汽车营销专业论文例1

职业中专汽车营销专业的学生有的确实对汽车营销方面比较感兴趣，有的还不明白本专业的实质，只是由于跟风或者家长的选择而选择本专业，不能很好地掌握本专业在实际工作中的要求，只是单纯地学习课本上的知识，缺乏职业素养，也不主动学习相关的实际知识，在将要参加工作的时候意识到自己的能力不足，产生疑虑，影响自身能力水平的发挥。

2.教学中重理论轻实践

学校虽然会开设一些汽车营销的课程，却忽视了学生这个重要的环节，由于资金、人力以及与企业没有很好的协调等原因，使学生没有机会实实在在走进企业进行实习，不能在毕业前与工作岗位进行零距离的接触，所以难以培养汽车营销的复合型人才。再加上许多学校本身就注重学生理论的实习，引导学生也看重自己的理论成绩，教师、学生都把目光局限在了一份试卷上，忽视了实践的重要意义。

二、如何改善职业中专汽车营销专业的现状

1.引导学生培养职业素养

有些学生会因初中自己成绩不好而选择职业中专而感到自卑，存在消极心理；有的学生天生比较腼腆，缺乏自信。针对这些问题，教学中要注重心理教育。汽车营销是需要和人交流沟通的，所以应当切实解决学生的心理问题，在学习中多加油打气，让学生意识到自身的专业特长，帮助学生恢复自信。

2.合理设置教学

内容职业中专的学生学习成绩相对较差，文化底子薄，所以在课程的设计上要符合他们的实际情况。有的学校推出的课程专业性过强，这样的课程显然不适合职业中专学生的水平。因此，学校应立足于职业中专的培养目标，设置科学合理的课程，弄清学生的需求，最大限度地切合学生的水平，并且在教学过程中注意因材施教，以达到教学的目的。

3.改变教学方法在教学过程

要注意引起学生的兴趣，课堂上应分组模拟一些情境，如向客户推荐过程、合同签订过程等。这样的锻炼可以提高学生的应用能力和心理素质。许多情况下，学生对课本上的谈判方法学习得很好，真正应用起来却不能得心应手，情境式的教学给学生提供实践的机会，使学生更能贴近实际的工作环境。课堂上要提高学生的能动性认识，让学生有足够的空间提出自己的想法，并和教师、同学进行讨论，养成良好的学习习惯。

汽车营销专业论文例2

中图分类号：F241.4

【资助基金项目】：2009年湖北省高等教育省级教学研究项目，项目编号：2009263，项目名称：构建多层次的实践教学体系，培养应用型的汽车营销人才

汽车营销专业作为伴随着中国汽车产业的快速发展而蓬勃兴起的新兴专业，在2004年国家六部委所圈定的6个紧缺专业中，汽车营销人才培养成为紧缺人才培养的重要领域。鉴于此，我校从2005年开始在本科专业中招收工商管理（汽车营销方向）的学生，本专业学生的就业也从汽车企业不考虑招收到汽车企业有意向准备定向招聘的转变。

1汽车相关企业对汽车营销人才实践能力的需求现状

汽车营销专业方向是一个跨越经济管理和汽车两大门类的交叉专业，其职业素养和专业岗位技能涵盖了汽车工程技术和人文社会科学两个方面。从专业所对应的工作岗位来看，汽车营销专业主要面向汽车整车及零部件企业的市场策划及销售管理工作、汽车服务企业的汽车销售与汽车售后服务管理等岗位群，通过调研，我们发现汽车企业对本专业方向学生的能力需求是：具有良好道德品质和团队合作精神，具备市场营销管理理论、汽车营销专业知识及汽车工程技术知识，能熟练运用数据分析工具和专业外语，有较强的实践能力和创新能力，能在汽车及相关行业从事管理、策划、咨询、销售等工作的高级应用型营销人才。这就需要在制定人才培养计划时，充分考虑到学生的就业和未来的工作岗位安排，理论课程和实践教学环节的开设要达到相应的能力。

2以就业为导向的汽车营销专业大学生实践能力的构成

我们在衡量专业办学情况时，往往以就业率为考核指标，笔者认为，不仅考虑就业率指标，还应考虑在本行业的就业率，如果学生都能就业，而就业的岗位大多与汽车有关，那就说明本专业开设很有必要。学生经过本专业的学习与训练，在毕业时应具备以下的知识和能力：一是掌握市场营销学、管理学、经济学、法律和企业管理的基本理论和基本方法；掌握汽车构造、汽车技术及服务的基础知识。二是掌握市场营销的定性、定量分析方法，掌握现代企业管理的方法和工具，具有较强的实践能力和创新精神，有较强的组织管理和沟通协调能力，能够独立进行市场研究、营销活动策划以及企业管理工作。三是了解本学科的国际前沿和发展动态；了解汽车及相关行业的发展现状和发展趋势。四是掌握信息收集、分析和处理方法，熟练运用数据分析工具和专业外语，具有初步的科学研究能力。因此学生应具备的实践能力侧重在：计算机操作能力、数据收集和分析能力、市场分析和研究能力、营销策划能力、沟通和协调能力、资料收集和文献检索能力、写作能力。

3以就业为导向的汽车营销专业大学生实践能力的培养

（1）计算机操作能力的培养。可通过计算机基础、windows、Office等基本办公软件的使用、VisualBasic程序设计、管理信息系统等理论课程来实现。

（2）数据收集和分析能力的培养。作为汽车营销学生，在工作中涉及到大量的数据，因此应通过概率论与数理统计、应用统计学、运筹学、电子商务、数据库技术、数据挖掘、spss统计软件应用、CRM实训等理论和实践课程的学习，学会常用数据处理软件的使用方法，学会借助软件进行数据统计分析。

（3）市场分析和研究能力的培养。汽车营销专业的学生，不管从事什么岗位的工作，都必须要了解汽车市场，可以通过市场调查与预测、消费行为学、营销前沿知识讲座、会计学、财务管理、经济法、税法等课程，市场调查与预测课程设计，当然，学生必须具备较扎实的专业基础知识之后，才能做市场分析和市场研究，这还需要汽车构造、汽车电子技术、二手车贸易、汽车保险与理赔、汽车金融等相关课程的学习。

（4）营销策略能力的培养。市场营销学、汽车营销学、营销策划、广告学等理论课程和市场营销模拟训练、汽车市场营销课程设计、汽车销售实训等。通过理论学习、实践课程和实训课程，综合培养学生的实践能力。

（5）沟通和协调能力的培养。通过管理沟通、商务谈判、商务礼仪、项目管理、管理学原理等的学习，掌握沟通和协调的方法，在汽车销售实训、社会实践、认识实习、专业实习、毕业实习和毕业设计中，都会应用到这些具体的方法，促使学生在这些环节锻炼沟通和协调能力。

在培养途径上，可依托东风公司的汽车行业背景，利用我校车辆工程专业资源，通过构建多层次的实践教学体系，培养应用型的高级汽车营销人才，在培养环节上，通过理论课中的实践能力培养、独立实训课中的实践能力培养、校外实践环节的实践能力培养这三个环节，探索并实践行"理论教学+实践教学"、"课堂学习+课外指导"、"校内实训+校外实践"的多元化的教学模式。也可过相关比赛，以赛促学，学生可以参与的主要比赛有岗位技能模拟大赛、全国营销大赛、各类行业及企业举办的汽车营销策划大赛、全国ERP沙盘模拟大赛、全国和湖北省组织的学生创业设计大赛及论文比赛，也可鼓励学生参与教师科研，提高研究能力。

4以就业为导向的汽车营销专业大学生实践能力培养的实施

（1）实施障碍。一是体现在课程体系设置的滞后性。原因主要是学校实行教学计划制度，许多课程是在学生入学之前人才培养计划中就已经设定好的，不能随意更改。二是缺乏具有实践经验的教师。因此，从事实践教学的往往是职称不高和实践经验不足的教师，严重影响了实践教学效果。三是学生实习过于形式化。一些学生在实习中成为某个特定业务环节的临时打工者，不能深入了解实习单位的实际运作。四是作为工科院校，我校对汽车营销专业实践经费的投入远远不够。主要是因为我校汽车营销专业开办的比较晚，在社会上的影响力也不大。

（2）实施对策。一是建立以就业为导向的科学系统的汽车营销课程体系。在人才培养方案中，把课程体系的设置与用人单位的需求相联系。二是提高教师的实践教学能力。可以选派一些理论扎实、业务水平高的教学骨干到汽车企业任职，或者是从企事业单位聘任既有丰富的实践背景，又有深厚的理论积淀的优秀管理人员担任兼职教师。三是加强校企合作发挥校外实习基地作用。对于企业而言，可利用学校师生的专业知识，解决企业实际问题，费用支出少；对于学生而言，实习工作更有针对性，避免了形式主义；对于学校而言，事后评价学生实习效果的标准会更客观。四是学校政策的支持，要加大实践教学的投入。

汽车营销专业论文例3

关键词：

中职学校；汽车营销；实训教学模式

汽车营销专业职业教育的培养目标是通过一系列的专业理论课和实训课，培养学生应用营销学来分析和解决汽车营销的能力。本文旨在寻求适用于中职学校汽车专业的实训教学模式，提高学生的销售技能。

一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题

第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。

二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践

（一）情景模拟实训教学模式

情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。

（二）“理实一体化”教学模式

中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。

（三）校企合作实训教学模式

为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等[1]。

（四）校企合作开发校本教材

为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。

（五）教学评价体系模式

建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。

三、结语

汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。

汽车营销专业论文例4

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状，使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务，如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

汽车营销专业论文例5

一、引言

伴随着汽车工业迅猛发展，以及消费者对汽车需求日益增长，我国汽车产量呈现上升态势，其对汽车营销类人才的需求也越来愈大。

欠发达地区虽然经济发展相对滞后，但是在国家两轮西部大开发战略实施，尤其是新疆在全国19个省（区）全面对口支援等政策下，汽车工业获得了较大发展空间。图1显示了新疆从2006-2015年民用汽车保有量增长趋势，从总量来看，截至2015年末民用汽车保有量实现298.26万辆，是2006年的4.15倍，年均增长17.16%，高于全国增长速度；同时私人汽车保有量也呈现出了明显的增长趋势，截至2015年末私人汽车保有量实现了234.52万辆，是2006年的6.42倍，年均增长22.94%。

娜国角度来看，由于消费者对汽车需求的增长与汽车营销类人才的不足矛盾日益凸显，对于欠发达省（区）教育发展相对滞后，对于汽车营销类人才的需要缺口也越大，因此，积极探索并建立汽车营销人才的高职市场营销专业人才培养模式，为汽车营销企业培养和输送市场营销人才，提升汽车经营企业的市场竞争力，缓解高职院校市场营销专业学生就业压力，具有很重要的现实意义。

二、汽车营销新模式培养人才的理论内涵

汽车营销人才是指面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车及零配件销售、售后接待、管理、保险等工作，并能进行汽车市场及相关产品的市场调查分析与预测，从而为企业生产经营决策提供相关辅工作，同时也可以进行汽车产品促销活动策划，汽车品牌市场推广，汽车产品促销入市策划等活动的策划和执行的专业人员。汽车营销培养人才模式是在教育理论指导下，学校和用人单位共同承担培养方案和保障机制，并逐渐形成了人才培养目标、课程体系、培养途径以及相应的教育教学方法、质量综合评价与实施控制方式的操作体系。汽车营销培养人才新模式在提高技能、专业知识基础上，还要培养具有综合素质全面发展的德才兼备和适应社会发展人才。

汽车营销主要包括汽车营销战略研究、汽车营销策划、汽车营销环境分析、汽车分销渠道策略和汽车市场促销策略等。汽车营销人才是以汽车营销的全过程或者部分环节为主要工作的人才。创新不仅仅体现在技术领域，在销售领域也要创新。中国汽车创新人才，主要是指能够把其他行业的营销理论应用到汽车销售领域的人才，是对现有汽车销售领域营销相关要素进行创新，促进汽车市场的建立和发展的人才。

三、汽车营销人才培养模式存在的问题

1.汽车营销专业人才培养不能完全适应市场需求

从宏观的汽车营销环境来看，国内大多数学校没有开设汽车营销专业，不能满足市场需求。因此，大部分汽车厂家、销售公司的营销人员没有受过系统的训练，理论基础不足，难以形成高素质汽车营销人才队伍。

从高职院校培养模式来看，一方面从生源角度，高职很大一部分学生基础知识相对薄弱，对于枯燥的理论学习接受能力存在一定难度，同时学生兴趣偏好差异性，以及教师脱离了市场营销社会性实践的授课方式，进一步加剧了学生在理解专业理论很难达到良好的效果；另外，各高职院校汽车营销专业课程设置不合理，因实验室和实训基地、师资、经费等方面不足，课程安排多理论少实训，课程设置和社会需要脱节，学生实践能力薄弱。另一方面各高职院校和作为营销人才的最终的使用者和认可者的企业之间缺少沟通和交流平台，资源和信息难以共享。企业未将自己的需求传递给各个院校，各院校也未根据企业现在和未来实际需求要开设课程、进行学时安排和实习实训内容设计。这可能导致很多营销毕业生找不到对口工作，而用人单位又招不到满意的营销人才。

2.专业师资力量薄弱，激励不够和培养机制不健全

对于欠发达省份新疆而言，高职院校汽车专业师资队伍结构不合理，主要表现为：大多数高职院校市场营销专业教师均是市场营销专业或者工商管理等专业毕业。而汽车经营企业的产品营销方式及要求有其特殊性，例如要求相关人员不仅要熟悉汽车的相关知识，还要懂得汽车销售的相关流程及方式等。目前绝大多数的高职院校缺乏既熟悉汽车相关知识又具备营销技能的专业教学人员，与特定产品或行业的营销要求存在一定的差距，教学队伍并不具备良好的专业教学能力，这是造成汽车营销人才培养问题的主要障碍之一。此外，因高职院校激励机制不健全，“双师型”教师所占比例很小；基础理论扎实，实践经验缺乏的教师所占比例较高。多数的高职汽车营销人才的培养仍是以理论教学为主，“双师型”教师尚未发挥其重要作用。

3.人才培养手段的相对落后，培养方式的单一

在信息化时代，信息化教学已经成为人才培养重要手段，然而对于欠发达省份的高职院校而言，没有充足的经费满足信息化教学要求，一些汽车专业学校依旧采用最为传统的培训模式，仅仅依靠文字来传授营销知识，不能运用图片、视频等多媒体教学方式进行授课，仅运用传统教学手段不能给学生拓展知识面，并在一定程度上限制其认识和理解的程度。在这种学习条件下，学生只能被动接受，进而就会影响学习效果。这已经不适应时展的要求，新一代的学生对新生事物充满活力，这种被动式的培训方式，不会引起学生兴趣，就会致使学习效率极低，并且失去了课堂积极性，很难达到教学效果。

四、高职院校汽车营销人才培养措施及建议

1.学校要成为培养汽车销售精英的摇篮

学校要作为培养汽车营销人才的主导。现在汽车营销人才多是社会培养起来的。要培养出合格的汽车营销人才，仅靠包括各类培训机构、汽车销售企业等社会机构是不够的。社会机构力量有限，同时也难以对学生进行全方位知识结构的培训。也就是说，汽车营销人才的培养理所当然，责无旁贷地落到了普通高等院校与职 业技术学院的肩头。目前，已经有高校开设了专门的汽车营销专业，其他一些学校也在进行这方面的探索与尝试。

2.积极推动课程体系的改革，培养市场需求的汽车营销人才

坚持市场需求为导向的原则，围绕提升职业素质的核心，转变传统以理论课程为主的教学模式，更加注重职业素质的培养。大胆优化课程体系把技能含量高的营销理念灌输给学生，让学生所学即为社会所需，使得学生能够有针对性弥补自身差距，以期实现培养目标。同时为学生积极创造更多机会参加社会实践，地体验未来从事工作环境，以及要加强的专业知识和实践技能，以期更好地服务社会。高职院校要以“合作双赢”原则，通过“引进企业进校园”实现“店堂与课堂”的双向拓展的转变。在社会和企业共同参与过程中实现课程更具有实用性，在教学与实际相结中提高教学效率和学生职业能力的“双赢模式”。高职院校在实施这一模式过程中最终能实现专业理论与职业技能的要求紧密联系，力争在为社会推出合格人才的同时，真正实现了汽车营销学生就业和社会所急需职业的“无缝对接”。

3.改进培养手段，探索多元化培养方式

改革教学方法，提升学生综合能力。汽车营销人才的培养在汽车相关理论提升的同时，注重实践能力的也同等重要。在理论学习方法方面，要大胆尝试实践培养法、相关资料展示法、角色模拟培养法、游戏互动法等，通过多种改进方法不断提升学生自学的能力、分析解决问题的能力、语言表达的能力、团队协作的能力等，同时要考虑到学生的知识体系差异，因材施教能进行充分的参与、互动和合作，进而有效发挥学生的认知能力。

以赛促“转”，提高学生技能。实践能力是检验高职院校营销人才培养质量的重要指标，通常传统培养的营销人才与企业岗位要求或多或少存在一定差距。近几年，发达省份高职院校开始注重对学生职业技能的培养，积极组织师生参加各地和各行业各类技能大赛包括市场营销大赛、汽车营销大赛、职业规划大赛等取得了很好的经验，对于欠发达地区，要积极借鉴已经成熟的教学经验，努力转变现代教学理念，实现高职院校“以能力和职业发展为导向”的人才培养要求。

4.加强教师队伍建设，建立健全激励机制

对于欠发达省份，积极把握好国家的西部大开发政策倾斜，以及对口援疆省（区）人才、项目支持的机遇，加强高职院校教师队伍建设，借鉴发达省份先进经验，不断提升教师理论素养和实践动手能力，运用先进的教学技能来进行汽车实践课程训练，汽车营销技能大赛就可以检验出教师的专业水平。“双师型”师资可从企业引进，高职院校注重内部“双师型”人才培养，有计划安排教师到企业实践，参与经营管理、现场操作和施工等活动，增加实践课学习机会。建立激励机制，制定“双师型”师资队伍建设规章制度，包括“双师型”人才的引进、聘用、福利、待遇等。

参考文献：

[1]林玲.汽车营销人才培养模式探讨与对策研究[J].企业技术开发，2015（6）.

[2]李瑞芳.高校汽车营销人才培养模式探讨[J].教育与职业，2014（26）.

[3]李亚斌，刘莹，李 馨等. 汽车营销视域下的高职营销专业人才培养模式探析[J].昆明冶金高等专科学校学报，2015（06）.

[4]蒋妮.校企合作模式在中职汽车营销教学中的应用[J].宿州教育学院学报，2014（12）.

汽车营销专业论文例6

② 十年酝酿期结束 汽车金融千亿级市场“破冰”[DB/OL].凤凰财经，

汽车营销专业论文例7

随着我国汽车行业的不断发展和成熟，市场对汽车专业人才的需求越来越多，同时，对于汽车专业人才的要求也越来越高，在汽车营销领域，这一趋势尤其明显。在高等职业教育中，对于汽车营销人才的培养需要与人才市场的需求相结合，这就对相应的人才培养方式提出了新的要求。因此，在人才培养方案的设计中，需要深入分析企业对人才的需求状况，结合时展的趋势，培养出能够满足企业新需求，适应时展新趋势的汽车营销人才。这样一来，人才的培养过程就不能脱离企业的需求，而应当与企业进行深入的交流与互动，采用校企合作便成为目前为止较为适合的一种方式。在具体的培养方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定岗实习、订单培养、工学结合这样四种方式。其中较为深入的要数工学结合和订单培养这两种方式，而灵活性较强的是校企融合和顶岗实习这两种方式。当然，这四种方式孰优孰劣很难评判，需要根据当地的经济发展状况，企业对人才的需求状况进行综合评价。

一、“互联网+”背景下企业对汽车营销人才的需求状况分析

企业对于汽车营销人才的需求一直都比较旺盛。一方面是因为营销人才的流动性较大，另一方面，也是因为汽车营销人才的培养周期比较长，据大多数汽车销售服务企业管理人员反应，一个新进的汽车营销人员从入职到熟悉基本知识，至少要三个月的时间，从熟悉到精通则需要9个月到2年不等，这还是基于员工本身思维活跃、勤劳肯干的基础上。从各企业的招聘情况来看，具有一定汽车专业知识、营销理论知识以及良好实践能力的人才，是比较受企业欢迎的。

我们走访了金华市规模较大的几十家汽车销售服务公司，进行了相应的人才需求状况调研，发现企业最看重的依然是员工的品质，包括忠诚、勤劳、爱岗敬业等良好的职业道德。其次是对能力的需求，沟通协调能力是企业在选拔和提升营销人员时最看重的方面，其次是汽车专业知识和营销业务能力，最后，才是对学历的要求。在学历需求上，普遍以大专学历为主，也有企业表示，如果能力突出，可适当放宽学历的要求。

在调查过程中，了解到的一个新现象是，企业希望自身的营销人员能够适应时代的要求，操作互联网营销。据一些汽车4S店反应，现在有许多客户会在易车网、汽车之家以及品牌官网等主流的汽车网站上留下咨询信息，4S店相关人员通过对这些信息的梳理、及时跟进，挖掘到不少的潜在客户。再通过电话营销、邀约来店、上门回访等方式，在这些潜在客户中促成了一定的成交。这些4S店对于汽车营销人才的要求也逐渐发生了一些变化，他们希望自身的营销人员不仅具备良好的沟通能力、丰富的专业知识，也要能够适应“互联网+”时代的要求，善于操作互联网，始终站在瞬息万变的市场前沿，形成具有个性的营销方式。

这样的汽车营销人才，仅仅依靠学校里的课堂教育，有条不紊的实践教育是很难培养出来的。学校作为教育机构，毕竟离市场一线仍有一定的距离。榱伺嘌出适应当今企业所需要的汽车营销人才，需要选择校企合作的培养方式，同时，在基于校企合作的理念上，对于人才培养路径需要更深入的探讨。

二、改革理论课程，推进基于校企合作的汽车营销人才培养

汽车营销人员有广义和狭义之分，狭义的汽车营销人员是指从事汽车整车销售并提供相关销售服务的工作人员，而广义的汽车营销人员除了从事汽车销售的人员之外，还包括汽车配件销售人员、汽车保险销售人员、汽车服务接待人员以及客户服务人员。我院汽营专业培养的人才是指广义的汽车营销人员。经我院专家与合作企业骨干人员的岗位群调查分析，明确了我院汽营专业的毕业生可以从事的工作领域，应当完成的工作任务，需要具备的职业能力，确立了本专业的培养目标是，培养具有良好的思想品质和职业道德，能运用现代汽车结构、原理、性能与使用等相关知识，会汽车技术服务、汽车市场营销预测与策划、汽车市场分析，具备汽车营销及后服务管理能力，具有责任意识、创新意识和可持续发展的后备中高层管理能力的高素质技术技能人才。 这就要求本专业毕业生既要熟练现代汽车尤其是轿车的结构、原理以及性能特点，又需要具备较扎实的营销专业知识，形成较强的语言表达与应用能力、具有团队合作、协调人际关系的能力，具备创业精神和开拓创新的能力，基于此，我院对原有的课程体系进行了优化，特别是重构理论课程体系，推进基于校企合作的汽车营销人才培养。

（1）根据企业需求和时展的大方向，引入电子商务实务课程，并将其设置为一门专业必修课。电子商务是现代商业发展大势所趋，汽车作为高端消费品，其购买的流程，涉及到的服务较为复杂，一般都需要消费者到店亲自进行试乘试驾，进行体验并充分对比后才会形成购买，汽车购买后的保险、上牌、交税等手续，又需要专业人员方能完成，这就和一般消费品不同。现代电子商务主要是通过图片展示、文字描述将商品的性能通过网络展示给潜在客户，消费者选中商品后在网上下单、支付，商家又经过物流将商品送到消费者手中，这样一笔交易便形成了。在这一过程中，消费者是通过商家的文字描述、图片展示而对商品进行了解的，商家要做的是尽可能准确地将商品信息传达给潜在消费者，消费者下单付款了，一般交易也完成了。与汽车的交易相比，销售过程中需要的服务和手续少了很多。因此，电子商务在汽车销售中的应用，远远不如一般消费品那样深入。但是，随着电子商务的不断创新，特别是“互联网+”模式的推广，汽车销售服务公司开始探索独特的适合汽车销售的电子商务模式。目前主要是浅层次的结合，即利用电子商务平台、互联网进行营销推广，吸引并邀约客户来店体验，进而促进成交。在该专业引入电子商务的课程，正是基于企业的需求和时代的发展，使学生在学习阶段形成电子商务理论基础，以便将来能够迅速适应岗位的变化以及新的要求。

（2）扎实学生的汽车理论知识。在课程体系中安排了汽车文化、汽车构造、汽车机械基础、汽车发动机技术、汽车底盘技术、汽车电气技术等课程，使学生形成较为全面的汽车知识。在这些课程的教学中，都安排了一定课时的实训，与合作企业共同进行教学，学生通过观摩、体验，甚至亲自动手操作，形成对汽车的完整认识。包括汽车品牌文化，不同车型的构造和特性等，为学生有效地认识和分析一款汽车打下扎实的理论基础。

（3）提高学生的营销技能。汽车营销人才的核心能力仍然在于营销技能的形成和提高。营销不同于销售。营销是一个完整的循环往复的工作过程，包括市场调研、战略制定、产品销售以及售后服务等。营销能力的提高需要有一定的理论支撑，不同于销售经验可以以一次次的实战中得到增加和提升，营销能力更需要有全局的观念，需要有对市场的感觉和把握。学生在走上汽车营销岗位后，一般的职业路径是销售顾问――销售顾问讲师――销售经理――销售总监――总经理，或者是在职场中打拼一段时间后自己进行创业，无论是哪种路径，都需要对市场有足够的把握，需要有全局观念，形成管理者的思维方式，如此一来，理论储备的重要性便显现出来，有助于学生在未来的职业生涯中少走一些弯路，因此，在课程设置上包含了汽车市场营销、汽车营销心理学、汽车营销策划、汽车配件市场营销等着重于培养学生基础营销能力的课程。

在专业理论课程的设计上，分别确定了专业平台课程、专业核心课程与专业拓展课程，扎实学生的理论基础。具体安排如图1所示。

图1 理论课程设计构架

三、创新实训内容，推进基于校企合作的汽车营销人才培养

为了培养面向企业需要、面向未来的汽车营销人才，汽营专业在培养目标的设计上，定位于要求学生既要有丰富的汽车专业知识，深厚的营销理论知识，更需要把专业知识和营销理论紧密结合起来，形成较强的实践能力。因此，在基于校企合作的汽车营销人才培养模式中，利用实训课程体系的设计，形成了学生经常走入企业的走出去模式。

学生实践能力包括一般实践能力、专业实践能力和综合实践能力。其中一般实践能力主要是指学生在社会上生存必须掌握的基本实践能力，主要有独立生活能力、交往合作能力、语言表达能力等。专业实践能力是指完成某种职业活动所必须具备的实践能力。对于汽营专业的学生来说，主要有正确评价汽车的能力，进行市场调查和市场预测的能力、客户开发的能力、沟通能力、汽车服务相关业务处理的能力等。综合实践能力是指完成复杂任务和解决新问题所具备的实践能力。这三种类型的实践能力是相互联系、相互促进的，其核心是专业实践能力，主要解决职业适应问题。

在教育条件下，学生专业实践能力的形成经过从知识到一般技能再到熟练技能最后能够综合应用这样4个阶段（见图2）

图2

第一步是从知识到一般技能的转化，在适宜的环境条件下，经过教师的指导和同伴的影响，学生将获得的显性知识加以实际操作运用，巩固知识，获得某种技能和问题解决的策略。第二步是从一般技能到熟练技能的转化。学生将已获得的技能，经过多次实践，强化训练，达到自动化的熟练程度。在这一过程中，学生需进行独立的实践训练，教师指导学生不断地修正错误，使学生形成具有个性特色的思维方法和解决问题的风格。最后是从熟练技能到综合应用，学生能够应用技能来解决现实情境中复杂的、不良结构问题，这是在学生熟练技能的基础上，进一步将知识内化的迁移过程。

基于学生实践能力形成的客观要求，我院在实训项目的安排上，由浅到深安排了课程实训、专项实训、岗前实训以及顶岗实训，确保学生每一学期都可以与企业进行一次深入的接触，对市场前沿有一定的感悟，一步步促进学生综合技能的形成。

在实训内容的设计上，我院汽营专业广泛开展校企合作，先后与金华南方汽车销售服务有限公司、金田汽车销售服务有限公司等汽车4S店签订校企合作协议，不定期地安排学生进入企业实训。借助企业先进的理念和技术，建立稳定的校内外实训基地，完成从理论教学到实践技能教育的转化，培养学生的实践能力。

校企共建的实训基地通过教师和学生参与企业任务，企业人员参与教学，为学生提供实习实训项目等，实现互利共赢的校企合作模式。我院积极加强校企合作，依托地方企业的优势，得以把实训课程引入到企业进行教学，使学生在完全真实的职业环境中完成实训。初始实训课程有认识性实训，学生在企业里实训一周，对汽车行业形成感性认识。汽车专业知识的实训有汽车发动机实训、汽车底盘实训、汽车性能实训、汽车电气实训，学生在校内实训室中进行简单地操作，然后到企业参观，在指导教师的安排下，跟着企业里的师父完成一定的工作量，并详细描述自己的实践情况形成实践报告。在此过程中，从新车观摩、新车清洗验车，到维护车辆的接待过程与维修过程的观摩、体验和实践，再到对车辆修理的参观和体验，使学生形成对汽车产品的整体认识，对于汽车的构造、性能、文化形成直观的体验。在完成了汽车专业知识的实训之后，开始进行营销实训，包括汽车商务礼仪实训、汽车推销与商务谈判实训，以及基于营销管理的5S管理实训，通过这些实训，将学生的汽车专业知识与营销知识有机地结合在一起，形成汽车营销实践能力。

经过以上实训内容的实施，学生的实践能力已初步形成，为了进一步提升学生的技能，在实训体系中设计了岗前实训，这一实训安排是基于校企合作进行汽车营销人才培养的重要内容，充分体现了校企合作的特色。这一实训安排在第五学期的后12周，时间长、内容综合，学生完全进入企业进行锻炼，并完成相应的项目。过一系列有步骤、有计划的实训，学生对理论有所巩固提升，在技能上实现综合应用。

图3 实训课程体系

四、构建“双师型”教师培养体系，为基于校企合作的汽车营销人才培养提供师资保障

双师型教师是指集普通教师素质和各种技师（工程师、会计师等）素质于一体的教师，既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型教师。既是知识的传播者，又是实践技能的示范者，理论和实践并重的高素质、具有双重专业技术职称的复合型教师。根据教育部高教司在高职高专教育教学工作合格学校评价体系中提出的“双师素质”教师标准要求，“双师素质”教师应符合下列条件之一： 有两年以上基层生产、建设、服务、管理第一线本专业实际工作经历（近五年累计2年时间），能指导本专业实践教学，具有中级（或以上）教师职称。既有讲师（或以上）教师职称，又有本专业实际工作的中级（或以上）专业职称（含行业特许的资格证书）。主持（或主要参加）两项（及以上）应用性项目研究，研究成果已被社会企事业单位实际应用，具有良好的经济和社会效益。

汽车营销专业根据自身的人才培养目标，在教师的培养上设计了包括教师入企业培训、教师企业挂职在内的“双师型”教师认定标准和评价体系。

首先，汽车营销专业通过学院与合作企业制定了教师培训计划，给每一位专业教师提供了进入企业一线学习锻炼的机会。专业教师到企业培训重在长效，有一定的持续性，因此所采用的方式比较灵活，有参与企业培训会议、参与一线岗位的顶岗实践、做企业管理人员助理三种方式，安排教师有计划、有步骤、经常性地到企业培训。学习专业技能，感受企业文化，与各类客户接触，提高应对客户的技巧，体会汽车市场的风云变幻，进一步掌握各类汽车营销技能。使教师能够始终对生产经营一线的状况有所了解，对汽车行业有深入的体会，持续提高专业教师的实践操作技能，提升教师的实训教学管理水平。为进一步搞好校企合作，实现学校与企业合一，共同进行人才的培养提供契机。

经过培训，教师对自己所教授课程对应的岗位现状和发展方向有了更深入的了解，有利于教师在教学中引入当前市场的新现象、新变化，使教学的步伐能够跟上行业发展速度，提高教学质量，有利于学生及早适应职业要求，今早与社会接轨，提高汽车营销人才的市场竞争力。

其次，比教师入企业培训更深入的是教师挂职机制的建立。挂职期间，教师完全成为企业的员工，服从企业的管理与考核，学校与企业共同对教师进行过程管理。在挂职锻炼期间，教师需要做到真正深入企业、参与生产、参与管理，同时进行广泛的调查研究，每日撰写工作总结与工作体会，同时反思自己的教学设计，做到工作与教学相结合。在实践中，教师应了解相应岗位的工作要求，学习行业里的新技术，接受汽车行业的新观念，同时利用自身优势积极为企业服务，真正让企业、学校双方都从中受益。

经过挂职锻炼的教师在教学理念上形成了更深刻的认识，对企业的人才需求状况有更准确的了解，为准确定位汽车营销人才培养目标和人才需求规格提供有效建议，完成课程教学的改革。

经过企业的培训和一定时间的挂职锻炼，教师对于基于校企合作的人才培养目标有了清晰的认识，在教学实践中能够有意识有目的地设计任务，实施理实一体化的教学。在教学中可以用自身的实践经验现身说法，使课堂更加丰富多彩，提高学生的学习兴趣。在学生实训中作为指导老师能够更加得心应手，真正在教学中把理论与实践结合起来，承担好校企合作，培养符合市场需求的汽车营销人才的重任。

为了鼓励教师积极参与企业培训，进企业挂职锻炼，学院制定了“双师型”教师认定标准和评价体系，将教师入企业的情况作为教师认定“双师型”教师的标准之一，与教师的待遇挂钩，并进行考核评价，为基于校企合作的汽车营销人才培养提供师资保障。

基于校企合作的汽车营销人才培养路径的设计符合高职高专人才培养目标和人才成长规律。在课程设计上，充分考虑学生未来的职业发展路径，为学生走向管理岗位奠定理论基础。在实训设计上，考虑了学生技能形成的规律，由分散到综合、由浅入深地进行实践能力的锻炼。而这些设计，又都建立在与企业深入沟通，相关教师在行业一线亲自体验的基础之上，因此，能够有效地培养出适应时展，满足企业需要的汽车营销人才。

参考文献：

[1]莫舒h.汽车营销专业课程校企合作的改革与实践.南宁职业技术学院学报.2015年2期

[2]吴敬静.汽车营销专业“校企融合-教学见习”人才培养模式解析.职业教育研究.2013年11期

[3]王斯斯.加校企合作，建立高职院校汽车营销专业以赛促学的长效机制.都市家教（下半月）.2013年2期

[4]武瑾.情境式教学法在汽车销售实务课程中的实践研究.都市家教（下半月）.2016年02期

汽车营销专业论文例8

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）17-018-01

引言：在当今中国，拥有众多的汽车生产企业和市场汽车品牌。在生产技术与科技运用上，一些知名的汽车生产企业已经不具有重大的差距。因此，在这种形势下，想要增强企业的市场竞争力和占有更广阔的市场空间，就要在企业的营销和汽车技术服务上下功夫，向市场展现出积极的销售态度和良好的售后服务措施。

所以在这种背景下，职业院校汽车技术服务与营销专业课程就要进行针对市场化的改革，采用科学的方法适应这种形式的变化。

一、职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的意义

1、有利于学生职业能力的生成

首先，在职业院校进行汽车技术服务与营销专业课程的改革有利于学生职业能力的生成。因为，职业院校积极的进行以市场导向和企业需求为目标的专业课程改革，就可以使学生学到专业化和实践化的知识，有利于学生实际专业能力的培养。

2、有利于学校职业教育的发展

其次，在职业院校进行汽车技术服务与营销专业课程的改革有利于学校职业教学的发展。原因是，进行以以市场导向和企业需求为目标的专业课程改革，可以使学校培养出更多的专业人才，更好的投入到企业的销售和售后服务中，为汽车行业的进一步发展服务，也有利于学校提升自己的知名度和良好形象。

3、有利于企业专业人才的需求

最后，在职业院校进行汽车技术服务与营销专业课程的改革有利于企业专业人才的培养。原因是，在现在汽车销售与售后服务中，更强调的是专业化实际才能的运用，使企业汽车销售拥有广大的市场和形成良好的品牌形象。而这种以企业需求为导向的专业课程改革正是适应这种形势发展需要的，可以为企业源源不断的培养出专业化的汽车技术服务与营销人才，为企业创造出更大的利润和使企业树立起良好的信誉与形象[1]。

二、职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的方法

1、培养学生的实际运用能力和创造性思维

首先，进行职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的方法是培养学生的实际运用能力和创造性思维。因为这种教学改革方法的应用不仅符合新课程改革的要求，更是满足市场需要和企业发展要求的必然结果。因为，在汽车行业进行了一百多年的发展后，现在已经普遍的存在市场饱和和竞争加剧的趋势，这就要求汽车生产企业要进行积极的营销和用良好的汽车技术服务去开拓市场空间、形成优质的品牌效应。而学校在进行专业教学时，对于学生的培养也要以这种导向为目标，培养学生的实际运用能力和创造性思维。比如：开展情景化的教学进行汽车销售和汽车技术服务的实战化演练，用客观真实的案例为指导对学生进行实际专业能力的培养，锻炼他们的思维能力和想象力，有利于学生在这种真实化的演习中临场经验的发挥，为自己今后的工作打下一个良好的基础[2]。

2、加大师资力量的投入

其次，进行职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的方法是加大师资力量的投入。拥有了强有力的资金职业院校汽车技术服务与营销专业课程就可以购买来众多的先进教学设备设施及理论教材，用高科技和具有前沿的理论知识更好地培养学生的专业能力。同时，拥有了充足的资金学校就可以请来具有专业水准的众多经营教师队伍，用他们的专业才能和开拓性的思维进行专业知识的讲解，培养学生的专业能力[3]。

3、开展学校与汽车生产企业的积极合作

再次，进行职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的方法是开展学校与汽车生产企业的积极合作，培养出具有市场化专业才能的人才，更好地为汽车生产企业的营销与技术服务工作。比如：学校与企业联合办学，建立起专业化的课程实训基地，让学生一边实践一边学习理论知识，在实践中加强对于理论知识的理解和把握，在理论知识的把握中更好地进行专业知识的实践运用能力培养。同时，在寒暑假时、学校还可以积极的推荐一些学生到合作的企业中进行专业知识的实习工作，积累他们的工作经验和培养他们的专业知识运用能力，为他们回到学校后更好地进行学习和他们未来的发展都具有非常多的好处。比如：积累了一定的人脉、了解了自己的不足、了解了市场的行情和需要[4]。

4、进行学生专业精神的培养

最后，进行职业院校汽车技术服务与营销专业课程改革的方法是培养学生的专业精神。因为在激烈的市场竞争中，需要具有优秀的专业精神，而这些精神的培养不是一朝一夕的，需要在学习与工作中不断的积累。在学校的学习阶段，教师就要对学生进行专业精神的培养，让他们适应未来的竞争。比如：用生活实例培养他们积极乐观的工作态度、勇于开拓的精神、顽强奋斗的精神[5]。

结论：在职业院校进行汽车技术服务与营销专业课程的改革对学生学校与汽车成产企业都具有重要的作用。

参考文献：

[1] 姚成金. 校企合作背景下职业院校汽车技术服务与营销专业教学课程改革探讨[J]. 课程教育研究，2012，33：3-4.

[2] 徐 敏. 高职院校汽车技术服务与营销专业课程模式改进策略研究[J]. 工业和信息化教育，2014，10：41-43+52.

汽车营销专业论文例9

近年来，快速发展的中国汽车产业愈来愈得到世人的关注，其成长性的消费市场备受世界瞩目。汽车这一过去的奢侈品现在伴随着我们收入和生活质量的提高已经演变成普通的消费品。不断扩大的汽车后市场，除了满足日益需求的技术服务外，还包括汽车营销，汽车维修养护、汽车保险索赔和越来越多的二手车交易等等更多的适用范围。与此相呼应，汽车技术服务与营销专业人才的需求也显著增加。怎样改革和正确定位高职学校教育汽车技术服务与营销专业人才的培养模式，突出实用性和专业的职业教育性，以满足对高技能人才的汽车后市场的需求，具有十分重要的意义。

一、高职“汽车技术服务与营销专业”人才的现状

目前，汽车拥有总量在我国的得到了快速发展，其中私家车占有量是大数。汽车品牌授权经销商有4万多，大型二手车市场达八百多个。现状足以表明，“汽车技术服务与营销专业”人才的需求在日益增加。虽然我们的大多数高职院校都开设汽车技术服务与营销专业，但市场“汽车技术服务与营销专业”的人才缺口仍然很大，汽车技术服务与营销专业人才短缺已成为事实。虽然前景是这样美好，但也有不少高职“汽车技术服务与营销专业”的毕业生找不到对口的工作。高职的“汽车技术服务与营销专业”培养模式应该与汽车相关的知识、专业的汽车维修与检测技术的综合人才培养模式相结合，使“汽车技术服务与营销专业“的毕业生符合企业的需求，适应市场的需求，以补缺这方面人才缺口。因此，目前不符合“汽车技术服务与营销专业”的市场需求的高职学校培养模式必须进行改革。

二、汽车类专业人才培养存在的问题

汽车专业人才培养存在着的问题主要是：（1）制定的人才培养方案存在不合理性。主要表现在设置不合理课程体系。目前汽车职业学校的课程学习的分学期设计，把专业课和文化课分开教授，使得文化课程和专业课的理论和实践严重脱节，不能发挥文化课辅助专业课程的作用，而理沦课时和专业课时比例严重失衡，不利于培养动手能力。（2）课程体系不完善。许多高职院校，为汽车技术服务与营销专业设置的课程体系不完善。概括起来主要是：不合理的课程设置，汽车技术服务课程的教学被重视，可是市场营销专业知识课程的教学却淡化了；讲授的知识太旧，课程知识完全与现实脱节，学习起来没有适用的任何意义，重理论学习，轻视实践训练。

三、汽车技术服务与营销专业人才培养目标

为使汽车技术服务与营销专业人才培养的目标和规格凸显职业教育的针对性、实践性和先进性，与用人单位需求实现“零距离”，从本地区行业发展现状与趋势分析入手，高职院校开设的汽车技术服务与营销专业，是培养拥护党的基本路线，主要面向汽车销售和汽车维修服务企业，在经营、服务一线能从事汽车销售、汽车市场调研与预测、汽车营销策划、汽车展板与平面广告设计制作、汽车售后服务，车辆鉴定、评估、保险、事故查勘理赔等工作。德、智、体、美、劳全面发展，具有职业生涯发展基础的应用性高技能专门人才。

四、汽车技术服务与营销专业人才培养改革

（1）确定人才培养定位和目标。高等职业院校应注重培养学生岗位的核心竞争力，向社会提供合格的专业技能人才供挑选。汽车技术服务与营销专业的毕业生相应的专业岗位主要在汽车销售、汽车信贷交易、汽车配件销售、二手车评估交易、汽车保险与理赔、汽车服务接待等方面集中。因而需要将汽车技术服务与营销专业毕业生训练目标定在汽车销售顾问和汽车售后服务顾问这两个群岗位系列中，打造一个专业的人才培养模式，确立合适的专业课程体系，加强学生适应岗位的核心能力的培养，适应有专业岗位需求的企业的需要。（2）完善课程体系。首先，要确定课程的合理性。汽车技术服务与营销专业的课程应当做到汽车技术和汽车营销方面的平衡教学，两者不能偏颇。在课程设置上，不能只重视汽车技术相关课程的重要性，而忽略汽车营销课程，应保持两门课程之间的平衡，使学生的学习最全面的知识。其次，学校应该根据汽车技术的改进和最新技术来更新“汽车技术服务与营销专业”方面的知识，使学生能学到联系现实的知识。再次，实现理论和实践相兼顾。高等职业学校可以用“工学结合”的教学模式，大力实现学生的实践技能的培养。（3）学生的职业素养的养成。培养学生基本的汽车销售和技术服务能力是本专业的重要任务，同时，学生的专业素质方面的培养一点也不能放松。学校应当使毕业生受到良好的从业道德规范的训练，向社会输送具有扎实的专业技能、良好的职业情操和创新合作素养的高技能的人才。

高等职业技术学院汽车技术服务与营销专业为汽车后市场培养技能型人才承担着繁重的任务。所以在专业培训方面，应根据汽车后市场对人才的需求和要求，对专业岗位进行定位分析，在人才培养模式上来一个创新，建立起一个典型的工作流程和课程体系，改革课程内容和教学方法，培养学生的专业品质，不辜负社会对汽车后市场高技能人才的殷切期望。

汽车营销专业论文例10

1.放眼未来发展方向，合理设置课程。

目前汽车营销专业的课程设置主要集中在汽车构造、营销服务与管理等理论知识方面。虽然每年会对课程结构进行调整，但这些课程的设置依然是以市场营销为基础的。汽车销售行业经过多年发展，已经超越了以往的营销模式，正在走实体、网络相结合的道路。因此，作为现代社会的汽车营销人员不仅需要扎实的汽车基础理论、较高的营销素养，还需要基础的电子商务知识。放眼汽车营销市场未来的发展方向，专科院校汽车营销专业的课程设置应该与时俱进，适当增加汽车电子商务方面的基础课，迎合市场需要，培养出适应能力更强的毕业生。

2.对实践课进行必要的调整、改革。

专科院校汽车营销专业的学生，注重的是对专业知识的了解、应用及灵活应变能力，更是实践能力。因此，各大专科院校除了教授丰富的理论知识外，还要重视与之配套的实践课程。但是目前实践课程的设置依然和实际工作有差距：有的只重视实训结果，忽略了实践与理论课程的结合；有的重视实践与理论的结合，却忽视了学生的真正需求。因此对实践课进行调整、改革势在必行。

二、汽车电子商务未来发展趋势

2010年，我国汽车电商活动初现端倪，近几年才逐渐发展。然而国际品牌汽车厂商早已将汽车电子商务为己所用。例如，通用汽车公司就有一套名为TradeXchange的B2B电子商务中心，这为公司降低采购成本、提高采购效率发挥了巨大作用，同时也带了可观的经济效益。

1.汽车电子商务发展现状。

汽车电子商务目前在国内的应用范围大致分为如下六类：建立品牌网站，树立企业形象；利于开展市场调研、管理客户关系；实现零部件的网上采购；与分销渠道建立网络联系模式；实现产、销、售后一体化运作；网上直销，向客户提供定制化的产品和服务。虽然汽车电子商务的应用范围较广，但是大多数汽车企业网站信息不够完善，与实现产、销、售后一体化运作还有一段离，汽车的网上直销还局限在小部分客户中等，这都表明汽车电子商务在我国的发展还处于初级阶段。

2.增强我国汽车产业竞争力的有力保障。

汽车产业自身特点：产品零部件数量多、供应商的地理分布范围广且数量多、产业链长等，因此汽车是最适合开展电子商务的行业，这不仅能降低成本、提高效率，还能创造效益。我国的民族汽车企业要赶上国际汽车企业，不仅需要提高研发、生产水平，还需要降低产品成本、提升售后服务质量，这都离不开汽车电子商务。利用汽车电子商务加强企业内部、外部供应链、客户关系等多方面的管理，将会对企业发展起到重要的推动作用。除此之外，我国政府也十分重视电子商务的发展，我国第一个专门指导电子商务发展的政策性文件——《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》中，第三大举措就是推进企业的信息化。综上所述，汽车电子商务在我国的汽车行业中有巨大的发展潜力，但是目前还处在起步阶段，很多地方需要完善。

三、汽车营销专业学生培养新思路

在激烈的市场竞争中，汽车厂商必须顺应市场需求，发展汽车电子商务。作为汽车营销专业学生只有具备这些知识，才能在人才济济的环境中找到理想工作。

1.增加汽车电子商务课程。

汽车电子商务是一门集技术与商务特性于一体的综合性学科，因此开设关于汽车电子商务的实训课势在必行。作为新形势下汽车营销专业的学生，不仅需要掌握传统理论课程，也必须了解关于电子商务的基础课程、专业课程，做到全面发展，这样在面临汽车市场上新变化、新需求时，才能随机应变。

2.重视实践与理论结合。

实践不仅可以锻炼学生分析问题、解决问题的能力，拓宽学生的知识范围，也为学生走向社会打下基础。汽车电子商务是电子商务具体到行业化的表现，是传统网络购物的延伸。目前汽车购买者最需要借助网络实现购车价值最大化。由此，汽车电子商务的实践课需要将传统的汽车营销实训室与电子商务实训室模拟实训相结合。在实践中普及汽车电子商务知识，使大学生了解整个网络工作流程，防止网络诈骗。