许中断。在做好施工日记的过程中，还需要做好施工记录。施工记录主要按施工技术规范及其验收规范进行详细填写表格，从而起到检验施工操作的作用，是工程的重要档案。

2.3做好技术交底工作

技术交底，主要是为了能够让全体的工作人员明确自身的任务特点、技术要求、施工工艺等，做到自身心中有数，从而更好的完成任务。技术交底在原则上应该在正式施工之前完成。其主要内容是：施工期限，施工设计意图，工程数量，规范要求，技术安全等。其实最主要的是应该做技术交底，技术交底主要是应该进行分级进行，从而更好的分级管理。凡遇到技术较为复杂的工程，应该由总工程师向相关职能部门的负责人交底，从而明确施工技术问题。施工对的一级技术交底，应该由技术队长负责向施工员、技术人员、质检员、安全员及其班长交代，从而顺利的完成任务。

2.4建立图纸会审和设计变更技术核定制度

一般来讲，图纸会审主要是为了能够有效的避免图纸本身的错误导致道路施工中出现严重的后果。需要有步骤的进行。技术核定一定要针对工程变更的内容，召集相关部门在经济、技术、质量上充分的研究，各方意见统一后用文字记录下来，技术负责人签字后作为施工的依据。会审图纸的主要内容包括：整体性，审查图纸及其设计是否清楚、完整，图中的尺寸和坐标是否准确，并且需要关注各套图纸的设计是否具有矛盾，统一设计的地上、地下是否吻合；合法性，在审查设计的过程中需要看是否符合国家的相关法律；主结构、主部位。审查的主要结构的设计在强度、刚度及其稳定性等方面是否具有问题，主要是看结构设计是否合理；设计的选用材料，审查设计选用的材料与采购供应的材料在规格、质量、性能、数量等方面需要相符合；施工技术设备，一定要审查施工技术设备是否符合工程设计的要求，施工单位一定要按照设计要求，从而确保工程的质量和安全。

2.5准备齐全的竣工验收技术资料

为了能够充分的保证道路工程的施工质量，具体主要包括以下几个方面：第一，材料的使用资料。需要提供正确的材料配比、加工控制检查和试验数据等。第二，非正常情况资料。在施工的过程中遇到的突况所采取的资料。第三，材料检验资料。应该提供所用材料、半成品及其成品的质量检测结果。第四，质量资料。质量控制指标和实验记录的汇总表格。第五，补救资料。对于施工中出现的事故在补救后达到的设计要求的证明文件。

管道施工论文例10

后背力是指后背在顶力作用下产生压缩,其方向与顶力作用方向相反,顶管施工中其后背不应产生破坏以及出现不均匀压缩变形等,因而要求后背有足够刚度和强度的支撑结构,且要求其压缩变形是应均匀形变以免造成顶进偏差[1]。

2工作坑布置工作坑布置是为顶管施工而设置的临时性竖井设施,包括工作坑、后背、导轨及基础等部位，在施工中不断将被顶进的管节吊到坑内顶进安装,并将管内土方从坑下提升至地面外运。

3基坑支护一般顶管施工所需工日较长,因而其工作坑应做好支护工作以防坍塌现象，其支护方案一般分以下几种:

1）连续式密板支护。该工艺是将挡土板垂直放置并保证板与板之间不留空隙,在板两侧上下各设一道水平槽钢,并用横撑将槽钢顶紧来保证钢板强度并实现挡土的目的。

2）钢板桩支护。该工艺是在拟开挖基坑周围沿外轮廓线预先施工槽钢钢板桩，并实现槽钢间相互咬合，最后用槽钢将其相互连接而形成一个整体结构从而达到挡土目的。

3）喷锚支护。其是在基坑开挖后首先在坑壁上用锚杆钻机钻孔施工，之后在孔内放入锚杆，然后在孔内灌浆，待浆液达到一定强度后在锚杆上悬挂钢丝网,之后用混凝土喷射机向坑壁上喷射混凝土砂浆以形成混凝土保护层来实现对土体防护。

4顶进施工及控制要点在施工前应建立相对独立的坐标系,并在工作坑内用激光水准仪和经纬仪精确设置水准点和预定方向线;之后将工具管进行严格调零,调整后将油缸锁好不让纠偏角发生变动，之后开始顶进，初次顶进不可超过30cm，通过刃脚切土格栅挤土而将泥土挤压进冲泥仓,之后被高压水枪破碎为泥水弃土，泥水弃土通过吸泥口、吸泥管、排泥管道等最后被泥浆泵排出工作坑后通过泵送到泥浆池内进行沉淀,沉淀后形成的渣土则可捞出运往堆场,剩余的稀泥则可作为高压冲洗系统而重复利用;在工具管顶进过程中应保证顶力小于正面被动土压力并大于主动土压力,当遇到硬度较大的土时由于格栅的密度是固定的,因而应保证用水枪将格栅上土塞冲掉，阻力更大时可让水枪冲出格栅将工具管正面冲空,当土体阻力较小则可保留格栅上土塞。

气压平衡。气压主要是指在冲泥仓与开挖面土体施加压缩空气来进行的局部气压平衡，其大小决定于水土压力，对于粘性土由于格栅足以防止坍塌则不必采取气压平衡，而对于淤泥质土体则需采用气压平衡以利用气压向土壁施加支持力来防止土体坍塌,对于砂性土采用局部气压施工则是为了防止流砂,但为了防止余压过高其局部气压不能太大,且为了避免大量压缩空气将砂砾间地下水挤出土层导致土体承载力提高，增加顶力。

管道纠偏。施工过程中出现的偏差是针对于轴线而言，工具管初入土时其自重仅由导轨和入土部分少量土体支撑，此时若作用于土体支撑面上的应力超过其允许承载力则会导致工具管下落,为了防止该现象发生应在工具管入口部位设置支托或预埋导轨,并加强管段与工具管之间的连接；工具管入土初期时不可用纠偏油缸进行纠偏,此时应通过采取向某油缸供油的措施来变化主油缸合力中心进行纠偏；管道顶进5~10m范围内管道轴线允许偏差为上下左右均为+3mm，一旦超过该值则应采取勤测量、勤纠偏和小量纠的措施纠正,工具管全部进入土体后通过操作控制舱内水平绞来调节纠偏油缸的伸缩而实现冲泥仓内水平绞上下转动，并依靠纠偏油缸来改变刃口的朝向从而实现纠偏，在纠偏过程中上下纠偏油缸和左右纠偏油缸不可同时运行，以防止工具管发生扭转。

管道止水。若施工所用管道为混凝土管应保证其管端无破损，管段间物渗漏，管道连接时最好在管段内口间加胶合板垫圈，管道接口最好采用企口连接，并在企口内设置空腔内充有少许硅油的橡胶密封止水圈以保证橡胶体不发生翻转滚动而提高其止水的可靠性;若管道为钢管其连接易采用焊接方式并应保证其焊口密实不发生渗漏现象。

5结语顶管施工因其具备工期短、投资少和不影响附近建筑设施等优点而在城市污水处理厂建设中广泛应用,顶管过程中应始终坚持勤顶、勤测、勤纠和小量纠的原则以防止管道发生较大偏差和纠偏量过大以及工具管旋转现象,从而保证施工质量，实现其经济及社会效益。