工作思路及方案例1

到目前，我镇已建立起相对健全的以乡镇卫生院为枢纽的农村三级卫生服务网络，全镇共有中心卫生院1家，乡村卫生所（室）12家，从事卫生工作（包括村医）36人。而全镇总人口13000人，千人口医生数仅占2.76人，开放床位12张，千人口0.92张。从近几年的情况看，我院除仅能提供基本门诊医疗服务外，总体医疗服务能力低下，卫生院生存仍然困难。年全院业务总收入43.2万元。其中医疗收入12.2万元，占28.9%；药品收入30.9万元，占71.1%；按年度决算报表反映，总支出104万元。通过8万元药品结余弥补后，全年尚亏损额12万元。

二、造成卫生院生存困难的主要因素

（一）政府对农村卫生事业经费投入不足，以药补医现象依然突出。乡镇卫生院承担着公共卫生职能，卫生投入政策不足，硬件设施落后，医疗条件较差，影响了正常防治任务的完成。

（二）布局不够合理，规模“小、差”问题突出。卫生院、村卫生所（室）均存在规模小、功能弱、布局不够合理以及人员素质低的现象，从“小”字方面看，卫生院虽初具规模，但相对较小，大多数患者到卫生院只是看看门诊而已；从“差”字方面看，房屋、设备、人员、技术，缺少医疗服务能力，尤其是我镇一些边远村屯，如卫疆、新平等村屯出现了只有老少居住的“空壳”现状，百姓缺医少药，迫使患者多半流失异乡他院，从而导致收入减少。

（三）乡镇卫生院体制不活。主要表现在以下两个方面：一是运行中存在“以药补医”的现象，药品收入在全部业务收入中占有绝对比重，占71.7%，在现行管理体制条件下，仍靠销售药品来维持医院现状；二是观念滞后，管理落后，人浮于事。卫生院内部从上到下缺乏制度性的激励与约束机制，领导层缺少创新意识，管理水平不高，经营机制不活；一般职工安于现状，坐等病人上门服务，仍然固守“大锅饭、铁饭碗”思想，不愿改革，害怕竞争，坐以待毙。

（四）卫技队伍严重不适应新时期要求。总的表现在：人员素质偏低，结构不尽合理，在全院20名职工中，有65%的医务人员为初级职称，中级职称5人，占25%；高级职称仅有2人（其中有1名于年1月即将退休）占10%。学历低，技术水平不够高，这种状况，不仅直接影响乡镇卫生院的健康发展，更进一步地制约着农村群众的医疗消费需求。其次，近10余年来没有高技术、高素质专业人才来充实和壮大乡镇卫生院，人员进出机制僵化，群众对“小医院”的信任度大打折扣。

（五）卫生院存在管理松懈问题。管理制度不全、或有制度不按制度落实，这些内部管理问题在很大程度上制约了卫生院的整体建设和发展。如：财务管理制度、医疗质量控制管理制度、卫生技术人员业务培训学习制度、卫生院消毒管理制度、院内感染控制制度、一次性医疗器械使用管理制度等等都已建立健全，但缺乏真正意义上的管理。

三、工作思路及工作举措

（一）指导思想

年，将在市中医院帮扶三年来的成果基础上，紧紧围绕市卫生局中心工作，开展以病人为中心，创一流文明优质服务；以改革为动力，倡导竞争、敬业、进取精神；以人才培养为根本，努力提高全员素质；以质量治理为核心，不断提高医疗质量；以安全治理为重点，切实保障医疗安全；以目标治理为主线，强化治理力度，努力完成各项医疗工作和任务。

工作思路及方案例2

一、事故工作统计方面

2020年度中队事故总起数740起，其中简易事故起数：665，一般事故起数:75，受伤人数：110人，死亡事故起数：7起，死亡人数：7人，行政案件起数：6起，刑事案件：8起（交通肇事：3起、危险驾驶：5起）。较去年事故总数增加：53起，简易事故增加：83起，一般事故减少：30起，受伤人数减少：81人，死亡人数减少：16人，行政案件增加：1起，刑事案件与去年相同。

二、思想认识方面

在新时期和新形势下，党和人民对公安工作提出了更高、更严格的要求，对于从事事故处理工作的民警也提出了更高的要求。我中队民警就目前新形势下的要求，深刻思考，改变思想、改变习惯、改变作风。一方面牢固树立“立警为公、执法为民”的理念，树立人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的批评和监督；一方面严格遵守人民警察条例，依法从严治警方针，作为公安队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。

三、日常工作和学习方面

在日常工作中一方面遵守队里的各项规章制度和纪律，服从领导的指挥，听从命令；在工作中按时、保质保量完成上级下达的各项任务。另外一方面我中队按照日常的常态工作进行分配，安排专人负责，确保工作责任到每一个人。

在新的一年里，我中队务求在事故处理工作中有所创新，依靠现有的网络手段及信息系统，不断提高事故中的科技含量。全面加强事故民警的法律法规和业务技能的提高，民警坚持严格公正文明执法，转变执法观念、端正执法态度，规范事故处理民警的执法行为。

严格按照《道路交通事故处理工作规范》和《道路交通事故处理程序规定》，规范接处警、现场勘查、调查取证、责任认定等操作规程。按照大队规定，在事故处理工作中，多与主管领导沟通、多向主管领导汇报，确保每一起道路交通事故都圆满处理。

在学习方面，除大队安排的政策学习及组织的正常的业务培训外，我中队在工作闲暇之余还自行进行相应的法律法规、事故处理业务等学习，针对特殊案件进行交流探讨，以扩展相应的业务水平和处理事故的思维方式。

四、不足改进之处

学习能力不足。随着社会的进步和经济的不断发展，相应的法律法规都在不断的完善，相应的办案流程及工作规范也在调整，而我们民警还都停留在原地，业务跟不上，到真正处理案件及执法过程中，现用现学。这就需要我们每一位民警都要不断的学习，不断的提高业务知识，从而时时胜任现有的工作。

工作能力不足。日常工作中交通案卷制作不规范，现场勘查笔录填写过于简单，案卷及法律文书出现笔误。平时不动手，不多动脑，到实际工作中出现不知从何下手，没有工作思路。作为小组负责人，我认为事故文书中，最能体现一个人的思维及经验性的环节就是当事人及犯罪嫌疑人的询问、讯问笔录，尤其是涉及到特殊、复杂的事故中，笔录中的思路、细节最能体现一位民警的思维能力。

五、下来的工作计划

认真贯彻落实《道路交通事故处理工作规范》和《道路交通事故处理程序规定》，规范接处警、现场勘查、调查取证、责任认定等操作规程，完善交通事故认定内部审核制度，落实责任追究。

工作思路及方案例3

中图分类号： G27 文献标识码： A 文章编号：

0 前言

学校档案是全校师生在教育领域、科研活动以一系列活动的所有记录，是校领导及师生创造的珍贵业绩，是学校不朽的一笔财富。中职学校档案亦是如此。中职学校档案虽在科学的指导下，保留了许多中职学校所创的业绩，以及在日常教学中的宝贵的历史经验和教训。但是，传统的中职学校的档案管理模式难以适应学校发展的需要，须在此基础上开辟新的利用与服务思路。最大限度的满足学校师生及社会群体对档案信息的需求。与此同时，发挥学校档案信息的重大指导与借鉴作用，实现档案应有的价值。

1学校档案的特点

中职学校档案有着自身非凡的独特性，在利用与服务方面不同于其他的学校[1]。中职学校的档案是在自己特定的范围实现自身的价值。此校的档案内容齐全，种类各样。不仅包括文书档案、人事档案、会计档案、基建档案、设备档案、声像档案、实物档案，还有其独特的教育教学档案、实训档案，重大的教育教学教研业绩成果档案等等。在使用对象上一般是在校的领导、老师及学生。在使用的方法上以查阅、复制为主。结合中职学校档案的具体特点提出新的利用和服务思路。

2学校档案利用的新思路

中职学校档案具有独特的特点，针对其自身的特点，为利用率的提高和档案价值最大化的实现必须提出新的利用思路。本文主要从以下三方面开辟新思路：首先是拓宽对外渠道；其次是充分促进业务建设；最后是创新利用方法；在此三方面上充分实现中职档案的价值。

2.1拓宽对外渠道

中职学校档案的利用不能再以传统单一的模式对外联系，在不涉及学校安全秘密的基础上，可以通过网络、书刊等多渠道的阅读了解学校的具体情况。同时，必须站在需求者的角度，建立多样的联系，充分利用学校的档案，来了解学校，走进学校，为学校创造财富。只有建立各种不同的联系，才能为档案与需求者建立密切的依存关系，让档案工作更好的为广大师生与社会群众服务，这样中职学校档案才会有新的发展动力。在中职学校的档案在对外渠道的拓宽方面可以选择灵活的方式。例如：利用中职档案资源参与建立档案教育基地、参与建立电子文件（档案）数据管理中心，打破档案、图书、情报等部门各自为政的局面，实行一体化管理，建立完整的社会信息系统，实现资源共享。

2.2促进业务建设

中职学校档案利用的新思路还包括充分促进业务建设的发展[2]。在档案的利用过程中，必须以促进业务建设为基础，才能更好地发挥档案的作用。在档案收集、整理、鉴定、保管、统计、检索、编研和提供利用环节中，对一些落后繁杂的具体操作手段进行革新，应用现代信息技术手段，完善档案检索体系，不断丰富馆（室）藏档案，加强档案资源数字化管理，扩大档案业务建设。中职教育学校在教育界与普通教育学校、高等教育学校存在重大的不同，中职学校不管是教师，还是在校的学生，所取得的教学业绩、科研成果都大多以实践为基础。在此学校教学业绩档案的利用采取公开、透明的方式，在利用过程中不断地听取各方面的意见及建议，加以补充、完善，提高档案的质量。

2.3创新利用方式

传统的利用方式主要有阅览、复制、摘录等。随着时代的发展，需求者在传统的利用方式中得不到满足。创新利用方式在中职学校档案管理工作尤为迫切。中职学校必须根据学校的具体的情况，根据需要，在规范手续、保证安全的前提下，选择诸多方式提供利用，从而促进中职学校档案管理工作的良性发展。例如：在制度完备、严格手续前提下，提供档案外借。在校园网公布部分档案目录，方便查询检索。在网站上提供有限制性或非保密电子文件查询、利用等等方式。创新利用方式是一项复杂的任务。但是在中职学校档案管理工作中有着积极的效果。

3学校档案服务的新思路

档案服务是档案部门以馆（室）藏档案信息资源和建设为重点，以满足利用者某方面需求为目的，通过一定的方式和途径主动为利用者提供服务的工作。中职学校的档案管理在做好利用档案的同时，不能忽视对学校档案的服务工作[3]。为提高中职学校管理服务的最优效果，必须创新完善服务理念。本章节就为中职学校档案管理服务提出新的思路，主要从三个思路提高档案管理的模式。一是档案专业化的服务；二是档案群众化的服务；三是档案特色化的服务。通过以上三种思路，为中职学校档案管理服务质量的提高提供更有效的途径。

3.1档案服务专业化

在中职学校所培养的学生的专业化日趋提高，相应的管理档案的复杂性、艰巨性加剧。中职学校的专业性非常鲜明，可以从专业的不同来划分档案，不仅解决了学校档案分类问题，提高了档案管理服务的专业化。专业化服务性的档案管理提高的不仅是解决问题的效率，还完善了中职学校档案管理工作，提高档案管理的专业化水平。为管理性档案事业的发展向服务性档案事业转变提供途径。在中职学校档案管理领域开辟新的天地，并实现中职学校档案管理工作的跨越式服务理念。

3.2档案服务群众化

档案的服务充分体现群众性，这也是中职学校档案管理的又一新思路。中职学校的档案服务的群众性，是一项任重而道远的艰巨任务。在传统的领域，档案管理是档案工作人员与档案之间的联系，而现在的档案事业完全打破常规模式，密切联系群众，并从群众的需求与利益出发，满足的不仅是学校师生的需求，更是社会群体的需求。中职学校的档案充分其发挥巨大的能量，突破传统的档案管理理念，站在服务群众的路线，提高自身的服务质量。档案服务群众化，是中职学校在档案管理路上的又一新的突破。在此思路的指导下中职学校档案管理业会迎接新的明天。

3.3档案服务特色化

中职学校档案服务必须强调特色化。学校的档案服务并不是在所有社会存在永久的一个模式，更不是所有学校处在一种服务模式中。中职学校必须根据自身的特点，充分利用本校的文化资源，根据具体的文化特色，实现档案服务的特色化。这不仅体现学校自身的发展模式，更是学校档案管理事业的潜力所在。在中职学校的档案管理发展的过程中，在稳定发展的同时注入特色化服务，是中职学校前进的动力。学校的档案管理日趋特色化，也是中职学校发展的又一不朽的动力所在。从而带动本校的文化的发展与进步。

3.4开辟档案服务途径

档案的服务过程是档案部门提供档案信息给利用者使用，实现档案价值。因此档案部门应把注意力放在主动服务上。中职学校档案管理工作在创新服务理念同时，在完善档案资源、安全保障体系的前提下，积极开辟各种档案服务途径和渠道，为学校档案工作带来活力和生机。例如：举办中职教育档案展览，建立职教档案教育基地。编辑有职教特色的档案文献汇编、参考资料，利用新闻媒体、网络服务等手段广泛宣传。

4结束语

中职学校档案管理工作必须站在档案事业发展的前列，在改革的基础上不断地与时俱进。不仅改变学校档案的利用新思路，还要从档案服务的角度寻找新的出发点。只有这样中职学校档案管理工作才会日趋完善。

参考文献

工作思路及方案例4

顾问**

领导小组下设办公室，办公室主任由**兼任，副主任由**

二、步骤及进度

《方案》采取自下而上的编制方法，即在各专业（行业）实施方案编制的基础上，汇总编制全区总方案。

第一阶段：确定工作安排意见，起草《实施方案》框架。由领导小组办公室负责，于**年8月底前报市政府。

第二阶段：**年9月20日前，落实专业（行业）实施方案编制工作，同时进行全区《方案》的“总纲”和“布局”编制工作。

第三阶段：**年9月底前，起草《方案》初稿。利用专业（行业）实施方案的工作基础，参照市实施方案的编制思路，有针对性地深入调查研究，起草初稿，于9月底前报市政府。

第四阶段：**年10月，修改完善《方案》。10月10日至15日，以方案初稿为基础，广泛征求领导小组成员、专家、政协委员、人大代表的意见，进一步修改，形成方案送审稿，于10月底前报市政府。

三、分工与责任

根据市政府的要求及我区经济发展的实际情况，确定编制15项专业（行业）发展战略实施方案，并在此基础上汇总编制《方案》。

（一）《**区商贸流通业“三步走”发展战略实施方案》由区经贸委负责编制。滨江集团、华旭集团、狗不理集团及各商业公司分别编制各自的发展方案，并纳入《**区商贸流通业“三步走”发展战略实施方案》中。

（二）《**区教育产业“三步走”发展战略实施方案》由区教育局负责编制。

（三）《**区体育产业“三步走”发展战略实施方案》由区体育局负责编制。

（四）《**区文化和旅游业“三步走”发展战略实施方案》由区文化旅游局负责编制。

（五）《**区社区服务业“三步走”发展战略实施方案》由区政府街道办公室牵头，组织区经贸委、区民政局、区文化旅游局、区卫生局、各街道办事处、区市场办共同编制。

（六）《**区中介服务业“三步走”发展战略实施方案》由区计委牵头，组织区教育局、区劳动局、区民政局、区卫生局、区司法局、区工商联共同编制。

（七）《**区信息化建设“三步走”发展战略实施方案》由区信息化办公室负责编制。

（八）《**区科技产业“三步走”发展战略实施方案》由区科委负责编制。

（九）《**区都市工业“三步走”发展战略实施方案》由区国资办（区明星工业园）负责编制。

（十）《**区扩大对内、对外开放“三步走”发展战略实施方案》由区招商办负责编制。

（十一）《**区支持中小企业和个体私营经济“三步走”发展战略实施方案》由区经贸委牵头，与工商**分局共同编制。

（十二）《**区城市建设“三步走”发展战略实施方案》由区建委负责编制。方案应与市规划建设系统部署的“十大工程”计划相结合，包括海河综合开发改造、旧房改造、南市改造、交通建设等相关内容，方案年限为**-2010年。

（十三）《**区城市管理“三步走”发展战略实施方案》由区市容委负责编制。方案应与市规划建设系统部署的“十大工程”计划相结合，包括环境综合治理、绿化建设等相关内容，方案年限为**-2010年。

（十四）《**区提高投融资能力“三步走”发展战略实施方案》由区国资办牵头，区经贸委、区财政局、区招商办共同负责编制。包括优化国有资产，加快国有集体企业改革，提高区域经济的投、融资能力等。

（十五）《**区支持“三步走”人才发展战略实施方案》由区人事局负责编制。包括人才开发、引进，公务员队伍建设等相关内容。

各专业（行业）实施方案主管部门应要求下属单位同时编制《“三步走”发展战略实施方案》，并将基层方案抄报领导小组办公室。

领导小组办公室负责专业（行业）实施方案的汇总，全区方案的起草、论证和修改工作。

未承担具体编制方案任务，但涉及经济指标论证、项目建设论证的部门应积极配合方案编制工作。

四、编制要求

编制《方案》要根据我区实际，按照新的形势和要求，进一步理清发展思路，明确目标任务，确定发展重点，安排重要项目，提出保障措施，将全市《“三步走”发展战略实施方案》进行深化、细化和具体化，体现务实的工作思路。

（一）高度重视，落实责任。各单位要认真研究发展的战略目标和战略思路，把编制《方案》作为统一思想、凝聚人心的过程，为今后的实施打下坚实的基础。专业（行业）实施方案由分管副区长牵头，各编制部门主要领导具体负责，组织专人在深入调研的基础上，起草专业（行业）实施方案。专业（行业）实施方案涉及多个部门的，其组织和论证工作由承担专业（行业）实施方案的牵头部门负责，相关单位要积极配合。专业（行业）实施方案经论证、审定后，报领导小组办公室。

（二）突出高标准，注重可操作性。每项工作都要明确发展思路、发展目标、发展重点、主要项目、实施步骤及保障措施等，注重它们之间的有机联系和逻辑关系，同时要有明确的时间进度要求。

1.创新思路。突出“争”字，增强紧迫感。要拓宽视野，从全市、全国乃至世界经济发展的角度来研究发展规划，从更大的范围寻求发展机遇。根据我区的优势和特点，提出具有特色的发展模式和思路，避免规划的雷同和项目重复建设。

2.明确发展目标。要有结合总量目标、功能目标和分阶段目标，做到定性目标与定量目标的，既要高标准，又要能够实现。发展目标的时间跨度是从**年至**年，并按**年、*、*年、*年分别提出阶段性目标和具体指标。凡涉及经济活动的专业（行业）实施方案必须采用的经济指标包括增加值、经营收入（销售额、营业额、工程结算收入、成交额）、社会消费品零售额、企业从业人员劳动报酬总额及固定资产投资额，其他指标根据本专业（行业）实际情况采用。

3.明确发展重点。要有项目作依托，每个领域都要从自身实际出发，切实做好调查研究和投资策划，确定重点发展行业，规划一批具体的建设项目。

4.明确实施步骤。有可行的措施作保障，确保实施。

（三）做好《方案》与规划、重点工作的衔接。

1.各编制主管部门要积极与市级主管部门沟通，做好与全市《“三步走”发展战略实施方案》、五大战略举措发展规划的衔接。

2.做好与“十五”计划和即将编制的“十一五”计划的衔接。“十五”计划有些好的内容可以纳进来。同时，根据新形势和新的目标要求，前瞻性地谋划未来8年的发展，作为“十一五”计划编制的基础。

3.要与全面落实区八次党代会确定的奋斗目标和八届三次、四次会议明确的发展思路相衔接。充分考虑**区“三区三带”建设、八里台地区、五大道地区、黄家花园贵阳路地区的发展。将经济发展和功能布局结合起来，注重项目建设与经济布局调整的衔接。

4.要充分考虑当前属地纳税和在地统计工作的进展情况，原则上以当前管辖范围为基础，同时结合辖区范围考虑发展思路，安排发展布局。

工作思路及方案例5

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2016）11-0048-01

1 商务管理类专业教学案例的设计与积累

1.1 商务管理类专业教学案例的设计

教学案例的设计要与课程的内容结合起来，学生能从教学案例中学习新的知识，培养学生良好的学习能力与动手能力，提倡新型的学习方法与技巧，把握平时的教学案例积累起来。发挥学生的积极作用，把课堂内与课堂外的教学思路结合起来，教学活动来符合教学的实际需要，教学要有一个计划性与自主性，学生有一个好的学习习惯，强化学生的思考能力。教师要研究商务管理的教学内容，做好案例的收集与选用工作，启发学生的创造性思维与合作思维，培养学生的学习习惯。网络案例教学是一种新型的教学方法与手段，让学生在网络的教学软件上学习，网络教学平台上有很多好的教学案例，把网络的教学案例与教学的内容结合起来。

1.2 商务管理类专业教学案例的选用

商务管理专业要出台一系列好的教学方式，有一个明确的教学思路与策略，要下教学案例收集方面下功夫，完善教学质量工程的内涵与要领，商务管理类专业要把教学案例与知识点结合起来，职业教育要有一个明确的教学方案，选用好的教学案例，创新案例教学的方法，通过多种形式来选用好的教学案例。

1.3 商务管理类专业案例教学积累

明确案例教学的重要意义，学生要有好的学习思路与学习环境，老师们要有好的教学案例资料，创新案例教学的思路及方法，不断提高案例教学的教学硬件及软件，改善教学的设施与设备，通过网络案例教学来提高教学质量。案例教学要与情景式教学结合起来，老师要设计好教学的情景，利用多媒体教学手段来提高教学的质量，让学生有一个好的学习的气氛。案例教学能提高教学的效果，案例教学能创造好的教学情景，教学情景能与教学知识点结合起来，商务管理类专业的教学情景也很多，教学的内涵与很丰富，商务管理类专业的教学课程也很多，情景教学与案例教学要有机结合起来。教师要有好的教学思路及方法，平时要多收集教学的案例，上课前要有好的教学计划与教学思路，案例教学要有一个好的教学气氛，制定好的教学工作方案及教学实施计划，专业建设要与课程建设结合起来，要有一个好的案例教学的工作方式。

商务管理专业要有一些典型的教学案例，典型的教学案例有代表性，案例涉及的知识面与技能点很广，深入到教学案例的内容中去，让学生有一个好的学习方式，学生可以到企业里面去学习新的知识。丰富教学的内涵，校内学习与校外学习结合起来，理论教学与实训教学结合起来，又要好的案例教学，也要有好的教学材料，学生要不断提高自己的动力能力与思考能力，注重专业技能的学习与提高，专业老师也要不断积累案例与学习案例，案例教学要有好的工作思路与工作方法，提升教学质量工作的内涵及实际作用，发挥学生的主观能力性与创造性，学生在案例教学中能不断提高专业技能，教与学要结合起来，也要有好的教学的案例及实施方案。

2 商务管理类专业案例教学内涵

老师要理顺教学的知识点与技能点，商务管理类专业是实践性与创造性很强的专业，根据知识点的性质来组织教学的内容。知识点与技能点要结合起来，要深入到教学大纲与教学计划中去，安排好案例教学的工作方式，提升教学的效果与内涵，教学内容与教学经验结合起来。老师应与学生做沟通与交流，引导学习培养好的学习能力及实践能力，通过课程教学来提升学生的各项能力，通过案例来分析课程的重点与难点，优化教学的设施与设备。可请行业的专家与学者来学校讲学，企业是一个好的教学场所与实训场所，企业里面积累了很多好的实践经验与行业经验，深入到教材的研究工作中来，学生可以向行业的专家学习，学到行业的前沿知识。案例教学法能有效提升教学的质量与教学效果，老师优化教学案例的内容及组织过程，提出一些课程新的教学要求，课程的组合能提升教学实施的质量，提高课程的教学质量要老师与学生共同努力，也可以通过现代教学教育手段，也可通过课堂教学的方法来提升教学的效果，学生的学习计划要与老师的工作计划结合起来，老师的工作计划能反映教学的规律性与创造性，向企业的专家学习可提高知识的创造性。在案例教学的基础上，改革原来的教学工作方法及环境，通过老师的积极引导，学生要学习到新的知识与技能，提高学生的创造性与积极性，提高商务管理专业的教学质量与内涵，在现代教学技术手段的帮助下提升教学内涵。

3 建立好的案例教学的评价体系

课程是专业的细胞，课程的设置在专业建设中有很重要的作用与意义，形成了好的案例教学的评价体系，同时也要有好的教学方式与教学思路。职业学院要提高人才培养的质量与水平，把知识教学与技能教学结合起来、充分发挥学生的创造性，提高学生的自主创新能力，改变单一的教学方法及教学内容。促进专业知识与专业技能的提高，总结好的教学方式与教学手段，探索好的案例教学工作经验。

商务管理类专业要有好的案例教学的评价体系，探索好的教学经验与教学手段，获取行业里面和企业里面的新知识与新技能，形成好的教学质量评价体系，提高职业学院的教学水平与人才培养水平，寻求好的教学评价指标体系，提高教学的工作能力与水平，学生也要有好的精神面貌与学习计划，实现学习的目标。

商务管理类专业案例教学的知识也很多，教学要与社会实际结合起来，我们要把教学工作视为生命线，教学质量是教学系统工程中的重要内容，培养学生好的学习能力与创造力，提高老师的教学能力的方法也很多，师生充分认识到案例教学的重要性，结合教学的需求，提高人才培养水平。

参考文献：

工作思路及方案例6

思想观念的创新直接影响着实际工作的创新及工作效果，对档案管理的科学化具有重大意义。一是树立管理就是服务的思想。档案管理部门要适应公路深化改革，转变传统的档案管理模式，加快形成制度创新和职能转变的思路，进一步加大档案管理力度，树立管理就是服务的思想，依法管理、保护和利用档案，积累宝贵的档案文化资源。二是强化现代化管理意识。档案部门和档案工作者要改变传统思维定势，转变档案“重藏轻用”观念，从信息化建设的要求出发，从网络环境下更加便捷服务的需求出发，围绕公路事业需求调整工作思路，使公路档案管理工作紧跟信息化发展步伐，坚持与时俱进。三是建立“大档案”格局。要把公路档案工作创新思维融入单位全方位管理中去考虑“大档案”思想。第一，公路档案工作要和单位的其他工作紧密相连，解决公路档案管理工作孤立作战的问题。第二，公路档案工作者要在社会和单位的大视野中重新认识自己的工作性质，拓宽思维方式，重新审视档案，做好档案工作。要将单位档案工作融入公路主体工作，把这项工作融入单位这个大范围，作为公路文化建设去思考。走出档案室和单位，与宣传、党务、业务管理部门沟通接触，共同策划和建设，赋予档案以公路文化的底蕴后，就会产生别样的效果。它不仅拓宽了公路档案的发展空间，展示了行业的风采，提高了可持续发展能力，更利于档案管理工作与其他部门沟通和联系，使公路档案工作与各项工作紧密接触，等等。

二、档案管理工作方式的创新

随着社会信息化进程的加快，档案数字化建设提上了日程，这给档案工作带来了新的契机。通过计算机网络为各项工作提供服务，并加强各项事务管理，促使档案管理工作现代化。第一，建立文件目录的数据库建设。第二，积极创造条件，有计划、有步骤地开展对重要档案的数字化建设。利用计算机、扫描仪等现代设备和现代技术，将公路管理、工程建设、路政执法等各项档案资料整理输入计算机，通过相应的技术处理，将文字、图片、声像资料转变成数据资料，使各项目档案数据化、信息化，以便于各项工作信息的查阅流转。通过电子计算机对档案信息进行加工、存储和检索，大大地提高档案信息的处理能力和查找能力。

三、档案管理工作服务方式的创新

档案部门和档案工作者要由被动服务向主动服务转变。要围绕公路养护管理中心工作，深入基层、施工现场，广泛开展调查研究，主动了解各部门对档案信息和档案工作的需求，加大档案收集工作力度，积极探索为公路事业发展提供服务的途径，充分备足为各部门服务的“资源”，便捷档案资料的查询服务。由单一服务向多种服务转变。建立“电子文件”目录数据库，充分利用计算机、网络通信和多媒体等现代化信息技术，实现实体、数字、多媒体的多元化服务，建立一个完整的信息体系，最大化地发挥出信息资源的整体效能。积极开展档案编研工作。引入现代化手段，主动开发档案信息资源，档案部门应在积极探索利用途径、不断丰富检索工具的基础上，围绕公路管理中心工作和重点任务，分析档案需求信息，编制出适合当前公路改革和发展的档案编研资料，转换被动服务方式，积极为用户提供良好服务。

工作思路及方案例7

中图分类号：X734文献标识码： A

前言

公路是影响地方经济和社会发展的重要基础设施之一。社会经济发展水平决定公路建设的等级和规模，而公路交通的发展程度也制约着社会经济和交通运输的发展水平。公路路线是公路的骨架，它的优劣关系到公路本身功能的发挥和在公路网中是否能起到应有的作用。公路选线面对的是一个复杂的社会环境和自然条件，需要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系。随着我国实施西部大开发战略，高速公路开始向西部延伸，西部地区多以山地为主，在设计方面，定线工作尤为重要。

公路选线不仅关系到公路本身的运营经济效益及工程成本，而且直接影响公路沿线自然环境及景观，尤其是山区高速公路选线。公路选线要全方面的考虑路线通过地区的地形地貌、地质条件、社会经济发展情况、当地风俗习惯和工程的难易程度，以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素。由于山区公路选线,地形复杂,山高坡陡,故选线优化时要考虑的问题复杂多变。

山区公路选线思路

公路选线是公路路线设计的重要环节，选出的路线是否合理将直接影响到道路的质量和工程造价以及道路的使用条件、安全性和使用年限。设计人员一定要重视公路的选线设计方法，提升公路选线设计方法的信息化水平。随着科技发展的今天,公路选线的思路应该要先进，选线的技术也要实现现代化。为适应公路建设的需要,特别是干线公路建设的需要，公路设计人员在公路设计时也应该着力提高公路设计的效率、质量和水平，坚持技术创新使我国公路基础设施建设保持高速发展的势头。

GPS、航测遥感和公路CAD集成技术的开发与应用可以实现公路勘察设计的自动化、可视化和集成化，使工作效率提高2-3倍；大大了提高选线设计的效率和质量。因此，在山区也要建立由航测设备、计算机和专用软件包形成的组合选线系统,使之能从数据采集、建立数字地形模型、优化技术，进行全套计算机计算、绘图和报表的工作，完善并共享道路勘察设计专用的工程数据库，建立全自动的道路选线技术。

公路选线的一般原则

公路选线工作包括从路线方案选择、路线布局,到具体定出线位的全过程，是一个研究调查的范围由大到小，工作的深度由粗到细的过程。山区公路选线是一个涉及面广，影响因素多的勘察工作，除自然因素外，还有公路的使用性质、通行能力的要求、行车速度及安全性、沿线城镇发展规划等。在山区公路选线过程中，由于地形条件特殊，山高谷深，坡陡流急，土层薄，岩层厚，暴雨多山洪急地形复杂；但山脉水系清晰，这就给山区选线指明方向：不是顺山沿水，就是横越山岭。考虑到各种线形所处的部位不同，地形特征、地质条件决定选线过程中要解决问题就不一样。其选线原则主要可以归纳为：

1. 应运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，选出最优的路线方案。

2. 路线设计应在保证行车安全、舒适、快捷的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好。

3. 选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占农田，并应尽量不占高产田，经济作物田或穿过经济园。

4. 通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态。其人工构造物应与周围环境、景观相协调。

5. 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调杳，防止对道路工程产生影响。

6. 选线应重视环境保护，尽量减少道路建设、运营所带来的不良影响和环境污染。

公路选线应当先提出几个可行性较高的比较方案，对各方案的优缺点进行全面的分析比较，找出最合理的方案。在比较中应当考虑该路线完成规定运输任务的能力，不遗漏有比较价值的方案，并应在同等精度的基础上对各方案进行比较。

张家寨至摆里段路线方案比选

永顺县位于湘西北部，属国家扶贫开发工作重点县，由于自然、历史、区位等因素制约，县内交通基础设施落后，公路等级低，路网密度小，特别是县城无铁路、高等级公路经过，仅靠G209、S230和S306三条公路与外界相连，出口通道不畅，严重制约了当地经济的发展。湖南省龙山至永顺高速公路，位于湘西北部，是龙山—永顺—吉首高速公路的北段，将打通湘西北与湖北、重庆等省市的交通大通道，对促进沿线经济社会发展，带动群众脱贫致富，全面建设小康社会具有重要的意义。

我公司设计的永顺连接线将与在建的南山路、不二门大桥和G209龙永公路县城路段构成永顺县城的环城公路，采用二级公路标准设计，设计速度为60km/h，能有效缓解县城交通压力，完善区域路网结构，方便居民出行，同时，对加快区域旅游和矿产资源的开发，调整沿线地区的产业结构，促进区域经济的发展具有十分重要的意义。

根据外业验收专家现场勘踏意见,我公司在张家寨至摆里段提出利用既有老路进行改造的A线方案。

该路段正线自张家寨左偏与既有G209正交,前行设富坪大桥跨猛洞河至蔡家湾后沿猛洞河左岸走行约800m再左折至摆里,长3.780km。

A线（图中蓝线）自张家寨右偏正线后，与G209成70度交角平交，随后跨猛洞河支流与既有G209相接并沿其改建至县液化气站左偏跨猛洞河，于摆里与正线相接，长3.462km。

路线方案比较表

序号 路线方案 单位 正线 A线 正线较A线

1 起止桩号 K5+400～K9+180 AK5+400～AK8+862.303

2 路线长度 km 3.780 3.462 +0.318

3 最小平曲线半径 m 200 125 指标相当

4 最大纵坡 % 5 4.449 指标相当

5 土石方 土方 万m3 8.2610 6.8351 +1.4529

石方 万m3 13.1669 9.2065 +3.9604

6 防护及排水圬工 K.m3 9.497 2.610 +6.887

7 路面 K.m2 37.800 29.381 +8.419

8 大、中桥 m/座 561/3 757/2 -196

9 中小桥 m/座 / 34/2 +34

10 涵洞、通道 座 23 19 +4

11 拆迁房屋 m 2 453 3803 -3350

12 利用既有路改造 km / 0.800 -0.800

13 工程造价 万元 5347.11 5885.94 -538.83

14 推荐意见 推 荐

两方案比较，正线方案路线稍长,但路线平纵线形较好，跨猛洞河大桥较短,两侧路堤低;与G209正交。A线方案路线较正线方案短317.697m，仅能部分利用G209（约800m）进行改建，但房屋拆迁较正线增加3350m2，与既有G209两次平交，平交条件差。

综上所述，A线方案利用老路改造较少，且房屋拆迁量大。虽然正线方案比A线方案占用桔园多8000m2，投资较A线略多，经过与永顺县政府、规划、交通、水利部门共同现场踏勘后，县政府认可正线方案,因此我公司拟推荐采用正线方案。

参考文献：

工作思路及方案例8

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0203-01

1 工程概况

星沙大道站主于开元中路与星沙大道交口处，为保证开元路和星沙大道的正常通行，以及主体结构的正常施工，将星沙大道线道站划分为三期分别进行施工。

一期施工包括主体以及钢便桥施工。

二期施工包括车站主体南侧的出入口、风亭及其它附属结构。

三期施工包括车站主体北侧的出入口、风亭及其它附属结构。

2 总体施工方案

（1）、车站主体采用明挖顺作法施工及局部盖挖施工。围护结构（钻孔桩+旋喷桩）采用旋挖钻钻孔，泥浆护壁成孔，汽车吊安装钢筋笼，泵送商品砼水下灌注成桩；龙门吊辅以汽车吊安设钢管内支撑；基坑开挖采用长臂挖掘机接力开挖，纵向分段、水平分层、台阶转碴的方法进行，自卸汽车远运外弃；主体结构采用满堂脚手架+模板立模，泵送商品砼浇注。

（2）、出入口、风亭等附属结构采用明挖顺作法施工，围护结构（钻孔桩+旋喷桩）采用旋挖钻钻孔，泥浆护壁成孔，汽车吊安装钢筋笼，泵送商品砼水下灌注成桩。出入口、风亭开挖采用挖掘机后退式开挖，主体结构采用满堂红脚手架+模板立模，泵送商品砼浇注。

3 主要施工进度安排

（1）围护结构施工。主体结构钻孔灌注桩计划2014年5月1日开始，2014年7月1日完成，工期很紧，项目计划采用旋挖钻机施工，成孔较快，参考以往经验情况，每台设备每天可以施工5根，采用6台旋挖钻机一天24小时施工，每天可完成30根，按实际工期计算，835/30=28天。计划工期为62天，满足工期要求。

（2）、基坑开挖。基坑开挖分段分层开挖，挖土放坡坡度控制1：1.5，所留反压土宽度为3米。第一层土方开挖按照2000方/天考虑，第二层及以下土方开挖因考虑到出土孔出土不便，而且下部岩石较多，按照1000方/天考虑。开挖实际工期149天，计划工期151天，满足工期要求。

（3）、主体结构施工。车站主体结构标准段单段长度施工工期为15天，考虑到相邻两段分开施工，每段主体结构施工时间约为30天。

（4）、车站附属结构施工。星沙大道站附属结构主要包括4个进出入通道口，3组风亭以及4个出地面疏散楼梯。附属结构都要等车站主体开挖完成，恢复交通后才能施工。

（5）、星沙大道站主体工程计划开工时间为2014年5月1日，计划竣工时间为2015年6月4日，工期为398工作日。本工程计划竣工时间为2016年3月28日，总工期为781工作日。

4 各施工阶段平面布置及施工思路

4.1 一期工程分以钢便桥施工完通车前后为节点分为两个阶段

一期工程一阶段：

（1）一期围挡车站主体西侧及东侧，利用开元中路路侧绿化带疏导东西向车流，保证双向六车道通行；路口偏东留出32m宽口疏导南北向车流，保证双向8车道通行。

（2）该期内在路口位置及时施做钢便桥，钢便桥面积1174m2，施工围挡总面积21911.2m2。

（3）进行主体部分的桩基、主体、钢便桥施工，该期工期计划3个月。

一期工程一阶段施工思路：

钢筋加工厂布置方案：钢筋加工场布置在西边围挡空地内。东边前期钢筋由西边钢筋场地加工，后期主体钢筋分二个方案：1、外租钢筋场地加工。2、东边盾构接收井预留做钢筋场地。

围护桩基施工方案：桩基从西边盾构始发井用2台旋挖钻机施工往东边施工，按隔2根桩施工依次施工，再用2台旋挖钻机从东边钢便桥往西边施工，按隔2个桩基依次施工，主要优先施工盾构井和钢便桥区域。用2台旋挖桩基东边开始往西边施工，一共用6台旋挖钻机施工。

土方开挖施工方案：盾构井-钢便桥段按照分层分段方式开挖，主要以长臂挖机为主，小型空压机、风炮挖掘机、吊车调出土方为辅的方案。钢便桥采用盖挖法施工。钢便桥-东一路采用马道，纵向放坡，挖机分层开挖方式施工.

支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从西边盾构始发井、钢便桥土方开始由两端往中间依次分层施工。另外东边盾构接受井、西边围挡红线10米处由西往东依次分层施工。

主体结构施工方案：主体施工分三部分施工，一部分施工盾构始发井施工优先施工，二部分施工钢便桥区域，三部分施工其他主体结构，由西往东依次分层形成流水施工。

一期工程二阶段：

（1）一期工程二阶段围挡在一期一阶段的基础上围入一期疏解通道，利用开元中路路侧绿化带疏导东西向车流，保证双向六车道通行；利用路口钢便桥留出双向8车道进行交通疏解。

（2）该期内采用明挖及盖挖法施做车站主体结构，钢便桥面积1174m2，施工围挡总面积21927.2m2。该期总体工期计划15个月

一期工程二阶段施工思路：

一期工程二阶段施工思路和一期工程的基本相同，主要差异为钢便桥盖挖处保护、改道施工。

4.2 二期工程

（1）二期围挡车站南侧出入口及风道，利用已恢复路面进行交通疏解。

（2）该期内采用明挖法施做车站附属结构，施工围挡总面积9642m2。

二期施工思路：

钢筋加工厂布置方案：布置在2号出入口与1号紧急出入口之间。

围护桩基施工方案：桩基用6台旋挖钻机从主体结构往外侧施工依次施工，旋喷桩用6台旋喷钻机从主体结构往外侧施工依次施工。

土方开挖施工方案：土方开挖采用台阶式分层分区开挖，从两端往中间依次开挖施工。开挖方法主要用长臂挖机施工，土方出土方向为往两边侧门和星沙大道方向。

支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从两端往中间依次分层形成流水施工。

主体结构施工方案：主体结构按照每个出入口从里往外依次分层形成流水施工。

4.3 三期工程

（1）四期围挡车站北侧出入口及风道，利用已恢复路面进行交通疏解。

（2）该期内采用明挖法施做车站附属结构，施工围挡总面积8189m2。

三期施工思路：

钢筋加工厂布置方案：布置在2号出入口与1号紧急出入口之间。

围护桩基施工方案：桩基用6台旋挖钻机从主体结构往外侧施工依次施工，旋喷桩用6台旋喷钻机从主体结构往外侧施工依次施工。

土方开挖施工方案：土方开挖采用台阶式分层分区开挖，从两端往中间依次开挖施工。开挖方法主要用长臂挖机施工，土方出土方向为往两边侧门和星沙大道方向。

支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从两端往中间依次分层施工。

主体结构施工方案：主体结构按照每个出入口依次分层形成流水施工。

4 车站主体施工分层分段

按主体结构分段施工，按照站厅层1-56轴平面图分为1-4、4-7、7-10、10-13、13-16、16-19、19-22、22-25、25-28、28-31、31-33、33-36、36-39、39-41、41-44、44-47、47-49、49-52、52-54、54-56轴，分为20段，从13.55米-27米不等分段，按钢支撑分层共计4层。第一层至冠梁底下10cm处，第二层至第二道钢支撑下1m处，第三层至第三道钢支撑下1m处，第四层至基坑开挖底部。

工作思路及方案例9

一、档案管理概述

档案管理是当前事业单位自身管理工作中的重要改革内容，并且也是确保事业单位各项工作有序、高效开展的重要基础性保障工作。在当前事业单位改革发展的过程中，档案管理工作的开展也应逐步融入更加科学、新颖的管理思路，这样才能保证相关工作的开展具备足够的生命力和有效性。知识管理本身具有较强的前瞻性和深刻的内涵，对于档案管理工作来说，合理的应用可以为档案管理工作的开展提供一个良好的发展方向和落实保障。对于事业单位档案管理工作来说，也应更多地关注当前与时俱进地发展需求，同时从更加科学有效地角度来调整自身工作。

二、知识管理概念分析

知识管理理念本身经过长期的发展，其自身的发展过程大致可以分为两个不同的阶段。第一个阶段，知识管理中主要是对于传统含义中的显隐性相对的内容进行研究和分析，这一阶段管理理念和思路停留在一个相对保守和传统的层面上。第二个阶段则是从个体的角度，对于不同个体的信息进行充分的挖掘和分析，更加关注沟通和交流，让信息管理更加高效和通常，同时也打造了一套更加科学、有效地管理策略和思路，将管理模式进行了有效创新。知识管理思路本身具有成长性、发展性、创新性以及灵活性的特点，是现代管理理念中的一个重要组成部分。在事业单位档案管理工作开展的过程中，其档案的内容包含了非常丰富的业务类别，同时也是各项活动进行的重要信息载体。从知识管理的角度来开展档案管理工作，其本身也具有相同的特点和方向，合理地对知识管理进行应用，对于提升档案管理工作开展效果和水平是大有益处的。

三、将知识管理的作用进行充分发挥的措施

1.对理念意识进行革新。当前时代是知识经济时代，现阶段的档案管理工作的开展，应更多地关注档案本身作为无形资产的重要意义，并且提升认知水平，更多地关注和认同档案管理工作。作为档案管理工作的相关从业人员，其本身也要意识到自身工作的开展对档案资源本身价值发挥的重要意义。结合知识管理的理念和思路，将知识创造、知识组织、知识检索和知识服务的意识融入自身的工作当中。只有从思想意识上认同知识管理，才能将知识管理的理念进行更好地应用，体现出知识管理应用的实在价值。2.依据知识管理对当前档案管理的制度进行完善。知识管理理念应用的过程是一个系统性的过程，需要进行长期的落实和改进。应从更高的角度来摸索一套科学有效地方法展开相关管理工作。档案管理工作内部对于相关制度的改进和完善上，应采取“试点”化的管理方式，从小范围的角度来分析考察以及总结经验。通过总结前期经验，更加科学、有针对性地对后期知识管理工作的落实提供理念和思路基础，从而有效保障知识管理工作的有序开展。3.采取流程化管理的方式，让知识管理理念的应用得到更好地推进。知识管理理念的应用本身应具备一个科学的开展流程，从知识目标的制定、知识的获取、知识的鉴别、知识的共享与传播、知识的开发、知识的利用、知识的保存、知识的评估以及知识的反馈等方面入手。从知识管理的角度，对于现有档案管理制度进行合理的梳理，并且引入结构化、标准化的管理思路，这样整个知识管理的应用才会更加科学，才能更好地满足当前新时期档案管理工作的开展需求。另外，在对现有管理流程进行优化的过程中，也应将档案管理工作纳入重点工作的范畴，结合相关工作的开展，制定出科学的工作规划，确保档案管理工作的有序进行。在制度完善上，要引入标准、规范的管理思路。对于档案管理的工作流程进行合理地优化和调整，引入科学化的管理指标，切实地让档案管理的效率与质量得到提升，为事业单位的改革推进提供支持保障。4.做好知识管理应用的支持和保障。知识管理的应用需要一定的人力、物力以及材料作为基础保障。事业单位内部应积极地给予相关的支持保障，并且在完成前期方案制定后，应初步地展开预算工作，积极进行审批和落实。结合知识管理需求，设置专项资金，从物质的角度做好支持。在知识管理工作开展中，也应定期做好监督管理，确保相关资金专款专用，确保知识管理工作的落实更加高效、顺利、有序，并且达到既定的目标。5.从信息化管理的角度为知识管理提供支持。对于事业单位档案管理工作来说，信息化建设的重要性是毋庸置疑的。在当前信息化技术不断普及应用的过程中，信息化管理应受到人们更多地关注和重视。应用信息化管理，可以让档案管理工作的效率得到进一步地提升，并且实现了档案的全面分类管理。要通过对信息化技术的合理应用，全面地对当前工作中的不足和问题进行处理和解决。对于信息化环境的发展特性、管理需求进行明确，实际工作中不断完善现有的信息化管理平台。6.构建一个学习型的人员队伍。知识管理本身与学习是密不可分的，在新时期，档案管理队伍本身也应具备较强的学习能力，可以以一个高水平、高素质的状态应对新时期档案管理工作的需求和挑战。为适应时展的新需要，他们需要在学习先进的档案管理系统相关知识和专业技能的同时，不断加强对知识和技能的实际运用，在提升自我专业素养的同时，提高工作效率，强化事业单位档案知识管理的先进性和高效性，从而体现档案知识管理的重要性和必要性。档案管理部门在人员管理中，应对当前队伍情况进行分析，提升现有人员自身的专业素质，并且积极引进优秀人才，全面提升队伍的整体素质和水平。总之，对于事业单位的档案管理工作开展来说，应重视管理思路的创新和改进，积极引进先进的管理理念和方法，这样才能更好地提升档案管理工作的开展效果，并且从一个更加科学的角度来展开相关档案管理工作，为事业单位档案管理工作效能的提升奠定基础和保障。

参考文献：

[1]姜会.利用知识管理提高科研单位档案管理水平[J].黑龙江史志,2014(16).

[2]司宝军.知识管理型档案管理体系的构建与应用的研究[J].经营管理者,2013(28).

工作思路及方案例10

中图分类号：F542；F812 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0209-01

正文：交通的重要性自然不言而喻，公路作为交通运输方式中重要的组成部分，对于国民经济的发展以及人们的生活有着十分重要的意义。国省干线简单而言就是高速公路，国道，省道等重要的干线公路，或具有很大的交通意义，或具有很强的战略意义。促进公路档案管理工作的发展，从而促进公路运输发展，交通发展是一种有效的途径，本文首先分析公路档案管理工作的内容与特点。

一、公路档案管理的内容与特点

1.公路档案管理的内容

公路档案管理是一内容十分复杂的工作，公路档案包括如何公路工程建设的资料，如设计图纸，施工记录等；公路养护档案资料，如公路的维修记录，损坏记录。公路运营资料，交流流量等。总的来说公路档案就是有关于公路生命周期内的所有资料的总和，公路档案管理就是对于上述资料的管理和使用。

2.公路档案管理的特点

（1）复杂性[1]：公路档案管理内容众多，门类复杂，所以公路档案管理最主要的一个特点就是复杂性。复杂性特点主要体现在两个方面，其一，公路档案管理工作中，管理对象也就是公路档案内容多，正如上文中所提到的，包含设计资料，施工资料，以及运营维护资料等，上述种类中还有若干细小的门类，这就导致了公路档案管理变得复杂。其二，公路档案管理周期长，也就是时间跨度大，公路档案就是有关于公路生命周期内的所有资料的管理，公路从建设到运营，生命周期长达数十年，这就大大增加公路档案管理的复杂程度。

（2）重要性：公路档案就是公路的所有资料，这些资料对公路的安全运营有着十分重要的意义，可以使我们清楚地了解公路的情况，对于今后的改建，维修提供依据。还有一个重要的因素，就是公路工程中存在着大量的重点工程[2]，例如大型的桥梁隧道等，这些重点工程对于整条公路有着控制性的作用，对于这些重点工程的安全检查，运营维护都需要相关资料，这也就体现了公路档案管理重要性的特点。

二、国省干线公路档案管理的现状

根据分析，从以下两个方面说明国省干线公路档案管理的现状。

1.实体化存放

当前国省干线公路档案，基本采用的是实体化存放，所谓实体化存放是针对网络虚拟化存放而言的，也就是说当前国省干线公路资料一般都已实体的形式，如可行性研究方案，设计图纸等，施工资料，验收资料等[3]，都是实体化存放。实体化存在不足就是，安全性不高，容易损坏丢失，在查看公路档案室不具有便捷性，对于管理的效率有所降低。

2.分部式管理

当前国省干线公路档案，一般均是分开存放，简单而言就是不同的资料归于不同的部门管理。例如公路建设的可行性研究档案，与公路建设时期的档案，以及公路后期运营维护的档案都不是存放在一起。一般而言，主要存放在业主单位，当地建设部门，以及运营公司等。这种分部式管理有很大的限制性与不足，主要体现在这种管理不具有协调性，没有考虑到公路档案材料之间的关联性，就十分不利于后期工作的开展。

三、国省干线公路档案管理发展方向探究

1.网络平台化[4]

未来公路档案管理发展的一个重要的方向就是档案管理网络平台化，随着网络与计算机技术的飞速发展，网络在生成生活中已经有了越来越广泛的应用。将网络应用于与公路档案管理中是一种很好的思路，具体而言就是所有的国省干线公路的所有档案资料在实体化存放的基础之上，进行网络化存放，上传之网络平台，进行网络平台层面的管理。这种发展方向主要有以下优势，其一、公路档案资料提取应用变得十分便捷和全面，尤其对于后期公路维护时，有着很大的帮。其二，在实体化存放的基础之上，进行网络化存放，对于公路档案资料的安全性提升而言也是一种有效的措施，实体资料丢失之后利用网络备份进行补充。这种发展方向同样也具有很大的挑战，主要就是网络安全性的问题必须要得到保证，因为有的国省干线档案，如果上传至网络平台，就容易被盗取，所以网络平台的安全问题，是公路档案管理网络平台的首要考虑因素，必须要引起重视。

2.协作一体化

协作一体化的发展方向主要是针对当前国省干线公路档案分部式存放的现状而言的，公路档案分开存放，十分不利于档案的管理与使用，如果进行协作一体化的管理，就能对于公路档案资料进行很好的利用与管理。协作一体化的主要思路就是，将所有的公路档案全部移交给一个专门的机构，让这个专门的机构进行管理，也可以结合网络平台管理，让这个机构一并负责网络与实体档案的管理。这种管理模式，也可以说是这种发展方向主要有以下优势：专业化，专业化主要是因为该机构管理管理所有的公路档案，成为了其最大的和最主要的任务，长期的管理过程中自然而然就显得专业化了；一体化管理模式，充分考虑到了公路档案资料相互的关联性[5]，对于档案的提取应用的便捷性有一定的提升；协作一体化也节约了公路档案管理的资源和成本，具有一定的经济效益。

3.智能计入化

智能计入化是一种基于上述两种发展方向实现的基础上而形成的一种发展构想，这种构想充分利用了网络技术，计算机技术以及大数据技术。智能计入化这种发展方向就是首先创立一个平台，这个平台会生成一个国省干线公路档案总体构架，例如其中就包含可行性研究资料，设计资料，施工资料，以及验收资料等。这些资料不需要汇总后后上传，而是由这个平台发出若干个终端，每一个终端连接一个部门单位，每一个本门单位分别上传自己负责的部分。例如，咨询单位上传可行性研究报告，设计院上传设计资料，施工单位上传施工资料，运营部门上传运营资料等。这是就会自动生成公路档案，然后在这个平台上进行管理。这种方式实现起来难度不大，各项数据还可以进行实时上传，不需要档案的整理汇总，减轻了档案管理部门的工作强度，并且由不同的部门负责不同的部分，更具有专业性，档案也不容易出错，这种模式具有先进的集成智能化的特点，也是未来众多管理工作的发展方向。

结语

本文探究国省干线公路档案管理现状与发展，首先分析了国省干线公路档案管理的内容与特点，然后分析当前国省干线公路档案管理的现状，主要发现当前管理中存在的问题。重点探究了国省干线公路档案管理发展方向，从三个方面展开了分析，对于未来公路档案管理的的l展做了设想以及相应的优劣分析。总的来说，公路档案对于公路本身而言十分重要，全面的反映了公路的所有资料，对于后期公路的运营维护，改建扩建甚至是拆除都有着很强的指导性作用，这也反映了公路档案管理的重要性，也从侧面说明了本文研究内容的意义与价值。

参考文献

[1] 张大勇.高速公路档案管理现状与发展的思考[J].科研，2016（9）.

[2] 董宇飞.新时期高速公路工程档案管理工作的若干思考[J].商品与质量・建筑与发展，2015（2）.