高速收费员例1

客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以，我们在工作中必须做到以下几点：

第一，要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程，而不是执行过程。只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服机械化倾向。文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。

第二，要带着感情做好收费工作。言行是思想的体现，思想指导着行动，只有带着感情文明服务，每一句问候才会真正发自内心。要坚持文明用语每车必说，但绝不是那种对着微机说的“有口无心”，也不是说给监控听的“摆摆样子”，而是要等司机摇下玻璃后递上通行卡时，用洪亮的声音、友好的态度和富有亲和力的面部表情去说。同时还要能够主动换位思考。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。

第三，要苦练基本功。从使用文明用语，唱收唱付，微机操作，到微笑服务，钱票收发，每个环节，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能够做到“判别车型一眼准，打票收费一手快、唱收唱付一口清、点钞识钞一指明”，快捷、准确、方便地为司乘人员服务。当然基本功并不局限于此，为司乘人员提供安全畅通的道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的帮助都是我们做好收费服务工作的基本功。

第四，要树立优质服务的意识。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。

第五，要提高优质服务的水平。光有优质服务的意识还不行，没有提供优质服务的能力，是不能真正为客户提供优质服务的。“欲善与其事，必先利于器”，所以提升高速公路整个收费员队伍的能力水平，对于能否提供优质的服务至关重要。要做到这点，必须先从收费员队伍的素质的提高入手。如大力推广文明用语，进行微笑服务;利用业余时间自觉进行政治思想、职业道德、法律法规、规章制度和各种业务技术学习，提高服务技能和自身素质，为提供优质服务打下良好的基础。

第六，要自觉遵守收费站各种规章制度。收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。

只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。

高速收费人员工作心得范文二

作为一名XX高速公路崇礼北收费站收费员，这份工作给我带来的苦与乐真是如鱼饮水，冷暖自知。在别人看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等，每天呼吸着汽车尾气，还要面带微笑迎接着各式各样的车辆，迎来送往天南地北的司乘人员。在每天的“您好!”“再见”等用语及“收您多少钱、找您多少钱”的唱收唱付中度过，收费站的工作看似简单，因为它只需要你给来往的车辆收取过路费，只需要你正确识别车辆的类型发放通行卡。但其实这工作也是一门学问，它要求你要有足够的细心、热心、耐心和责任心。收费时要很细心，稍有疏忽就可能产生长短款，所以每分每秒都要很仔细。有些驾驶员因为不熟悉线路而走了很多弯路，当他们向我们询问时，我们会很热心地给予帮助、耐心地给予解释，做到“应征不漏、应免不征”，让过往驾驶员能心服口服地缴纳通行费。能做到这一切就要求我们有足够的责任心，对工作负责、对驾驶员负责、对自己负责。

微笑服务是体现高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务质量的关键之所在。有时会碰到个别驾驶人员故意刁难、更有甚者无理取闹，而我们深知自己的言行代表着高速公路的形象，依然需要礼貌地进行解释和劝解，因此心中时常会感到委屈。然而，更多时候因为我们的热情服务，而得到大多数驾驶人员的理解和支持时，我们会感到由衷的欣慰。一句“您好”和一个温馨的微笑!既提升了本站良好的服务形象和我们对工作的认真态度，又加强了作为服务行业对司机的亲和力!让司机朋友觉得崇礼北的收费员服务态度真是最棒的!我们想要就是一句“崇礼北收费员服务态度真棒!”足矣!我们的目标就是服务好每一位司机朋友。让司机朋友来崇礼北收费站，让司机朋友体会到回到“家”的感觉!

一个收费岗亭就是一个窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要树好形象。作为一名收费员，我将以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，爱高速，做贡献。为我们争创五星级收费站作出不懈的努力。

高速收费人员工作心得范文三

2018年6月毕业到现在已经过去一年多，在这一年多的时光里可谓是一路艰辛，起初在务川县财政局和审计局先后实习了3个月，虽然是财会专业，但在做一些基础性的工作时学习到很多在学校里学不到的知识，同时完成了自己的学业。同年9月有幸来到贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心务川南收费站做一名收费员，我深知能成为公司一员之不易，贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心是一个人才济济的大家庭，优越的工作环境，良好的工资待遇是多少初出茅庐者梦寐以求之所，因此我会倍加珍惜现在的岗位，我也清楚就我所学到的应试书本知识跟我所在岗位所需要的实际工作知识有着较大的距离，同时，立足公司利益，积累工作经验，做好本职工作还有很长的路待我去走，我会矢志不渝的为梦想奋斗。

一年来在站长的带领和同事的帮助下，我从最初的在收费工作中紧张不安到现在从容准确应对，勤学苦练不懂就问，很快就熟练操作了业务，务川南站作为新开的站所，从最初到现在，过往车辆有所增多，让我除了努力提高效率外，还做到每一辆车认真核实车型，仔细打票、验票和验钞，小心抬放竿。为了干好工作我时刻注意和站长，班长，路政，监控配合，遇到问题及时汇报，出现问题及时纠正和解决，务必降低出错率，随着上岗次数的增多，工作效率也随之提高，业务更加熟练了。这样的经历对我以后的工作帮助很大，但仍有需要完善和不断学习的地方。

我知道收费员的形象是代表了整个收费站的形象，更是代表了我们贵州高速公路的形象，所以每次都按照要求着装整齐上岗，时刻注意自己的服务态度和礼貌用语，收费工作是窗口行业，每天接触的司机形形色色，素质良莠不齐，有一些司机一肚子怨气、满腹牢骚、更有甚者骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住和克制住自己的情绪，并用礼貌的语言去解释并化解，从而使其配合我们的工作，顺利交费，再加上现在便捷的生活方式，推荐使用微信支付，但仍有一部分人并不能熟练使用，在收费通道停滞时间过长，形成“堵车”的不良现象，这个时候我会悉心的指导他们如何使用并快速的成功缴费。有时司机礼貌地道一声感谢，让我心里一股暖流直上。

在工作中最重要的是与人打交道，自然会涉及到沟通能力，团队合作能力，如何快速把握问题，提升工作效率，给出高效可执行的方案，准确理会思想，提升工作效率，这些都是软实力。

人生的路很长，心态放平稳切勿眼高手低是应届毕业生必须具备的健康心态，我会立足工作平台，不管未来换到什么岗位，都要用更多的时间和良好的态度来做好自己的每一份工作，更多更好的为公司服务，做出自己应有的贡献!

高速收费人员工作心得范文四

自从召开以来，我XX收费站不断组织各种各样的学习的活动，如看报告演讲视频;研读摘录报告;组织全体学习考试等等。在不断学习的过程中，我也有了自己的一些学习的心得。

一、作为一名普通收费人员要一直保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，永远保持艰苦奋斗的作风。要时常做到自查自省，时刻保证自己不会偏移到方向，不会越过红线。无论在社会上或工作中，要随时保持初心，要加强自我学习，不断提高自己的思想境界，随时迎接工作生活中的各种各样的挑战

二、作为一名普通收费人员要时刻牢记“实干”精神，实干才能把握机遇，实干才能难题。践行务实谋事、踏实干事、扎实成事的工作思维，努力成为坚定的实干派，并敢于担当，体现“无畏”自觉，在工作中要具有乐于付出、奉献的胸怀，始终以国家的利益为重。

三、作为一名普通收费人员要体现“工匠”精神。首要是坚定专注、保持定力、富有韧性，核心是精雕细刻、精益求精、追求完美。收费人员工作的核心要点就是收费、保畅、文明服务;要完美做到这三点，非要以工匠的专注、韧性的精神而不能及，认真负责的完成国家安排的任务，追求完美的为司乘服务，不断的进步，作为一名普通的收费人员才能不断获得更多的归属感、幸福感。

在上作的报告立意高远、思想深刻、内容丰富，为新时展指明了方向，是实现中华民族伟大复兴的纲领性文件。通过此次学习“新时代、新征程、新思想”。要深入贯彻党的精神，切实把思想和行动统一到精神上来，我们更应坚守工作岗位，坚定政治立场，不忘初心、继续前进，把责任扛在肩头，铆足精气神，撸起袖子加油干，把工作做好做扎实，以高质感地完成各项工作任务，为高速发展事业添砖加瓦。

高速收费人员工作心得范文五

时光飞逝，转眼间已经在XX县高速公路收费站实习近五个月了。从最初的忐忑紧张到现在的从容淡定，一路走来感慨良多。多亏了站所前辈们的指导和帮助，让我对于收费业务越来越熟练，让我更接近成为一名优秀的收费员。

以前没有接触的时候，自以为收费员的工作很简单，然而当自己真正的接触后才发现，要想成为一名优秀的收费员也是需要付出很多的努力和汗水的。在刚开始实习时，自己的操作很慢，因为自己业务不熟练，尤其是车多的时候，只要看到堵车就会格外的慌张，很多时候甚至不知道自己该做什么，就特别容易犯错，看错车牌，或者没有注意到轴重，忽略了车辆特情等等。总是在细节上出问题，漏东漏西，甚至出现了连续几个大吨位按小吨位收费的严重错误。班长和管理人员都及时指导我，一开始不要追求速度，要优先确保自己的正确率，首先要将车辆的信息核对正确，再去提高自己的速度，慢慢提升自己的工作效率，对每一辆车负责任。当车辆驶入车道时，做好手势迎车，等待司机停好车，说欢迎语，然后接卡、判断车型、看轴重、看特情、刷卡、唱收唱付、放行，并说欢送语，这是整个收费的流程。看似简单，但需要我们注意每一个细节，保持乐观的态度，微笑面对每一个过往司乘。

站所每周都会对我们进行点卡点钞、车牌输入、特情操作的训练，不断的提升业务操作水平。起初我很慢，总是不能达到标准，在站所管理人员和同事的帮助下，我成长了，他们的耐心传教使我受益匪浅，让我不断的进步，我很真切的感受到了大家的关爱，团队的精神、家庭的温暖，促使我更努力、更上进，让我更快成为一名合格的、优秀的收费员。

高速收费员例2

第二，要带着感情做好收费工作。言行是思想的体现，思想指导着行动，只有带着感情文明服务，每一句问候才会真正发自内心。要坚持文明用语每车必说，但绝不是那种对着微机说的“有口无心”，也不是说给监控听的“摆摆样子”，而是要等司机摇下玻璃后递上通行卡时，用洪亮的声音、友好的态度和富有亲和力的面部表情去说。同时还要能够主动换位思考。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。

第三，要苦练基本功。从使用文明用语，唱收唱付，微机操作，到微笑服务，钱票收发，每个环节，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能够做到“判别车型一眼准，打票收费一手快、唱收唱付一口清、点钞识钞一指明”，快捷、准确、方便地为司乘人员服务。当然基本功并不局限于此，为司乘人员提供安全畅通的道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的帮助都是我们做好收费服务工作的基本功。

第四，要树立优质服务的意识。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。

高速收费员例3

隔几天，他就会在上班前，去收费站周围采集一束野花，不要钱但是开得灿烂。洗得干干净净，盛满活水的小罐里一插，两平方米的收费间便有了春天杜鹃的火热，夏天荷花的清香，秋天野的灿烂，冬天腊梅的寒艳，以及其它许多的生动。

插好花，他拿起毛巾，把收费间里里外外擦一遍，往椅子上一坐，手往窗外一伸，干干净净─这是在公路上啊，所以格外有成就感。

别人在公司的要求下，炼就了一张职业的笑脸─虽然笑，但不开心。但他不，他的笑容特别真诚，特别开心，还露出一颗小龅牙，很可爱。路过的司机看了，都禁不住莞尔。有同事问他，你有什么可乐的？他说：司机喜欢他这样的笑，需要他这样的笑，他就真心这样笑。司机们不容易，长途奔走，要给他们提点神。

有时候很无聊，他特别愿意给司机们指路。指路是有学问的，首先要熟悉路况。他是本地人，自然没问题。其次是要说得简洁，收费站通常只开一个出口，遇上车多时，就要用最少的话说清楚。他专门把话写在本子上，能删一个字就删一个字，最后练习说，既要说得溜又能说得清。每次有人问路，他便驾轻就熟，司机满意，他自豪。

有次，一辆路过的车辆里面，几个男女在议论：收费员这工作，太枯燥，给我10万元月薪都不干。他就想，我要学点什么，学什么不至于违反规定，影响服务质量呢？吹口哨！他在不上班的时候，专门拜了牛人学吹口哨。在收费站里，他就专心地练习，一个音符，到一个音阶，到一句乐曲，一首曲子，不久，他的口哨成了许多单位搞文艺演出必上的节目。

快乐是会传染的，尤其是排班在他之后的那位同事。每次，这个人都能闻到野花香，感受到车轮滚滚之中的干净清洁；同时，他的优质服务赢得了很多人的赞扬，有的司机甚至会写信过来表示感谢。自然，他成为了公司的标兵，这让下一班的同事很景仰，也学会了在枯燥中寻找快乐。妙的是，这位同事是一个妙龄女子，于是，快乐的他又赢得了爱情。

高速收费员例4

在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、团结同志，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务，现就过去一年中的思想和工作情况作如下汇报。

第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，认真学习“三个代表”重要思想，自觉用理论指导工作，拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律，严格律已，努力向党靠拢，争取早日投入党温暖的怀抱。

第二、在学习方面，努力做好学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还继续学习了收费业务知识和相关的法律法规，向优秀、先进学习，向身边的好人好事学习，不断提高自己解决实际问题的能力。特别是在今年的7月，新的收费政策的实施，使我更加地认真学习了新的业务知识，做到熟记于胸，更加便于开展工作。

高速收费员例5

引 言

人员招聘是人力资源管理模块中重要的一环，是每个企业不可或缺的管理活动之一。有效的人员招聘可以吸引、保留企业需要的人才，减少人才的流失，从而将管理工作前置，大大节约企业后续的管理成本。但是在现实中，企业对人员招聘往往缺乏足够的重视，往往没有结合企业自身的实际，选择合适的招聘方法，招聘到合适的人才，以致人员招聘与应用脱节，导致人力资源管理部门和用人部门相互抱怨。以下结合本人工作实际，谈一谈高速公路收费人员招聘的一点心得。

高速公路行业背景

得益于上个世纪九十年代“政企分家”的行政体制改革以及我国大力发展交通基础设施建设的国家战略，我国的高速公路建设取得了长足的发展，通车里程从无到位居世界第二位仅用了二十多年的时间。但囿于我国国情所限，我国的绝大多数高速公路都采用“贷款修路，收费还贷”的发展模式。目前的高速公路收费模式有三种：

1.全人工收费模式。收费人员不借助电子设备对过往车辆完全采取人工的方式收取通行费。

2.半自动模式。收费人员对过往车辆进行人工识别并向计算机输入车辆判别信息产生通行卡，出口收费员人工收取通行费，由计算机控制票据打印并统计车辆信息的方式。

3.全自动模式。又称为不停车电子收费模式。这种模式要求每台车辆都配备唯一的标识卡，车主预先对卡进行赋值，车辆在进出高速公路时由电子感应系统自动对卡进行识别并扣费，无需停车缴费，整个过程不需要人工进行干预。

从我国高速公路发展的情况来看，全人工收费模式由于漏洞大，监管难，这种收费模式在高速公路运营中比较少运用。而从长远来看，随着电子技术的不断成熟和人们对收费速度的要求越来越高，不停车电子收费系统将是未来高速公路收费的发展方向。半自动收费模式则由于具有收费准确，监管便利，能及时处理各种突发事件和纠纷，是目前我国高速公路所采用的主要收费模式，而且会在相当长一段时间内发挥重要作用。

随着我国高速公路通车里程的不断延伸，高速公路收费从业人员的群体也在不断壮大。

高速公路收费工作的特点

随着我国改革开放的进一步深入，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务，从而为顾客节约行车时间、减少汽车能耗的同时获得良好的行车体验服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，表现在如下方面：

1.工作和生活场所比较分散、封闭。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件（如交通事故、交通分流等）作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

2.工作空间狭小。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

3.全天候、三班倒运作。 除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。尤其是节假日期间，为满足社会大众的出行需求，高速公路要承受比平时大得多的车流承载能力，往往需加开车道才能确保车流畅通。收费人员不但不能象一般从业人员一样享受节假日的快乐，相反还得坚守岗位，甚至要承受比平时更大的工作压力。

4.收费技能社会通用性低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，只要懂得加减法运算的具有小学文化程度的人员进行简短的培训后都基本能够胜任。而且高速公路行业还不是一个完全市场化的行业，使得高速公路收费人员的收费技能社会通用性程度比较低。

5.高速公路的准公共产品特性。高速公路在我国还属于一个新兴的行业。虽然“谁受益，谁付费”这一市场法则被大众普遍接受，但是说到底高速公路还属于准公共产品的范畴，还属于交通基础设施的有机组成部分，因此社会大众对高速公路收费还存在一定程度的偏见，对高速公路收费从业人员存在较多的误解，因此收费人员往往要承受较大的社会压力。

6.收费人员队伍年轻化。高速公路在我国的发展历史只有短短的二十多年，属于一个新兴的行业，加上收费站还担负着高速公路的“窗口服务形象”，因此收费人员队伍普通都比较年轻，大都处于二十到三十岁之间的年龄。

7.应聘人员抱有较高的期望值。由于高速公路还从属于交通基础设施，而且是一个资金密集型的行业，往往被视为是单位效益好、工作岗位稳定、待遇优厚的行政事业性单位，对于社会大众具有较强的吸引力，因此应聘人员对招聘单位抱有较高的期望值。

8.顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然经营单位往往将收费站打造成为企业的窗口形象，普遍比较重视收费人员的服务形象，但从实际调查的情况来看，由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

高速公路收费人员基本素质要求

根据以上对高速公路行业特点以及收费工作职业特性的分析，收费工作从业人员应该具备以下基本素质

1.具备良好的身体素质。收费工作是全天候、二十四小时不间断运作的，三班倒运作是收费工作的基本要求，因此要求收费人员必须具备良好的身体素质，必须有较强的自我调适能力。

2.具备良好的口头沟通能力。如前所述，由于高速公路的行业特性，社会大众对高速公路收费普遍存在一定程度的偏见。收费人员在收费的过程中，担负着准确回收通行费、积极向顾客解释收费政策、解答顾客的各种疑问、热情为顾客提供交通指引等项工作，良好的口头沟通能力能够有效化解各种收费纠纷和矛盾，同时也能传达高速公路的服务形象，因此是收费人员应该具备的一项基本技能。

3.具备稳定的情绪特征。收费人员的工作和生活场所相对分散、封闭，在岗时在一个狭小的空间连续、独立地长时间工作，重复着相对来说单调、沉闷的操作，受到顾客的委屈和责难时还得保持克制，控制自己的情绪，维护良好的服务形象。这都要求收费人员必须具备稳定的情绪状态，具备良好的耐受力。

高速公路收费人员招聘方法

人员招聘最重要的作用就是招聘到价值观和企业相同或相近的人员，使得新进入人员能够以最短的时间融入企业文化当中，并保持长久的工作热情。高速公路收费人员招聘也一样。在收费人员招聘过程中，应该注意如下环节和方法。

1.做好人员招聘前的准备工作。高速公路经营单位应该根据企业人力资源规划和自身的实际，以及当前劳动力市场的情况确定需要招聘的人数。在招聘信息时除了对企业的情况、企业文化等进行介绍外，还应该如实告知收费人员的工作职责、工作条件、薪酬待遇等，以免应聘人员受到错误信息的干扰，产生不切实际的心理预期，导致后期的管理成本上升。

2.选择合适的测评工具。收费工作是一个以操作性为主的工作，可代替性强，对技能要求不高，学历、职称等与收费质量相关性不大，因此也决定了用人单位不可能为收费人员队伍支付远高于市场相近职业（如超市收银员）的薪酬。相反，由于高速公路的行业特性和收费工作本身的特点，要求收费人员需要具备良好的情绪控制能力，因此收费人员从事的工作本质上属于“情绪性劳动”。所谓的情绪性劳动，就是“按组织要求进行情绪管理以便产生组织需要的面部和身体展示的过程”的劳动（Hochschild）。

因此在招聘过程中，应该选择合适的人力资源和心理学的测评工具，筛选出具有正性情绪的人员。因为表现为正性情绪的人员具有乐观、积极、主动等的性格特征，这种人员更愿意接近服务对象，更能够认同自身的服务角色，从而能为顾客提供优质的服务。

3.进行面试。通过测评方法筛选出具备正性情绪的候选人后，还应该进行结构化面试。面试的目的，是通过面对面的交流，测量应聘者的情绪特征是否与测评结果一致，同时测量应聘者是否具备良好的口头沟通能力。因为收费人员在收费过程中必须籍由面对面、声音对声音的方式与顾客进行接触，良好的口头沟通能力是收费工作的基本要求。应该指出的是，面试环节必须在测评环节后进行。因为如果先进行面试，招聘人员容易受到下列因素的影响，从而影响后续测评结果的准确性与公正性：

（1）首因效应。所谓首因效应，是指最先的印象对人的知觉会产生强烈的影响，也称为第一印象效应。在人们的日常生活中，人们自觉或不自觉根据第一印象对首次交往的人作出评价，而忽视以后获得的与第一印象不一致的信息。在面试过程中，招聘人员很容易被应聘者的最初表现所迷惑，往往用最初的表现取代后续过程的表现，从而作出错误的选择。

高速收费员例6

        引 言

        人员招聘是人力资源管理模块中重要的一环，是每个企业不可或缺的管理活动之一。有效的人员招聘可以吸引、保留企业需要的人才，减少人才的流失，从而将管理工作前置，大大节约企业后续的管理成本。但是在现实中，企业对人员招聘往往缺乏足够的重视，往往没有结合企业自身的实际，选择合适的招聘方法，招聘到合适的人才，以致人员招聘与应用脱节，导致人力资源管理部门和用人部门相互抱怨。以下结合本人工作实际，谈一谈高速公路收费人员招聘的一点心得。

        高速公路行业背景

        得益于上个世纪九十年代“政企分家”的行政体制改革以及我国大力发展交通基础设施建设的国家战略，我国的高速公路建设取得了长足的发展，通车里程从无到位居世界第二位仅用了二十多年的时间。但囿于我国国情所限，我国的绝大多数高速公路都采用“贷款修路，收费还贷”的发展模式。目前的高速公路收费模式有三种：

        1.全人工收费模式。收费人员不借助电子设备对过往车辆完全采取人工的方式收取通行费。

        2.半自动模式。收费人员对过往车辆进行人工识别并向计算机输入车辆判别信息产生通行卡，出口收费员人工收取通行费，由计算机控制票据打印并统计车辆信息的方式。

        3.全自动模式。又称为不停车电子收费模式。这种模式要求每台车辆都配备唯一的标识卡，车主预先对卡进行赋值，车辆在进出高速公路时由电子感应系统自动对卡进行识别并扣费，无需停车缴费，整个过程不需要人工进行干预。

        从我国高速公路发展的情况来看，全人工收费模式由于漏洞大，监管难，这种收费模式在高速公路运营中比较少运用。而从长远来看，随着电子技术的不断成熟和人们对收费速度的要求越来越高，不停车电子收费系统将是未来高速公路收费的发展方向。半自动收费模式则由于具有收费准确，监管便利，能及时处理各种突发事件和纠纷，是目前我国高速公路所采用的主要收费模式，而且会在相当长一段时间内发挥重要作用。

        随着我国高速公路通车里程的不断延伸，高速公路收费从业人员的群体也在不断壮大。

        高速公路收费工作的特点

        随着我国改革开放的进一步深入，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务，从而为顾客节约行车时间、减少汽车能耗的同时获得良好的行车体验服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，表现在如下方面：

        1.工作和生活场所比较分散、封闭。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件（如交通事故、交通分流等）作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

        2.工作空间狭小。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

        3.全天候、三班倒运作。 除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。尤其是节假日期间，为满足社会大众的出行需求，高速公路要承受比平时大得多的车流承载能力，往往需加开车道才能确保车流畅通。收费人员不但不能象一般从业人员一样享受节假日的快乐，相反还得坚守岗位，甚至要承受比平时更大的工作压力。

        4.收费技能社会通用性低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，只要懂得加减法运算的具有小学文化程度的人员进行简短的培训后都基本能够胜任。而且高速公路行业还不是一个完全市场化的行业，使得高速公路收费人员的收费技能社会通用性程度比较低。

高速收费员例7

**，一名有着10年工龄的普通高速公路收费员，她每天守候在三尺岗亭，工作简单而重复，相同的问候和动作迎来无数个黎明，送走无数个黄昏。每天伴着月亮上路，陪着星星入眠。十年来，他收的车流量通行费累计超过2000多万元，没有出现一分钱的差错。多次被评为五星级收费员和技术能手。

收费员的岗位是枯燥的，每天工作的地方只有3平方米不到，一坐就是12个小时。对于很多'80后'、'90后'的人而言，单单坐在这样的地方就是难以忍受的。可是和**搭过班的同事都有这样的体会，这个人坐得住。正常12个小时的班，别人要起身喝水、上厕所等等杂事，需要帮着代几次班，她只需要替一次。

她是2003年走上收费员岗位的，刚走上岗位时，她是'生手'，也曾经收过假钞。为了尽可能提高收费速度，缩短车主在道口的停留时间，她在判别车型、点钞速度上下工夫，无论工作多么劳累，她坚持充分利用业余时间苦练点钞、识别假币等收费技能，从而练就了一手稳、准、快的收费本领。无论过往车辆多么繁忙，她都能从容应对，不仅收费快速、准确，而且确保不出差错。近10年来，她的收费出错率几乎为零。

她在工作中善于思考，总结出快速收费的规律。她收着一辆车，看到了五辆车，甚至可以提前看到后面驾驶员准备的是多少钱，提前准备好找零；二是收得快。她工作时，两手协同动作，一手收钱找零，一手准备发票，尽量节约收费时间;三是准备足。车多了，她会一次性多打几张发票，肯定发得完;车少了，她利用空闲时间整理零票。总之，把上班的时间用到最足。

**和她所在的班组不断学习，共同提高技能。她将自己总结出的经验一一无私地传授给他人。有段时间20元假币较多，同班组的同事会互相提醒，当心啊，这几个字母开头的有可能是假币;农产品绿色通道政策实行了，有的驾驶员利用这一点想蒙混过关，蔡玉萍她们也会互相提醒，多学政策，掌握技能。在她的模范带头下，全体收费人员刻苦磨炼收费技能，形成了>创先争优的良好竞争氛围，为全站圆满完成收费任务发挥了积极的推动作用。

这就是**，一名普通的高速公路收费员，没有过多的华丽语言，也没有震撼人心的感人事迹，她凭借在自己平凡的工作岗位上不断创新业绩、树典型，以不平凡的成绩成就小岗位大事业，展现出巾帼之风采!

再普通的花朵也能够装扮春天，再平凡的岗位也一样可以取得成就。怀揣对收费事业的热爱和对人生理想的追求，**在小小的收费窗口创造着平凡中的不平凡。她就像是一颗小小的铺路石，牢牢地镶嵌在**高速的大道上，用无悔的青春和全部的努力，演绎着属于自己的精彩篇章!

在**高速**主线收费站，有一位非常出色的员工，每一个黑夜和白天，她都在三尺岗亭里用文明的服务和诚挚的微笑感染着过往的司乘人员，一次又一次地用行动展示着感动服务的魅力和伟大，她就是**。从进入**高速从事收费员这一行业开始，她就一直真心热爱着这份工作。时时警醒自己，要干一行，爱一行，专一行，精一行，不断加强学习，提高自身的业务素质;在简单重复的平凡工作中，奏响了激昂的人生乐章。

一份要强的个性，搭起施展才干的舞台

2008年，**来到**高速，当时她还是一个对收费业务一窍不通的普通人。但是生性要强的她从一开始就要求自己:既然选择了这份工作，就一定要做到最好!为了实现自己的目标，她在工作中认真磨练收费发卡技巧，在业余时间练微笑，练点钞，练验钞，背制度，背方法，背要求;同事们惊奇地发现，她的速度和准确率与日递增，甚至青出于蓝而胜于蓝，超过了几位当初教会她收费操作的优秀的老员工。桃李不言下自成蹊，寒风凛冽时节里那千百次练习，酷暑难耐季节里那百千回的努力，使她最终获得了成功。无论是**还是山东系统的操作，她都达到了几乎能够盲打的水平，在2011年度的全处岗位练兵比武竞赛中取得了收费岗位第一名的佳绩，成为了名副其实的收费状元。

可以说，在一种对自己近乎苛刻的自我要求下，**在极其短暂的时间里完成了从外行人到业务精英的转变。

在收费过程中，**还总结和摸索出了一套自己的收费工作方法，并被形象地命名为“**操作法”;站上的同事们都说:“看**收费就像在欣赏艺术一样，看上去又快又有节奏，一点也不乱”，用她自己的话说:“任何工作都有自己的乐趣，我就是收费工作找到了这样一种特殊的韵律，在工作中找到快乐，在快乐中得到提高”。

以用心的交流构建化解矛盾的桥梁

我们收费员其实就是高速路上的一颗颗小小的铺路石，无论窗外是冷风还是热风，我们送出的应该是始终如一的春风，这样朴实的一番话，正是**服务司乘的工作准则。

在工作中，她始终把司乘人员的困难当成是自己的困难，把帮助他人当成自己的快乐。她常说:“我做的是平凡的工作，虽说没有什么科技含量，但是能把简单的事做好就不简单”，能帮助到每一位司乘，让自己平凡的工作给司乘带来便捷和方便对于**来说就是最大的快乐，遇到天气不好致使一些车辆滞留在站口时，她会第一时间为他们送去热水、食品;为迷路的司机进行不厌其烦的指路;主动帮助司机修车等等。

“她所在的车道是最省心的车道。”**所在的收费二班班长这样评价。**所在的收费车道很少出现非正常情况，她认真的态度、娴熟的业务和一张真诚的笑脸在无形之中化解了许多的矛盾。她总说，人与人之间的相互信任本来就不容易，只要我们的工作到位了，司乘人员一定会理解的。

记得2011年7月的一天，一辆超载的农产品车辆驶进了非绿色通道收费车道，不但拒绝缴纳通行费，更故意闹事，满嘴脏话的找人评理，甚至堵在相邻车道和邻道的司乘人员“要说法”。造成了严重的交通堵塞。当时，作为疏导员的**立即上前协助班长，指挥司机将车停在收费广场，然后和班长一起耐心细致地做司机的思想工作。7月的炎热天气，加上路面烈日的灼烤，温度足有40多度，显得格外的炽热和火辣，流淌的汗水几乎浸透了他们的全身。但为了防止事态扩大、矛盾升级，她一次又一次告诫自己，要冷静，千万莫急躁！无论司机怎样说，无论司机说不说，始终保持友好的态度，坚守合法征费的原则，寸土不让，苦口婆心对司机进行劝导。最后经过近三十分钟的解释和说服，司机终于被感化了，按章缴了费。当那辆车启动时，一声短笛和司机那难为情的笑脸，是送给她工作的最大的肯定与理解，像这样的事情她还遇到了很多很多，无论是哪种情况下，她始终坚持着不卑不亢处理纠纷、有理有节解决冲突。久而久之，一些总爱刁难人的大车司机遇到**不但不再找茬，还会开上几句玩笑，甚至将自己车上的一些时鲜的水果搬下来请她尝尝鲜,但是她都婉言谢绝了。

面对有些同事抱怨司乘人员时，她总是说，我们要多站在司乘的角度，设身处地、将心比心的多为他们想一想，只要我们用心服务，换位思考，我们获得的不在是抱怨，而是尊重和司乘的善意笑容。

荣誉的丰碑是激励人进步的阶梯,自开展星级考核以来**先后获得了五星级收费员6次,四星级收费员14次，无差错收费额达到55847485万元。并先后荣获了2009年**主线收费站先进个人、2010年管理处先进个人、2011先进团干部、管理处先进个人、高管局先进个人的荣誉称号。

平凡的岗位上，**用一个个生活的点滴、工作的片段，抒写着她不平凡的人生。她就像是一颗小小的铺路石一样，牢牢地镶嵌在**高速的大道上，用无悔的青春和全部的努力，在收费窗口这个舞台上演绎着属于自己的精彩篇章!

我是一名刚加入高速公路收费员队伍仅仅几十天的年轻姑娘，所以自己对收费业务还是很生疏，工作中并没有做出什么轰动业绩。相比众多同事，他们长期坚守在平凡岗位上，将他们自己温暖贴心的微笑和语言奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到感动和教育!几天的学习中在班长和老收费员的的悉心教导下，我由最初的紧张不安到现在可以熟练操作收费程序，现在我把这段时间工作的心得和感想总结:

微笑服务是高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务的关键所在，收费员在工作保持微笑，这既是对别人的尊重，也是对爱心的和诚心的一种品德美得表现 。每天上班要和各种各样的的司机打交道有时遇到不理智的司机对收费标准感到不满，出言不逊、满腹牢骚时，我的心情真的很不好，从来都没被人这么骂过，但依然要保持平和的心态甜美的微笑和优质的服务向司机耐心解释一切!使他们能够理解我们的工作，从而配合我们工作。当然也有让我感动的瞬间有些素质高的司乘人员经过的时候见你笑的那么甜也会问:今天碰到什么高兴的事情，笑的真甜，这些也是对我工作的肯定和鼓励。

记得有次在绿色通道上班时，由于自己的粗心大意，导致少了20块，当时心里真的很忐忑不安，脑海一直在想，那一刻我认识到了自己的业务水平还是不够，同时也对自己的疏忽感到羞愧，所以下定决心，努力学习，提高业务，防止和减少错误的发生。

有了上次的教训在收费工作中我勤学苦练不懂就问，现在能够熟练操作流程。熟练各种车型的收费性质，做到每一辆车核实车型，熟练点钞，找钱，细心打票，，同时碰到不懂的问题请示班长有用的降低了错误率，跟着时间的转移上岗次数的增多，工作的效率也提高了。

在我看来收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着天南地北的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。

高速收费员例8

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!

高速收费员例9

收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心!当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言!

高速收费员例10

古语有云，“不知荣辱，不能成人”。公路人，这群能使天堑变通途的普通人，这群祖国经济动脉的守护者，这群肩负着交通大发展神圣使命的人们，什么是他们的光荣？也许我身边的一些点滴故事能告诉你答案。你可能知道在雪域高原上铸起一座丰碑的陈刚毅，他是我们当代交通人的杰出代表；可你知道这蜿蜒前行的高速公路为何如此动人吗？那是因为有不分昼夜守护着道路安全的巡查员，那是因为有面对自燃的汽车奋勇救火的收费员，那是因为有面对持刀抢劫的歹徒见义勇为的路政人，是他们，点缀着这蜿蜒长龙的美丽。

面对他们，谁说构建全社会的的荣辱观离我们还很遥远？朴实之举所折射出的人格力量，时常提醒着我审视自己，审视自己的“荣辱”底线和认知方向。

作为一名来自基层的高速公路收费员，我一直认为荣辱观要落实在我们工作的每一个细节。因为，当一个人连自己的工作都不热爱的时候，他感觉不到光荣的滋味；当一个人不知道敬业这个朴素的道理时，他应该以自己的失职为耻。在这里，我没有华丽的语言去阐释什么是荣，什么是辱，可是，我想用自己的亲身经历告诉大家，对我来说爱岗敬业是我心底最大的光荣和自豪。

忘不了十年前的那个冬日，我来到刚刚通车的××高速，成为一名高速公路收费员。建站之初的艰苦超出了我的想象，半军事化的管理不亚于我刚入伍时的新兵训练，面对单调枯燥的收费工作，心里产生了畏难情绪。记得正式上岗的第一天，一辆满载家禽的大车驶向我的收费窗口，老远就闻到一股刺鼻的臭味儿，我“啪”的一声将窗户关上，准备等车开到窗前司机把钱递上来时，再把窗户开上一跳缝儿，迅速完成这辆车的收费。这时坐在我旁边的师父不动声色的又把窗户打开了，我不得不顶着强烈的恶臭按规定微笑着完成收费。那辆车终于开走了，师父这样对我说：“不管面对什么样的司乘，我们收费服务的态度应该时是一样的”。听了师父的话，我脸红了，可心里却豁然开朗。上班第一天，师父教我懂得了什么叫敬业、什么是服务的真谛。

我们工作的××收费站是一个女子收费站，这里的收费员从来没有因为自己是女性而畏惧困难，冲刷车道、输导交通、抢险救灾……这些在别人眼里应该是男同志干的活，西站的女员工们都义无反顾的扛了下来。我们还以女性特有的细心为经过这里的司乘人员送去如沐春风般的感受，记得收费站刚开始推行使用文明收费服务用语时，细心的收费员发现一句简单的“你好，再见”太呆板了，于是我们将旧有的服务用语创造性的改进为一整套时段性问候语，“早上好！中午好！晚上好！”“请您系好安全带”“路上湿滑，注意安全”等等，当这些充满关爱的问候语实施后，往日过往司乘交费后那种漠然的表情看不到了，常常还会回报给我们一个温暖的笑容，一句“晚上好，你也辛苦了”这样一些令人欣慰的话语。

记得那一次，一辆客运车在收费站不远处发生交通事故，站长组织所有不当班的人员前去救助，鲜血、呼救声，撞的支离破碎的车……面对着触目精心的场面，站上那些平时看似柔弱的女收费员都毫不犹豫的加入了救助的行列，事后我问她们：“你们当时怕吗？”她们说：“就没时间想，感觉发生在咱路上的事，咱们都有责任去救。”

路面大修，为过往车辆带来不便，为使车辆尽快通行，我们在烈日下挥汗输导车流。大雪封路的深夜，我门穿着棉大衣，打着手电筒上路给受困的司乘送去开水和食物……点点滴滴的汗水收获了丰硕的果实，当西站荣获全国巾帼文明示范岗的消息传来时，姐妹们都激动的哭了。