地基施工论文例1

一、工程概况

1.1简介

某钢铁公司焦炉扩建工程，由于资金问题当年只施工了地基加固及基础部分就被迫停工，地基加固采用强夯置换碎石法施工，基础采用1.0m厚的钢筋砼筏板基础。两年后决定在原规模基础上进行扩建和再建，但由于筏板基础出现了多条裂缝，因而进行了拆除。但为了确保相邻焦炉正常运行，仍保留了11.8m长的基础筏板作为缓冲带。如何保证未拆除部分筏板基础的完整性以及建成后建筑物基础的沉降量与相邻基础的沉降量之差在允许范围内，确保建好的焦炉不因地基基础的不均匀沉降而影响设备的正常运行是本工程的关键。

1.2工程地质条件

该场地地层自上而下分别为：

①含碎石柱体的粉质粘土：碎石柱体为原地基强夯时的主夯点，柱体深度1.5-2.0m，点距约6.0-7.0m。

②粉质粘土：黄褐色，可塑，具微弱湿陷性，部分地段含焦油，层厚1.5-6.0m，承载力标准值fk=210kPa。

③粗砂、砾砂：黄褐色，稍湿，稍密—中密，层厚0.5-2.5m，承载力标准值fk=220kPa。

④粉质粘土：黄褐色，可塑，层厚大于3.2m，承载力标准值fk=180kPa

1.3技术要求

①经加固处理后，地基承载力应达到250kPa；

②焦炉基础容许均匀绝对沉降量≤50mm；

③焦炉纵向、横向倾斜≤8.85mm；

④基础底板埋深3.0m。

二、地基加固处理

2.1方案设计

为满足技术要求，经反复对比论证，决定采用拌有生石灰粉末的碎石类土、掺粘土，粉煤灰的砼对筏板下地基基础进行局部置换加固。具体方案有如下内容：

①沿筏板基础下部纵向开挖两条梯形洞，上口宽4.0m，下口宽2.0m，见图1，洞开挖分两步进行，一条施工完毕后再施工另一条。

②洞开挖完毕后，首先对洞底分层铺设一层拌有生石灰粉末的碎石类土。

③根据理论计算、现场试验并结合实际情况，选定生石灰占体积百分比作为施工用量标准。

④在施工过程中，每回填0.2m厚混合料后用蛙式打夯机夯实，压实系数达0.95以上，然后进行下一层回填。

⑤采用隔板分段式灌注掺粘土、粉煤灰的砼。

2.2生石灰含量吸水膨胀室内试验

生石灰的掺量根据现场室内试验确定，对占不同体积百分比生石灰含量的碎石类土进行了室内吸水膨胀实验。

选取生石灰占体积百分比30%作为施工用量标准。

2.3掺粘土，粉煤灰的砼

配比由实验室确定，其重量比为

水泥∶水∶砂∶碎石∶粉煤灰∶粘土=10∶18∶110∶129∶19∶15。

2.4施工方法

①对洞底分层铺设厚度0.8m拌有生石灰粉末的碎石类土。

②洞身处理：由洞内开始向洞口采用隔板分段式灌注1.0m高的掺粘土、粉煤灰的砼。每段长度1.30-2.2米不等，砼强度控制在2-3mpa之间。

③施工中边灌注边振捣，边增加隔板高度直至距筏板底面0.2米停止灌砼，然后用碎砖及掺入5%膨胀剂的水泥砂浆充填挤密。

④重复上述过程直至洞口。

⑤洞口处理：因置换加固地基时在洞口边缘开挖了宽1.6m，深2.0m的作业坡道，采用碎石类土分层回填夯实，分层厚度为200mm，夯实系数达到0.95以上。

三、效果评价

3.1对两置换加固处进行检测，其加固效果达到了设计技术要求。

3.2主体工程竣工后，设备运行期间，进行了为期两年的变形观测，结果表明焦炉基础纵向、横向沉降量均不超过5mm，建筑物未发生裂缝及不均匀沉降。

四、结论

4.1为保证同一建筑物在不同基础型式的正常使用，关键在于地基承载力及压缩模量这两个参数是否相近。

地基施工论文例2

高层建筑地基发生沉降是较为常见的问题，当地基发生不均匀沉降时，多是由于地基承载力不足所导致的。因为一旦地基承载力不足时，则会导致地基开裂或是沉降，从而对建筑物的安全带来较大的影响。所以在高层建筑物地基施工过程中，需要对地基承载力进行认真的考虑，从而有效的保证高层建筑物的安全。

1.2地基发生沉降带来的影响

在地基发生沉降时，其压应力较大，在这种情况下，地基中土壤缝隙处的水分则会被挤压出去，地基会发生不同程度的沉降，从而导致建筑物出现裂缝或是倾斜，影响建筑物的使用安全，严重时还会威胁人们的生命和财产安全。

1.3土坡失稳对高层建筑的影响

高层建筑基地中，当土体内部受到自身结构、土质、降水或是外部力量影响时会导致土坡失稳现象发生，土坡某一层面上会产生滑动位移，从而导致土坡失去平衡性，使高层建筑物的安全性受到较大的影响。

2高层建筑工程地基施工技术的要点

2.1地基施工技术的选用

目前我国地基施工技术种类较多，而且具有较广泛的适用范围，但在具体应用过程中，需要根据具体的施工情况来选择适宜的地基施工技术。对于所选择的地基施工技术，在具体施工时，技术人员还要做好技术交底工作。对于高层建筑地基施工中所采用的施工技术，不仅需要与施工的具体需求相符合，而且还要确保有效的实现对成本费用的控制，考虑到对环境的保护和能源的节约。

2.2地基施工技术的设计

当高层建筑地基施工技术确定后，则需要根据实际情况来对施工程序进行设计，确保其具有较好的操作性，能够有效的满足施工具体条件的要求。同时还要选择适宜的施工设备和材料，制定科学合理的施工方案，确保地基施工的顺利进行。

2.3加强地基施工前的准备工作

在地基施工前，需要充分的结合现场和土质等因素来制定科学合理的施工方案，对地基的基本情况进行实地检查，根据制定的方案来对人工地基和天然地基的使用情况进行明确，做好地质勘察工作。同时施工人员还要对施工技术的特点和施工顺序进行明确，对于部分高层建筑对地基质量具有较高要求时，还需要在地基施工前做好检验和试验工作，施工完成后，还要进行严格的检验，确保地基的质量能够得到有效的保证。

3高层建筑地基施工技术

3.1科学设计施工方案

设计基坑支护结构，应该从系统性的角度出发去思考问题。在设计的过程中，需要综合考虑各方面的因素和可能涉及到的问题。例如：地质与水文条件、工程造价与工期、施工选用的机械设备和施工工艺等。将工程施工可能涉及到的各方面问题综合考虑进来，进行全面分析和科学管理，选用合理的设计方案。所以，在设计基坑支护结构的过程中，必须要从实际需求出发，综合分析和考虑各方面问题，进行整体性、综合性考虑。

3.2合理控制工程标高

土方开挖前，做好现场轴线、标高的测量工作。施工设计过程中，要根据施工规范并结合现场实际情况进行放坡和实施防护，比如在场地较为狭窄的地区，可以选用钢支撑的形式，在有地下水沉降的地区，可以选用集水坑实施抽水措施。在控制标高的过程中，如果视野允许可以用全站仪控制开挖标高，在浇筑砼垫层的时候用水准仪抄平。水平控制桩在基坑边缘设置，使用之前要进行复测，以保证精度。同时，还应充分利用有监控专家系统、智能控制系统、可视化监测软件等工具加强对建筑基坑及周边环境的监测，为工程建设提供信息化支持。

3.3明确施工工序

在施工之前，要合理设计和管理施工工序，施工工序分为以下几个部分：第一、全面了解基底情况，对支护、变形、排水、管线、堆砌物等进行了解和管理；第二、实施材料准备。确保符合施工要求的材料按时到达，以供给顺利施工；第三、在挖土过程中，设置一定坡道，重视坡道的防滑，在展开挖土过程中，将周边的杂物、垃圾等进行清理；第四、施工过程中的运输材料，采取垂直运输形式，严格按照施工要求和规范进行，并留有员工施工通道；第五、桩基检测，实施变形检测，按照相关规范，落实检测工作。

3.4科学组织施工过程

地基施工对专业性要求较高，而且施工工序较为复杂，所以需要对施工工序进行合理组，确保施工的安全、有序进行。在地基施工过程中，主要需要进行土方开挖、做好支撑、降水及基础工程等几个方面的施工工作，在对降水方式选择时，需要确保降水水位要控制在基底以下一至二米的距离。在进行支撑施工时，需要根据具体的放坡系数及基坑的深度来进行具体的论证，确保支持结构的稳定性，以及施工的安全。

3.5基坑回填以及细节处理

在地基施工过程中，当基础施工和地下室施工完成后，都需要进行回填工作。在基坑回填施工时，需要选择正确的回填方式，从而有效的确保工程的质量。在对基坑回填时，需要两侧同步进行，因为只对一侧进行回填时，则会导致另一侧受到过大的压力，对施工的质量和安全性带来较大的影响。在回填施工时，需要确保回填土要满足回填的要求。在高层建筑地基施工中，其回填土多以粉土和粉质粘土为主，同时还要控制好回填土自身的含水量、杂质和土质等，确保回填能够与工程的具体要求相符，确保地基的质量。另外在回填施工时，对于回填的方案、次数、厚度及使用的回填机械等都需要满足施工的方案标准，确保回填的质量。

地基施工论文例3

2施工中含水量的要求

施工中含水量有着自身较为明确的要求，例如在工程的地基施工过程中施工人员应当注重应用垫层法来对于地基进行相应的加固工作，从而能够在此基础上更好地保证道路地基自身的坚固性。除此之外，在施工中含水量的要求中，施工人员往往会发现在具体的施工过程中需要对于地基的含水量进行合理的控制。一般而言施工人员需要进行含水量的控制工作主要包括了3个方面的工作内容。首先是应当在素土地基的使用过程中尽可能的对于含水量的数值进行控制，从而能够使地基处于最良好的状态。与此同时，在进行拌合的过程中，每当存在水分过多或者是水分不足的情况下工作人员应当通过灰土的晾晒或者是进行洒水来对于其水分进行有效的调节。

3控制垫层质量的因素

3．1环刀法的应用

环刀法的应用是控制垫层质量的因素的基础和前提。在环刀法的应用过程中工作人员应当注重保证垫层的质量并且对于一些可能存在的影响因素进行合理的控制。除此之外，在环刀法的应用过程中工作人员应当首先应用200cm3容积的环刀来进行地基垫层中填料的抽取工作，然后将抽取出的样本作为代表来进行测样，从而能够实现其对于干密度的有效测定。

3．2灌砂法的应用

灌砂法的应用对于控制垫层质量的因素的重要性是不言而喻的。在灌砂法的应用过程中，施工人员应当针对无法有效应用环刀法来实现的地基干密度的测量工作来进行灌砂法的有效应用。例如在道路地基工程的实际施工过程中施工人员应当通过选择部分具有较好代表性的地基部位，通过试坑的合理挖设来将挖出的卵石进行合理的保存，然后通过试坑工作的有效进行来确保路基的深度被控制在240mm到320mm之间。

4道路地基工程中砂垫层的作用

4．1提高浅层地基的承载力

提高浅层地基的承载力是路地基工程中砂垫层作用的核心内容之一。在提高浅层地基的承载力的过程中地基的质量一直有着非常重要的地位，并且始终是影响到道路的正常使用和道路使用安全的因素之一。除此之外，在提高浅层地基的承载力过程中工作人员应当通过垫层的使用来替代被剪切破坏的软土，从而能够在增强道路工程中地基的整体承载力并且有效避免道路地基中破坏出现的同时促进道路地基工程施工效率的不断提升。

4．2减少道路地基的沉降量

减少道路地基的沉降量是路地基工程中砂垫层作用的重中之重。在减少道路地基的沉降量的过程中施工人员应当针对可能存在的裂缝现象来有效控制具体的沉降比例。除此之外，在减少道路地基的沉降量的过程中，施工人员应当注重对于道路基础下浅层出现的沉降比例进行有效的判定。从而有效减少其对于道路路面正常使用和安全使用可能带来的影响。

4．3加速软土层的排水固结

路地基工程中砂垫层作用之所以能够得以体现与加速软土层的排水固结有着非常密切的联系。在加速软土层的排水固结过程中施工人员应当注重确保荷载的具体作用，从而有效避免固结困难问题的出现，并且合理的减少相应的孔隙水压力并且促进道路地基的工程强度被控制在一个令人满意的范围内，最终促进道路地基工程施工精确性和可靠性的持续进步。

4．4清除膨胀土的胀缩作用

如果道路工程施工过程中，地基的性质是膨胀土性质，应用垫层法，可以在一定的范围内实现对地基基础底面和两侧膨胀土的挖除。然后，换填非膨胀性土，可以消除道路地基中产生的胀缩作用。施工人员在进行垫层施工时，应该先对需要换填断面的厚度和宽度进行科学的计算，在满足道路地基稳定性和变形要求的基础上，还有适应施工的要求，避免慢盲目施工，有效节约成本才能发挥道路工程的价值。

地基施工论文例4

1.2高层建筑施工中应用沉降观测技术的必要性在现代化高层建筑施工过程中，常常受到水质以及水文等方面因素的影响，从而使得高层建筑施工过程中某些基础部分有着不均匀的沉降，从根本上使得高层建筑的变形在某种程度上严重地超过了相关的技术指标，进而引发一系列的安全问题。而沉降观测技术往往有着严格的技术指标，其严密性的观测，不仅仅对建筑施工工程项目的施工质量有着一定的保证，同时在某种程度上也是对建筑使用的安全进行最大程度上的保障。

2高层建筑施工中地基测量的沉降技术分析

就高层建筑实际的施工过程而言，地基沉降往往需要控制在一定的指标范围内，并从根本上避免地基失稳现象的产生。就其实质性而言，地基检测的不准确不仅仅使得建筑物的安全得不到实质性的保障，同时在某种程度上也会将高层建筑物的使用寿命明显缩短。在高层建筑施工中地基测量而言，首先就要对基准点位置进行精确的确定，并科学的分析沉降数据。

2.1基准点位置的确定就单体建筑物而言，其基准点主要有三个，但是对于较大面积的建筑物而言，基准点在实际的设置过程中，往往采取区分设置的方法，并从根本上将监测网加以设立，充分的考虑基准点的实际位置，一方面要保证基准点的点位长期稳定，另一方便要为建筑物施工过程中的沉降观测提供实质性的便利。在确定基准点位置的过程中，使得与建筑物的距离在30~40m，并使用标准化的水准尺，尽可能的将基准点选取距离电线杆以及墙根相近的位置，并减少观测的误差。

2.2沉降数据的科学性分析科学的分析沉降数据也是高层建筑物安全保证的重要因素之一。观测成果不仅仅指本次的沉降量的记录，同时也包括所累计的沉降量，正确分析沉降量，并对误差最大限度地加以避免。一般而言，高层建筑在实际的施工过程中，其地基的沉降往往难以出现线性等速下降，一旦等速下降情况发生，将会使得高层建筑物处于失稳状态，其安全性也就难以得到实质性的保障。

3高层建筑施工中地基沉降观测技术分析

3.1高层建筑施工中地基沉降观测的基本要求高层建筑施工中地基沉降观测往往需要本着科学严谨的态度，严格的遵循相关的技术指标。其基本要求如下。1）施测要求以及精确度的沉降观测要求在施测的过程中，首先就要使得仪器与设备有着规范性的操作方法以及合理的观测程序，并在首次观测之前，及时检测校正所用仪器的指标，并鉴定其计量单位。仪器在使用一段时间之后，就要再次的检测校正所用的仪器和设备，规范操作人员的操作行为，协调操作人员的额整体工作步调，并加强操作人员的整体配合。对于沉降观测的要求往往就要保证沉降观测有着一定的精确度，沉降观测精度的等级选择往往依据于建筑物实际的测量，并通过对二等水准测量观测法加以采用，从根本上实现沉降观测的精确要求。2）观测时间以及观测点的要求为了更好地保障高层建筑物有一定的安全质量，就要保证沉降观测有着极高的精度测量，并将误差降低到最小值，其仪器的选择往往更加倾向于精密水准仪的使用，并受环境以及温差变化的影响较小。观测人员在实际的观测过程中，要依据于工程的具体特征和条件，选择合适的观测方法和观测程序，及时的纠正观测过程中存在的种种问题，并将每次观测工作的目标做到及时、高校以及精确。其观测时间的周期设置往往有两个时间间隔，在第一次进行观测的时候，就要复测其它阶段，并定时开展工程的施工，对沉降情况精确测量，并及时的掌握沉降规律。其观测点的要求就要使得建筑物纵横向的沉降观测点相对对称，并保持其相邻的间距点在15~30m，并在建筑物的四周均匀分布，设计具体的沉降观测点布置图，依据于施工阶段的实际情况进行合理的沉降观测点埋设，提高观测的意义。3）沉降观测的遵循原则高层建筑物在实际的沉降观测中往往也要遵循一定的原则，首先就要依据于一定的基准点、建筑物的沉降观测点以及工作基点，稳定电位。其次就要保证使用的仪器以及其设备处于有着一定的科学性和精确性，保持其稳定性。再次就要保证观测过程中有着相对一致的观测环境条件。再其次就要对观测人员进行稳定。最后就要固定观测路线、镜位以及程序方法。只有遵循一定的原则，才能从根本上将观测不定性的误差最大限度上降低，才能对统一化的观测结果进行保证。

3.2高层建筑施工中沉降观测的质量控制高层建筑施工中沉降观测的质量控制往往包括对沉降观测点的布设、对基准点的布设以及对高层建筑物定期沉降的观测。1）沉降观测点的布设在对沉降观测点进行布设的过程中，一方面就要依据建筑物地基实际的沉降特点，另一方面则要对地质情况和建筑物结构的具体特点进行实质性的沉降观测点的布设。2）基准点的布设基准点的布设相对来说有着一定的严谨性，直接决定着沉降观测的精确性。基准点在其布设的过程中，就要将沉降观测的整体效果直面烘托，并合理的分析整体沉降观测。首先，在对基准点进行选择的时候，对一些松软地层和相对滑坡区尽可能的将地下各种管道设施加以避免，基准点选择最主要的目的是为沉降的观测提供实质性的便利。其次，基准点埋设应提前进行，最好是提前一个月。再其次，就是要对基准点以及基准点周围的保护标志进行保护，防止基准点被其他因素破坏。最后，在基准点布设的过程中，就要将一些障碍物最大程度地加以避免，以便于观测点的长久保存和固定，进而提高观测的精确度。3）高层建筑物的定期沉降观测高层建筑物的定期沉降观测是在沉降观测点以及基准点布设之后进行的，要依据科学合理的观测方案和按观测周期进行。为了保证初期数据的准确性，往往对每一点的初期观测进行多次测量，并对观测数据进行记录和分析处理。

3.3高层建筑施工中地基检测与沉降观测技术应用时应注意的相关问题高层建筑施工中地基检测以及沉降观测技术应用时要从施工工程的实际角度出发，对仪器设备进行统一化的管理，并及时对其进行检测和校正，定期进行维修。采取一定的施工技术方案，最大限度地提高沉降观测精度。高层建筑施工过程中，更应该对沉降过程的相关技术指标加以明确，在实际的施工过程中，应严格的执行相关的技术指标，规范沉降观测的操作，对沉降观测点的距离进行合理的控制，并使得沉降观测点相邻的间距点在15~30m之间。基准点的设置要对一些障碍物最大程度地加以避免，在其地基的检测过程中，本着建筑物最大变形的角度出发，增强地基的坚实度，并对观测的路线以及操作人员加以固定。高层建筑物在实际的施工过程中，要保证水准点之间的距离约为62.6m，分析沉降结果时，要遵循科学的原则，从根本上减少误差。

地基施工论文例5

地铁工程具有几大显著特点,即周边环境复杂,各种建构筑物、地下管线多,且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂,不确定因素多;结构形式较多,施工方法交叉变换多,施工难度大;施工工期压力较大等,这些特点都集中表现为工程的高风险性。因此,通过主动的、系统化的风险分解、分类,识别工程的致险因子、风险事件和后果对地铁及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的。根据地铁土建工程的特点,安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等的各个阶段进行分解。从自然环境、工程条件、技术等方面分析拟建工程的特点及相应的潜在风险。

本文以广州地铁五号线建设风险管理的实践,并以基坑开挖为重点,分析地铁基坑开挖地质风险分类。

1)在软土地层、淤泥质土体进行基坑开挖施工引起地面沉陷的风险。

明挖基坑施工沿线存在很大厚度具有低强度和高压缩性的软土、淤泥质土体时,很难控制好地面沉降及邻近地下管线、构筑物的位移,容易引起一定的地面沉陷,给地面建筑、构筑物、地下管线带来危害。因此更会导致诸多连环性质的工程灾害,如:管线爆裂渗水进而导致暗挖段土体力学参数急剧下降,承载能力大幅下降和变形急剧扩大,如此恶性循环后必将出现灾难性后果。

2)明挖时,容易因失水造成地面塌陷。

一般在基坑开挖时,需要进行坑内降水,这需要防止土体失水引起的地面塌陷风险。砂土地区应该防止因降水引起水土流失导致的地面塌陷。

如果地层失水严重,上伏软土则会引起大幅沉降,特别是沿线地表均存在相当厚度的软土或淤泥土,明挖施工时浅层地下水可能透过岩石层的裂隙进行渗漏,如果渗水过多则会引起地表沉降过大。

3)粉细砂层容易发生液化、流砂、涌砂现象,给明挖造成危险。工作面前方遭遇流砂或发生管涌,这种现象的发生对于基坑施工都是灾难性的后果。

4)花岗岩各风化带遇水软化、崩解,给施工带来很大风险。结构设计过程中,一般不会将花岗岩各风化带遇水软化、崩解作为荷载验算工况。因此,如果施工过程中发生岩石崩解,将威胁明挖施工的安全。

5)岩层风化带的岩面起伏问题对车站差异沉降的影响。沿线地质中,花岗岩各风化带的岩面起伏问题相当严重并且普遍。一般而言,根据现行GB50157-2003地铁设计规范设计方都会在车站主体结构方向设置1道~3道变形缝,间距约50m。而岩面的起伏造成车站底板分别坐落于不同地层,甚至造成有的底板坐落于砂层、软土层,有的底板坐落于岩层。这种巨大的差异会造成:同一埋深范围内土体强度和刚度不一,使得主体结构纵向沉降差异显著增大,当变形缝两侧主体结构的差异沉降超过轨道允许的最大沉降差时,会严重影响地铁车辆的运行。

6)地下结构在岩面起伏的地质中地震响应的风险。

上软下硬、岩面起伏的地质使得盾构隧道的地震响应比较复杂,尤其是盾构属于地下超长结构,其地震响应更加复杂,不仅受到纵向地震波的影响,还受到折射波的影响,并且随地震波的入射角度不同而存在不同的地震响应给工程带来较大设计和运营风险。

7)断层破碎带中进行地下工程施工的风险。

在各断裂的断层破碎带之中,基坑开挖施工容易受到地质断裂带中沿岩石裂隙面滑动的滑动力不利影响,这种滑动也会带来很大的风险。明挖基坑在计算基坑侧壁滑裂面时,应考虑本断裂面的不利工况。施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等,均有很大的关系。

8)断层活动的风险(包括抗震和地震响应等方面)。

断层活动对广州地区第四系覆盖区的全新统可液化砂层和可能发生震陷的淤泥层有着重要影响,因而也往往容易沿这些断层造成地基失效。因此,在工程建设中应注意抗震问题。

广州地区断层的活动性较弱,现代跨断层的形变观测表明其活动速率较小,不可能孕发强震,对地面建筑破坏较轻,但不排除在局部地段或地区,尤其是砂层或淤泥层较厚的珠江沿岸及其西部一带,发生砂土液化和淤泥震陷等震害的可能性。9)地下水腐蚀地下结构的风险。

沿线地下水对混凝土结构工程无腐蚀性,但对结构中的钢筋具有弱腐蚀性。此种腐蚀性会随着时间的增长,加速结构的老化过程。特别是地铁结构一般均处于高应力状态,钢筋受到腐蚀会影响结构的安全性。

10)隐伏溶沟、溶槽、地质漏斗、风化深槽等的风险。

在断裂发生地带多隐伏溶沟、溶槽、漏斗等,这种地质“空洞”,改变了地质应力分布状态,使得土体经开挖后处于松散状态而发生坍塌。

11)爆破震动引起砂层和淤泥质土层震陷的风险。

由于各站站址均下卧岩石层,施工时使用微型爆破或钻孔设备时,施工机具的频繁振动或爆破震动传至砂层或上层淤泥质土层时,易产生液化、涌砂现象。

12)缺乏地质超前预报带来的风险。

广州地质条件相对复杂,突发性地质事件很多,缺乏地质超前预报易带来很多风险。岩溶、断裂、隐伏风化深槽等地质勘探、预报局限性也会带来风险。

广州地区存在岩溶、断裂、隐伏风化深槽等大量的不良地质,这些均需要做大量的地质勘探工作。根据五号线的勘探实践经验,岩溶地质勘探很难反映溶洞的分布,这给施工带来很大的困难和风险。

13)明挖基坑穿越上软下硬复合地层(土、石交界面)的风险。

明挖基坑大多穿越上软下硬复合地层(土、石交界面),因而此类问题具有很大的普遍性。此时,软土地层应力逐渐增大,而硬岩、风化岩地层则突然减小。此类基坑的支撑设计阶段也应考虑到这种变化。

14)流砂的风险。

广州部分地区砂层较厚,基坑遭遇流砂危害的可能性也较大。虽然围护结构都设置了桩间止水措施,但难免存在空隙渗漏流砂。

15)硬岩层内成桩困难的风险。

地基施工论文例6

地铁工程具有几大显著特点,即周边环境复杂,各种建构筑物、地下管线多,且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂,不确定因素多;结构形式较多,施工方法交叉变换多,施工难度大;施工工期压力较大等,这些特点都集中表现为工程的高风险性。因此,通过主动的、系统化的风险分解、分类,识别工程的致险因子、风险事件和后果对地铁及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的。根据地铁土建工程的特点,安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等的各个阶段进行分解。从自然环境、工程条件、技术等方面分析拟建工程的特点及相应的潜在风险。

本文以广州地铁五号线建设风险管理的实践,并以基坑开挖为重点,分析地铁基坑开挖地质风险分类。

1)在软土地层、淤泥质土体进行基坑开挖施工引起地面沉陷的风险。

明挖基坑施工沿线存在很大厚度具有低强度和高压缩性的软土、淤泥质土体时,很难控制好地面沉降及邻近地下管线、构筑物的位移,容易引起一定的地面沉陷,给地面建筑、构筑物、地下管线带来危害。因此更会导致诸多连环性质的工程灾害,如:管线爆裂渗水进而导致暗挖段土体力学参数急剧下降,承载能力大幅下降和变形急剧扩大,如此恶性循环后必将出现灾难性后果。

2)明挖时,容易因失水造成地面塌陷。

一般在基坑开挖时,需要进行坑内降水,这需要防止土体失水引起的地面塌陷风险。砂土地区应该防止因降水引起水土流失导致的地面塌陷。

如果地层失水严重,上伏软土则会引起大幅沉降,特别是沿线地表均存在相当厚度的软土或淤泥土,明挖施工时浅层地下水可能透过岩石层的裂隙进行渗漏,如果渗水过多则会引起地表沉降过大。

3)粉细砂层容易发生液化、流砂、涌砂现象,给明挖造成危险。工作面前方遭遇流砂或发生管涌,这种现象的发生对于基坑施工都是灾难性的后果。

4)花岗岩各风化带遇水软化、崩解,给施工带来很大风险。结构设计过程中,一般不会将花岗岩各风化带遇水软化、崩解作为荷载验算工况。因此,如果施工过程中发生岩石崩解,将威胁明挖施工的安全。

5)岩层风化带的岩面起伏问题对车站差异沉降的影响。沿线地质中,花岗岩各风化带的岩面起伏问题相当严重并且普遍。一般而言,根据现行GB50157-2003地铁设计规范设计方都会在车站主体结构方向设置1道~3道变形缝,间距约50m。而岩面的起伏造成车站底板分别坐落于不同地层,甚至造成有的底板坐落于砂层、软土层,有的底板坐落于岩层。这种巨大的差异会造成:同一埋深范围内土体强度和刚度不一,使得主体结构纵向沉降差异显著增大,当变形缝两侧主体结构的差异沉降超过轨道允许的最大沉降差时,会严重影响地铁车辆的运行。

6)地下结构在岩面起伏的地质中地震响应的风险。

上软下硬、岩面起伏的地质使得盾构隧道的地震响应比较复杂,尤其是盾构属于地下超长结构,其地震响应更加复杂,不仅受到纵向地震波的影响,还受到折射波的影响,并且随地震波的入射角度不同而存在不同的地震响应给工程带来较大设计和运营风险。

7)断层破碎带中进行地下工程施工的风险。

在各断裂的断层破碎带之中,基坑开挖施工容易受到地质断裂带中沿岩石裂隙面滑动的滑动力不利影响,这种滑动也会带来很大的风险。明挖基坑在计算基坑侧壁滑裂面时,应考虑本断裂面的不利工况。施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等,均有很大的关系。

8)断层活动的风险(包括抗震和地震响应等方面)。

断层活动对广州地区第四系覆盖区的全新统可液化砂层和可能发生震陷的淤泥层有着重要影响,因而也往往容易沿这些断层造成地基失效。因此,在工程建设中应注意抗震问题。

广州地区断层的活动性较弱,现代跨断层的形变观测表明其活动速率较小,不可能孕发强震,对地面建筑破坏较轻,但不排除在局部地段或地区,尤其是砂层或淤泥层较厚的珠江沿岸及其西部一带,发生砂土液化和淤泥震陷等震害的可能性。

9)地下水腐蚀地下结构的风险。

沿线地下水对混凝土结构工程无腐蚀性,但对结构中的钢筋具有弱腐蚀性。此种腐蚀性会随着时间的增长,加速结构的老化过程。特别是地铁结构一般均处于高应力状态,钢筋受到腐蚀会影响结构的安全性。

10)隐伏溶沟、溶槽、地质漏斗、风化深槽等的风险。

在断裂发生地带多隐伏溶沟、溶槽、漏斗等,这种地质“空洞”,改变了地质应力分布状态,使得土体经开挖后处于松散状态而发生坍塌。

11)爆破震动引起砂层和淤泥质土层震陷的风险。

由于各站站址均下卧岩石层,施工时使用微型爆破或钻孔设备时,施工机具的频繁振动或爆破震动传至砂层或上层淤泥质土层时,易产生液化、涌砂现象。

12)缺乏地质超前预报带来的风险。

广州地质条件相对复杂,突发性地质事件很多,缺乏地质超前预报易带来很多风险。岩溶、断裂、隐伏风化深槽等地质勘探、预报局限性也会带来风险。

广州地区存在岩溶、断裂、隐伏风化深槽等大量的不良地质,这些均需要做大量的地质勘探工作。根据五号线的勘探实践经验,岩溶地质勘探很难反映溶洞的分布,这给施工带来很大的困难和风险。

13)明挖基坑穿越上软下硬复合地层(土、石交界面)的风险。

明挖基坑大多穿越上软下硬复合地层(土、石交界面),因而此类问题具有很大的普遍性。此时,软土地层应力逐渐增大,而硬岩、风化岩地层则突然减小。此类基坑的支撑设计阶段也应考虑到这种变化。

14)流砂的风险。

广州部分地区砂层较厚,基坑遭遇流砂危害的可能性也较大。虽然围护结构都设置了桩间止水措施,但难免存在空隙渗漏流砂。

15)硬岩层内成桩困难的风险。

地基施工论文例7

可以分为静力压桩技术、挤括多分枝成立盘灌注桩技术、钻孔压降灌注桩技术以及夯压成型灌注桩技术。静力压桩技术的主要特征是压桩的速度快，并且重量小，移动方便，广泛被运用于混凝土预制桩的成桩当中，有着良好的运用前景。挤括多分枝成立盘灌注桩技术是一种创新改革的新技术，相比于传统的混凝土灌注桩技术，它的每个桩荷载力是灌注桩的两到五倍。同时，挤括多分枝成立盘灌注桩技术的桩长仅仅只有灌注桩的一半左右。它的最明显特征就是施工的效率高，工作进展快，加快了整个建筑工程的工作日程，为施工单位节约了大量的时间、人力成本。这项桩基技术也逐渐得到了普遍使用，势必未来发展一片光明。

1．2基坑支护形式

首先，在建筑地基与基础工程施工前要进行一系列专业的地质勘察，通过勘察充分掌握了解到地表下的管线脉络，分析所掌握到的相关数据信息。例如地基工程周围的环境、施工现场的地质情况、地基土坑的安全状况、地基坑的深度等等，根据施工现场的实际情况，科学合理的选择基坑支护的设计方案。基坑支护的主要形式可以分为以下几种:地表下连续墙支护、土钉墙(喷锚支护)、水泥挡土墙、钢筋混凝土排桩、钢板桩:型钢桩横挡板支护，钢板桩支护，具体选择的基坑支护形式可以根据实际情况多使用两种或两种以上的形式。在采用基坑支护的相关方式过程中，要全面认识到一些至关重要的因素，这些因素会直接影响到基坑支护的安全质量。因素大致可概括为以下几种:(1)基坑边缘的荷载;(2)基坑降水排水的措施;(3)选择机器类型;(4)开挖的顺序和深度;(5)进出车辆的道路;(6)基坑的相关监测。

1．3土方开挖在进行建筑地基和基础

工程施工前，要及时对土方的开挖位置进行全面的清除垃圾物工作，与此同时还要彻彻底底排除施工位置的电线和排水管道等设备，要想及时明确好施工现场的相关路线，边缘的坡度、排水渠和聚水进的方位，就要通过合理的勘探，科学的绘制出工程施工现场的平面图。对于施工现场的测量控制网，要满足相关的控制要求，无论是基线还是水位点都要在标准范围之内。在对土方开挖时，事先要确定好开挖的具体深度，深度较大时就要对土方进行分层的开挖。对于土方开挖的泥土运输问题，来往运输车辆要停在挖掘机工作的侧方，最大程度的降低挖掘机的运动幅度。如果开挖的基坑过大，挖掘机就要保证以之字形状的方式移动操作，同时挖掘机的大小直接决定了运输车辆的相关数目。

2．地基与基础工程施工质量与安全管理

2．1强化施工技术管理

在进行土方开挖的工作时，每道施工工序要符合施工标准，操作规范，施工技术达到相关的要求:比如要根据测定定位，抄平放线，根据施工场地的地质情况和排水状况选择开挖的方式和土方边缘的坡度大小，严格按照工程的施工顺序，从上而下、分段分层的去施工;根据观察测量基坑和水沟周围的地面情况，使用合理的排水方式，在进行降排水过程的环节时，要严格把水位降低到小于水槽底500m以下，同时在进行开挖基坑时要保护好地基土的完好无损，不受到很到的破坏，基坑边缘的荷载不能超出规定范围，在基坑周围上方堆土时，要保证与基坑边缘相距1．5m以上的长度。

2．2提高质量监督控制

建筑企业要根据国家的政策法规，建筑行业的质量鉴定体系，不断加强对建筑施工人员的综合素质教育，积极完善各项内部建筑规章制度，健全安全管理体系，全面提高地基与基础工程的现场施工管理水平。

2．3地基与基础施工安全管理

施工企业要不断加强地基与基础施工的安全管理，采用先进的机械设备和施工技术，加强对施工人员素质和专业技能的学习教育，优化施工人员的配置，合理安排任务，对任务完成的情况评价分析，任务完成的好坏直接与经济利益相挂钩。

地基施工论文例8

一般的软土往往会包含30%－70%的含水量，换言之，软土层是流动于水体上的，所以，如果施工组织的现场存在较多的路面淤泥，就会导致施工组织机械无处放置，直接影响到工程的施工组织。

1．2渗水能力不强

因为软弱地基本身具有较高的含水量，所以对于外部的水分吸收相当少，会导致下渗的水速度逐渐变慢直至停止。施工组织时，软土的凝固速度也需要较久的时间，并且土中的某些有机质会造成通水管堵塞，如果不采取排水措施，水流就会汇聚到一千，时间一久，水会流至土中深处，进一步加大软土面积。

1．3具有较强的压缩性

在施工组织软弱地基前，常会借助压力排除土中的水分，这时因为软土具有高含水量，在压力的作用下，就极容易挤出水分，这时就会导致土层下陷，甚至某些地区出现较多的漏洞，一旦发现这种情况时，可以采取使用别的土来对下陷及漏洞部分进行填充的方法。

1．4具有较低的抗剪强度

在快剪时，软土的粘聚力大约为10kPa左右，由于软土的抗剪能力会跟排水能力有着密切的关系，因此，要有效增强软土的抗剪强度，必须对排水管道进行特殊处理，将排水管道中的杂质进行大清理，保证排水的流畅。再者，抗剪强度还会跟软土地深直接相关，深度越大，抗剪强度越强，它们之间的关系大致是:软弱地基每加深1m，抗剪强度会加多1———2kPa。所以，如果在此类地基上面修建公路桥梁工程，往往会出现地基的沉陷和失稳等众多问题，严重影响到工程的质量和试验功能。

2软弱地基的危害

2．1施工组织时不够安全

因为人们无法预见软弱地基的实际情况，要是施工组织时并没有高度重视软弱地基的性质，就极有可能会导致施工组织存在安全隐患。在对路基进行施工组织时，常会发生各类问题，施工组织人员进行地质勘测时，要是没有控制好勘测结果，导致与实际情况存在较大的误差，可能就漏掉一些本该进行处理的软土，最终使得工程施工组织无法顺利开展。在进行施工组织时，若是加固不够或者没有进行软土的加固，或者填筑没有分层进行，结果就极有可能会导致路堤失稳。

2．2施工组织后会造成路面侵蚀，发生沉降，甚至导致路面硬化

公路桥梁工程一般的施工组织材料为混泥土物质，这类的材料对于雨水的抗侵蚀性较强，容易发生路面侵蚀问题，最终影响材料的紧密度。在降雨量较多的月份，易导致大面积的路面破损，甚至使得路面结构出现松散与材料的脱落，长期下去就会影响整体安全。因为路桥软土层受到长时间的地下水冲刷，造成严重的水土流失，大大降低了软弱地基的强度;或者因为施工组织不当，导致施工组织质量下降。导致公路在施工组织的过程中出现路面沉降，最终威胁到使用寿命与行车安全。

3软弱地基施工组织技术分析

上述软弱地基的特性和施工组织的不当等因素，会严重影响到公路桥梁工程的本来功能，必须进行适当的处理，才能有效提高公路桥梁工程的使用寿命和安全。

3．1表层处理方法

这种方法一般被用在地基表面相当软弱的情况下。主要是借助排水、敷设与材料增添等办法来提升地表的强度，避免地基局部出现剪切变形的情况，确保施工组织机械能正常运作;还可确保填土荷载在地基上均匀分布。

(1)表层排水法:对于那些土质不错但是因为含水量太多而变成软弱地基的情况，填土前应该对地表面进行开挖沟槽，排除地表水，减少地基表层土的含水量，以确保施工组织机械能顺利通行。为了将开挖出的沟槽运用在盲沟的施工组织中，应当回填一些透水性好的砂砾碎石。

(2)砂垫层法:这种方法常用于软土层不太厚，排水性能好，砂砾资源充足，工程工期不紧张的情况中。一般当砂垫层厚12—24cm时，应当结合提升排水面理论，利用软弱地基在构造物荷载下能有效加速排水固结凝结的作用，来强化软土层的强度，实现稳定要求。在选择砂砾垫层施工组织材料时，应当控制好洁净中、粗砂，确保5%以下的含泥量，还应注意选择那些粒径在5cm之内的天然级配砂砾。为了确保显著的排水效果，应当在施工组织时做好洒水压实工作，施工组织前要检查好砂砾表层，表层湿润时则可采取施工组织处理。

(3)敷垫材料法:对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工组织机械的通行能力。均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，提高了地基的支承能力。

(4)添加剂法:当表层为粘性土时，在其内渗入添加剂，以改善地基的压缩性能和强度特性，确保施工组织机械的正常行驶，也提高了固结的效果。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰作为添加材料。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，能产生团粒效果，降低土壤含水量，被固结的土也会发生化学性固结，确保土体的稳定。

3．2粉喷桩加固法

粉喷桩主要适合用在深层地基加固中。这是以水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，用搅拌机械将软土和固化剂强制搅拌，通过固化剂与软土发生的物理化学反应，将软土硬结成强度较高的优质地基。这种方法就是使用粉体状固化剂来搅拌处理软基，常用在淤泥及粉土等粘性土的加固中。

3．3水泥搅拌桩法

此法以石灰、水泥等材料为固化剂，通过深层搅拌机械的作用，将软土与粉体或浆液桩的固化剂在地基深处进行强制搅拌，经过一系列的物理化学反应，形成强度高、稳定性好的复合地基。水泥搅拌桩法常用于对粉土、松散砂土等地基的加固，其优点表现在施工组织过程中对路堤的干扰较小，非常适合扩建工程施工组织。在施工组织之前，首先要保证场地平整，如果有低洼下陷的区域要用粘土填平，同时需要清除场地内的一切杂物，如砂垫层和生活垃圾等。

3．4竖向排水同结法

将垂直的排水柱设置在粘性土地基中，缩短了排水距离，促进了地基排水固结，增加了抗剪强度。垂直排水柱所用的材料分为砂井和纸板排水两种。根据砂井的施工组织方法不同砂井排水法可分为水射式、螺旋钻式、打入式、振动式及袋装式等。此法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效;对泥炭质地基效果稍差。

地基施工论文例9

宁连公路北段高速化完善工程连云港市境内有13座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层1～3m厚硬塑层，下8～10m厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。

1设计简介

宁连公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为50cm，间距1～2m，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于50cm为原则，通常为8～12m，用于粉喷桩的水泥(425＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为45～60kg／m。含水量在40％以下时，水泥用量为45kg／m；含水量在40～60％之间，水泥用量为50kg／m；含水量在60～70％之间，水泥用量为55kg／m；含水量＞70％时，水泥用量为60kg／m。设计要求水泥土28天无侧限抗压强度≥1.2MPa。

2施工准备

2.1粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。

2.2场地平整、清除障碍。如场地低洼，应回填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。

2.3施工机具准备，进行机械组装和试运转。

2.4粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩一般为5根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。

2.5粉喷桩所用的水泥(425＃普通硅酸盐水泥)应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。

3施工工艺流程

3.1粉喷桩施工。

3.2操作步骤为：

①深层搅拌机械就位。

②预搅下沉(至设计标高)。

③搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下0.5m处(设计桩顶)。

④在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1／3～1／2)桩长、桩上部强度要求较高。

⑤重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5％灰土(或水泥土)并压实。

⑥关闭搅拌机械移位至下一桩位。

4施工注意事项

4.1控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。

4.2严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。

4.3定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm。

4.4当钻头提升至地面以下0.5m时，喷粉机应停止喷粉。

4.5当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1m。

4.6粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±1％。

4.7为保证搅拌机的垂直度。应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1％。

4.8搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志，以便掌握钻入深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。

4.9储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。

4.10粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。

5质量检测

5.1粉喷桩属地下隐蔽工程，施工质量受机具、施工工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响，因而其质量控制要贯穿于施工的全过程，并坚持全方位的施工监理。

5.2施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。

5.3成桩7天内浅部开挖桩头，其深度宜为0.5m，目测检查搅拌的均匀性，测量成桩直径。检查频率为10％。

5.4在成桩7天内采用轻便触探仪检查桩的质量，触探点应在桩径方向1／4处，抽检频率为2％。

5.5成桩28天后在桩体上部(桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m)分别截取3段桩体进行现场足尺桩身无侧限抗压强度试验，检查频率为2‰，每一工点不少2根。

5.6成桩28天后，按1‰频率或每一工点不少于2根采用钻孔取芯法对其进行终检。

5.7粉喷桩施工质量允许偏差应符合表1规定。

经检测并参照江苏省高速公路建设指挥部《粉喷桩施工质量的检验与评判方法》进行评分，本工程4.2万根粉喷桩共计41.8万延米均达优良级。

6结语

6.1粉喷桩处理高等级公路软土地基是当前最常用的方法之一，目前的粉喷桩施工队伍大多属个体私营，一定要加强管理，施工中要加强监理，实行全天候、全方位旁站，以确保施工质量。

6.2对成桩28天的粉喷桩采用钻孔取芯法、动力解探法等进行检测是行之有效的，一方面可以通过芯样的抗压强度试验掌握桩体的强度，另一方面对整个桩体也是一次全面的检查，从而保障了粉喷桩的施工质量。

参考文献

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混凝土防渗墙技术根据施工方法的不同可以分为混凝土浇筑和苏醒混凝土浇筑两种，都是水利工程加固防渗漏的主要方法。就这两种方法来看各有优点。混凝土浇筑具有成本低、施工快速、简单易行的特点；苏醒混凝土浇筑这种方法具有适应性强、接缝防漏效果好的特点。总体上看，这两种方法都能切实增加水利工程的抗渗漏性，坚固持久，能有效阻断渗流，防止渗漏，切不受水位变化、季节变更、工程沉降等的影响。

1.2软弱地基加固

软地基的加固是水利工程施工中常见的问题，一般采用钻孔灌注桩、振冲桩和旋喷桩等方法。软地基加固旨在提高水利工程地基的承载能力，钻孔浇注通常采用合适的方法在松软的地基上钻出一定规格的桩孔，在桩孔中放入事先做好的钢筋网，然后进行混凝土浇筑，形成混凝土桩。南水北调工程鲁山辛集段就大量采用了这一方法。常用的钻孔方法有机械钻孔、人力挖孔、钢管挤土这几种。振冲桩是采用大功率振冲器，通过振动、冲击等方式在软弱地基中打击成孔，然后将按照一定配比的砂、水泥、碎石、粉煤灰等混合物注入孔中，形成密实的圆柱桩，从而增加软弱地基的承载力。旋喷桩是将带有喷嘴的注浆管放入钻孔内，旋转喷射水泥浆，使其与周围地质颗粒混合凝结硬化形成桩。此外，如果地基时砂质粘性软土，可以借助大型机械设备在压力作用下进行夯实，如果是壤土或者砂壤土可以预先填土，再进行压密。回填的泥土一定要选择压密性较好的土壤，且要对回填泥土进行分层夯实。1.4排水固结法对于含水量较高的地基土壤，通常利用桩柱、沙井、排水带等，将地基土壤中的水分排出，降低地基土壤中的水分含量，缩小地基土壤颗粒之间的空隙，使地基结构发生变化，不良地基固结以后，可以大大提高强度。这种方法主要针对那些淤泥软土地基含水量较高的土壤。

2不良地基密实处理措施

2.1平面地基处理方法

对于平面地基基础，我们通常利用泥沙沉淀原理，将水漫灌于工程地基表面，使地基土体中的含水量迅速升高，达到饱和状态，有效消除地基土地间毛细力，使土壤结构重组，慢慢沉降，达到优化颗粒比例的作用。之后，采用碾压和夯实设备对地基基础进行处理，使其密实性达到施工要求。

2.2坡面地基处理措施

对坡面地基基础进行密实的过程中，通常采用的方法是在坡面上开挖渗水沟，渗水沟的尺寸应该确保不影响工程坡面的倾斜度，不能使工程基础土体产生移位。在注水的过程中，应注意不能使渗水沟内的水外溢。在渗水到一定程度，坡面基础达到水饱和以后，与平面地基基础一样，要进行夯实和碾压，使其密实度达到施工要求。南水北调鲁山段有大量的地上斜坡面基础，在施工过程中，就是采用的这种方法对水利工程地基基础进行密实处理的。