流通经济与管理例1

前言：马克思统治曾经说过：“随着商品经济的发展，过去作为资本循环中的各个职能，现在逐渐独立为不同的经济主体来执行。”可见，实体经济是实现经济流通与资本循环的重要载体。在全球经济迅速发展的背景，各种金融危机、经济危机不断频发，面对这种紧张的经济的形式，我国需要扩大内需，以便解决经济危机对我国经济发展造成的困扰。要想不断扩大内部需求，就必须有优化的流通经济管理作为保证，因此，在实体经济耦合联动的背景下如何优化流通经济的管理呢？笔者针对这个问题展开深入的探讨。

1.当前流通经济管理中存在的问题

1.1流通经济管理的界限模糊不清

我国是社会主义国家，在见过初期一直实行计划经济体制，在计划经济体制的背景下，经济的发展完全由政府进行控制，生产什么、生产多少等问题，都是依靠政府进行严格的控制。为了适应经济的发展规律，提升我国经济的发展水平，我国在1978年开始实行改革开放，从此我国过渡到市场经济体制，这就造成了我国的流通经济管理理论落后于经济发展的实践，在商品经济的发展过程中，滞后的流通经济管理理论不能给予正确、导致我国的流通经济管理界限模糊。比如在流通经济的发展过程中，什么样的资源应该又市场进行自行分配？什么样的资源应该由政府进行宏观调控等问题，这样流通经济管理中所涉及问题分配不明确。

1.2流通经济管理缺乏整体效率

自物物交换的产生到今天的货币作为经济流通媒介，都一直遵循等价交换的原则，这样就产生了商品之间的流通，随着商品流通的出现，进行流通经济的管理也成为保障流通经济正常有序发展的必要条件。我国的地域面积比较广阔，各个地区的经济发展情况存在很大的差异，同时各个区域的政府的管理理念以及出于自身局部利益驱使，导致我国的流通经济管理存在很大差异，各个区域之间的经济流通不协调，造成我国整体的流通经济管理效率低下。这种条块化的经济管理状态严重了影响了流通经济的管理效率。

1.3流通经济管理方式单一

由于我国的市场经济起步比较晚，很多市场机制还不够成熟，面对这样的情况，政府必须通过行政政策和依靠国家机器对我国的实体经济进行管理。但是，面对日益复杂的经济状况和问题，我们必须针对不同的问题采取不同的解决措施，但是就目前的情况来看，我国政府对流通经济的管理只依靠单一的行政手段，通过颁布各种政策和法规来实现正常经济流通秩序的管理，例如为了发展农村经济我国采取的“农超对接”的政策，这种单一依靠行政手段进行流通经济管理的手段已经无法适应多元化的市场结构，因此，我们应该根据实体经济发展中面对的实际情况，进行流通手段的探究和实施，这样才能真正提升我国流通经济管理的绩效。

2.实体经济耦合联动对流通经济管理的内在要求

流通经济管理首先需要以流通产业为载体来进行考察。根据流通产业资本循环公式G—P…W…P`—G`可知，流通阶段包括：（1）生产资料采购阶段；（2）产成品售卖阶段。尽管上述两个阶段在商品经济的推动下，已由独立的经济主体完成，但其中的内在要求却未改变：即流通经济须与实体经济在耦合联动下处于共生态势，这样才能实现流通经济管理的科学性和有效性。

具体而言，与实体经济耦合联动的内在要求如下所述：

2.1应与实体经济形成稳定的价值链

马克思在《资本论》第三卷中指出，商业资本仍然需要分享产业资本所创造的剩余价值。理由则是：商业资本通过自身的流通功能，加速了产业资本所创造产品的售卖速度，从而增强了产业资本的资金回笼效率。而作为回报，商业资本就应该获得部分剩余价值。基于该经济学原理来考察我国市场经济发展仍然适用，即应与实体经济形成稳定的价值链。在价值链条纽带的作用下，流通经济主体必然在利益驱动下主动优化自身的管理，从成本控制、运营效率等环节下工夫。最终，在市场竞争中获得“超额剩余价值”。与此同时，从宏观经济面来看：引入政府的行政手段，必将规范流通产业的发展态势，进而在联动实体产业的基础上优化流通经济的全局管理。

2.2应与实体经济形成稳定的供应链

这里的供应链建立，实则是从实物形态上推动了流通经济的管理优化。不难理解，实体经济主体若要实现自身资本的有效循环，就需要借助流通主体（如，国美、苏宁）为其产品完成“惊险的跳跃”。这在全面拉动国内消费需求的背景下，便要求流通经济主体使得自己的销售网点形成扇面分布。从供应链的架构来看，则需要与实体经济主体形成稳定的供应关系。维持这种关系不仅能在学习效应的促进下增强流通经济主体的管理能力，还能通过加快商品周转来增强流通主体的获利能力。

3.提升流通经济管理效率的路径

3.1发挥政府职能，实现集群化流通产业

随着市场经济的不断发展，人们越来越认识到规模经济的效益，因此，在流通经济的管理当中，集群化的产业路径，同样能偶促进流通经济管理的绩效。因此，我们应该通过政府职能的发挥，促进经济产业走集群化的路线，即政府可以通过区域规划或者是监管措施等方面入手，推动产业集群的的构建，在实施这一路径的过程中，我们应当注意以下几点，首先，在政府引导产业集群化的过程中，应当充分尊重市场调节的规律，在此基础上通过一些区域上规划，实现产业集群化中的空间规划。其次，在制度供给中，政府应该充分发挥税收手段的调节作用，避免重复的收税。最后，应该尽量实行具有能量的监管机制，避免过去传统的硬性的行政监管，可以通过企业进行声誉或者信誉等方面进行监督和管理。

3.2提升流通企业销售能力的合理性

根据我国市场经济中的实际需求状况，企业应该提升销售能力和潜力的弹性，面对不同的需求状况，可以扩大销售能力的空间，这样，企业一方面可以及时创造个体的经济利益，同时又能提升市场商品的流通性，增加市场的活力。

3.3加强市场导向下的流通成本控制

随着经济的不断发展，社会分工越来越细化，绝大多数的企业都是将货物运输直接外包给第三方，一这样一来企业可以将主要的经历投放在产品的生产和销售上，另一方面提供物流服务的第三方在货物运输的过程中更为专业和快捷。与此同时，企业应该抓住这样的机遇，企业应该与固定的物流公司保持合作的关系，降低流通成本。

结束语：总之，面对当前复杂的经济环境，我们必须提升流通经济的管理绩效。这样才能保证我国实体经济有序、快速的发展。争睹应当在坚持市场导向为主的前提下，进行具体问题具体分析实行多元化的流通经济管理措施。

流通经济与管理例2

关键词：

物流经济；管理模式；战略发展；决策

一、引言

作为国民经济的重要推动力，现代物流经济开始走入大众视野。在我国这样一个13亿人口的大国中，物流经济的发展可谓独具优势。但随着人们生活质量与生活水平的逐渐提高，对于物流行业，人们也赋予了其更高的期望和要求。为推动物流经济发展，各级地方政府也纷纷出台一些优惠措施。因此，物流经济在大众需求和政策兼具的大背景下面临了众多的发展机遇和挑战，多种物流经济管理模式随之衍生出来。本文立足物流经济管理模式，在把握现代物流发展趋势的基础上，更有针对性地提出物流经济发展对策，对推动我国物流经济持续健康发展具有重要战略意义。

二、当前物流经济管理呈现的主要模式

（一）电子商务管理模式

随着网络的不断普及，人们日常生产生活对电子支付方式的应用越来越广泛，网上购物成为很多消费者的选择，甚至水电煤气等生活费用的缴纳也开始依托电子网络平台。截至2014年，调查数据表明社会零售总额中电子商务交易额已经突破13万亿元，所占比例高达50%左右，淘宝网每日包裹量突破1000万，占中国快递业的业务量60%以上，仅北京市的物流业务收入就已经超过1686.1亿元。通过这些数据可以看出，在我国经济和物流发展中，电子支付方式所带来的贡献十分巨大。电子商务的发展，在便利的电子支付前提下愈发显示出发展潜力。在这种新兴购物方式的影响下，极大的市场潜力与市场需开始出现于物流经济的发展中，网络购物逐渐成为物流企业十分倚重的环节。与物流经济本身的倾向一致，物流经济管理模式也逐渐倾斜向电子商务管理模式，通过电子网络销售平台的建立，使得物流经济在其促进下迅速增长。对物流经济发展而言，电子商务管理模式不仅大大增加了我国物流从业人员，同时促使我国物流业务量出现明显增长。电子商务管理模式下的物流业，在信息的搜集与获取方面便有了更多的途径，在这一基础上数据的分析与整理速度将会大大加快。已经到来的信息化物流经济，提高了物流业的竞争力，使物流业在越来越激烈的市场竞争中抢先了先机，生存与发展权利更胜一筹，促使企业加强对现代物流的重视，对运输成本的降低有明显作用，且有利于物流经济的快速发展。

（二）定额管理模式

在产品从生产到完工后的整个过程中，需要付出的标准的人力、物力、财力，即被认为是定额。某一时间段内，一个国家整体生产力水平情况，也可以通过定额反映出来。在刚开始发展时，大部分企业的生产规模都不大，且很多企业产品还比较单一，对生产资源的需求并不多，对生产组织的要求也并不周密，生产经营能力要求往往一般即可。但随着企业生产中大量高科技的应用，以及经济日益发展的刺激，经济发展往往会趋向于更加先进的管理观念。在越来越看重定额化的今天，物流企业也开始积极转变观念，在物流经济的发展中积极应用定额管理。在物流企业中，定额管理作用的有效发挥通常需要进行以下几方面努力才能实现推动物流经济健康发展的目标，即：需要对定额管理体系进行建立和健全，只有健全的定额管理体系才能促进物流经济的持续发展，反之则会限制和阻碍其发展。在对定额管理体系进行构建的过程中，除了要对产品储配、送货的定额进行确定外，其需要明确的内容还有产品的综合管理定额，这一定额指在送货服务中，物流企业将产品无任何问题地送到消费者手中时所产生的消耗。另外，对最小工作环节进行明确在定额管理模式中也非常重要。在确定定额的基础上，预算最小工作环节并对其进行管理，可促进物流效率的极大提高，使企业物流经济中定额管理的功能得到最大化发挥，使企业在这一推动力作用下创造更多的财富。

（三）供应链管理模式

物流经济管理中的供应链管理模式，可使企业的运营成本大大降低，促使企业的运输压力得到极大减轻，促使企业内部具有更加明确的分工。将存储这样的业务分给物流企业管理，企业只对自身的核心业务进行负责，能够使企业的成本降到最低。通过物流公司的物流链和配送体系，企业甚至可实现零存储，从而促使企业经济效益大幅提高。通过网络平台进行购物后，商品何时到达自己手中开始成为消费者最为关注的问题，对于企业成本来说，物流成本占据很大一部分，而将这一业务转交给专业的物流公司，将会强化企业综合整合能力，使商品运输过程更加经济和快捷，为消费者提供更加满意的服务。现代企业需要持续发展，提高供应链功能成为传统供应方式的改革焦点。但在整合供应链方面，企业往往经验和设备不足，而通过物流公司则可使供应链整合更加高效与合理。所以，在供应链管理模式下，物流公司与企业有着日益加强的交流和合作，为了有效发挥供应链功能，还对物流信息平台进行共建，促使企业与物流公司可以在此管理模式中获得双赢。物流企业在供应链管理模式中，可与客户取得直接联系，促进供货以及退货速度的提升，同时将客户所面临的问题在第一时间内解决，在促进客户管理加强的同时，通过更加优质服务使客源更加稳固，对企业的健康发展具有重要促进作用。而供应链管理模式的成功，主要取决于其对物流经济管理的敏捷性与合作性及柔。

三、新时期物流经济管理战略发展建议

作为国民经济运行的重要命脉，现代物流业的流动性与高效性是新时期发展的必然要求。但从当前我国物流业的发展来看，相比发达国家整体水平仍然比较滞后，如何提高现代物流业的运营能力和效率，促使我国物流行业在多变的国内外市场中立于不败之地，充分发挥物流行业的作用，推动我国国民经济的进一步发展，是物流经济管理正在面临的问题。总体来说，我国物流经济可加强以下几方面的战略管理：

（一）着重物流网络平台等信息技术构建，促进便捷电子商务物流体系形成

随着网络时代的全面到来，物流行业也需紧随时代变化，不断与时俱进，加强对物流网络平台等信息技术的构建，促进便捷电子商务物流体系形成。物流信息化的发展，需要以统一的物流信息网络平台为基础。物流信息化系统开放性与扩展性，需要以规划统一、标准统一的网络系统为保证，只有在此基础上物流经济发展的信息采集与处理平台才能更加先进和稳定。物流企业传统MIS信息平台呈现出的一些问题均可通过Internet进行改造，数据格式不统一所造成的沟通问题可以通过统一开放且标准的网络平台加以克服，进而促进企业间有效沟通的实现，在这一基础上更好地实现物流企业跨地区合作，促进物流企业网络联系范围的不断扩大，使电子商务经济发展中融入更多物流企业。物流行业还应加强对大型动态数据库的构建，并对先进物流网络技术加快应用步伐。以沃尔玛为例，物流网络的高度完善，是提高竞争力的重要支撑力，尤其其具有大型动态数据库，该数据库由卫星系统支持，使沃尔玛总部可对库存信息随时掌握，同时还可对车辆运输路线及车辆自身情况随时掌握。在面向社会与企业流通各环节的信息采集系统方面，我国物流经济发展还比较薄弱，建立信息采集系统将帮助我国物流企业整理和分析大量收集到的数据，提供更多有效信息给所有物流企业，使物流企业可在信息共享中做出更加科学的决策，促进物流企业运行效率的提高。与此同时，物流跟踪系统、集成系统等新兴物流网络技术的出现，对物流经济发展有重要意义，应加强对其的应用。通过对物流跟踪系统的应用，可全程跟踪物流的各个环节，促进整个物流供应链各个环节沟通与联系的强化。在物流供应链中，技术与管理是其整合的重要基石，物流管理流程的再造即依靠它们来实现，通过对先进物流网络技术的充分利用，不仅可提高物流企业核心竞争力，同时对物流经济发展有重要推动作用。

（二）规范第三方物流企业竞争，加强从业人员素质管理与提升

规范第三方物流企业竞争，是物流经济管理的重要内容。物流企业必须树立科学的服务理念和竞争理念，才能促进物流企业服务质量的提高以及物流行业的有序发展。为扩大物流行业对现代物流技术与标准的应用范围，促进我国物流经济发展水平最大限度提升，我国可加快物流行业协会的建设步伐，通过物流协会推动物流行业内部信息建设与信息共享，从而规范物流企业行为，有效提升物流经济整体实力。另外，加强从业人员素质管理与提升，也是当前物流经济管理必然要求，尤其定额管理模式下的物流经济发展正在要求从业人员具备越来越高的素质。虽然我国物流经济发展从规模上看已经初具雏形，但目前发展质量仍然不高，缺乏专业人员，从业人员素质普遍处于要求之下。物流行业在很多人的眼中，不过是运输行业，在他们看来物流从业人员作为体力劳动者只需要强健的体格即好，但事实上这种认知在国内外的实践中均被证明是不准确的。尤其在信息化时代，物流经济管理模式的多样化对从业人员素质有了更高要求。培养物流专业人才的高校，应结合最新物流行业发展方向与技术，对物流管理专业课程重新改进设置，对教育内容加以充实。物流企业管理者尤其高层管理者，应不定期地接受培训，并给予员工不定期培训，使物流从业人员对物流经济发展特点与要求全面掌握，促进从业人员素质及企业管理水平的不断提高。

（三）加强中心城区物流基础设施规划与建设，推动全国性物流经济管理体系构建

在运输能力方面，物流企业对其供应链管理与整合有较强的依赖性，供应链整合中地位的重要性与中心城市的距离密切相关，在这一情况下我国物流业在基础设施规划与建设中应着重中心城区建设。在物流行业中，物流网络的形成与运转，对中心城市物流基础设施具有很强的依赖性。在全国范围内，物流经济正在逐渐兴起，这一态势促使各地政府不得不加强对其的重视，但各地物流经济发展从总体来看仍然缺乏规划，相比物流经济发达国家我国地方物流基础设施建设较为落后。我国可对物流综合服务能力强的大型物流企业加大培养力度，使地方物流网络配套基础设施建设在其带动下得以加强。在物流经济发展中，供应链管理顺利运用的重要基础，便在于全国性物流网络的形成。在国民经济发展过程中，推动全国性物流经济管理体系构建，能够更大限度地发挥物流经济的作用。为使全国性现代物流网络打造得更加科学合理，我国应对物流行业的宏观调控进行加强。在全国各地中，当前物流经济发展水平不一，为了促使本地物流企业得到更好地发展，一些地方政府实施非常严格的地方保护，使得全国性物流网络的形成客观上受到阻碍。针对这一问题，我国应进一步加强调控，保证地区间合作更加协调，打破重复建设的普遍存在，尽量避免面子工程，通过宏观调控来引导物流经济向规模化与集约化发展。此外，我国还可优化政府职能，通过对社会力量的集中，将物流经济管理拓展向二、三线城市，促使全国性现代物流网络逐步形成和完善。物流行业的发展，在经济全球化与我国综合国力不断发展和提升的大环境刺激下，注入了新的发展活力，物流经济发展和运行出现了多种不同的管理模式。基于物流经济管理模式，我国应从当前物流情况出发，通过促进便捷电子商务物流体系的形成、加强从业人员素质管理与提升、推动全国性物流经济管理体系构建等各种战略决策，不断推动物流经济的可持续发展。

作者：尤影 单位：开封大学

参考文献：

1.李闯.物流经济管理的重要性与发展策略探究[J].商场现代化，2014（31）

2.王冰.我国大型B2C电子商务企业自营物流模式研究[J].商业经济研究，2015（14）

3.赵金中.中原经济区区域物流发展现状与对策研究[J].物流科技，2013（5）

流通经济与管理例3

近年来，电子商务技术与模式在各个领域得到了广泛的应用。从业者对于电子商务应用也给予了高度重视。在现代经济管理中运用电子商务，可以有效提升管理效率，激发市场发展活力，提高管理效能，推动电子商务产业与现代经济管理工作共同发展。

一、电子商务概念简析

作为一种现代技术模式，各国对于电子商务的界定不尽相同。一般认为，电子商务强调电子信息技术的应用，特别是在商务流通与商事交流领域，利用现代电子信息技术构建现代经济体系，实现物流、资金流、信息流的电子化流转，提升商事交流与处理效率。从产业应用来讲，电子商务更被作为一种商业手段而得到了广泛的运用，通过互联网与大数据技术开展现代贸易，提升现代经济运行效率，激发市场发展活力，将商业流动的全过程纳入科技范畴之中。一般认为，电子商务具有较强的科技特征，重视电子商务在传统领域的应用。此外，电子商务也具备一定的整体性特征，强调电子信息技术在全产业链条中的运用。与此同时，电子商务也是一种现代经营思维与理念，是一种传统经济思维的升级版本。

二、电子商务视角下的现代经济管理模式

利用电子商务开展现代经济管理模式，涉及多种现代经济管理模型，通过电子商务整合原有经济管理要素，可以实现经营目标、组织管理、系统设计等方面的优化，推动传统经济管理不断提档升级。

（一）明确现代经济管理目标

在现代市场环境下，运用电子商务开展经济管理互动，可以进一步明确经济管理目标。在现代经济管理体系下，通过电子商务的大数据分析，可以对经济目标进行更为精准的定位，提升经济管理效能。在经济管理目标设计过程中，利用电子商务可以实现多维度、多角度、全方位考评，明确经济管理目标，整合相关资源要素，实现经济管理资源的优化配置，综合利用。基于此，利用电子商务开展现代经济管理活动，可以充分发挥电子商务技术优势，进一步明确现代经济管理目标，提升管理层级与水平。

（二）优化经济管理组织设计

电子商务的最大优势就是实现了流程体系的电子化配置。在现代经济管理中运用电子商务技术与电子商务思维，可以构建全行业统一的标准与体系，提升管理效能，优化组织流程设计，实现经济管理的规范化、系统化、科学化运作。经济管理人员在开展经济管理活动过程中，运用电子商务可以理论内部管理关系，明确管理层级与任务，实现可视化、透明化操作，提升管理工作效能。此外，运用电子商务开展现代经济管理，还可以强化财务管理等经济管理节点性工作，防范经济运行风险，提升经济管理的稳定性，进而实现企业经营目标。

（三）构建经济管理信息系统

在现代经济管理过程中，信息是重要的市场资源，也是开展现代经济管理的必备要素。通过现代电子商务技术，可以有效提升管理的针对性和科学性，利用信息分析技术，为经济活动提供科学决策，构建立体化、全方位的信息系统，实现线下经济活动与线上数据处理的有机统一，提升现代经济管理水平，推动经济管理水平不断提升。通过构建现代信息系统，可以实现既定的经济管理目标，实现经济平稳健康发展。

三、在现代经济管理中运用电子商务的有效策略

（一）建立完善电子信息系统

对于企业经济管理而言，构建并完善自身电子信息系统，对于企业生存发展具有至关重要的作用。随着“互联网+”时代的来临，电子信息技术开始与传统行业出现融合发展的态势，利用电子信息系统，可以实现现代企业经济规范化运作与管理。通过整合经济管理信息资源，利用大数据技术进行有效分析，可以为经济管理活动提供科学的决策依据，明确未来发展方向与管理工作重点。

（二）利用电子商务优化管理流程

现代经济管理不是一个孤立的工作，而是一个体系性的工程。利用电子商务开展经济管理工作，可以优化业务管理流程，强化经济管理的过程控制，将经济管理中存在的风险和不确定降到最低，实现经济体系的整合与理论，打通不同部门与不同经济要素之间的联通，构建立体化的经济管理体系，优化管理结构，规范管理流程，实现经济业务管理水平与信息反馈速度的总体提升。

（三）建立统一的经济管理标准

随着现代信息技术的发展，在不同经济体重构建统一的经济管理标准已经成为现实。通过统一标准，可以实现规范化运营与操作，也能减小商业对接与交流成本，提升经济运行效率。在现代经济管理体系下，建立统一的信息行业标准，可以整合相应产业链条，提高经济要素的流动性，推进经济的快速发展。在统一运行的标准之下，企业管理活动可以更加规范，也能实现经济管理效能的有效提升。电子商务作为一个开放的系统与平台，构建统一的标准，也方便更多的经济实体融入电商体系当中，提升现代经济管理水平。

四、结语

综上所述，随着现代市场经济的不断发展，电子商务的重要性愈发凸显。作为一种现代市场管理行为，经济管理与电子商务开始出现高度融合，利用电子商务开展经济管理，可以有效提升经济管理的现代化、科学化、规范化水平，提高管理效能，提升管理效率，进一步激发市场经济活力，释放经济发展潜能，推动现代市场经济体系提档升级。

参考文献：

[1]郭红彦.现代经济管理中电子商务的应用[J].中外企业家,2016(29):1.

[2]王立.浅谈电子商务在现代经济管理中的应用[J].商场现代化,2015(21):50-51.

流通经济与管理例4

1区域经济与交通运输物流的相关概述

1.1区域经济的概念

区域经济实际上也就是“地区经济”，是指分布在各个行政区域部分的国民经济。它的形成原因是劳动地域分工的结果。这样的劳动地域分工随着时间的延长，受到历史、宗教、地理、政治的多种因素影响的社会经济活动中，伴随着经济上有一定往来的不同，地方之间逐渐形成了有着各自特色的经济区。这些经济区域是整个国家国民经济的一部分，同时也是整个国民经济的缩影。经济全球化以来，我们国家的经济得到了较好的发展，区域经济也有了较大的进步。同时经济区域也分为两种情况：第一种是国家内部的不同地方之间的经济往来；第二种是不同国家之间的经济往来。

1.2交通运输物流产业的概念

所谓物流便是将运输的产品从其生产地移动至计划消费地的一个过程，对这一移动活动实行规划与管理。交通运输物流产业包括的业务类型较多，主要运输产品类型有：原材料、半成品、成品以及产品信息等，为了更好地满足各类客户的需求，需采取不同的方式实现这些产品的运输成本最小化。物流对于全球而言都是经济发展的一项基础活动，其能够较大程度的影响经济发展，保持交通运输物流产业的健康性对于国家的经济稳定发展而言十分重要。并且，物流属于服务型工作，产生于经济全球化，因此其也在一定程度上促进着经济全球化的发展，同世界性经济活动关联紧密。当前，国内致力于商品与信息等方面的全社会性发展，其中物流行业具有极大发展空间，呈现出迅猛的发展趋势。而伴随着国与国之间互动合作的增多，跨国物流也会具有更广阔的发展空间。作为全球重要的制造大国之一，伴随着国际间经济合作的深入，未来我国可能会成为物流发展的一大中心点，以及跨国物流的重要始发区域和送达区域。因此，我国将来的交通运输物流行业发展前景一片光明，具有较大的发展潜力。

1.3区域经济发展与交通运输物流管理之间的关系

交通是经济发展最为基础的条件，有句俗语“要想富，先修路”就足以看出交通运输对于经济发展的重要性。只有交通运输才能建立起不同地方的连接，才能促进不同地区之间的经济往来，从而形成区域经济并促进经济的发展。而交通运输的根本要求就是促进物品之间的转换或流转，这样才能形成经济上的交往。三者之间是共同发展、相互促进、相辅相成的关系。交通运输和物流管理发展好了，区域经济就会稳步发展；区域经济发展好了，交通运输和物流管理才能够得到更好的发展。并且，区域经济学基础理论表示，在特定的区域空间以内经营的基础性经济活动能够顺利的进行，同时会使得相关地区的交通运输物流行业的业务量发生急剧增长和扩增，而交通运输物流行业的顺利进行，往往会影响特定区域的经济产业发展程度，具有一定的现实督导优势。就这一方面进行分析，认真处理好交通运输行业的综合型业务发展任务，这对促进国内区域经济事业的综合发展水平有着不可轻视的支持作用。

2当前交通运输物流管理与区域经济发展中的不足

2.1不够重视交通运输物流产业

现在大部分人已经能够意识到交通运输物流产业的重要性，也能够认识到其对于区域经济发展有很大的作用，但是还是不够重视交通运输物流产业，这种重视程度不是在对交通运输物流产业和区域经济发展的关系上，而是在区域经济的发展中没有充分发挥到交通运输和物流管理其本身的优势和价值上。在当下社会经济不断发展的情况下，我国大部分的交通运输物流管理这方面没有具体的参考标准，这也就导致交通运输以及物流方面不能最大化实现自身的价值，从而促进区域经济的发展。

2.2交通运输物流管理水平不足

由于社会和人们的需求，目前我国大部分的交通运输物流都是一些较为基础的，大众化的购物交易服务。并且由于现在市场需求的限制，我国的物流业务水平也还是处于较为基础的水平，这也是物流运输分散的主要原因。在遇到一些特殊的物流业务时，相关企业就需要立即做出一套合适的方案，因为其时间的紧急性，方案的不足也会增加，这样一来，企业的不足也会暴露出来。这是大部分的交通运输物流管理所面临的共同问题，只有解决好这一问题，才能让交通运输物流行业取得更大的发展，从而促进区域经济的进步。

2.3缺乏专业的物流管理人才

因为物流行业是随着社会经济发展以及信息数据化时代产生的，近些年才得到了较大的发展，因此其专业人才储备供不应求。再加之随着社会各个行业的发展进步，对于物流行业有了更高的要求，因此，急需培养相关的优秀物流管理人才，才能够保证物流行业更好的发展。但目前由于市场的需求，很多企业招聘的人员并没有相关的专业知识，并且也缺乏物流管理人才，这样一来，导致物流行业不能够最大化发挥自己的价值，内部的专业标准化也很难建立。

2.4缺乏物流机械化技术

随着信息数据化时代的不断发展，目前我国绝大多数的行业都已经开始使用互联网进行作业，逐渐与数据时代接轨，特别是在电子设备以及机械方面，他们的使用开始更加集中化和高端化。但是由于物流行业发展周期较短，它的技术水平并不成熟，很多都还无法达到机械化水平，这样一来，降低了其工作开展的便利性，不能很好的做到省时省力，从而无法在现代社会中发挥自己最大价值。特别是在部分地方物流行业还没有渗透，地区之间的连接不够，从而影响了本地区的经济发展。还有大部分地方的物流管理仍然是人工完成，这样不便于物流行业间建立信息连接和信息交流。

3区域经济发展的交通运输物流管理途径

3.1加强区域间的物流管理

通过以上问题的阐述可以看出，必须要加强区域间的物流管理，防止在交通物流运输中出现不规范、不集中的现象，以此来促进交通运输物流管理的规范性。除此以外，在区域经济中交通运输物流管理的相关企业应该积极对自身内部进行改革创新，与之相关的专业人士应该积极的对该类企业进行引导，使其不断完善自身的内部管理体系和发展方向，这样更有利于与现代社会的信息数据化时代接轨。同时，各个地区相关行业的人员都应该重视交通运输物流产业的发展方向，积极努力使其走上现代化和信息数据化的道路，从而更好地促进各地区区域经济的良好发展。

3.2加强小地方交通建设和物流建设

受交通建设的影响，不同地区的交通质量和物流运输也会有较大的影响，从而会影响该地的区域经济。我国幅员辽阔且受到地势地貌及其他因素的影响，各个地方之间的经济发展呈现不平衡的状态。这也就导致了很多偏远的地区没有健全的交通运输体系，交通运输不发达地区的物流行业就极易受到限制。比如，在完成物流运输时，需要物流工作人员自己规划路线，费时费力，并且无法保证物流运输的路况情况，对物流运输造成了极大的影响。还有的地区，因为交通运输不够完全，而人工物流的费用也就相对增加，直至到基本无物流运输，这样一来，区域经济的发展完全受到限制，也就导致越偏远的地方区域经济水平越低。因此，相关政府部门及其单位应该重视这类问题，首先是应该大力建设该地的交通运输，其次应该组建一支专业的物流人员，加强交通运输的水平以及物流运输的可操作性和便利性。从而促进当地的区域经济快速发展，带动当地的经济发展。加强本地与外地的经济来往，让本地的特色真正的“走出去”。

3.3培养物流专业的优秀人才

虽然随着社会经济的发展使得物流行业的发展前景逐渐提高，但是物流行业还是缺乏相关的专业人才，现在很多的物流工作者并不是专业出身，对于物流行业发挥其最大价值造成了一定的影响，并且即使这种情况下，依旧不能满足现在市场和人们的需求，很多的物流岗位也无法招到专业对口的合适人员。如此一来，对于整个物流行业的服务质量有很大的影响。这也是影响物流行业现代化进程的重要因素，缺乏专业的人员进行管理和操作，对于区域经济的发展也是有一定的局限。因此，国家和相关部门应该重视到该问题，加强培养相关的管理和技术人才，只有足够多的专业人才，才能促进物流行业的真正质变。促使物流行业能够真正的进步发展，有强大的专业人员作为后盾，形成规范、合理的物流管理体系，才能真正促进区域经济的快速发展。

4结语

物流行业是能够促进两个不同地区之间建立起一种紧密的联系，并能够互相促进其经济的发展。因此，交通运输物流管理是非常重要的一项工作，它能够促使物流行业更加的规范完善化，从而更好地促进两地之间的连接。另外，物流行业的规范发展能够提升区域经济更好的发展。但是当下的物流行业并不能够满足社会经济的需求，甚至在某些方面还有一定的局限性，因此，相关的政府部门一定要重视对于交通运输的建设，完善物流管理的模式和内部优化，大力培养相关的专业人才。从而推进物流行业的发展以及区域经济的稳定发展。

参考文献

[1]赵桂豪.浅析基于区域经济发展的交通运输物流管理途径[J].物流工程与管理,2018,40(12).

[2]吕雪.基于区域经济发展的交通运输物流管理对策分析[J].经贸实践,2018(16).

流通经济与管理例5

一、现代物流发展状况

现代物流的产生和发展给社会经济的发展起到重要的推动作用,现代物流发展的根本目的是满足各种用户的需要。实现了服务、信息、物质从生产到销售流动,对服务、物质、信息等方面的保护管理产生了重要作用,为各项事业低成本、高效的运转奠定了基础,物流管理可以有效实现物质、信息、服务的实施、计划和控制。物流活动主要包括仓储、运输、配送、装卸、包装等,在此基础上需要信息活动的调控,物流活动需要信息活动的支持,只有保持信息的通畅,才能保证各种物流活动协调向前推动,才能从根本上节约物流活动环节成本,为实现物流可持续发展奠定基础,才能真正实现绿色物流。现代物流管理的范围广、环节多、周期长。从原材料的采购环节开始,对生产全过程提供物流支持,最终实现对营销活动的协调和控制,只有对全过程中进行动态跟踪和管理,才能保持整个链条处于一个系统范围内。物流管理不仅需要对各种实物进行规划和管理,同时还需要对实物产生的各种信息进行控制管理。现代物流与传统物流有了很大的变化,现代物流已经对企业经营生产全过程产生的影响,同时也是企业经营生产全过程获取更多收益的重要保证。

现代物流的产生与时展背景有着紧密的联系。随着社会化大生产的发展、网络信息技术的发展,现代物流已经成为衡量一个国家综合国力的重要标准,现代物流越发达,国家的综合国力越强,现代物流已经成为各个国家经济发展的标志,只有发展好现代物流业才能保证经济的又好又快的发展。现代物流实施过程中会产生丰厚的利润,因此现代物流被称为是“第三利润源泉”。随着社会经济的发展,信息交换、物质交换、服务交换越来越频繁,对现代物流的依赖程度越来越高,只有全面提升现代物流水平,才能全面带动经济的发展。当前很多国家和地区对现代物流的发展非常重视,实现现代物流的可持续发展,可以保证社会经济可持续发展。现代物流对社会经济的影响程度越来越强,因此现代物流的可持续发展研究工作已经成为企业、政府、研究机构研究的重点。物流活动对经济活动产生重要影响。从一定程度上说物流活动是经济活动的基础,只有保持物流活动的可持续性,才能实现经济活动的可持续性,才能实现经济增长。经济的发展对物流发展产生重要影响,经济发展速度的加快,同样要求物流发展速度的加快。随着经济、物流的发展,生态环境受到一定程度的影响。越来越频繁的物流活动和经济活动对生态环境的破坏程度越来越大,主要表现为资源浪费、噪音污染、废气污染、废弃物增加、交通堵塞等。此现状与全球所倡导的可持续发展目标是不对称的。因此,只有对绿色物流进行深入研究,才能制定好现代物流管理的政策,才能实现社会经济的可持续发展。

二、绿色物流与社会可持续发展的关系

物流活动与生态环境、经济发展产生紧密的联系,三者之间相互作用、相互影响,只有在社会发展过程中充分考虑三者的关系、实现全面协调可持续发展,才能保证三方利益同时实现。社会经济的发展和物流活动之间存在相互作用、相互影响的管理,只有从根本上处理好二者相辅相成的关系,才能实现可持续发展。现代物流对经济发展产生强大的推动力,已经成为经济发展的支柱力量,物流活动得到很好的发展的同时,必然带动经济总量的增加,经济总量增加又反作用于物流活动,导致物流活动更加平凡,产生的经济效应更加明显。随着经济的快速发展,现代物流的发展方式需要改革。只有改革才能更好的促进经济发展,很多物流策略已经不能适应新的经济发展需要。只有转变物流活动发展方式,才能更好发挥自身的力量,从而达到推动经济发展的目的。现代物流对生态环境的依赖程度是很强烈的,所以对生态环境也会产生一些负面影响。比如公路货车运输的频繁,导致能源消耗过多,对城市会产生空气污染和噪音污染,交通的频繁性对城市交通产生很大的压力;物流商品包装的豪华性和一次性,另外,使用的材料具有污染性,导致垃圾增加、资源浪费加重,所以对环境会产生严重的污染。当前很多商品采取分散性加工流动模式,资源很难得到很好的利用,能源消耗相对较大,流通加工过程中所产生的各种边角料很难得到充分利用。造成严重环境污染。

社会的可持续发展需要社会各方面形成合力才能达到应有的效果,所以物流对推动可持续发展产生重要的影响。社会文明的程度在信息社会环境下越来越高,经济发展必须以赖以生存的地理环境为基础,因此维护生态环境已经成为人类的重大课题,只有保持良好的生态环境,才能促进社会经济的可持续发展。资源已成为社会各项事业发展的基础,任何事业的发展都不能牺牲下一带的环境和资源,只有按照发展的规律才能促进社会的全面协调可持续发展。为达到社会各项事业长期稳定协调发展,必须对自然环境进行保护,采取积极有效的保护措施才能保证各项事业稳步推进,从整个经济社会发展的状况分析,可持续发展是必然的选择,物流管理在社会经济发展中发挥重要的作用,只有按照绿色物流管理的模式发展,才能实现物流管理可持续发展。可持续发展成为社会经济发展的重要基础,只有保证商品的流通、生产和消费对未来的商品流通、生产和消费不产生影响,才能推进全面协调可持续的发展。现代物流管理活动必须要以环境保护为根本出发点,只有改变物流与经济发展之间的单向关系,才能从根本上消除物流对环境的影响。当前只有建立符合社会经济发展的现代物流管理体系,才能保证物流管理步入一个新的台阶。现代物流系统从根本上说必须是符合消费生活和经济发展的健康系统,才能保证经济环境与经济效益共生的发展环境,才能真正实现绿色物流的模型。绿色物流必须以降低环境污染为基础。只有把资源消耗的减少为根本目标,才能更好的把现代物流技术运用到物流管理中,现代物流管理必须从储存、包装、运输、装卸、加工等环节进行展开,才能实现绿色物流和专业物流的目标。绿色物流贯穿于整个物流环节的始终。只有对生产者和消费者的行为进行约束,才能保证物流环节实施的规范性,才能实现物流管理的协调性,从而达到可持续发展的根本目标。绿色物流与生产者和消费者都有着直接的关系,绿色生产和绿色消费都和节约资源有着紧密的联系,只有从节约资源和保护环境两个角度对物流进行管理,才能保证实现绿色物流管理,才能保证物流事业发展的可持续性。

流通经济与管理例6

现代物流的产生和发展给社会经济的发展起到重要的推动作用，现代物流发展的根本目的是满足各种用户的需要。实现了服务、信息、物质从生产到销售流动，对服务、物质、信息等方面的保护管理产生了重要作用，为各项事业低成本、高效的运转奠定了基础，物流管理可以有效实现物质、信息、服务的实施、计划和控制。物流活动主要包括仓储、运输、配送、装卸、包装等，在此基础上需要信息活动的调控，物流活动需要信息活动的支持，只有保持信息的通畅，才能保证各种物流活动协调向前推动，才能从根本上节约物流活动环节成本，为实现物流可持续发展奠定基础，才能真正实现绿色物流。现代物流管理的范围广、环节多、周期长。从原材料的采购环节开始，对生产全过程提供物流支持，最终实现对营销活动的协调和控制，只有对全过程中进行动态跟踪和管理，才能保持整个链条处于一个系统范围内。物流管理不仅需要对各种实物进行规划和管理，同时还需要对实物产生的各种信息进行控制管理。现代物流与传统物流有了很大的变化，现代物流已经对企业经营生产全过程产生的影响，同时也是企业经营生产全过程获取更多收益的重要保证。

现代物流的产生与时展背景有着紧密的联系。随着社会化大生产的发展、网络信息技术的发展，现代物流已经成为衡量一个国家综合国力的重要标准，现代物流越发达，国家的综合国力越强，现代物流已经成为各个国家经济发展的标志，只有发展好现代物流业才能保证经济的又好又快的发展。现代物流实施过程中会产生丰厚的利润，因此现代物流被称为是“第三利润源泉”。随着社会经济的发展，信息交换、物质交换、服务交换越来越频繁，对现代物流的依赖程度越来越高，只有全面提升现代物流水平，才能全面带动经济的发展。当前很多国家和地区对现代物流的发展非常重视，实现现代物流的可持续发展，可以保证社会经济可持续发展。现代物流对社会经济的影响程度越来越强，因此现代物流的可持续发展研究工作已经成为企业、政府、研究机构研究的重点。物流活动对经济活动产生重要影响。从一定程度上说物流活动是经济活动的基础，只有保持物流活动的可持续性，才能实现经济活动的可持续性，才能实现经济增长。经济的发展对物流发展产生重要影响，经济发展速度的加快，同样要求物流发展速度的加快。随着经济、物流的发展，生态环境受到一定程度的影响。越来越频繁的物流活动和经济活动对生态环境的破坏程度越来越大，主要表现为资源浪费、噪音污染、废气污染、废弃物增加、交通堵塞等。此现状与全球所倡导的可持续发展目标是不对称的。因此，只有对绿色物流进行深入研究，才能制定好现代物流管理的政策，才能实现社会经济的可持续发展。

二、绿色物流与社会可持续发展的关系

物流活动与生态环境、经济发展产生紧密的联系，三者之间相互作用、相互影响，只有在社会发展过程中充分考虑三者的关系、实现全面协调可持续发展，才能保证三方利益同时实现。社会经济的发展和物流活动之间存在相互作用、相互影响的管理，只有从根本上处理好二者相辅相成的关系，才能实现可持续发展。现代物流对经济发展产生强大的推动力，已经成为经济发展的支柱力量，物流活动得到很好的发展的同时，必然带动经济总量的增加，经济总量增加又反作用于物流活动，导致物流活动更加平凡，产生的经济效应更加明显。随着经济的快速发展，现代物流的发展方式需要改革。只有改革才能更好的促进经济发展，很多物流策略已经不能适应新的经济发展需要。只有转变物流活动发展方式，才能更好发挥自身的力量，从而达到推动经济发展的目的。现代物流对生态环境的依赖程度是很强烈的，所以对生态环境也会产生一些负面影响。比如公路货车运输的频繁，导致能源消耗过多，对城市会产生空气污染和噪音污染，交通的频繁性对城市交通产生很大的压力;物流商品包装的豪华性和一次性，另外，使用的材料具有污染性，导致垃圾增加、资源浪费加重，所以对环境会产生严重的污染。当前很多商品采取分散性加工流动模式，资源很难得到很好的利用，能源消耗相对较大，流通加工过程中所产生的各种边角料很难得到充分利用。造成严重环境污染。

社会的可持续发展需要社会各方面形成合力才能达到应有的效果，所以物流对推动可持续发展产生重要的影响。社会文明的程度在信息社会环境下越来越高，经济发展必须以赖以生存的地理环境为基础，因此维护生态环境已经成为人类的重大课题，只有保持良好的生态环境，才能促进社会经济的可持续发展。资源已成为社会各项事业发展的基础，任何事业的发展都不能牺牲下一带的环境和资源，只有按照发展的规律才能促进社会的全面协调可持续发展。为达到社会各项事业长期稳定协调发展，必须对自然环境进行保护，采取积极有效的保护措施才能保证各项事业稳步推进，从整个经济社会发展的状况分析，可持续发展是必然的选择，物流管理在社会经济发展中发挥重要的作用，只有按照绿色物流管理的模式发展，才能实现物流管理可持续发展。可持续发展成为社会经济发展的重要基础，只有保证商品的流通、生产和消费对未来的商品流通、生产和消费不产生影响，才能推进全面协调可持续的发展。现代物流管理活动必须要以环境保护为根本出发点，只有改变物流与经济发展之间的单向关系，才能从根本上消除物流对环境的影响。当前只有建立符合社会经济发展的现代物流管理体系，才能保证物流管理步入一个新的台阶。现代物流系统从根本上说必须是符合消费生活和经济发展的健康系统，才能保证经济环境与经济效益共生的发展环境，才能真正实现绿色物流的模型。绿色物流必须以降低环境污染为基础。只有把资源消耗的减少为根本目标，才能更好的把现代物流技术运用到物流管理中，现代物流管理必须从储存、包装、运输、装卸、加工等环节进行展开，才能实现绿色物流和专业物流的目标。绿色物流贯穿于整个物流环节的始终。只有对生产者和消费者的行为进行约束，才能保证物流环节实施的规范性，才能实现物流管理的协调性，从而达到可持续发展的根本目标。绿色物流与生产者和消费者都有着直接的关系，绿色生产和绿色消费都和节约资源有着紧密的联系，只有从节约资源和保护环境两个角度对物流进行管理，才能保证实现绿色物流管理，才能保证物流事业发展的可持续性。

流通经济与管理例7

中图分类号：F20 文献标识码：A

现代经济社会中，知识经济、网络经济的飞速发展带来了经济形态、经济发展路径、经济管理方式的巨变，传统的管理方式已经不再适应现代经济发展的需求，时代的变化呼唤我国经济管理方式应进行变革，朝着现代化的管理方式迈进，经济管理现代化是今后和未来经济管理形态的发展方向。经济管理现代化带来管理理念、管理策略、管理方式发生巨变，产生多方面的综合效应，这种管理方式的运用也会加速现代知识经济、技术经济和网络经济的发展。经济管理现代化是一种全新的经济管理理念，有着全新的管理特征，也需要采取一定的实施策略，进而提升经济管理的效果，促进现代经济的发展。

一、现代经济形态呈现的新趋势

随着科学技术、信息技术和网络技术的充分应用，现代经济形态呈现出了与传统经济截然不同的新特征、新趋势，这种新兴的经济形态在很大程度上改变了社会生产方式和人们的生产、生活方式，这种经济形态就要求经济管理方式也应相应的发生重大改变。

1 虚拟性更强。信息技术、网络技术的应用，使得现代经济形态的虚拟性变为更强，知识经济、网络经济的出现和使用，经济交往的实施主体更为发杂，完全摆脱了时空和限制，网购已经成为一种时尚，往往通过鼠标和键盘的操作，就往完成交易业务。

2 经济生活中的参与人员知识水平大为提高。现代经济生活中的参与人员已经不能再单纯定位于普通劳动力，他们的业务水平和知识水平大为提高，是受过高等教育、业务熟练的知识性的工作群体，主体性意识也大幅度提升，他们渴望尊重，期盼自我价值的顺利实现，这种劳动群体的出现和参与就需要管理方式相应做出改变。

3 流通领域发生巨变。传统经济形态中，企业的产品经过生产领域后，必须经过流畅领域才能顺利到达消费者手中，传统的流通领域层次众多，流通环节繁杂，增加了不必要的流通费用。现代经济形态中，流通领域发生巨变，网络技术的应用简化了众多的流通环节，传统的经销商、零售商冲到了巨大冲击，企业产品可以不经过批发、零售的流程直接配送到消费者手中，节约了大量的流通成本，降低消费者的购物成本。流通领域的变化，相应带来运输、交通领域的变革，财政、金融、税收部门也许相应发生改变，这就带来了一系列管理政策的调整，使得现代化的管理方式应运而生。

二、经济管理现代化的内在要求

现代经济形态的出现带动了经济管理方式的变革，现代化的经济管理方式逐渐代替传统的管理模式，经济管理现代化更能提高管理效率、适应现代经济的需求，是管理学领域的又一次质的变革。

1 管理理念科学化。经济管理现代化要求用科学的管理理念、管理策略代替传统的依赖工作经验、听从管理阶层主观意向的管理方式，按照现代化的管理理念设立管理组织，管理活动要符合现代经济形态的发展需要，进而提升经济运行效率，管理方式要体现以人为本，尊重员工，总是员工价值的发挥，为员工创造更宽阔的发展空间。

2 管理技术现代化。知识经济、信息经济和网络经济的出现，要求经济管理中必须应用现代化的管理技术，把信息技术、电脑技术和网络技术积极应用于管理工作之中，提升管理效率，减轻劳动强度，减少不必要的人力资本费用。管理手段现代化，就是要求管理人员积极应用先进的管理工具，使得经济管理活动得到了有效、及时的调控和指挥，从而也大大增加了经济管理工作的时效性。

3 管理策略民主化。现代经济形态中活动主体之一的员工，知识水平、文化程度大大增加，他们的积极性和创造性是现代经济发展中必不可缺的知识要素。他们不再是简单的劳动力，是有血有肉、有理想有追求有抱负的知识分子群体，对他们的管理策略不能沿用过去那种简单粗暴的工作方式，而且采用民主化策略，切实保证员工的主人翁地位，尊重他们的合理需求和个人发展空间，通过民主化的管理方式，激发他们的工作热情，把员工发展和经济发展融为一体，这就要求管理人员必须熟悉掌握相关政策法规，切实保证员工经济生活实现民主化。

三、经济管理现代化的实施策略

管理理念必须适应经济发展的客观需要，管理是为经济发展服务的，不应成为阻碍经济发展的绊脚石。现代经济形态的飞速发展呼吁经济管理理念进行变革，现代社会经济形态的管理部门和管理人员应采取一些工作策略，确保现代化的经济管理方式能积极应用于管理工作之中。

1 确立以为人本的管理理念。以人为本是现代管理的核心原则，这种理念真正体现了尊重员工的工作精神。以人为本的管理思维，确定要在工作中做好员工的心理、生活和生理等多方面的因素分析。这种经济管理思维可以有效激励工作人员的态度，能够自发的调动员工工作的积极性、主动性及创造性。从现阶段来看，经济管理发展的新趋势可以弥补我国传统经济管理模式的缺陷，实现工作目标，使所有员工能够全身心的投入工作中，提高企业与组织的经济效益。

2 提升管理策略的民主化程度。以往我国经济管理中，垂直式管理策略比较盛行，管理工作的开展主要依赖于上级部门的行政决策，上级指挥下级，下级无条件服从上级，忽视了基层员工的参与，这种家长式的管理方式难以适应现代经济形态的发展要求。我国企业和组织在经济发展上应积极追求民主化经济管理的方式，把民主化的内容增加到经济管理的模式中，实现管理者与工作人员的关系透明化，防止的情况；确定民主化决策，确保基层工作人员参与管理工作，为企业创造效益，实现企业核心的价值。

3 将现代化的通讯技术运用于管理工作之中。现代社会是信息化的时代，人们的沟通越来越便捷，建立在网络技术之上的论坛、微信、邮件、微博等等就成了整个社会沟通最便捷的方式之一。现代化经济管理要使企业和基层人员实现更好、更快的联系和沟通，要快速完成工作任务，达成企业发展的目标。以网络为基础的通讯技术可以满足现代化经济管理的客观需要，实现与员工的有效沟通，更好地解决企业内部的问题，利于企业的内部联系，还能帮助企业获得更多的信息，将信息有效地、广泛地进行传播。

结语

流通经济与管理例8

贸易经济专业学科地位的回升

 

1950年，中国人民大学率先组建贸易经济系，首创贸易经济专业。紧接着我国其他高校，特别是财经类院校相继设立贸易经济系或商业经济系，开设贸易经济专业。

 

1997年教育部进行专业结构调整。这次专业结构调整取消了贸易经济专业(被列为目录外保留专业)，全国各高校进行了相应的专业调整，出现以下四种结果：一是本科教育阶段保留贸易经济专业，继续招收贸易经济专业学生;二是将贸易经济专业并入产业经济专业，原教研室的建置、人员均保留;三是将贸易专业分解为市场营销专业和国际贸易专业，进一步发展出电子商务专业、物流专业;四是将贸易经济专业改为商务专业。

 

对此，曾经开设过贸易经济专业的高校纷纷表示担忧，都有恢复贸易经济专业的打算。未开设过贸易经济专业的高校也有一些做了开设这一专业的规划。以中国人民大学、西安交通大学、首都经贸大学、北京工商大学、山西财经大学、南京财经大学、河北经贸大学为代表的12所高等院校，相继保留或恢复了贸易经济专业，一些高校也积极培育与引进师资，发展贸易经济专业。

 

1998年后，全国高校在教育部本科专业目录(1997版)的指导下，进行专业建设，但是为了顺应地区经济发展的需求，各高校根据自身办学条件也自行设立了一些新专业，以专业方向形式招生的现象比较普遍，全国高校专业设置出现了较为混乱的局面。再之，我国经济经过14年的发展，1997版本科专业目录已经不能适应我国培养专业人才的需求。为了适应我国经济社会发展的需要，从2010年开始，教育部组织专家着手进行本科专业目录调整，两次公示修改稿。2012年10月，教育部新的本科专业目录(2012版)正式公布，下放专业设置权力，规范专业设置。在2012版本科专业目录中，贸易经济专业被列入“基本专业”目录中，与国际经济与贸易专业同属于“经济学”学科门类中的“经济与贸易类”专业类。重归“正式”专业，贸易经济专业必定会焕发新的生机，极大地促进贸易经济专业的学科建设与理论创新。

 

贸易经济本科专业的课程体系状况

 

本文以山西财经大学、北京工商大学、南京财经大学和江苏师范大学四所院校贸易经济专业的课程设置情况为例，分析目前贸易经济本科专业的课程体系建设。

 

(一)公共通识课课程设置

 

公共教育通识课是基于本科生公民素质和职业道德培养要求，结合专业基础工具培养要求而设置的。表1是四所院校公共通识课的课程设置比较。四所院校贸易经济专业公共通识课课程设置差异比较大的是大学计算机课程：山西财经大学的大学计算机课程包括大学计算机基础、大学计算机基础实验(选修)、计算机程序设计(ACCESS)(选修)、计算机程序设计(ACCESS)实验(选修);北京工商大学的大学计算机课程包括计算机文化基础和数据库应用基础;南京财经大学的大学计算机课程包括计算机基础、经济统计与分析软件应用基础、数据库管理系统应用;江苏师范大学的大学计算机课程包括计算机应用基础A。由于教育部对大学本科公共通识课(公共基础课)课程设置有统一规定，因此各学校公共通识课课程设置基本相似。

 

(二)学科共同课课程设置

 

从学科门类上讲，贸易经济专业属于“经济学”学科门类，因此，贸易经济专业的学科共同课程，应当包含“经济学”学科所要求的最基础课程。教育部高等学校经济学学科教学指导委员会1998年7月确定了高等学校经济学门类各专业的共同核心课程，包括政治经济学、西方经济学、计量经济学、货币银行学、财政学、统计学、会计学、国际经济学共8门课程。表2是四所院校贸易经济专业“学科共同课”课程设置比较。由于山西财经大学、北京工商大学和南京财经大学是相对成熟的财经类大学，三所学校都有相对完整的经济学科和管理学科，因此，三所院校贸易经济专业的学科共同课程除基本包括经济学学科的学科共同课程外，还吸纳了管理学科的学科共同课程，成为经济管理“大学科”的共同核心课程，而且北京工商大学和南京财经大学在学科共同课程设置方面就已经分别通过“流通经济学”体现出了贸易经济专业的学科特色。江苏师范大学贸易经济专业的学科基础课是经济学院的几个经济类专业一起确定的，因此，不包含管理学学科的学科共同课。

 

(三)专业理论课课程设置

 

表3是四所院校贸易经济专业“专业必修课”课程设置比较，表4是四所院校贸易经济专业“专业选修课”课程设置比较。要考察专业理论课课程设置，必须将专业必修课和专业选修课放在一起分析，因为在制定专业教学计划时，有时因为必修课课时的限定，会把一些专业理论课放在选修课里开设。由表3和表4可知四所学校贸易经济专业专业理论课课程的结构。

 

山西财经大学：专业理论基础课(产业经济学、流通经济学、消费经济学、商务谈判、商业史、商业伦理学、晋商文化、商务礼仪);对外贸易理论课(国际贸易实务、世界市场行情、中国对外贸易概论、海关通关实务、外贸英文函电、外贸单证与结算);流通业业态理论课(零售学、连锁经营概论、期货交易学、批发学、拍卖与典当学);流通业技术理论课(现代流通技术、电子商务、会展学);物流理论课(物流学、供应链管理)。

 

北京工商大学：专业理论基础课(商业经营策划、消费经济学、市场价格学、投资项目评估与管理、房地产经营与管理、经济地理、经济预测、购买者行为分析、采购学、服务管理学、商品学、商事与经济法概论、合同法、现代广告学);对外贸易理论课(国际经济学、国际商务函电、国际经贸英语、国际贸易法);流通业业态理论课(期货交易实践、零售学、连锁经营);流通业技术理论课(电子商务盈利模式实践);物流理论课(物流管理)。

 

南京财经大学：专业理论基础课(产业经济学、区域市场与区际贸易、贸易史);对外贸易理论课(国际贸易实务、商务英语、国际商务函电、国际投资与跨国经营);流通业业态理论课(零售管理学、批发管理学);流通业技术理论课(电子商务、网络支付与结算、POS/MIS、互联网数据库)、物流理论课(物流与供应链管理);商业规划理论课(商业规划学)。

 

江苏师范大学：专业理论基础课(商业经济学、消费经济学、管理学、经济法、管理信息系统、市场营销学、商品学、商务谈判、客户关系管理、中国商业史、品牌学、市场价格学、消费者行为学、现代服务学、市场调查与预测);对外贸易理论课(国际贸易理论与实务、国际金融学、商务英语);流通业业态理论课(零售学);流通业技术理论课(电子商务概论);物流理论课(物流经济学、物流与供应链管理、仓储与配送管理)。

 

由上面四所院校的贸易经济专业的专业理论课的结构可以看出，目前贸易经济专业课程结构基本上包括专业理论基础课、对外贸易理论课、流通业业态理论课、流通业技术理论课、物流理论课和商业规划理论课6个部分。四所学校对各部分的重视程度有所不同，各学校对贸易经济专业理论基础课的理解存在差异，专业理论基础课各学校开设差别也较大。尤其是目前讲授的商品流通理论对于解释现实商业问题有一定的距离。构建贸易经济专业的基础(核心)理论，丰富贸易经济专业基础理论，形成本学科基础理论与国际贸易学科基础理论的充足与充分的差异化，确立贸易经济专业在经济与贸易专业类的明确地位。流通技术理论课与流通规划理论课是近些年大家都认为要加强的课程，但由于缺乏相应师资和教材，开课都很不理想。

 

(四)专业实践课课程设置

 

表 5是四所院校贸易经济专业“专业实践课”课程设置比较。由表5可以看出，传统的实践课程是毕业实习、毕业论文(设计)、专业见习(实习)、社会实践和课程实验(实践、模拟)等课程，新兴的实践课程主要包括科研训练(科研项目、学术论文、文献综述)、学科竞赛、学术讲座、团学活动、资格认证、文学艺术欣赏、认知性实践、创新教育等。目前各院校专业实践课开设的还主要是传统实践课程，新兴实践课程的开设有待完善、深化与落实。

 

贸易经济本科专业课程体系创新设想

 

(一)依据三个层次构建贸易经济专业课程体系

 

贸易经济专业被确定为“经济学”学科、“经济与贸易类”专业类、“贸易经济”专业，其专业链为“经济学”学科“经济与贸易类”专业类“贸易经济”专业。因此，应根据“学科”“专业类”“专业”三个层次构建贸易经济专业的课程体系。贸易经济专业课程体系中，“学科共同课”应为“经济学”学科的学科共同课，“专业类基础课”应为“经济与贸易类”专业类的专业类基础课，“专业基础课”应包括体现贸易经济专业核心理论(思想)的课程。有些学者认为“贸易经济专业”与“国际经济与贸易专业”两个专业的共同理论大约只有20%，因此，“经济与贸易类”专业类的专业类基础课，应包括这共同的20%的理论和一些相似理论，比如分工与贸易理论、贸易史理论等。

 

(二)构建内外贸一体化课程体系

 

不仅贸易经济专业要开设对外贸易理论课，国际经济与贸易专业也应当开设贸易经济理论课。如果内外贸理论两张皮、内外贸活动平行进行，结果导致做内贸的做不了外贸、做外贸的更做不了内贸。因此，内贸企业不能较好地管控国外产品市场，更好地组织全球产品供应链，外贸企业当遇到国际环境恶化、产品出口困难时，也没有利用国内市场的能力。内外贸一体化课程体系构建，离不开内外贸一体化理论研究与创新，目前我国内外贸一体化理论成果近乎空白，内外贸一体化提法还仅仅是一个概念，因此，亟待更多的内外贸专家学者从创新的视角与思维思考内外贸一体化的结合点。“全球供应链”理论、“全球价值链”理论和“全球产业链”理论，是一些好的突破口，但还需要结合外贸与内贸理论，需要相关理论的融合。

 

(三)突出贸易经济专业的内核理论

 

在专业基础理论课程中应突出贸易经济专业的内核理论，使贸易经济学专业成为“有骨、有肉、有血”的专业。1997年教育部专业结构调整，使得1998年以来，贸易经济专业不具备合法的地位，即使保留也仅采取了“目录外专业”的形式，教育部专业目录中仅设置国际经济与贸易一个贸易类专业，许多高校纷纷取消了贸易经济这一专业，用国际贸易取代了这一专业。这一调整使得高校贸易经济学科领域仅剩下外贸专业，许多研究贸易经济的教师纷纷转换研究方向，这对贸易经济专业来讲是一个沉重的打击。专业队伍流失严重，教师队伍出现结构性调整，许多教师转行到其他热门专业进行教学和研究。由于流通体制改革，商业领域对外开放，贸易活动的变化相对较快，而教材建设却相对滞后，内容陈旧，方法传统，不能适应变化的形势，可供教师选择的较好教材不多。因此，应挖掘贸易经济专业的内核理论，追溯流通经济理论的本原，借助现代经济学理论和方法创新贸易经济理论。创新能够解释现实流通现象的理论，缩小流通理论与流通现实的背离。

 

(四)强化贸易经济专业人才的技术能力

 

流通经济与管理例9

2现金流的重要性

2.1现金流与企业在社会经济发展中长远稳定性生存的关联系

企业在经管过程中资金的支付形式主要是以现金流入流出的形式进行操作的。在当前市场经济发展中，有部分企业经管过程中的投资利润收益交稿，但依旧存在现金短缺的现状，这种情况是阻碍企业生存发展的直接性原因。

2.2现金流对于企业在社会经济发展中的市场价值具有直接性的影响

企业在经管过程中，现金流的作用要远高于利润收入，现金流是直接决定企业能否长远稳定发展的直接性因素。在实际操作过程中，经常会出现企业有一定的利润收入，但是缺少现金，若要继续生存发展，需要向相关的金融机构进行借钱来缴纳所得税。

3现金流在企业经济活动实施中的作用性分析

3.1通过现金流决策的支撑，进一步拖动企业制定

出合理可行的财务方案企业在财务管理过程中，其基本的经济活动内容最终是以现金流转的方式进行展现与实施的。财务管理是企业中资金控制体系，需要获取相关的资金流转信息，全面有效的为企业在市场经济发展中，财务活动的进行提供强有力的决策支撑。

3.2现金流为企业在市场经济发展中其财务活动的进行提供有价值性的信息

现金流通常是以现金的形式，有效的对企业在社会经济发展中，资金可用的情况进行全面的体现，进而有效的为企业在经济活动中提供具有一定价值性的信息。除此以外，现金流主要是以现金支付情况，有效的展现出企业在社会经济发展中，其现金流转的情况，能够为企业提供更加客观精准的现金流信息。

4全面推动企业在社会经济发展中现金流的调控与管理

4.1保持现金流血液通畅

现金流是企业经济活动的基本表示形式与运作理念，是直接会影响企业在市场经济中生死存亡的关键性因素。企业在实际经营发展的过程中，需要选取资金投入较少、利益收入较快、收入高的财务项目，进而促使企业在经济活动中所投资的资金能够在较短的时间内回笼，为企业的经济活动的展开提供一定的现金流量。可见，筹资活动具有“输血”功能。

4.2通过现金流的预测进一步促进企业在经管规程中的财务预算的高效性

企业在经管过程中，需要创建科学有效的财务预测制度，通过对产品销售、采购以及人工预算等方面的合理操作，进一步保障企业在一定的期间内，能够获取理想化的资金收入。

4.3加强现金流的控制

企业进行现金流管理的主要目的是，进一步确保企业现有的资金能够有效的支撑企业日常经济活动的运作，不会出现任何的金融风险。现金流管理在实际运作过程中主要是由资金流转、内部控制、专业化资金管理制度等具体的方面构成的。

流通经济与管理例10

伴随着科学技术的进步与革新，在很大程度上改善了公众的生活质量，人们开始对物流行业提出了更高层次的要求，各地政府开始出台相应的优惠措施来推动物流经济的发展，物流经济的发展机遇与挑战并存，开始衍生出多种管理模式，研究物流经济管理的发展势在必行。

一、物流经济管理的重要性

在新时期物流经济的发展出现了多种物流经济管理模式，我们在探讨物流经济管理重要的性的时候主要是以电子商务管理模式以及供应链管理模式为例。

1.电子商务管理模式下进行物流经济管理的重要性

在电子商务管理模式下，进行物流经济管理的重要性表现在两个方面：一方面是实现了物流行业的信息化。在新时期，不管是整个物流行业还是具体到某个单位，在最短时间内掌握新的数据和信息，就能够在市场中取得机会。电子商务的发展，提高了信息收集与整理分析的速度。信息处理对于物流经济发展的重要性不言而喻，能够降低行业成本来进行经营管理。另一方面是加快了物流经济的发展速度。电子商务的发展让公众开始喜欢网络购物，这给物流经济注入了强大的活力，我国物流经济也进入了新的发展黄金期。

2.供应链管理模式下进行物流经济管理的重要性

供应链管理把物流经济的发展带到了注重效率与成本的时期。主要是因为进行供应链管理能够很好的减少物流成本，成本管理是物流经济发展的关键，在竞争激烈的现阶段，成本越低就意味着竞争力越强。供应链管理在合理控制库存的基础上提高了物流企业经济效益。此外，供应链管理还整合了物流企业的运输能力，实现了成本运输与运输速度的统一，结合产品的特点与运输成本、时间等制定相应的运输措施，从而促进物流经济的发展。

二、物流经济发展策略分析

1.加速信息技术与现代物流业的融合

首先，要建设统一的物流信息平台，这是新时期物流信息化的重要基础，通过建立标准统一的网络系统，保证系统的开放性，能够为物流经济的发展提供稳定的信息处理平台。其次，建立大型的动态数据库。发展物流经济需要建立面向全社会跟企业流通环节的信息收集系统，这个系统能够及时整理与分析大量的数据，为物流企业提供信息支撑。通过基本的信息共享方式，为物流企业进行决策提供参考依据，提高其运行的速度与效率。再次，加快先进物流网络技术的应用。随着物流经济的发展开始出现了很多物流网络技术，像物流跟踪系统等。物流跟踪系统能够对物流运输的全过程进行监督，强化了物流供应链内部与外部各个环节的联系。只有技术足够先进，才能更好的进行物流管理。物流供应链整合的基础是管理与技术，因此，加快物流网络技术应用能够推动物流经济的发展。

2.打造科学合理的全国性的现代物流网络

首先，要进一步加快我国中心城市物流设施的建设步伐。在进行供应链管理的时候，主要是整合物流企业的运输能力。中心城市在供应链整合中的地位就越重要。进行中心城市的物流基础设施建设能够形成高速运转的物流网络。从当前的状况来看，物流经济已经引进了政府部门的重视，但是各个地区的物流经济发展缺少明确的规划，基础物流设施建设也跟不上物流经济发展的脚步。这就需要政府相关部门积极培养大型物流企业，进而带动这个地区物流网络配套设施建设。其次，要打造合理的全国性物流网络。这是物流经济发展中运用供应链管理的保障之一。要推动全国性物流网络建设，这样才能保证物流经济在社会经济发展的地位。地方政府要加大对物流行业的宏观调控，杜绝地方保护主义思想，加强地区间的交流与合作，减少重复建设的现象，通过调控保证物流经济的规模化与集约化发展。

3.积极建立物流行业协会

建立物流行业协会主要是为了进一步提高现代物流技术在物流行业的应用范围，最大程度的提升我国物流经济的发展水平。作为我国国民经济的重要组成部分，物流经济的发展至关重要。建立物流行业协会能够不断规范第三方物流企业的竞争。强化行业内部的信息资源共享，这样对提高物流经济整体的实力有很大的帮助。站在我国物流经济发展的需求方面来看，现阶段物流行业协会要积极规范企业行为，引导物流企业的发展方向，提高其服务质量，从而为物流经济的发展提供保障。此外，还要加大宣传力度，积极改变公众对于物流从业人员的认知，加大管理人员的培训力度，加强物流从业人员的综合素质，让他们明确物流经济的发展要求。

三、结论

综上所述，现代物流经济是新时期我国国民经济发展的一个重要推动力量，在不同的管理模式下，对物流经济发展的影响也有所不同。作为人口大国，我国在发展物流经济方面具有一定的优势，这就需要我们认真把握物流经济发展的趋势，通过政府部门的宏观调控，利用信息技术支撑，运用现代化的管理方式，不断推动我国物流经济的可持续发展。

参考文献：

[1]李新田.中国物流业发展的现状及路径选择[J].山西高等学校社会科学学报，2012（10）.