护理大学毕业论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇护理大学毕业论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

我是一位极其普通的女子，如果说有什么不平凡之处，就是选择了军人作为自己的终身伴侣。从高中到大学毕业，我和他七年的同窗生活中，学习上是竞争者，感情上是情侣。大学毕业后他义无反顾选择了部队，成为了光荣的武警警官。我也放弃了留校任教的机会，义无反顾跟随他来到____，一心想做他的贤内助。

结婚是人生大事。作为“80后”，在长达11年的恋爱期间，我曾经无数次地憧憬着举办一场浪漫的婚礼。但是，由于爱人工作繁忙，加之两人经济条件有限，在战友们的帮助下，在部队警官宿舍进行了简单的婚礼。没有漂亮的新房，没有华丽的婚纱，也没有气派的婚宴，甚至到现在为止连婚纱照也没有拍一张。但我还是笑着对朋友们说：“ 这种比裸婚还裸婚的婚礼是新时期最特别的婚礼，只有军嫂才能懂得”。

十月怀胎是女人最需要体贴和呵护的时候。怀孕期间，我妊娠反映异常强烈，由于无法饮食，连续2次住进医院，长达50多天。但此时我爱人恰巧被派到上海进修学习，归队后又赶上老兵复退，工作繁重，无法陪伴在我的身边，双方父母因年迈多病也无法给予照料。我只好独自一人默默承受着一切，洗衣、做饭、去排队做孕检、写研究生毕业论文，在旁人面前，我始终保持着坚强的微笑，心里流的却是委屈的泪水。当爱人风尘仆仆去看望我和儿子时，看到他憨憨地一笑，我的一切压力和委屈瞬间变成了幸福的泪水。

今年4月，我爱人因要执行国外安保任务，在外地参加强化训练。当地政局不稳、战火不断，执勤安全风险极大，随时都会面临生命的危险，看着年迈的父母和年幼的儿子，一向支持他工作的我这次也犹豫了，那一晚我彻夜未眠。我知道他是为了部队工作可以付出一切的人，这是他军人的职责所系！经过反复艰难地思想斗争之后，我决定：只要是他做出的选择，都不遗余力的支持，因为我深爱着他，也深深理解他。于是我搜集资料，编印了一本当地《生活手册》，希望他过去以后能够尽快适应那边的生活。当我把手册递到他手上的时候，一向坚强的他泪水夺眶而出……他去集训后，我在日记上写下：“从今起，亲爱的你又开始了一段难忘的经历，为了理想，在已不再青春的年纪里再次选择了远方选择了拼搏——这是对你意志和耐力的又一次考验，我有万分的不舍与牵挂，可你既然已经选择，我只能全力支持。饱尝了别离与思念，我一再鼓励自己努力做一个外表强大的女人，而你可曾感受我内心的柔弱？ ”

我是千万军嫂大军中的普通一员，如果说有什么不平凡之处，就是为“爱”，用我柔弱的双肩挑起了家庭的重担。军嫂的不易，我有着深刻的体会。但我经常说：“爱一个人，就要爱他的一切”。

我深知他是大孝子，这也是我深爱他的一个原因。从小一直在外求学的我，不太懂得如何去伺候老人，更是怕“婆媳”难处。但看到爱人整天惦记着老家身体患病的父母时，我下定了决心，____9年8月将公公婆婆接到家里来伺候，让他们享受天伦之乐。但理想与现实总是有差距，两位老人长期患有疾病，公公患有脑血栓和类风湿，婆婆也患有类风湿，腿脚不利落，几乎每周都去医院，孩子又年幼，我在学校教学任务重，但我从未叫过苦累，下班回到家里洗衣、做饭、打扫卫生；周末独自带两位老人去医院挂号、检查身体、抓药；晚上，老人和孩子都睡着了，我自己也累得腰酸背疼，但还要坚持认真准备教案。每次爱人打电话询问家里情况，我始终说挺好的，以免让他担心。我深知：“家里的困难再大也是小事，部队的工作再小也是大事”。

____0年5月，爱人在部队担负战备任务。两岁的儿子不幸染上了手足口病，情况严重住进了医院，公公婆婆也因为病情不稳定要天天输液。一边照顾老人，一边照顾生病的儿子，陪他们输液、打针、吃药。儿子病重三天三夜，我陪护在床前，一直没有合眼。在我的精心照料下，老人们的病情稳定了，孩子也很快康复出院，而我就这几天时间里体重瘦了10斤；

____年8月，我爱人被选调到武警北京指挥学院任教，可我不幸的被确诊为直肠瘤，做完手术的第三天我执意要他到新单位报到，我对他说：“我是一名教育工作者，我深知教师的责任重大，你不能因为家里事情耽误了部队的工作……”。由于术后护理没有跟上，我患上了重度缺铁性贫血，需要常年吃药调理，可我始终没有埋怨过什么；

“我就像钢铁侠一样，没有哪一种苦和累能够打倒我！但我毕竟是一个女人，也有柔弱的一面，有些打击是扛不住的……”。去年7月正值炎热酷暑，6岁的儿子因高烧不退住进了武警后勤学院附属医院，由于半个月的高烧和始终处于高位的血沉指标，医生诊断为“疑似淋巴肿瘤”。我当时感到天都塌下来了，但是没人能替我顶着。求医、跨院会诊、找专家反复做检查，瞒着老人、瞒着爱人，一个人承受着巨大的心里压力。最终被权威专家确诊为“淋巴肿大，定期复查”时，我再也没能忍住，给在北京的爱人打电话大哭了一场。就这样我默默地坚持了下来，用自己的实际行动为爱人撑起了半边天。

我是一名极其普通的知识女性，如果说有什么不平凡之处，就是用自己满腔的爱和热情，坚持追求着自己的理想。____3年我毕业于内蒙古师范大学，刚刚毕业的我主动申请加入

组织号召的大学生志愿服务西部计划，支援祖国西部建设。在支边期间，我利用自己所学的知识，积极为当地人民讲解法律知识、传授科学理论、并认真教当地人民练习普通话，与他们拉家常、唱赞歌，被当地人民亲切地称为“草原上的百灵鸟”。由于工作成绩出色，我荣获了团中央颁发的《中国青年志愿服务铜奖》。____年怀孕期间，我托着臃肿的身体，坚持一边学习深造，一边自己照顾自己，从未因此给爱人添过任何麻烦，期间所撰写的研究生毕业论文被评为“全国高等院校优秀硕士论文”，____年以优异的成绩取得了硕士学位。

____年，我到____大学____学院成为一名政治教师。为了出色的完成教学任务，我利用课余时间到____大学旁听大师课程，积极向周围优秀的老师学习授课经验，并充分利用专业知识，结合当代大学生的实际，创新了课堂教育方法，把学习哲学理论与开展实践活动相结合，使原本枯燥的哲学课堂变成了学术论证的辩论站、学习体会的交流会、表达心声的群言堂，极大地提高了授课效果，成为学生的知心大姐。同学们都说：“上娜仁老师的课就像是在听她讲故事，生动鲜活，不知不觉中就把理论知识掌握了”。

“身教重于言传”，作为一名教师，我要用我的实际行动，为同学们树立好榜样，为他们传递“正能量”。由于工作成绩出色，我先后两次被评为优秀教师，并代表学校多次参加全市的教学比赛和理论交流，均取得了优异成绩。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。”多年来的艰辛付出，没有付诸东流。在我的全力支持下，我爱人从一名普通大学生成长为优秀的军人，多次立功受奖，而我自己也多次被总队、支队评为“好军嫂”。军嫂人生，辛苦伴着幸福、委屈陪着快乐，但我始终坚信自己爱的付出是正确的、值得的。我清楚地认识到今后的路还很漫长，我所做的也只是沧海一滴、微不足道，与其她优秀的军嫂相比，我仍需不懈努力。

篇2

中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）30-0165-04

近年来，中国职业教育的发展进入了一个充满机遇和挑战的阶段，高等职业教育在知识传播、人才培养、推动行业和区域经济建设、带动再就业等方面发挥着重要的作用。一方面，高等职业教育迅速崛起，为社会培养了大批理论与实践相结合的高等应用型人才；另一方面，高等职业教育受传统教育模式影响，重理论教学、轻社会实践，不能满足现代化产业发展的要求。因此，高职院校必须进一步深化教学改革，创新人才培养模式。石家庄经济职业学院启动实施了“模块教学、训教对接”的人才培养模式，并取得了显著成果。

一、高职院校提高学生职业技能是国家深入教育改革发展的必然趋势

1.政策引导，明确高职院校办学方向。根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》、《国家高等职业教育发展规划》、《教育部关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》、《河北省中长期教育和发展规划纲要（2010-2020年）》的精神，河北省教育厅《关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》中明确指出，以理念更新为先导，以提高质量为中心，深入开展校企合作，强化办校特点，大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，统筹学校工作，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合发展道路，积极推进人才培养模式改革，创新工学结合，不断深化课程体系改革，建立校企合作，构建与实施于生产项目的“做中学”课程体系，实施任务驱动，项目导向，学做一体的教学模式，引企入校，厂内设校，大力推进“校中厂”、“厂中校”的学教体系。

在十八届三中全会《决定》中再次指出，要深化教育领域综合改革，加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养高素质劳动者和技能型人才。“创新高校人才培养机制，促进高校办出特色争创一流”是对高等教育改革发展提出的最直接、最明确的要求，关系高等教育内涵发展和质量提高，关系高等教育强国梦和中国梦实现。

2.高职院校毕业生就业难的现状。近几年来就业形势异常严峻，河北省每年都有近10万高职毕业生就业问题受挫。根据教育部2012年的《关于做好2013年全国普通高等学校毕业生就业工作的通知》要求，今后高校校级专职就业工作人员数量与应届毕业生人数比例不低于1：500。2013年，全国普通高校毕业生规模达到699万人，比2012年增加19万人，高校毕业生就业形势更加复杂严峻。通知还要求完善并落实就业状况对高等教育的反馈机制，连续两年就业率较低的专业，除个别特殊专业外，应调减招生计划直至停招。让2013届699万名毕业生为之拼搏的就业季刚刚落幕，2014届727万名毕业生又迎来了新的就业季。与此同时，很多企业却又出现了持续多年的用工荒。为什么出现这种就业的“两头落空”现象？其重要原因有以下两点：

首先，学生自身定位存在误差。高职学生都有一种“十年寒窗，一举成名”的心理，因此对择业的期望相当高。绝大多数学生希望到稳定清闲、社会福利高的大城市、大公司工作。在择业过程中过于考虑地域、单位规模、收入等眼前利益，对自我的职业兴趣、能力、职业的发展前景等因素不多作考虑，因而常常出现找不到工作或工作不合适的现象。其次，缺乏人力资源市场中所要求的职业技能。企业在招聘过程中，最渴望招到的是只要花简短的时间了解企业具体情况和程序之后就能实操应用“知识+技能”的复合型人才。而当下高等教育过分重视精英教育而忽视实用技能型人才的培养，只能让求职者一岗难求，但大量高级技工岗位出现空缺的矛盾愈演愈烈，缺乏职业技能成为大学生就业的一根软肋。

3.当前高职院校人才培养模式存在的问题。2013年上半年，社科文献出版社的《2013年中国大学生就业报告》蓝皮书指出，在2012届624.7万名大学毕业生中，8.5%的人还处于失业状态，约53万人。根据蓝皮书对2013届毕业生流向调查显示，从2012年10月29日至2013年4月10日，被调查的2013届硕士毕业生签约率为26%，低于2012届同期11个百分点；本科毕业生为35%，低于2012届同期12个百分点；高职高专毕业生为32%，低于2012届同期13个百分点。在被调查的2013届未签约毕业生中，硕士认为求职压力大的比例为70%，本科认为求职压力大的比例为69%，高职高专认为求职压力大的比例为66%。为改革现有人才培养模式，使学生适应社会就业需求，国家教育部以教高[2006]16号文件的形式颁发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》。这个文件的出台，标志着高等职业教育的工作重心发生了根本性的转变，从重点抓规模扩张转向内涵建设，重点抓教学质量上。高职教育的重要转变，要求我们对人才培养的过程及运行模式进行改革。当下，高职院校在教学改革人才培养模式上做了大量工作，取得了一点成绩，但也存有一些问题。首先，在专业设置上，不能很好的与区域经济发展相适应，有“跟风走”的情况。哪个专业热门就不考虑学校实际情况，盲目跟进，而一些社会急需人才却因为需要较多自己投入而相对较少。2013年工业和信息化部、教育部决定继续联合举办全国中小企业网上百日招聘高校毕业生活动。有全国各地的2745家中小型企业纷纷上网或更新其招聘信息，但从学生投放的简历方面看，与企业需求相匹配的专业较少。大部分还是几年前比较热门的计算机、会计、英语、贸易等，这些专业的人才可以适用于各类行业，但是对企业转型升级科技创新带来的作用相对较弱。其次，在课程内容上，理论与实践相脱离。忽视了高职院校自身培养人才的特点，在教学过程中，偏重理论教学，导致高职教育教学内容与实践脱节；教学内容安排不合理，实训教学力度不够，专业特色不明显，学生学的内容无法迅速应用于岗位。对口的实训岗位数量不足，校企协调沟通不够，导致工学结合达不到预期目标。

人才培养的过程中遇到了越来越多的困惑，传统的人才培养模式已不适合就业需要，人才培养模式改革势在必行，创新人才培养模式已经得到了社会的广泛关注。各院校也都采取了各式各样的新模式，如：顶岗实习、校企合作、工学结合等。

二、模块教学、训教对接的人才模式是提高学生职业技能的有效途径

1.模块教学可以实现高职教育人才培养的目标。我国高等教育进入大众化发展阶段后，发展形势呈现多样化趋势，高职院校应始终明确在培养社会经济发展过程中的高技能型人才的目标。也就是说，高职院校在教育过程中要区别于本科阶段的学术教育，人才培养要紧密结合社会需求，要能直接运用于经济建设的某一方面。因此，“工学结合、模块教育”的培养模式，寓教于工作，寓教于实践，培养具备较强的时间能力的人才成为省会对高职院校的直接要求。

2.模块教学是高职院校教学模式、课程设置的一项突破性改革。所谓模块，是指把事物分成几个板块，就是将一大事物按需要、特征分成便于管理、便于运作的若干小块。模块教学是师生为完成某一具体的工作任务而展开的教学活动，是学院以某一专业的市场、行业、企业要求，有针对性的将专业学科分解式教学，从而达到某专业所需求的，应该掌握哪些应知应会的知识和相关技能，更具体、更实际、更适合用人单位所需的一种教学方式。如：旅游管理专业，在基础课模块学习基础上再加之酒店管理、客房管理、旅行社管理三个模块教学。改变以往的单科教学模式，学生在训练学习过程中也较容易接受相关知识，进而激发其学习积极性和主动性。

3.训教对接是理论与实践相结合的有效手段。在模块教学中采用实际训练和理论学习对接，让学生走出现有教室，到实际操作场地边训练边学习，达到干中学，学中干，使学生通过训教对接灵活掌握专业知识和熟练掌握职业技能。“工学结合”、“模块教学”的人才培养模式，可以让学生在学校学习的过程中，不断实践、探索，掌握就业应具备的技能和素质，在学业有成的同时，技能也获得了长足的发展，真正实现了“知识+技能”双丰收。在这一过程中，企业为学生提供实战演练的“战场”，而学院为企业提供源源不断的直接上岗的应用技能型人才，形成学院、企业双促进的局面，进而推动校企的发展。

三、我院酒店管理专业实施训教对接的教学改革方法探索

我院初步形成了学院的办学特色，为河北省经济发展培养了一定数量的高素质技能型人才。我院结合区域经济发展、结合人才需求状况和自身条件，经过认真研究，拟建设计算机技术、涉外护理、酒店管理和建筑工程四个重点专业。

1.建立强有力的领导核心。成立以石家庄经济职业学院院长为组长，教学副院长、酒店管理学院院长为副组长的领导小组，负责酒店管理学院学生的日常管理及教学工作的督促与落实。领导小组需要开展的主要工作，就是明确办学方向，确立办学定位，解决好“办什么样的酒店管理学院”、“怎样办好酒店管理学院”、“学院和酒店之间如何取得共赢”等问题，确保“工学结合”、“模块教育”的教学模式得到落实，确保“技能+学历”的人才培养模式得以实现，推动学院、学生、酒店三者之间的有机结合。

2.合理安排教学资源。第一，彰显酒店管理学科特色。酒店管理专业的教学，重在日常服务与经营管理，通过在酒店日常服务实践，结合教师教学指导，让学生在工作的同时，体味理论知识的运用，充分掌握学习内容。第二，整合资源，搭建实践教学平台。充分发挥石家庄外事教育集团资源整合优势，对现有教学资源和实践教学内容进行整合和改革，将酒店管理团队与教学团队相结合，紧紧抓住集团外事会馆、快捷酒店的扩张契机，搭建实践教学的平台，实现教学资源合理、有效利用。第三，抓住市场机遇，加强校企交流与合作，与重点单位实行“订单式”培养模式。聘用合作单位具有丰富实践管理经验的优秀团队，在学院开办专题讲座，将现实生活紧密贴合的实例编订为课堂教程，让学生接触最新的知识、技能教育。

3.进行教学计划调整。学院综合酒店管理专业学生的培养目标，结合酒店日常运营管理模式，教学模块按前厅、客房、餐厅、酒店财务管理、综合行政管理及教学实训总结报告六个板块展开。①第一学年第一学期（即第一个教学模块），以前厅接待为主要内容。课程设置包括：《酒店管理概论》、《酒店前厅运转与管理》、《职业形象设计与训练》、《酒店服务礼仪》、《计算机基础》。②第一学年第二学期（即第二个教学模块），以餐厅服务为主要内容展开。课程设置包括：《餐饮美学》、《食品营养学》、《中国饮食文化》、《宴会设计》。③第二学年第一学期（即第三个教学模块），以客房服务，附带旅行社接待为主要内容展开。课程设置包括：《客房服务与管理》、《酒店公共关系》、《中国旅游客源国概论》。④第二学年第二学期（即第四个教学模块），以酒店财务管理为主要内容展开。课程设置包括：《财务管理与预算》、《经济型酒店财务管理与培训》、《会计基础》。⑤第三学年第一学期（即第四个教学模块），以酒店综合行政管理为主要内容展开。课程设置包括：《酒店服务心理学》、《餐饮经济学导论》、《酒店人力资源管理》、《管理学原理》。⑥第三学年第二学期（即第六个教学模块），以教学实训总结报告为内容展开。所有学生统一返回学校，汇总各模块实操报告，并装订成册，完成个人毕业论文及毕业设计等教学任务。毕业考核合格后，根据自愿及双向选择原则，推荐学生就业。《商务英语》、《计算机基础》等公共课程贯穿于整个教学模块的始终。

4.培养适应教学改革的教师队伍。集团外事会馆锻炼了一批优秀的酒店日常管理人才，他们丰富的实践经验成为酒店管理学院重要的教学资源，但不足之处是教学理论化成果相对较少，无法形成系统的教学理论体系。而学院青年教师大多“从学校到学校”，没有一线具体工作经验。因此，要将“双师型”教师作为师资队伍建设的基本价值导向，结合专业建设与发展实际，多渠道培养青年教师，加强教师的实践能力和教学能力的培训工作。推动该专业教师队伍整体层次、数量和结构渐趋合理，形成合力梯队，满足理论教学和实践教学的基本需要。

5.多渠道、多形式、零学费招录学生，探索教育改革新路子。加强酒店管理学院招生宣传工作。在学院招办的带领下，结合学院招生工作大局，抓住“工学结合”、“模块教育”的人才培养模式及高等专科院校“免除学费”的宣传亮点，充分利用试点专业已在教育厅立项的有利条件，大力开展招生宣传工作。突破单一的高考录取传统模式，注重对学生知识、能力水平的考察。酒店管理学院开展“单招”、“五年一贯”、“对口升学”、“普通高考”等多种形式的招生录取工作，通过“笔试+面试”的方式，为广大实践动手能力较强的学生搭建一个展示自我，顺利升学的平台，让更多学生拥有进入大学深造的机会。

“零学费”探索教学改革的新路子。集团所属深圳艾利威特教育科技有限公司、议金地产公司、外事会馆和大外物流中心等一批中型企业为实行“零学费”的优惠政策提供了坚实的基础。学院免除学费后，保证学院正常运行的资金缺口由用人单位，石家庄外事教育集团和国家相关资助政策共同承担。其中，用人或实习单位承担学费的70%，集团承担学费的20%，国家有关资助政策承担学费的10%。“零学费”的教学模式，是适应酒店管理教育新形势下探索教学改革的大胆尝试，为高等教育大众化、教学资源均衡化发展做出了自己的贡献。

四、实行“模块化教学、训教对接”教学改革取得的主要成果

1.建立了企业与高职院校两个学习场所。企业和高职院校，是职业教育的两个基本培训场所。其中，企业内的实习场地又分为实习车间和实际的生产车间。学生在企业学习的时间约占整个教学的70%左右。通过企业实践与企业一起成长，使学生掌握较全面的职业技能，学会处理实际问题的本领，熟悉企业的生产过程和管理机制，了解行业的行为规范，养成遵守工作纪律的习惯，树立起自觉的工作意识。高职院校以理论教学为主，主要解决学生在实训技能操作时“为什么这么做”的问题。学习时间约占整个教学的30%左右。理论学习中，专业课与公共课的比例大约是7：3。理论教师通过课堂教学和相关的校内实践课，传授有关的基础理论和专业理论知识。

2.明确了学生的企业学徒身份。由于学生在两个学习地点学习，因而具有双重身份。在企业，他们是学徒。学生与所选择的企业签订的培训合同中，明确规定了其在学习期间所应履行学徒的权利和义务。而在学校，他们是学生，要接受专业的理论知识学习。

3.培养了一批实训与理论教师。企业的实训教师和职业院校的理论教师，是“模块化教学、训教对接”的两类师资。实训教师，是非常关键的、起着重大作用的师资部分，他们由企业提供，一般是具有多年职业实践经验，通过教育学、心理学的考试成为实训教师的，而理论教师则是高职院校内有教学经验的专职教师。

4.完善了适应教学改革的实训与理论教材。实训教材根据职业特点编写出若干教学单元模块，每一单元模块又由教师参考书、学生练习册组成，并辅之以专用工作记录本、测验习题集、工作评估册、教学视频等多媒体教学手段，使得技能训练能完全按照大纲的要求，科学地、系统地进行。而理论教学的教材则选用高职院校专用教材。这里需要强调的是，理论教学采取了以“专业理论”为主导的课程设计方式，不搞以学科为体系的“三段式”教学。

5.实施了技能与专业理论的双重考试。学生经过三年的学习，最后参加由企业与学校共同组织的结业考试。考试由包括企业主、企业实训教师、高职院校教师在内的考试委员会实施。考试中以技能测试为主，学生通过实践技能和专业知识考试后，可获得毕业证书和企业的培训合格证书。

五、进一步深化模块化教学、训教对接教学改革需要解决的问题

1.对现有教学计划进行改革。进一步深化教学改革，要创新思路，高职院校应培养应用型、复合型、技能型人才以适应地方经济和行业发展对复合型技能人才的需求。这就要求高职院校突破传统学术型基础型的培养模式，对现有教学计划进行全面改革，在专业设置上更加注重以社会需求为导向，在课程设置上更加注重科学知识、思想品德、人文素养和实践能力的融合。模块教学趋向实用性，综合知识传授的教学，它要求对现有“基础课、专业课、技能课”的三段式课程进行调整和改革。现行的课程对职业实践的需求重视不够，特别是专业课、技能课课程门数多而单一，理论多又实践少，这样学生所需的实用性技能操作难以达到“进企业能顶岗”的目标。模块教学是一种以培养学生关键能力为核心，以贯彻理论联系实际的原则，在整个教学过程中体现“按需实教”的特点。授课过程轻松而愉快，充分调动学生的主动性，使学生既学到了知识技能又培养了学生的关键能力。为此必须改变现有教学计划以适应模块教学，在课程设置中以围绕“人才培养”开展教学，根据专业特点减少理论课，以够用为度，不求全、不求深。

2.加快实训基地建设为模块教学、训教对接服务。模块教学特点是针对性强、实用性强、与企业联系紧密，搞好这一教学改革，创建良好的实践教学基地，为之服务是不可缺少的环节。首先，在课程分配上要明确学校和企业分管的专业课程，并确定课程标准。校外实践基地建设时，校企双方在有限的时间和财力条件下，学校要与企业协商如何科学有效地确定学生应该在基地训练的项目。实践基地建设内容要紧紧围绕专业人才培养方案，不同专业体现不同的能力训练体系和不同的课程体系，从而确定不同的专业训练模块。其次，企业选派的教师要能达到教学的要求。企业员工是学校的兼职教师，企业指导教师，也是师傅，企业要注重这方面师资的培养。鼓励专职教师到企业实践，积累实训教学的知识和经验，企业实训教师要与学校专职教师进行交流，加强教育理论学习以提高综合素质。通过专兼职教师的共同努力来提高实践课程的教学质量。最后，加强校外企业实践基地的管理。成立校企合作委员会，建立长效激励机制，保证合作正常进行。寻找校企双方的共同利益点，制定合作规划；过程中要拓宽合作领域，挖掘合作深度，充分利用现有资源，并努力寻找新的合作增长点；同时要善于总结合作经验，加强合作理论研究，以此指导合作实践。以校企合作委员会为平台，学校可以适时了解与本专业发展有关的政策动向、企业对本专业人才的具体要求等信息，同时还可以加强本专业师生与社会的联系，最终促成“合作制”校外实训基地的建立。

3.加强师资队伍培训适应模块教学。模块教学是综合性课程教学，它要求任课教师必须具备综合素质能力，基础课教师应对其所任专业班级的专业知识技能有所了解；专业课教师应具备有与所设专业模块适应的技术职务和实践能力；实训老师必须能顺利完成操作示范和指导，还应掌握相关理论知识。首先，教师必须有创新意识，有较高的现场教学与指导实训能力、分析与解决实际问题的能力。在原所学本学科知识的基础上根据课程教学需要，跨出学科培养成“双师型”教师成为教学模块技能操作的行家里手，能为学生示范。其次，教师要有较强的沟通能力。没有与学生进行深入、有效的交流，教学双方就不能起到相互促进的作用，没有良好的沟通就无法有效解决教与学的矛盾。再次，实训基地操作人员进行理论学习。掌握模块理论知识，做到不仅能讲操作还会讲理论。

4.加大宣传力度，提高社会认知。“模块教学、训教对接”的人才培养模式还属于新鲜事物，它的发展实施需要得到社会的关注，得到学生及家长的认同，所以我们要加强高等职业教学改革和发展成果的宣传，增强社会对高等职业教育的了解，提高社会认可度，同时也需要国家和省级政府出台有关校企合作的政策法规加强引导，以保证高职教学改革的顺利进行。

总之，采用模块教学、训教对接的教学改革方案必将使学生在实践中学到了理论，掌握了技能，为社会、企业培养了高素质的应用型人才；使教师在理论与实践相结合教学中，增长才干，提高业务素质；使实习基地（企业）管理水平得到提高，高职院校实力得到加强。

参考文献：

[1]吴薇.浅谈高职学生就业定位问题现状及对策[J].高校教育研究，2008，（15）.

[2]赵进忠.论我国高等职业教育人才培养模式存在的问题及完善路径[J].高职探析，中国成人教育，2010，（93）.

篇3

不过，很多司机不像以前的老司机对自己的车那样了解，以前的汽车也不像现在的车子那么复杂。其实汽车像人一样，需要经常清理，有了问题需要及时去看，像对待自己的女朋友一样了解它，温柔对待它。不要仅仅把它当作代步工具，或是用它拉风，超越极限，你要知道像人一样，每项极限运动都会缩短它本身的寿命。

由于刚刚毕业，处事未深，对于汽车还不能作出系统的解说，只有把自己知道的写下来，希望能够为现在有车的或是以后要买车的做个参考，能够更好的驾驭自己的车。希望老师能够多多指导，学生会继续努力。

由于只在奇瑞服务站实习，思路和例子会有局限性，有什么异议希望能够帮我注明。

1 岗前培训

1.1 岗前培训及公司简介

对于每个刚刚开始工作的毕业生都会有一段岗前培训，有的长有的短，有的正式有的随意，但每句话都很重要，他们可能不会浪费口水为你多加解释，只有自己不要走神，记住每句话，最好是做一下笔记，包裹上班时间，上班注意的事项，像不准留长发，不准穿拖鞋等等。

当然，每个公司都有他们培训的重点，告诉你一些最为基本的工作，和一些需要注意的事项，对于一些情况的处理方法，怎样最大的给公司带来利益等等。最重要的是不会的不要乱来，首先要请问老师，这也是公司特别强调的，不然后果自负。还没上岗就给你打预防针，起作用主要有两点：一、做事一定要仔细，不懂得一定要问。二、要有承担责任的勇气，进入社会你就有一份责任。

作为公司一员，首先遵守公司规定，服从领导安排

公司简介也是开始的一部分，培训的开始会首先介绍公司的情况，包裹公司规模，建成日期，公司宗旨，还包裹公司的一些奖惩条例。只有对公司有一定的了解才可以更好的融入这个群体。以及公司的发展方向，和近期的公司计划，等等。其实这些都是给你灌输一些最为表面的东西，但是又是很重要的表面东西。

公司的这些前奏无非就是一句话：知己知彼，百战不殆。

1.2工作分配

工作分配要根据你的应聘职位和公司现需职位，然后再根据你的个人经验或是你所学专业进行大致划分部门，然后再由部门领导安排岗位。可能不是你所意愿的岗位，这就是工作分配的缺点，现如今几乎没有试岗这一说了，不合适可以调换等等。现在就是不合适要么你走，要么被辞。

作为实习生可选择的工作多是最基层的，几乎没得选择，最脏最累的你去就行了，不用犹豫。不过不要抱怨，开始的时候都是从最下面的，如果给你个高职位，你能驾驭得了吗，只有一步一个脚印，才踏实。

总之，相为领导，成为师傅。信领导一定比我们更有远见，相信师傅一定比我们更有经验，相信我们自己也会成

2 前台服务

2.1 前台服务

前台服务就像一个人的脸面，它代表着公司的形象，而4S店的前台服务不仅仅是笑迎顾客那么简单，它还有着很重要的工作，就是解决一些顾客的问题，这就需要前台人员具有一定的汽车专业知识，能够灵活的应对一些顾客对服务的不满，所以做前台服务要求有汽车专业知识和较高的语言表达能力。

4S店不允许车主进入维修车间，一般由前台人员负责把车子开进维修车间，并有前台服务人员记录汽车出现的故障和现象，由前台服务人员记录该车的一些资料，还有维修资料。这项工作不仅繁琐而且要求细心和耐心，还必须有很好的驾驶技术。这样记录下来的资料就是作为信息反馈最重要的资料。

这样一解释，前台服务不再是传统意义的说句：欢迎光临。当然，说这句话也不合适，就像我们进医院，如果前台服务人员说句“欢迎光临”，我们不得和他们动粗啊。就想去医院需要登记，挂号，等等。所以说现阶段的汽车的待遇和我们人的待遇基本持平。

2.2工作流程安排

4S店都有固定遵循的工作流程，就像一个开环控制的电路：预约——前台接待——施工单程序——监督作业流程——质量管理（验车）——交车——跟踪服务。

一般的工作流程都大同小异，根据4S店的规模来规划，有的没有这么全面，像是监督作业流程，现在很少有这一流程。很多车主想进入维修车间观看维修过程，但是这是不允许的，就像手术室随便进入会造成很多麻烦，不过有很多大型的4S店建有顾客休息室，可以看到整个维修过程。所以说，工作流程安排要根据公司实力来确定。

一个工作流程的成功与否最重要的不在于整体而在于每一个细节，因为每个细节的成功与否决定着整体，做一个电话回访可能会对车主曾强对该服务的信任，每个合理的预约安排，不仅可以节省车主的时间，还可以有效的安排整个工作流程，让整个服务进程更加有效率。所以说，观全局，抓细节。

3 汽车修理

3.1 汽车保养

汽车维护俗称保养，一般按照厂家规定，在保修期内的汽车在厂家规定的公里数或是规定时间范围内进行维护。由于各个厂家所用技术和材料不同，即便是一个厂家的不同品牌也有不同的保养规定。

下面以奇瑞汽车为例展开解说，作为家用轿车，他的保修期为两年六万公里；如作为以营利用车，保修期为一年六万公里。第一次保养又称为强制保养，是自购车开始计时，在半年内或是在5000公里之前，以先到的标准为准，必须到规定的地方进行保养。保养的主要内容是：更换三滤，机油，检查个溶液（防冻液、制动液、玻璃水、助理油等），测量轮胎气压，侧前束值，如有损耗进行补加，紧固有松动的螺丝或接口。第二次保养在时间上没有了限制，只有公里数限制在10000公里之前，也就是首保后再行驶5000公里。以后基本上每5000公里保养一次，一直到超过保修期。

对于一些特殊需要护理的地方有正时皮带，奇瑞汽车12万公里更换，齿轮油3万公里换一次，2万公里需要做4轮定位，轮胎换位等等。

汽车保养对车的使用寿命和整车的质量有着决定性的作用，定期进行保养，可以延长汽车的使用寿命，减少故障率，提升汽车的经济效益。如果不能按规定进行保养，或是没有按规定使用规定产品，也会产生意想不到的后果。

如：一辆雪铁龙——爱丽舍，因加注不同品牌的机油，造成发动机异响，主要是因为，不同品牌的机油密度不同，适应的材料也不同，也可能在外面小汽修厂更换了过期的机油，起不到的作用。如果不是及时发现发动机将会报废。

如：一位自由舰车主，刚买车还没到首保，发动机就烧坏了，由于是第一次买车，对车的一点不了解，只知道开，由于有一水管松动，防冻液泄露，造成发动机干烧，无法散热，结果就出现这种结果。

可以看出很多车主贪图小便宜，不按规定保养，有的车主是什么也不懂，甚至不知道怎么打开发动机盖，不会看仪表盘上的指示标志，不知道最基本的日常保养，这往往就会造成整台车瘫痪。开车一定要懂车，开车一定要养车，你不照顾好他，说不定哪天就不载你了。

汽车保养不仅仅是维护人员的工作，作为车主做好日常的护理才是最重要的，像养一条狗一样养它，早晨起来打开发动机盖，先检测一下防冻液是否缺少，然后打开钥匙看看燃油是否充足，在冬天一定要先暖机，等等等等。

3.2汽车维修

汽车故障时由于长时间运行或是不正常操作，造成汽车某一功能失效，或是某一零件损坏。维修是售后服务的最主要的部分，而作为售后服务一般以更换为主，这样可以保证整车的质量，维修后也可以保证汽车性能稳定。

在奇瑞服务站要遵循5S服务制度，对维修人员要求穿着整洁，服务细心，认真。首先，在维修的时候要保证汽车在维修的时候不受到额外的损失；其次，要求维修人员能够快速的查出故障，并以最科学的方式解决；最后，把故障原因和损坏部件作为记录上报，作为信息反馈。

再给汽车检测时，可以遵循古时给人看病时的步骤：望、闻、问、切。对于汽车可以以此来展开进行维修：外部视察——听整车有无异响——闻有无异味——询问车主——进行检测。这只是一般可以遵循的步骤，实际中为了达到快速解决问题，一般会直接进入正题，对于比较有经验的维修人员可以根据自己的经验快速解决问题，但是一个车一个样，每个问题都有它的不同之处，又不能一概视之，一定不能太靠经验，因车而已。

外部视察包裹仪表，车身，发动机外表，看有没有比较明显的损伤，或是断掉的线头，这样可以避免不必要的麻烦；在听发动机运转声音的时候，包裹怠速和加速两部分，有的异响只在加速的时候才有，有的在怠速的时候才有；有的车车内会有异味，有的是汽油味道，有的会有甜甜的味道，这都有故障的存在；车主往往会提供很重要的信息，由于车主不能进车间，所以前台服务人员可以把车主对汽车的现状进行描述，和近期有无什么特殊的操作；对于现在汽车都是电气设备，电路比较复杂，不正确的操作很可能损坏电脑。

我本身作为维修人员可以很清楚的了解维修行业，每个行业都要求职业素养，维修人员更要有职业素养，这不仅关系到车的性能，还关系到交通道路的安全，和车主路人的安全。所以，维修人员的职业素养很重要，一个不细心就个能造成不可想象的事故。例如：又一次换离合器线，却忘了挂上里面的挂钩，在启动是撞在了墙上。这就是细心的问题，所以在修好时一定要试驾一下。

4 信息反馈与跟踪服务

信息反馈和跟踪服务属于同一部门，但针对的是不同的两个方面，又是不可分开的两个方面，息息相关。

信息反馈反映的是顾客的意见，跟踪服务是做信息反馈的基础，信息反馈可以更好的服务顾客。信息反馈要求快速、准确、细致；跟踪服务要求及时、周到、细心。能否做好信息反馈，关系到一个企业长期发展的关键，企业源头可以根据这些信息，对于产品不断改进更新，使每个产品都趋于完美。现在很多汽车企业并不能做到很好的信息反馈，不能及时的反应下线产品的不足，造成更多的缺陷产品，造成更多的维修难题，当然国内不能像国外大企业那样对缺陷产品进行召回，这样对企业的损失很大，往往这样受损失的是顾客。

跟踪服务是对维修完成后，对汽车是否出现类似的问题，首先肯定了维修人员的工作，也是对顾客的负责，如果有类似的问题出现，马上召回复修。避免更危险的事情发生。

信息反馈和跟踪服务要求工作人员有很强的责任心，不能因为小事而不上心，做事不能拖拖拉拉，每天都必须把当天的维修资料和客户意见进行统计，向上级部门回报，把这些问题进行数据化，汽车各部件出现故障的比率，然后根据这些情况，有针对性的进行改造。这也是很多品牌得以长久发展的原因，奇瑞A5的起初设计有很多不合理的地方，像是自动上锁这一功能，没有遵循车主的一些驾车习惯，造成很多麻烦，还有一些故障是由于汽车本身制造质量低造成的固定的频繁的故障，需要反馈到厂家，更替或者是加大质量投入。

跟踪服务也包括对已销售的车，对车主进行提醒他们注意的事项，如果快到期保养的车没有来，必须提前车主提前来保养，而且对已卖出的车，进行电话回访，这一般有销售人员做这个工作，其实应该设立专门的跟踪服务部门，这事很重要的一项任务。信息反馈同时也包括上级对下属部门的信息反馈，像是上级有什么好的服务方法，有什么新的研究，或是上级安排的学习机会，等等

信息是相互传递，资源共用的，让下边的4S店可以保持和厂家同步，让厂家能够全面的了解顾客的意见，其实，每个厂家都有自己的服务网站，更多的顾客可以把自己的意见在网上说出来。每一个车主都会有一个服务维修手册，上面有各个地区服务站的电话，还有总公司的投诉电话，方便车主对4S店服务的投诉。

国内的汽车服务慢慢的走向成熟，更多的方便了每一位车主，也让每一个汽车厂家有了更多的发展空间。

5市场行情

5.1国内外发展趋势

虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：  

1．服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。

2．进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。  

3．汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。  

4．各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。  

5．维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的. 汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。  

6．作为汽车下游的售后服务业，在中国加入WTO以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。

5.2国内、外的售后状况

下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。

第一：国外售后状况  

从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。 汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。  

在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。  

就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。

国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。  

第二：国内发展不规范  

其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。  

然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。  

进行标准化的经营管理必不可少。没有统一的网点管理制度和规范的运作,势必造成加盟店之间各自为政的松散经营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的经营常出现问题。阻碍企业的快速发展。另外在汽车服务领域中不能单纯的只靠服务生存，这个行业一定要伴随产品，拥有知名度高的产品才是发展的基础。  

还有引导机制，政府部门对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，避免盲目性。在商家具体运作中，在营销方式、法律规范、合同等商标的环节上有配套的标准，以引导刚刚起步的连锁经营汽车服务行业健康有序的发展。

中国加入WTO以后，国家的相关法律、法规会更加健全，对企业约束机制和激励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其服务的层面也将进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车服务业来说，企业会通过经营成本的降低，使消费者可以享受到低价位的服务，而服务着可以取得更多利润。达到双赢的目的。  

以汽车租赁业来说，我国汽车租赁业入世 后有了一个飞跃性的提升。以国外的发展经营看，我国汽车租赁业在以后几年内将有以下几个方面的改变。  

异地租车的需求将会大大增加。国外汽车租赁公司主要服务于异地，国内也正向这个方向发展。可以说，与同城租赁相比，今后异地用车的比例越来越大。  

既然中国以站在了与世界各国竞争的大舞台，作为汽车租赁业就应该正视一些现实的问题，应对挑战。比如如何应对大公司的竞争，如何与国内汽车企业进行沟通，怎样处理加盟店与总部之间的经营关系。  

国外大公司的进入，会带来大量的资金，全新的经营理念，先进的设备和人才，这对国内的汽车租赁业会有一个促进作用。但其竞争的姿态也会让大家有危机感，国际上知名的汽车连锁租赁公司HERTZ和AVIS已经分别在上海和天津与国内公司展开了合资合作的协商。有的公司也不断的与欧美企业进行接触，但始终没有实质性的进展。主要原因是他们不希望只得到简单授权，这对客源、车源、管理经验等方面都带来不太多的好处，不能推动国内企业的快速发展。国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。  

当然，这与国家的相关规定的制约业有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。  

国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。  

第三：今后发展方向。  

连锁经营方式要更快发展，国家的政策法规要多给一些支持。现在办一个连锁经营企业的手续相当繁琐，要盖若干部委的章。比如，要在上海开办公司，不仅各种手续费尽周折，而且还要花上上百万元的各种费用，这其实已经制约了企业 的发展，相关部门应该考虑为那些有规模、有竞争实力的企业开绿灯，并制定出有针对性的法律、法规。

最近两年，是我国经济加速调整并与国际接轨的重要两年，这一点在汽车行业体现的淋漓尽致。今后几年将成为中国轿车市场空前繁荣的一段时期，消费者对汽车售后服务市场也将达到一个新的高度。  

在汽车服务行业巨大市场商机面前，以连锁形式经营的汽服务企业必将以其立体化、多元化的经营策略而凸显优势。  

如今我国各种汽车的保有量已达到3000万辆以上，驾驶技术已经从一门专业技术转变为一项技能，轿车正在成为人们代步的工具。用车人群的增加，消费者的需求也体现在各个层面上，比如相关技术推广，汽车用品的开发与销售及汽车电子商务等方面。 连锁经营的汽车服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场的发展。而做出自己的特色充分凭借优异的产品质量和建立完善的售后服务网络是服务店的发展方向。  今后汽车服务市场在服务档次和服务分工上进行细分是必然的发展趋势。这就要求所有的汽车连锁服务公司，必须在拓展业务广度，发掘服务深度，提升技术高度等方面多下功夫，只有着样才能迎接入世的挑战。  

结 论

由八十年代的自行车时代，到九十年代摩托车时代，到现在即将到来的汽车时代，汽车会像自行车和摩托车一样进入普通家庭，像咱们这样的大国，汽车行业会比自行车摩托车更多带动不同行业的发展。汽车售后服务就是汽车行业发展的产物，不仅增加了社会的就业岗位，同时也带动了不同行业的服务水平提高。

汽车售后服务的兴起，更好的促进了整个汽车行业的发展，而且国内的服务网点还远远不能跟上发达国家的水平，这也和国内经济实力，人民的生活水平息息相关，汽车的销售数量往往左右服务网点的健全，但同样服务网点的健全与否也关系着汽车的销售。

在国内的维修水平和维修工具和现在的汽车保有量相比还有大的差距，有的维修人员有丰富的经验，没有专业知识，在维修的时候只是按照自己的经验去维修，切往往不能正确的操作，虽然没有造成什么不正常，但对于现如今出产的车，每部分都很细致，不像以前的化油器的汽车，电喷汽车的不正确操作很可能造成额外的故障。正确的维修方法，需要厂家直接培训，根据自身车的特性，安排配套的维修方案。

对于整个汽车服务我们还远远达不到社会的需要，但是汽车服务会随着汽车的发展而发展。

致 谢

时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，秋云，聚散真容易。离校日期已日趋临近，毕业论文的的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!

感谢张冉老师、叶芳老师、杨淑娴老师、姜昱翔老师等等一些老师对我的关心和教育。

感谢我的兄弟们对我的支持。

参考文献

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