汽车专业的就业前景例1

二、汽车专业英语教学的现状

首先，从职业院校的人才培养方案上看，目前专业英语课程学时分配一般在40学时上下，汽车检测与维修专业、汽车电子专业安排在第一学年的第二学期，汽车技术服务与营销专业安排在第二学年的第一学期。从课时安排上不算少，但是学生在一年级下学期刚刚接触汽车构造、汽车电器等专业知识，学习专业英语时难于理解专业词汇和专业理论知识。其次，汽车专业学生以男生居多，英语往往成了他们最薄弱的科目，对英语的学习有抵触情绪，缺乏兴致。而且由于学生对于高职教育的理解不够透彻，他们认为职业教育就是学习技术的，认为文化课的学习尤其是英语的学习没有多大用处，这样更加减弱了他们的学习动力。最后，由于目前大多数汽车专业英语教材内容大多选自外文刊物或国外相关的汽车资料。一般会出现语法偏难、词汇量偏大，这样就无形中加大了难度，很难激发学生的学习兴趣，不利于课堂教学。

三、汽车专业英语教学的具体实施过程

首先，我们确定了整个课程的教学目标。学生在了解专业英语独特的句式结构、知道汽车专业术语的英语表达技巧和了解汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达方法的基础上，能够借助工具书阅读、翻译汽车配置单、汽车说明书及维修手册等外文技术资料。能够在今后涉外交际洽谈和业务受理过程中进行必要地英文对话。其次，教学计划的设定。我们尽量淡化基础英语与专业英语的界限，同学期开设。可在允许范围内考虑减少基础英语教学课时，适当增加专业英语的比重。把教学重点放在提高阅读理解能力上，是学生的实际应用能力最终得以提高。还有我们应尽量将专业英语的教学时间安排在汽车专业基础课程讲授完成之后，更加有利于学生的理解。最后，教学内容的选定。我们的选定原则是以专业定位决定教学重点。针对于营销专业我们汽车英语教学内容则多一些汽车商务英语，是学生可以在今后业务受理过程中进行必要地对话和书写文字材料。学生进行销售服务情景的模拟演说，练习口语表达能力。针对汽车检测与维修专业和汽车电子专业，我们则把重点放在了各系统零部件名称、各系统故障码、电路图、汽车维修手册等的学习与解读上。尽量都以整车上的实际原件或者随车技术文件进行讲解。

汽车专业的就业前景例2

汽车营销专业职业教育的培养目标是通过一系列的专业理论课和实训课，培养学生应用营销学来分析和解决汽车营销的能力。本文旨在寻求适用于中职学校汽车专业的实训教学模式，提高学生的销售技能。

一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题

第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。

二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践

（一）情景模拟实训教学模式

情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。

（二）“理实一体化”教学模式

中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。

（三）校企合作实训教学模式

为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等。

（四）校企合作开发校本教材

为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。

（五）教学评价体系模式

建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。

三、结语

汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。

汽车专业的就业前景例3

中图分类号：F276 文献标识码：A

The Situation and Countermeasures of Automobile Sales Talents in Zhuhai KONG Fangjing[1], LAI Jiansheng[2]

([1] Zhuhai Polytechnic Vocational Technical School, Zhuhai, Guangdong 519070;

[2] Zhuhai Campus, Beijing Institute of Technology, Zhuhai, Guangdong 519085)

Abstract Through spot investigation in Zhuhai automobile industry, some common problems of automobile Sales staffs were found out, such as low quality , professional counterparts, lack of sales skills, life stress, liquidity and other issues. The paper gives some suggestions to solve these problems, for example, strengthen automobile sales talents training, establishment of school-enterprise training linkage mechanism, improve management of enterprise employment etc.

Key words automobile industry; automobile sales; talents training

0 引言

据中国汽车工业协会数据显示，2010年和2011年我国汽车产销双双超过1000万辆，继续领跑全球汽车市场。作为经济特区的珠海市从2009年开始每年的新车上牌量均保持在2万辆以上，2011年珠海小客车新车上牌量为21479辆，相比2010年的21267辆增长0.99%，二手车交易也接近2万辆。但汽车销售人才却存在素质参差不齐、具有专业背景的高素质销售人才比较缺乏等问题。对此，本文通过问卷调查的形式对珠海市汽车销售人才现状进行了调研，并对调研结果进行了分析，力图找出解决问题的应对策略。

1 珠海市汽车销售人才现状

从调研来看，目前珠海市汽车销售人才普遍存在素质相对较低、专业不对口、销售技能缺乏、生存压力大、流动性强等问题。

1.1 汽车销售人才缺乏

从调研的结果分析来看，52.3%的公司对销售人才需求量最大，其次是汽车维修保养的人才。需求大的原因是从2009年开始到2011年上半年，汽车产销两旺，导致人才缺口较大，尤其是有一定专业背景的具有大专及以上学历的销售人才稀缺。

1.2 汽车销售人员的学历层次相对较低

通过调研发现，目前珠海市的汽车销售人员的学历层次普遍较低，其中具有大学本科的只有9.4%，大专的53.4%，而中专及以下的则占了37.2%，如图1所示。这样的学历层次对于汽车销售是非常不利的。因为在相同的情形下，学历层次较高则意味着素质较高，素质高的销售人员能更好地为顾客提供优质的服务。

1.3 汽车销售人员的专业不对口、销售技能缺乏

汽车销售人员的专业主要是指有与汽车相关专业的背景，如汽车服务工程、汽车营销或者汽车商务之类的专业。从调研的情况来看，目前珠海市汽车销售人员中有汽车相关专业背景的仅占27%,其中本科层次汽车专业相关毕业的仅有1%，专科中有汽车相关专业背景的占15%，其余都是半路出家的，对汽车销售特别是对汽车知识非常陌生。

没有汽车相关的专业背景，即使通过培训也很难掌握汽车的相关知识，比如汽车构造、汽车新技术原理，这样在销售的过程中无法向顾客解释清楚，导致顾客的不满意。同时，由于销售工作比较忙，销售技能的培训弱化，致使销售人员的销售技能掌握不到位，特别是新的销售人员。

1.4 汽车销售人员生存压力大，流动性强

由于汽车销售人员的待遇基本上采用提成的方式，特别是新员工仅有基本工资，连提成也少，这样的方式是有利于激发销售人员的潜力，但是也带来巨大的生存压力。从调研来看，销售人员的工资普遍不高，大部分在1000~3000之间，如图2所示。

而且一旦遇到淡季，收入则更低。而珠海的物价特别是房价则一直居高不下，因此很多销售人员幸福指数、对企业的忠诚度不高。在接受调查的员工中有25%甚至更高比例的有跳槽的打算。

2 对策

2.1 加强汽车销售人才培养

汽车销售人才缺乏的原因之一是汽车销售人才的培养跟不上社会和企业发展的需要。因此要解决目前珠海市汽车销售人才现状的问题，需要加强汽车销售人才的培养，特别是高层次的人才培养。

珠海高校中有4所是有汽车相关专业的， 中等职业学校中有2所实力较强的理工类中等职业学校，有较为丰富的人力资源。但是高校专业的设置相对传统，根据市场导向设置的专业如汽车营销专业或方向等较为缺乏。因此，相应的学校可以根据企业的需求调整专业设置和布局，改变人才培养的模式，适当加强汽车销售人才的培养，这既有利于解决问题，又有利于学校和学生的发展。

2.2 建立校企联动人才培养机制

除了加强汽车销售人才的培养外，还需要建立校企联动人才培养机制，特别是高校的人才培养。目前高校特别是本科院校在人才培养方面都是重理论轻实践，人才培养方案和课程设置不合理，脱离社会和企业发展的实际，造成培养本来就不多的人才还用不好用不上。因此，有必要建立校企联动的人才培养机制，增强与企业的联系，加强实践环节，通过联合企业来培养适合社会发展和企业需要的人才。

2.3 改善企业用人管理

对于企业，除了加强和学校的合作外，也要改善用人管理。对销售人员除了重视技能的培训外，也要重视企业文化、经营理念的传播以营造良好的氛围，更要重视管理模式、薪酬等方面改善，增强员工的幸福感、安全感和对企业的忠诚度。只有员工发展了，企业才能发展。

3 结束语

目前汽车业竞争非常激烈，除了生产厂商的竞争外，汽车后市场的竞争也日趋白日化，如何赢得顾客战胜竞争者，关键就是在满足顾客需要、使顾客满意方面做好工作。营销大师科特勒教授曾经说：“除了满足顾客以外，企业还要取悦他们”。只有以市场和顾客需要为中心的销售才能获得长久的成功，而这一切需要一支能为顾客提供优质服务的队伍，以提高顾客满意度和忠诚度。因此，社会、企业和学校都要重视汽车销售人才的现状，加强汽车人才的培养，这样才能实现三赢。

参考文献

[1] 吴开诚.汽车营销革命[M].北京:机械工业出版社,2008.

[2] 架志强,张红.汽车营销实务[M].北京:清华大学出版社,2005.

[3] 王怡民.汽车营销技术[M].北京:人民交通出版社,2003.

[4] 张景来.我国汽车营销的现状与展望[J].汽车研究与开发,2003(4):30-36.

汽车专业的就业前景例4

一、当前中国汽车工业的发展情况

汽车金融主要是跟汽车有关的金融服务，包括为零售终端客户提供消费贷款，为经销商提供批发性贷款，以及为汽车厂家融资等在汽车生产流通消费环节中融资的金融活动，它是现代金融业与汽车业结合发展的结果。

2009年，在全球金融危机的背景下，我国汽车产量和销量同时有了历史性的突破，取得了近1400万辆的好成绩，比去年同比增长48.3%和46.15%。在2011年我国汽车市场仍然保持稳定增长的态势，年销售量突破1800万辆，平均月产销量都突破150万辆，再一次创造了全球汽车销量的新记录。2012年汽车销量虽然有受一些政治因素的影响，但在2012上半年我国汽车产销量均超过950万辆，同比增加4.08%和2.93%。伴随着中国汽车工业的飞速发展，我国的汽车金融市场也经历了从无到有的过程，虽然目前汽车金融业相比西方还是处于起步阶段，但是大家还是看到了中国市场前所未有的发展机遇和发展空间。

二、中国汽车金融公司发展的背景

目前在中国汽车金融发展中商业银行占主导地位，汽车金融公司算是刚刚起步，不过发展势头良好。中国汽车金融公司是在什么样的背景下产生的，我们一起来看看。

21世纪开始中国进入了经济高速发展的时代，中国汽车工业同时迅猛发展，但是这发展势头在2004年的时候受到打压，中国汽车金融公司就在这样情况下应运而生的。2003年中国汽车工业产量不断创造新记录，排名全球第四位仅次于德国，而销售额早已经赶超德国，排在美国、日本之后位居第三，当时候人们预测2005年的中国将会赶超日本，然后这些溢美之词在04年戛然而止。04年的产量同比依旧增长，销量却低于产量增长值，车市持续低迷，厂商和经销商库存压力增加，合理的库存符合汽车行业周转流通，但过大的库存越来越影响厂家的生产和销售。自从国家批准商业银行开办个人汽车消费信贷业务以来，汽车销售量增加，汽车消费信贷也大幅增加，商业银行从中获利匪浅，但随后暴露出来骗保，恶意逃避欠贷的情况导致保险公司赔付率越来越高，众多保险公司选择放弃汽车贷款保险这业务，这一举动又进一步增加了银行风险，因此银行开始紧缩银根，采用提供首付款比例，提高车贷门槛，缩短汽车贷款年限，甚至列出停贷黑名单的措施，让更多消费者持币待购，甚至在申请贷款被拒以后放弃购买汽车的意向。这个时候无论是厂商，经销商，消费者都迫切需要有新的消费信贷方式出现，这时候人们就将注意力转移到了汽车金融公司这一早在国外成熟发展的金融机构上。2003年10月份国家出台了《汽车金融公司管理方法》，在这一年底，首次报审的三家汽车金融公司审批通过了，他们分别是上汽通用金融，大众金融，丰田金融，从此中国汽车金融公司开始在中国生根发芽。

三、汽车金融公司在汽车金融行业的竞争优势

目前我国的汽车金融行业主要分三类，分别是商业银行，汽车集团下的金融公司例如丰田金融等，以及汽车集团下的财务公司例如东风财务公司等。后两类我们归为专业的汽车金融公司，我们可以从中比较专业汽车金融公司对比商业银行的竞争优势。

1、汽车金融公司同汽车企业是利益共同体。大部分的汽车金融公司或者财务公司都是汽车主机厂的附属全资子公司或者控股的子公司，它们会与母公司的经济利益息息相关，本身存在的目的就是为了促进母公司汽车产品的销售，因此无论经济景气不景气，汽车行情好还是不好，都能保证对汽车经销商的金融支持。越是经济不景气，它们只会推出更低利率汽车贷款甚至零利率汽车贷款来促进汽车销售，因为它们清楚知道他们这部分损失可以通过汽车相关产品的销售利润得到弥补，而这一点是所有的商业银行都做不到的。由于商业银行跟汽车企业没有直接的利益相关，它对汽车行业的支持很容易受宏观经济影响，在经济不景气的情况下，银行为了减少自身的风险就会紧缩银根，进一步提高贷款门槛，这就会影响汽车行业规模经济效应，可以用两个成语来形容商业银行和汽车金融公司的功能，那就是：“锦上添花”和“雪中送碳”。

2、汽车金融公司专业化经营的程度高。这是跟商业银行最大的区别，从风险控制方面来看，专业汽车金融公司可以针对汽车消费者开发出专门的风险评估模型，办理抵押登记管理的，而银行没有办法针对汽车产品的销售和售后开发出专门的运营系统。这样汽车金融公司不仅节省费用也提高了效率，例如银行办理同样的汽车信贷审批需要10-15个工作日，金融公司只要1-3个工作日就可以审批通过了，大大提高了审批的效率，满足了消费者的需求。

3、汽车金融公司可以提供多样综合金融服务。不同于商业银行汽车信贷业务中仅限于汽车贷款，购买汽车只能是一次，只能赚取利息收入。汽车金融公司可以跟生厂商，经销商，维修商达成协议，它可以覆盖整个汽车售前，售中，售后过程。提供例如融资租赁，购车储蓄，汽车消费保险，信用卡服务，这样增加了金融服务功能，又能经常监督客户经营状况和还款能力，确保贷款的安全。

四、汽车金融公司发展中遇到的问题

随着汽车金融公司的发展，开始凸显越来越多的问题，由于缺乏完善的信用体系，截至目前，中国个人汽车消费贷款的呆坏账已逾1000亿元。再加上国家宏观政策因素的影响，中国的汽车金融公司发展中遇到了众多问题，主要问题如下：

1、社会信用体系的缺失。我国目前缺乏健全的社会信用制度，比如普通居民的信用记录不完整，我们很难真实，完整，合法的获得个人信用资料，也很难对个人信用做出准确评估，社会征信体系不成熟，消费信用的记录很分散，信用评价体系不完整导致整个社会的信用评价成本高，也导致了有些居民的道德风险和侥幸心理出现。

2、经营模式单一。国外汽车金融公司都是采用多元化经营这样可以保证他们获得更多盈利，他们不仅做消费信贷甚至融资租赁，信托租赁等也纳入相关业务内容中，不过目前依照我国的《汽车金融公司管理方法》规定，中国的汽车金融公司只能从事单一的汽车信贷业务以及转让出售汽车贷款应收款业务，不能涉及例如汽车租赁等盈利较高的中间业务，这一条件使得我们的金融公司投资手段单一，限制了汽车金融公司的投资方式减少了收益。

3、融资渠道狭窄以及缺乏专业的高端人才。汽车行业在中国属于朝阳行业还未进入成熟区，汽车金融的发展更是初级阶段，所以汽车金融公司所需要的懂金融，懂汽车同时又具备实际操作经验的高级管理人员非常稀少，人才的缺失也制约了公司的发展。目前按照中国的法律规定，汽车金融公司只能接受境内股东3个月以上期限存款，转让和出售汽车贷款应收帐款业务，向金融机构借款，因此外资汽车金融公司在中国的融资渠道狭窄，想从其母公司获得资金支持也麻烦。相反的国外汽车金融公司可以通过发行公司票据，发行公司债券，向商业银行等机构投资者出售应收账款，质押应收账款，将应收账款证券化等手段融资。汽车金融公司风险集中程度比商业银行高，分散机制不如商业银行灵活，所以更需要有更多的融资渠道方式提升利益空间。

五、中国汽车金融公司发展对策

中国汽车信贷刚进步，规模和经验多没有办法跟国外发展上百年的金融公司相比，发展过程中也遇到了重重困惑和问题，我们应该学习国外成熟汽车金融业务经验，尽快建立适合我国国情的汽车金融公司。

1、建立健全的社会信用体系。我国目前的汽车金融甚至其他行业金融公司之所以会有较严重的经营风险，最主要的原因是中国目前信用环境不好，缺乏健全的社会信用体系，我们通过规范市场经济秩序，建立完善的信用信息服务体系，建设征信机构和评价机构，制定信用服务行业标准，实现信息共享同时还要建立失信惩罚机制。在市场经济环境下，应该树立讲信用为荣，不讲信用为耻的信用道德评价和约束机制。

汽车专业的就业前景例5

主要课程有工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。

选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆等。

汽车服务工程专业就业前景

汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。

汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。

最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。

汽车服务工程专业培养目标

本专业培养既具有扎实的汽车工程技术知识、汽车服务工程知识，又具有汽车营销、汽车保险与理赔、汽车评估等方面的基本技能。能从事汽车检测、汽车维修与保养、汽车贸易、汽车运输技术与管理等方面工作的高级应用型人才。

汽车专业的就业前景例6

1引言

汽车露营地在欧美国家发展已经很成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。在我国，随着大众旅游休闲时代的到来，汽车露营逐渐成为我国一种新兴的体育休闲旅游方式，但尚处于起步阶段。目前国内的汽车露营地数量少，规模小，只提供简单的服务，满足不了自驾车旅游与房车旅游发展的需要，就拿凉山地区来讲，自驾车旅游发展迅速，但汽车露营地发展缓慢，露营地建设缺乏系统规划，不能适应旅游市场需求。为推动地区旅游业可持续发展，应将汽车露营地规划和建设作为旅游开发的一项重要内容。

2汽车露营地概述

露营运动兴起与美国，是为了健全青少年的组织而组织的户外体验活动。汽车露营是随着机械化交通工具――汽车的诞生和普及应运而生的一种新兴的生态休闲体育旅游方式。发展至今，已成为当今世界上非常流行的体育运动旅游项目，在旅游发达国家拥有广泛的爱好者和条件设施齐全的营地。在美国大约有16500家露营地和3000万房车露营旅行爱好者。在欧洲露营地的数量约为30000个，我国台湾地区也拥有汽车露营地300多个。另外，汽车露营地的类型也比较丰富。有：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。

3凉山地区汽车露营地开发建设现状分析

3.1凉山地区汽车露营市场的需要。露营地发展的前提是汽车产业和自驾车旅游的发展。国家统计局2012年统计公报显示，我国私人轿车数量为5308万辆，每百户家庭汽车拥有量将达到30辆。同时，随着国家出台了重要节假日免收小型客车通行费的优惠措施，使各地的自驾车旅游又有了一个较大比例的增长。2012年我国自驾车出游比率占整个出游人数的10%。2013年，凉山地区仅春节黄金周，就迎来了自驾游车辆92989辆，占接待游客总量的75%。但目前，凉山汽车露营地只有4个，从数量上来看，远远不能满足旅游市场需求。由此而判断，凉山地区汽车露营地市场发展空间潜力巨大。

3.2汽车露营地的建设重视程度不够，缺乏长远规划。随着凉山州接待游客数量逐年递增，境内各风景区的接待能力已经超负荷运行。每年“十一”、“春节”长假期间，在西昌邛泸风景区、盐源泸沽湖风景区等风景区内来自全国各地的自驾游车辆会排上几公里甚至几十公里的队，自驾车辆找不到停车场、游客找不到住宿，已经成为凉山旅游的普遍现象了。相关主管部门在对旅游地进行规划时，对旅游发展的形势认识不够，只注重于当前的利益，没有长远的规划，对在风景区建设汽车露营地的重视程度还不够。

3.3汽车露营地的交通条件还有待改善。虽然，有了京昆高速已贯穿凉山南北，108国道线与众多的省道、县道相融通，但通往风景区的道路条件不容乐观。如：西昌邛泸风景区的环湖路，道路窄、停车场少，车辆进出困难，导致交通拥堵。有了好的风景，但没有良好的交通作为保障，要开发旅游也是无稽之谈。可见，为了进一步促进凉山境内的自驾游的发展，改善交通道路条件是首要任务。

3.4汽车露营地建设特色还不够突出。除了有便利的交通条件外，汽车露营地的建设要突出特色。纵观国外的汽车露营地可以看出都各具特色。如：美国加利福尼亚州的葡萄园汽车营地，以游葡萄园、品葡萄酒为特色。美国汤普森河畔型房车露营地，以突出体育运动的特色，可以进行各种体育活动，如：高尔夫球、游泳、垂钓、徒步旅行、骑山地自行车、河中竹筏漂流、篮球、排球、骑马、滑雪等项目。可以看出突出特色是建设汽车露营地吸引游客的主要促销方式，但凉山地区目前已建的四家汽车露营地的特色还不够鲜明，项目单一，符合中国家庭喜爱的设施较少，对需求多样化的旅客缺乏吸引力。

3.5旅游信息系统缺乏和不完善。全面可靠的旅游信息的电子化，在凉山开发自驾车旅游的过程中显得尤为重要。自驾车旅游者在出游前或出游中都希望通过互联网了解目的地的道路况情、车辆通行情况、食宿情况、气象情况、旅游景点治安措施等相关的信息，而凉山州在这些都还无法满足自驾游旅客的出行需要。

3.6露营地旅游专业人才缺乏，管理、服务水平低。凉山州汽车露营地配备的专业人员不足，而且人员结构也不合理，很多管理人员都是由其他行业转入旅游管理机构，导致了管理水平较差;另外，旅游服务人员大多是就近招收的当地人员，经过短期培训就上岗，服务水平总体偏低，因此，凉山汽车露营地的可持续发展离不开专业人才对其管理和不断提高服务质量。

4凉山地区开发汽车露营地的对策分析

4.1政府应高度重视，长远规划，合理布局。在提升旅游业作为国家战略性支柱产业的重要时期，地方政府应高度重视旅游业的长远规划，应结合凉山旅游业的实际问题，将汽车露营地建设纳入凉山旅游发展总体规划中去，在各风景区内合理规划建设。

4.2完善凉山汽车露营地的交通条件和基础设施的建设。加快交通枢纽与次级枢纽和重大项目重点项目衔接的道路建设;加大投入建设旅游专线和风景区内的道路建设。为汽车露营地与个交通枢纽提供安全、快速、方便的道路条件。

汽车专业的就业前景例7

近年来，我国经济发展迅速，中国汽车行业发展形势大好。对汽车商务专业的学生未来就业提供了一个很好的机会。汽车商务主要包括汽车商务管理与服务两个方面，“汽车商务管理人才是指在掌握一定汽车专业知识的基础上，掌握汽车文化、汽车营销等知识的专业人才；汽车商务服务人才是指在掌握一定汽车专业知识的基础上，掌握汽车常规维修及保养、汽车保险与理赔、二手车鉴定与过户等方面知识的人才”。在实际教学工作中，语文教师逐渐重视语文口语教学，锻炼学生的口才能力。本文就着重探讨一下对汽车商务专业学生的语文口语教学。

一、根据学生实际制订教学内容和教学任务

汽车商务专业的学生毕业以后的主要就业方向是到4S店做汽车销售，汽车保险理赔以及旧车交易、汽车配件营销、汽车租赁经营等工作，因此，其语文方面的训练能力主要是锻炼口才能力。根据语文教材并结合专业课程制订教学内容和教学任务，注重巩固学生的语文基础知识和锻炼口语交际能力，为学生的就业做好准备。在语文口语教学中可以结合《汽车构造》《推销技巧》《礼仪训练》等专业课程进行口才练习，设置销售场景，对汽车进行介绍练习，如“现在有一款大众迈腾汽车，汽车商务专业的学生是销售人员，该怎么样很好地表达产品信息，并把车推荐给客户呢？”

在语文教学过程中还可以把一些汽车销售4S店作为课堂，使学生有更好地锻炼口语交际能力的场景，把教室与真实场景结合起来具有更真实的职场感。语文教师要引导学生把汽车参数指标等信息与语文知识联系起来，用合理恰当的语言组织起来并流利地通过口语表达出来，只有这样才能使客户有效地接受信息，有利于达成交易。同时可以设置一些模拟场景，通过让学生掌握汽车陈列展示的表达技巧和方法，提高学生的口语表达能力，从而提高综合职业素质和适应职业变化的能力。

二、注重语文口语表达技巧与专业知识有效结合

在语文教学过程中，要结合专业知识进行口语练习，特别要注意语言文字的使用，不同的词语所表达的意思可能会差之千里。语文教师引导学生把握语言要素，使专业术语与语文知识相结合，通过不断地练习，掌握语言表达技巧，提升口语表达能力。下面以长安奔奔MINI1.0的汽车销售为例，探讨语文教学中口语表达与专业知识的有效结合。

1.油耗表述方式（长安奔奔MINI1.0理论参考油耗值是4.4升/百公里）

A学生：“长安奔奔每百公里油耗是4.4升，与同类车相比油耗是比较小的。”

B学生：“长安奔奔比较经济实用，它每百公里油耗高达4.4升。”

C学生：“长安奔奔百公里油耗仅4.4升，同类车中油耗最小的车型，为您节省更多油钱。”

A、B、C三个同学从专业知识的角度上，都详细说明了这一款车的油耗，但所表现的效果是不同的。A学生实事求是地表达出了车的油耗，但只是客观表述缺乏感染力；B学生的表述方式就十分不当，使用“高达”一词，容易使客户产生该车费油的感觉；C学生表达最为恰当，一个“仅”字突出了这款车非常省油的性能。语文教师在教学过程中应引导学生注重对关键词的运用。

2.注意语言表述的条理性

A学生：“首先，长安奔奔外观小巧玲珑，颜色时尚，采用流线造型，充满动感，并且内部空间非常宽敞。其次，这款车的安全性能十分强大，配置有安全气囊、四门防撞杆，并且后侧防撞钢板等配置一应俱全。最后，这款车具有极高的性价比，油耗低，价格便宜只需29900元即可拥有。”

B学生：“第一，它外观小巧玲珑，采用流线造型比较时尚，内部空间很大，完全满足家庭需要。第二，安全配置一应俱全，保障驾驶员和乘员的生命安全。第三，它每百公里油耗只有4.4升，适合家庭使用。”

C学生：“外观上，这款车比较小巧，但不失内部宽大的空间。安全方面，这款车的安全性能十分强大，有效保护乘客安全。操作性上，这款车设计简单但是操纵性强。除此之外，它每百公里油耗仅4.4升，十分节省燃油，其售价只有29900元，有超高的性价比。”

从语文口语角度分析三位学生的陈述，他们的介绍都十分有条理性，较好地把专业知识与语文口语表达结合到了一起。从语文教学的模拟场景中可以看出口头表达能力的重要性，专业知识与语文口语是紧密联系的。在语文口语课堂上，教师应当较好地寻找专业知识与口语的结合点，而不能生拉硬套，真正把专业知识与语文教学结合起来。

三、运用多种教学方法提高教学效率

在语文口语的教学过程中，教师要改变单一的教学方式，注重教学方法的多样性，以便于更好地锻炼学生的口才表达能力，同时也有效提高了教学效率。当前可以运用的教学方法有很多种，如小组合作法，让几个同学一组互相介绍表达，达到锻炼口语的目的；其他还有一些兴趣激励法等等。当前比较有特色的教学方法是情景设置法和案例分析法，情景设置法使学生身处其中，有一个直观的感受，案例分析法主要是学习那些优秀推销员的表达技巧和口语能力。在实际教学中，多种教学方法可以根据实际情况互相交叉渗透，目的是锻炼学生的口才能力。

同时，语文口语教学还可以延伸到课外，举办一些可以锻炼口才的活动，如演讲比赛以及辩论赛等，这些活动对于提升学生的口语表达能力有很大的帮助作用。美国著名教育家卡耐基说：“在都市化的社会里，一个人不论就学或从事任何职业，当中说话都是不可避免的。如果老是畏畏缩缩或吞吞吐吐，词不达意，是绝对与成功无缘的。”在语文教学中，就注重对学生口语表达能力进行培养和锻炼，在提高语言表达能力的同时还提高了学生的思考能力和应变能力，对学生将来的工作和生活有重要的作用。

参考文献：

［1］孙东升.汽车电子发展趋势及应用型人才的培养［J］.芜湖信息技术职业学院学报，2007（2）.

汽车专业的就业前景例8

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）26-0082-02

我国中等职业学校在专业技能实训中一直采用传统模式：教师用教案和学生写实习报告。近几年随着教育教学的改革和教育信息的改革，国外先进的、成熟的职业教育模式——以工作页为载体的一体化教学逐步走进中等职业学校。工作页将学习与工作紧密相结合，以“学习的内容是工作，通过工作实现学习”为宗旨，促进了学习过程的系统化，使教学内容更贴近生产实际。工作页教学虽然被不同学校、不同专业采用，但效果不尽如人意。就汽修业专业工作页而言，有的由多个填空题组成，有的由简单问答题组成，有的则是看图填空。这些工作页过于简单，过于形式，不够全面，不够实用。那么，中职汽修专业工作页该如何设计呢？

一、中职汽修专业工作页设计原则

工作页不同于教案，不同于教学大纲，也不同于传统的教材。它是现代职业教育中学生学习的主要材料，分为教师工作页和学生工作页。设计工作页的目的就是要应用到汽修专业课堂教学中去，提高中职学校汽修专业课堂学习效率，使专业技能更牢固扎实、更专业、更具有汽修职业特点，有利于实现学习和职业的对接，从而能更好地为教学服务，为学生将来专业化就业服务。所以，设计工作页要遵循以下原则，或者说在以下原则指导下进行。

1. 内容针对性原则。设计任何专业课程的工作页都要有内容和任务。工作页的内容、任务必须具有针对性，紧扣教学大纲和教学目标，还要与汽修产业具体工作任务相结合。这就要求教师要反复研究教材，吃吃透教材，准确把握、设计工作页的教学目标、任务。例如，汽修专业《汽车电气检测设备》课模块教学的"运用汽车电脑故障仪诊断及检测汽车电控系统"的工作页中，必须把正确运用汽车电脑故障诊断、正确分析、检测汽车电控系统故障作为工作页的目标、任务。再如，汽修专业课《保养与维修》“四冲程汽油发动机”中把正确识别四冲程发动机组成零件，使用发动机图表作为该工作页的目标、任务。

2. 工作过程逻辑性原则。工作页是指导学生独立完成学习内容和教学任务的学习资料。工作过程就是学习过程，是工作页的主体部分，需要文字记录学生学习的过程，分析相关数据。工作过程的逻辑性首先反映学生学习的条理性。在工作页设计中，首先要考虑好学生工作的步骤，完成这个技能或做好这个工作需要先做什么，再做什么，学生按照工作过程便可完成工作。工作过程中的题目设计也要具有逻辑性，学生带着问题一步步找到答案，一步步完成工作。如果信口开河、顺序不清、逻辑性差，那么学生对工作无从下手，不仅完不成任务，还有可能出现操作事故。例如，《保养与维修》“客户索赔”中设计工作页时要按以下顺序：首先是怎样接待来索赔的客户，再次是检查客户投诉的问题，接下来是提出可行性赔偿方案、执行，最后是假如客户对服务不满意又不进行投诉，请分析对汽车服务4S店有何影响等。

3. 学习过程和实际工作过程相结合原则。工作页教学最大的特点就是将学习和工作相结合起来，实现工学结合和校企业对接。所以，汽修专业工作页设计要体现汽修专业工作特点，把学习过程当做专业化工作过程，将专业技能学习过程与专业化工作相结合，具有职业化特点。如《汽车美容》课模块“高压洗车”工作页的工作过程中，不仅要体现高压洗车过程、步骤的规范性，还要体现如何接待洗车客户，以及与客户交流等。要让学生在学习过程中如同在专业的汽车4S店洗车，具有鲜明的职业特点。

4. 易操作性原则。中等专业校汽修专业有《保养与维修》、《装配与修理》、《汽车电器设备与维修》等10来门课程，各科各学习领域的工作页要尽可能格式统一、项目齐全，要有统一、规范的模式，语言既要专业性强又要通俗易懂。力求不同学校、不同教师可通用，汽修专业的学生也可通用，易操作、好普及。例如，江苏省徐州市张集中等专业学校（以下简称“我校”）汽修专业一年级平行班级就有4个，《汽车发动机》由两名专业教师负责授课，这样两名教师可以共用同一工作页来指导4个班级的教学，做到资源共享。

二、中职学校汽修专业工作页设计模式及设计要点

通过下表来看一看我校汽修专业的工作页模式。

从上表可以看出，汽修工作页设计共分为首页、工作场景、内容与目标、工作过程、工作小结五个要点。下面以《电子学和电器设备》学习领域中的“照明和信号设备”工作页来谈一谈每个要点的设计。

1. 工作页的第一部分也叫首页。这一环节主要让学生填空班级、姓名和页码。

2. 工作场景。也就是学习场景，是教师根据汽修专业具体、典型的工作任务而设计的，把学生的学习置于特定工作场景，有利于将学习与工作结合起来。在上述工作页中，笔者设计的工作场景是：一辆福特嘉年华的卤素前照灯被击碎，不得不对密封罩进行更换。安装前照灯后，发现右边的远光灯不能点亮，其他灯光和前照灯良好，请检测并排除故障。

3. 工作内容与目标。也就时学习内容与目标，内容与目标的制订要紧扣教学大纲和工作中的典型任务。在“照明和信号设备”工作页中，必须把解释说明前照灯不能点亮的故障原因、检测故障、正确调整前照灯作为目标内容。

4. 工作过程。也就是学习过程。这个环节是整个工作页最重要的部分，包含工作准备、新课导入、工作步骤及要求，其中工作步骤及要求是重中之重。工作步骤与要求，需要文字记录过程、图表、工作工具、数据分析，等等。要突出工作页对学生实际操作过程的指导作用，将工作过程的步骤具体标明，让学生只要依据工作页就基本可以独立完成操作。这个部分可以设计一些问答和填空。例如，上述“照明和信号设备”工作页中的工作步骤与要求如下：首先填表，前照灯不亮的故障原因及检查；其次更换灯泡，还有更换灯泡要处理的几个问题，发问答题的形式出现；再次在所有灯都亮之后，对前照灯进行调整设置；最后进行检查，查看故障排除情况。

5. 工作小结。工作完后，由学生总结本次课学会了什么，有什么心得体会，存在哪些问题，等等。

汽车行业企业的发展离不开汽修专业人才，汽修专业人才离不开职业教育。汽车企业需要的是职业化的岗位工人，应用型的一线操作工，这正是中职汽修教育的人才培养目标。工学结合一直是企业发展和职业教育共同的目标，工作页一体化教学使实现这一目标成为可能。但只有设计科学、准确、时效的工作页才能真正指导教学，实现学习与工作有效对接。

参考文献：

汽车专业的就业前景例9

目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。

一、汽车服务业及其产业特征

（一）汽车服务业的定义

汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。

近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。

（二）汽车服务业的分类

相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：

1、汽车分销

2、汽车维修和保养

3、汽车装饰和美容

4、汽车信贷

5、汽车保险

6、汽车二手车交易和回收

7、停车场

8、汽车驾驶培训

（三）汽车服务业的产业特征

1、汽车产业链长

汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。

2、汽车服务的可持续性

在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。

二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析

（一）汽车行业人才需求现状

随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。

目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。

当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。

（二）当前汽车行业急需的四类人才

1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。

2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。

3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。

4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。

三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾

随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。

由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。

虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。

四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求

学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。

从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

1、掌握必备专业知识

其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。

2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力

其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。

3、具有良好的职业态度

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。

参考文献：

[1]崔智平，赵天恩，李影. 汽车服务业对高职院校汽车检测与维修专业人才的需求分析[J].出国与就业，2011（5）：40―41.

[2]盛敬，杨军平，刘国满.中国汽车行业人才需求现状及培养的研究[J].科技广场，2007（10）：128―129.

[3]吕一丹. 汽车运用专业人才需求与培养方案研究[J].人力资源管理，2009（12）：34―36.

[4]易娟，韩桥生.高校毕业生就业期望值调查与分析[J].宜春学院学报，2009（1）：172―174.

[5]秦远建，赵艳.汽车服务营销的影响因素与应对策略研究[J].汽车工业研究，2008（5）：47―48.

汽车专业的就业前景例10

以前很多高等职业学校注重的是技能教育，为的是培养学生的一技之长，将来在企业中有所作为，很少去关注校园文化与企业文化的融合问题。对于现代的企业，他们需要的是能够适应企业自身建设生产和管理服务的应用型专门人才，为了达到这样的培养目标，仅仅对学生进行技能培训是远远不够的。在一份对汽车行业高等职业学校毕业生的发展前景调查中发现，有相当一部分高职毕业生技术水平过硬，但是并没有在汽车企业中有很好的发展，为企业创造更多的价值，有些甚至已经被企业辞退，这些都是因为高职院校只注重学生的技能教育培训，忽略了校园文化培训与汽车企业文化之间的融合，导致学生不能很好的融入到汽车企业的文化中。企业文化是指在生产经营的过程中企业形成的符合本企业特点的愿景、使命、员工行为准则以及经营观和价值观等，以及这些愿景、使命和价值观等在企业生产、管理、员工行为等方面的体现，是被员工认可并遵守的一种企业理念。作为高职教育中校园文化与汽车企业文化融合来说，就是要求学校根据汽车企业的特点与要求，构建与汽车企业的专业文化、组织文化、物质文化、精神文化和活动文化能够对接的高职特色校园文化，主要体现在以下几个方面：

一要突出高等职业教育的职业特点

高职职业教育是为了培养能够适应企业建设、生产、管理和服务的高技能应用人才为目标，着重培养学生的综合能力和职业技能。职业性作为高等职业教育的根本属性，突出的体现在了高等职业学校开设的课程和专业上，像我院设有汽车制造、车辆运用、机电工程等9个系部，包括了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等34个专业，这些专业都是高等职业教育职业性的体现。为了将高职学校的专业性和汽车企业文化相融合，高职学校的校园文化建设就要以自身的职业性为出发点，将本行业的职业特点、职业技能、职业道道、职业理想、职业态度和职业素养等内容贯穿到高职校园的文化建设当中，彰显出高职学校的办学特点[1]。

二要体现企业化的教育理念

教育理念要和企业理念相融合，高职学校与汽车企业互相合作是目前高职教育发展的一条正确道路。目前高职校园文化与汽车企业文化的对接融合已经成为高职学校培养学生的重要方向。在高职教育中，高职学校必须要把现代企业文化中的价值观、思维方式和思想观念融合到高职校园文化建设当中，在校园文化中积极营造汽车企业文化氛围，在技能培训中突出汽车企业的文化元素，在学生实习中培养学生的汽车企业文化素质，这样才能让学生更好的适应企业企业文化，毕业后迅速融入到自己所从事的汽车行业当中去。

三要突出汽车行业的行业特点

高职学校的人才培养目标是为各行各业培养符合各行业技能的技术型人才，这就决定了高职学校在课程设置和专业设置上必须满足行业需求和理念，体现行业的特点。比如我院培养的人才所具有的扎实的的基础知识和专业知识、较好的岗位胜任能力和社会适应能力、良好的发展能力以及能够满足汽车企业生产销售和售后服务等综合素质能力就突出的体现了汽车行业的行业特点。高职院校要想建立具有其所服务的行业特点的校园文化，就必须在专业教学中融入企业文化，在实践中融入行业氛围，要以汽车行业的职业道德规范和标准来要求学生，培养学生对汽车行业的“行业价值取向”和“行业情结”。

四要强调汽车企业文化的区域特点

高等职业学校一般都是地方性的区域院校，担负着培养适应当地企业发展的技术性人才、服务当地经济社会发展的重要使命，这就意味着高等职业学校的校园文化建设要体现符合当地区域企业文化特色的特点，不能离开区域文化的土壤。只有植根于当地的区域文化特色，研究当地的区域特色有别于其他区域的特点，积极利用当地的文化资源，才能实现高等职业院校与区域文化的融合，才能让高等职业学校培养出来的学生更好的了解地方、融入地方，更好的为地方服务，作为汽车类的高职院校，一定要注重培养符合当地汽车行业区域文化特色的专业人才。烟台汽车工程职业学院作为山东省技能型特色名校，是以培养汽车专业高素质技术性人才为主要目标。学校在校园文化的建设中，创新性地将高职理念、汽车文化、传统文化、地域文化融于一体，提出了“人车合一、平而不凡”的文化育人体系，并把“平而不凡”作为校训。学院把文化育人作为人才培养战略，提高了学院核心竞争力和“软实力”。人车合一就是指人文与技能的相融，追求“方向、安全、动力、速度”的品质，体现了学院办学特色与文化育人的良好融合。平而不凡中的平就是指做一名合格的现代高职教师和现代文明蓝领。不凡就是指接受平凡，超越平庸，在平凡的生活中，追求杰出，有所建树，创造不平凡的精彩人生。学院在校园文化与汽车企业文化的对接实践中，主要是从以下几个方面进行了对接融合：首先是树立了汽车专业的精神文化。根据高等职业教育的特点，把办学重点放在培养汽车类高素质的技能型人才上，立足于点亮人性之美、发掘潜在之能，目的是培养学生扎实的的基础知识和专业知识、较好的岗位胜任能力和社会适应能力、良好的发展能力以及能够满足汽车企业生产销售和售后服务等综合素质能力。精心的打造汽车专业的专业特色和文化内涵，并且逐步让汽车文化融入到全体师生的共同价值取向当中，形成全院师生共同的价值取向和行为准则。形成了深化政、行、企、校联合的汽车集团化办学特色、以汽车为主线、面向汽车生产和服务的布局特色，突出专业胜任能力的课程特色和“人车合一、平而不凡”的文化特色。其次是构建了具有汽车特色的专业文化。目前学院设有汽车制造工程系、车辆运用工程系、汽车营销服务系、机电工程系、电子工程系等9个教学系（部），开设了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销等34个专业，主要专业都是与汽车有关，学院课程体系的设置都是根据目前汽车企业的岗位需要来设置，体现了相互支撑、相互融合的课程架构，目的就是培养学生能够完成比较复杂的汽车专业工作能力，体现核心技能和汽车行业最新技术，满足了汽车企业对人才的需要[2]。最后是形成了具有汽车行业特点的活动文化。学院开展了普及汽车文化的系列活动，不遗余力的将学院校园文化与汽车企业文化相融合。学院著名的汽车文化长廊，集中展示中外汽车发展的历史、经典汽车品牌的理念及成长、汽车行业最新的技术成果以及未来汽车行业的发展方向等，这些都加深了学生对汽车专业知识的认知与理解。学院建有汽车文化广场，漫步广场可以体会到烟台汽车工程职业学院特有的文化氛围和职业特色，在文化广场展示与学院具有紧密合作关系的车企商标、色彩识别、文化理念以及企业精神等一系列的文化要素，学生漫步在广场就能够受到汽车企业文化的熏陶，让学生能够深入理解汽车企业文化并为之骄傲。为了实现校企文化的对接，学院按照汽车企业真实的工作场景设置了实习培训中心，按照“校中厂、厂中校”的原则，引进了富士康的生产线以及“6S”（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）的管理方法，车间和教师一体化，师生都穿着工装，严格的按照汽车企业的操作规程指导学生的实习，让学生通过“模拟仿真”和“角色扮演”等方式，真正体会到汽车企业的文化。与此同时，学院积极参与汽车企业活动，目前已经与富士康科技集团、烟台矢崎汽车配件有限公司、上海通用东岳汽车有限公司等企业开展了紧密合作并作为实训基地，捷豹路虎卓越培训项目的成立是校企双方携手创立的具有国际化技术水准的人才培养教学平台，这些都是学院学院汽车活动文化的具体体现。高等职业学校是为了培养具有专业技能素养的应用型人才，为了达到这一目标，高职学校就要不断加强校园文化与汽车企业文化的对接融合，立足当地实际，体现汽车工程学院的办学特色，结合学院各专业的学科背景，改革教学方法，为汽车企业培养出更多的优秀人才。

参考文献