收费站三查三比总结例1

（一）上半年，处以完成全年次费征收目标？万元为重点，一是明确责任，加强领导，根据年度工作目标，层层签订目标管理责任状；二是规范程序，认真履职，在实施《监控复核工作规范》等措施后，有效促进了征管工作的落实；三是大力推行“服务标准化”工作，明晰收费各岗位形象标准、服务工作规范，有力促进了管理水平和收费窗口服务质量的提高；四是创新收费方式，面对困难的收费环境，坚持处每季度、站每月开展1次集中宣传查验，主动协调公安交管部门和中心费收征稽处稽查队在收费站对经常逃费车辆及伪造、涂改年票车辆进行专项整治，共发放宣传单200余份，为司乘朋友提供宣传咨询服务50余台次，查获假年票2张；五是组织？收费站完成了上级布置的驻守补票点、路网车流调查等临时性、突击性工作。

（二）加强制度建设,建立完善激励约束机制。一是集思广益，问计于基层，问计于职工，结合收费管理的实际，重新修订了《收费站管理处制度与职责汇编》，明确了17个岗位的职责，制定了新的《收费站管理处岗位绩效考核细则》、《一般管理人员综合考核管理规定》、《绩效奖金分配办法》等14项规章制度和工作规范；二是继续深入开展“争创收费示范岗劳动竞赛”活动，调整了评选办法，把一般管理岗位考核纳入活动中，适当增加了奖励面及奖励金额，并将综合考评结果作为年终评优和干部考核的重要依据。上半年，共有10个班组被评为“月度示范班组”，2人被评为“示范管理个人”，39人次被评为“月度示范个人”，9人次获得“特殊贡献奖”，逐步形成了“争先创优”的良好氛围。

（三）采取多种措施提高职工综合素质。一是按照年度培训计划，集中组织了5次基层管理骨干岗位技能培训，共培训86人次；各收费站也结合工作实际，按计划组织职工技能培训10余次，共培训300余人次，二是有2人次获得中级职称，4名职工通过了学历再教育和各类职业资格培训考试，较好地提高了管理队伍和职工队伍的综合素质，为圆满完成全年目标任务奠定了坚实的基础。

（四）严格规范程序，倡导增收节支，做好设施设备维修管理工作。一是根据中心09年度财务收支计划编制了处09年财务收支计划，在制定《财务领报工作规范》的基础上，实行处、站分级管理，既方便了工作需求，又有效地控制了管理费开支；二是在制定《设施设备巡查维修工作规范》的基础上，做好09年设施及设备维修工程的实施、临时应急抢修等工作，大力倡导“节能降费”，确保收费管理工作的有序进行。

（五）以人为本,做好后勤保障工作。一是重点做好h1n1甲型流感的防范、宣传工作，加强食堂管理，确保食品安全，人员安全；二是集中组织对各收费站进行了3次治理“有害生物工程” ;三是组织各站结合实际拟定了《车辆管理应急预案》。保障了收费秩序安全有序，保障了职工有一个良好的生活环境。

二、深入开展学习实践科学发展观活动，不断提高基层党组织凝聚力、战斗力

（一）深入开展“学习实践科学发展观”活动。按照中心党委统一部署，拟定了处学习实践活动实施方案，成立了处学习实践活动领导小组，明确责任；一是完成学习调研阶段各项任务，落实个人自学和集中学习，建立了处班子成员联系点制度，在处班子成员带头学的基础上，对各支部

进行学习辅导，并督促检查学习落实情况；通过学习交流和解放思想大讨论活动，在深入调研、找准问题的基础上，处总支和各支部形成调研报告，全处党员都撰写了1500字左右的学习体会；二是完成分析检查阶段各项任务，广泛征求意见，深入查找问题，组织召开了处班子和站班子专题民主生活会、党员组织生活会，在此基础上形成处班子、站班子分析检查报告，深入分析存在问题的原因、明确整改方向；三是坚持边学边改、边查边改，及时解决一些群众反映的突出问题，促进学习实践活动取得成效。四是组织全处党员参加上级组织的学习实践活动知识答卷活动，活动期间制作宣传板报5期，向网站投稿3篇。（二）以提高党员素质为重点，抓好队伍建设。一是落实处、站两级班子、党员学习计划；二是制定党支部培养发展计划，实行梯队培养，定期进行考察、调整，建立培养档案，上半年组织5名入党积极分子参加上级组织的积极分子培训班；三是坚持标准，严格按规定的程序发展了1名一线职工入党，2名预备党员按期转正；三是创新开展党员责任区活动，主动做好收费工作、安全维稳、班组管理、后勤保障等各项工作，及时为群众排忧解难；四是今年4月，在制订工作预案的基础上优化了收费站行管后勤人员值班制度，既加强了班组骨干的履职能力，提高了管理水平和工作效率，又有效降低了成本；五是加强宣传教育工作，上半年全处共办宣传版报34期，所投稿件被市级网站采纳2篇，单位网站采纳38篇。

（三）落实党风廉政建设制。一是处党总支与各站党支部签订了党风廉政责任书;二是各支部把定期组织开展收费票务检查（封亭查票、监控复核）作为落实党风廉政建设一项主要措施，上半年共组织检查150余次，未发现票务违纪案件。

（四）认真开展工会工作，依法依规维护职工合法权益。一是认真落实“安康杯”活动要求，及时上报“四类场所”自查信息等相关工作；二是落实处、站两级职工工作恳谈会，共收集意见和建议12条，做到件件有回音，事事有落实；三是做好计划生育工作，组织专项培训，宣传计划生育保险政策和工作流程，无违反计划生育政策事件；四是开展丰富多彩的文体活动，组织职工参加代表队获得女职工登山比赛团体第一名、职工羽毛球比赛团体第二名，获得卡拉ok比赛第一名，“创新工作规范化、服务标准化”征文演讲比赛征文类一等奖。

三、继续开展创建“平安单位安全竞赛”活动，强化安全管理

（一）明确安全生产、维护稳定的责任，强化安全维稳管理。一是与所属各单位层层签订了安全生产、社会治安综合治理责任书;二是坚持安全例会、安全检查、职工稳定工作制度，对发现的各类问题、隐患及时督促整改。

（二）继续开展“创建平安单位安全竞赛”活动。一是制定了《收费站突发事件应急预案》，并组织了3次演练、总结、评估、完善；二是落实中心开展“安全生产年”和“安全生产月”活动的各项工作；三是组织了“我为安全献一策”征文活动；四是根据管理人员变化及时调整了安全生产网络和内保网络，确保了安全维稳工作的有序开展；五是坚持三级检查制度，对检查中发现的安全隐患及时记录，及时上报、及时整改，责任到人。上半年共查出安全隐患16起，均得到了及时整改。从20__年10月18日活动开始到今年6月28日，？收费站、？收费站已实现安全生产620天。

（三）针对湖北省还贷二级公路收费站撤销，处、站两级领导班子深入一线，积极主动作好政策宣传、化解矛盾工作，各站认真落实处《监控复核工作规范》、《突发事件应急预案》，强化安全管理，加强窗口服务，灵活、妥善化解征缴矛盾，确保了收费工作的有序进行。

上半年在收费管理中还存在的主要问题：

一、受国家燃油税改革和二级还贷公路撤站的影响，职工群众对收费工作的前景非常担忧，如何处理好堵漏征收和文明服务的关系，处理好企业发展和职工利益的关系，处理好规范化严格管理和职工职业技能、综合素质、抗风险能力亟待提高的关系，保持收费工作有序进行和职工思想稳定，是目前收费管理面临的突出问题。

二、干部作风建设与新形势、新任务对我们的要求，存在着思想观念不相适应、工作作风不相适应、工作要求不相适应的问题。主要表现在服务一线职工的意识有待提高、工作执行力度和工作责任心有待提高、处理突发事件和解决复杂问题的能力有待提高、创造性开展工作能力有待提高、对中心党委的工作决策和重大改革举措的宣传落实力度有待提高。

三、硬件条件亟待改善。收费、监控设施设备普遍老化、陈旧，且维护维修保障不及时，部分站点办公环境、生活条件较差，影响窗口建设、规范管理、安全管理和职工思想的稳定。

四、收费职工业务技能单一，综合素质不高，还不能跟上收费形势快速变化及中心改革的发展。

下半年收费站管理处将在上级党委的领导下，继续深入开展“学习实践科学发展观活动”，落实处《20__年度工作要点》要求，克难奋进，锐意进取，开拓创新，确保完成全年目标任务。针对存在的问题，下半年将重点做好以下工作：

一、加大力度，持之以恒，务求实效，推向纵深。处、站两级班子要按照“在平等的基础上沟通，在平等的基础上化解矛盾”的要求，对外妥善化解征缴矛盾，对内做好职工的稳定工作；收费管理工作的质量取决于是否针对收费管理事件做出迅速和及时的反应，以及这些行动将给具体的人带来怎样的结果。要从“亡羊补牢”向“未雨绸缪”转变，要有针对性地制定各类预案，并不断总结、评估、完善；全处骨干要切实加强学习，不断提高履职能力，提高管理水平，提高执行力，破解影响和制约收费管理科学发展的难题，努力做到对学习有致用之道，对群众有深爱之情，对难题有破解之举，对工作有守土之责，对组织有感恩之心，对利益有澹泊之怀。

收费站三查三比总结例2

我站在上级领导及业务部门的正确领导和支持下，认真贯彻落实“三个代表”重要思想和“十六届五中全会”精神，全体工作人员不懈努力，认真完成了_年上半年的收费工作。现做总结如下：

一、收费工作完成情况：

（一）收费任务完成情况文秘站版权所有!

截止_年六月三十日，＊＊收费站共完成收费额____.___万元，比去年增__.__，其中ic卡赔偿_.___万元，共使用定额票据___元、非定额票据________元，共领取非定额票据______份、又调出至管理处_____份、领取纸卡______张，共缴销非定额票据______份，过往车辆累计______辆次，比去年增长了__.__，其中入口车流量共计______辆次，出口车流量______辆次，入口共计发放ic卡______张、纸卡______张，出口共收回ic卡______张、纸卡_____张。

（二）业务学习及集训情况

为了提高收费人员的业务技能和业务水平，站内组织开展了一系列的技能比赛和岗位练兵活动，定期进行摸底、考核，通过活动的开展，大幅度提高了全站业务水平，并使收费员更好地把理论运用到实际工作中去。四月份，我站领导组织收费人员进行了队列训练，规范了稍息、立正等动作，培养收费人员有令必行、有禁必止的良好习惯。集训的同时，加强业务学习和培训，更加牢固的掌握业务知识。集训即将结束时，管理处组织了一次业务考核，我站＊＊＊、＊＊＊同志分别取得了全处第一名和第二名的好成绩。

（三）监控、票据管理文秘站版权所有!

监控、票据工作是规范化收费的保障，也是各项工作的重点。为了抓好监控、票据工作，首先，加强体系文件的学习和培训，严格落实文件要求，使管理走入正规化。其次，定期组织思想道德教育和规章制度学习，提高了思想道德素质和工作责任心，监控票据班严格落实每周一会一查一总结制度，做到常检查、常总结，随时发现问题，立即整改。为保证帐目、报表的准确性，采取了一人作账一人复核的措施。另外，加大了对收费前岗的稽查力度，____年上半年共完成稽查___次，零点后稽查__次。通过各项制度、措施及体系文件要求的落实，杜绝了各类违纪行为，提高了收费人员的服务水平，保证了票据、现金安全，账目日清月结。

（四）收费会议召开情况

____年上半年＊＊站共召开了__次收费工作会议，会议上重点强调了以下几点工作：

_、文明收费，坚持使用普通话、文明用语，正确认识服务与工作的关系，要求职工转换服务理念，树立窗口意识。同时，开展文明创建活动，展示良好的高速形象，赢得社会各界的好评。

_、安全生产，安全工作是各项工作的最大经济效益，只有抓好安全工作，才能保证各项工作的顺利进行。我站本着“安全第一、预防为主”的原则，及时传达上级有关安全文件，定期对职工进行安全教育和培训，增加职工的安全生产意识，丰富安全生产知识，并实行“谁主管、谁负责”的安全生产责任制，做到人人有责，人人负责，责任到人，调动多方积极性，共同搞好安全工作。

_、规范化收费，严格执行收费程序和收费标准，秉公办事，不徇私情，做到应征不漏，应免不征。除此之外，站领导还经常与基层工作人员沟通，了解思想动态，及时进行法律教育，使广大职工对“金钱”和“责任”有了正确的认识。

（五）对外宣传

＊＊站始终坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，主动、热情、文明地为驾乘人员提供服务，并且通过信息板报等形式对好人好事、先进事迹、成功经验进行大力宣传。截止____年_月__日，我站共报送信息__条，办黑板报__期；好人好事__件。

其中，_月_日下午_点左右，车牌号为京j_____的一家人在k___公里处因下雪路滑发生事故，被路政救援到＊＊站，值班站长得知此事后急忙将他们请进接待室，打开空调、倒上热水，让炊事员为饥寒交迫的他们送上热气腾腾的晚餐，并且联系了一辆面包车将他们送到＊＊镇上的一家招待所内。_月__日上午__：__左右，车牌号为鲁j_____的一辆红色面包车因躲避行车，在匝道上距__岗亭___米处翻车，值班站长得知此事后急忙带领值勤人员上前解救遇险司机，并帮司机将车推下高速公路。

诸如此类的好人好事在＊＊站已是屡见不鲜，受到了社会的一致好评，树立了良好的高速形象。

二、工作中存在的问题

一是有些司乘人员抓住＊＊站站小、车道少、车流量大的特点，经常不配合工作，为达到少交通行费的目的长期占用车道，或有故障车辆坏在车道上，都会造成交通堵塞现象。建议增加车道，或者配有执法人员随时处理此类车辆。

二是因＊＊站地处偏远，闯关现象时有发生，即使闯关车辆被拦截，但仍无合法依据处理，建议成立执法队伍，并出台违章车辆处理依据。

三是我站出口车道计重称两端都留有空隙，大部分货车为减少重量而贴边行驶，以达到逃费的目的，工作人员时常因称重问题与司机发生争执，影响了正常收费和通行速度，建议在计重称两端加装设施，防止车辆通过轧边行驶来逃 交通行费。

三、经验做法

（一）收费业务方面，我们做到：“四学一贯彻”，“四学”是学习上级文件精神和体系文件；学习收费业务知识；学习其他单位经验；学习科学文化知识。通过“四学”活动的开展，不断提高我们的业务水平及自身素质，为完成收费任务夯实基础。“一贯彻”是及时贯彻上级文件精神，真正把工作落到实处，完成全年收费任务。在“四学一贯彻”的同时，完善各项规章制度及奖罚办法，并抓好落实。

（二）建立健全规章制度，严格执行制度化管理，从管理中要服务。用制度管理人，用制度约束人，本着制度面前人人平等的原则抓管理，促使收费员按照制度、守则的要求进行工作。

（三）通过双项考核，使工作人员产生竞争的意识。同时开展文明服务标兵评选活动，树立典型，以点带面。

（四）充分发挥票据员的稽查职能和监控员的监督职能，抓好票据、监控管理，就等于抓好前岗收费工作。票据员加大稽查力度，严格稽查程序，稽查过程中做到不定点，不定时，不敷衍，不走过场。监控员积极发挥监督、监查作用，及时发现问题，及时纠正。

四、下半年收费工作思路

收费站三查三比总结例3

二支渠1980年兴建，2002年改建。全长17.2km，灌区有三条分支渠、68条斗渠，设计灌溉面积4.82万亩，有效灌溉面积3.4万亩，是七一水库灌区灌溉面积最大的引水渠道，管理的好坏直接影响着水库收入和发展，因此，抓紧抓好二支渠管理工作尤为重要。

我们具体做法：

一、管理人员选定

一是选好管理一班人，根据综合改制方案，二支渠管理站编制10人，选定正式职工10人。站长经群众推荐、个人演讲，组织评议打分，综合考察其德、能、勤、绩，选出一位人品正，有组织协调能力，有吃苦精神，在基层一线有一定社会经验和工作业绩的同志担当此任。从1983年开始到2010年，多次改制，都选定老站长李森林同志。因李森林接近退休，我们从2007年开始培养副站长吴德福，2010年吴德福被职工全票推荐为站长。带头人选定后，由站长根据编定管理人员，双向选择管理人员，经处委会审批确定。我们要求选择的管理人员，一是作风正、品德好，二是能吃苦，三是具有一定协调能力和水量分配技术。因为每年上百万水费靠他们征收，没有良好的道德品质和工作作风是不行的。再一是常年奋斗在一线，灌溉期间分配水量，征收水费，平常维修养护渠道，没有好的身体和吃苦耐劳的精神是不行的。实践证明，要想工作出成绩、出效益，人的因素是第一，也只有选好一班人，才能使工作顺心，效益倍增。

二、灌溉管理

（一）任务目标责任制

灌区各站管理，我们实行三年一轮站长负责责任制管理。管理处与站长签订任务目标责任书为期三年。如二支渠改建后，2004年全年任务目标净供水290万米3，回收水费58万元;2007年全年任务目标净供水340万米3，回收水费68万元；2010年确定任务目标500万米3，回收水费120万元。站管理费实行定额包干制，如目前年费用为1.3万元，要求做到合理支出、手续齐全、节约使用、超支不补。管理人员工资与供水量挂钩，完成目标任务，即得全部工资。否则，按完成比例发工资。超目标任务，按比例发奖金，体现多劳多得，充分调动职工积极性。从2004年到2007年平均年净供水343万米3，均收水费69万元。从2008年到2010年平均年净供水595万米3，均收水费119万元。从2004年到2010年职工每年都可拿奖金5000多元。

二支渠灌溉实行上段和下段两小组管理制，站长全程监督。任务按灌溉面积分解到两组，组长将该段任务又分解到每个管理人员的头上，承包到受益村。这样层层分解任务，一级抓一级，层层抓落实，人人头上有担子，人人有了责任心。从宣传动员群众浇地，到水量分配、水费征收，都尽心尽力去完成，因为自己工资也与任务紧密相连，他们都不甘心落后，都希望拿到奖金。

（二）二支渠灌溉供水管理

坚持“以水计征”，“三公开”，一票制，收支两条线。

1、“以水计征”的具体措施

渠首建立无喉道量水槽总计量。灌区需要加减水量，首先申报工管股批准后，由库区管理站根据指令加减流量，并做好运行记录，每天向处领导上报供水流量和累计供水量。每个水程结束，由用水管理站、库区站和工管股三家共同结算总用水量和水费。并把运行记录存入档案，结算单报领导审核后，记入会计帐。

灌区供水采取干支渠分段实测渠道利用率，计算有效水量，而后在斗口计量分配水量，每个斗口设有水位标尺，按水位—流量曲线（流速器测点绘制）计算流量，工管股技术员不定时校核、监督检查，发现问题及时纠正处理。

干支渠道水量损失由管理处负担，遇到停电或雨天影响灌溉，造成水量损失，由工管股根据实情解决水损。总之、实行以水计征，斗口量水、斗口算账、不让管理站吃亏，不让群众吃亏。

2、开展“三公开”，即水量、水价、水费公开

在每个斗口建筑物上涂刷小黑板一块。根据斗口供水所测水量，折算成每时水费。每次供水必须将每时水量、单价、每时水费在小黑板上公布，并明确村收浇地管理费3—5分/m3 ，也就是说每亩地收取管理费控制在4—6元之间，使群众一目了然，心知肚明，知道自己用多少水，应交多少钱。减少中间环节，杜绝搭车收费。

3、实行一票制水费管理

由管理站对每个村组、斗口或用水户（如水泵）开出统一收据。记清用水时间、用水量、予收水费、结算水费。所征收水费不论数额大小，管理人员必须向斗长或村组用户开出统一收据。这点我们几乎全对村组或斗长，只有个别水泵抽水的开票到户。

4、监督检查

站长作为第一责任人，随时深入到村或户检查水费征收和票据使用情况。工管股、水政监察股、财务股，不定期到灌区有关村或用水户落实、调查。一旦发现管理人员分配水量与收费不符或乱收费，不开收据行为，将根据情节教育、停职、解聘辞退该管理人员。如查实有贪污水费者，将移交司法处理。

5、水费管理坚持收支两条线

管理人员收取的水费务必于当日将全部金额上缴站财务室，站及时上缴处财务股。一个水程结束，根据工管股结算的水帐，全额水费收回后，按照目标责任书规定，兑现管理人员工资和管理费，做到日报季清年结。年终兑现奖金，站三年总平衡，以丰补欠，站长按个人贡献分配奖金。力争做到当年水费回收100%，若有人为因素导致水费不能回收，坚持谁管谁负责，用奖金或工资抵顶。特殊情况站报管理处审核解决。

收费站三查三比总结例4

高速收费站第一季度总结汇报一

20xx年1至3月份，我所在上级主管部门的正确领导下，坚持以收费工作为中心，严格按照“安全畅通、依法收费、文明服务、应收不漏”的十六字方针来开展收费工作，以创建文明活动为载体，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以“畅、洁、绿、美”、优质文明服务为目标，在认真总结20xx年工作情况的基础上，针对过去一年的所取得的成绩和不足，结合实际，制定了20xx年度工作计划，并按计划有步骤实施，1至3月份的各项工作任务均能按计划顺利完成。

一、积极部署备战春运

根据上级有关精神指示，我所在春运到来临之际，及时召开所务会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各科室积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展;同时要求收费班组在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展优质文明服务，为司机排忧解难，树立良好的'“窗口”形象。为了保证各项工作的顺利开展，我所落实春运值班制度，要求值班人员24小时坚守岗位，做好日常工作，并做好记录和汇报工作。另外我所还积极协助交警、路政部门对超载车辆、超员车辆进行检查，劝阻严重超载车上高速，确保了春运期间高速公路的安全畅通。

二、加强学习建设队伍

为了增强“爱国、爱岗、敬业、奉献”意识，提高全所员工综合素质，我所以“三个代表”重要思想及“～”精神为指导,通过组织全所人员学习的方式，积极引导广大员工进一步解放思想、更新观念、进一步提高竞争意识、效益意识、服务意识，增强危机感、紧迫感和责任感;积极鼓励员工参加自考、函授等教育学习，不断提高自身素质。

一至三月份，我所积极响应党中央的号召，组织进行党员保持先进性专项教育，全体党员积极参与，认真学习，进一步深化思想，充分发挥党员干部的先进模范作用，以实际行动，促进党风、党纪建设更上新台阶。

三、规范管理完善制度

为进一步深化企业内部制度改革，完善用人制度和分配制度，推动企业规范化管理，充分调动员工的积极性和主动性，不断提高综合管理水平及服务水平，收费管理所根据高速公路丽水管理处有关文件精神，结合效能建设的有关规定，率先制定实施职工“绩效考核办法”，实行绩效挂钩，把管理人员和收费人员同时列入量化考核，年终按照不同的考核等级，对奖金实行合理分配,并将在全线范围内推广实施。这是继去年八月份机制改革(竟聘上岗)后的又一新的改革举措，“绩效考核办法”的实施，将有效改变过去奖金分配的平均主义，进一步完善了奖金分配制度，为企业向更高层次发展注进了新的动力。

四、文明创建不断深入

继20xx、20xx年取得“县级文明单位”、“县级卫生先进单位”、“青年文明号”及“市级卫生先进单位”等荣誉的基础上，20xx年继续开展更深层次的文明创建活动，并作为一项重要任务来抓;及时申报了“市级文明单位”、“星级收费站”、“省级青年文明号”和争创“文明示范窗口”等活动，专人负责，分阶段实施。通过以文明创建活动为载体，认真抓好文明建设，并以此推动收费所全面发展步伐。

五、措施得力保障费收

1、加强文明创建，提高服务水准

我所紧紧围绕高速公路“窗口服务”这一原则，紧抓形象建设，不断提高服务水平，树立服务品牌，用服务留住司乘人员，用服务创造经济和社会效益;规范现场管理，展现一流岗位形象;规范仪容仪表，展现一流员工形象。开展技能比武、优化服务等活动，积极推动了文明示范窗口创建活动;坚持文明用语，微笑服务，推行承诺服务，向社会公开发放“服务卡”一千多张，广泛接受社会监督;完善便民服务措施，免费为来往司乘提供饮水、汽修工具、咨询等服务，主动提示司机谨慎驾驶，树立起全心全意为人民服务思想;加强换位思考，积极向司乘宣传收费政策，引导司乘主动按章缴纳通行费，减少各种误解与纷争，全面提高了收费服务水准。

2、加强稽查力度，净化收费环境

一是加强同路政、交警部门联系，处理各种违章逃费车辆100多辆次，成功拦截冲岗车辆8余次，维护了良好的收费管理秩序，为收费工作营造了良好的外部环境;二是加强文明服务稽查，开展“评优评先”活动。通过对全体收费员、监控员进行全面的系统、业务培训，对每位收费人员的文明服务进行跟踪稽查，并对收费业务、收费纪律、唱收唱付等方面通过监控、监听、现场稽查、突击检查等;每月开展“文明班组”、“文明班长”、“文明收费员”评比，降低差错率，提高收费员文明服务和业务水平;三是加强对误判车型的稽查。每月对收费员车型误判率进行通报，保证了收费政策和标准的一致性和连贯性;同时与兄弟所组织召开车型判别、查假行驶证等业务讨论会，针对收费工作中常遇的问题进行了深入的讨论研究，有效解决了收费过程中的诸多疑难问题。尤其在车型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核奖励的方法，充分调动了收费员的主动性和积极性，大大减少了费源的流失，维护了高速公路的利益。

高速收费站第一季度总结汇报二

今年省局下达我市费收任务计划为xxxx亿元。为确保目标任务完成，当前我们主要做了以下几项工作：

(一)强化了目标责任。提前谋划，及早动手，争取主动，避免出现前松后紧的情况。1月份前市处将任务计划下达到县段和各收费站，各站也已全部按班组、按月进行了分解，落实责任到个人。同时完善奖惩激励机制，以站为单位进行考评，与征管经费挂钩，按季兑现。截止3月25日，全市共完成通行费收入xxxx.xx 万元，占年度计划的xx.xx%，比上年同期增长xx.xxx%。完成任务与时间比略有超前，增收势头较好。

(二)安排收费秩序整治。将xx和xx两个站作为今年整治工作的重点，责成当地公路段局协调公安机关，于一季度开展集中整治。目前两站的整治工作已全面启动。同时要求全市收费站协调公安机关，保持高压态势，加强拦截,巩固整治成果，堵漏增收。

(三)抗冰除雪保畅通，保安全。自元月12日开始，全市收费站启动紧急预案，采取得力措施，全力除雪保畅通。一是各站成立应急专班，打开所有通道，确保在车辆通过高峰时期做到不堵车。二是组织收费人员全天候清除收费站前后200 米的积雪及薄冰，收费区域内保持无积雪、无冰冻路面，确保安全通行。三是备足防滑料和工业盐，随时向结冰路面铺撒，车辆不打滑，不出事故。同时在站区两端设置安全警示牌24块，提醒过往车辆减速慢行，注意行车安全。四是开展为司乘人员送温暖活动，完善便民服务，24小时提供开水、交通指南、通讯和修车工具等服务。据统计，全市组织收费人员xxx人次，购买除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒布融雪盐xxxx吨、防滑料xxxx立方，为过往车辆提供方便上防滑链xxxx次，全市收费站未发生一起因积雪结冰而造成的安全事故。

(四)落实免费通行政策。在“绿色通道”车辆和“抗冰救灾”车辆免费通行的政策执行上，我们在全市收费站的醒目位置公开了免费通行的政策、范围和时间期限，确保政策落实率100%。在免费通行初期，收费站人员还做到了主动宣传，详细讲解政策内容，确保优惠政策真正得到落实。1月26日至3月20日，共免费放行 “绿色通道”和“抗冰救灾”车辆xxxx台次，减免通行费xxxxxxxx元。

(五)进一步完善了制度。一是对收入分配制度进行完善，对基础工资、岗位工资、绩效工资的比重进行了调整，对绩效工资的考核内容进行了补充，对如何进行考核进行细化。二是对月票制度进行完善。全市通行ic卡由xxx领导审批，各站ic卡由xxx审批，明确规定月票办理程序和执行情况必须公开。

(六)扎实开展标准化收费站考评迎检工作。3月xx日至xx日，省局检查组对我市xx收费站进行了检查考评。我们全市动员，认真自查，积极准备，取得了较好的成绩。已公示我市有xx个示范站，xx个一级站，xx个二级站，xx个三级站，其中新增示范站xx个、三级站减少xx个，实现了标准化收费站建设提档升级。同时，各站评选出了费收成绩突出、工作管理规范的班组和综合素质好、费收业绩好的费收状元。市处在各站评选的基础上，推荐了2名收费员为省费收状元(xxx收费站xx、xx收费站xx)，2个班组为省示范班组(xxx站xx班组、xx站xx班组)。

(七)筹备组织了“费收杯”劳动竞赛和“规范征管整改月”活动。两项活动的实施方案已下发，3月18日在xxx收费站召开站长会对以上两项活动进行了安排部署。目前已开始运作。

(八)站点建设。xxx站迁址工程主体工程基本完成，力争xx月底前xx新站正式收费。同时，市处正根据省市有关部门要求，进行站点布局调研。在收费站设施改造维护方面，市处计划对xx、xx、xx、xxxx个站的大棚进行改造，正在抓紧做项目前期准备工作。

高速收费站第一季度总结汇报三

20xx年第一季度我所在上级主管部门的正确领导下，坚持以收费工作为中心，严格按照“安全畅通、依法收费、文明服务、应收不漏”的十六字方针来开展收费工作，以创建文明活动为载体，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以“畅、洁、绿、美”、优质文明服务为目标，在认真总结20xx年工作情况的基础上，针对过去一年的所取得的成绩和不足，结合实际，制定了2012年度工作计划，并按计划有步骤实施，1至3月份的各项工作任务均能按计划顺利完成。

一、积极部署 备战春运

根据上级有关精神指示，我所在春运到来临之际，及时召开所务会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各科室积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展;同时要求收费班组在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展优质文明服务，为司机排忧解难，树立良好的“窗口”形象。为了保证各项工作的顺利开展，我所落实春运值班制度，要求值班人员24小时坚守岗位，做好日常工作，并做好记录和汇报工作。另外我所还积极协助交警、路政部门对超载车辆、超员车辆进行检查，劝阻严重超载车上高速，确保了春运期间高速公路的安全畅通。

二、加强学习 建设队伍

为了增强“爱国、爱岗、敬业、奉献”意识，提高全所员工综合素质，我所以“三个代表”重要思想及“两会”精神为指导,通过组织全所人员学习的方式，积极引导广大员工进一步解放思想、更新观念、进一步提高竞争意识、效益意识、服务意识，增强危机感、紧迫感和责任感;积极鼓励员工参加自考、函授等教育学习，不断提高自身素质。

一至三月份，我所积极响应党中央的号召，组织进行党员保持先进性专项教育，全体党员积极参与，认真学习，进一步深化思想，充分发挥党员干部的先进模范作用，以实际行动，促进党风、党纪建设更上新台阶。

三、规范管理 完善制度

为进一步深化企业内部制度改革，完善用人制度和分配制度，推动企业规范化管理，充分调动员工的积极性和主动性，不断提高综合管理水平及服务水平，收费管理所根据高速公路丽水管理处有关文件精神，结合效能建设的有关规定，率先制定实施职工“绩效考核办法”，实行绩效挂钩，把管理人员和收费人员同时列入量化考核，年终按照不同的考核等级，对奖金实行合理分配,并将在全线范围内推广实施。这是继去年八月份机制改革(竟聘上岗)后的又一新的改革举措，“绩效考核办法”的实施，将有效改变过去奖金分配的平均主义，进一步完善了奖金分配制度，为企业向更高层次发展注进了新的动力。

四、文明创建 不断深入

继20xx、20xx年取得“县级文明单位”、“县级卫生先进单位”、“青年文明号”及“市级卫生先进单位”等荣誉的基础上，20xx年继续开展更深层次的文明创建活动，并作为一项重要任务来抓;及时申报了“市级文明单位”、“星级收费站”、“省级青年文明号”和争创“文明示范窗口”等活动，专人负责，分阶段实施。通过以文明创建活动为载体，认真抓好文明建设，并以此推动收费所全面发展步伐。

五、措施得力 保障费收

我所在20xx年一季度共收取通行费12498975元，入口总车流量为99380辆，出口总车流量为109826辆。2月20日开始执行浙交[20xx]36号文件《关于开通鲜活农产品运输“绿色通道”有关事宜的意见》，严格按照文件精神和《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》中有关规定，免收在全省范围内运输本省生产的鲜活农产品的本省牌照货车。截止到3月31日，在我所出口的车辆共有512辆货车享受鲜活农产品“绿色通道”政策，共计免费金额30235元，其中一类车为417辆，免收金额19680元，占总免费金额的65%;二类车为86辆，免收金额9370元，占总免费金额的31%;三类车为8辆，免收金额905元，占总免费金额的3%;四类车为1辆，免收金额80元，占总免费金额的1%。

1、加强文明创建，提高服务水准

我所紧紧围绕高速公路“窗口服务”这一原则，紧抓形象建设，不断提高服务水平，树立服务品牌，用服务留住司乘人员，用服.务创造经济和社会效益;规范现场管理，展现一流岗位形象;规范仪容仪表，展现一流员工形象。开展技能比武、优化服务等活动，积极推动了文明示范窗口创建活动;坚持文明用语，微笑服务，推行承诺服务，向社会公开发放“服务卡”一千多张，广泛接受社会监督;完善便民服务措施，免费为来往司乘提供饮水、汽修工具、咨询等服务，主动提示司机谨慎驾驶，树立起全心全意为人民服务思想;加强换位思考，积极向司乘宣传收费政策，引导司乘主动按章缴纳通行费，减少各种误解与纷争，全面提高了收费服务水准。

2、加强稽查力度，净化收费环境

一是加强同路政、交警部门联系，处理各种违章逃费车辆100多辆次，成功拦截冲岗车辆8余次，维护了良好的收费管理秩序，为收费工作营造了良好的外部环境;二是加强文明服务稽查，开展“评优评先”活动。通过对全体收费员、监控员进行全面的系统、业务培训，对每位收费人员的文明服务进行跟踪稽查，并对收费业务、收费纪律、唱收唱付等方面通过监控、监听、现场稽查、突击检查等;每月开展“文明班组”、“文明班长”、“文明收费员”评比，降低差错率，提高收费员文明服务和业务水平;三是加强对误判车型的稽查。每月对收费员车型误判率进行通报，保证了收费政策和标准的一致性和连贯性;同时与兄弟所组织召开车型判别、查假行驶证等业务讨论会，针对收费工作中常遇的问题进行了深入的讨论研究，有效解决了收费过程中的诸多疑难问题。尤其在车型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核奖励的方法，充分调动了收费员的主动性和积极性，大大减少了费源的流失，维护了高速公路的利益。

六、杜绝事故 安全生产

收费站三查三比总结例5

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。

8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

二、行政管理

1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。

今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。

2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。

3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。

4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。

5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

三、存在问题

1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；

2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；

3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；

4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；

收费站三查三比总结例6

一、营运管理

1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。

8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

二、行政管理

1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。

今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。

2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。

3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。

4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。

5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广场。这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

三、存在问题

1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；

2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；

3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；

4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；

收费站三查三比总结例7

我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，认真研究，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室专门负责行风评议组织协调、宣传报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们积极多方征求意见，总结往年在行风建设工作中存在的经验与不足，制定了开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为保障，使行风建设工作顺利开展。

二、广泛宣传、营造氛围

一是充分利用自办刊物《收费月刊》、博客网站设置行风评议专栏，在全体干部职工中广泛宣传，营造了良好的氛围；二是在收费站悬挂专题标语，直接向社会进行行风宣传；三是我们为规范公路收费行为，在收费站认真开展《浙江省收费公路管理条例》宣传活动，发放传单200余份；四是召开动员会进行宣传教育，加强职工对行风建设工作必要性的认识，形成人人都重视，人人都参与之目的；五是搞好上门宣传工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，解释收费相关政策，认真解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣传收费工作的职能、主要工作情况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。

三、开门纳谏、查找问题

为了更好的提高服务质量，我们始终坚持把行风评议工作的落脚点放在虚心接受广大司乘人员的评议和监督上，深入查找在行风建设方面存在的问题。一是开通投诉电话，接受群众咨询和投诉；二是分别走访行风监督员听取他们的意见、建议；三是主动走访收费站周边村、街道当面征求意见、发放行风建设征求意见表20份；四是在收费站向过往司机发放调查意见表80份，共收到反馈表100份，回收率100%，满意率为98%，五是每逢召开各类会议期间对行风建设工作进行点评，要求全体干部职工敢于自我揭短和剖析，并每季度进行1次暗查，重点对收费员的服务态度、文明用语、行为规范等进行暗查。通过开展暗访促进了我所软环境和行风建设工作的深入开展，为搞好行风建设工作打下了坚实的基础。

四、规范公路收费秩序，创和谐收费环境

我们按照“应征不漏，应免不征”的原则，在提高服务水平的前提下，针对违法使用假统缴证、转借使用他人统缴证、使用过期统缴证等频繁现象，所营运稽查股联合驻站卡点交警、派出所协警及当班班员进行不定期整治；3月6日、4月7日我们在江警、江口派出所等部门配合下，联合开展了专项整治活动，经统计1—6月份共收缴假冒统缴证5张，违规使用过期统缴证、转借统缴证120张，冲卡逃费车辆600辆（每辆按15元计算），追缴通行费15000元，有力打击了违法逃费车辆，治理初见成效。

为了给过往司机提供安全、舒适、快捷、畅通环境，我们在收费车道醒目位置公开服务承诺，摆放便民箱（内有常用药品，简易修车工具、针线包等），茶水桶（24小时供应热茶水），在提供服务同时为过往司机送去温馨，如在三八妇女节那天，为过往女司机送上一支康乃馨，送上了收费员对司机朋友们最诚挚的问候，也送上了收费员对妇女姐妹们的祝福。

五、增强服务意识，进一步提高服务质量

收费站三查三比总结例8

 1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78,273,702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240,103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2,315,695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2,222,835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52,881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。

 2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。

 3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。

 4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南MALL经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的XX镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和XX镇间横穿而过，使得XX镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；XX镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了XX镇没有五星级酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的XX镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，XX镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。

 5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的IC卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的IC卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。

 6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，

共4页,当前第1页1而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。

 7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。

 8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到IC卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。

 二、行政管理

 1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。

 今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。

 2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工

共4页,当前第2页2作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。

 3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。

 4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。

 5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙A68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。

 三、存在问题

 1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；

 2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；

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共4页,当前第3页3bsp;3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；

 4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；

收费站三查三比总结例9

1　收费站内业资料的分类

1.1　收费业务管理

1.1.1　收费任务计划和总结。各单位年初下达全年的通行费收入计划，各收费站根据每站的通行费收入计划按月度、季度、年度分解，按收费班组、收费人员层层分解，并编写月度、季度、年度的实际完成与计划差异的总结分析。

1.1.2　收费分析资料：通行费、车流量、各类车的比例等分析资料　分析资料表格（按照联网收费站及管理软件系统输出）分类：①月报表类：a《收费站通行费收入月报表》；b《收费站日交通量月报表》（分车型）；c《收费站日交通量月报表》（分车种）；d《收费站收费员出口收费收卡月报表》；e《财务人员解缴银行通行费月报表》f《收费员班次报表月报表》。②年报表类：a《收费站通行费收入年报表》；b《收费站月交通量年报表》（分车型）；c《收费站月交通量年报表》（分车种）；d《收费员班次报表年报表》。

1.1.3　质量记录：监控记录、票据记录、值班记录、稽查记录、岗亭记录　①监控质量记录：《绿通车辆登记表》《监控运营记录表》。②票据质量记录：《通行费票据领用单》《通行费票据入库单》《车辆通行费票据销毁记录单》《收费站备用金交接登记表》《通行费票据计划申报表》。③值班、稽查：《录像审查统计表》《收费稽查记录表》《收费站值班记录》。④岗亭质量记录：《岗亭交接班记录》《收费员工作记录》《班长交接班记录》《物品暂押证明》《收费速度测试记录》《收费速度考核统计表》。

1.2　安全管理　安全管理资料按照有关安全管理部门要求进行整理和存放，不再另行规定。

1.3站务管理　站务管理资料分为会议记录、卫生管理、食堂管理等内容。①会议记录指收费站定期召开各种例会的文字记录。②卫生管理资料是收费站卫生管理的工作记录。③食堂管理资料根据各单位实际情况建立，包括账务公开、出入库等内容。

1.4　文明服务　文明服务资料主要包括投诉情况记录、文明服务活动记录和其它资料内容。

投诉情况记录主要包括司乘人员对收费业务、政策、文明服务、道路拥堵等方面的投诉，收费站要根据司乘人员的投诉问题做出合理解释，确定是有理投诉还是无理投诉。做好相关的记录并上报上级主管部门。

文明服务活动记录是指本站开展咨询服务以及文明服务创新活动的记录文件。比如河北省高速的春雨服务品牌、郭娜陆地航空班的服务。

1.5　人员管理　人员管理资料分为员工资料、员工考核、员工考勤、员工培训、人员调配等内容。

员工资料是反映收费员工个人基本情况的档案资料。

员工考核是指收费站对所属员工的综合工作情况的考核，根据上级部门制定的考核大纲制定出适合本收费站的考核细则每月对员工进行考核，公示后存档备案。

员工考勤资料是指收费站对员工出勤情况进行统计，收费站保存员工月度考勤纪录。

员工培训资料是指收费站对员工的各类培训，如收费业务培训、思想教育、队伍训练、应急演练等情况以图文的形式存档保存。

1.6　设备管理　设备管理资料依据设备管理部门的具体要求进行存放整理。

1.7　文件管理　文件资料管理包括管理处的收费监控文件、上级的其他文件、收费站上报文件、其他文件。

2　收费站内业资料管理措施

上述林林总总的内业资料管理占据管理人员很大一部分精力，如何能更好地管理好这些内业资料是我们解决的难点和重点，应该从以下几方面着手解决：

2.1　收费内业资料整理标准化　根据管理处收费站内业资料设置规范的具体标准，收费站针对已往内业资料较多，致使内业资料归档过程中出现混装，乱搭现象，结合工作实际，在管理处标准的基础上，对所有的内业档案资料重新进行了细化、整理、归档工作。例如，在整理收费站站内规章制度时，站内涉及的规章制度多达50余项，归档比较混乱，不清晰，这就要求收费站重新进行划分，分为综合管理、收费管理、安全管理三大类的规章制度，使得在查找制度时一目了然，清晰、准确。

2.2　收费内业资料形式规范化　在整理内业资料的过程中，按照站内“统一规格、统一样式、统一标准”的要求。在内容上，所有的内业资料严格按照ISO9000质量认证的规范标准进行设置。在形式上，在管理处要求的基础上，又对文字的排版、字体、字号等都进行了统一的规定，并按规定统一打印、装订，统一更换档案盒标签、封皮、目录，最大程度做到规范化、一致化。

2.3　收费内业资料内容精细化　在内业资料整理上，整理人员有时因不注重细节，致使内业资料中出现错字、别字以及语句不通现象，所以在整理过程中，所有参与档案整理的人员都细心对待，严格把关。在整理过程中，特别是对一些不易引起注意的细节问题进行仔细检查，防止资料整理错乱，每一份文字资料都是经过多人校对。对个别有污渍、破损的文件复印件，进行了重新的复印，更换。从而使内业资料能够有效地、准确地反映收费站收费管理工作情况。

2.4　收费内业资料归档特色化　内业资料整理过程中，特别注意的是所有内业档案资料的衔接问题，避免内业档案资料内容的空洞、虚假。比如在整理国检专卷和星级收费站评定等特色活动一卷时，涉及到的计划、组织、实施、改进等PDCA的有效循环过程要完整。让人从内业资料上一眼就能看出在日常工作中站内到底做过什么，完成得怎么样，取得了什么效果，从而使整个档案资料严丝合缝，不出任何纰漏，让人一目了然。

收费管理刚刚起步，任重而道远。高速公路是个窗口行业，在全省高速系统推行规范化管理势在必行。作为收费管理部门，尤其针对收费站的管理，我们应清晰地认识到收费内业资料管理的重要性。今后工作要以提升收费管理水平为中心，要以收费管理为重点，其他各项荣誉的争创都要以收费管理综合水平为基础和根本。作为收费管理部门，主要任务就是从服务、畅通、抓好队伍三方面抓好落实。收费管理内业资料的规范设置是充分保障抓好落实的关键，十分必要和及时。我们要统一思想，深化认识，健全规范的内业资料，不断改进收费工作，争取在收费内业规范化的带动下，使收费站管理的各项档案内业都能达到规范化的标准，从而使收费管理走上一条规范、科学、高效的崭新之路。

参考文献：

收费站三查三比总结例10

首先我是一名共产党员，时刻认识到加强自身政治理论，业务知识学习的重要性，在开展“两学一做”主题教育中，认真学习党章、中国共产党廉洁自律准则和纪律处分条例等，进一步加强了党性，党风，党纪教育，和道德品行的教育，坚守了全心全意为人民服务的信念。通过学习努力提高了自己的政治觉悟和思想水平；其次不间断的加强自身的业务技能水平，因为我一直认为作为一名站长只有自己水平过硬了，才能去带领别人。同时为了加强职工的业务知识，操作水平熟练化、高效化，人人具备过硬的业务技能。我本着收费无差错的目标，严格按照班前学习、集中日学习制度，加强职工业务学习，并为把工作搞好,我除了向领导和同事学习外,在实践中自己摸索,明确了工作的方向,在具体工作中形成了一个清晰的工作思路。

二工作方面

首先作为一名基层管理人员，认真遵守各种规章制度。积极主动认真的学习业务知识,工作态度端正,认真负责。服从领导安排,认真按时完成收费所交办的其他事宜。

主要以认真抓好岗位职责落实情况，带领全站人员遵纪守法，严格遵守各项规章制度。紧密围绕收费这一中心、努力提升窗口服务和保畅服务能力、着力打造旅游服务型收费站点为工作重点，使全站职工的业务技能得到长足的进步，主要工作开展有以下几方面工作：

一是本着“安全发展、科学发展”的方针始终把安全工作放在第一位,为此要求站内人员作到安全生产人人有责,并及时开展安全分析会议，组织人员学习安全宣传材料和国家有关《安全生产法》和《中华人民共和国道路交通法》，与各班班长共同讨论、学习，签定安全目标责任书，另外规范站内作息时间和日常出入单位制度。定期检查防盗、消防安全设施,切实作好了安全管理工作，保证了本年度安全生产无事故；二是努力加强班站建设，在所领导的指导下，努力总结经验，加强站班建设，为此首先加强站级管理人员的相互默契配合，协作能力，同时选拔业务能力强、有组织才能的班长，参与到站级管理。三是加强票务管理。规定票务人员必须按照要求进行休息，严格领入、发放程序，坚决做到票证清晰，账账相符，对通行费票据、通行卡进行档案化管理，定期核销查验，每天做到班清日结。四是认真开展稽查工作，稽查工作中对岗人员工作、劳动纪律，票、款、卡是否相符外，还加大对文明服务微笑服务、绿色通道检查等内容的稽查。值班期间认真落实数据图片稽查工作，同时对经过我站的各类特殊车辆进行稽查分析。五是做好职工培训工作，通过集中日在业务股的指导下加强文明服务的培训，利用每天的班前会认真组织职工学习相关文件精神，保证政令畅通，文件贯彻落实到位。六是开展旅游型收费站点工作，积极搜集了酒泉收费站周边旅游景点、加油加气站、宾馆、停车场等重要场所的材料，不但做好了在节假日对游客的便利服务，而且也为酒泉收费站窗口新服务品牌打下了良好的基础。七是认真落实好“四比四看”文明服务月活动，因为在此次活动中，不但提升了自身的素质，同时也让全站职工有了一个新形象，所以“四比四看”活动我们将认真落实到位，而且要延续下去。八是为营造畅、洁、绿、美的通行环境，在收费所的带领下，结合我站实际情况，利用业余时间，组织全站职工开展绿化、美化环境。充分利用现有条件在站区内种植各类时令蔬菜，因地制宜的美化站区环境，增强职工团队凝聚力。并厉行节约，公开伙食结算，加强后勤管理。

三、存在的问题

（一）学习力度不够深入，投入学习的时间不多，做不到挤时间学习，尤其是理论知识不够丰富。

（二）欠缺充分发挥主观能动性，局限于做一件完成一件，有时产生的想法也只是停留于心动而无行动的状态。

四、下一步工作打算

（一）首先要加强自身的业务整治理论学习；

（二）要学会务实创新，不断总结和完善工作经验，提升工作的新思路、新方案，拿出新举措，开创工作新局面；

（三）充分调动全体职工的工作主动性和积极性，营造了全员立足岗位，加强学习，争先创优，优质服务的良好风貌；