关键词：航空发动机 线性变参数 全飞行包线 区域极点配置 切换控制 

摘要：根据发动机相似工作原理以及平方和(Sun of squares,SOS)规划,基于发动机全飞行包线的换算线性变参数(Linear parameter varying,LPV)模型,提出了一种基于区域极点配置的航空发动机全包线切换H∞/LPV控制方法。根据发动机相似换算参数,建立换算状态变量模型。以高压换算转速为调度参数,利用多项式拟合得到全包线慢车以上的换算LPV模型。考虑基于区域极点配置的H∞/LPV控制问题,将LPV闭环系统的极点配置在复平面上一个期望的区域内,并将LPV闭环系统稳定性条件转化为SOS约束,进行控制器求解。基于Lyapunov理论,设计全包线的切换LPV控制器,保证切换闭环系统Lyapunov意义下稳定。仿真结果表明,设计的切换LPV控制器能保证全包线内系统稳定且具有较好的鲁棒性能和动态响应性能。

南京航空航天大学学报杂志要求:

{1}引言作为论文的开场白，应以简短的篇幅介绍论文的研究背景和目的，对相关领域内前人所做的工作和研究进行简要的概括。

{2}来稿应观点明确，数据准确、完整，文字精炼通顺，层次清晰，结构严谨。

{3}参考文献应选择公开发表且以主要的列入，其序号按文中出现的先后为序编排。著录格式按GB/T7714-2005“文后的参考文献著录规则”编排。

{4}提供关键词5～8个，中、英文关键词要对应，分别置于中、英文摘要之后。

{5}论文须严格遵守学术规范，文图责任自负。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社