叉车培训总结例1

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2011年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。

8、叉车年度费用:

a林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。

c柴油：2011年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。

四、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2011年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100％。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。

五、存在问题：

叉车培训总结例2

快消品的行业特性

2003年外运物流正式进入快消行业，并将其定位为战略发展领域之一。目前主要涉及的产品包括：原料、食品干货、饮品调料、纸品、冻品、服装鞋帽、百货等。在国内，经营仓储面积约27万平方米，全年仓库吞吐量可达1400万立方。在广州萝岗区，外运物流有五个大型仓库，主要服务于快消品业务。

外运物流华南区负责人告诉记者，鉴于快消品的行业特性，在选择叉车的时候最看重的就是设备的可靠性和低故障率。

众所周知，快消品货物的最大特点就是进出库速度快、周转率高，一般周转率为一个星期左右。且货物复杂，特殊要求多。特别是在旺季高峰期，经常24小时多班生产，叉车作业要求高效、稳定，能满足高负荷长时间作业。所以作为主要装卸工具的叉车来说，其作业效率的高低无疑成为用户考量产品性能的最重要指标。

该负责人表示，在快消品行业几乎都是采用进口叉车。进口品牌稳定性较好，能够有效避免叉车出现故障造成的损失。一旦在高峰期时，叉车出现故障不能继续工作，给企业带来的负面影响非常大，甚至很难去量化。

“作为企业的负责人，对我来说这将带来非常大的间接损失。如果由于叉车的故障不能及时发货，将面临客户的投诉，这将给企业声誉带来不可估量的影响。更不用说带来的直接损失了，比如叉车的维修费用、耽误的时间成本等等。这将是很不愉快的经历。”该负责人强调。

外运物流目前处于一个非常快速的发展阶段，该负责人透露，公司近些年来业务量保持着年均25%以上的增长。

可靠的搬运设备

“林德为我们提供了非常可靠的搬运设备。”这是该负责人对林德叉车的评价。

据悉，外运物流广州分公司早在2007年就与林德（中国）牵手合作，目前总叉车保有量有27台（包括最近新采购的4台），主要使用林德电动平衡重叉车和仓储叉车，以高位叉车为主。目前双方形成了稳定的战略合作伙伴关系。

在物料搬运领域，林德多年来一直是世界领先品牌。林德电动平衡重式叉车作业效率高;多种安全设置比如座椅安全开关、智能控制器实时故障监测、稳定的制动系统等，安全性能极高;操作视野极佳，作业噪音低，易于操作者分辨周围信号，非常适合在室内及工作人员众多的环境中作业。同时，快消品仓库对于作业叉车的环保性能也有很高的要求，此类叉车不会产生任何废气污染，能够确保绿色的作业环境。

在实际操作中，林德叉车的实际承载能力高，这不仅代表了高效，还意味着安全。林德叉车拥有灵活的操作系统，水滴状的专利设计方向盘外观特点鲜明、操作轻便。叉车操作需要频繁前进后退换向，林德叉车行驶通过两个踏板进行精确控制，不用另外操作换向手柄;起升系统操作快捷，上升、下降、前倾、后倾四项功能集成在一个操纵杆上，作业效率得到了大幅度提高。此外，林德高位叉车也有很高的作业效率，门架提升平稳，转弯半径小，转向系统灵活。

外运物流华南区安全主任表示，“到目前为止，林德叉车可以满足我们对它的要求，具有较高的工作稳定性。例如其实际载荷能满足现场操作需求，能适应货架高度的变化。其中电动平衡重式叉车，不仅可以满足水平搬运、货车装卸、仓库堆垛等不同搬运需求，而且拥有紧凑、灵活的结构及超短的转弯半径。尤其是在出货高峰期的时候，林德叉车可以适应高强度、高频率的工作，给我们吃下了一颗定心丸。”

上述负责人表示：“应该说，以林德为代表的进口叉车品牌代表了叉车行业先进的生产力，在性能方面是比较难以挑剔的，已经确立了在行业的领先地位。我很早就开始接触林德叉车，应该有十几年了，对他们的感觉一直很好。现在仓库里面的林德叉车，很多都使用了五六年时间，稳定性很好，一直以来几乎没有出现过质量问题。”

据悉，外运物流由总部集中采购叉车，各分公司根据业务发展需求决定叉车采购需求并上报总部。

定期维护保养

据上述安全主任介绍，叉车属于特种操作设备，在实际工作中要求有专人专项管理。对此，外运物流制定了有针对性的规章制度，并成立了安全办公室，用制度来规范叉车的使用、日常维护和保养。

针对叉车的使用，外运物流有专门的安全操作规程，对操作人员严格实行持证上岗和岗前培训，尤其对新员工有较严格的资质认证和培训课程。此外，林德叉车专业工程师也会定期上门，对外运物流的叉车司机进行叉车使用培训及辅导，帮助他们熟练掌握叉车技能。

该安全主任表示：“林德叉车的保养维护很方便，他们的售后服务很周到。对于叉车来说，一般以一年为保养周期，或者固定的使用小时数。每年林德的专业工程师都会过来，对我们的操作人员进行培训，包括PPT讲解和实际操作演示等。”

叉车培训总结例3

高要求的物流需求

个人的成长离不开公司的培养，尤其是两位刚走出象牙塔的愣头青，他们练就的叉车技能与公司的培养密不可分。

据悉，一汽国际成立于2012年6月7日，是第一汽车集团进出口有限公司的全资子公司，公司旨在为一汽-大众佛山四工厂GLOF A7和AUDI A3等车型的生产提供优质、高效的第三方物流配套服务。致力于实现一汽集团整体利益最大化，打造国内一流、精品的汽车零部件物流业知名品牌。

一汽国际副总经理于明浩在接受《物流》杂志记者采访时表示：“一汽集团在立足东北的基础上，制定并实施了西南战略和华南战略，分别在成都和佛山设立工厂。其中华南战略规划产能60万台，目前一期30万台产能已建设完成，二期工程正在建设中。佛山一汽国际总投资5.69亿，员工规模是2100人，负责一汽-大众产前和产中物流。”

一汽国际通过信息化建设整体实施，从作业层―管理层―决策层提供全方位的信息系统管理手段，达到降低物流成本、提高作业效率、提升管理水平，同时强化物流设计与规划手段的目的。物流中心现拥有3套现代化的物流管理信息系统，分别为德国FABLOG公司开发的WMS 库房管理系统、CYS 管理系统、SAP-R3库房管理系统。这三套先进物流管理系统的支持，有力地体现了物流中心在服务领域的技术力量与雄厚实力。

于明浩表示：“目前一汽进出口有限公司下属有四家物流子公司，分别位于长春、成都、大连和佛山。我们的物流运作完全依靠信息系统，这是我们的核心。目前四家物流子公司共享一个信息系统平台，总服务器在长春，佛山这边做了一些定制化的个性开发。信息系统的特点是防错能力很强。”

据悉，目前一汽-大众佛山四工厂已经实现了分钟工厂的生产节拍，即每分钟要下线一台车。零部件种类繁多，且必须保障准时送至指定的工位，这对零部件的物流提出了很高的要求。

于明浩介绍道：“所有的零部件进到库区以后，我们规划好库位进行暂存，然后根据一汽-大众的生产指令，按照先进先出的原则，将所需的零部件挑选出来，并按时送到指定生产工位。生产线工人的操作非常简单，就像厨师做菜一样，配料和顺序都摆好了，只要随手拿起来就可以。这些全都依靠我们物流来保障。目前物料搬运的过程几乎都是靠叉车和牵引车完成。”

良好的成长环境

作为物流环节中重要的一环，叉车的高效运作对物流效率提高起到关键性作用。由于公司的日常作业非常依赖叉车操作，所以一汽国际在叉车司机的培养和作业规范方面下足了功夫。不仅有严格的理论知识培训，还有模拟培训中心供新手司机进行高位货架的叉车练习。

于明浩透露：“来到佛山建厂之前，我们曾经到过其他仓库参观学习。我发现叉车的野蛮作业对货物的伤害太大了，零部件物流的操作绝对不能出现这种情况。我们务必保持零部件的原始状态，必须做到轻拿轻放。所以当时我们在定叉车作业标准的时候，规定必须做到无声操作。同时对设备性能要求也很高，所以我们选择了林德叉车，林德叉车的转弯半径最小，其无痕轮胎噪音很低，操作非常灵活。”

据一汽国际的蒋吉聪主管介绍，新入职的叉车操作人员首先进行为期一个半月的岗前培训，然后进行为期10天的叉车基本操作培训，紧接着是为期1个月的叉车现场操作培训，最后进行考核并核发公司内部的资质。即使是已经取得叉车驾驶证的司机也要再经过公司内部考核，发放相应的上岗资质。

赵德琦、张禹就是在这种氛围中成长起来的，在不算长的工作时间内积累了丰富的叉车操作经验。在被公司推荐参加“林德杯”比赛后，他们进行了一段时间的集训，熟悉比赛规则。于明浩认为他们夺冠最重要的因素就是平时打下了比较好的基础。

开叉车感觉很爽

赵德琦、张禹都是学校毕业后直接进入一汽国际，先是在公司实习，并没有直接接触到叉车操作岗位。说到与叉车的结缘，张禹兴奋地说道：“之前在公司实习的时候，看见那些叉车司机在作业，就幻想着自己有一天也能跟他们一样，开着叉车工作的感觉一定很爽！”

赵德琦同样表现出了兴奋：“那时候刚从学校出来，看见新鲜的东西就想学，有强烈的好奇心驱使。也想着早点积累一些经验。”

2012年进入一汽国际的这批叉车司机是最早的一批，为了最快地让这些新手掌握操作技能，公司安排了教练一对一、手把手进行教学。

比张禹大一岁的赵德琦进入公司的时间稍晚，不过他刚进公司两人就开始搭档作业，到现在已经两年多了。这个过程中两人培养了宝贵的默契，这也是他们夺冠的重要因素。

两个小伙子拿了冠军之后很兴奋，不过，他们的目光早已经放在了即将开始的全国总决赛。“第一次参赛的时候有点紧张，不过及时调整过来了。拿了南方大区冠军之后在公司引起了不小的轰动，现在有很多人提议在公司内部也举办类似的叉车比赛，到时候我们可以担任裁判。现在我们会额外关注其他大区的赛况，为全国总决赛做好准备。”

看得出来，他们对于全国总决赛信心满满。

叉车培训总结例4

航港发展有限公司招商部总监陈雨等陪同代表团参观了首都机场大通关基地，并详细介绍了大通关项目五大功能区之一的保税物流中心的运营情况及未来发展规划，双方还就未来可能的合作模式进行了深入探讨。

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛拉开帷幕

4月26－28日，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会联合主办的“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛在北京举行。本届大赛的案例由邯运交通运输集团提供，并由该集团冠名。

在此前的4月10日，第三届全国大学生物流设计大赛冠名签约仪式举行，中国物流与采购联合会与顺丰速运(集团)有限公司签订了合作协议，正式确定双方合作举办第三届全国大学生物流设计大赛。

2008中国港口综合竞争力排行榜揭晓

由中国国际海运网、中国港航研究院、大连海事大学世界经济研究所联合推出的2008港口综合竞争力排行榜，近日正式。除基础设施建设情况、战略整合措施、港口生态环境等评价标准，应对突发事件和抗风险能力也列入本届排行榜的技术指标。宁波－舟山港、上海港、青岛港位居前三名。

捷特杯全国托盘知识竞赛即将举办

为了加强物流行业对集装单元化与托盘作用的重视，促进托盘生产企业、托盘使用单位与物流专业学生全面系统了解托盘相关标准与知识，中国物流与采购联合会托盘专业委员会决定于4月15日至7月举办“捷特杯全国托盘知识竞赛”。本次活动由全国物流标准化技术委员会托盘分技术委员会协办，北京帕莱特技术研究中心承办，金华市捷特包装有限公司提供赞助支持。竞赛分为个人赛与团体赛两部分，采用在线答题与主观题相结合的形式。目前，竞赛官方网站(http：//省略)已开始接受报名。

林德叉车深入企业组织培训服务

近期，林德(中国)叉车有限公司针对用户的实际需求，为其设计了有针对性的培训活动。

叉车培训总结例5

中图分类号：G423.07：TG43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）0500-90-01

目前，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。教育部《关于加强高职、高专人才培养工作的意见》中强调，要将高职高专物流管理专业毕业生培养成具有高尚的职业道德、扎实的专业知识、较强的实践能力，能够从事生产、批发、零售、交通运输、物流等企业的物流配送业务活动，并能从事较高层的物流管理工作的高素质应用型专门人才。

我院于2012年8月8日正式被国家教委批准成为高职院校，并于2013年8月成功迎来了第一批物流管理专业的高职学生。但是，在教学过程中，我们发现现行的教学方法已不再适应高职学生的实际能力。因为高职学生的特点是专业能力和理论能力较差，而实践能力、动手能力、适应能力很强，思想活跃，传统的教学方法以理论讲授为主，注重逻辑思维，单调枯燥，很难引起高职学生的学习兴趣。因而如何对传统的课程教学方法进行改革和创新，探索出一套适合我院物流管理专业发展现状和学情的课程教学方法，以便提高学生学习课程的积极性，使学生从枯燥的学习方式中解脱出来，激发他们的学习兴趣，愉快、轻松地学习专业知识，提高学生的创新能力，从而提高我院高职物流管理专业的办学水平，是我们必须要研究和探索的课题。本文将重点对《特种设备使用与维护》课程进行项目式教学改革研究。

一、基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程设计思路

所谓项目式教学法，就是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动，其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。在教学过程中得到越来越广泛的应用，是当前我国职业教育课程改革的基本取向。我国教育家陶行知先生提倡的“在学中做，在做中学”的教育理论，就是以“项目驱动”为主要形式，将教学内容融入到一个个项目中去，用实践项目进行新知识的引入。在教学过程中，以学生为主体，以教师为主导，师生共同完成教学项目，共同取得进步，达到了完美的教学效果，全面地提高了学生的综合业务素质。

基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程设计是根据物流管理专业人才培养目标和基本要求，结合我校物流管理专业建设的实际情况，本着“基础知识必需、够用为度，强化职业能力培养”的原则，将《特种设备使用与维护》课程内容进行整合，重点突出叉车驾驶与维护两个方面的基本技能训练，采用任务引领的方式，将全部内容分为8个项目，包括走进叉车、识别常用类型叉车、认识叉车的总体构造、叉车驾驶基本操作规范及安全防范、叉车驾驶、叉车作业、叉车常见故障诊断与排除、叉车维护与保养，每个项目下又细分为若干个任务，并以“任务描述――任务准备――任务实施――应用训练――任务评价――拓展提升”的模式进行具体内容的设计。

二、基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程内容设计

基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程内容设计如（表1）：

三、基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程实施办法

通过《特种设备使用与维护》课程的项目式教学，使学生掌握叉车的基本操作和维护与保养，熟悉叉车考证路线的行驶，为考取叉车驾驶员职业资格证书做好准备。具体实施办法建议如下：

叉车培训总结例6

关键词： 场内机动车辆；事故；预防措施

Key words： internal motor vehicles；accident；preventive measures

中图分类号：U698.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）35-0017-02

0 引言

场（厂）内专用机动车辆（以下简称为场内机动车辆）在《特种设备安全监察条例》中对其的定义为：除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆场内机动车辆只是在特定区域内进行装卸运输作业，且运行速度不快，很容易使人们产生麻痹思想，所以近年来，由于场内机动车辆引发的伤亡事故屡见不鲜，现列举一些典型案例以供分析探讨。

1 事故经过及原因分析

案例1：2014年，某市某公司内，员工朱某驾驶一台内燃式平衡重式叉车（型号为FD30）在堆场内由西往东快速行驶。当时叉车未装载货物，货叉架位于门架的顶端。当叉车行驶至堆场交叉口转弯时，朱某在未减速情况下猛打方向盘，致使叉车失去平衡发生了倾覆。朱某被甩出车外，被倒下的叉车护顶架砸中头部，经医院抢救无效死亡。

事故原因分析：①叉车驾驶员朱某安全意识淡薄，无证且违规操作叉车。操作行为违反了《工业车辆 安全要求和验证 第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》（GB 10827.1-2014）中“运行时在可能的情况下，应将门架或货叉后倾，并应使载荷处在较低的（运行）位置。[1]”的规定，在无载的情况下，未将货叉下降到合适的运行高度。同时，违反了“禁止突然起步、停车及高速转弯。”的规定，在转弯未减速的情况下猛打方向。由于离心力过大，叉车失去平衡，导致倾翻倒地。②该公司的特种设备管理不到位，安全管理制度不健全和隐患治理不彻底。

案例2：2014年，某市某公司内，员工朱某在厂区道路上驾驶一台内燃平衡重式叉车（型号为CPC30HB-G6）运载货物的过程中，该公司的另一员工张某从叉车的侧前方经过，由于货物阻挡了朱某的视线，车速过快，朱某驾驶的叉车前叉部位撞到张某，导致张某摔倒在地上，叉车的右前轮辗压张某的头部，经抢救无效死亡。见图1。

事故原因分析：①叉车司机朱某在货物阻挡视线时，仍继续带载行驶，违反了《机动工业车辆安全规范》（GB 10827-1999）中14.2.3.1项“驾驶员必须沿通道的右侧驾驶车辆，驾驶员必须能清楚地看到运行的道路，并注意其他车辆、行人及安全间距。在运行（即运输）状态时，如果载荷有碍视线，那么当车辆运行时，载荷必须位于车辆运行方向的后方。[2]②该公司安全管理不到位，未有效落实叉车操作规程，未对员工进行安全教育及上岗前培训；分管安全生产的设备部部长杨某未有效落实特种设备使用管理制度，未落实特种设备应急救援预案制度；对厂区道路安全管理不到位，厂区事故路段人流车辆密集，无实施人车分流，安全防护措施不足。

2 安全隐患及预防措施

场内机动车辆具有速度低，机动性能强的特点。从历年的场内机动车辆事故来看，主要特征是倾覆、坠落、撞击和剪切等，引起事故的原因多为使用单位安全意识薄弱，管理不当，司机违章作业或操作不当等。

为了消除安全隐患，笔者从以下几个方面提出了相应的预防措施：

①加强使用单位的日常安全管理。建立健全安全生产规章制度及安全操作规程；加强员工的安全生产教育培训、设置安全管理组织机构并配备专职特种设备安全管理人员，管理人员、作业人员经质监部门培训考核合格后持证上岗工作，严格执行各类设备安全操作规程，杜绝违章操作；加强车辆的日常检查和维护保养，保证车辆的本质安全；在场内机动车辆安全检验合格有效期满前1个月向特种设备检验机构提出申请进行检验，并对检验发现的问题及时进行整改，消除安全隐患。

②加强对场内机动车辆的检查和检验。新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆，投入使用前，应当进行验收检验；在用厂内机动车辆应当每年进行一次定期检验。[3]检验机构应根据检验规程对车辆动力系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、工作装置等9个重点检验项目进行检验，发现问题及时提出整改意见并督促使用单位整改到位。

③加强对使用单位安全生产的监督和管理。特种设备安全监督管理部门、相关主管部门和有关镇街要加大日常巡查力度，加强法律法规的宣传，落实相应的日常监督检查制度，督促企业落实安全主体责任，开展安全隐患自查自纠活动，对老旧或检验不合格设备进行清理、封存、报废，及时消除安全隐患，以防类似安全事故再次发生。

3 预防措施效果分析

因近年全省场内机动车辆事故频发，绍兴检验机构与绍兴地区一些安全管理较差或规模较大的公司结成帮扶对子，对其宣传相关的法律法规知识，帮其健全规章制度，完善场车设备的安全技术资料，专人上门进行员工的安全生产教育培训、安全管理人员培训，定点定时定人对场内机动车辆进行检验。绍兴某公司自帮扶结对后，加强了对作业现场的检查，实行了分道行车，在必要处增设了安全警示标志，对于发现的违规操作及时进行阻止。通过一系列的措施，该公司场内机动车辆伤人事故从以往每年平均发生3起到现今的0起。2015年，绍兴地区特种设备安全监督管理部门、检验机构、使用单位多方努力加强了监督、检验和管理，未有伤亡事故发生，效果明显，措施可行有效。

4 总结

本文对两起典型的场内机动车辆伤亡事故进行了分析探讨，针对事故的特征和共性问题提出了预警防范措施，从实施措施的效果来看大大降低了事故发生率，消除了安全隐患，保障了人民群众的生命财产安全。

参考文献：

叉车培训总结例7

日

期：___________

2021年叉车司机个人工作总结

__年即将到来，回顾过去的__年，感概万千。

在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中

不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。

一、潜心学习，自觉锤炼。

虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过___个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗___个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。

二、严格要求，爱岗敬业。

工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!

三、加强训练，提高操作技能。

为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职

业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。

高速公路收费员年终总结范文

收费员个人年终总结

高速公路收费员年终总结

叉车培训总结例8

为社会提供职业培训是职业学校服务社会的重要社会职能。近几年，随着地方经济快速发展，社会就业的供需结构性矛盾日益突出。如何有效乃至高效实施社会人员培训，成为一个紧迫而又亟待解决的现实问题。我校多年来坚持“主动适应社会，主动服务社会”的工作之路，大力开展社会培训，不仅探索出了高效实施社会培训的有效路径，而且为地方百姓架设了就业之路，搭建了创业平台，取得了良好的社会效益。

一、架构培训平台，创设培训品牌

职业学校要充分发挥师资、设备、专业等方面的资源优势，架构培训平台，为扎实有效开展社会培训奠定硬件支撑。我校在广泛开展市场调研的基础上，经过多方合作，形成了近十个功能齐全、设施完备的特色培训平台，主要包括退伍士兵职业技能培训中心、舍弗勒专业工人培训中心等。培训平台的建立，为扎实有效开展培训工作奠定了基础，由此形成了一些自主的培训品牌，带动了全校培训服务的良性循环，在业内形成了良好的口碑。

1.退伍士兵职业技能培训。学校于2007年起与市民政局合作举办退役士兵技能培训，至今已有一千多名退役士兵接受数控、叉车、电工等项目技能培训，顺利实现就业或创业，还帮助近300名学员考上了大学，提升了学历。我们在培训中总结出了“入伍即入学、退伍即培训、结业即就业”的退役士兵技能培训模式，被新华社等十多家中央新闻媒体采访报道。

2.农村劳动力转移培训。学校与人社局合作开展政府阳光工程，针对太仓失地农民、太仓下岗工人和外来务工者进行服装缝纫、电子电工、办公自动化等项目技能培训，近五年帮助一万多名农村劳动力实现转移就业。

3.特种设备操作培训。学校与太仓市技术监督局合作成立特种设备专业工人培训基地，开设叉车驾驶培训项目。“随到随学、包学包会、推荐就业”的培训模式受到了学员和企业的广泛认可。到目前为止，已有近千名学员陆续走上物流行业相关工作岗位，大大促进了当地物流业的发展。

4.日语研修培训。学校从2003年开始与日本中四国集团共建日语研修中心，开展实用日语培训，帮助800多人实现劳务输出或在日资企业就业，实现脱贫致富。研修中心同时开设“实用日本语J-TEST”培训，面向华东地区开展服务工作，成效显著。

5.技能升级培训。为主动适应企业转型升级对技能型人才的需要，我们创新“技能下乡”培训模式，把培训服务送到乡镇、送到企业。学校与多家星级宾馆合作餐厅服务员培训;与城厢镇党委合作培训金仓湖周边农民，与和露雪、乐客精工等企业合作上门服务，帮助近千名工人提升了技能，实现了增收。

二、创新培训实施，深化培训成效

职业学校需主动适应地方产业结构调整和企业用工需要，在培训项目开设、培训内容选择、课程设置等培训实施方面不断创新，通过五个对接不断深化培训成效。

1.项目开设与短缺工种对接。职业学校应对企业用工需求展开调查，及时掌握人才需求信息，根据企业短缺的工种，开设相应的培训项目。近几年我市物流业发展迅速，叉车工供不应求，学校与太仓市技术监督局合作开展了叉车驾驶培训，为耐克物流、妙管家等几家大型物流公司订单培训，有效解决了企业叉车工短缺的难题。

2.课程设置与岗位要求对接。为使培训学员学有所长、学有所用，顺利实现转移就业，社会培训应以技能培训为主，立足岗位要求，及时将企业新技术、新工艺渗透到培训课程中。还应开发农民一看就懂、一学就会“乡土教材”，按照生产实际展开教学，切实提高培训质量与效益。

3.内容选择与职业认证对接。把职业资格标准融入培训课程，教学中，实现培训课程与职业资格标准的衔接与融通，使学员获得培训结业证书的同时获得职业资格证书，为学员上岗、转岗、再就业打下基础。

4.教学模式与工作过程对接。职业学校在开展社会培训过程中，应以“工作过程导向”为原则，根据社会人员年龄、理解能力等特征，以现场指导为主、课堂教学为辅。课堂教学以知识讲座为主，现场教学以示范指导为主。在生产现场由培训教师进行面对面、示范指导等互动式的培训，手把手地将技能送到学员手中，实现“结业即能上岗、上岗即能操作”。

5.技能培训与就业推荐对接。职业学校需加大与当地就业服务机构、用人单位的合作力度，收集劳务信息，建设劳动力就业信息网络，为劳务供需双方建立沟通选择的平台。培训结束，可以开设招聘专场，把培训与就业结合起来，帮助学员把所学转化为实际生产力。

三、构建多元合作，放大培训效应

职业学校要积极探索与企业、政府、社区的合作，整合培训资源，形成合力，实现多赢。

1.校企合作，培训资源共享。职业学校要广泛采用校企合作，探索“双元制”培训和订单式培训模式，通过校企设施、设备资源、人力资源的互补，联动实现人才培养的对接。我校与舍弗勒有限公司开展的数控车床培训、与妙管家有限公司开展的叉车驾驶培训、与隆兴物流有限公司开展的机械CAD培训等订单式培训，都为企业、学员解决了实际问题，显著提升了学校的社会形象。

2.校政合作，培训力量集聚。职业学校要加强与政府各部委办局的沟通联络，做强做优培训项目。在多年的社会培训探索中，我校与多个部委办局建立了长期稳定的合作关系，与市人社局合作开展农村劳动力转移中高级技能培训和创业培训，每年有近2000名学员顺利通过数控、加工中心等职业资格认证，顺利实现向二三产业转移就业。参加创业培训的学员获得SYB创业基金，成功走上了创业之路。与市民政局合作开展退役士兵技能培训，达到了“退役士兵、用工单位、安置部门”“三满意”的良好效果，培训模式在省内外推广。

3.校区合作，培训效应放大。职业学校要整合社区培训资源和条件，努力开办社区服务的培训项目，逐步发展为以社区为中心，关心社区民众生活质量，提高社区民众文化水平，发展社区经济的多功能、多专业、多渠道的社区培训学院。

叉车培训总结例9

山推叉车2012年新产品会推出的八款产品涵盖内燃叉车、电动叉车、牵引车等多个系列，全面展现了近几年山推叉车在技术创新、发展绿色低碳产品方面所取得的成果，山推叉车“更强、更灵、更省”的产品理念在本次展会上得到淋漓尽致的体现。

作为国内工业车辆的后起之秀，山东山推机械有限公司发展速度在中国工业车辆行业可谓突飞猛进。2010年，产销量不到2000台；2011年便实现了产销存超过5000台的令人振奋的骄人业绩；2012年上半年，山推叉车更是保持了2011年跨越式增长的发展势头，在生产和销售领域双双创下历史同期新高。截至2012CeMAT展会前，累计出口整机600多台，同比增长近两倍，创行业出口增长历史新高，为山推机械达成“国内先进，国际领先”，“到2020年成为工业车辆国内前三甲”的目标进一步奠定了坚实的基础。

在竞争激烈的叉车行业，山推机械何以在短时间内取得如此辉煌的成就？最近，《物流》杂志记者专访了山东山推机械有限公司副总经理倪令华，通过对倪总的采访，我们也许能够找到答案。

以客户需求为研发导向

山推叉车在产品开发全过程中始终以客户需求为导向，真诚地倾听客户的声音，关注客户的期望，不但关注客户现实的需求，更注重客户的潜在需求，继承山推30年精益求精的企业品质与技术优势更好地满足客户的需要。只有打造出客户需求的产品，才能取得如此骄人的业绩。为了研发出客户需求的产品，为客户提供一站式物流解决方案，山推叉车还注意收集客户反馈的信息，不定期举办产品开放日，把客户请到公司里，到用户中间寻找阻碍企业发展的瓶颈，为客户提供更方便、更科学、更环保的解决方案。正是这一系列以客户需求为导向的发展理念，才能真正让山推叉车的每一款产品都能够深入到了用户的心中，留给每一位用户深刻的印象。

山东东营依托“蓝黄”国家经济战略的推动作用着力发展橡胶产业，目前已成为中国橡胶轮胎重要生产出口基地。山推叉车也紧跟“蓝黄”区域经济发展步伐不断在产品研发上下功夫，推出一系列适合橡胶轮胎企业的物流装备解决方案。产品保有量和市场占有率在橡胶行业得到快速提升，产品质量受到国内外橡胶轮胎企业的肯定与好评。山推叉车为解决橡胶行业发展中遇到的物流解决难题，从产品设计入手，以提升工况匹配性、提升工作效率为目标，重点解决产品使用过程中的属具配置与节能环保问题；在产品制造上，山推叉车引进国际先进的五工位叉车检测线，每台主机下线后均须进行30项以上的主机检测程序，保证了产品出厂质量；在销售服务上，山推叉车推出完善的售前物流方案咨询与售中售后产品支持服务，“视客户的时间比黄金更宝贵”，努力打造产品1小时服务圈，第一时间为客户提供全方位的服务，让山推叉车更强、更灵、更省的产品理念深入客户心中。

建研发中心加强技术研发

在技术创新、科研开发上，山推机械公司成立了省级研发中心，研发中心下设研究院和新产品试制中心；研究院设内燃叉车研究所、电动叉车及仓储叉车研究所、重装叉车研究所等科研机构，并与多所国内知名高校、著名实验室等开展产学研合作。

研发中心以公司研究院为平台，以事业部为依托，通过整合优化内部资源，以“塑造一流人才，开发一流产品”为奋斗目标，设立了技术中心办公室、科技管理部、标准化研究所及各专业研究所、试验中心等机构，使公司具有了技术管理、开发设计、产品试制、试验等完整的研发体系。

山推机械以先进的研发手段，广泛采用国际先进的三维及仿真软件，采用PDM数据管理系统，使开发设计、工艺、制造有效集成；采用协同设计手段，提高了产品开发速度和质量。

创新发展增强企业竞争实力

山推机械以产品创新、管理制度创新等全面创新为手段，推进企业发展，增强企业竞争实力。

在产品创新方面，公司以山推研发中心为依托，积极开发新产品，真正做到新产品的开发“生产一代，研发一代，储备一代”。

新产品的开发实行项目负责制，从新产品的立项、设计、生产、试制、性能试验等环节进行严格管理，保证了新产品的性能、质量、市场需求等方面的要求，缩短了产品开发周期。

新产品开发制度的创新，使得山推叉车只用了短短几年的时间便成为一支新生力量，发展至今，成绩卓然，已逐步成长为国内叉车市场颇具竞争力的新锐品牌。

目前，山推机械已研发出内燃叉车、电动叉车及仓储叉车、重装叉车四大类型共30个系列120多个品种，已具备年产万台的规模化生产能力。极大地提升了山推叉车在竞争激烈的叉车市场上的地位，满足了客户的需求。在国内建立了完善的营销网络，商超过100家，覆盖了国内31个省、自治区、直辖市，并顺利取得产品进出口资质，将发展目标逐步延伸向海外。先后有土耳其、波黑、马来西亚等海外大型工业机械商来公司访问，并达成合作意向。

在企业管理方面，山推机械不断进行创新，逐步建立企业信息化系统，全面推行信息化管理，加强企业供应链管理，充分挖掘企业资源，为山推机械的产品开发、生产组织、市场销售等提供强有力的支援。

重视人才助力企业发展

企业的发展离不开企业集聚的人才。山推机械取得引人瞩目的成就，与其重视人才，不断地培养与引进人才息息相关。

山推机械注重引进和培养专业的技术人才，先后聘请德国、日本、瑞士、意大利等国家的工程机械专家，对企业进行技术咨询与指导。

另外，山推机械还先后选派多名高中级技术管理人员到国外进修学习，为公司尽快成为国际化的工程机械制造商进行了有效的人才培养和储备。

叉车培训总结例10

司机的个人总结1三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。

20_年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。

20_年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。

也积极参加公司组织的各项活动，在20_年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。

20_年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上

1、编制华新物业开发工程监理细则。

2、负责相关的监理质量控制。

3、检查承包商质量体系的落实情况。

4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。

5、草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、各道工序环节的检查和验收。

7、审核有关材料设备的实验报告。

8、对工程计量签署质量方面的意见。

9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，20_年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。

20_年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取20_年在创一个好成绩。

在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行;在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。

在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献

司机的个人总结220_即将过去，20_已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久，在这一年的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：

一、20_即将过去，20_已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久，在这一年的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：

一、20_年度工作总结

在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下，我出色的完成了20_年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言。

平时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。

尽管今年较好的完成了工作

任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。

二、20_年度工作计划

20_年又是崭新的一年，随着公司发展的步伐加快，沈阳康芝将迎来业务增长新的高峰。现将明年工作计划如下：

1.做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高;

2.树立终身学习理念，不断提高自身素质;

3.工作积极主动，配合各位同事，营造良好的人际关系;

4.支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。

司机的个人总结3在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下，我出色的完成了20_年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言。

平时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。

尽管今年较好的完成了工作

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照20_年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。

五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。

6、叉车月度突发故障率控制在5%以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。

8、叉车年度费用:

a)林德叉车未包括(2台广州电瓶车)：14.4万元，比去年下降44%。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5%。

c)柴油：20_年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。

四、管理与措施：

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如;

车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。

3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外，我们制定了;

车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管;

禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的`机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。

在20_年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施：

a、车辆故障判断，要求准确性100%。

b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。

c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100%。

五、存在问题：

1、20_年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中，存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

司机的个人总结4光阴似箭，日月如梭，20x年即将过去，在即将送岁月交替之际又要迎来新的一年。一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚持以“_”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名公交车驾驶员，为人民群众服务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。

干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。

定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。

为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

司机的个人总结5今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作，下面作工作总结如下：

一、潜心学习，自觉锤炼。

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，与党中心保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献，热情服务。

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾劳累。

三、爱岗敬业，尽职尽责。

多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。