电梯转正工作总结例1

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2016）01-00-02

0 引 言

随着城市建设的不断发展，楼群建筑不断增多，电梯进入人类的生活已经150年有余，并已与人们的日常生活密不可分。当今电梯控制普遍采用继电器或可编程控制器（PLC）的方式，其针对性较强，需要根据每个个体的设备进行设计，并且存在噪声大、成本高等缺点[1]。本文采用单片机芯片进行电梯控制，不像PLC那样具有针对性，并且其价格十分便宜，可以大幅降低成本，同时该设计可以进行不断的更新修订和完善，更好的使设备升级。

本文研制了一套基于单片机控制的八层楼电梯模型，选择51单片机作为基本控制单元，具体介绍了电梯模型的总体结构和基本功能，同时也介绍了电梯模型各个基本功能，包括按键电路、显示电路、报警电路、复位电路等。经仿真调试，该设计通过步进电机的正反转实现电梯的上升、下降，能通过按键选择想要到达的楼层并把该楼层在数码管上实时显示，结果表明该电梯模型可靠性高、系统成本低、能够较为真实的模拟出一台八层电梯控制系统的运行状况，具有重要的现实意义。

1 四层电梯模型

1.1 电梯的组成

电梯是现代高层建筑中必不可少的垂直代步设备，结合教学的需要，我们研发设计了八层电梯模型，该电梯模型基本反映了电梯的结构和使用功能，效果直观，可操作性好；选用功能较强的51单片机作为控制单元，研制出一台对建筑楼层数的变化适应性较强，设计和安装成本较低的电梯模型[2]。

1.2 电梯控制系统实现的功能

电梯控制系统可实现如下5项功能：

（1）一台电梯控制上升和下降，开始时，电梯处于任意一层。

（2）当有外呼梯信号到来时，轿厢响应该呼梯信号，到时达该楼层时，轿厢停止运行，轿厢门自动打开，延时3秒后自动关门。

（3）当有内呼梯信号到来时，轿厢响应该呼梯信号，到达该楼层时，轿厢停止运行，轿厢门自动打开，延时3秒后自动关门。

（4）在电梯运行过程中，轿厢上升（或下降）途中，任何反方向下降（或上升）的呼梯信号均不响应；如果某反向呼梯信号前方再无其它呼梯信号，则电梯响应该呼梯信号。例如，电梯在一楼，将要运行到三楼，经过二楼时可以响应二层向上的外呼梯信号，但不响应二层向下的外呼梯信号[3]。

（5）电梯具有最远反向呼梯响应功能。例如，电梯在一楼，而同时有二层、三层及四层向下呼梯，则电梯先去四楼响应四层向下外呼梯信号。

1.3 整体设计流程的确定

电梯控制系统的整体设计流程分以下5步进行：

（1）根据设计要求，分析系统控制功能；

（2）选用单片机为控制核心，进行总体设计；

（3）系统硬件设计；

（4）系统软件设计；

（5）系统调试分析。

1.4 电梯控制系统的总体设计

设计的基本思路是以STC89C51单片机为核心，利用其灵活的I/O接口和电路与控制的多样性优势进行配合控制。主要由以下几部分构成：单片机最小系统电路、按键电路、电机驱动电路、楼层显示电路和报警电路。利用独立按键实现电梯的内外选择，利用延时功能控制电梯位置验证，利用数码管实时显示楼层。总体设计如图1所示。

图1 系统总体框图

2 系统硬件电路设计

八层电梯模型控制系统主要由CPU（STC89C51RC）、复位电路、时钟振荡电路、独立式键盘电路、楼层显示电路、目的楼层显示电路、电梯上下指示电路、步进电机等主要部分组成。

2.1 主控模块设计

核心控制模块中使用了STC89C51RC单片机，它由复位电路和时钟电路组成。它不仅可以用串口在线下载且可靠性高，价格便宜。由于STC89C51RC单片机内部继承了程序存储器和数据存储器，只要增加时钟电路和复位电路就具备了工作的基本条件，单片机就可以正常运行了。该主控模块电路如图2所示。

图2 主控模块电路连接图

2.2 步进电机模块设计

步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。该电路采用两组发光二极管，表示换向电机的状态，也就是正反转。用I/O端口的P2.0、P2.1、P2.2做输出驱动发光二极管组。而上行灯表示电机正转，就是向上的意思；下行灯表示电机反转，就是向下的意思；如果两个灯都灭表示电机不转。电机驱动电路如图3所示。

2.3 按键和显示模块设计

本系统分别利用独立按键和数码管进行楼层信号输入和显示功能。独立式按键的各按键相互独立，每个按键都有一个输入线，各按键的状态互不影响，CPU需对按键状态分别检测，只适用于按键数量较少的场合，本设计用P3口与按键进行连接。共阴极数码管实现实时层站数显示，数码管由发光二极管组成，并连接在单片机的P0端口，由其控制。其显示电路如图4所示。

图3 电动机驱动电路

图4 楼层显示电路图

3 系统软件电路设计

本设计的基本思想是采用STC89C51单片机作为核心，利用其丰富的I/O接口与电路配合进行控制。采用延时函数来控制电梯的位置校验，采用数码管静态显示来实时显示电梯所在楼层。采用独立键盘作为外呼内选电路来实现八层电梯控制。当电梯到达目的楼层时电机停止，此时即可进、出乘客，乘客进入电梯之后可选择去哪一层，然后电梯根据乘客的选择判断去哪一层，进而继续运行。单片机控制电梯在上升过程中只响应上升呼叫，下降过程中只响应下降呼叫，电梯的正常运行通过单片机的控制来实现。整个程序的流程图如图5所示。

图5 总程序流程图

电梯运行方向的判断是整个设计项目成功运作的重要保证。如在一楼，电梯将自动调用这个函数，它具有较高的效率、耗时少和合理的调度。结合现实状况，合理安排电梯运行，最后电梯要确定下一个要到达的目的地。电梯判决流程相当于总流程图中的键盘扫描阶段。电梯的判决流程图如图6所示。

图6 电梯判决流程图

4 结 语

本次设计的八层电梯模型基本上反映了电梯的结构和使用功能，效果是比较直观的，而且可操作性好；该模型采用STC89C51单片机进行控制，所设计的八层电梯模型基本功能均可实现，克服了教学模型功能单一，仅以演示为目的的局限性，为教学和科研提供了比较理想的实验平台[4]。

参考文献

[1]陈滨.电梯教学模型的研制[M].北京：机械工业出版社，2001： 5-6.

电梯转正工作总结例2

一、电梯制动器的重要性

在现代社会和经济活动中，计算机技术、自动控制技术和电力电子技术得到了迅速的发展，电梯已经成为城市物质文明的一种标志。电梯已像汽车、轮船一样，成为人类不可缺少的交通运输工具。与此同时，电梯事故的频繁发生，让电梯的安全也越来越被人们所关注，逐步成为社会的焦点。为了保证电梯的正常运行和不发生坠落、溜梯等事故，制动系统是必不可少的。

制动系统中的制悠魇蔷哂惺乖硕部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

二、制动器的分类

制动器是电梯的一个重要组成部件，电梯的正常启动离开不了它。它是电梯实现一切程序保护和电气保护的基础环节，它还是防止电梯冲顶、H底的一个重要设施。制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。制动器的作用可以归纳为两个：（1）能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停。（2）电梯停止运行时，制动器应能保证在125%的额定载荷情况下，使轿厢保持静止，位置不变。所以电梯制动器保障了电梯的安全运行，从而满足人们对电梯的使用要求，使电梯在建筑上广泛使用。

制动器按制动部件可分为：电磁制动器带式制动器、盘式制动器和带式制动器。电磁制动器是制动部件与运动部件借助于磁粉间的电磁吸力形成的磁粉链，同工作面之间的摩擦力产生制动功能的制动器。盘式制动器是用圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器。带式制动器是用制动带的内侧面作为摩擦副接触面的制动器。

三、电磁制动器工作原理

电磁制动器的工作原理是当电梯处于静止的状态时，曳引电动机、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电梯不工作。此时，制动闸瓦应紧密贴合在制动轮的工作面上，制动轮与闸瓦的接触面积应大于闸瓦面积的80%。当曳引电动机通电瞬间时，制动电磁铁中线圈通电，动铁芯产生吸力，定铁芯把动铁芯吸合。铁芯吸合时，动铁芯向下运动，顶杆推动转臂转动，将两侧制动臂推开而达到松闸目的，电梯曳引轮轴转动，电梯启动工作。

在电梯安全运行时，制动闸瓦与被制动轮应完全松开，两边间隙均匀，约为0.5mm，此时制动闸瓦与被制动轮不能有接触，否则会产生附加转矩损失，使制动闸瓦磨损加快，从而影响乘坐的舒适感和平层准确度。原理图如图1所示。

当电梯失电时即乘客需要电梯停止运动的时候，线圈中没有电流的通过，动铁芯失电，此时定铁芯仍然对动铁芯有个很小的吸引力，但制动弹簧在制动时是被压缩的，制动弹簧有个回收力，制动弹簧弹回制动臂，制动臂推动转臂转动而回到原位，此时的动铁芯和顶杆回到原位，制动臂又推动闸瓦抱紧制动轮从而达到制动的效果。

四、电梯制动器的设计

只有当制动器在零速状态下抱闸制动时，正常工作的机械制动力矩等于静力矩。GB7588规定：轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。而且要保证轿厢在准确的位置及时停靠，需要更大的扭矩，所以静力矩和动态力矩都应该考虑。

静力矩的计算公式为

式中，为传动系统的机械效率，即=

其中为曳引机效率

为电机和曳引轮之间的反向动力传递情况下的机械效率，即考虑涡轮主传动。所以=0.96 =0.85算得=0.960.85=0.816

固静力矩为

动态力矩按下式计算为

式中，J为量化到制动轮轴（一般是高速轴）上所有运动零件的转动惯量

为制动轮轴的角减速度。其中，传动系统的总转动惯量J为

++

为电机转子。制动轮和涡杆的转动惯量

为涡轮。曳引轮转化到高速轴上的转动惯量

为系统中做线性运动的所有零件转化到高速轴上的转动惯量

其中=0.325Kg

则相对较小（通常为0.3）现=0.2=0..65 Kg

=（1.25Q+P-G） =（12.51000+1200+1700）0.816

=0.338 Kg

故总转动惯量为J=0.325+0.065+0.338=0.728 Kg

角减速度为

=

其中，电机转速为1465r/min；根据减速度a计算出。减速度大小应根据正常运行状态下的制动距离确定。根据要求可以设定加速度a=4m/s，

故制动时间=s=0.25s

则角速度为

=613.34rad/

动态力矩 0.728613.13=446.5

故总制动力矩为= +=59.97+446.5=506.48

五、电梯制动器的应用

电梯制动器的抱闸状态是常态，当紧急情况或者是停电时，电梯也能安全制动，不会因为断电而发生溜梯、滑坠等现象。而且电梯制动器需要两个独立的电气信号作为启动条件，只有当两个条件都满足时，制动器才会放开抱闸，减少了因为电梯控制系统发生故障而造成的严重事故。

可以利用电磁制动器对电梯进行快速制动，当电磁制动器有运行的电流信号和楼层触点电流信号通过时，抱闸线圈形成电磁铁，吸引衔铁向内部运动，从而拉动制动器的制动臂，放开曳引机转轴，使电梯正常运行。而当电磁制动器系统没有接收到由电梯上行/下行控制器和电梯楼层触点接触器发出的电流信号或只接到其中一种电流信号时，抱闸线圈不会通电，制动臂会紧紧卡住曳引机转轴，使电梯悬停或制动。

参考文献：

电梯转正工作总结例3

针对现有电梯教学实训装置普遍以行程开关作为楼层定位，控制功能相对简化，电气控制与实际电梯系统偏离较远，所进行的编程训练内容相对较少，导致学生技能训练无法满足电梯安装、维修与保养要求等问题，我们以四层电梯控制系统为依据，增加编码器楼层定位电路、称重控制电路、应急救援装置，对原有的控制程序进行优化设计，使模拟实训操作更加接近实际电梯的控制要求。

一、硬件电路的功能扩展

1.旋转编码器楼层定位电路。（1）编码器的安装方法。将旋转编码器直接安b在曳引机输出轴的轴端上，编码器随曳引机转动而转动，这样就可以从旋转编码器的脉冲输出端获得与电动机转速成正比的脉冲信号，一是供变频器反馈转速，二是供电梯计算楼层之间的脉冲距离。（2）编码器与控制系统的连接。对于只有A、B相两相脉冲输出的增量型编码器，它有四条引线，其中两条是脉冲输出线，与PLC的高速计数端相连，一条是COM端线，一条是电源线，与电源的正极和负极相连。对于绝对型编码器，它直接输出脉冲个数的数字量，其信号输出方式有并行输出、串行输出、总线输出、变送为标准信号输出等。

2.称重控制电路。称重控制电路由称重传感器和控制仪两部分组成。称重传感器将重量信号转换成电信号传送给控制仪，由控制仪进行运算处理，完成电梯称重。当电梯轿厢内重量变化时，控制仪根据要求可以输出多组继电器触点信号，如0～10mA电流信号、0～10V或-10V～+10V电压信号，超载时控制仪发出声光报警信号，为电梯称重及启动提供精确的数据。

3.应急救援装置。当电梯供电中断（如停电、缺相等），或电梯自身出现软故障（非电梯安全回路或门锁回路故障），应急救援装置将自动投入应急救援，将电梯轿厢慢速运行到就近层站停靠，打开轿门和厅门，放出受困的乘客。电梯应急救援功能是电梯维修技术人员必须掌握的重要技能之一，因此电梯教学的实训装置有必要设计应急救援装置。

二、软件优化设计

根据四层电梯的控制要求，进行控制程序的优化设计，与原实训装置功能相同部分的程序不做改动。

1.编码器楼层定位程序。编码器楼层定位程序根据输入脉冲数计算电梯位置与运行速度的程序。在电梯运行前通过现场调试，将信号，如换速点位置、平层点位置、制动停车点位置等所对应的脉冲数，分别存入相应的内存单元。在电梯运行过程中，通过旋转编码器检测，使用软件实时计算以下信号：电梯所在楼层位置、换速点位置、平层点位置，从而进行楼层计数，发出换速信号和平层信号，再通过变频器实现换速、楼层定位以及厢门厅门的开关控制等。

2.称重控制程序。称重控制程序首先读取压力传感器的载重信号，然后进行A/D转换，并与内存中的额定载重量进行比较。当轿厢内的重量达到或超过额定载重量（设定值）的95%时，输出满载信号，显示电梯满载，不再响应呼梯信号；当轿厢内的重量达到或超过额定载重量（设定值）的102%时，控制超载继电器动作，显示超载信号，不能关闭厢门与厅门，直至退出超载状态为止，以确保电梯安全可靠运行。

3.应急救援程序。应急救援程序首先判断是联机方式还是脱机方式，并进行分别处理。在脱机方式下，不使用应急救援功能。在联机方式下，当外加电源正常时，硬件电路自动对蓄电池进行充电控制，并且用LED显示快充、慢充、充电完成等状态。当外加电源断电或缺相，以及电梯控制系统发生故障时，应急救援程序接管电梯的全部控制权，启动逆变电路工作，将蓄电池的直流电压逆变成三相交流电压，向电梯供电，使电梯继续保持慢速运行5～30分钟，直至运行到最近的平层位置，开门使乘客安全撤离。在救援过程中，即使外加电源恢复正常供电，也不会影响应急救援装置的正常救援工作，直到救援工作结束后再恢复正常的电梯运行。为了避免外界干扰，当外加电源发生故障时间少于3秒或者控制系统出现故障时间少于装置设定时间时，应急救援程序不响应救援工作，确保电梯优先运行。

三、结语

根据四层电梯的控制要求，结合现有电梯教学实训装置的功能特点，我们在硬件上增加了编码器楼层定位电路、称重控制电路和应急救援电路等，并在对原有控制程序所实现的功能保持不变的基础上，增加编码器楼层定位程序、电子称重处理程序以及应急处理程序，使电梯教学实训装置的功能更加接近电梯的实际控制要求，让学生更好地掌握电梯的工作原理与维修技能。

电梯转正工作总结例4

设计构思：

有一天，看见两个孩子在玩跷跷板，引起了我的思考：可否用下行乘客的重力来带动上行呢？这样安全系数也会提高很多！根据我现有的知识，将两个转向不同的装置连接起来最有效的方法是利用齿轮组。那么，是不是可以在电梯内部安装一个齿轮组来完成我的设想呢？

设计过程：

（一）理论推导

首先，介绍几个数据并做出假设：

1.自动扶梯空转功率P：（垂直）高度小于4m的自动扶梯，功率在7.5kw左右，此处取整P=7.5kw。

2.摩擦因数μ：根据有关资料，摩擦因数在0.6～0.8之间，由于上了油，摩擦因数 μ取0.6，摩擦力为f。

3.自动扶梯规定的运动速度v=1.5m/s。

4.每一个乘客的体重取平均值600N（即60kg）。

5.自动扶梯的倾角θ：为作对比，自动扶梯的倾角将取深圳失事电梯的倾角 θ=45°。

为了简化计算，将自动扶梯的空转功率转化成“人功率”P人（即将n个人送上4m所需的功率）：式的意义在于，当电梯不制动且处于运动中时，7个人可以令其停止。传统电梯采用双电动机模式，每个电动机动力为7人功率，当上行人数为X，下行人数为Y时，有①下行人数小于等于P人：P总=2P人+X?P-Y?P=14+X-Y；②下行人数大于P人：P总=（P人+X）+（Y?P- P人）= X+ Y。

节能型扶梯采用单发电机联动模式，电动

机动力为P人′14人功率。不论下行人数是多是少，都有：P′= X?P-Y?P=X-Y；P′总=P′人+P′=14+X-Y。上述几式中，?P为将一个人送上去的功率，即单位人功率。

通过以上各式，我们可知道，当下行人数小于平衡人数P人时，节能型扶梯与传统扶梯的功耗相同；而在下行人数多于P人时，节能型扶梯要比传统扶梯功耗更少。该装置可行性理论得证。

（二）实物设计

最初的设想图如下图：其主要工作原理是由一个马达带动，靠两个齿轮组进行联动工作，从而达到“一马达，两方向”的最终运行效果。这个方案的基本构想就是利用人给自动扶梯的下滑力，为上行电梯提供一部分动力，从而达到节能省电的目的。

图1中每个齿轮组由4个齿轮组成，箭头方向表示其旋转方向 。电机与扶梯之间有脱轴装置，当中间的齿轮组出现故障时，脱轴装置会自动断开，同时启用备用电机，使齿轮故障不会影响到自动扶梯的运行。备用电机：备用电机平时不启用，紧急时刻作用有两个：一是当齿轮组故障时，配合脱轴装置，使两电梯仍正常运行；二是当电机出现故障时，可以启用以使电梯正常运行。图2为完成的实物模型：

（三）实验测试

将整个模型接入12伏的直流电源，电梯正常运行，电流表显示电流大小约为250mA。当在上行电梯上放上1千克重物时，电流表示数为300mA。之后我又在下行电梯上放同样重的物体，示数在325mA左右晃动。

之后，我将铰接装置分开，分别在上下行放上1千克重物，电流表的示数达到了近375mA，比节能模式下要大了将近50mA。仅仅是12伏电源就有如此大效果，这个结果说明该设计设想是成功的。

电梯转正工作总结例5

由于机械和电气方面的原因而引发电梯运行振动问题占据电梯运行振动问题的主要方面，因此，全面的从机械与电气方面分析引发电梯运行振动原因及减震方法有着非常重要的理论与实际意义。

1、电梯运行振动原因分析

1.1机械原因

首先为由于曳引机引起的振动，其中曳引机运行过程中出现的不平衡质量旋转为引发电梯不规则振动的主要原因，其中主要包含有：旋转部分不平衡、啮合部分不平衡导致的，另外部分电梯的连轴节部分不平衡也能够引发电梯振动。

其次为由于避震系统引发的电梯振动。电梯的承重梁承载了整个电梯的重量，由于承重梁长时间处于受载的情况，导致承重梁出现了一定的弯曲，当整个系统受到外界激振力的作用时，整个电梯系统将出现不同程度的振动，整个振动的过程也从振源传向各个环节。

第三为由于导轨引起的电梯振动。因为导轨引发的电梯振动可以分为3个方面。其一为若两列导轨之间的距离较大，则可引起较大的偏差，较大的偏差必然导致电梯的强烈振动。其二为导轨压板松动，诱发的电梯运行振动。其三为电梯的导轨接缝榫头在进行安装的过程中没有达到预定的标准，因为电梯导轨的台阶出现了偏差超标的情况，整体的垂直度误差非常大，从而诱发了电梯轿厢在运行了一定的时间之后出现了间隙磨损增加，从而导致电梯振动强度的增加。

第四为制动器抱闸异常出现的震动，若制动器内出现了间隙不均匀或者松闸滞后的情况则容易引发电梯运行振动。

1.2电气原因

首先为由于测速反馈装置干扰导致的电梯运行振动，当电梯的测速装置安装时由于传动轴面的非均匀性产生了径向脉动，轴向对接安装时的同轴度偏差，反馈装置的信号传输线未采用屏蔽电缆线等，这些都导致了测速机不能有效反馈曳引机的转动速度，使反馈至控制板的信号受到干扰，影响了控制板处理器对传输信号的判断，从而引起电梯在运行过程中振动。

其次为由于晶闸管工作异常而引发的电梯运行振动。导致电梯运行晶闸管工作不正常的原因是多样的，首先为电梯的主拖动控制板出现了脉冲失真的情况，导致晶闸管不能有效的实现触发导通，诱发了晶闸管物理参数之间的差异性，相互工作之间不能达到有效调整的效果，这将直接的导致曳引机控制板出现异常，电梯运行过程中必然出现电梯振动。

2、电梯运行减振方法

2.1机械减振对策

针对由于曳引机引发的电梯振动，应在电梯的日常维护与管理的过程中，首先对电梯曳引机进行安装找平，将其螺栓螺母全部的拧紧，并加入弹簧垫圈，加紧螺母，更好的防止螺栓松动。

针对由于避震系统引发的振动，在具体的减震维修过程中，应对动态波动特性参数进行振动调整，更好的实现电梯振动的抑制，在通常情况下可以将电梯主机座安装上防震垫圈，这为一种主动防震的方式，但同时需要注意选择出合适的阻尼系数与弹性系数，防止出现共振的情况。

针对电梯导轨安装引发的振动，在具体的减震时，应首先在压紧螺栓上安装弹簧垫圈，同时还需要对导轨的垂直度进行针对性的检查。另外，对电梯轿厢按照具体的标准进行选取，对导靴进行必要的清洗和调整，同时整个作业应当在轿厢平衡的情况下进行。

针对制动器抱闸异常导致的震动，技术人员在进行减震时，应首先查看电梯的维持电压是否满足要求，和制动器的线圈在通电之后的运行状态是否与电机的实际运行状态相一致，保证松闸时不能出现卡阻的情况，可以将抱闸的间隙调整成为均匀的状态，从而实现局部相擦消除。

2.2电气减振对策

针对测速反馈装置的干扰引起的振动，技术人员应对曳引机减速器和编码器进行连接同心度调整，旋转编码器硬件连接线应采用屏蔽线的方式进行连接，同时也应当保证接地良好，这才能保证旋转编码器脉冲个数可有效反馈到曳引机上，其运行形成和转速才能得到调整，确保控制板处理器实现对反馈信号正确的分析，从而保证曳引机在变频器的驱动下正常的工作。

针对由于晶闸管的原因而引发的电梯运行振动，技术人员在进行电梯减震时，应首先利用仪器对电梯内出现故障的控制板进行测量，将出现故障的主动拖动板进行替换或者修理，这个过程可以用外能表测量晶闸管阴极和控制级的性能是否匹配，选择性能较好的晶闸管，从而保证晶闸管工作的良好性。

2.3电梯运行减震方法总结

根据电气和机械两个方面而引发的电梯振动，诱发电梯振动主要是由电梯系统出现了共振而导致的，对于是由于机械方面而引发的振动，技术人员在维修时，应对机械结构进行修改，从而实现系统共振频率的改变，能够通过对曳引机直径变化，对损坏的轴承、涡轮杆、提升曳引机部件的性，增强导靴导轨的维修安装性来保证电梯机械运行过程中质量，对钢丝绳的张力进行调节，增强桥壁桥箱刚度，从而有效的避开共振频率。对于是由于电气方面而引发的振动，可以通过检测检查供电电源及地线接线型式、变频器及编码器的选型接线方式、接触器输出输入端不良、主拖动控制板或晶闸管不正常、控制线和信号线的布线方式、降低电梯运行速度等因素，从而防止共振现象的发生。另外为了防止出现避振系统振动，技术人员应从轿厢质量和轿架调整两个方面入手进行减振，对机械轿底、承重装置等方面进行刚度调节，在绳头组合件上加装防振橡胶和弹簧组合件等方法来降低电梯的振动。

3、结束语

综上分析，电梯运行过程中出现强烈震动的情况严重的影响到电梯运行的安全性，同时电梯运行震动也是由于多个方面的原因所导致的，这就要求技术人员在具体的工作中，应当认真分析电梯振动的原因，采取针对性的措施，更好的预防电梯振动，同时，当出现了电梯振动之后，应及时的采取措施纠正，保证电梯运行的安全性。

[参考文献]

[1]伍辉，刘艳斌. 基于虚拟样机技术的高速电梯动态性能分析与优化[J]. 图学学报，2013，06：98-105.

电梯转正工作总结例6

自我进入公司以来，从一个毫无经验基础的电梯维保工作人员，到通过资格证考试，到顺利转为正式员工，我要对领导和同事们表示由衷的感谢！现将个人近三个月的工作总结如下：

1. 在思想上，我深刻认识到作为一名电梯维保人员，我的工作不仅关系到自身的安全，也涉及到人民群众的生命安全。我的工作必须以安全第一为宗旨，因此，我必须认真对待每一次的维保任务，不管是日常维护还是紧急维修，首先要考虑的都是安全第一，务必做好每一个细节，确保正常运行。

2. 在实际操作中，我明确知道这是一个需要技术的工作，技术来源于不断地学习，和经验的积累。目前我还处于基础阶段，工作主要是**小区复建房的电梯维保和检修，也配合****的电梯维保工作的。时常需要几处跑。在工作中，我积极配合同事的工作步伐，维保工作做到细致入微，反复检验正常后才结束。期间也学会了一些基础措施。我也参与到紧急服务中，有时有突发情况，我也会第一时间奔赴现场，以救助被困群众为第一要务，然后检测电梯的运行障碍。此时就需要有扎实的业务能力了，显然我还是个新人，有时我还不足以解决电梯的某些故障，我也向同事请教学习。

维保部是一个团队合作的工作模式，自从加入进来开始，就被团结的小组合作感染了。小组内同事相处融洽，互帮互助。我很荣幸能够加入、融入进去，成为其中的一员。

电梯转正工作总结例7

电梯维修工述职报告1

来______电器公司入职已有二个多月，通过这段时间对各部门、各分店的深入了解、沟通,对我司的发展创业史、企业文化、管理架构、制度、运营模式等基本上有一定的了解，最重要是对公司以前大型促销活动方案及卖场管理资料的阅读，对现阶段区域市场内竞争对手的调研，并亲身参与一系列促销活动的策划、监督及执行，基本上认清我司现阶段市场竞争所处的环境及优劣势。现就本人入职以来的工作进行总结，同时对职内工作提出个人意见和建议：

一、工作回顾

1、继续阅读公司的各类文件和操作规程，对公司的企业文化、组织架构、规章制度、运营管理等进行学习及领会;

并对本职工作的工作范围、操作流程等进行深入了解。2、在短时间内溶入本部门团队中，并成功的参与了本部门各类促销活动的策划、监督及执行工作，如：创维以旧换新;家家乐颂师恩、贺中秋活动;贺司庆、庆国庆活动;新塘店新装启航;国美重开应对活动等。

3、在活动执行期间，深入各分店了解活动进程及效果，对区域竞争对手进行调查分析，针对对手同期内的促销策略，及时反馈信息;

并参与了汤总为首的营销部、采购部、分店负责人的应对会议，提出个人建议。

4、整理各分店国庆期间促销活动的各项数据、图片及在执行中的亮点与不足等相关资料，对贺司庆、庆国庆活动从筹备——执行——后段跟进等事项进行全面、具体、形象化的总结，得到相关领导及同事的认可。

5、在促销活动期间幕广告制作上，我建议极大的采用三维动画效果，生动的体现我司的促销内容及优势，给予了观众及消费者对家家乐一种新的认知观;

在各项宣传物资设计上，我也给予不少的创新及建议，使画面更加美观、生动，吸人眼球，更好的传达我司的企业形象及活动内容。

6、通过对公司以前各项广告制作费用的查看，并对现阶段广告制作市场调查及取证，重新制定宣传广告及促销物资制作价格，极大的控制了宣传制作成本，在一定程度上为公司节省开支。

7、对卖场内外气氛营造及导购员形象塑造提出相关建议。

如：对于日新新的场外舞台布局进行调整，使其更能抢眼，吸引人流;建议新塘店卖场内五个旧的形象牌进行翻新制作，提高卖场环境，更能传达新塘店重整装修后的“全新形象、全新定位、全心服务”的定位。

8、整理我司原有企业专题片(约10分钟)及30秒形象广告片题材，结合我司现阶段广告诉求，重新修改调整，在尽可能传达我司的经营理念及员工精神面貌，强化我司的优质服务、全程无忧的前提下制定了新的提案，而且在原有价格下降低制作成本。

9、为了进一步更好、更有效、更低成本的宣传我司企业形象及各项促销政策，提升我司知名度及商品销量，优化市场竞争力，通过对区域市场各项宣传推广途经调查分析，在汤总的指导下，撰写了《公交媒体投放提案》，并积极的与公交车公司协调，降低投放成本。

10、积极、认真的参予了公司组织的余世维老师的《职业经理人》、周嵘老师的《面对面顾问式销售》等课程培训。

并从中学习了不少管理及销售知识，领悟出不少的道理，更明白企业的竞争力有一大部分来自知识的竞争、团队协作的竞争。

二、公司现阶段市场环境分析

(一)区域环境分析：的家电连锁大鳄步步逼近，在不断的蚕食二、三级市场。国美、苏宁、永乐在广州、东莞等地区不断扩张，几大巨头的促销、降价、打造星级服务的炒作一浪高过一浪，掀起了一场又一场家电行业恶战，对我司区域市场造成了很大的冲击，对我司的运营模式及市场竞争力掀起了新挑战，迫使我们不断优化商品结构、调整价格定位和改善服务，在一定的程度上降低我司的毛利率，及分割了我司部分原有的市场份额。

电梯维修工述职报告2

尊敬的领导，各位同事：

大家好!

时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力增长迅速，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品(资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒)使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，2017年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识。

第一加强自身实践能力。二零一七年七月至同年十二月，我参加了____电梯工程有限公司组织的实习活动，并在同年底圆满完成实习任务。为以后的学习实践工作积累了切实的工作流程经验。

第二工作中积累经验。正如，达尔文所说知识和经验都来源于常识。而我的工作就是不断的总结和回过工作中常见现象，加以细分提高判读的准确性。刚开始工作的第一年，我判读一次光幕故障需要两个小时现在判读一次光幕故障的时间缩减到了原来的四分之一。大大挺高了故障报修的完成时间。

第三事无巨细认真负责。电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类。一类是电气故障，一类是机械故障。机械故障维修拆卸需要认真核实零件的位置工作面状况，听，声音变位置，看，变化运行过程，感，振动平稳度，闻，电气电弧击穿空气时散发的味道。虽然方法简单步骤繁琐但我时刻要求自己不能遗漏任何异常状况。

第四做好工作总结。2017年的工作告诉我，做好工作总结是提高自己的业务能力的最有效方法之一。每次遇到疑难问题的时候，我都将解决方法一丝不苟的记录下来。2017年间，工作总结上百篇。平常工作之余，我总是翻开看看，温故而知新，不断启发我自己创新优化工作流程。例如，利用地线串联测量导线通断的方法快速解决高楼层厅门安全回路短路问题。将两个小时解决的问题缩减到一个小时。

在我们全体同仁的努力下，我所管区域2017年间没有发生任何一起事故。故障排除时间达到全廊坊市前列。故障率同比下降了百分之三十，全年无一起电梯维护投诉。在对县委等有关行政单位的电梯维护服务调查中受到主管领导一致好评。

作为一个施工电梯操作工，我深深懂得：自己既是一个管理者，更是一个执行者。能及时的把信息反馈到领导层，取得领导的支持;更好的与部门沟通，认真落实电梯安全管理规范及日常保养维护规定，把工作从被动维修变为主动维护;同时加强与有关单位联系，协调电梯维护与物业管理的关系以求得使用单位用户的支持。

在2017的工作中，我有的工作也会因为自身的局限性造成用户的不便。很多疑难的问题由于对新进机型的不了解导致无法发现及快速排出故障。时代在进步，电梯的科技技术应用不断变化。所以我今后一定多了解新的机型，深入的学习相关的书籍。“打铁还需自身硬”不断学习新技术新工艺，更好为用户服务。

在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划。

1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量，工作服务态度。

及时处理突发事件。

2、协同好本单位人员的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报。

将维保方案及时向物业传达。高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障事故作出反应。

3、开展好工作争优学习争优业务争优的工作。

规划自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。

4、跟进改革开放的步伐，发挥自身的能动性，将自己的所学服务于社会。

用自己微博的力量为全大厂县人民提供乘坐电梯上上下下的享受而努力。

在这2017年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，加强自身的学习和素质的提高。

谢谢大家!

述职人：______

________年____月____日

电梯维修工述职报告3时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品(资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒)使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，近几年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。

在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次光幕故障需要两个小时，现在判断一次光幕故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。

电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通

时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品(资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒)使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，近几年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。

在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次光幕故障需要两个小时，现在判断一次光幕故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。

电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：

1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。

2、协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。

3、开展好工作的同时，规划好自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。

4、跟进改革开放的步伐，发挥自身的能动性，将自己的所学服务于社会。

用自己微博的力量为广大人民群众提供乘坐电梯“上上下下的享受”而努力。

在多年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，从而提高自身涵养与整体素质。

电梯维修工述职报告420____年过去了，有必要对一年的部门及个人的工作进行总结，根据实际情况调整下一年的工作，从而保证公司全年工作的顺利进行。

维保部的工作主要分营业、维保和运行三个方面。

1营业工作：

营业计划的主要工作是理清维保合同、清理应收维保款、稳定原有客户、续签原有合同。目前原有维保合同均已清理完毕，应收维保款全部理清，原有客户除有历史原因及货款、安装款等原因个别客户外，绝大部分关系基本稳定并得到延续。唯有______维保运行项目是我方未避免可能存在的不确定性的更大损失而主动放弃的项目。还有________维保项目合同到期客户自保，______、______维保项目目前仍存在不确定性外，其它所有近______个项目目前均得到延续。新增加和续签的维

保项目都坚持了合同在先的原则，即先有合同再进入维保，从而避免因此使我们的维保工作陷入被动和尴尬的局面。营业下一步的工作主要是：

①配备______名专职维保营业人员(内选或外聘)。

②继续追要原有欠款，及时收缴到期应收款，力争不形成新的欠款。

③稳定原有维保项目，曾加外签合同项目。

2维保工作：

维保工作是维保部门的中心工作，从接手后，我重点抓了人的工作，和所有的维保人员都进行了单独的谈话，了解他们的思想情况、住点工作情况、家庭情况、对部门对公司的看法想法及他们的希望。通过这些交流，我认为我们的维保人员队伍多数人员基本上是稳定的，本质基本上是好的，主要的问题是我们如何带领他们、怎样给他们一个成长、工作的平台。这其中包括他们主要关心的收入情况、技术能力的曾长、工作生活环境(吃、住、行)这三个方面。目前，我也是很关注维修人员在这三个方面的情况，从马桶有没有马桶盖、站点能不能洗上澡、现场能不能自己做饭、冬天室温能不能睡觉、保证每个人每月能休息两天会一次家到每个人的工资和实际水平的差距都是我所关心的和需要解决的，我认为如果一味的强调工作而没有基本的工作生活的保证，其工作质量是可想而知的。通过近半年的工作，以上问题得到了不同程度的改善，但是还有很多工作需要去做。

目前，还有的维修点两个人的生活工作空间在6平米以下的情况，有的维修点的休息室长期潮湿结露，有的维修点不能自己做饭每顿饭必须在外面买着吃等等，类似问题还有很多需要去解决。

今年维修工在和去年人员数量基本相同的情况下维保量曾加了近______台，且增加了三包电梯的应急修理及服务的工作。目前除________站刚确定了新的站长外，其他各站站长的管理积极性很高，维修人员工作情绪稳定，绝大多数人员工作积极性较高，对自己的本职工作有一定的责任感。

下一步的主要工作是：

①各站根据实际维保量配齐维保人员及相应的技术力量。

②加强维保各站点的基础建设工作。主要有站点必备的各种管理制度、技术资料、所管机型图纸、维保档案、相关电梯标准等。

③曾强急修的反应和施工的能力。

④加强整体维保工的形象。

⑤加强对前期来公司学生的技术培养，使他们尽快能够独立做保养及初级的维修。

⑥完善生活保障工作。主要有解决大家住宿环境、做饭条件、洗澡条件、看电视等基本生活需求中存在的问题。

3运行工作：

电梯运行虽说不是公司的主要盈利工作，但这项工作牵扯的精力是的，首先是人员的不稳定，去年的换人率是90%左右，今年虽改进或采取了部分新的管理方式，比去年有所好转，但目前也达到30%左右，所以增减人员的工作量很大。人员流动的主要问题是工资低、强度大，还有部分人员生理上不适应开梯。现在在岗人员应该说多数相对稳定。今年到目前运行增加了____部，司梯工比去年增加了近____人，而且，新签运行合同价格有较大幅度提高。

运行下一步的主要工作：

①不重要的运行项目尝试交给专业劳务公司去做，我们去监督。

②设一专人管理所有运行项目的工作。

③控制和减少人员的流失，解决司梯工的业余生活问题。

④有限的提高在我公司工龄长的司梯工岗位的工资待遇。(目前超过两年的有____人，其中超过三年的有____人)

⑤操作证复审及考证工作。

4问题及建议：

①目前应该说维保部的工作基本上走上了正轨但应看到还存在不少问题，包括人员的思想和服务意识上，工作的责任心上两极分化，主动性上个别人还欠缺，综合技术能力上普遍较低，特别是独立处理故障的能力差。这些方面还有很多的工作要去做。

②处理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特别是其它大品牌电梯。

③增强及时解决处理投诉的能力。

④增加高级修理人员。

⑤建议尽快实行新的效益与收入挂钩方式，调动所有人员的工作积极性，提高工作效率。

电梯维修工述职报告5时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品(资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒)使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，近几年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。

在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次光幕故障需要两个小时，现在判断一次光幕故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。

电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通

时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，电梯行业的“双高”产品(资金壁垒和技术壁垒的双重壁垒)使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，近几年里我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。

在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次光幕故障需要两个小时，现在判断一次光幕故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。

电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：

1、努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。

2、协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。

3、开展好工作的同时，规划好自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。

4、跟进改革开放的步伐，发挥自身的能动性，将自己的所学服务于社会。

电梯转正工作总结例8

依据国标自动扶梯与自动人行道安装安全规范GB16899-2011的规定，当梯级、踏板、出现踏陷或链条伸长时，自动扶梯或人行道下陷安全保护装置应动作，使扶梯自动停止运行。由于自动扶梯和自动人行道（以下统称为自动扶梯）自身设计的特点，目前大多数采用传统的拆除自动扶梯梯级，依靠人为手动来切断下陷开关的检验方法来进行验证其开关可靠性，其检测方法不具备科学性，且不能检测梯级下陷开关与梯级上方的垂直距离，因而国标GB16899-2011及特种设备安全技术规范TSGT7005-2012均未对梯级踏陷开关与杆动作距离作明确规定，根据我国目前制造企业的标准一般把梯级踏陷设计在5±1mm范围内，又因自动扶梯梯级踏陷安全保护在运行的情况下来验证存在不安全因素。因此。本文中笔者介绍一种便携式自动扶梯梯级塌陷安全检测仪的设计，它能够对自动扶梯的梯级塌陷不用拆除梯级的情况下进行检测，从而帮助自动扶梯的使用单位和电梯施工单位及时发现设备存在的隐患，从而保障自动扶梯的安全运行。由于该检测仪器操作简便、安全快速，所以非专业检测机构甚至使用单位经过培训即可有效使用该检测仪对自动扶梯进行测试和评估。这样，使自动扶梯的安全运行不再局限于每年一次的定期检验，使施工单位和使用单位在技术上增强了对对自动扶梯的管理力度和检测水平。

一、自动扶梯梯级塌陷安全检测仪的总体设计

目前国内自动扶梯或人行道梯级塌陷检测领域至少存在着检测功能不足和未能进入实用阶段两方面的问题。随着城市自动扶梯保有量的急剧增加，未来，对扶梯检测仪将会有更大的需求和更高的性能要求，便携化、多功能化、高可靠性、高适用性将会是扶梯检测仪的发展方向。

（一）主要功能和性能（1）梯级踏陷安全动作性能检测；（2）梯级塌陷安全开关与与连杆距离监测5±1mm；（3）液晶显示，菜单化管理；（4）支持打印功能；（5）支持USB通讯；

（二）主要部件：（1）数据采集分析仪主机（2）光电编码器传感系统（3）柔性光电传感器（4）模拟控制器（5）彩色触摸液晶显示屏（6）7.4V可充电锂电池。

二、自动扶梯梯级塌陷安全检测仪的主要技术设计

本项目所研究的方法为以国家标准为基础，采用“多路传感器+模拟控制器+嵌入式计算机系统+计算机”模块化结构设计，其中最关键的是多路传感器和模拟控制器的选择和设计。由传感器测得的信息首先进入数据采集盒，在数据采集分析仪中对数据进行初步分析并将结果在液晶显示器上显示出来。同时可通过USB接口传输给计算机，在计算机上采用人工智能等技术，并通过特定的数学模型即可得到相应的结果。

本系统拟考虑由四大部分组成：传感器、模拟控制器、数据采集分析仪和便携式计算机。基本原理框图如图一所示。

图一：系统基本原理框图

本系统中传感器部分主要包括光电编码器传感系统和柔性光电传感器。光电编码器传感系统以高精度光电编码器为主体，配合以相应的机械结构，通过柔性光电传感器以高精度光电传感器为主，辅以一定长度的柔性连接，可以深入到扶梯内部测量转动部分的数据。采用探伤或专用磁铁粘在扶梯梯级内侧上，手动操作自动扶梯或人行道使带有磁铁梯级运行到梯级下陷开关处，获得切断梯级下陷安全开关并通过传感器检测开关距离，将切断开关信号通过数据采集分析仪的分析和计算，即可获得梯级下陷开关距离以及梯级下陷开关的可靠性的二者的情况。

模拟控制器以小型电机配备感应元件，该感应元件可以根据不同的扶梯而更换不同的感应元件，该部分由数据采集分析仪控制，可以按照不同的速度进行旋转并可正反转。其基本原理是模拟控制器可以按照所测扶梯的梯速与梯速下陷开关的可靠性检测，也可以测试自动扶梯的超速、欠速保护功能。同时可以通过正反转的转换，来检测自动扶梯的梯级踏陷安全保护装置的可靠性。

数据采集分析仪以ARM7内核的MCU为核心，配备有数据存储芯片、USB通信模块、电机驱动模块、彩色触摸屏液晶、传感器输入接口等。通过电机驱动模块驱动模拟控制器中的电机，可实现速度控制和正反转，用彩色触摸屏液晶实现参数设置和显示，测试数据和相关参数保存在检测装置内嵌的存储器中。测试完成后，数据采集分析仪通过USB接口将数据传递给计算机，利用计算机强大的分析处理能力，采用数据融合，模糊处理等人工智能技术对数据做进一步的分析处理，从而在更高层次上对相应电梯的设计、安装以及检验具有一定的指导作用。并可打印测试报告和对测试数据进行数据库管理，可随时调出查看。其原理框图如下图二所示。

图二：系统原理框图

四、采用的研究、试验方法和技术路线（包括工艺流程）

本项目所研究的方法为以国家标准为基础，采用“多传感器模块+嵌入式计算机系统+计算机”模块化结构设计，实现对自动扶梯和自动人行道梯级塌陷安全开关距离检测，同时对自动扶梯和自动人行道梯级塌陷安全开关性能等进行检测，从而初步判断出自动扶梯或自动人行道梯级塌陷运行安全可靠性，为自动扶梯或自动人行道运行提供安全评估依据。

电梯转正工作总结例9

随着高层建筑的日益增多，电梯也成为必不可少的垂直交通运输工具，同时随着电梯事故的不断发生，电梯的安全也越来越被人们所关注，逐步成为社会的焦点。电梯是一部高精密的运输工具，并且由许多零部件组成，因此存在出现故障和发生危险的可能性，为了确保电梯不发生溜车和坠落事故，电梯必须设有制动系统。

制动器是电梯驱动主机乃至整个电梯系统的最关键的安全保护部件之一，制动系统失效对电梯的安全运行有着非常大的威胁，是造成剪切和挤压伤害的直接因素。因此制动系统能否可靠动作，关系到整个电梯系统和使用人员以及维护保养人员的安全，是电梯正常运行必不可少的重要部件。此外，它还是防止电梯冲顶、蹴底的一个重要安全保护装置。由此可见，电梯制动器的设计与控制必须严格按照相关标准和法律法规进行。

2.电梯制动器的控制

电梯制动器是具有事运动部件减速、停止或保持静止状态功能的装置，集工作装置和安全装置于一体，是保证电梯安全正常工作的重要部件。为了确保电梯的安全运行，必须对制动器的工作原理与电气控制有相当熟悉的了解。

2.1电梯制动器的工作原理

GB7588 2003《电梯制造与安装安全规范》规定：制动系统应具有一个机电式制动器（摩擦型）。机电式制动器（摩擦型）是通过自带的压缩弹簧将制动器摩擦片压紧在制动鼓（盘）上，依靠二者之间的摩擦来制停电梯系统的。制动器是常闭式的，电梯运行时，制动器的电磁铁通电后产生磁场推动衔铁，并带动连杆使制动器摩擦片与制动鼓（盘）产生间隙，从而使驱动主机能够正常运转。

电梯的制动器必须是常闭式制动器，即在通电时制动器释放，失电时应能立即制动[2]。为了保证正反转时制动力矩不变，不允许使用带式制动器。断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。

制动器一般安装在电动机与减速器之间，也有安装在电动机轴或蜗杆轴的尾端，但这两种情况都是安装在高速轴上，由电动机原理可知，作用在高速轴上的制动力矩小，其设计的尺寸也可以减少。制动器在电动机与减速器之间时，制动轮大多数也是电动机与减速器之间的联轴器，应注意制动轮必须安装在蜗杆一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能被制停。

2.2电梯制动器的控制

《电梯制造与安装安全规范》规定制动器能够在动力电源失电和控制电路电源断电时自动动作，这就要求制动回路电源要取自动力电源回路，同时还要求控制制动回路的电气装置（接触器）的控制电源取自控制回路。

当电梯载有125%的额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。

所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁心被视为机械部件，而线圈则不属于制动器的机械部件。被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接，也就是可以利用电动机转子轴与曳引轮直接连接或通过齿轮等部件刚性连接，但不能采用诸如皮带这种柔性连接部件。其目的是制动器对制动轮（盘）制动时必须肯定曳引轮也被可靠制停。

切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用

来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，有一个电气

置（触点）未打开，最迟到下次运行方向改变时，电梯不能再运行。其常见的控制线路如下图所示：

3.电梯制动器的检验方法

TSG T7001 2009《电梯监督检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯》及第1号修改单规定：

（1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设。

（2）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。

（3）制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳）紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）不发生摩擦；并且制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）工作面上没有油污[3]。

在对电梯制动器进行检验时，首先对照型式试验报告，查看制动器。然后查看电气原理图和控制柜内电气元件，确认是否有两个独立的电气装置控制制动器，其触头是否串在制动器控制电路中。再观察电梯运行停止时，两个电气装置是否释放。

如果通过上面的方法不能判断是否是两个独立的电气装置，可在电梯运行时按住一个继电器（接触器）不放，在停层后再令其反向运行应不能起动，如果此时出现溜车现象，则说明制动系统不是采用的两个独立的电气装置来控制的制动器。

电梯制动器的闸瓦和制动轮工作面一定要仔细检查，确保其工作面上没有油污，否则将会造成制动失效。尤其是在给制动销轴加油时，一定不能把油滴到闸瓦和制动轮工作面上。

4.总结

通过自身实际的检验工作经历来看，电梯制动器检验的难点在于如何判断其是由两个独立的电气装置来控制，而且这两个独立的接触器还应该是触点结构的，以上所述的检验方法可以解决这个问题。

参考文献

电梯转正工作总结例10

电梯是典型的机电一体化高度整合的产品，其竞争主要集中在新产品的研发和制造上，产品创新能力是企业竞争的关键所在。而电梯行业的新技术竞争主要集中在先进的节能环保控制技术和驱动技术，以及高速电梯噪音和振动的解决方案。目前，高速电梯的研发制造依然是中国企业的短板，6m/s以上的高速电梯主要依赖于进口。随着电梯速度的提高，如果没有完善的解决方案，电梯运行过程中的噪音、振动等问题就会暴露出来。

所以，一方面加快信息技术尤其是先进的控制技术和人机界面技术在电梯新产品中的应用，提升电梯产品中信息技术含量依然是国内电梯产品升级的关键方向。另一方面如何构筑更高效、更利于创新的研发平台环境依然是推进电梯行业信息化的关键环节。

尽管上海三菱在10多年以前就开始探索和实践企业的数字化开发平台环境，但是过去的开发平台是基于任务式、以结果为导向的，在开发过程中的很多知识未能形成有效积淀和共享，而这20多年产品开发过程中积累的知识正是上海三菱最重要的竞争力所在，所以他们需要一个兼顾产品开发全过程和结果并反映行业特殊性和专业性的综合性的研发平台，但目前市面上没有一个商业开发平台能够满足电梯行业的特殊需求，都需要在通用的PDM平台上做大量的二次开发。

于是上海三菱启动了自主知识产权的电梯产品开发平台项目，近年推进的重点是对电梯产品开发体系、平台、工具进行需求分析，做出适合电梯产品开发平台的信息模型。计划用三年的时间，打造出一个真正适合电梯企业需求的PDM平台。据了解，该项目将以上海三菱为主导和主体，采用自行设计和开发的方法实施，在部分关键技术上将与软件开发商进行合作开发。

此外，电梯制造业的一大行业特点，是每部电梯都由载重量、运行速度、楼层、操纵方式等几百个复杂的参数组成，无论生产、制定计划还是后期的维护保养都包含了各项复杂的因素，这决定了每部电梯都是独立而复杂的产品，电梯制造商必须根据每个用户的不同需求按照订单生产电梯。那么上海三菱电梯如何实现在人员规模几乎不变的同时，生产量大幅度提升，最终创造出全世界单产电梯产量第一的奇迹？这很大程度要归功于上海三菱电梯高度发展的信息化建设和贯穿整个企业核心业务系统的大协作理念。

其实在OA建设之初，上海三菱电梯就明确树立了“大协作”的协同制造建设思路。十几年来，企业业务规模不断发展，对信息化和协同也不断提出更高的要求，上海三菱电梯的协作平台在“统一规划、分步实施”的规划中稳健发展，经过长时间的积累和分步实施，不断根据业务需求适时改进和提升，在Lotus Domino平台上开发更多的业务模块，将协作拓展到越来越多业务流程中。如今，上海三菱电梯的协作平台贯穿整个企业的业务流程，将市场营销、生产制造、工程服务、质量管理和综合办公等企业各核心环节融为一个整体。借助企业协作平台，上海三菱电梯的协同项目已经超越了传统的工作流、办公自动化的概念，其协作办公已经逐渐深入生产的各个环节，和营销管理、生产自动化、服务管理有机融合。

支撑制造服务业转型

随着“制造即服务”成为制造企业转型发展新契机，上海三菱选择了从“生产经营型向经营服务型转型”延伸的路径，为用户提供设计、制造、安装、维修、保养等“一条龙”服务和楼宇交通综合解决方案。而从“生产经营型”向“经营服务型”转型，从单纯的第二产业向第三产业延伸，要求上海三菱对客户的系统解决能力与全程服务能力有全方位的提升。而服务市场同样是竞争激烈的市场，用户关注服务质量、服务响应时间和服务的价格。国内有非常多的第三方服务公司，他们有价格和接近客户的优势，而国外的电梯公司又有品牌和全球化服务的经验，作为上海三菱这样的制造企业，必须构筑面相未来的服务竞争力。