跨境电商的研究现状例1

随着我们国家“一带一路”政策和全球经济贸易一体化的深度融合，跨境电商已经成为推动我国外贸产业发展的一匹“黑马”。相比于传统对外贸易方式而言，在现有经济条件下，跨境电商具有极大的发展潜力。跨境电商在经济贸易过程中不仅具有减少交易环节、降低交易成本、消化产能过剩、增加就业等传统优势，还能够起到重新强化国际社会对我国质优价廉产品的认知，提高企业的知名度，激发企业的创新精神，促进企业转型升级，为企业发展提供新的机遇等作用。

1我国跨境电子商务发展现状

1.1跨境电子商务的市场规模

最近几年，以Alibaba、京东商城、苏宁易购等为代表的电子商务企业发展迅猛，商品交易总额屡创新高，电子商务技术和交易模式在社会各个领域的应用逐步拓展和深化。现阶段电子商务在线交易正在与传统实体经济全面深度融合，进入了爆发性增长和发展时期，对经济生活及个人购物行为等的影响不断增大。跨境电商作为电子商务发展的最新领域，已经成为了中国对外贸易增长最新和最快的领域。2008-2014年间我国跨境电商交易额呈逐年快速递增之态势，从2008到2014年跨境电商交易额年均增速接近30%。因此，在经济、信息全球化和全球经济一体化高度发展，以及电子商务在全球范围极受欢迎的大背景下，我国的企业应抓住跨境电子商务机遇，促进转型升级。

1.2我国跨境电子商务的发展前景及机遇

国家电商运营环境的改善和相关扶持政策的相继出台，为跨境电商的发展提供了机遇，未来跨境电商行业非常有望继续保持强劲增长和欣欣向荣的态势。跨境电商的发展将会为跨境电商服务提供商、多式联运经营企业和供应链整合业务服务商带来新的业务增长点。在跨境电商服务提供商方面，仓库经营业、跨境结算者等将从中受益。多式联运方面，船运公司和保税仓储公司将是最大的受益者。

2跨境电子商务运营要素及物流解决方案

2.1交易服务平台

在我国进出口贸易增长放缓，后劲不足的背景下，由政府部门牵头引导运作的跨境电商正如雨后春笋般发展。相关的跨境电子商务服务平台也得到了快速发展。如在B2B模式下的敦煌网、大龙网，在B2C模式下的兰亭集势等以及上海“跨境通”：进口商品海外购物平台；海淘首选，原装进口，海外直供；杭州“跨境一步达”网站：跨境电子商务通关服务平台；宁波“跨境购”网站：集全球商品导购与跨境电商服务为一体的综合性网络平台等。

2.2物流解决方案

当前，跨境电子商务的物流运作模式主要有以下5种模式：快递、邮政小包、海外仓、专线速递、中欧铁路多式联运。通常跨境电商物流存在以下困境如成本居高不下、运输配送周期过长、退换货物流过程难以实现等，为了解决这些问题，诸多企业基本使用“电商平台+海外仓”的物流运作模式。即“境外买卖双方首先通过跨境电商网站完成商品的展示，甄选和洽谈等在线交易，然后利用卖家在全球范围内布局的本地化海外仓储、物流配送中心等实现货品的及时运输和配送。

2.3支付结算服务

国内电子商务支付可以使用支付宝、微信转账支付及网银支付等，简单便捷，并且不用手续费。但是跨境电商涉及跨国或跨区域及信用问题，支付过程就不能像国内支付那么简单。总体来讲，跨境电商支付包括线上支付和线下支付。线上支付方式主要包括信用卡收款、Paypal、Cashpay等支付方式，这些线上支付方式通常收取一定的手续费，并且各有不同的适用条件；线下支付方式包括传统的电汇、西联汇款以及MoneyGram等，支付手续相对繁琐及周期相对较长。

3促进我国跨境电子商务发展的对策建议

3.1建立和完善跨境电子商务政策规范体系

从政策及管理层面，各管理部门制定了涵盖主体、关、检、汇、税、支付、物流等的政策法规体系，建立涵盖便利通关、检验检疫、结汇、退税等系列基础信息的标准体系和接口规范，为跨境电商业务流程及管理服务提供了标准化指导和规范。同时，要明确跨境电子商务交易的业务范围和开放顺序，建立跨境电子商务主体资格登记及支付机构结售汇市场准入制度，适时出台了跨境电子商务及支付外汇管理办法等。

3.2化支付、物流、结汇等服务支撑体系

在跨境电子商务支付结算领域，支持鼓励跨境电子支付服务企业发展，允许试点电子商务跨境支付企业办理境外收付汇和结售汇业务。外汇管理局改变了传统的一张订单办理一次结汇手续的模式，允许跨境支付企业在一定期间集中办理付汇结汇手续。

在宏观层面，系统整合保税港区、进出口清关、国家检验检疫以及工商行政管理等，与跨境电子商务物流运输配送关系紧密的各领域资源和业务流程，制定规范完善的管理规章制度，最大程度上推进贸易便捷化，鼓励和促进国内物流企业和相关快递企业等的集成化发展。创造条件激励国际物流企业和快递巨头与国内电子商务企业、物流配送企业实施多元化配送模式的尝试，促进我国跨境物流配送和快递企业提高工作效率和业务质量。

3.3建立和完善跨境电子商务服务平台

针对通关效率不高、监管不完善等问题，建成涵盖经营主体备案和跨境电子商务进出口全流程的综合服务平台，实现服务平台与监管、电商、物流、支付、第三方平台等系统对接，形成备案、申报、数据交换等功能完备的综合服务体系。同时，要促进跨境电商平台信息化建设由单一的信息提供平台转向涵盖海外推广、交易支持、在线物流、在线支付、售后服务、信用体系和纠纷处理等整合服务的综合易平台。

跨境电商的研究现状例2

云南省地理位置优越、交通发达，与多国接壤或相邻，但是云南省对于跨境电商的基础设施建设并不完善，企业带动能力较差，造成了各大企业对于跨境电商的了解不全面。近年来，国家实行的“一带一路”为云南省的跨境电商带来了希望的曙光。各个省份也开始大力发展跨境电商，这给云南省的相关行业带来了很大的压力。跨境电商冲破了国家之间的障碍，使国际贸易一步步走向无国界贸易。本文采用SWOT分析法来着重分析云南省跨境电商的优势、劣势、机遇和挑战的基础上得出结论：云南省应当抓住机遇，充分运用区位优势，大力发展跨境电商，培养大量相关人才，为云南省跨境电商的发展形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。

关键词：跨境电商,发展趋势,分析,对策

Abstract

Yunnan Province has a superior geographical position and developed transportation. It is bordered or adjacent to many countries. However, the infrastructure of cross-border e-commerce in Yunnan Province is imperfect, and the ability of enterprises to drive is poor, resulting in incomplete understanding of cross-border e-commerce by major enterprises. .In recent years, the “One Belt, One Road” implemented by the country has brought hope to the cross-border e-commerce in Yunnan Province.Various provinces have also begun to vigorously develop cross-border e-commerce, which has brought great pressure on related industries in Yunnan Province.Cross-border e-commerce has broken through the barriers between countries, making international trade step by step to trade without borders.Based on the SWOT analysis method to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges of cross-border e-commerce in Yunnan Province, this paper draws the conclusion that Yunnan Province should seize the opportunity, Yunnan Province should seize the opportunity, make full use of its location advantages, vigorously develop cross-border e-commerce, train a large number of relevant talents, and form a competitive advantage that other countries can not surpass in a short time for the development of cross-border e-commerce in Yunnan Province, so as to take a large-scale and professional road.

Keywords: Cross-border e-commerce, Development trend, Analysis, Countermeas

1.引言

1.1研究背景

跨境电子商务，也被称为跨境电子商务，是指一个国际商业活动其中的贸易主体在不同的环境中通过电子商务平台进行交易，并通过跨境物流完成商品运输的交易。近年来，我国各大企业在互联网的支持下积极走出国门，不断推进着我国跨境电商的发展。新兴的这种贸易形式拥有全球性、无形性、匿名性、即时性、不受地域环境制约、覆盖范围广等诸多特点，相对于传统贸易方式来说，有着显著的优点。但是基于它的无形性以及匿名性等特点，其存在的缺点也是显而易见。云南省在跨境电商方面的发展，相较于其他沿海省份来说还是比较落后的。设施不完善、技术人员缺乏、企业带动能力差等因素都阻碍了云南省跨境电商的发展。因此，在现如今“互联网+”的大背景下, 云南省跨境电商的发展还是存在着诸多阻碍。

1.2研究意义

在当今跨境电商越来越受到重视的现状下，它给世界经济贸易带来的变革是同样巨大的。跨境电商在一定意义上冲破了国与国之间的障碍，使国际贸易逐渐走向了无国界化贸易。对于一个企业来说，开放跨境电子商务可以最大程度地增加企业进入国际市场的机会，促进企业间多边资源的优化配置和互利互惠。此外，对于消费者而言，跨境电子商务的发展可以使他们很容易从其他国家获取信息，并从其他国家购买高质量和低价格的商品。

近年来，国际贸易条件日复一日地恶化，欧洲和日本的需求一直在下降，导致中国的出口贸易的增长已经放缓。但是值得庆幸的是我国以跨境电商为代表的新型贸易形式的发展脚步正在一步一步加快，并有望成为中国贸易的领头羊。在如此严峻的环境下，云南省的跨境电商的发展研究显得至关重要。

1.3 文献综述

邓志超的《跨境电子商务人才岗位需求与职业能力分析——以广东省为例》研究了广东省跨境电商对人才的需求现状，并提出了高校应当进一步了解电商企业需要什么样的人才，并按照企业的需要着重培养具备企业所需专业知识的人才，这样电商企业才能进一步发展。

王韶洁在《浅谈跨境电商对传统国际贸易的影响》中提到，在中国现如今的时代背景之下, 必须要积极发展跨境电商，有效运用各种资源,加快我国的贸易转型升级的完成，提高我国国际竞争力。

王岸明在《全球化背景下跨境电商发展中的问题与对策》中提到，跨境电商的发展势必会带动我国的经济发展和贸易进步，要想跨境电商健康快速发展，必须要对现阶段存在的问题进行改正，最大程度发挥我国跨境电商的优势，结合政府对跨境电商的政策优惠，大力发展我国跨境电商。

张艺馨在《我国跨境电商发展的现状分析及对策建议》中提出，我国跨境电商发展现状良好，但是还是存在诸如支付安全、物流、成本等问题，并对这些问题提出了相关建议，如建立安全支付系统，改进物流管理等。促使我国跨境电商在未来更好更快地发展。

王荔玫,陈胜利,曹梦莹在《跨境电商对中小企业出口竞争力的影响》中提到，我国中小企业如果想要长远的发展，必须要在激烈的竞争环境中站住脚。提高自身竞争能力是最重要的一方面，在现在的国际竞争环境对中小企业的发展起到了一定的制约作用，而发展跨境电商能够使中小企业在一定程度上减少这种制约。

2.云南省跨境电商发展现状

2.1国内现状

2.1.1我国跨境电商交易规模逐年扩大

自2008年以来，我国跨境电商的发展速度极为惊人。据商务部数据显示，我国跨境电商的交易总额在2008年仅为0.8万亿元，但是在2017年，我国跨境电商的交易总额达到了7.5元，足足增长了9倍多，均年增长率为28%。到2018年，交易总额达到8.8万亿元，同比增速在17.3%。（如图2.1）

我国跨境电商的交易规模总体上是稳定增长的，根据预测，未来几年内我国跨境电商的交易规模能够继续保持年均16%的符合增速发展，到2020年，中国的跨境电子商务交易额将达到12万亿元，占商品进出口总量的37％以上。

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018

交易规模（万亿） 2.9 3.9 5.1 6.3 7.5 8.8

增速 　 34.50% 30.80% 23.50% 19% 17.50%

表2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模

图2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模

资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询

从图2.1中可知，我国的跨境电商交易规模的增速在逐渐减缓，其中原因主要是跨境电商的主力军——中国海淘用户规模增速逐渐放缓（如图2.2）。

年份 2014 2015 2016 2017 2018

用户规模（亿人） 0.15 0.23 0.41 0.58 0.74

增速 　 53.30% 78.30% 41.50% 27.60%

表2.2 2014年-2018年中国海淘用户规模

图2.2 2014-2018年中国海淘用户规模

资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询

近年来，随着海淘市场的快速发展，产品问题层出不穷，其中假冒伪劣产品问题最为突出。如果货物的质量和售后服务得不到保证 ,想在市场上占有一席之地是非常困难的。2015年，中国电子商务研究中心了《2015中国电子商务用户体验与投诉监测报告》，《报告》显示，网购投诉占所有电子商务领域投诉总数的43.74%，占比最高，其次是生活服务O2O，占24.05%，海淘排名第三，占比7.53%。

《报告》显示, 通过京东、淘宝全球购、天猫国际、苏宁海外购、贝贝网、亚马逊中国、网易考拉海购、小红书、洋码头、蜜芽等跨境网购平台购买进口商品已成为众多消费者的选择, 海外电子商务促销活动，如“黑色星期五”也带来了网上购物的新浪潮。在跨境电商进口商需求旺盛的同时，也出现了清关时间长、商家发货慢、客服售后服务差等一系列问题。此外,网上消费者用法律的手段来保护他们的权利的意识有所增加,进口商和跨境电子商务已经成为了新的投诉灾区。

2.1.2 跨境电商出口分布多元化

中国跨境电商的发展从结构上来看的话，一直是出口为主，进口为辅。国家近年来用各种政策大力推动跨境电商的发展步伐，主要目的就是要扶持传统外贸企业借助互联网实现转型升级。据中国电子商务研究中心监测数据显示，“跨境电商B2B”和“跨境电商B2C”交易占比在2015年分别达到了88.5%和11.5%，“跨境电商B2B”交易占据绝对优势。

由于跨境电商不受地域环境制约的特性，其出口国相对比较分散。主要在俄罗斯、法国、德国、美国、英国、加拿大、日本、巴西等国。可见，我国跨境电商的出口目标市场主要集中在各个发达国家，其中欧美市场还是主要出口市场。

2.2云南省现状

2.2.1出口贸易呈下降趋势

云南省跨境电商2011年到2016年的发展总体呈现出先增后降的态势，在“十二五”期间，云南省跨境电商出口贸易总额达到了1174亿美元，2016年完成出口贸易总额199亿美元，与2015年相比，下降了将近19%。如图2.3所示，云南省跨境电商的出口状况并不乐观。

年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016

规模（亿美元） 161 210 258 300 245 199

表2.3 2011-2016年云南省跨境电商对外贸易交易规模

资料来源：云南省商务厅、云南省海关

2.2.2 规模不足

在我国“一带一路”战略下，云南省是东南亚、南亚的辐射核心，但是跨境电商的发展仍然处于初级阶段，相较于沿海城市的跨境电商发展强省还有较大差距。云南省跨境电商并没有在省内各市形成较大规模。跨境电商是电子商务与外贸的结合，想发展好跨境电商，就必须先发展好电子商务。据云南省商务厅消息称，在2017年，云南省跨境电商发展的速度非常可观，全省实现网络交易额2041亿元，同比增长分别为39.69%。从总体来看，云南省的电子商务发展规模并不大，主要是网络零售规模较小，企业聚集效应较差。

2.2.3 产业基础薄弱

对于云南省来说，无论是什么产业类型，产业基础薄弱都是导致云南无法真正意义上“走出去”的主要问题。云南省跨境出口规模小，产品种类单一，导致了企业竞争力不足，无法与沿海城市相比较。2016年，中国电子商务研究中心了2015-2016中国跨境电子商务出口发展报告。报告指出，中国跨境电子商务主要出口3C电子产品，照明，户外产品，珠宝，服装，鞋帽，箱包、健康与美容、汽车配件、家居园艺、母婴玩具、安全监控。而这些数据对照云南省产业结构来看，云南省没有充足的货物以供出口，充分体现出云南省产业支撑力不足。

2.2.4 缺乏品牌意识

云南省跨境电商要想在国际市场上占有一席之地，就要思考如何提升电子商务产业的综合实力。如果云南跨境电商没有属于自己的独特优势就很难受到海外市场的青睐。要优化品牌意识，注重品牌打造。云南省注重高原特色产品推广，依靠云南得天独厚的地理位置，云南省拥有特色农产品、药材、鲜花、咖啡等一些量大质优的产品，但是却难以在国际市场上获得一席之位，主要原因还是云南企业不注重品牌建设和维护。

以云南的鲜花为例，“十三五”期间，云南省政府着力打造了一批知名云南花卉品牌。品牌是差异竞争化的手段，而如今全球市场的竞争逐渐以品牌竞争为手段，因此，云南花卉产业是否能够将资源优势转变为品牌优势决定了该产业能否在国际竞争中分到一杯羹。

3.云南省跨境电商发展的SWOT分析  

3.1优势

3.1.1自然资源优势

云南地处低纬度、高海拔地区，河流湖泊纵横，气候类型多样，地质现象复杂多样，是一块依山傍水的宝地。

云南地形地貌复杂，属低纬山原季风气候，错综复杂的地形和北高南低的地势，冬季受大陆季风控制，夏季盛行海洋季风，由于大气的影响，再加上季风以及气团的交替影响，形成了相对完整的气候类型。云南四季如春的独特气候，使各种特色农产品、药材、鲜花、咖啡在这里都能实现规模化生产，而且品质相对较好。云南气候特点一是年温差小，日温差大；二是降水充沛，干湿分明，分布不均；三是气候的区域差异和垂直变化明显。在优越的气候条件影响下，作物对生产设施要求不高，这是把云南建成跨境电商出口大国的一个有利条件。

3.1.2区位优势

云南省地处中国西南边陲，西南方向与缅甸接壤、南边与老挝越南相邻，与三个邻国的六个省份接壤。南北方向贯通中国和南亚、东南亚泛亚铁路等国际通道。东西方向联系了欧亚非三大洲，是中国联系和通往东南亚、南亚的要道。

在2013年提出了关于“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。打造国际贸易投资新平台、建设连接南北通道是“一带一路”战略的要点，云南地处亚洲的地理中心，是中国对外开放的窗口。云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位凸显了云南在对外贸易中无与伦比的巨大优势。云南省突出的地理优势为云南省发展跨境电商提供了基础保障。   

3.1.3政策优势

亿邦动力讯2019年2月19日消息，日前，云南省政府出台了《关于进一步加快跨境电子商务发展的指导意见》，该《意见》指出，到2020年，云南省将建成完善的跨境电商平台、跨境电商线下产业园区平台及跨境电子商务信息共享体系等“两平台、六体系”，同时支持鼓励和支持邮政快递、各大物流企业与跨境电子商务企业加强合作，在东南亚国家及其他经贸合作密切的国家和地区设立分支机构，建设境外集散中心、物流仓配，进一步完善跨境物流服务网络。

云南省政府于2015年了《关于促进电子商务和跨境电子商务发展的实施意见》，该意见不仅提出了“335”工程（所谓“335”，就是“三中心”、“三平台”和“五网络”），而且还推动了云南省跨境电商协会的成立，极大的促进了云南省跨境电商的发展。国家提出的这一系列的政策都为云南跨境电商的发展提供了大力的支持，同时也为云南跨境电商谋求发展。

3.2劣势

3.2.1物流系统落后

物流对于电商来说及其重要，而对于跨境电商来说，物流更是重中之重。但是云南省的物流运输方面表现为整体运输能力不足，昆明尚未全面开放出港航班，出口主要还是靠客运航班。但是昆明机场载运能力不足，无法最大限度的满足运输需要。尤其每逢“双十一”、“双十二”等活动期间省外及国外的需求量都大大增加，更加难以保证货物的货运舱位。并且云南省从事跨境业务的大都是个人或者零散的中小企业，并没有一个相应的系统来支撑，那么卖家就只能依靠现有的物流企业，但是这些物流企业的基础设施并不完备，而且云南国际航线较少，运输能力有限。甚至许多远东地区没有直达航线，需要从曼谷等地进行转运，在这种情况下，类似花卉、食品等保质期较短、物流要求较高的货物没有冷链系统的支撑，会使从国内出口的货物在运输途中的品质下降。

3.2.2 跨境电商人才匮乏

电子商务是近十几年才逐渐发展起来的行业，而跨境电商的发展时间只有短短的五六年，从事跨境电商所需要的人才是复合型管理及技术人才涉及到各个专业领域的知识，例如外贸、物流、电子商务、金融、营销、语言等。而该行业的技术更新速度快，导致学校目前培养的人才与跨境电商所需人才有一定的差距，因而没有办法及时的为各大企业提供有相关知识的人才。相关专业的人才大都集中在经济发展较快的沿海地区，而云南省与沿海城市的差异就在于此。

由于云南特殊的地理位置，相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，但是严重匮乏的相关人才根本无法满足云南省快速发展的电商业务。虽然政府也颁布各种政策大力支持，但是语言沟通障碍和文化差异却严重阻碍着云南跨境电商的发展。

3.2.3 企业对跨境电商不重视

根据商务部统计，截至到2014年，云南省10475家外贸企业中，仅有二百家入驻阿里巴巴进行电子商务活动，而进行跨境贸易的企业更少。这充分体现了云南省的企业对于跨境电商的重视还远远不够，参与度过低。一方面原因是跨境电商是近几年才发展起来的新型业务，而更重要的一个原因是企业的目光过于短浅，缺乏远期的战略眼光，思维始终停留在传统的营销方式上。由于云南省经济发展比较慢，而其他沿海城市已经进入了跨境电商竞争较为激烈的阶段，而云南省此时正处于观望状态。而且云南省的发展重点还是在国内的电子商务上，因此对国外市场特别是东南亚、南亚市场疏于了解和分析，导致云南各大企业对于跨境电商的发展引不起重视。

3.3 机遇

3.3.1东南亚市场发展潜力巨大

胡锦涛于2007年访问云南时，他提议将云南省建成我国面向西南开放的“桥头堡”。云南省确立了未来一段时间经济发展的新战略，在此过程中，东南亚范围的电商市场表现出了巨大的发展潜力。东南亚国家大都地处偏僻，例如菲律宾、印度尼西亚等岛屿众多的国家中，大型仓储式零售以及零售商较少，这在一定程度上给云南省发展与东南亚国家的跨境电商市场带来了机遇。实施桥头堡战略方针以来，企业对跨境电商的重视大幅度提高，并且昆明新机场及支线机场的建设、泛亚铁路东中西线工程的建设和澜沧江-湄公河国际航运发展对于促进云南跨境电商的发展是一个千载难逢的契机。

中国-东盟自贸区建成以来，云南省积极发展“一带一路”建设，进一步加强与东盟各个国家的交流。2017年，自贸区商务门户网站正式建成，进一步加深了与东盟各个国家的联系，建立了以云南省为信息枢纽的沟通渠道。推动了云南省与东盟国家的跨境电商合作和发展。

3.3.2 省内小微企业外贸发展迅速

云南省得益于特殊的地理位置，长期与邻国进行边境贸易，尤其近几年云南省小微企业的发展速度更加迅速，数量不断增加。近年来，云南省小微企业的发展速度极为惊人，所从事的经营活动不断转型，从传统产业逐渐转型到信息化产业，并且政府对小微企业外贸实施了一系列的政策优惠，例如税收优惠。

2015年，云南省统计局了《云南省第三次全国经济普查主要数据公报 (第一号) 》，该报告显示，截至2013年底，云南省第二，三产业小微企业共有12万家。其中有证照个体经营户有129.08万个。截至2018年末，经国家统计局审定，2018年云南省全省地区生产总值17881.12亿元，比上年同期增长8.9%。其中，第一产业增加值2498.86亿元，比上年同期增长6.3%；第二产业增加值6957.44亿元，比上年同期增长11.3%；第三产业增加值8424.82亿元，比上年同期增长7.6%。在投资结构上，全省第一产业投资同比增长36.8%；第二产业投资同比增长11.3%；第三产业投资同比增长10.6%。相对于2017年来说，全省消费市场持续活跃，其中网络消费持续快速增长，全省仅通过公共网络实现的商品零售额就达到了33.93亿元，比上年增长39.7%。 

云南省跨境电子商务代表公司——五洲跨境电子商务公司,于2017年获得北京市工商行政管理局海淀分局批准后成立，云南启迪电子商务有限公司与云南财经大学联合体中标“云南省跨境电子商务发展公共项目建设服务”。根据跨境电子商务的特点和云南省的优势，提出了构建云南省跨境电子商务交易与供应链管理体系的发展目标。建立了五洲跨境电子商务交易平台，全面发展东南亚平台，辐射全球。五洲跨境电子商务交易平台采用“B2B2C”的商业模式，通过国内外的线上、线下交易平台，扩展到跨境电子商务在线体验系统。线上是以PC端网络、移动应用、微信公众号为销售平台，线下基于跨境电子商务体验系统，实现与在线平台无缝对接，开通自助终端+移动互联网+智能物联网+云数据新模式。五洲跨境电子商务公司通过整合试点城市资源，并与京东、阿里等国内知名电子商务企业达成合作，不断地将云南优秀的特色产品推向东南亚乃至全球的市场，同时还引进国外优质产品，以满足国内外市场消费需求。国美控股集团被引入云南一家合资工厂，在云南边境或跨区建设“美国五洲”小家电生产基地。在国家发展战略、产业政策和云南省商务厅的指导和支持下，五洲跨境电子商务公司致力于云南省跨境电子商务交易和供应链管理体系的建设，以及跨境电子商务公共服务的运营。在相关产业政策的支持下，将更好地为云南进出口贸易量的较大增长做出应有的贡献。

3.4挑战

3.4.1 邻省跨境电商发展速度更快

近年来，广西省跨境电商的发展明显快于云南省，2014年以来，“猫扑”网络社区的总部迁居广西南宁，京东商城的“中国特色广西馆”在南宁开业，广西政府与阿里巴巴集团签署了战略合作框架协议。 值得一提的是，长期举办中国 - 东盟博览会的南宁，不仅赢得了首批全国电子商务示范城市和国家电子商务示范基地，而且还获得了国家海关总署开展跨境电子商务零售出口业务的批准。

云南周边的诸多省份都在进行跨境电商的发展，但是发展最为迅速的当属广西省，广西省与云南省有着极其相似的区位优势，也同样是连接东南亚、南亚的门户，这为云南省的跨境电商发展带来了巨大的挑战。

3.4.2 东盟各国发展跨境电商的制约

虽然近几年东盟国家的跨境电商发展速度惊人，但是快速的发展也同样产生了各种问题。第一，东盟各国相对于与中国进行电商贸易的其他国家来说，是比较落后的，其本土电商平台的建设缺乏一定的专业性。技术以及经验的匮乏使得东盟各国本土的电商平台受到其他各国的竞争制约。第二，东盟各国的海关和法律并没有对跨境电商形成统一的标准，通关、退税、汇结等过程都为各国的货物出口、进口带来了不便，在过境方面，各国之间还是存在一定的差异。货币和支付方式都没有统一，并且还有不习惯在线支付方式的国家，主要原因是各国网络普及率差距较大，如图3.2所示。第三，东盟国家众多，很多国之间语言互不相同，这就给跨境电商的发展带来了很大的阻碍。

图3.2 2010-2015年东南亚五国互联网普及率

4.对于云南省发展跨境电商的对策建议

4.1构建健全的物流系统

4.1.1提高货物运输能力

目前云南跨境电商货物出口方式主要依赖航空运输，长途陆运已经被逐渐舍弃，其主要原因就是陆运时间长，而有些货物的保质期较短，陆运会使这些货物在运输过程中大量损失，并且到达目的地后的售价也会因此提高。

然而现在随着科技的发展，陆运也许可以作为货物出口新的运输突破口，建立完整的冷物链物流体系，发展冷藏车运输方式，根据目的地离出发点的距离来调整运输车辆的制冷系统，争取在最大限度上做到节能、环保。进而改变保质期较短的货物出口过分依赖航空运输所导致的售价高、成本高的局面。

4.1.2建立完善的物流体系

物流问题是跨境电商的主要关注问题，云南在发展陆运的基础上，航运也需要进一步完善。2012年昆明新机场建成以后，云南省的航空运输能力大大提高。可以提前出台相关政策吸引各大企业前来投资，开辟建立专门的电商航运的线路。机场可以在利用现有资源基础上，增加和完善机场的“电商运输专用”设施。如“电商运输”绿色通道、电商检疫和安检设施、包装和处理设施等。

作为长期与东南亚、南亚及其他各国进行贸易的省份，云南省应当建立独立的物流园区。从世界各地运来的需要运往其他国家的货物先在园区中分类和装运，再由合适的运输工具通过各个通商口岸运往世界各地进行派送。这样就进一步减少了人力物力的浪费，还降低了物流成本。

还要进一步加强物流监控，形成完善的物流售后、售中服务，让物流管理更加便捷，让买家和卖家都放心，提高用户体验感，及时传报海关的相关政策改变或者海外相关信息，能让云南省跨境电商行业发挥自己的优点去更好的适应海外市场。

4.2 充分调动企业积极性

4.2.1 相同产品企业进行集中管理

不同产品企业的企业文化和内部结构差异过大，统一合作有一定的阻碍性，一体化水平无法达到要求。这使得云南省从事跨境电商的企业大都是批发零售商，无法制定统一的制度，不能形成具有本土化特色的品牌。如果对拥有相同产品的企业进行整合，在一定程度上进行合并，这样就比较利于该企业群产生本土化的品牌，更容易提高知名度，走出国门，进入国际化市场并且享誉海外。

4.2.2 提高企业参与度

近年来云南省的跨境电商发展速度较快，但是众多企业中，知道如何进行实时操作的却很少。因此，大多数接触跨境电商的企业的思想相对来说还是比较落后的，对于如何操作跨境电商还是一知半解。而针对这个现象，应该由国家和云南省相关部门实施制定相应的政策或制度进行扶持。由于企业众多，应该从中选取发展前景较好和基础设施比较完善的几个企业进行重点扶持，再由这几个企业对剩下的规模较大的企业进行扶持。以此类推，一层一层进行带动，推动云南省的跨境电商的发展速度。

4.3 培养跨境电商人才

4.3.1 企业学校合作培养相关人才

国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》指出:“应引导一批普通本科院校通过试点推广和示范指导，转变为以本科职业教育为重点的应用型本科院校, 当独立学院成立为独立的高等学府时，鼓励将自己定位为应用型高等教育机构” 。党和政府强调应用型大学转型和发展的重要性，校企合作，产学研结合和合作教育是实现上述政策的重要途径。

云南省跨境电商的发展离不开拥有专业技能的人才，企业在培养相关人才的过程中也起着至关重要的作用。企业为高校毕业生提供生产实习的平台，而企业与学校之间的合作培养方案不是单一的培养人才的过程。鼓励省内企业与省内职、技校以及各大高校的合作，制定合理的人才培养方案，提高专业与企业之间的契合度。学校可以通过直接建立与企业之间的对接，变被动为主动，了解企业需要哪种人才，专门针对企业设立符合云南省跨境电商发展要求的专业，由学校老师和经销商的教学团队进行教学和培训，实现专业与职位之间的无缝衔接。

京东是中国第一个在美国成功上市的综合性电子商务平台。虽然近年来京东集团在不断地持续增长和发展,但它仍然注重基层管理人才的战略储备。2017年11月，京东集团华南公司与广东技术师范学院签署校企合作协议。将学校的创新素质提升项目与京东集团的“京种子育苗工程”战略对接，打造一期“京苗班”。共同的目标是共同制订“京苗班”与学校和企业人才培养计划，落实与工作相结合的研究，生产与研究相结合，并运行合作学校的培养模式。根据企业工作的需要，课程设置和教学组织，以确保“京苗班”人才培养的质量。企业根据人才培养计划安排导师指导并系统开展岗位轮换实践教学。企业将协助组织和管理实习过程。三是校企双方开展产学研合作，开展各类、各级科技项目的研究开发，并一致向外界提交研究成果。

应用型高校应培养具有更广泛基础，理论基础更扎实的和实践技能相对完整的人才，校企互动将专业教学过程与企业生产过程联系起来，通过教育改革实践和制度创新，改变教育教学观念，深化产学研结合，创新校企合作。从专业建设，人才共建，流程管理，资源共享，成果共享，模式创新，文化整合和责任共享等方面探讨了校企一体化教育的新途径。

4.3.2 培养小语种专业人才

由于云南相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，因此高校或者社会教育机构可以专门设立东南亚、南亚等国的小语种语言专业，制定专门的符合跨境电商专业的人才培养计划，选择相关教材。让学生学习各国的风俗文化等知识，为以后云南省跨境电商走出国门，向东盟各国发展打好基础。相对于云南省来说，我国沿海珠三角和长三角区域作为电子商务区域经济的重心,急需大批高端、拔尖的小语种复合型人才。因此该区域城市进行了对跨境电商所需人才的“3个融合”（ 外语教学与专业教学、理论教学与实践教学和本土教育与境外教育的3个有效融合）、 “5A 能力”（外语应用能力+专业实践能力+创新创业能力+社会适应能力+职业发展能力）和“4个协同”（ 校校协同、校地协同、校企协同、国际协同的4个协同）联盟构建培养模式的研究。

结论

随着时代的不断进步，跨境电商的发展速度也不断提高，虽然云南省跨境电商是最近几年新型的产业，但是发展状况良好。而云南省利用得天独厚的气候条件，也推动了云南省跨境电商的发展。然而，所谓“欲速则不达”，随着跨境电商的迅速发展，各种问题层出不穷。在其发展过程中面临着各种不足、机遇和挑战。本文通过对云南省跨境电商发展状况的分析，采用SWOT分析法，分析云南省跨境电商产业面临的问题提出了以下建议：1.构建健全的物流系统。促进各种运输方式共同发展，拓宽运输渠道，建立完善的冷物链物流体系。增加机场“电商专用”设施，进一步完善航空运输。2.调动企业积极性。采用相同产品企业集中管理和提高企业参与度的方法，解决不同企业之间差异过大的问题，带动各个层次的企业参与跨境电商，推动云南省跨境电商的发展。3.培养相关专业人才。采用企业学校相结合的办法，有针对性的培养专业人才，避免出现企业所需人才与高校毕业人才之间差距过大。

综上所述，云南省成为跨境电商出口大国是必然的结果，但是在这个过程中，云南省跨境电商产业仍然需要不断完善自我，提升国际竞争力。立足优势，整合好各种资源，积极引进资金和技术，以科学技术为支撑，不断完善社会化服务体系。最终形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。

致谢

毕业论文的撰写作为我大学生涯的最后一课，给我留下了宝贵的经验。在此次论文的撰写过程中，我遇到了很多困难和以前从未接触过的东西。缺乏相关的技巧与经验，使我在完成毕业论文的道路上困难重重。但我很幸运遇到李顺洪老师，不论是论文初期框架的搭建还是论文中细小的逻辑方面都给予了我很宝贵的意见，帮助我论文的完成。

我的同学在我的写作过程中给我鼓励和她们的经验，我们一起沟通，在我的论文写作过程中也起到了很大的作用。在此，我表示诚挚的感谢。

金无足赤，人无完人。感谢各位评审老师对我的论文严格把关以及提出宝贵意见。

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跨境电商的研究现状例3

云南省地理位置优越、交通发达，与多国接壤或相邻，但是云南省对于跨境电商的基础设施建设并不完善，企业带动能力较差，造成了各大企业对于跨境电商的了解不全面。近年来，国家实行的“一带一路”为云南省的跨境电商带来了希望的曙光。各个省份也开始大力发展跨境电商，这给云南省的相关行业带来了很大的压力。跨境电商冲破了国家之间的障碍，使国际贸易一步步走向无国界贸易。本文采用SWOT分析法来着重分析云南省跨境电商的优势、劣势、机遇和挑战的基础上得出结论：云南省应当抓住机遇，充分运用区位优势，大力发展跨境电商，培养大量相关人才，为云南省跨境电商的发展形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。

关键词：跨境电商,发展趋势,分析,对策

Abstract

Yunnan Province has a superior geographical position and developed transportation. It is bordered or adjacent to many countries. However, the infrastructure of cross-border e-commerce in Yunnan Province is imperfect, and the ability of enterprises to drive is poor, resulting in incomplete understanding of cross-border e-commerce by major enterprises. .In recent years, the “One Belt, One Road” implemented by the country has brought hope to the cross-border e-commerce in Yunnan Province.Various provinces have also begun to vigorously develop cross-border e-commerce, which has brought great pressure on related industries in Yunnan Province.Cross-border e-commerce has broken through the barriers between countries, making international trade step by step to trade without borders.Based on the SWOT analysis method to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges of cross-border e-commerce in Yunnan Province, this paper draws the conclusion that Yunnan Province should seize the opportunity, Yunnan Province should seize the opportunity, make full use of its location advantages, vigorously develop cross-border e-commerce, train a large number of relevant talents, and form a competitive advantage that other countries can not surpass in a short time for the development of cross-border e-commerce in Yunnan Province, so as to take a large-scale and professional road.

Keywords: Cross-border e-commerce, Development trend, Analysis, Countermeas

1.引言

1.1研究背景

跨境电子商务，也被称为跨境电子商务，是指一个国际商业活动其中的贸易主体在不同的环境中通过电子商务平台进行交易，并通过跨境物流完成商品运输的交易。近年来，我国各大企业在互联网的支持下积极走出国门，不断推进着我国跨境电商的发展。新兴的这种贸易形式拥有全球性、无形性、匿名性、即时性、不受地域环境制约、覆盖范围广等诸多特点，相对于传统贸易方式来说，有着显著的优点。但是基于它的无形性以及匿名性等特点，其存在的缺点也是显而易见。云南省在跨境电商方面的发展，相较于其他沿海省份来说还是比较落后的。设施不完善、技术人员缺乏、企业带动能力差等因素都阻碍了云南省跨境电商的发展。因此，在现如今“互联网+”的大背景下, 云南省跨境电商的发展还是存在着诸多阻碍。

1.2研究意义

在当今跨境电商越来越受到重视的现状下，它给世界经济贸易带来的变革是同样巨大的。跨境电商在一定意义上冲破了国与国之间的障碍，使国际贸易逐渐走向了无国界化贸易。对于一个企业来说，开放跨境电子商务可以最大程度地增加企业进入国际市场的机会，促进企业间多边资源的优化配置和互利互惠。此外，对于消费者而言，跨境电子商务的发展可以使他们很容易从其他国家获取信息，并从其他国家购买高质量和低价格的商品。

近年来，国际贸易条件日复一日地恶化，欧洲和日本的需求一直在下降，导致中国的出口贸易的增长已经放缓。但是值得庆幸的是我国以跨境电商为代表的新型贸易形式的发展脚步正在一步一步加快，并有望成为中国贸易的领头羊。在如此严峻的环境下，云南省的跨境电商的发展研究显得至关重要。

1.3 文献综述

邓志超的《跨境电子商务人才岗位需求与职业能力分析——以广东省为例》研究了广东省跨境电商对人才的需求现状，并提出了高校应当进一步了解电商企业需要什么样的人才，并按照企业的需要着重培养具备企业所需专业知识的人才，这样电商企业才能进一步发展。

王韶洁在《浅谈跨境电商对传统国际贸易的影响》中提到，在中国现如今的时代背景之下, 必须要积极发展跨境电商，有效运用各种资源,加快我国的贸易转型升级的完成，提高我国国际竞争力。

王岸明在《全球化背景下跨境电商发展中的问题与对策》中提到，跨境电商的发展势必会带动我国的经济发展和贸易进步，要想跨境电商健康快速发展，必须要对现阶段存在的问题进行改正，最大程度发挥我国跨境电商的优势，结合政府对跨境电商的政策优惠，大力发展我国跨境电商。

张艺馨在《我国跨境电商发展的现状分析及对策建议》中提出，我国跨境电商发展现状良好，但是还是存在诸如支付安全、物流、成本等问题，并对这些问题提出了相关建议，如建立安全支付系统，改进物流管理等。促使我国跨境电商在未来更好更快地发展。

王荔玫,陈胜利,曹梦莹在《跨境电商对中小企业出口竞争力的影响》中提到，我国中小企业如果想要长远的发展，必须要在激烈的竞争环境中站住脚。提高自身竞争能力是最重要的一方面，在现在的国际竞争环境对中小企业的发展起到了一定的制约作用，而发展跨境电商能够使中小企业在一定程度上减少这种制约。

2.云南省跨境电商发展现状

2.1国内现状

2.1.1我国跨境电商交易规模逐年扩大

自2008年以来，我国跨境电商的发展速度极为惊人。据商务部数据显示，我国跨境电商的交易总额在2008年仅为0.8万亿元，但是在2017年，我国跨境电商的交易总额达到了7.5元，足足增长了9倍多，均年增长率为28%。到2018年，交易总额达到8.8万亿元，同比增速在17.3%。（如图2.1）

我国跨境电商的交易规模总体上是稳定增长的，根据预测，未来几年内我国跨境电商的交易规模能够继续保持年均16%的符合增速发展，到2020年，中国的跨境电子商务交易额将达到12万亿元，占商品进出口总量的37％以上。

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018

交易规模（万亿） 2.9 3.9 5.1 6.3 7.5 8.8

增速 　 34.50% 30.80% 23.50% 19% 17.50%

表2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模

图2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模

资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询

从图2.1中可知，我国的跨境电商交易规模的增速在逐渐减缓，其中原因主要是跨境电商的主力军——中国海淘用户规模增速逐渐放缓（如图2.2）。

年份 2014 2015 2016 2017 2018

用户规模（亿人） 0.15 0.23 0.41 0.58 0.74

增速 　 53.30% 78.30% 41.50% 27.60%

表2.2 2014年-2018年中国海淘用户规模

图2.2 2014-2018年中国海淘用户规模

资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询

近年来，随着海淘市场的快速发展，产品问题层出不穷，其中假冒伪劣产品问题最为突出。如果货物的质量和售后服务得不到保证 ,想在市场上占有一席之地是非常困难的。2015年，中国电子商务研究中心了《2015中国电子商务用户体验与投诉监测报告》，《报告》显示，网购投诉占所有电子商务领域投诉总数的43.74%，占比最高，其次是生活服务O2O，占24.05%，海淘排名第三，占比7.53%。

《报告》显示, 通过京东、淘宝全球购、天猫国际、苏宁海外购、贝贝网、亚马逊中国、网易考拉海购、小红书、洋码头、蜜芽等跨境网购平台购买进口商品已成为众多消费者的选择, 海外电子商务促销活动，如“黑色星期五”也带来了网上购物的新浪潮。在跨境电商进口商需求旺盛的同时，也出现了清关时间长、商家发货慢、客服售后服务差等一系列问题。此外,网上消费者用法律的手段来保护他们的权利的意识有所增加,进口商和跨境电子商务已经成为了新的投诉灾区。

2.1.2 跨境电商出口分布多元化

中国跨境电商的发展从结构上来看的话，一直是出口为主，进口为辅。国家近年来用各种政策大力推动跨境电商的发展步伐，主要目的就是要扶持传统外贸企业借助互联网实现转型升级。据中国电子商务研究中心监测数据显示，“跨境电商B2B”和“跨境电商B2C”交易占比在2015年分别达到了88.5%和11.5%，“跨境电商B2B”交易占据绝对优势。

由于跨境电商不受地域环境制约的特性，其出口国相对比较分散。主要在俄罗斯、法国、德国、美国、英国、加拿大、日本、巴西等国。可见，我国跨境电商的出口目标市场主要集中在各个发达国家，其中欧美市场还是主要出口市场。

2.2云南省现状

2.2.1出口贸易呈下降趋势

云南省跨境电商2011年到2016年的发展总体呈现出先增后降的态势，在“十二五”期间，云南省跨境电商出口贸易总额达到了1174亿美元，2016年完成出口贸易总额199亿美元，与2015年相比，下降了将近19%。如图2.3所示，云南省跨境电商的出口状况并不乐观。

年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016

规模（亿美元） 161 210 258 300 245 199

表2.3 2011-2016年云南省跨境电商对外贸易交易规模

资料来源：云南省商务厅、云南省海关

2.2.2 规模不足

在我国“一带一路”战略下，云南省是东南亚、南亚的辐射核心，但是跨境电商的发展仍然处于初级阶段，相较于沿海城市的跨境电商发展强省还有较大差距。云南省跨境电商并没有在省内各市形成较大规模。跨境电商是电子商务与外贸的结合，想发展好跨境电商，就必须先发展好电子商务。据云南省商务厅消息称，在2017年，云南省跨境电商发展的速度非常可观，全省实现网络交易额2041亿元，同比增长分别为39.69%。从总体来看，云南省的电子商务发展规模并不大，主要是网络零售规模较小，企业聚集效应较差。

2.2.3 产业基础薄弱

对于云南省来说，无论是什么产业类型，产业基础薄弱都是导致云南无法真正意义上“走出去”的主要问题。云南省跨境出口规模小，产品种类单一，导致了企业竞争力不足，无法与沿海城市相比较。2016年，中国电子商务研究中心了2015-2016中国跨境电子商务出口发展报告。报告指出，中国跨境电子商务主要出口3C电子产品，照明，户外产品，珠宝，服装，鞋帽，箱包、健康与美容、汽车配件、家居园艺、母婴玩具、安全监控。而这些数据对照云南省产业结构来看，云南省没有充足的货物以供出口，充分体现出云南省产业支撑力不足。

2.2.4 缺乏品牌意识

云南省跨境电商要想在国际市场上占有一席之地，就要思考如何提升电子商务产业的综合实力。如果云南跨境电商没有属于自己的独特优势就很难受到海外市场的青睐。要优化品牌意识，注重品牌打造。云南省注重高原特色产品推广，依靠云南得天独厚的地理位置，云南省拥有特色农产品、药材、鲜花、咖啡等一些量大质优的产品，但是却难以在国际市场上获得一席之位，主要原因还是云南企业不注重品牌建设和维护。

以云南的鲜花为例，“十三五”期间，云南省政府着力打造了一批知名云南花卉品牌。品牌是差异竞争化的手段，而如今全球市场的竞争逐渐以品牌竞争为手段，因此，云南花卉产业是否能够将资源优势转变为品牌优势决定了该产业能否在国际竞争中分到一杯羹。

3.云南省跨境电商发展的SWOT分析  

3.1优势

3.1.1自然资源优势

云南地处低纬度、高海拔地区，河流湖泊纵横，气候类型多样，地质现象复杂多样，是一块依山傍水的宝地。

云南地形地貌复杂，属低纬山原季风气候，错综复杂的地形和北高南低的地势，冬季受大陆季风控制，夏季盛行海洋季风，由于大气的影响，再加上季风以及气团的交替影响，形成了相对完整的气候类型。云南四季如春的独特气候，使各种特色农产品、药材、鲜花、咖啡在这里都能实现规模化生产，而且品质相对较好。云南气候特点一是年温差小，日温差大；二是降水充沛，干湿分明，分布不均；三是气候的区域差异和垂直变化明显。在优越的气候条件影响下，作物对生产设施要求不高，这是把云南建成跨境电商出口大国的一个有利条件。

3.1.2区位优势

云南省地处中国西南边陲，西南方向与缅甸接壤、南边与老挝越南相邻，与三个邻国的六个省份接壤。南北方向贯通中国和南亚、东南亚泛亚铁路等国际通道。东西方向联系了欧亚非三大洲，是中国联系和通往东南亚、南亚的要道。

在2013年提出了关于“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。打造国际贸易投资新平台、建设连接南北通道是“一带一路”战略的要点，云南地处亚洲的地理中心，是中国对外开放的窗口。云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位凸显了云南在对外贸易中无与伦比的巨大优势。云南省突出的地理优势为云南省发展跨境电商提供了基础保障。   

3.1.3政策优势

亿邦动力讯2019年2月19日消息，日前，云南省政府出台了《关于进一步加快跨境电子商务发展的指导意见》，该《意见》指出，到2020年，云南省将建成完善的跨境电商平台、跨境电商线下产业园区平台及跨境电子商务信息共享体系等“两平台、六体系”，同时支持鼓励和支持邮政快递、各大物流企业与跨境电子商务企业加强合作，在东南亚国家及其他经贸合作密切的国家和地区设立分支机构，建设境外集散中心、物流仓配，进一步完善跨境物流服务网络。

云南省政府于2015年了《关于促进电子商务和跨境电子商务发展的实施意见》，该意见不仅提出了“335”工程（所谓“335”，就是“三中心”、“三平台”和“五网络”），而且还推动了云南省跨境电商协会的成立，极大的促进了云南省跨境电商的发展。国家提出的这一系列的政策都为云南跨境电商的发展提供了大力的支持，同时也为云南跨境电商谋求发展。

3.2劣势

3.2.1物流系统落后

物流对于电商来说及其重要，而对于跨境电商来说，物流更是重中之重。但是云南省的物流运输方面表现为整体运输能力不足，昆明尚未全面开放出港航班，出口主要还是靠客运航班。但是昆明机场载运能力不足，无法最大限度的满足运输需要。尤其每逢“双十一”、“双十二”等活动期间省外及国外的需求量都大大增加，更加难以保证货物的货运舱位。并且云南省从事跨境业务的大都是个人或者零散的中小企业，并没有一个相应的系统来支撑，那么卖家就只能依靠现有的物流企业，但是这些物流企业的基础设施并不完备，而且云南国际航线较少，运输能力有限。甚至许多远东地区没有直达航线，需要从曼谷等地进行转运，在这种情况下，类似花卉、食品等保质期较短、物流要求较高的货物没有冷链系统的支撑，会使从国内出口的货物在运输途中的品质下降。

3.2.2 跨境电商人才匮乏

电子商务是近十几年才逐渐发展起来的行业，而跨境电商的发展时间只有短短的五六年，从事跨境电商所需要的人才是复合型管理及技术人才涉及到各个专业领域的知识，例如外贸、物流、电子商务、金融、营销、语言等。而该行业的技术更新速度快，导致学校目前培养的人才与跨境电商所需人才有一定的差距，因而没有办法及时的为各大企业提供有相关知识的人才。相关专业的人才大都集中在经济发展较快的沿海地区，而云南省与沿海城市的差异就在于此。

由于云南特殊的地理位置，相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，但是严重匮乏的相关人才根本无法满足云南省快速发展的电商业务。虽然政府也颁布各种政策大力支持，但是语言沟通障碍和文化差异却严重阻碍着云南跨境电商的发展。

3.2.3 企业对跨境电商不重视

根据商务部统计，截至到2014年，云南省10475家外贸企业中，仅有二百家入驻阿里巴巴进行电子商务活动，而进行跨境贸易的企业更少。这充分体现了云南省的企业对于跨境电商的重视还远远不够，参与度过低。一方面原因是跨境电商是近几年才发展起来的新型业务，而更重要的一个原因是企业的目光过于短浅，缺乏远期的战略眼光，思维始终停留在传统的营销方式上。由于云南省经济发展比较慢，而其他沿海城市已经进入了跨境电商竞争较为激烈的阶段，而云南省此时正处于观望状态。而且云南省的发展重点还是在国内的电子商务上，因此对国外市场特别是东南亚、南亚市场疏于了解和分析，导致云南各大企业对于跨境电商的发展引不起重视。

3.3 机遇

3.3.1东南亚市场发展潜力巨大

胡锦涛于2007年访问云南时，他提议将云南省建成我国面向西南开放的“桥头堡”。云南省确立了未来一段时间经济发展的新战略，在此过程中，东南亚范围的电商市场表现出了巨大的发展潜力。东南亚国家大都地处偏僻，例如菲律宾、印度尼西亚等岛屿众多的国家中，大型仓储式零售以及零售商较少，这在一定程度上给云南省发展与东南亚国家的跨境电商市场带来了机遇。实施桥头堡战略方针以来，企业对跨境电商的重视大幅度提高，并且昆明新机场及支线机场的建设、泛亚铁路东中西线工程的建设和澜沧江-湄公河国际航运发展对于促进云南跨境电商的发展是一个千载难逢的契机。

中国-东盟自贸区建成以来，云南省积极发展“一带一路”建设，进一步加强与东盟各个国家的交流。2017年，自贸区商务门户网站正式建成，进一步加深了与东盟各个国家的联系，建立了以云南省为信息枢纽的沟通渠道。推动了云南省与东盟国家的跨境电商合作和发展。

3.3.2 省内小微企业外贸发展迅速

云南省得益于特殊的地理位置，长期与邻国进行边境贸易，尤其近几年云南省小微企业的发展速度更加迅速，数量不断增加。近年来，云南省小微企业的发展速度极为惊人，所从事的经营活动不断转型，从传统产业逐渐转型到信息化产业，并且政府对小微企业外贸实施了一系列的政策优惠，例如税收优惠。

2015年，云南省统计局了《云南省第三次全国经济普查主要数据公报 (第一号) 》，该报告显示，截至2013年底，云南省第二，三产业小微企业共有12万家。其中有证照个体经营户有129.08万个。截至2018年末，经国家统计局审定，2018年云南省全省地区生产总值17881.12亿元，比上年同期增长8.9%。其中，第一产业增加值2498.86亿元，比上年同期增长6.3%；第二产业增加值6957.44亿元，比上年同期增长11.3%；第三产业增加值8424.82亿元，比上年同期增长7.6%。在投资结构上，全省第一产业投资同比增长36.8%；第二产业投资同比增长11.3%；第三产业投资同比增长10.6%。相对于2017年来说，全省消费市场持续活跃，其中网络消费持续快速增长，全省仅通过公共网络实现的商品零售额就达到了33.93亿元，比上年增长39.7%。 

云南省跨境电子商务代表公司——五洲跨境电子商务公司,于2017年获得北京市工商行政管理局海淀分局批准后成立，云南启迪电子商务有限公司与云南财经大学联合体中标“云南省跨境电子商务发展公共项目建设服务”。根据跨境电子商务的特点和云南省的优势，提出了构建云南省跨境电子商务交易与供应链管理体系的发展目标。建立了五洲跨境电子商务交易平台，全面发展东南亚平台，辐射全球。五洲跨境电子商务交易平台采用“B2B2C”的商业模式，通过国内外的线上、线下交易平台，扩展到跨境电子商务在线体验系统。线上是以PC端网络、移动应用、微信公众号为销售平台，线下基于跨境电子商务体验系统，实现与在线平台无缝对接，开通自助终端+移动互联网+智能物联网+云数据新模式。五洲跨境电子商务公司通过整合试点城市资源，并与京东、阿里等国内知名电子商务企业达成合作，不断地将云南优秀的特色产品推向东南亚乃至全球的市场，同时还引进国外优质产品，以满足国内外市场消费需求。国美控股集团被引入云南一家合资工厂，在云南边境或跨区建设“美国五洲”小家电生产基地。在国家发展战略、产业政策和云南省商务厅的指导和支持下，五洲跨境电子商务公司致力于云南省跨境电子商务交易和供应链管理体系的建设，以及跨境电子商务公共服务的运营。在相关产业政策的支持下，将更好地为云南进出口贸易量的较大增长做出应有的贡献。

3.4挑战

3.4.1 邻省跨境电商发展速度更快

近年来，广西省跨境电商的发展明显快于云南省，2014年以来，“猫扑”网络社区的总部迁居广西南宁，京东商城的“中国特色广西馆”在南宁开业，广西政府与阿里巴巴集团签署了战略合作框架协议。 值得一提的是，长期举办中国 - 东盟博览会的南宁，不仅赢得了首批全国电子商务示范城市和国家电子商务示范基地，而且还获得了国家海关总署开展跨境电子商务零售出口业务的批准。

云南周边的诸多省份都在进行跨境电商的发展，但是发展最为迅速的当属广西省，广西省与云南省有着极其相似的区位优势，也同样是连接东南亚、南亚的门户，这为云南省的跨境电商发展带来了巨大的挑战。

3.4.2 东盟各国发展跨境电商的制约

虽然近几年东盟国家的跨境电商发展速度惊人，但是快速的发展也同样产生了各种问题。第一，东盟各国相对于与中国进行电商贸易的其他国家来说，是比较落后的，其本土电商平台的建设缺乏一定的专业性。技术以及经验的匮乏使得东盟各国本土的电商平台受到其他各国的竞争制约。第二，东盟各国的海关和法律并没有对跨境电商形成统一的标准，通关、退税、汇结等过程都为各国的货物出口、进口带来了不便，在过境方面，各国之间还是存在一定的差异。货币和支付方式都没有统一，并且还有不习惯在线支付方式的国家，主要原因是各国网络普及率差距较大，如图3.2所示。第三，东盟国家众多，很多国之间语言互不相同，这就给跨境电商的发展带来了很大的阻碍。

图3.2 2010-2015年东南亚五国互联网普及率

4.对于云南省发展跨境电商的对策建议

4.1构建健全的物流系统

4.1.1提高货物运输能力

目前云南跨境电商货物出口方式主要依赖航空运输，长途陆运已经被逐渐舍弃，其主要原因就是陆运时间长，而有些货物的保质期较短，陆运会使这些货物在运输过程中大量损失，并且到达目的地后的售价也会因此提高。

然而现在随着科技的发展，陆运也许可以作为货物出口新的运输突破口，建立完整的冷物链物流体系，发展冷藏车运输方式，根据目的地离出发点的距离来调整运输车辆的制冷系统，争取在最大限度上做到节能、环保。进而改变保质期较短的货物出口过分依赖航空运输所导致的售价高、成本高的局面。

4.1.2建立完善的物流体系

物流问题是跨境电商的主要关注问题，云南在发展陆运的基础上，航运也需要进一步完善。2012年昆明新机场建成以后，云南省的航空运输能力大大提高。可以提前出台相关政策吸引各大企业前来投资，开辟建立专门的电商航运的线路。机场可以在利用现有资源基础上，增加和完善机场的“电商运输专用”设施。如“电商运输”绿色通道、电商检疫和安检设施、包装和处理设施等。

作为长期与东南亚、南亚及其他各国进行贸易的省份，云南省应当建立独立的物流园区。从世界各地运来的需要运往其他国家的货物先在园区中分类和装运，再由合适的运输工具通过各个通商口岸运往世界各地进行派送。这样就进一步减少了人力物力的浪费，还降低了物流成本。

还要进一步加强物流监控，形成完善的物流售后、售中服务，让物流管理更加便捷，让买家和卖家都放心，提高用户体验感，及时传报海关的相关政策改变或者海外相关信息，能让云南省跨境电商行业发挥自己的优点去更好的适应海外市场。

4.2 充分调动企业积极性

4.2.1 相同产品企业进行集中管理

不同产品企业的企业文化和内部结构差异过大，统一合作有一定的阻碍性，一体化水平无法达到要求。这使得云南省从事跨境电商的企业大都是批发零售商，无法制定统一的制度，不能形成具有本土化特色的品牌。如果对拥有相同产品的企业进行整合，在一定程度上进行合并，这样就比较利于该企业群产生本土化的品牌，更容易提高知名度，走出国门，进入国际化市场并且享誉海外。

4.2.2 提高企业参与度

近年来云南省的跨境电商发展速度较快，但是众多企业中，知道如何进行实时操作的却很少。因此，大多数接触跨境电商的企业的思想相对来说还是比较落后的，对于如何操作跨境电商还是一知半解。而针对这个现象，应该由国家和云南省相关部门实施制定相应的政策或制度进行扶持。由于企业众多，应该从中选取发展前景较好和基础设施比较完善的几个企业进行重点扶持，再由这几个企业对剩下的规模较大的企业进行扶持。以此类推，一层一层进行带动，推动云南省的跨境电商的发展速度。

4.3 培养跨境电商人才

4.3.1 企业学校合作培养相关人才

国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》指出:“应引导一批普通本科院校通过试点推广和示范指导，转变为以本科职业教育为重点的应用型本科院校, 当独立学院成立为独立的高等学府时，鼓励将自己定位为应用型高等教育机构” 。党和政府强调应用型大学转型和发展的重要性，校企合作，产学研结合和合作教育是实现上述政策的重要途径。

云南省跨境电商的发展离不开拥有专业技能的人才，企业在培养相关人才的过程中也起着至关重要的作用。企业为高校毕业生提供生产实习的平台，而企业与学校之间的合作培养方案不是单一的培养人才的过程。鼓励省内企业与省内职、技校以及各大高校的合作，制定合理的人才培养方案，提高专业与企业之间的契合度。学校可以通过直接建立与企业之间的对接，变被动为主动，了解企业需要哪种人才，专门针对企业设立符合云南省跨境电商发展要求的专业，由学校老师和经销商的教学团队进行教学和培训，实现专业与职位之间的无缝衔接。

京东是中国第一个在美国成功上市的综合性电子商务平台。虽然近年来京东集团在不断地持续增长和发展,但它仍然注重基层管理人才的战略储备。2017年11月，京东集团华南公司与广东技术师范学院签署校企合作协议。将学校的创新素质提升项目与京东集团的“京种子育苗工程”战略对接，打造一期“京苗班”。共同的目标是共同制订“京苗班”与学校和企业人才培养计划，落实与工作相结合的研究，生产与研究相结合，并运行合作学校的培养模式。根据企业工作的需要，课程设置和教学组织，以确保“京苗班”人才培养的质量。企业根据人才培养计划安排导师指导并系统开展岗位轮换实践教学。企业将协助组织和管理实习过程。三是校企双方开展产学研合作，开展各类、各级科技项目的研究开发，并一致向外界提交研究成果。

应用型高校应培养具有更广泛基础，理论基础更扎实的和实践技能相对完整的人才，校企互动将专业教学过程与企业生产过程联系起来，通过教育改革实践和制度创新，改变教育教学观念，深化产学研结合，创新校企合作。从专业建设，人才共建，流程管理，资源共享，成果共享，模式创新，文化整合和责任共享等方面探讨了校企一体化教育的新途径。

4.3.2 培养小语种专业人才

由于云南相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，因此高校或者社会教育机构可以专门设立东南亚、南亚等国的小语种语言专业，制定专门的符合跨境电商专业的人才培养计划，选择相关教材。让学生学习各国的风俗文化等知识，为以后云南省跨境电商走出国门，向东盟各国发展打好基础。相对于云南省来说，我国沿海珠三角和长三角区域作为电子商务区域经济的重心,急需大批高端、拔尖的小语种复合型人才。因此该区域城市进行了对跨境电商所需人才的“3个融合”（ 外语教学与专业教学、理论教学与实践教学和本土教育与境外教育的3个有效融合）、 “5A 能力”（外语应用能力+专业实践能力+创新创业能力+社会适应能力+职业发展能力）和“4个协同”（ 校校协同、校地协同、校企协同、国际协同的4个协同）联盟构建培养模式的研究。

结论

随着时代的不断进步，跨境电商的发展速度也不断提高，虽然云南省跨境电商是最近几年新型的产业，但是发展状况良好。而云南省利用得天独厚的气候条件，也推动了云南省跨境电商的发展。然而，所谓“欲速则不达”，随着跨境电商的迅速发展，各种问题层出不穷。在其发展过程中面临着各种不足、机遇和挑战。本文通过对云南省跨境电商发展状况的分析，采用SWOT分析法，分析云南省跨境电商产业面临的问题提出了以下建议：1.构建健全的物流系统。促进各种运输方式共同发展，拓宽运输渠道，建立完善的冷物链物流体系。增加机场“电商专用”设施，进一步完善航空运输。2.调动企业积极性。采用相同产品企业集中管理和提高企业参与度的方法，解决不同企业之间差异过大的问题，带动各个层次的企业参与跨境电商，推动云南省跨境电商的发展。3.培养相关专业人才。采用企业学校相结合的办法，有针对性的培养专业人才，避免出现企业所需人才与高校毕业人才之间差距过大。

综上所述，云南省成为跨境电商出口大国是必然的结果，但是在这个过程中，云南省跨境电商产业仍然需要不断完善自我，提升国际竞争力。立足优势，整合好各种资源，积极引进资金和技术，以科学技术为支撑，不断完善社会化服务体系。最终形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。

致谢

毕业论文的撰写作为我大学生涯的最后一课，给我留下了宝贵的经验。在此次论文的撰写过程中，我遇到了很多困难和以前从未接触过的东西。缺乏相关的技巧与经验，使我在完成毕业论文的道路上困难重重。但我很幸运遇到李顺洪老师，不论是论文初期框架的搭建还是论文中细小的逻辑方面都给予了我很宝贵的意见，帮助我论文的完成。

我的同学在我的写作过程中给我鼓励和她们的经验，我们一起沟通，在我的论文写作过程中也起到了很大的作用。在此，我表示诚挚的感谢。

金无足赤，人无完人。感谢各位评审老师对我的论文严格把关以及提出宝贵意见。

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跨境电商的研究现状例4

跨境电子商务正逐步成为浙江省对外贸易新的增长点和对外贸易体制转型的重要内容,以其杭州、宁波和义乌三个地区最为突出。

2015年3月7日,国务院复批同意设立中国(杭州)跨境电子商务综合试验区,这也是杭州在成为全国首批5个跨境电子商务服务试点城市之后获得的又一契机。作为首批5个试点城市之一的宁波,在电子商务外贸发展上也已取得了显着成效:根据宁波海关消息,2015年一季度海关审核通过跨境电子商务进口申报单135票,同比增长102倍,货值3.65亿元,增长82倍,超过去年全年交易额;消费人数71.5万人,增长158倍。义乌作为全国乃至全世界最大的小商品交易中心,早在2013年就提出了“电商换市”的口号,在跨境电子商务的发展也非常迅猛。根据义乌电商务的统计,目前每天从义乌始发到世界各地的跨境快递流量超过40万件,这个流量处于全国领先水平。文章将基于对杭州、宁波和义乌等地跨境电子商务的发展特点,来探讨浙江省跨境电子商务发展所面临的机遇、存在的问题和一些解决思路。

二、浙江省跨境电子商务的发展特点

1.发展规模大,增长速度快

前已述及,浙江省跨境电子商务的发展不论是速度,还是规模,都处于全国的领先地位。从事跨境电子商务的经营主体也持续增多。目前,全省从事跨境电子商务的经营主体约3万多个,在各大跨境电商平台上开设各类网店已超过30多万家,如ebay有2万家左右的中国大陆卖家,其中30%是浙江的企业;在阿里速卖通平台上的卖家主要集中在浙江和广东,其中活跃的义乌卖家就有1.7万家。

2.多元化经营趋势明显

(1)销售平台多元化

通过对义乌多家跨境电子商务企业的调研,我们发现在运营模式方面,跨境电商企业多元化运作趋势明显。大多数出口型跨境电子商务企业采取的是B2C的贸易模式,即直接面向单个消费者,利用ebay、速卖通、亚马逊等销售平台,采取邮政小包和快递的方式进行货物运送,利用paypal和escrow等在线支付工具进行结算。80%电商实现了eBay、Amazon、速卖通、敦煌网等全网营销,部分规模较大的跨境电商出口企业自建销售平台。

(2)经营商品多元化

产品涉及服装、饰品、箱包、鞋类、汽摩配及家电等几十个品类,涵盖了我省大部分的传统优势产业商品。销售区域也多元化。出口销售目的国覆盖了欧美、俄罗斯、南美、中东等180多个国家和地区,拓展传统市场和新兴市场齐头并进。

3.产业链集聚效应强,综合配套设施齐全

依托当地良好的电商发展环境和丰富的市场商品资源,特别是当地政府的大力扶持,杭州、宁波和义乌等地已逐渐成为我省跨境电子商务出口的先发优势地区。2015年3月12日,杭州作为国家首批5个跨境电子商务试点城市之一,经国务院批准,“晋级”为全国首个、也是唯一的跨境电子商务综合试验区。目前拥有优良互联网基因、富有创新精神的杭州已经吸引了京东、网易、银泰、顺丰海淘、跨境生活等一批跨境电子商务平台的大型电商企业,以及全国1/3综合性电子商务网站。此外,未来综合试验区将建设“六体系两平台”,以此实现跨境电子商务自由化、便利化、规范化发展。宁波跨境电子商务实验园区着力拓展产业发展空间,先后吸引京东商城、敦煌网、中兴通讯、中烟集团、甲骨文等众多知名电商企业签约入驻园区,国家跨境贸易电子商务服务出口试点基地建成投入使用,产业集聚规模效应逐步显现。义乌于2013年4月试行市场采购贸易方式,实现在线交易的完善的进口商品零售和批发兼具的平台建设,从营销到支付、物流和金融服务,围绕整个跨境贸易已经形成了一条清晰和完整的内外销链条,为我国中小企业“卖全球”和“买全球”提供了可能,立志于打造低成本、高效、快捷、安全的跨境电子商务模式。

4.政策利好优势明显

改革政策的建设实施与推进是跨境电子商务向前发展的重要动力。2015年3月12日,杭州作为国家首批5个跨境电子商务试点城市之一,经国务院批准,“晋级”为全国首个、也是唯一的跨境电子商务综合试验区,以破解跨境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题,实现跨境电子商务的自由化、便利化、规范化发展,最终为全国提供可复制、可推广的经验。

宁波在进出口方面也具有巨大的政策优势。进口方面,宁波保税区是浙江省唯一的保税区,区内享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式;出口方面,海曙区出台电子商务扶持新政;成立全市第一个区级电子商务协会,并坐拥全市最大规模电子商务产业园区,为跨境电子商务出口基地建设打下良好基础。

义乌作为国际贸易综合改革试点,得益于国务院和省委省政府的重视和推动,三年的改革取得了阶段性成果,转型发展显现了初步成效。三年来,电子商务交易额年均增长51%,跨境电子商务外贸零售额连年翻番。当前,第二个三年实施计划也初步开展,推动了一系列重点改革事项全面深化改革。“义乌试点”既给义乌投资贸易便利化创造了新环境,也为跨境电子商务线下通关流程的便利化奠定了基础。 “一带一路”战略正成为推动我国经济发展的热点,跨境电子商务近年来成为我国经济转型升级的重要载体。得益于海关长江经济带一体化改革以及“义新欧”班列全线贯通等一系列利好,浙江省对“一带一路”沿线国家进出口呈较好的增长势头。“一带一路”将给浙江省跨境电子商务带来巨大的市场机遇。

从今年开始,政府频发促进跨境电商快速健康发展的政策。在今年5月12日,国务院出台《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》,该《意见》提出,要大力推动跨境电子商务发展,积极开展跨境电子商务综合改革试点工作,抓紧研究制订促进跨境

电子商务发展的指导意见。国务院还先后了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》和《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》,商务部也制定了《“互联网+流通”行动计划》,进一步明确了鼓励电子商务快速发展的态度。国务院办公厅最新印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。这是新形势下,促进跨境电子商务加快发展的指导性文件,也是我国密集出台的跨境电商针对性政策措施中的重要一环。而支持跨境电子商务发展,也有利于用“互联网+外贸”实现优进优出。另外在税收方面,海关总署透露了未来政府对跨境电商的新规划,称正在制定跨境电子商务零售进口税收政策。 5.优异的监管创新模式

杭州海关根据杭州跨境电子商务发展的特点与需求,通过各种创新、人性化的海关监管措施,为跨境电商的业务发展需求提供更直观的通关便利,为综试区发展贡献出自己的力量。杭州海关的创新举措主要是以下几点:

第一,根据跨境电子商务货物、物品进出境通关特点和要求,在海关总署支持下,为综试区量身定制了《中国(杭州)跨境电子商务综合试验区海关监管方案》。

第二,优化通关监管流程,推进跨境电子商务高效通关,具体实现主体为“清单核放、汇总申报”、“简化出口商品归类”,保税商品“先进区,后报关”、“仓库联网核查”,取消关区内转关手续等等。

第三,强化部门间协作,积极贯彻落实信息互换、监管互任、执法互助推进大通关建设要求,主动开放接口,推动综试区“单一窗口”建设并与国检一起,率先在全国实现跨境电子商务通关关检合作三个一。

第四,杭州海关关区监管的范围,包括除了宁波以外浙江省其他地市,为了支持杭州跨境电子商务的发展,杭州海关从其他地区抽调了35名关员来协助,确保全年365天无休,24小时内办理海关结关手续。

第五,坚持问题导向、定期与企业座谈交流,听取企业的意见并征求其对优化海关监管的建议,着力新型关企的合作关系,吸引优质企业落户综试区,推动综试区线下产业的繁荣。

此外,近期质检总局从多方面促进跨境电商健康发展。内容涉及监管模式、清单管理制度、电商规范认证、综合保税区建设、口岸建设、风险监测、贸易研究、纠纷解决、技术保障等方面。早在7月初,杭州海关、杭州检验检疫局、省、市国税等监管部门已出台了相关促进跨境电商发展的新举措。

三、浙江省跨境电子商务发展过程中的主要问题

1.国家通关政策和外汇政策会影响跨境电子商务的发展,有时甚至会起到决定性作用

一些企业的行为正是围绕着国家的政策做文章,如支付额度、关税缴纳额度等,如目前的跨境快递进口模式正是利用行邮税和进口关税之间的差额,获取利润而产生的,这样的贸易模式很大程度上会依赖于政策,基于政策获利,也可能因政策调整而遭受巨大的损失。

2.支付体系的局限性限制了网络化的程度

支付是跨境电子商务的重要环节,但我国目前跨境电子商务支付体系才刚刚起步。2013年,包括杭州市支付宝和贝付科技在内的17家第三方支付机构获得了首批跨境支付业务试点资格。但是,由于刚起步,各个支付公司能够连接的国外银行和金融机构数量不够多,覆盖的国家地区范围也不够广,能够处理的货币种类较少,而国外采用我国跨境电子商务支付平台的外国商家也很少。目前,在跨境支付领域,作为外资支付机构的PAYPAL市场占有率近80%,处于垄断地位,而由国内支付平台主导的跨境电子商务还非常少,跨境支付体系的短板暂时难以满足跨境交易的发展需求。

义乌跨境电子商务交易的笔数很高,但总体规模仍然不大。这是因为网络支付方式存在交易金额的限制,使单笔交易规模偏小,无法形成大批量的商品交易,受到支付限制。目前的跨境电子商务多为B2C的小额交易,而大宗的B2B交易则通过阿里巴巴或其它贸易平台寻找相关交易对象,而贸易流程仍旧按照一般贸易进行。此外,现有支付方式不存在贸易融资功能。传统的贸易方式采用汇付、托收或信用证等支付方式,传统支付方式均在一定程度上实现贸易融资功能。

3.物流模式限制了目前跨境电子商务的范围空间

跨境电子商务订单的“小批量,多批次”的特点在挑战传统外贸“集装箱”式的大额交易同时也对跨境物流提出了较高的要求。当前跨境电子商务物流方面主要存在的一些问题有:运输费用高,物流周转时间长,货品安全保障不够,以及退换货等其他问题。

(1)物流周转时间长

跨境电子商务物流多采用快递方式,目前国际快递主要分为两种,商业快递和邮政包裹。商业快递在运送时效方面有着明显的优势,但是由于其费用较高,考虑到成本问题,大多数卖家并不会选用这种方式,转而选用资费相对较低的邮政速递,这同时也带来了运送时间上的问题。以邮政小包为例,其运送周期一般为15-30天,但是据相关资料显示,大多数的包裹实际运送时间都会超过30天。到销售旺季,这个时间会更长。

(2)包裹安全保障低

由于跨境物流周转时间长,地区多,跨境物流信息监控和反馈不及时,加之有些分拣人员的暴力分拣,因此包裹损坏或者丢失的情况屡见不鲜,给买卖双方造成了不同程度的损失。

(3)退换货手续繁琐

我们都知道,传统的国内电子商务存在的一大问题就是买家购买时不能第一时间接触商品,因此收到货之后由于质地,触感,色差等问题导致的退换货情况时有发生,在国内退换货相对比较容易,但是跨境电子商务物流成本高效率低,买家收到货之后出现上述问题往往不会选择退换货的方式,相反,他们更可能会把卖家拉入自己的黑名单,这种由于退换货手续繁琐引发的问题既不利于买家的用户体验,也不利于其忠诚度的形成,从长远角度看也是不利于跨境电子商务的发展的。 (4)现有跨境电子商务的售后服务存在一定的局限性

跨境电子商务面对消费者的最大困境是售后服务。国外消费者特别是欧美地区的消费者,有一套完整的零售售后体系“无理由退货”是他们消费习惯和消费文化。而从网购得到的产品,不要说不可以无理由退货,跨境物流、报关、税收等一揽子跨境网购必须经历的过程足以让任何一个消费者打消退货这种念头。因此也抑制了对质优价低的中国制造产品的消费热情。还有,如果产品质量产生问题,需要投诉时,巨大的时间成本足以使消费者望而却步。这对于跨境网购市场的发展有很大的影响。

同样对国内消费者来说,由于退换货和维修保养基本无法在境内品牌店进行,只能通过寄回海外的方式处理。所以对于本身价格不高的商品,“海淘”用户往往选择放弃退换和维修;而对于本身价格较高的奢侈品,就只能支付高昂的海外物流费用寄回退换,同时还要承担时间成本和运输风险。且国外有些品牌明确规定,货品出了国门不给予退换货服务。

(5)企业对自己的信用不够重视,B2C模式出口的客户忠诚度较低

B2C的贸易模式使得消费者面对众多的选择,而网络搜索方式和评价体系可以让消费者基于自己的偏好进行个性化搜索,寻找最适合自己的商品,而对于卖家是谁和卖家的诚信程度如何关注度并不高。同时,基于目前大量利用跨境电子商务平台出口的商品,都具有同质化的特点,价格竞争非常激烈。我们的调研显示,跨境电子商务在2007年前后有着超高的利润,但近一两年来由于参与者越来越多,利润大幅下滑,已经存在

商家面临着倒闭和转型的情况。 四、解决对策的探讨

浙江省跨境电子商务的发展所面临的问题也是全国大多数跨境电子商务企业所面临的共性问题,因此,我们对一些解决思路进行探讨。

1.由国家层面进行政策整合,打造“单一窗口”,提高通关便利化

目前跨境电子商务在全国各地的保税区、保税物流中心或者出口加工区如火如荼地展开,但所面临的共性的问题是通关便利化。杭州和宁波所进行的一站式通关平台,将海关、税务、出入境检验检疫等机构整合在一起,并且在今后将进一步整合金融机构、外汇管理局、边防等,形成“单一窗口”,这不仅有助于规范化跨境电子商务商品的出入境管理,也会提高跨境电子商务企业通关便利化程度,极大地提高跨境电子商务的运行效率。

众所周知,由于海关、检验检疫以及外汇管理等机构均属于垂直化管理机构,全国有统一的政策,因此,在上海自贸区以及杭州跨境电子商务综合试验区等地先行行试成熟的基础上,应当将“单一窗口”联网,以便于管理,也有利于企业在全国不同地区进行申报。

2.全力打造网络跨境支付体系

支付体系是电子商务服务业的重要支撑条件。针对国内跨境支付体系短板和国外第三方支付公司强势的情况,除了作为行为主体的第三方支付企业要抓住机会、提高技术、扩大市场外,也需要要尽力消除第三方支付产业在国际化过程中可能遇到的内部政策阻碍,。另一方面,在国际银行间清结算上,要与相关国际金融机构积极协调,制定相关标准,利用WTO等相关国际组织的标准和协商体系,帮助支付企业化解跨境贸易冲突,减少第三方支付产业的国际化阻力。

3.在风险可控制的基础上,建立全方位监管系统,促进贸易的便利化

作为一项依托互联网技术的跨境电子商务活动的开展,通过第三方支付机构的参与,不仅为进出口企业提供了网上交易支付的捷径,也有效降低了国际贸易市场交易的信用风险,有效推动了我国贸易活动的开展。但是,在尚未形成监管体系的背景下,跨境第三方支付机构的参与,虽然有效突破了现有的监管体系,同时也产生了新的资金风险。基于此,对于外汇管理部门来说,为了促进跨境电子商务的发展,做好实际情况的调查,找准跨境电子商务活动开展存在的风险点,有针对性提出监管措施,通过“三流合一”的信用分类监管模式,构建全方位的监管体系,以促进非金融机构平稳地发展。由于跨境电子商务与第三方支付管理涉及工商、商务、税务及外汇管理等多个部门,进行跨境外汇资金流动监管时,各个部门既要充分考虑外汇管理的实际情况,也加强与各个部门之间的协调,建立跨境电子商务信用监管服务平台,将企业的订单、支付及物流等数据纳入到信用监管平台中,以保证交易的真实性和合法性。

4.突破物流效率低的瓶颈,打造售后服务体系

通过建海外仓和综合售后服务体系是解决跨境电子售后服务问题的一个方法,但是成本较高,只有货代企业和中型以上的跨境电商才有能力去做。有不少跨境电商企业为更好的售后采取措施,比如洋码头的做法是:本土退货,海外维权。如果买到假货,中国买家退货只要把货退到上海,洋码头海外团队帮消费者海外维权。洋码头表示和欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作,当地入驻洋码头的零售商和个人买手都需要在消费者权益保护机构注册。

5.加快跨境电子商务信用体系建设,打造成熟的社会信用环境

要进一步实现我国跨境电子商务市场的深层发展,适应行业规模化增长,就要加快诚信建设和规范市场的步伐,打造一个真正成熟的社会信用环境。培养国内中小企业的信用,并制定行业规范等也将是亟须解决的问题。在跨境电子商务诚信体系建设中,主要举措包括:一是建立信用公共服务平台;二是跨境电子商务平台发挥把关作用。

(1)作为对外贸易提供信用服务的窗口和载体,电商信用公共服务平台将提供电商主体身份识别、电商信用评价、电商信用查询、商品信息查询、货物运输以及贸易信息查询、对外贸易法律咨询服务、商务咨询服务、法律机构在线服务等信用服务。

跨境电商的研究现状例5

关键词：跨境电商；浙江；影响因素

 

1跨境电商影响因素研究现状

 

从以往跨境电子商务影响因素的研究来看，近年来国内外文献相关论述逐渐增多。具体论述可分为两个方面：从区域性电子商务研究角度分析，从电子商务应用状况角度分析。

 

从企业的跨境电商影响因素研究上看，WongPin unwatan⁃aN,Lertwong-SatlenC（2003）将泰国企业划分为电子商务采用者、前期采用者和后期采用者，并从全国性调查中收集相关数据，分析了影响泰国企业电子商务的主要因素，发现影响泰国中小企业电子商务的主要因素是环境，技术和组织等因素。

 

杨纳川等（2015）对我国中小企业跨境电子商务开展的情况进行了研究，在分析跨境电商流程的基础上，得出了我国中小企业跨境电商方式的选择的四个影响因素：网络营销、电子支付、电子通关和跨境物流。

 

卢旭东（2015）得出企业跨境电商成功的关键在于指挥、团队、技能、成员、资料、安全、商品与服务、与用户交流等因素，并从其中选取了三个主要的影响因素进行深入分析，包括对外营销，对内管理，以及上层领导表决影响。他认为大数据已经成为跨境电商发展不可缺少的因素，企业可以利用数据完善自身，提高跨境电商销量。

 

从区域性电子商务研究的角度出发,刘桓(2010)根据长江三角洲地区的产业结构和区域经济发展的特点,分析了长三角是否有必要建立电子商务平台，并指出长三角电子商务发展的关键是加强区域市场整合与市场一体化进程。

 

杨坚争等（2014）对我国跨境电子商务应用状况进行调查后发现,对长三角地区跨境电子商务影响最大的因素为法律问题,法律规范和国际经济环境。对长三角地区跨境电子商务影响最小的因素为国外客户情况,电子报关,税费征收。

 

2浙江跨境电商发展特点

 

浙江是我国的外贸大省及电子商务大省，在全国外贸进出口出现双降的背景下，浙江省的外贸业绩依旧势不可挡。根据统计数据显示，2015年浙江省出口17174.2亿元人民币，同比增长2.3%，进口4391.9亿元人民币，同比增长11.2%，其中出口增速在沿海各大外贸省市中位居第一。值得注意的是，自2013年以来，由于国家和地方政府不断推出促进跨境电子商务发展的政策，跨境电子商务有了前所未有的发展，传统外贸企业和本土品牌商纷纷涉足跨境电商，浙江省跨境电子商务也进入全新的发展阶段，其发展特点如下：

 

2.1跨境电商发展速度迅速

 

近两年浙江跨境电商经营主体持续增多、销售规模迅速扩大、产业链不断完善，跨境电商发展水平已居全国前列。据海关数据显示，2015年1月至10月，浙江省实现跨境电商试点出口18亿元，试点进口35.6亿元，其跨境电商进出口额约占全国的20%，位居全国第二，仅次于广东。

 

2.2跨境电商产业集聚效应明显

 

浙江跨境电子商务发展在全国乃至全球处于领先地位。浙江拥有众多跨境电商企业，包括阿里巴巴（中国）有限公司、电子商务支付平台支付宝、网易（杭州）网络有限公司、浙江网盛生意宝股份有限公司、浙江点库电子商务有限公司、浙江电子口岸有限公司、全球速卖通等，这些跨境电商企业在浙江跨境电商的发展中功不可没。

 

2.3跨境电商园区创造良好发展环境

 

2015年上半年，中国(杭州)跨境电子商务综合试验区这个全国首家跨境电商试验区在杭州建立。此外跨境电子商务园区遍布浙江全省，目前已在杭州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州、义乌等地建设24家省级跨境电商园区。同时，杭州、宁波、金华、义乌等跨境电商地区，依托良好的发展环境和丰富的资源，吸引企业向这些地区集聚。

 

2.4跨境电商多元化运营

 

浙江企业在跨境电商运营方面，多元化运作趋势明显。除了采用B2B模式外，大多数企业采用了B2C模式，通过Aliex⁃press、Amazon、Ebay、Wish、DHgate等跨境电商平台，采用邮政小包、EMS、FEDEX、DHL、UPS、E邮宝、专线等物流方式进行货物跨境交付，利用ESCROW、PAYPAL等在线工具进行国际结算，此外部分规模较大企业还自建跨境电商平台进行国际销售。

 

2.5跨境电商政策不断创新

 

2015年3月，中国(杭州)跨境电子商务综合试验区成为首个试点试验区，其使命就是不断创新制度、先行先试。其中，综合试验区建立的“单一窗口”为开展跨境电子商务的电商企业、支付企业、物流企业等各类型企业提供统一的申报入口，使企业能够“一次申报、一次查验、一次放行”，大大地节省了时间和工作量。此外，针对跨境电商零售进口商品数量多、种类多的特点，杭州海关允许跨境电商企业的进境商品先进入保税区仓库，理货后再进行报关。这些政策在很大程度上推动了浙江跨境电商的发展。

 

总体来说，浙江跨境电商发展势头良好，但发展过程中仍面临一些问题，如跨境电商支付体系、物流模式、政策仍有一定的局限性，仍面临通关难、退税难等困难。而要研究浙江跨境电商的发展路径，就需要进行浙江跨境电子商务发展因素分析。

 

3浙江跨境电商影响因素分析

 

本文根据浙江跨境电商发展的特点，结合跨境电商影响因素研究的现状，构建促进浙江跨境电子商务发展的层次分析法模型，促进浙江跨境电子商务发展分为3个层次：顶层为目标层，即浙江跨境电子商务发展；中间层为准则层，主要包括国内外环境因素、跨境电商平台因素、电子支付因素、国际物流因素、电子通关因素、电子退税因素、政策法律因素等七个方面；底层为指标层，主要包括国际经济环境、国际网络营销、产品质量水平、企业规范运营、平台准入门槛、平台开发推广、电子支付安全、电子支付工具、跨境物流技术、跨境物流配送、海外仓设立、电子报关、电子报检、税费电子支付、出口电子退税、法律问题、监管模式等17项指标。指标的研究模型见表1。

注：1.杨坚争(2014)2.刘幸赟（2015）3.杨纳川(2015)4.本研究者

 

以上影响因素具体哪些因素对浙江跨境电子商务发展影响最大，本文作者将继续进行研究，以期为浙江跨境电商的发展路径研究提供有用的理论支持。

 

参考文献：

 

[1]刘娟.小额跨境外贸电子商务的兴起与发展问题探讨一一后金融危机时代的电子商务及物流服务创新[J].对外经贸实务,2012(2):27.

 

[2]杨纳川,王林,杨坚争.中小企业跨境电子商务影响因子分析[J].当代经济管理,2015(1):53.

 

[3]杨坚争,汪尧明,张瑞霞,等.我国不同地区企业电子商务应用状况调查分析[J].电子商务,2015(11):005.

跨境电商的研究现状例6

②陈长英.浙江省跨境电子商务人才需求分析及培养路径研究.商贸人才，2015（01），第185页。

③调研问题设置参考：陈长英：浙江省跨境电子商务人才需求分析及培养路径研究，商贸人才，2015（01），第185页。

参考文献：

[1]中国电子商务研究中心.《中国跨境电商人才研究报告》全文[R/OL]. .

[2]董鹏，刘翠，桑杰.2014中国跨境电商迎来黄金时代[J].上海信息化，2014（04）.

[3]陈长英.浙江省跨境电子商务人才需求分析及培养路径研究[J].商贸人才，2015（01）.

跨境电商的研究现状例7

关键词： 保税区；跨境电商；保税备货；海外直邮

Key words： bonded area；cross-border e-commerce；bonded stock；overseas direct mail

中图分类号：F752.5；F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）09-0073-03

0 引言

2012年8月，我国批设了五个城市作为跨境贸易电子商务（简称跨境电商）的试点城市，这五个城市分别为：宁波、上海、重庆、郑州、杭州[1]。随后，国家又批设了广州和深圳两个城市作为发展跨境电商的试点。2016年1月6日，国务院召开的常务会议决定，在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市新设一批跨境电子商务综合试验区，用新模式为外贸发展提供新支撑[2]。可见，国家对发展跨境电商的支持力度之强。不仅如此，中国近5年的《跨境电子商务发展报告》中的数据显示，在2012年的时候，我国跨境电子商务的市场交易额大概有1.2万亿人民币，而当年电子商务的市场交易额大体上是8.1万亿人民币，占比重为14.8%；2013年年底，这两个数字分别为 3.1万亿元和10.2万亿元，占比重30.4%；2014年同期数字为4.2万亿人民币和13.4万亿人民币，比重达到31.3%，跨境电商的年增长率为35.48%。到2015年，与上年同期的数据统计结果为5.4万亿和16.2万亿，比重为33.3%。截止到2016年上半年，我国电子商务市场交易量已经突破10万亿，足以见得，中国跨境电商的发展正以势不可挡的趋势逐年增长。跨境电商的发展离不开进口和出口，对我国目前的情况来说，发展跨境电商主要以进口业务为准，而保税区则成为发展跨境电商最好的载体[3]，因为保税区的各种惠政策都为跨境电商的发展提供了极大的便利条件。而且，不难看出，我国批设的十二个跨境电商综合试验区基本都位于我国的各保税区内。本研究从跨境电商进口模式入手，对我国主要的跨境电商平台采用的进口模式和主要的保税港区发展跨境电商的进口模式进行了相关研究与对比分析，以期对我国各保税区跨境电商的进口模式的选择方面提供有价值的参考。

1 相关文献综述

笔者以“中国知网”期刊数据库作为来源库，对2001年至2016年这十五年间关于港口电子商务、跨境电商、保税区跨境电商等相关文献进行仔细的筛查、阅读和分析之后，将研究者的研究分为两方面：一方面主要体现在理论研究上面，对保税区发展跨境电商提出了一些理论上的建议或意见，给出一定的理论指导。如张扬[4]以天津东疆保税港区为例，对自贸区和保税区进行了透彻的理论探讨，通过对现有几个保税港区的运营模式进行对比与分析提出了东疆保税港区发展的策略。郁伟年[5]以宁波为例，从经济政策角度出发，为推动宁波保税区跨境电商的创新发展提供了一系列理论指导。汪兰[6]对上海外高桥保税区发展跨境电商的经验进行了详尽的分析与总结，并从理论上为深圳福田保税区发展跨境电商提供了理论借鉴方法。徐金河[7]以太仓港综合保税区为例，分析太仓港综合保税区跨境电商发展的各种条件，对实现保税区跨境电商的全面发展提出了有针对性的建议。另一方面，主要探讨港口物流电子平台的搭建及应用以及数字化港口的构建设想等技术支撑方面的研究。以刘文娟[8]为代表的研究者们的研究重点在电子商务平台得以实现的中间件上，并对其相关技术的研究进行了相关展开，对于协调各功能模块业务信息的电子商务管理信息系统进行了分析[9]，将专业的电子商务中间件应用于数字化港口建设中，并进行了中间件的应用设计。Rezae[10]，Made ja&Schoder[11]和Amsde[12]分别分析了电子商务系统能够成功实施的七大影响因素和影响电子商务企业的关键因素。张滨[13]等人在对我国跨境电子商务发展现状和跨境电商物流发展现状进行分析之后指出了目前我国发展跨境电商方面的一些不足之处，并分析了我国现存的一些发展跨境电商的物流模式。笔者发现，虽然研究者们的研究从形式到内容不断深入、丰富，但是针对我国跨境电商进口模式方面没有综合研究。

本研究对我国主要跨境电商平台的进口模式和主要保税区跨境电商进口模式进行综合分析与研究，希望从理论上提出通用性较强的适合我国各保税区发展的跨境电商进口模式，也是本研究的创新点。

2 研究方法设计

2.1 调研对象

本研究首先选择国内最主要的十大跨境电商平台作为基础研究对象，然后选择首批跨境电商试点城市中的宁波、上海、重庆为进一步研究对象。本研究旨在分析我国保税区跨境电商进口模式的基础上，提出适合我国各个保税区发展跨境电商的通用的进口模式。而通常，进口模式的应用要依托跨境电商平台才能实现。因此，将我国主流的跨境电商平台的进口模式作为首要研究对象对我国以后建立保税区的电商平台可以起到很好的基础借鉴作用。宁波、上海和重庆作为首批跨境电商试点城市，同时又是中国发展的比较早的保税区（上海自由贸易区是我国第一个自由贸易试验区），其跨境电商发展比较成熟，将宁波、上海、重庆发展跨境电商的进口模式作为进一步研究对象有着深刻的意义。两者相辅相成，有助于得出更具有科学性的结论。

2.2 调研方法

本研究主要采用网站访查的方法，结合问卷调查与邮件咨询等辅助调查，逐一登录我国十大电商平台的门户网站浏览查阅相关信息，浏览主页上的“国际购”、“海外购”等相关栏目，并通过网站首页末端的“联系我们”获知联系方式，给相关责任人发放调查问卷或邮件进行咨询，没有邮箱的通过电话等实时咨询。然后又调查了宁波、上海、重庆建立跨境电商平台的情况，对这三个保税区发展跨境电商的平台同样逐一登录访问相关信息。数据调查的时间范围为2016年9月1日至2016年11月30日，采集的数据均真实、有效、可靠。

2.3 调研范畴

调查研究内容主要围绕我国主流的十大跨境电商平台的进口模式和宁波、上海、重庆等地保税区发展跨境电商的进口模式展开。其中，我国十大跨境电商平台的进口模式研究包括：跨境电商平台采用了何种模式，采用模式的优缺点。对于宁波、上海、重庆保税区跨境电商模式的研究包括：这三个地区发展跨境电商有没有建立电商平台，官方电商平台进口模式的选择以及选择模式带来的影响等。

3 研究结果分析

通过对调查数据采用综合分析、关联分析、描述性分析与对比分析的研究方法得出相应的调查研究结果。

3.1 我国十大跨境电商平台进口模式分析

调查显示，有七大跨境电商平台选择“保税备货+海外直邮”的模式开展其跨境电商业务，占十大跨境电商平台的70%（见图1）。有两大跨境电商平台采用的是“自营+招商”或“自营模式”开展跨境电商业务，有一个跨境电商平台通过“直销、直购、直邮”的“三直”模式发展其跨境电商业务。

我国十大主流跨境电商平台各自采用的进口模式和模式特点等情况见表1。

由表1不难看出，“天猫国际”、京东海外购、1号海购、55海淘和“淘宝全球购”五大跨境电商平台都是直接通过“保税备货+海外直邮”的模式来实现其跨境业务的。“聚美”海外购和“唯品会”全球特卖虽然分别选择了“直营+保税区”和“海外商品闪购+直购保税”，但这两种模式本质上同“保税备货+海外直邮”类似，因此，研究者在分析的过程中将这两大跨境电商平台的进口模式也归结为“保税备货+海外直邮”模式。苏宁海外购和“蜜芽宝贝”则是不同程度的仅采用了自营的模式开展跨境业务，而洋码头重点采用海外直邮的方式发展跨境业务。选择“保税备货+海外直邮”模式的跨境电商平台虽有一样的模式，但是在具体操作上也略有不同，“天猫国际”的跨境业务以同自贸区合作的方式充分发挥其优越性。“天猫国际”分别在跨境电商的试点城市的保税区郑州、上海、杭州、重庆、宁波、广州等地建立了自有物流仓库，专门存放跨境商品，并用协议的形式维持这种双赢的局面。与“天猫国际”不同的是，京东选择的是同海外经销商合作，通过经销商提供的各类商品来充斥着京东的各个国际馆。“聚美”海外购拥有自己的物流体系和支付体系，通过广销薄利来提升自己的价格优势，通过极速退款来提高客户安全度，维护长期稳定客源，通过各种手段增强自身品牌优势。“唯品会”的跨境业务将供货方、第三方物流以及支付方有机的结合在一起。1号店在上海自贸区设有专门的仓库，同时采用保税备货和直邮进口的方式，既有集b箱又有零散包裹式提前备货。可见，即使选择同样的进口模式，跨境电商平台也会结合自身情况进行相关调整。而且，通过“保税备货+海外直邮”模式来发展业务的电商平台多是综合性较强的电商平台，而选择单一模式的平台如“蜜芽宝贝”则是产品种类专指性较高的平台。

3.2 我国三大保税区跨境电商进口模式分析

本研究对于各保税港区跨境电商进口模式的分析集中在关注该保税港区有没有官方的跨境电商平台，且一一登录官方跨境电商平台访查。对其进口模式进行相关比较分析，对于一些小企业自建的非官方的电商平台或者网站，或是一些分散代购行为不再研究。上述三个保税港区跨境电子商务平台的搭建情况如表2所示。

表2显示出宁波、上海和重庆保税港区都建立了自己的官方跨境电商平台，上线时间基本都是在国家批复为跨境电商试点之后的一到两年内，足以见得保税港区对跨境电商发展的重视。三大主要保税区选择的跨境电商进口模式情况如表3所示。

由表3不难发现，我国起步较早的保税区跨境电商业务的开展也以“保税备货+海外直邮”模式为主。“宁波保税区网上商城”[14]的主营栏目有：跨境购、零食洗护、母婴用品、营养保健、家居厨房、酒水饮料。在跨境购[15]频道下设有超链接，“跨境购”是该保税区的跨境网购，是“宁波保税区网上商城”的一个分支。在该频道下，消费者可以进行消费总额、税单等的自查行为。“跨境通”[16]是上海保税港区跨境电商统一贸易的电子交易平台。它是中国第一家跨境贸易电子交易平台。跨境通平台的商品发货主要有海外直邮和自贸（即保税备货模式下的自贸）两种，“自贸”商品由“跨境通”浦东机场“自贸仓”出库。对于“跨境通”平台上的每一种商品，消费者付款的时候都会清楚的显示商品的原价、进口关税和物流费用，这使得消费者充分了解钱款的明细去向。“爱购保税”[17]主营范围包括母婴用品、营养保健、彩妆美容、日用百货和全球美食五大类，其下又包括22小类。“爱购保税”的商品主要有两种方式发货，保税仓发货和海外直邮，保税仓是指重庆水港保税仓。综上所述，我国几个代表性较强的保税港区的跨境电商进口模式基本是“保税备货+海外直邮”。虽然宁波前期仅选择保税备货的发展模式，但有了一定的发展基础以后，也开始结合海外直邮模式进一步发展。目前，宁波保税港区已经建立了一个O2O体验模式，也为消费者带来极大的购物体验。这种组合进口模式充分发挥了其地理位置优势、腹地优势、产业集聚优势。既节省了时间成本，又满足了消费者多样的购物需求，在为消费者提供高质量商品的同时又节省了大量的资金。

4 结论

本研究通过对我国十大主流跨境电商平台和三大保税区跨境电商的进口模式进行总结与分析后发现：不管是综合性较强的跨境电商平台还是已经建立跨境电商平台的保税区，其发展跨境电商业务基本都是通过“保税备货+海外直邮”的模式开展的。可见，在理论上，这种组合模式具有一定的适用性。因此，各保税区在发展跨境电商业务的时候可以有针对性的选择这种模式，而该模式是否具有普遍的适用性，是否适合保税港区跨境电商的普遍发展还需要进一步科学的验证。

参考文献：

[1]宁波保税区跨境电商的发展之路.

[2]袁旭立.我国跨境贸易电子商务发展现状及主要问题研究[D].对外经济贸易大学，2015.

[3]李昕泽.天津跨境电子商务发展现状分析[J].商，2016（05）：92.

[4]张杨.东疆保税港区的运营模式与评价分析研究[D].天津大学，2010.

[5]郁伟年.推动宁波保税区跨境电商产业创新发展[J].宁波经济（三江论坛），2016（03）：21-24.

[6]汪兰.借鉴上海外高桥保税区经验拓展福田保税区保税展示暨跨境电商路径[J].新经济，2016（25）：25-27.

[7]徐金河.综合保税区发展跨境电子商务实证研究――以太仓港综合保税区为例[J].改革与战略，2016（01）：109-112.

[8]刘文娟.数字化港口电商中间件的应用研究[D].天津理工大学，2011.

[9]Lawrence C.Leung，Waiman Cheung，Yer Van Hui.A Framework for a Logistics E-Commerce Community Network：The Hong Kong Air Cargo Industry[C].IEEE Transactions On Systems， Man， And Cybernetics.2000，30（4）：446-455.

[10]Rezaei A ，Asadi A， Rezvanfar A， et al.The Impact of Organizational Factors on Management Information System Success： An Investigation in the Iran's Agricultural Extension Providers[J].International Infornation&Library Review， 2009， 41（3）：163-172.

[11]Made ja N， Schooder D. Designed for Success-Empirical Evidence on Feature of Corporate Web Page.[C]//null. IEEE Computer Society，2003：188c.

[12]Amsden， Alice H. Asia’s Next Giant： How Korea Competes in the World Economy[J].Technology Review，92（4）：46-53.

[13]滨，刘小军，陶章.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济，2015（01）：51-56.

[14]宁波保税区网上商城[EB/OL].[2016-12-08]. http：//.cn

跨境电商的研究现状例8

电子商务模式产生，成为一种新的贸易交易途径和方法，当前经济全球化发展速度非常快，世界各国的经济贸易活动频繁，而在当前的电子商务盛行的背景下，世界各国的经济贸易也朝着电子商务的方向发展。跨境电子商务的发展，为各国在国际贸易中竞争力的提升，提供了条件，电子商务的发展水平也成为了对一个国家竞争力衡量的指标。在电子商务的影响下，跨境电子商务成为必然的发展趋势。针对跨境电子商务流程下的跨境电子商务应用状况和电子商务评价指标评价指标构建的相关内容进行分析。

一、我国跨境电子商务的应用现状

从中国的电子商务发展现状进行分析，2012年中国的货物进出贸易额超过美国，成为全球最大规模的进出口贸易国家，但是中国进出口贸易下的增速依旧没有达到预定的目标。在这样的进出口贸易背景下，跨境电子商务得到大力的发展，据相关的统计，当前我国的跨境电子商务平台企业已经超过5000家，在中国境内通过各种电子商务平台实施跨境电子商务的企业当前已经超过200000家。2012年中国的跨境电子商务进出口贸易额为2.3万亿元，2013年中国的跨境电子商务进出口贸易额为3.1万亿元，2014年中国的跨境电子商务进出口贸易额达到4.2万亿元，2015年的跨境电子商务进出口贸易额为5.2万亿元，从其发展的增速进行分析，到2016年中国的跨境电子商务交易额将达到6.5万亿元，2017年预计将增长到8.0万亿元。

自从2012年中国的外贸交易额超过美国，成为世界上最大的进出口贸易国之后，跨境电商贸易迅速的发展起来，跨境电子商务交易规模不断的增长，而传统的外贸交易发展速度得到放缓。跨境电子商务当前保持着增长的势头，而中国是一个人口大国，对进出口贸易的需求较大，所以在中国跨境电子商务有较大的发展潜力，其必将成为中国外贸发展中的重要增长支柱。中国2010年～2017年的跨境电子上商务交易规模如下图：

从图中的数据可以知道，在中国的进出口贸易交易额中，跨境电子商务交易规模，所占的比例在逐年的上升，由此可以推断，中国的跨境电子商务必将成为进出口贸易中的重要组成部分。

当前跨境电子商务的发展势头迅猛，国家也在通过制定相关的政策、制度，大力的发展跨境电子商务。从当前的跨境电子商务的发展现状进行分析，部分从事跨境电子商务的企业从中获取了较多的利益和甜头，所以也为其他还为进入跨境电子商务行业的企业，提供了发展的动力。

二、跨境电子商务流程下的跨境电子商务评价指标构建机制

跨境电子商务应用状况，在全国各地的发展参差不齐，沿海地区、北京等地的跨境电子商务发展水平，在各项指标上都优于内陆、中西地区，为了保证跨境电子商务在全国各地均衡发展，需要针对跨境电子商务在全国各地的开展实施，提供政策和资金上的支持。促进跨境电子商务在全国各个地区进行开展，并有效的推动跨境电子商务应用状况评价指标体系的构建。

构建跨境电子商务应用状况评价指标，可以促进我国跨境电子商务的发展，而在跨境电子商务发展的过程中，建立应用状况评价指标体系，需要有一定的政策上的支持和帮助，改善跨境电子商务物流、通关、支付等方面遇到的问题，促进各个地区跨境电子商务的均衡发展，提高中国跨境电子商务交易在国际上的地位。

在进行跨境电子商务应用状况评价指标体系的建立，在指标选择的过程中，需要遵守一定的原则，这些原则主要有：

1.合法性

在跨境电子商务应用状况的评价指标体系的建立中，相关指标体系的选择合法性是基础，在选择指标的过程中，需要遵守法律法规以及相关的政策，对跨境电子商务企业的信息进行保护。

2.科学性

跨境电子商务应用状况评价指标体系的运行是否良好，首先需要保证跨境电子商务应用状况评价指标体系中指标选择有一定的依据，并在指标的评价中，分析出其科学性和严谨性。保证跨境电子商务应用状况评价指标之间有良好的配合。

3.完整性和可操作性

在跨境电子商务发展的过程中，建立跨境电子商务应用状况评价指标体系，主要是为了可以全面的对跨境电子商务的应用状况进行评价，从各个方面体现跨境电子商务的发展状况，将其中存在的不足完善，更好的促进跨境电子商务的发展。所以在评价指标的选择中，需要具有可操作性和完整性，为后续工作提供良好的保障。

在跨境电子商务流程下的跨境电子商务应用状况评价指标的构建，我们以其中的信用评价指标体系的建立为例进行研究。

在该评价指标体系中，每一个指标又可以再次的进行分级，形成二级指标，而二级指标还可以再次的进行分级，形成三级指标，共同为跨境电死商务的发展状况进行全面的分析评估，正确的认识其发展现状。例如其中的财务信息指标中一级指标为获利能力、运营能力、偿债能力、发展能力，二级指标则为销售利润率、成本费用利润率、总资产报酬率、净资产收益率、总资产周转率、流动资产周转率、存货周转率、应收账款周转率、资产负债率、流动比率、速动比率、利息保障倍数、销售收入增长率、总资产增长率等。在跨境交易动态信用指标中，一级指标下又分为二级指标、三级指标，例如其中的一个二级指标跨境产品信息，其中的三级指标为产品种类、产品价格及数量、产品认证等。

在构建的跨境电子商务应用状况评价指标体系中，不同的指标体系中，包含着不同的指标，为了保证跨境电子商务的顺利实施，提高跨境电子商务收益，需要保证跨境电子商务应用状况评价指标体系中每一个指标体系都可以有效的运行，保证顺利跨境电子商务的顺利进行。

三、结语

当前在电子商务发展的过程中，提高我国跨境电子商务应用能力，是一项较为艰巨的任务，为了有效的构建跨境电子商务应用状况评价指标体系，需要将国家相关的法律法规、政策等完善，并结合我国各个地区的条件和因素，有效的发展跨境电子商务，保证全面提高我国整体的跨境电子商务应用能力，促进中国进出口电子商贸的发展。

参考文献：

[1]杨坚争，郑碧霞，杨立钒等.基于因子分析的跨境电子商务评价指标体系研究[J].财贸经济，2014，（9）：94-102.

跨境电商的研究现状例9

一、绪论

（一）研究背景

中国加入自由贸易区以来，传统的线下贸易方式已经不能满足新常态下对外贸易的发展。同时，随着互联网的日益普及，经济全球化和信息网络技术逐渐实现融合，跨境电子商务实现了贸易发展模式的创新，并成为国际贸易发展的主要竞争力。2012年底，设立了上海、杭州、宁波、广州等跨境电商服务试点，2014年又增加了深圳、苏州等十几个城市作为跨境电商试点城市，山东青岛、烟台作为其中的试点城市，带动了山东跨境电商的发展，为山东省对外贸易注入新的生机。2015年设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，2016年推广增加跨境电子商务综合试验区至12个，山东青岛位列其中。随着政策的完善以及企业的积极推动，山东逐步开展跨境电子商务交易，并在2016年设立了济南、烟台、威海、日照、潍坊等五个省级跨境电子商务综合试验区，山东跨境电子商务发展蓬勃发展。

（二）研究意义

一方面，本文采用计量分析方法，针对山东省的相关数据，对新常态下跨境电子商务对进出口贸易的影响进行定量分析，研究跨境电子商务、进口贸易和出口贸易之间的相互变动关系，并在此基础上分析其之间的影响强度。分析结果有利于完善以往学者研究的遗漏。

另一方面，分析得出的结论有利于政府和企业明确跨境电子商务在对外贸易中的重要地位，为经济体制改革和企业发展方向提供依据，从而进一步促进山东省进出口贸易的稳步提升。

（三）创新点和不足

从目前已有文献来看，关于跨境电子商务对进出口贸易影响的研究，主要是从全国的角度出发，研究国内的整体现状，也有个别关于先进省市的分析，但还没有针对山东省现状的实证分析。本文的研究就弥补了这方面的不足。

本文在写作中出现的困难：由于跨境电子商务近几年才兴起，相关电商网站上的数据比较分散且不全面，在数据搜集上花费了较大精力，部分数据由本人计算所得。

二、数据来源

本文研究的是跨境电子商务对山东省进出口贸易的影响，不包括国内贸易部分。选取的时间序列为2003～2016年的年度数据，样本容量为14。各变量的数据来源：山东省进出口总额来源于《山东省统计年鉴》，跨境电子商务交易额部分来源于中国电子商务研究中心网站。由于数据之间可能存在异方差，对以上述数据进行对数处理，从而实现时间序列的稳定性，对数处理后的变量变为LKJDS、LJK、LCK。

三、建立模型

（一）数据平稳性检验及滞后阶数的确定

1.数据平稳性检验。为提高回归结果的准确性，先对各时间序列进行平稳性检验。本文采用单位根检验法对三个序列的平稳性进行检验。从检验结果中可以看出：经过一阶差分以后，各变量ADF统计值均大于10%置信水平，小于5%置信水平，实现平稳。因此，J为所有变量的一阶差分值是稳定的一阶单整时间序列。

2.VAR模型滞后阶数的选择。根据AIC和SC标准，选择无约束VAR模型的滞后阶数。5个评价指标中有4个评价指标均显示应选择的滞后阶数为2，即建立VAR（2）。

四、数据分析

（一）稳定性检验及

从检验结果中得到，出口贸易VARCK模型和进口贸易VARJK模型所有根模的倒数点都在单位圆内，所以判定两个模型都是稳定的。

（二）脉冲响应函数分析与方差分解

1.脉冲响应函数分析。从分析结果可以看出，当在本期给跨境电子商务交易一个正向冲击之后，山东省进口贸易在短期内会呈现上下波动，进口贸易的增长在第二期达到正向最大值，然后开始收敛。这表明，在短期内跨境电子商务交易对进口贸易具有一定的滞后效应，跨境电子商务在短期内会对山东省进口贸易带来明显的带动作用，但该作用在长期内会相对减弱。在第一只第四期形成正的响应，在第四到第六期形成负的响应，从第六期开始，持续形成对进口贸易增长的正的响应，但响应程度逐渐减弱。这表明，跨境电子商务的一个正冲击在短期内对进口贸易影响较大，并有一定的波动性，总体来说，跨境电商对山东省进口贸易具有正向带动作用。

当在本期给跨境电子商务交易一个正向冲击之后，山东省出口贸易在短期内会出现较大波动，在第二期达到正向最大值，在第五期形成最大的负响应。但从第七期开始跨境电商对出口贸易又形成持续的正的响应。由此可以看出，虽然跨境电商在短期内对出口贸易增长的影响波动较大，但在长期内对出口贸易有着正向带动作用。

2.方差分解分析。通过方差分解，我们发现在山东省进出口贸易中，除了受其自身影响外，跨境电子商务的发展对其影响也较大，但通过比较分析，电子商务在出口贸易中发挥的作用要大于其对进口贸易的影响，主要是因为出口贸易主要是贸易企业大规模的海外营销，份额比较大，而进口贸易中电子商务主要是应用于个体消费者海淘、代购等，份额相对较小。

五、政策建议

第一，强化电商意识，推动电子商务与进出口贸易的融合。政府应充分认识跨境电子商务的重要性，制定并完善相关优惠政策，深化其在进出口贸易中的应用范围，促进山东对外贸易方式升级。

第二，建立并完善国际物流体系，满足进出口贸易需求。充分依托青岛港、日照港等海港口岸，打通跨境电子商务国际物流通道，加强面向国际物流的基础设施建设。发挥对韩贸易物流优势，充分利用中韩电商通道。

第三，加大跨境电商人才的培养力度，提高专业素质。首先，应积极引导企业、院校、行业协会及社会培训机构开展跨境电商领域的课程培训，有针对性的培养适应市场需求的跨境电商人才。其次，应注重引进优秀的海外跨境电商人才，制定合理的人才引进的配套措施。

六、结尾

山东省发展跨境电子商务是大势所趋。随着信息网络技术的进步，山东省对外贸易将大力引进电子商务，跨境电子商务将成为我省进出口贸易的发展趋势。跨境电子商务与山东省进出口贸易存在相互影响作用。在已有的文献中，学者都是研究两者的单向关系。本文在定量分析中，通过向量自回归模型证实了两者之间存在的互动关系，并为我省发展跨境电子商务提出对策建议。

参考文献

[1]陈云，王浣尘，沈惠璋.电子商务零售商与传统零售商的价格竞争研究[J].系统工程理论与实践，2006，（01）：35-41.

[2]冯志豪，蔡筱霞.跨境电子商务对宁波商圈进出口贸易的影响及对策分析[J].中国商论，2016，22：87-88+90.

跨境电商的研究现状例10

2014 年全球互联网用户已经超过全球总人口的 40%,用户差不多有 30 亿人,其中超过 10 亿人在线购物,包括服装及配饰、书籍、旅游等商品。截至 2014年 6 月,中国的互联网用户达到 6.32 亿人次,其中,进行网上购物的人数达到3.3 亿人次,而同一时期美国的网购人数才达到 1.8 亿人,2016 年我国的互联网用户将有 8 亿人次,互联网购物的人数将继续保持快速增长,研究表明,中国的跨境电子商务总量在 2020 年将超过美国、英国、德国、法国和日本的总和。

然而,目前我国的跨境电商面临最大困难是物流问题。跨境购物长期存在物流速度慢,物流成本高、物流服务差等问题,这大大制约了我国跨境电商的发展,这无论对买家还是卖家都是急需要解决的问题。举个简单的例子“比如用户在网上买了件羽绒服可能到春天甚至是夏天才能将羽绒服送到客户手里。”这就大大影响了客户跨境购物的体验。

目前国内快递基本上不存在什么问题,一般在起重下能将成本降到 10 元左右,时间也可以在 1 到 3 天甚至当天就能到达,而相比较国内电商物流,跨境电商物流成本较高,速度慢、布点少、服务差等问题,目前 UPS、DHL、TNT、Fedex 四大国际快递老牌企业纷纷抢占跨境电商物流这块市场;快递行业也不放过过这块大市场,国内的“四通一达”、顺丰等大型快递企业也加快跨境物流步伐。跨境电商物流企业通过建海外仓、开辟专线物流、建边境仓以及直接收购海外物流公司等方式开辟海外业务,占据跨境物流市场。

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1.2 研究方法、论文结构和主要内容

(一)研究方法

本论文通过调查文献资料,了解并掌握跨境物流相关研究进展,对目前的文献资料深入研究结合实践探析跨境物流并进行论证,本论文还综合运用理论与实践相结合分析方法、统计分析方法、比较分析与规范分析相结合的研究方法。

(二)论文结构

本文全面介绍了跨境电子商务全球发展概况以及我国电子商务发展情况,跨境物流的总体情况,影响跨境物流发展的因素、跨境物流存在的问题以及针对跨境物流存在的问题提出相应的策略,全文共分为 6 章,第 1 章为导论,提出所要研究的问题以及背景资料、详述了本文研究方法、论文结构、主要内容、相关文献回顾以及本文的创新点,第 2 章阐述当今社会电子商务发展优势、全球以及我国跨境电子商务的发展概况,第 3 章阐述了我国跨境电商的物流的总体情况,介绍了电商物流与电子商务的关系、电商物流的特点、模式分类以及我国跨境物流的现状和存在的问题,第 4 章阐述了影响我国跨境物流发展的四大因素。第 5 章针对跨境电商存在的问题提出策略建议,论文的最后一部分依据前面的论述以及分析对全文作了总结,并为电子商务运营企业提供决策依据和政策建议,也为研究跨境电子商务提供理论和实证价值。

(三)主要内容

本文从分析跨境电子商务发展现状入手,介绍了全球以及我国跨境电子商务的概况,概述了跨境电商和跨境物流的关系,阐述了跨境电商物流的发展现状,分析了跨境电商物流存在的问题以及影响其发展的因素,针对跨境物流存在的问题提出相应的策略和建议,希望本文能为中国跨境电子商务企业以及物流企业物流运营、跨境物流体系建立提供借鉴意义,同时为中国跨境电子商务物流的健康发展提供了借鉴和指导建议。

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第 2 章:我国跨境电子商务概述

2.1 全球电子商务发展现状

全球电子商务产业在全球迅速布局,发展惊人,电子商务正在改变世界贸易格局,电商作为创新型产业和新兴产业的代表在全世界出现井喷式发展。成为各国年轻人创业的首选行业,成为各个国家改变商业模式的助推器,在提高国际竞争力,提升传统产业升级,促进全球商品流通等方面发挥了重要的作用。

全球电子商务的发展呈现不平衡态势,美国、欧盟、亚洲发展迅速,美国作为全球领先的电子商务的发展区域,其电子商务市场是目前世界上最成熟的市场,约占全球电子商务的 1/3 份额,占其本土零售总的 7%左右,购买的物品以书籍、电影、服装、配饰等为主。美国政府大力推动电子商务的发展,通过一系列的优惠信贷、政策支持以及完善的信贷管理等措施来为电子商务发展护航。

欧洲地区电子商务发展相对于美国来说比较晚,但发展速度惊人,欧洲电子商务发展排名前五位国家分别是:土耳其,希！腊,乌克兰,匈牙利,罗马尼亚。东部和南部欧洲国家电子商务快速增长。比利时、荷兰、卢森堡的民众对网上购买国外产品非常热衷,其国家的电子商务发展势头很大。俄罗斯的跨境电子商务发展迅速,2014 俄罗斯对外贸易额中通过网上销售额部分增长了 75%,交易量达到 50 亿美元,随着俄罗斯最近卢布暴跌,促使了俄罗斯电子商务市场异常火爆,在俄罗斯的跨境电子商务市场上中国商品占到 70%,这个市场份额还在进一步扩大,俄罗斯作为中国跨境电子商务目的国发展迅猛。

亚太地区跨境电子商务表现的最活跃的是中国和日本,2013 年亚太地区为4012 亿,同比增长了 33%。

作为新兴市场,印度、拉丁美洲以及非洲电子商务增长迅速,印度市场以B2C 和 C2C 市场为主,2010—2020 年间的平均年增长率将达到 40%,到 2020 年将达到 2000 亿美元。拉丁美洲的巴西电子商务交易额站到整个拉丁美洲市场份额的 59%,近几年以平均 20%左右的增长速度增长。20%以上的非洲互联网用户网购,随着非洲智能手机的普及,电子商务有望在非洲市场出现质的飞跃。

......

................. 2.2 我国跨境电子商务发展概述

一、我国跨境电商发展历程

我国的跨境电商是伴随着我国国内电子商务的发展而发展的,我国跨境电商发展主要经历了三个阶段:

第一阶段(1999-2003 年):99 年阿里巴巴公司宣布成立,其作为我国的第一家 B2C 企业,第一家 B2C 网站建立,第一家网上银行线上服务。但随着互联网泡沫出现,2000 年到 2001 年,大批的电子商务企业出现,又随着电商泡沫的出现随之倒闭,这个阶段也是我国电商在艰难中前进的过程。

第二阶段(2003-2010 年 ):2003 年是网购市场的转折年,阿里巴巴集团建立淘宝网、推出支付宝,2004 年阿里集团收购雅虎中国,垂直型电商平台开始出现,2007 年是网上购物的爆发的一年,市场规模达到 561 亿,同比增长84.1%,自此大批垂直型 B2C 网站如雨后春笋般出现。2008 年,大量的传统企业开始布局 B2C,我国网购市场达到了千亿规模。2009 年以美国为首金融大危机下,电子商务的优势凸显出来,我国的电子商务也从 2009 年以来进快速发展,为我国电子商务格局奠定了基础。

第三阶段(2010 年-至今):2010 年至今,电商企业开始井喷式发展,阿里巴巴成立了天猫,2011 年聚美优品、京东等垂直型电商相继崛起,B2B 类跨境交易规模达到 100 亿元,2013 年作为跨境电商元年,跨境电商平台兰亭集势赴美上市,国务院相继出台相关政策鼓励和扶植跨境电商的发展,2014 年,我国多个城市开始启动跨境电商;京东、阿里巴巴、一号店等电商巨头纷纷布局跨界经营战略。

虽然以上三个阶段表现出此消彼长的关系,但其阶段的划分并非是绝对的,但是总体来说跨境电商是伴随着国内电商快速发展中慢慢发展起来的,也是国内电商巨头的发展策略,先扶植国内业务,然后开始拓展跨境业务,阿里巴巴、京东、当当等电商都是采取这样的战略。

/！/ .......................

第 3 章 我国跨境电商物流现状及存在问题................16

3.1 电子商务与物流的关系...................16

3.2 电子商务物流特点........................17

第 4 章 影响我国跨境电商物流发展的因素..............25

4.1 信息系统不对称.....................25

4.2 政策环境不完善..........................26

第 5 章 我国跨境电商物流体系建设的策略建议..............28

5.1 第四方物流模式探讨................... 28

5.2 加强物流监控和预测........................30

第 5 章:我国跨境电商物流能力建设

我国跨境电子商务交易市场越来越成熟和完善,跨境电商企业发展空间也越来越大。而伴随着跨境电商企业发展的跨境物流企业也在开始变革,积极应对以建立一套适应跨境电商发展的跨境电商物流体系,跨境物流企业也正在积极探讨更多的物流产品服务,但是必须要将成本、速度、效率以及售后服务的有机融合,跨境电商物流企业将全球供应链集成商作为自身的发展目标,通过仓储管理、库存管理、订单管理、物流配送等环节,整合最佳资源,以提供综合性的供应链解决方案为己任,将跨境物流建设成为适应时展的现代物流。

5.1 第四方物流模式探讨

4PL 和跨境电商的结合是物流未来发展的新领域,4PL 除了涉及仓储、运输(海运、陆运、空运、多式联运等运输方式)、终端配送、加工流通等多功能服务商外,也就是我们常说的第三方物流体系外,还包括网站、IT、金融、保险、通关、检疫等板块,建立科学有效、松散相对、疏密有度、配合融洽的治理制度,扭转以前流通渠道上成员间相互竞争、甚至恶性竞争的局面,使各个相关板块的协同共生,共享创新成果和运作收益。

1、第三方物流是第四方物流发展的基础。

第四方物流成功需要建立在第三方物流高度发展并成熟的基础上。所以探索发展第四方物流,必须大力发展第三方物流,努力完善第三方物流相关体系,目前发达国家有 60%以上在使用第三方物流,而我国使用第三方物流的比例在40%左右,按照这个比例我国的第三方物流还有很大的空间来发展,我国第三方物流企业层次不齐,发展水平差距也比较大,我国要想尽快建立大物流体系,必须大力发展第三方物流,提高我国物流产业发展水平。

2、整合资源促第四方物流发展

我国发展成熟的物流企业以大型跨境电商为核心,通过资产重组、并购、委托、融合物流、信息、资金等方式整合电商企业资源,各方协同合作,尽快形成 4PL 联盟体。

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第 6 章 结束语