声速测量实验报告例1

中图分类号：TJ765.4 文献标识码：A 文章编号：

一、工程检测技术的发展

20世纪70年代以前，我国的工程检测技术方面基本是空白，这是因为20世纪70年代前我国在工程检测技术上还没有一本国家标准和专业标准可依。直到1976年了《建筑安装工程质量检验评定标准》(TJ321-76)，与当时的钢筋混凝土结构施工验收规范及设计规范相配套，属于验收检验标准。80年代以后，由于我国建筑设计方法由原来的极限状态定值法改为概率极限状态设计方法，同时又完善、增加了设计内容，新规范编制过程中新列很多课题，进行了前所未有的大量试验。这些试验为工程检测技术的发展注入活力，并在此基础上制定、了一些标准，无疑将推动我国工程检测技术的发展。

当前随着相关科学的发展，如电、磁、声、射线等学科的快速发展，应首先大力发展非破损检测。一些特殊的工程检测技术急待研究并尽快上升为标准。由于建筑技术的发展需延伸或增加现有的检测手段，比如，回弹法是在工程检测中被广泛应用的方法之一。但它在混凝土使用龄期和强度范围上都有缺撼。又如，建筑幕墙、建筑采光、照明、保温、隔热等物理性能检测技术还是空白或萌芽状态，等等。工程检测技术的发展需要现场使用方便，灵活的设备、仪器并附以计算机处理。这样可以加大样本数量，提高检测结果的精度。

二、我国常用的工程检测方法

拔出法

拔出法是检测混凝土强度的一种微破损试验方法。它具有检测精度高、破损程度小、使用方便、适用范围广等特点。作为一种新的混凝土强度检测技术，在我国一直没有得到广泛的应用。发达国家都有标准，有些国家甚至将拔出法的检测结果作为混凝土强度的验收依据。拔出法分别为两种：一种是浇灌混凝土时在测试部位预先埋入锚固件，待混凝土硬化后做拔出试验，称为预埋拔出法。主要适用于测定混凝土的早期强度，如确定脱模时间，供热养护时间及施加预应力时间。后装拔出法，是在硬化混凝土的测试部位上钻孔、磨槽、嵌入锚固件后做拔出试验。拔出法的优点除了检测精度高外，还可以进行高强混凝土的强度检测。随着混凝土强度的提高，石子与水泥胶结构的强度相近，材料趋向匀质，石子在检测中影响减少，可以提高拔出法检测的精度。据资料报道，现有拔出仪所能检测的混凝土强度最高达85.0Mpa，且拔出法的测强曲线为直线方程，只要检测设备许可，是可以检测更高强度的混凝土。

2、超声回弹综合法

超声回弹综合法首先选定待测混凝土构件，并按规程或有关规定布置一定数量的测区（测区尺寸为20×20CM2；相对应的两个20×20CM2方块视为一个测区），然后按布点方式进行回弹值、超声声速值的测试（对于同一测区宜先进行回弹测试，后进行超声测试）。

2.1 回弹法

回弹法在每个测区相对应的两个测面上分别测读8个回弹值（两面共测取16个回弹值），剔除3个最大值和3个最小值后，将剩余的10个回弹值进行平均取得该测区的平均回弹值。如非水平状态测得的回弹值，应进行修正；如顶面或底面测得的回弹值，应进行修正。测试时，如仪器处于非水平状态，同时构件测区又非混凝土的浇筑侧面，则应对测得的回弹值，先进行角度修正，后进行浇筑面修正。

2.2 超声法

超声法在每个测区相对应的两个测面上各布置3个测点，在保证换能器与混凝土耦合良好的前提下，使发射和接收换能器在同一轴线上。当在混凝土浇筑的顶面和底面测试时，由于上表面砂浆较多强度偏低，底面粗骨料较多强度偏高，综合起来与成型侧面是有区别的，另外浇筑表面不平整，因此，会使声速偏低，所以进行上表面与底面测试时声速应进行修正。

3、冲击反射法

冲击反射法是最近发展起来的一项混凝土缺陷检测的先进技术，穿透能力一般为2000～3000mm，其检测的准确性有所提高，且在检测时只需一个测试面，不用去除装饰层，还可以用于构件厚度的检测。

三、工程检测报告内容

同是表格式报告内容有相同部分也有特殊部分。例如：用表格式的混凝土《回弹法》和砌筑砂浆《贯入法》检测报告，其工程信息和签字区表述内容基本相似，检测结果同样必须体现抗压强度推定值。不同的是前者还要提供混凝土抗压强度换算值的平均值、标准差、最小值；后者按批抽检时还要提供砂浆抗压强度推定值之一、之二；又如：表格式的混凝土《钻芯法》检测报告应记载芯样破坏时的最大压力、芯样抗压强度、混凝土换算强度及构件混凝土换算强度代表值。拟制式检测报告一般包含如下内容：

①工程概况（含工程基本信息和检测原因）；②检测目的；③检测依据；④检测项目及抽样数量；⑤检测情况及检测结果；⑥检测数据分析（含图表分析）；⑦检测结论。

四、工程检测报告编写存在的问题

1、存在的问题

1.1 检测报告与鉴定报告混淆

检测报告是数据的体现，其结论不涉及原因分析，不做出“对承载力影响不大”“经计算与原设计强度相差不大”的结论。然而，鉴定报告不但可以作出是否满足规范要求和是否满足原设计要求的结论，而且可以作出原因分析相关安全验算分析和划分责任的结论。检测报告不包含鉴定报告内容，反之，鉴定报告可以涵盖检测报告内容。但有时候只把检测报告贯上“鉴定”两字便成为鉴定报告。贯不贯“鉴定”两字，要根据委托目的来定。例如，司法委托要求对指定钢筋力学性能鉴定，这时的检测结论与鉴定结论没有本质区别，只把“检测报告”改称“检测鉴定报告”而已。也可以把钢筋检验报告作为鉴定报告的附件，作一些描述、分析后得出与检测报告一致的结论。

1.2 报告中的依据

无论报告涉及的标准依据有多少，有的总喜欢在报告中罗列一大堆标准、规范，生怕人家说你懂得少，或欲用一大堆标准吓唬外行人。有的以万全之策，干脆把惯用标准全部印制在报告的封底。也有的没有列举或者列举与应用的标准不一致。尚若如此，与“有心人”打起官司来吃亏的是检测机构。

1.3 检测报告中的“特别声明”

我们常常可看到检测报告的“重要声明：1.本报告换页、涂改或剪贴后无效。2.报告无主检、编写、审核、批准人签字无效。3.如对本报告有异议，请在报告发出20天内向本单位发出书面复议申请。”

现针对上述的重要声明三点进行讨论：第一，“换页、涂改或剪贴”是违法行为，对于违法的报告不是有没有效的问题，而是要追究法律责任问题，是不需要声明的。第二，“无主检、编写、审核、批准人签字无效”，这签没签字不是百姓能左右的，是检测机构内部管理问题，按目前的管理，不签字的报告不可能盖章，否则那章子也是假的。第三，“复议”出自于法律名词，有司法复议和行政复议两种。“在法律上，指司法机关根据当事人或有关机关提出的申请或要求，对自己在诉讼中作出的决定重新考虑”。在《行政复议法》中复议的受理主体是指本级人民政府或上一级主管部门。复议提出时间是“知道该具体行为之日起60日内提出行政复议申请，法律另有规定超过60日的除外”。“复议”和限期“20天”之所以出现在我们的检测或检测鉴定报告里面，是由于一贯以来政企不分、政事不分造成的，是法律意识滞后的一种体现。

2、工程检测中的异议处理

《建设工程质量检测管理办法》规定“检测结果利害关系人对检测结果发生争议的，由双方共同认可的检测机构复检，复检结果由提出复检方报当地建设主管部门备案”。

2.1 繁琐冗长的检测报告

没有做到“结构严谨，条理清楚”和“篇幅力求简短”是拟制式检测报告的通病。某些报告好像是以篇幅长短来收费似的，把报告做得冗长且繁琐。例如把十个孔的水位检测报告分成十个报告来编写。有的报告不管你看不看得懂非要把检测原理大书一通。诚然，在当时缺乏相应的检测标准时，把检测原理介绍一下是应当的，可是某个标准已经很成熟、相关规程中已有详细的介绍，没必要在检测报告中大篇幅地阐述检测原理，只要简单介绍一下检测方法、表述报告依据、控制水准以及作出相应的数据就可以了。

2.2 术语表达不准确

“柱混凝土回弹测试结果”应表达为：回弹法检测混凝土（抗压） 强度。原表达口语化；“砼实测修正后强度”应表达为：混凝土强度推定值（在适当地方注明“测区强度已钻芯修正”）。原表达对测区强度和构件强度推定值概念不清；“砼强度设计值”应表达为：原设计混凝土强度等级（C20）。原表达对混凝土强度设计值与混凝土强度等级混淆。“强度偏差”和“厚度偏差”来路不明其说明中的强度偏差、厚度偏差公式在我国的工程质量验收评定标准中从未所见。依据工程质量验收标准和相关鉴定标准，对某构件的强度只能作出是否达到原设计要求和规范要求的评价，也可以把达到设计或规范要求的批次和构件、楼层的数量进行分析与评价；对某构件的结构尺寸只能对照规范规定的“允许偏差”值进行评价。该强度偏差和厚度偏差的计算结果没有任何意义，计算公式为自我臆造。

结束语：

工程检测是建设事业不可缺少的重要部分，近年来为越来越多的人所认识。现有的水平远不能满足工程实践的需要,需要更快的速度发展。工程检测报告编写工作的研究，是提高工程检测水平和质量管理的大事，如何加强工程检测队伍及检测质量管理，是摆在建设行政主管部门面前的一个重要课题。作为建材检测试验的专业技术人员，我们必须加强自身建设，努力提高工作的责任心，及时总结经验教训，不断丰富理论知识，提高实际操作水平，保证检测结果的准确性。

参考文献：

声速测量实验报告例2

在医学影像里广泛应用的超声成像技术，主要便是利用了超声脉冲回波原理。由于这种医学影像技术的人体成像原理是通过超声波的能量来实现的，所以对人体无任何辐射性危害，而且因为该成像技术成本较低、安全性高，已被普及广泛应用到临床、介入治疗等方法中，成为医院里医学影像设备中重要设备之一。随着超声成像技术的普及应用，超声影像技术的物理原理基础在医学影像物理学也变成了重要的组成部分。通过学习超声影像的物理方面基础，能够帮助认识和理解超声的含义及超声影像的意义。因此本次研究通过利用超声脉冲回波原理设计影像物理学实验，促进超声影像物理学的学习，详细如下。

1 实验研究目标

超声成像的目的在于，声波于人体各组织的穿透能力达到可以深度成像。超声成像所测算的物理量为声波的回波幅度和相位，回波的时间常用于定位声波的深度。由于声波在人体组织的穿透速度约等于常数，因此回波的特征可以反映不同人体组织密度的不同。经过对反射回波的接收，并使其在显像屏上以不同的亮度等级呈现，最终形成超声图像。而若超声波的频率越高，则其波长越短，能量越高，分辨率越高，所成图像质量越佳。但是由于声波穿透深度与声波频率成反比，深度越小频率越高，所以想得到质量高的高频超声成像是以牺牲穿透深度为代价的[1]。通过设计实施超声脉冲回波原理设计影像物理学实验，可以更好的掌握声波的产生及传播原理，提高对超声波图像的物理意义的理解，掌握超声波的各项参数对超声最终所成图像的影响。

2 实验设计原理

超声波的基本参数有三个，包括频率、波长和声速。声波的振动频率f=振动数/时间（s），f由振动源决定，声波（在人体内部）的传播速度c取决于传播媒体。超声波和人体组织发生相互作用后之后，改变了起载体功能的超声波的物理特性，例如使能量发生衰减改变，使声波的传播方向发生反射、衍射等改变。而临床诊断所需要的信息就依托存在于这些不断变化的物理参数中，这些物理参数的不断变化不仅是诊断信息的依附，更是一些补偿机制的依据[2]。而波的吸收定律、反射定律等是掌握超声波成像原理的关键。超声波和人体组织发生相互作用而引起的能量变化为一个能量衰减的过程，像声束在人体组织表面发生折射、散射等均会减弱入射声波的能量。不管声波通过的内部是何种分子过程，超声波能量的衰减均符合如下式的负指数形式规律：

3 实验仪器设计及内容

本次实验中所需要使用的实验仪器包括：超声体模、美国OLYMPUS公司的超声发射接收仪器、超声测试模具及迈瑞公司的DP6600的超声诊断仪器。通过这些设备，依据实验要求事项，设计了两个内容的实验，详细如下：

3.1 图像与体模的验证实验

首先通过超声诊断仪器的探头来探测超声体模，观测超声图像所显示的体模信息，而后将超声图像与超声体模进行对比，以此来掌握超声图像所反映的物理意义。而后对超声诊断仪器的各项参数进行完成调整，包括声波速度、诊断仪探头的发射频率、声波功率及超声回波的接收灵敏度等[4]，同时观察超声显示图像的改变情况。实验目的包括了解超声波各项参数对超声图像的影响过程，所以调整超声各项参数对图像变化情况的影响，应被记录、加入到最终的实验报告中。

3.2 综合测算声速类实验

通过使用示波器、超生脉冲回波规律、超声波发射接收仪器及超声波测试部分，来对超声波在介质水中的穿透速度、超声波在有机玻璃内传播的衰减系数进行记录、计算。实验进行时，需要注意示波器和超声波发射接收仪器的仔细连接，而后将恰当的传感器接入超声发射接收仪器的T/R端口，且把传感器置于适当测试模具的有利位置。在对超声波在介质水中的穿透速度进行计算时，同时观察、记录示波器所反映的波形图，利用示波器的B扫描功能及X轴扫描拓展功能，来对中间两个不同界面的反射脉冲回波分别对应的峰值点间的时间差进行详细记录，以此来完成对超声波在介质水中的穿透速度的计算。在关于声速计算的最终实验报告中需要包括：声速测试的物理原理，测得的脉冲回波波形，对两个脉冲回波分别的峰值点和峰值点间的时间差的标识，详细计算过程，实验中产生的误差及误差产生的原因。在对超声波在有机玻璃内传播的衰减系数进行计算时，观察示波器所反映波形，记录测试模具里两个界面脉冲回波的峰值幅度。

4 结语

在影像物理学的研究中，包括许多用于成像的物质波。本次实验选取的超声波为其中一种安全可靠有效的物质波，通过本次实验，可以对超声在不同介质里的传播规律及声波的衍射、折射、散射等在超声成像中的作用进行深入了解，理解超声影像显示的物理原理，而且在一定程度上对影像物理学里的理论进行了验证。

参考文献：

[1]任杰.基于超声脉冲回波的影像物理学实验设计[J].科技信息，2010（5）：436.

声速测量实验报告例3

变配电监控系统是提高供电系统可靠性的最有效手段，它不但可以减少停电范围，缩短停电时间（由原来的几天、几小时，缩短到几十分钟，甚至几十秒，采用该自动化系统后的配电系统，其可靠性可提高到99.99%）而且可以改进供电质量，改善公司企业形象，为用户提供更高质量的服务。若用人工值班，通过电话联系或人工巡视，工作量大，速度也很慢。采用变配电监控系统进行监测、管理，能迅速发现故障，使设备按最佳工况运行，实现遥控、遥测、遥信，达到节约能源，减轻运行电工人员的劳动强度、改善工作环境、减少人力，提高劳动生产率，使供电系统安全、合理、经济运行。

本文结合我公司参与设计某学院变配电工程的具体案例，论述变配电监控系统构建的方案。该学院采用的变配电监控系统是高效、安全、经济、可扩展的高、低压供配电系统微机监控系统，采用目前国际流行的面向对象的分层、分布式智能一体化结构，应用计算机控制、网络通讯等多项先进技术，将供配电系统智能型二次设备的各项功能（保护、监测、控制、通信等诸多功能）重新组合优化设计所推出的一种开放性、网络化、单元化、组态化的新一代电力监控管理系统。系统能够在主控室实现对各个变配电站的遥信、遥控、遥测“三遥”功能，对电气设备的运行状态进行实时监控，具有电气参数实时监测、事故异常报警、事件记录和打印、统计报表的整理和打印、电能量成本管理和负荷监控等综合功能。配变配电智能化管理及监控系统(带UPS)采用分层分布以太网结构，分为站控层、通讯管理层、间隔层；保护和测控可分开配置，结构及功能要求单元化以提高系统可靠性；通讯管理层采用一台可支持双以太网、嵌入式CPU、带实时多任务操作系统、支持多种通讯规约的智能通讯装置；

1.高压开关柜与微机综合保护装置

开闭所内两路10KV进线采用10KV微机综合保护装置，可设反时限过电流速断、接地故障、低电压保护，并且通过内部逻辑编程能够实现备用电源自投功能，保证电力永久供应。10KV母联和出线回路，可设反时限过电流速断、接地故障保护。变压器出线回路，设反时限过电流速断、接地故障保护，温度保护。微机综合保护装置能够为电力设备的安全运行提供全面、简单而可靠的解决方案，它能够完成对10KV开关设备的保护（速断、过流、接地、低频、低电压等）、测量（电流、电压、频率、功率、功率因数、电能等等）及监视控制（开关分合闸状态、遥控分合等），符合我国电力运行人员及测试人员的操作习惯，出现故障跳闸后能迅速准确的作出判断，继而最大程度的减少因故障而带来的损失。配备有多种不同功能的扩展模块，能充分满足用户的要求。通过与RS485网络的连接可以实现远程“四遥”功能。

监控系统工作电源采用在线式长延时UPS装置，可在交流供电电源消失时不影响监控系统运行，仍能够保证实时数据的采集和控制。

2.低压进线、母线联络和部分回路

该部分的监控功能通过智能型网络电力参数测量仪来实现。多功能测量仪表具备所有电力参数的测量，完全可以实现对开关的遥测、遥信和遥控。通过RS485 Modbus实现与RS485网络的连接。

（1）测量功能：系统能够实时和定时进行数据采集，测量、显示并上传电流、电压（相、线）、频率、有功功率、无功功率、视在功率、有功电度、无功电度、功率因数、谐波分析、电能质量分析等电量参数。所有的电量参数均采用交流采样，保证测量的高精度和实时性。定时数据可根据设定的时间间隔自动转存于硬盘，作为历史记录存档。能对模拟量进行合理性校验、上下限比较等。

（2）监视功能：动态刷新系统主接线图、实时显示各断路器的分合闸状态、开关故障状态等信息。

（3）继电保护功能：分散式数字微机综合保护测控模块具备控制(开关就地及遥控合闸、分闸等操作)、测量(电流的测量、记录和显示)、遥信信号采集和各种保护功能（具有完善的三段式保护、接地保护等），且具有很高的精确度和可靠性，既可以单独完成电流测量，控制和保护任务，又可以与监控计算机及通信网络组成完善的电力监控系统。

（4）告警功能：当出现断路器分合闸变位、遥测越限、保护动作和其它报警信号时，系统能发出声光、语音提示，并在屏幕上显示报警内容。尤其当保护动作、开关跳闸等事故时，系统能连续发出报警声光、语音，报警声光、语音经操作员确认后方能手动复位，报警语音能根据不同类型的报警信号发出不同的声音。

开关变位：自动推出事件报警窗和故障相大画面，画面中变位开关应有变色提示，并在报警框内有简体中文汉字提示的告警语句及当前变位状态，并指明变位开关名称、回路编号和性质(事故跳闸)；

电流、电压越限：画面闪烁提示，并在报警提示窗里显示当前越限值；

对于开关变位、保护动作、保护告警等事件除在报警提示框显示相应内容外，还有声光、语音提示；所有告警事件可打印记录和写盘存盘，作为历史记录存档。能对模拟量进行合理性校验、上下限比较等。

3.低压出线回路

（1）每个输出回路提供一个常开和一个常闭接点和故障接点，并将之引到二次回路的端子排上，然后通过数据采集器对每个开关的开关状态进行实时采集，实现其遥信功能，并通过MODBUS协议与网络连接。

（2）监视功能：动态刷新系统主接线图、实时显示各断路器的分闸、合闸状态；信号采集器本身自带智能通讯接口，通过Modbus协议与监控网络连接。信号采集器性能稳定、可靠，适用于安全性及响应性高的环境，并且接线简单，易于安装，便于维护。

（3）告警功能：开关事故跳闸变位时，系统能发出声光、语音提示，并在屏幕上显示报警内容，并自动推出事件报警窗画面，画面中变位开关有变色提示，并在报警框内有简体中文汉字提示的告警语句及当前变位状态，并指明变位开关名称、回路编号和性质(事故跳闸)。报警声光、语音经操作员确认后方能手动复位，报警语音能根据不同类型的报警信号发出不同的声音。所有告警事件可打印记录和写盘保存。

4.干式变压器（微机型温控仪，带通讯接口）

干式变压器温控、温显智能装置能就地/远程显示三相绕组的线芯温度及最高温度，能设定风机启停温度，能设定高温报警、超温跳闸等功能。

（1）测量功能：系统能够实时和定时进行数据采集，测量、显示并上传三相绕组的线芯温度及最高温度等参数。所有的参数均采用交流采样，保证测量的高精度和实时性。定时数据可根据设定的时间间隔自动转存于硬盘，作为历史记录存档。

（2）遥信功能：风机告警、变压器超温告警、温控器故障。

（3）告警功能：当出现高温报警、超温跳闸等遥测越限报警信号时，系统能发出声光、语音提示，并在屏幕上显示报警内容。尤其当高温保护动作、开关跳闸等事故时，系统能连续发出报警声光、语音，报警声光、语音经操作员确认后方能手动复位，报警语音能根据不同类型的报警信号发出不同的声音。所有告警事件可打印记录和写盘保存。

5.自备应急柴油发电机组（带通讯接口）

（1）测量功能：系统能够实时和定时进行数据采集，测量、显示并上传电流、电压、相位、水温、功率因数、频率、转速、油油压、油油温、启动电池的电压、输出功率等参数。所有的参数均采用交流采样，保证测量的高精度和实时性。定时数据可根据设定的时间间隔自动转存于硬盘，作为历史记录存档。

（2）遥信功能：工作状态（运行/停机），工作方式（自动/手动），输出开关状态，过压，欠压，过流，频率/转速高，水温高，皮带断裂（风冷），油油温高，油油压低，启动失败，过载，启动电池电压高/低，紧急停车，市电故障，充电器故障。

（3）告警功能：当出现水温过高、油压过低、超速、过载、频率过低等越限报警信号时，系统能发出声光、语音提示，并在屏幕上显示报警内容。尤其当保护动作、开关跳闸等事故时，系统能连续发出报警声光、语音，报警声光、语音经操作员确认后方能手动复位，报警语音能根据不同类型的报警信号发出不同的声音。所有告警事件可打印记录和写盘保存。

自动化的设备投切可减少运行人员对设备的手动操作，以便及时对网络结构进行变化，适应运行的要求。不断增加模型的复杂性和基于人工智能的软件，有助于从数据中产生知识和效率。

参考文献

[1]唐瀚,史浩山.分布式电力监控系统中安全问题的研究与实现[J].电讯技术,2004,(04).

[2]李锋博.电力监控系统在奥运场馆中的应用[J].低压电器,2008,(20).

[3]江坤,张智勇.OPC技术在楼宇自动化中的应用[J].智能建筑与城市信息,2006,(11).

声速测量实验报告例4

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编号:

一、桩基静载试验

根据合同规范和设计文件要求以及桩基施工情况，监理工程师应确定破坏试桩和工作试桩的数量、位置和具体要求，据此承包人拟订试桩方案，进行试桩准备。反力架试桩的锚桩设计和施工应包括在试桩准备中。试桩宜选择在有代表性地质情况的位置，并接近地质钻孔。

1.静载试桩申请报告，试桩准备及批复

1）试桩申请报告

承包人应在监理程序规定时间内向监理工程师递交试桩申请报告，详列试桩所在桥名、位置（桩号）以及试桩方案和准备工作情况。试桩申请报告可递交给总监（高级驻地），也可直接向桥梁工程师递交。

2）试桩准备

承包人应就已确定的试桩方式，具体拟订试桩方案。试桩方案应包括：

①加载装置设计、制作和标定、堆载平台、堆载物、反力锚桩设计和施工、反力架油泵标定等；

②确定加载方式、加载值及分级、卸载值分级、回弹量观测；

③桩基变形（沉降）值测试装置的标定安装，注意测试表基座的稳定性、刚度和灵敏度、标定百分表。

3）批复

试桩申请报告应由总监（高级驻地）现场考察准备工作情况后批复，也可直接由桥梁工程师检查批复。

2.试桩

1）按审定的加载方案逐级加载、检查加载值、稳压时间、变形值测读；应注意加载递增要均匀，不准冲击性加载；百分表测读变形应与各表大致同步，如明显不同步时，应找出原因；

2）注意加载中稳定标准和极限荷载的取定；

3）卸载和回弹量观察。

3.试桩报告

1）应总述试桩桥名、位置、试桩目的和性质、试桩装置及方案；

2）用规定表格，详细记载加载值、稳定时间和变形值以及卸载和回弹量值；

3）给出S—P（沉降—荷载）曲线和S—t（沉降—时间）曲线；

4）确定极限荷载。

4.试桩监理方式

1）静载试桩申请报告及批复。

2）静载试桩过程宜由现场监理旁站，检查加载情况，记录变形，参加研究试验中情况处理，并最终审定处理方法。

最后一级限荷载确定，或者连续沉降不停等异常情况，应有桥梁工程师在现场审定处理方法。

3）试桩报告应由桥梁工程师审查签批意见并报告总监（高级驻地）。

二、桩基动力检测

这里所指动力检测（下称动力试桩），一般指的是小应变范围的。若设计有大应变试桩要求，比如PDA试桩也可参考。

1.动力试桩申请报告及批复

承包人应按合同规范或监理程序规定时间内向监理工程师书面递交动力试桩申请报告。报告应包括：

1）拟聘请做动力试桩的单位名称，使用动力测桩技术的名称，使用检测仪器名称、型号、该承担测桩任务单位的测桩资格证书；

2）拟做动力测桩的桩基施工记录、试件强度报告。如果不能提供强度报告，应承包人要求也可测试，但养护时间不应少于14d。

根据工程进展，可以分批检测已完工的桩基，测桩频率应按合同规范或图纸要求进行。

2.动力测桩申请报告

应由总监（高级驻地）或桥梁工程师批复，但宜实现征求熟悉桩基动力检测的监理人员的意见。

3.动力试桩准备

1）破桩头到设计标高，顶面要求清洁，平整无浮土物，便于粘贴测试元件；

2）附近不宜有强烈的电（磁）场、震动源；

3）提供电源；

4）提供各桩施工记录、地质书面资料（用以配合判读测桩结果）。

4.测桩

宜有熟悉动力测桩的监理工程师参加现场测试。

5.测桩报告审核

1）对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、计算方法、施工及地质资料来考察选定。

2）对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。必要时结合其它手段，比如取芯样试验来旁证。

6.桩基检测若干问题讨论

1）高应变动力和静力试桩比较，具有设备轻便，检测速度快和费用低等优点，愈来愈受到人们的重视和欢迎。

目前，用高应变动力试桩可以解决以下问题：

（1）确定单桩竖向承载力；（2）桩身结构性检验；（3）沉桩能力分析；（4）桩机械监控；（5）桩在动载下的特性。

但是，动力试桩是通过短暂的瞬态动荷去推断桩的长期承载力，其精确性依赖于电子仪器所提供的数据和波形。尤其是灌注桩、断面不规则、混凝土材料均匀性差、选用代表性参数较困难，用动试桩法确定承载力及桩身结构性在灌注桩方面的经验不如预制桩成熟。

2）高应变法一般都是用重锤锤击桩顶，使桩土之间产生一定的塑性位移，即桩被打出一定贯入度。当锤击能量不足以使桩土之间产生足够的塑性位移，这时土强度得不到充分发挥，实测提供的承载力小于桩周土实际提供的极限值，动力试桩结果只能给出土强度被发挥的那部分承载力。

3）低应变法动力试桩主要是对桩的结构完整性进行检验，它对轻微缺陷和对浅部缺陷的判断优于高应变法。声波透射法对缺陷的判断和缺陷性质定量判断优于其他低应变法，但该法不能随机抽样检测。瞬态机械阻抗法综合了反射波法和机械阻抗法的优点，可避免单一分析结果的偶然性，使采集数据更加可靠，检测的桩基质量更准确，本方法的有效测试范围为桩长与桩径之比值小于50。

4）动力试桩的精度，动力试桩判断桩身缺陷的误差不应大于±15%。它可以用开挖或取芯办法验证。但目前还难于判断缺陷的尺寸。

动力试桩确定承载力的准确度，唯一办法是和静载试桩结果比较，其误差在±20%范围内。

三、桩基钻芯样试验

根据合同规范和设计文件，或者施工过程中的情况及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行桩基钻芯取样试验。

1.钻芯样试验申请报告

承包人应在合同规范或监理程序规定的时间内向监理工程师书面递交钻芯样试验申请报告。报告应包括：

1）拟承接钻芯样检测单位名称、钻芯取样设备型号以及该单位从事该方面测试任务的资格证书；

2）钻芯取样试验的目的及具体测试方案。

2.批复

由总监（高级驻地）批复或者授权桥梁工程师批复申请报告，同时通知要求钻芯样桩位、取芯样直径、深度，包括指定在某桩上具置和其它试验要求。

3.钻芯取样

宜有现场监理旁站、考察。

A.芯样钻取情况；

B.成芯率；

C.注意钻芯考察的专门要求；

声速测量实验报告例5

中图分类号：TP368.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0038-02

随着电动自行车的逐渐普及，其事故的发生率也逐渐提高，由于体积小、行驶稳定性差、安全设施少，电动自行车成为了一种安全性能较低的交通工具。根据相关部门的统计，2004年成都市电动自行车事故率17.9%，基本与其流量比相当[1]。电动自行车成为了非机动车辆的事故主要车辆，究其原因是驾驶者在驾驶过程中，对前方突然出现的障碍物的反映过慢，对行人与突然出现的车辆刹车不及时导致。本设计以电动车在正常行驶状态下，以超声波传感器与测速传感器检测为主，在单片机的控制作用下，对前方规定距离内障碍物进行检测，一旦检测到障碍物就会通过继电器切断电动自行车主控系统的电源，并发出警报使驾驶者判断并刹车。

1 系统整体功能设计

在整体功能设计中，系统采用STC89

C52单片机为控制芯片，系统运行时，超声波传感器开启距离测量功能，测速传感器开始测速；当检测到前方障碍物距离小于5 m时，传给单片机一个电平信号并监测速度，如速度大于10 km/h，则红色LED点亮，蜂鸣器报警，继电器断开；速度减小后，红色LED熄灭，蜂鸣器不在响，继电器重新闭合。

在整体设计中，对系统的速度触发设定为10 km/h，基于国家对电动自行车的最高时速设定为20 km/h[2]。为保证设计在实际上的应用，设定为最高时速的一半，及设定速度为10 km/h（图1）。

2 电动自行车安全刹车距离的设计

实验数据不再类述，经过实验得出，在电动自行车的负重状态下，雨天行驶的刹车距离最长，为5.25 m，除去实验中的误差许可值，设计设定超声波测距模块的检测距离为5 m为宜。

3 硬件结构电路设计

这个设计主要由电源，单片机STC89

C52，超声波测距模块，测速器，LCD1602显示屏，报警器，继电器开关构成。

电源模块。为了符合廉价节省的原则，设计使用电动车本身的12 V单个蓄电池为电源，经过三端稳压器件7805将电压稳压到5 V，支持整个设计的动力需要。

4 软件设计

在软件设计上，主要包括对超声波测距模块所需的40 kHz的方波信号的发出，对测距模块所测距离与测速模块所测速度达到规定值的数据处理，对报警器和继电器的触发，其主程序流程图如图2所示。

5 结论

本设计以单片机STC89C52为核心控制系统，结合超声波测距模块与测速模块，触发报警器和继电器开关。实现行驶过程中检测障碍物并发出警报且切断电动自行车主控系统电源的目的。本设计独立于电动自行车，安装简易，价格低廉，且可改进性高，可安装于任何电动自行车。但是，由于电动自行车品种复杂，如投入工业生产，需结合电动车具体情况设计，因此，如何进一步改进并规范化于整个电动自行车行业，是需要更深入研究的课题。

参考文献

[1] 马国忠.电动自行车安全特性分析[J].中国安全科学学报，2006，16（4）；48-52.

[2] 中国国家标准化管理委员会.电动自行车通用技术条件（DB）.1999：1-3.

[3] 上海创信市场调查有限公司.全国在用电动自行车调研报告（DB）.2010：3-5.

声速测量实验报告例6

中图分类号：U443文献标识码： A

1、钻孔灌注桩工程质量检测的主要内容

1.1、成孔质量检测

钻孔灌注桩成孔质量检测内容主要包括桩孔深度、孔径、垂直度、沉渣厚度等；成孔质量直接关系到钻孔灌注桩成桩质量的好坏，在建筑施工的过程中,因地质条件和施工失误问题，桩孔容易引起偏斜、塌孔、缩径和沉渣过厚等缺陷。

1.2、桩的承载力的检测

钻孔灌注桩承载力检测内容主要包括单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验，高应变动测法；单桩竖向抗压承载力通常采用单桩竖向抗压静载试验和高应变动测法二种方法进行。单桩竖向静载试验是目前基桩检测中采用最为广泛的方法，其检验结果已经成为了基桩承载力的判定标准。

1.3、桩的完整性检测

钻孔灌注桩完整性检测内容主要包括钻芯法、低应变动测法、声波透射法等，基桩的整体质量检测要严格按照检测步骤进行，目前在基桩检测中使用最多的方法是低应变动力试桩法，其所具备的快速性、实效性、简便性以及经济性等特点让基桩检测能够得以顺利完成，通过对基桩顶部施加激振能量，引发基桩周围土地的振动，从而便于检验基桩质量。

2、常用的基桩检测技术方法

2.1、基桩承载力检测

（1）静荷载试验法

国内外都将静荷载试验法检测出的结果最为确定基桩承载力的标准，主要是由于与其他动荷载试验法相比，它施加荷载的速率最慢，受力条件最接近于基桩的实际受力状况。静荷载试验法主要包括对基桩水平及竖向承载力的检测，由于工程试桩时不能进行破坏性试验，因此常常应用于其中，优点是检测结果误差小，相对误差保持在百分之十之内，准确度高。基桩承载力与加荷速率关系密切，加荷速率越慢，就越接近基桩桩施工时的承载力。

（2）高应变动测法

使用高应变动测法检测基桩承载力时，使用重锤瞬态冲击桩顶，使其产生从上而下的高能量应力波，从而导致桩身产生移动，激发桩周围土的阻力，又形成一定的拉伸波和压缩波，使桩周围产生塑性变形，在距离桩顶两倍桩径的桩头处测量力和速度的过程曲线，根据应力波理论得出桩土体系相关参数，分析研究桩身的质量，探讨接近极限阶段时桩土体系的工作性能，从而确定基桩承载力。

2.2、桩身完整性检测

（1）低应变动测法

低应变动测法又叫低应变反射波法，理论依据原理是一维杆件波动理论。其具体检测方法是：使用小锤敲打桩顶，引起震动产生变形，使周围土体产生轻微的颤动，利用粘连在桩顶的检波器接收到的应力波信号，检测并记录桩顶振动速度或加速度，对检测结果进行分析，研究桩土体系的功能，从而确定基桩的质量，找出桩身的缺陷，判断基桩完整性。

（2）声波透射法

利用声波透射法检测的基本原理是：超声波在正常混凝土中的传播速度是有一定范围的，同时也可以收集到其他声学参数，例如传播频率、振幅等。从传播速度方面来看，如果混凝土有气孔、裂缝、密实度、断裂、夹泥等缺陷，传播路径在这些缺陷的影响下会由于要绕过缺陷或经过速度较慢的介质而减慢传播速度，从而减弱声波，传播时间也会加长，可以根据超声波传播波形来判断其是否有这些缺陷，并且掌握缺陷的位置和大小，如有缺陷则证明桩身不完整。

（3）钻芯法

利用钻芯法进行基桩完整度检测的基本方法是使用专用混凝土钻芯机从需要检测的构件上直接钻取混凝土芯样作为研究对象，对芯样加压，根据芯样加压后的抗压情况预估混凝土整体的抗压情况和缺陷情况。对芯样进行加压时，一般使用金刚石单动双管钻具和普通的液压钻机进行抽取，在转速较高的情况下以中等泵量和压力钻进。钻孔时要匀速钻进，保证钻孔的位置和质量。加压前，要对芯样进行一定的处理，对其各项指标进行记录并标号。钻芯法有准确、可靠、直观的优点，被广泛运用以检测基桩完整度。

3、钻孔灌注桩检测中存在的问题及对策

3.1现场检测存在的问题及对策

3.1.1成孔质量检测存在的问题及解决方法

（1）根据现有市场条件，和一些客观原因，钻孔灌注桩的成孔质量检测未得到建设、设计、施工单位的重视，多数地方和部门还未开展钻孔灌注桩的成孔质量检测工作。

解决方法：钻孔灌注桩检测技术包括成孔后检测和成桩后检测两大部分；按钻孔灌注桩的施工程序，桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要；因此必须大力宣传成孔质量检测重要性，宣贯相关基桩技术规范的施工检验要求。通过建设质量主管部门的监督，尽快推广钻孔灌注桩的成孔质量检测工作的开展。

（2）在成孔质量检测时，经常发生只测成孔孔径一项的片面行为；未进行成孔深度、垂直度、孔底沉渣厚度及泥浆比重的检测。

解决方法：积极宣贯基桩技术规范中对成孔质量检测的检验要求，由建设质量主管部门加强监督，检测单位和检测人员必须严格按规范中的检测要求，全面完整地开展成孔质量检测工作。

3.1.2单桩静载试验存在的问题及解决方法

（1）对试验现场的地质条件不做充分了解；如:因地基土承载力不足，试验时引起反力装置倾斜、重心偏置，造成桩头压碎；或引起反力装置沉降过大，造成加载量超标，无法正常试验。

解决方法：试验前及时收集勘察资料，了解分析试验场地地基土的承载力，承载力不足时，应加固地基土或设置钢筋混凝土支墩，确定压重平台搭设方法，保证试验正常进行。

（2）试验装置不符合规范要求；如:试桩中心、压重平台支墩边（锚桩中心）与基准桩中心距离偏小不符合要求，造成量测的沉降量过大，影响试验数据的准确度。

解决方法：试验前先制定试验装置的设置方案，试验装置设置时，必须严格按规范要求和设置方案要求执行，试验时要求相关质监部门进行监督检查。以确保试验数据的准确度。

（3）试验场地周边环境及气象条件影响；如：试验时周边有大型机械设备的施工振动影响，刮风下雨的风振积水影响等。

解决方法：试验前必须先充分熟悉场地周边环境，及时了解天气预报，与施工单位配合协调好工作时间，避免试验时受到周边环境及气象条件影响。

3.1.3高应变动测法存在的问题及解决方法

（1）现场试验时，加速度传感器、应变传感器安装不规范；如：安装位置不正确，传感器与桩身耦合不佳。

解决方法：首先做好试验前桩头开挖、加固准备，安装时必须严格按规范要求和检测方案要求进行安装，试验时要求相关质监部门进行监督检查。

（2）采用自由落锤锤击时，常发生锤击偏心问题。

解决方法：要求对高应变检测专用锤击设备加装导向装置，从而避免发生锤击偏心问题。

（3）现场试验时，对实测桩的贯入度重视不够，未采用精密水准仪等仪器测定。

解决方法：加强检测人员再教育的学习培训，使检测人员认识到实测桩的贯入度的重视性；并要求严格执行规范要求，高应变检测时，必须采用精密水准仪等仪器实测桩的贯入度。

3.1.4低应变动测法存在的问题及解决方法

（1）基桩检测时，有检测点数量不足的问题，因钻孔灌注桩相对桩径较大，仅布置2个检测点进行测试是不足的；

解决方法：低应变动测法检测钻孔灌注桩时，必须布置3个以上检测点进行检测。

（2）测量传感器的安装和激振操作不规范；如：测量传感器安装位置或激振点靠近钢筋笼主筋；激振操作时，不注意锤重、锤头材质、锤击力及未采用软硬适宜的锤垫等。

解决方法：测量传感器的安装和激振操作时，严格按规范要求执行；测量传感器安装位置或激振点应避开钢筋笼主筋，激振操作时，应选择适宜的锤头材质、锤垫，并要使用合适的锤重、锤击力进行检测。

3.2检测工作中存在的问题及对策

3.2.1检测人员存在的问题及解决方法

（1）检测人员检测前期准备工作不到位；

解决方法：检测人员必须严格按规范中的检测要求，做好检测前期准备工作，未做好前期准备工作的，不得开展现场检测工作。

（2）检测人员对相关检测规范及设计要求理解不充分；

解决方法：加强检测人员专业技术的学习培训，提高检测人员技术水平；让检测人员重视相关检测规范及设计要求。

（3）检测人员的再教育及新技术、新规范的学习不及时。

解决方法：积极组织开展检测技术人员的再教育培训考核，及时查询取得新技术、新规范，组织培训学习，让检测技术人员及时掌握新技术、新规范，为开展检测工作打下基础、做好准备。

3.2.2检测仪器设备存在的问题及解决方法

（1）检测仪器设备存在未及时检定或校准的问题；

解决方法：首先要让检测人员充分认识检测仪器设备检定或校准的重要性，在则及时进行检测仪器设备的送检工作；对未检定或校准的仪器设备禁止使用。

（2）检测仪器设备维修或升级更新后，未进行确认、存在检定或校准的问题。

解决方法：对维修或升级更新后的检测仪器设备，必须及时进行检定或校准、确认工作。

3.2.3检测资料存在的问题及解决方法

（1）检测采取的原始数据离散性大的问题；

解决方法：首先要查明产生的原因，再进行纠正偏差的工作，经分析、计算、统计去异求真，取得真实有效的原始数据；否则应重新检测。

（2）检测原始记录有涂改，检测人员签名不规范的问题；

解决方法：组织检测技术人员培训学习，认识检测原始记录的重要性、溯源性，必须做到检测原始记录只能划改不能涂改，检测人员签名要规范。

（3）检测报告缺失相关信息内容，以及部分检测结论不明确的问题。

解决方法：必须严格按规范中出具检测报告的内容要求，出具信息内容完整的检测报告；检测报告的检测结论，应按规范或设计要求有明确的检测结论。

总之，高层建筑的日益增加，给地基的处理也带来了更高的强度要求；钻孔灌注桩施工的质量好坏直接关系到高层建筑设施的使用。基桩作为建筑物的基础，隐蔽在建筑物底部，基桩工程质量的好坏直接影响了建筑物的质量，因此进行严格的基桩质量检测显得至关重要、必不可少，选择基桩类型时，应遵循“经济合理、安全适用”的原则，保证基桩的稳固，这也是基桩检测的一大依据。

参考文献

[1]《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014. 2014-04-16.

声速测量实验报告例7

中图分类号TU857 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）40-0046-01

电梯作为一种载人和货物的特殊机电设备，它的安全使用管理直接关系到人的生命和财产安全。随着国务院颁布的《特种设备安全监察条例》从2003年6月1日正式开始实施以来，相关职能部门对于包括电梯在内的特种设备使用等环节进一步加大了安全监察力度，尤其是把加强特种设备的动态监管作为工作重点，对设备安全使用状况进行不定期检查，对安全隐患提出意见并督促责任单位进行整改，提高了电梯的安全管理运行水平，使电梯这些特种设备能更好地为生产服务提供了有力保障。但是在实际检验过程中，我们的检验人员往往由于工作任务繁重而简化相关工作程序，又或者因为安排不当，导致工作任务变得更加繁复。因此，本文对如此现象提出了以下几个检验程序。

1 检验前的沟通

由于电梯安装都是要进行事先的告知，从技术监督局的安监科办理了相关的告知手续后，才凭告知书及电梯相关资料到特检所办理监督检验手续，签订监督检验协议后才能进入实际的安装过程。签订协议前，检验员还要查阅电梯的相关资料文件和四大安全部件(门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器)型式试验报告结论副本、限速器和安全钳的调试证书副本，并注意有效期。在电梯安装过程中，检验人员还必须经常到现场进行诸如开箱检验、隐蔽工程检验验收等工作。因此检验人员必须通过报检资料了解电梯使用单位或安装单位基本情况，如电梯生产厂家、安装单位及地址、联系人及电话等，以使检验人员到达现场后能顺利开展检验工作。如果能向受检单位讲清在检验前应做一些什么准备工作，使之提前作好检验前应有的准备，则可大大提高后面检验过程的效率。尤其是在进行验收检验前的联系中，除应告诉电梯安装单位和电梯使用单位预告准备好应受检的资料外，还应预先告知安装单位检验机构前去检验的人员数量，以便对方安排配合人员和检验用砝码的数量。因为当配合人员和砝码的数量不够时，会明显降低检验效率。像是某次去某商场进行验收检验时，由于事先砝码数量不足，导致无法对电梯平衡系数进行检测，严重打乱了检验安排。

2 验收检验阶段

在进行验收检验时，检验人员必须到现场进行实地检测，根据检规要求正确填写相关原始记录，按照实际的检测结果填写相关数据。

检验时还应注意安全问题，检规上和省特检院质保手册上都有相应的要求，如穿好工作服，戴好安全帽，以及穿上工作鞋等等。但是实际工作时，我们的检验人员往往容易忽视这些问题，认为着装只是小问题，再者夏天戴安全帽会很热。据相关统计，在所有发生的事故中其中至少有一半属于作业人员违规操作造成，所以对作业人员的现场行为进行约束是非常必要的。因为是验收检验，所以使用电梯的人较少，检验人员及安装人员有时也就不注意安全警示牌的放置，这也是不安全的。因为验收电梯时难免会有好奇的人一旁观看，如果不设置安全警示标志，他们就有可能误操作误伤自己或是工作人员。

在不影响安全和检测质量的前提下，应考虑在检验过程中提高效率。提高效率最基本的方法是采用并行法，即多个过程同时进行，例如在开始检验时要乘电梯去机房，在此过程中即可同时测试电梯的开关门噪声、运行噪声、机房和值班室的通话等。又如在做电梯重物实验时要上下货物，用时较长，此时机房即可同时断电做曳引轮垂直度检测、绝缘度检测、断错相检测等。另外，在做电梯平衡系数的同时，就可以做在125%的额定载重量下，电梯以正常运行速度下午至行程下部，切断电动机与制动器供电，做下行制动试验。做完平衡系统以后，还可以做空载下的上行制动试验。这样，节约了时间，又不至于让砝码搬运人员做多次重复搬运工作。

为保证检测工作的顺利进行以及对检测过程进行监督，可邀请电梯使用单位有关人员参加，在不影响检测的前提下应耐心回答他们提出的问题，同时指出检测中发现的问题，使他们有一个感性认识，便于以后整改。但为安全起见，应谢绝使用单位人员到电梯检测的危险区域如轿顶、底坑等地方，以免发生不必要的安全事故。在现场检测完成后，要将检测过程中发现的问题整理出来，通报与安装单位，同时告知使用单位，让他们配合并监督安装单位的整改。

此外，要做到定期进行监督检查。对电梯进行定期检查能掌握有效的电梯安全信息，方便相关部门、单位对电梯进行维护、维修，减少电梯安全隐患。特别是建议相关部门，对辖区内的电梯（尤以公共场合的电梯为重）进行清算，制定出合理的定期检验检测方案，发现隐患，及时采取措拖。

3 报告的出具

据《特种设备安全监察条例》规定，国务院特种设备安全监督管理部门组织对特种设备检验检测机构的检验检测结果、鉴定结论进行监督抽查；县以上地方负责特种设备安全监督管理的部门在本行政区域内可以组织监督抽查，监督抽查结果应当向社会公布。同时，检规中及省院质保手册相关部分对报告的出具给予了明确的指示，检验结论为合格的电梯，其检验报告应在10个工作日内出具完毕。因为有了专门的检验报告软件，出具报告也成为一件很简单的事。但是有的单位检验报告的出具并不是在相关的检验人员手中，而是由专门人员录入，这时就有可能出现因为业务不熟悉而将错误数据录入导致报告结论错误等事件。因此，还需要检验人员在录入人员录好数据后再进行与原始记录的核对，等到数据结论完全正确才予以确认，虽然这样一来报告出具的速度可能没那么快，但是会大大减少报告的不合格率，同时提高了工作效率。

参考文献

声速测量实验报告例8

1. 前言

随着日益增多的高层建筑在城乡中拔地而起，桩基工程也得到广泛的应用，桩基检测工作成为桩基工程中一个不可缺少的环节。它不仅能为工程的下道工序提供可靠的依据，而且直接影响到建筑的质量安全，因此我们应该加强对桩基工程检测工作重视，建议采用更准确有效的桩基检测技术对建设工程基础施工提供科学、准确、有效的实验数据，进而为基础工程设计、施工提供更有力的依据。

2.桩基检测技术

桩基检测技术在国内经过几十年的发展，已经取得了一系列成果，更多的则表现在正确的检测方法和手段已得到推广和贯彻，表现在测试人员对于各种桩 基检测方法的合理运用和理性思维，以及各级行业主管对桩基检测市场的正确导向与管理。当前的桩基检测行业总体情况良好，许多高素质的科技人才都投身于桩基检测和桩基检测仪器研发生产行列，为该行业的发展做出了贡献。但由于各种原因导致的各地区以及检测单位间的专业水平差异，目前在桩基检测管理上也存在一些不可忽略的问题。主要表现在：一些检测人员水平低下、编写检测报告不规范。桩基工程属于隐蔽工程，无论采用哪种检测方法，都存在着一定的不足，都不能完全反映出桩基的全部特性。这就要求检测人员应用以往的检测经验，根据实地的地层结构和经验数据不断改进检测方法，逐渐减少检测结果的不确定性。

3.桩基础检测中的问题

就现在的情况来看，建筑工程桩基础检测总体情况还是比较稳固的，但是因为检测单位和地区的不同，还需在不同程度上对以下几点的问题进行解决。

3.1 检测单位之间的不同问题

部分专业建筑检测单位会随着地区经济与技术水平等问题和差距的不同，在装备上的配置、设备技术先进程度、设备维护程度以及设备定期检验等就会有所不同，技术装备上的落后是因为这个地区的经济条件比较落后。比如说如果桩基根本没有大小应变检测设备，只对其进行静载检测，那么就会出现检测的时间长、比例小的现象。

3.2 检测报告结果的精确度低、出具的报告不规范问题

？之所以不能达到国家行业检测标准的要求，就是因为检测报告不规范，内容缺乏具体性，由于在报告中应该出现的反映或引用的资料没有出现，做出比较单一和含糊不清的结论，使其在建筑工程质量检测权威部门不具有足够的权威性和约束力。好比说在某工程的地下室钢筋钢套连接检测报告中，钢套在钢筋的极限抗拉力的情况下被拉出，但对连接钢筋的检测结果合格与否的结论没有出现在报告中。？工程的真实情况不能在未满足规范要求的检测数据的基础上被很好的反映出来。比如在桩基检测的过程中，必须具有质量良好、不通过大应变检测也能使静载数量减少的被抽检的桩；没有对单桩承台实施100%的检测；选择相对比较好的部位进行结构取样。？国家行业应检测内容不符合执行的规范，原始记录出现潦草并有严重程度的涂改现象，观测时间不足，没有按标准安装基准梁，手工绘制的Q-S曲线、S-Lgt曲线的误差大，不能准确的判断极限承载力的标准值和基本值。？低应变法检测对曲线的选择不符合一致性的标准，还应注意对锤重和落距的选择，锤击力不足，分析时没有选用合理的参数。

3.3 检测缺乏规范性问题

法定检测单位和社会第三方检测单位是当前国内建筑工程质量检测市场的主要部门。有些单位为了能够很好的生存而在工程质量检测中草率的处理一些资料数据，而造成这些行为的根本原因是工程检测费用收取过低和激烈的市场竞争。有时施工方为了顺利通过质量验收，给检测单位好处，从而让检测单位修改检测结果，如：在工程中将规定的三类桩用二类桩来代替，从而威胁到了基础工程的质量。

4.建筑基础工程的检测方案

建筑基础工程比较常用的一种基桩形式就是灌注桩，这种方法的好处有：？能将上部结构的荷载传递到深层相对稳固的土层或岩层上；？使基础和建筑物的沉降以及不均匀沉降降低。灌注桩的施工由成孔和成桩两部分组成，所以对桩基的检测就由原来的变为了成孔质量检测和成桩质量检测两部分。对成桩质量检测进一步划分可分为承载力检测和检测桩身的质量（也就是桩的完整性）。

4 .1 对成孔的质量进行检测

成孔质量的好坏在灌注桩的施工过程中，对混凝土浇注后的成桩质量具有直接的影响：成桩的侧摩阻力、桩尖端的承载力以及整桩的承载力会随着桩孔孔径的减小而有所减小或降低；成桩上部的侧阻力会因为桩孔上部扩径而增大，导致下部侧阻力不能得到很好的发挥，与此同时增加了单桩混凝土的浇注量，使相应的费用增高；所以为了很好的控制成桩的质量，灌注桩在混凝土浇注前，一定要检测成孔的质量。桩孔位置、孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度和泥浆指标都属于成孔质量检测的内容。

4 .1.1桩位偏差检查：桩位偏差，即实际成桩位置偏离设计位置的差值。施工中由于各种因素的影响，如测量放线误差、护身埋设时的偏差、钻机对位不正、钻孔时孔斜造成的偏差、钢筋笼下放时的偏差等，都会造成桩位偏离设计位置。因此，要保证桩位的正确性，首先在施工中就应将每一个环节的偏差控制在最小范围内。桩位应在基桩施工前按设计桩位平面图放样桩的中心位置，施工后对全部桩位进行复测，然后测量该点偏移设计桩位的距离，并按坐标位置分别标在桩位复测平面图上。测量仪器选用精密经纬仪或红外测距仪。

4 .1.2桩孔径、垂直度检测：桩孔径、垂直度检测的方法大致分为：简易法检测，伞形孔径仪检测，声波法检测。工程技术人员在多年的灌注桩施工、检测中，研究总结出了一些简易的孔径、垂直度的检测方法和手段，它们适合于在没有专用孔径、垂直度仪条件下的成孔质量检测。

4 .1.3孔底沉渣厚度检测：钻孔灌注桩在成孔过程中，采用循环泥浆液清洗孔底、护壁和将钻渣携带回到地面。泥浆液携带钻渣的能力与其粘度、胶体率、含砂量等指标有关。桩孔成孔后总有一部分钻渣未带上地面而沉淀于孔底，成孔后至灌注混凝土的间隙过长以及可能产生的孔壁坍塌等也会造成孔底沉淀。因此桩孔在灌注混凝土之前必须对沉渣厚度进行检测，目前测量沉渣厚度的方法大致有测锤法、电阻率法、电容法、声波法等。下面以声波法为例进行简单介绍。

声波法：就是测头向桩底发射声波，当声波遇到沉渣表面时，一部分声波被反射回来被测头接收，另一部分声波穿过沉渣继续向孔底传播，当遇到孔底持力层原状土后，声波再次被反射回来。测头从发射到接收到第一次反射波的相隔时间为t1，测头从发射到接收到第二反射波的相隔时间为t2，那么沉渣厚度为：

H=（t2-t1）c/2

其中：H——沉渣厚度，m；C——沉渣声波波速，m/s。

4 .2 对桩的承载力进行检测

静荷载试验法、高应变动测桩法、静动法及钻孔取芯法是当前国内检测桩的承载力的主要方法。广州地区最为常用的检测方法属静载试验和钻孔取芯法。静载试验桩基静载试验就是将竖向压力、竖向上拔力或水平推力逐渐地施加于桩顶，对桩顶随时间产生的沉降、上拔位移或者水平位移进行仔细的观测，达到确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力、单桩水平承载力的目的的试验方法。它具有以下优缺点：①进一步的确定单桩极限承载力的直观性和可靠性；②能成为动测结果是否准确的判定依据；③延长试验所需的时间；④使费用增加；⑤使抽检数量具有局限性；⑥现场的环境对其影响较大；⑦很难作业于深基坑内。钻孔取芯法是直接从桩身钻取混凝土芯样和钻取一定深度的桩底岩土层芯样进行状态和强度检验的半破损现场检测方法。其优点是检测结果（如桩身混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度、桩底岩土层性状等）是直接测试得到的，可靠性及准确性高；其缺点是存在一定的检测盲区。

4 .3桩的完整性检测

目前，用于桩身的完整性检测方法主要有：低应变动力试桩法、声波透射法、钻孔取芯法等。

低应变法。低应变法是指采用低能量瞬态或稳态激振方式在桩顶激振，实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，对桩的完整性进行判定的方法。机械阻抗法就是低应变法的一种：在基桩检测中，机械阻抗法是通过测定施加于基桩的激励信号和桩在该激励下产生的动态响应来识别桩的动力特性。由于桩的动力特性与桩身完整性和桩—土体系相互作用的特性密切相关，通过对桩的动态特性的分析计算，可估计桩身混凝土的缺陷类型及其在桩身中的部位。具有现场测试简便、快捷、抽检面广、经济实用的优势。缺点是利用波形特征判别桩身缺陷存在多解，只做定性不做定量判断，而且不同桩身缺陷往往难以区分，通常要求检测人员具有丰富的实践经验。声波透射法是基桩成孔后，灌注混凝土之前，在桩内预埋若干根声测管作为声波发射和接收换能器的通道。检测时，用声波检测仪沿桩的纵轴方向以一定的间距逐点检测声波穿过桩身各横截面的声学参数，然后对这些检测数据进行处理、分析和判断，确定桩身混凝土缺陷的位置、范围、程度，从而推断桩身混凝土的桩身完整性。其优点是检测结果能直观反映桩身缺陷的位置，大小及严重程度等方面的信息，其缺点是在一定范围的测试盲区，不能准确测出桩身整个断面是否有缺陷等。

4 .4检测方法的选择

桩基础质量检测方法的选择主要考虑设计方法、施工工艺和使用条件的不同，为此，选取合适的检测方法尤为重要。？钻孔灌注桩：采用高应变法检测比较有效，如果条件允许，可进一步采用静载试验或钻芯法进行验校。对于大直径钻孔灌注桩，可采用钻芯法配合低应变波或声波透射法检测。？沉管灌注桩：采用低应变法检测桩身完整性十分有效，同时使用静载试验检测单桩承载力，冲击力能满足要求的话，可采用高应变法同时检测其完整性和承载力情况。？打入式预制桩：高应变法和静载试验进行预制桩检测比较适合，低应变法和声波透射法不宜选取。

5.结束语

综上所述：随着高层建筑的快速发展，工程桩基础工程越来越多，桩基作为建筑物的隐蔽工程，支撑着地面上的构筑物，是建筑物的基础，其质量优劣将直接影响到建筑物的安全。混凝土灌注桩由于其成桩质量受地质条件、成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等诸多因素的影响，较易产生夹泥、断裂、缩颈、混凝土离析、桩底沉渣较厚及桩顶混凝土密实度较差等质量缺陷，危及主体结构的正常使用与安全，甚至引发工程质量事故，加上是隐蔽工程，因此加强对桩基础质量的现场检测十分必要。为此国家近年来先后出台了《建筑基桩检测规范》（JGJ106-2003）和《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），广东省也出台了《建筑地基基础检测元规范》（DBJ 15-60-2008）。进一步明确要求规范基桩工程的现场质量检测工作。针对具体工程，利用成孔质量检测、静载试验检测、低应变动力检测、钻孔取芯法检测和高应变动力检测等技术对建设工程的基桩进行了检测，进而对桩基质量做出评价，以确保建设工程的质量。

建筑工程的发展在我国城乡建设中占据主导地位，所以桩基工程成为了一个热门并在建筑中被广泛使用。桩基是建筑物的基础，其质量直接影响到建筑物的质量，但桩基工程质量控制的难度比较大，且具有专业性、隐蔽行的特点，因而桩基的检测工作显得尤为重要且被高度重视。桩基评定是一项全面、系统、综合的评价，只有将检测结果与建筑物安全等级、抗震设防等级、地质条件、基础形式、建筑规模、设计要求充分结合起来，全面系统地开展综合分析，才能把好工程质量检验关，做出准确可靠的评定。随着社会的发展，我国综合国力的不断提高，全民的质量意识的不断增强，通过我们的努力桩基检测技术将会更加先进，更加规范和成熟。

参考文献：

[1] 王耀禧. 桩基与地基质量检测中注意的几个问题[A]. 2010年全国桩基检测技术研讨会暨16届PDI用户会议论文集[C]，2010.

[2] 张丰涛，郭文军. 浅谈应力波反射法桩基检测的影响因素[J]. 科技创新导报，2009.

[3]JGJ 94-2008， J 793-2008，建筑桩基技术规范[S].

[4]JGJ 106-2003， J 256-2003，建筑桩基检测技术规范[S].

[5]《工程地质手册》编委会.工程地质手册[M].第4版.北京：中国

声速测量实验报告例9

2环境影响评价存在的典型问题

我国第1条开展环评工作的城市轨道交通线路是北京地铁复八线(1988年)。城市轨道交通项目建设数量短时间内急剧上升，在改善城市交通状况的同时也给环境管理造成了很大的压力。规模庞大、复杂、综合的城市轨道交通工程，在建设和运营过程中产生的诸如振动、噪声、电磁、地下水、景观等环境影响接踵而至，环境影响评价存在许多亟待解决的问题。

2．1报告书良莠不齐，质量有待提高

2．1．1对于项目建设内容与规划环评不符的部分，不进行环境影响比选，只做定性分析城市轨道交通项目的立项依据是国家发改委批复的《城市轨道交通近期建设规划》，但到具体项目环评时，大多都会出现如线位偏摆、车站(和停车场、变电站)等位置移动、敷设方式变化(高架改地下、地下改高架)等与规划不相符的情况。目前，大多数项目环评均以提供地方规划部门同意变化的意见为依据，而不是从线位变化产生的环境影响角度确定选线选址的可行性。

2．1．2对主要环境影响问题不进行环境方案比选，而是服从建设单位的要求对于以高架形式穿越城市人口密集区的项目，声环境现状已经不能满足环境功能要求，且治理难度大，而许多城市在轨道交通项目评价中，认为只要控制了工程自身产生的环境影响即可，不考虑环境功能现状的情况很普遍，报告书不针对主要的环境问题进行线路选线或敷设方式的比选。

2．1．3减振降噪环保措施的科学性、合理性不足

1)减振措施存在的问题。每一种轨道减振措施在不同频率范围和不同测试位置，会有不同的减振效果。无论何种轨道减振措施，均为高频减振效果优于低频减振效果。在各种轨道减振措施中，厂家标称的减振效果，因未注明适用的评价量、频率范围、计权网络、测量方法、测点位置等与减振效果直接相关的条件，导致引用时存在诸多问题。一般情况下，厂家标称的减振效果均优于实际应用效果。另外，同一种减振措施也有很多设计因素对减振效果有重要影响，报告书中未提出相关要求，只是泛泛地提出减振措施的名称。

2)降噪措施存在的问题。目前，报告书对采取降噪措施只按高度给出降噪效果，未分析采用不同材料和结构形式对降噪效果的影响程度，可能会出现实际效果与环评要求不符的问题。

2．1．4公众参与内容针对性不够目前，在评价单位公示的报告书简本中，对评价范围内的环境影响敏感目标没有明确显示，很多调查是在网上公示报告书简本的同时或更早时间开展，在公众未充分了解工程产生环境影响的情况下，公众参与的可信度不高。在公众参与样本分析中，对直接利益相关、间接利益相关和非利益关系的数量和比例不进行统计分析，无法判断代表性。对于可能存在振动敏感设备的大学、科研机构、计量机构、电子和光学设备生产商、医院等单位，应在规划环评中调查其单位意见。

2．2环评导则不够细化，相关技术支撑尚待完善《环境影响评价技术导则:城市轨道交通》(以下简称《导则》)于2009年4月1日实施，它是开展城市轨道交通环评的主要技术依据，对规范环评工作起到了很好的作用，但在4年多的运用过程中也发现了许多急需解决的问题。

2．2．1噪声和振动预测中存在的问题

1)噪声和振动源强。噪声及振动源强是声、振动环境影响评价中非常重要的基础数据，《导则》未给出典型线路、车型的噪声和振动源强参考值。目前，对噪声和振动源强的选择随意性较大，评价单位不重视类比监测，大多数报告书采用的源强未给出充分、合理的依据。在实际的评估过程中，发现噪声和振动源强的取值，部分项目偏于保守，部分项目认为随着车辆和轨道结构的不断更新，源强取值偏小，同类项目源强的取值差甚至高达8dB，直接影响了噪声和振动的预测结果及措施应用的合理性。

2)环境振动距离衰减问题。环境振动的衰减与距离、地质条件、频率等有关，《导则》仅给出了一个对数关系的回归公式。一方面公式的表达形式与环境振动衰减的经典理论有一定差别(如环境振动近场和远场的衰减差异、振源频率特性的影响等);另一方面《导则》未给出典型地质条件的回归常数参考值，这可以采取类比监测确定，但是由于评价单位的不重视和专业水平、仪器设备所限，大多数单位的惯用做法是基于早年的少量资料偏于保守取值。

3)振动评价中建筑物振动衰减量的问题。《导则》的建筑物振动衰减量范围过大，造成实际使用的随意性较大;建筑物的分类不够细致，且与GB50352—2005《民用建筑设计通则》的建筑物分类不一致。在对《导则》的修订过程中，建议参考该标准的建筑物分类并考虑不同建筑物(结构和基础)的振动衰减特性，提出更细致的建筑物振动修正值。

4)声屏障、振动防治措施效果问题。《导则》给出的是无限长声源和声屏障的插入损失预测公式，这与实际情况是不相符的。另外，《导则》未结合风亭特点给出消声器降噪效果的计算公式，虽然给出了部分减振措施的减振效果，但是其评价量为未计权振动加速度级，与环境振动的评价不一致，因此给许多管理人员和评价人员造成很多误解，实际人们所关心的地面环境振动的减振量低于《导则》的减振效果。

5)古建筑振动的评价问题。应充分理解《古建筑防工业振动技术规范》的内涵，其适用对象只是文物保护单位和世界文化遗产，与外国相关标准相比，极其严格，不应扩大其适用范围。对于优秀历史建筑、风貌建筑、近代建筑等非文物古建筑应按照新近颁布的GB50868—2013《建筑工程容许振动标准》评价。

6)与地方相关技术规范衔接的问题。2012年4月1日，北京市开始实施地方标准《地铁噪声与振动控制规范》，其预测结果和控制措施原则与《导则》存在较大差异，在评估中存在尺度不一致的现象。建议《导则》在修订过程中进行对比分析。

2．2．2二次结构噪声问题相对于传统的噪声和振动问题，二次结构噪声在环评领域是一个新的分支。《导则》虽然于2009年就给出了二次结构噪声的预测模式，但是由于其不计权分频特性以及评价单位的不重视、专业水平和仪器设备所限，到目前为止，二次噪声的预测和测量一直是流于形式，未科学地按照《导则》规定的方法评价。相关的行业标准《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》，在测量方法上描述不够清晰，并存在一定缺陷。

2．2．3地下水问题应结合城市轨道交通工程特点和新颁布的《地下水导则》要求，弱化工程建设对区域水量和地面沉降的评价，分析可能影响地下水水质的施工环节，强化施工期的防治措施、环境监理等评价内容。

3对策措施及建议

3．1加强对评价单位的培训和日常考核目前，评估的报告书行业特征很明显，相关行业的评价单位，其技术方法较好，预测水平相对较高，但对环保对策及措施的考虑上比较薄弱，环保系统的评价单位情况则相反。环评是一项多学科的综合性工作，造成这种行业色彩浓厚问题的主要原因是环评人员大多数是通用型(专业性水平不高)人才，对其进行的专业性培训欠缺。另外，环评机构资质考核应与报告书质量挂钩，建立环评单位日常工作考核制度。应建立联动机制，将评估时对报告书的打分情况反映到评价单位的考核记录中。

3．2尽快立项修订《导则》在规范性引用文件中，更新相关标准规范，评价因子根据更新的标准规范对应调整，声环境、振动环境影响评价内容、监测方法、预测评价等内容与附录的预测模式对应调整，尽快开展噪声和振动源强数据库、地面振动距离衰减回归常数数据库建设，对振动预测模式中的参数做进一步的明确或调整，规范古建筑振动评价对象和预测内容要求，优化二次结构噪声的预测模式和方法等。

3．3尽快开展验收数据库建设“十一五”期间，我国建成并开通了50条城市轨道交通线路。但目前验收的只有10多条，且大多数验收监测单位由于不熟悉城市轨道交通的特点和要求，监测数据错误很多，更谈不上监测数据的收集整理，使得本行业的各个环境影响情况还是仅停留在理论预测数据阶段。应尽快开展验收数据库建设，与环评预测数据进行对比分析，或开展其他形式的专项研究工作以验证环评预测数据的可靠性。

声速测量实验报告例10

中图分类号：X83 文献标识码：A文章编号：

1 环境保护验收监测的概念

建设项目竣工环境保护验收监测是落实环评和“三同时”制度的重要手段，是保证环境保护设施与主体工程同时投产并有效运行的最后一道关口，在建设项目环境管理中占有举足轻重的地位。环境保护设施：建设项目为自身污染物达标排放或满足污染物总量控制的要求而必须采取的治理措施。主要包括以下方面的设施、装置、设备：专用于环境、生态保护和污染防治；既是生产工艺中的一个环节，同时又具有环境保护功能；用于污染物回收与综合利用；为建设项目环境保护监测工作配套；用于防止潜在突发性污染事故。

建设项目为维护其影响的生态环境而必须采取的环境保护工程措施包括：生态恢复工程、绿化工程、边坡防护工程等。建设项目为满足环境影响评价中提出对原有污染物一并治理的要求以及为新建项目污染物排放总量控制要求而承担的区域环境污染综合整治和区域污染物排放削减中的污染治理工作而建设的污染治理设 环境保护设施竣工验收监测：对建设项目环境保护设施建设、管理、运行及其效果和污染物排放情况全面的检查与测试。验收监测执行标准：指建设项目进行环境影响评价时所依据的标准，作为判定建设项目能否达标排放的标准，是通过环境保护设施竣工验收的依据。验收监测参照标准：这里所指参照标准为建设项目投产时的国家和地方现行标准以及参照执行的其他标准，是环境保护行政主管部门进行监督管理及企业污染防治整改提供的判定标准。验收监测参照标准一般不作为竣工验收的依据。随着环境管理的深化和加强，我们还会遇到新的问题，因此需要不断研究、探索解决问题的新办法、新技术，需要不断完善有关标准和管理规定。但总的原则应该是：有利于客观公正的反应企业环境污染状况，有利于“三同时”制度执行，有利于控制污染，有利于加强建设项目的环境保护，确保新建项目不对环境造成新的污染。

2 验收监测的一般工作程序

根据建设项目环境管理的分类，编制环境影响报告书的建设项目、因所在地区已进行区域环境影响评价而编写建设项目环境影响报告表或环境影响评价时编写建设项目环境影响报告表监测内容较多的建设项目，应通过收集有关的技术资料、现场勘察、编制验收监测方案、进行现场监测，以验收监测报告形式报告监测结果。根据建设项目环境管理的分类，编写建设项目环境影响报告表并且验收监测内容比较简单的建设项目，通过收集有关的技术资料、现场勘察、进行现场监测、以建设项目环境保护设施竣工验收监测表形式报告监测结果。填写建设项目环境影响登记表的建设项目，只对有一定污染物排放规模和按要求应设有废水、废气、噪声处理设施的污染源进行监测，以建设项目环境保护设施竣工验收监测表形式报告检查结果。

验收监测方案编制的基本要求，验收监测方案应包括以下内容：1）简述内容：任务由来、依据，尤其要阐明环境影响报告书（表）结论意见、环保对策、措施及环境影响报告书审批文件的要求；2）建设项目工程实施概况：工程基本情况，生产过程污染物产生、治理和排放流程，环保设施建设及其试运行情况；3）验收监测执行标准：列出应执行的国家或地方环境质量标准、污染物排放标准的名称、标准编号、标准等级和限值，环境影响报告书（表）批复中的特殊限值要求，《初步设计》（环保篇）中的环保设施设计指标或要求等；4）验收监测的内容：按废水、废气、噪声和固体废物等分类，全面简要地说明监测因子、频次、断面或点位的布设情况，附示意图；采样、监测分析方法；验收监测的质量控制措施；5）现场监测操作安全注意事项（必要时针对工厂实际情况制定）；6）对企业环境保护管理检查的内容。验收监测报告编制的基本要求。验收监测报告应充分如实地反映现场检查和现场监测的实际情况。对发现的问题，应进行必要和符合实际的分析。对污染物排放浓度、排放速率和总量控制的达标情况和检查情况等给出明确的结论和进行必要的描述。对企业存在的问题，提出相应的整改建议。

3 环境保护验收监测工作及应注意的问题

验收监测方案的编制。建设项目竣工环保验收监测方案是对一个建设项目在建设过程中对环评报告书提出的环保措施落实情况和环保设施实际完成情况进行检查和监测的计划书。一般包括以下内容：1）前言部分：一般是简述建设项目和验收监测任务的由来，建设项目的历史沿革，工程建成并投入试运行的时间，委托单位，负责验收监测的单位，现场踏勘的时间等等。2）验收监测的依据：国家和地方有关建设项目环保管理的法规、办法、技术规定；与本建设项目有关的环保技术文件；国家、地方、行业主管部门对本项目有关的批复意见；建设项目方有关环保设施运行情况的自检报告及委托验收监测的委托书。3）建设项目的工程概况：建设项目所在地的自然环境概况；建设项目工程的基本情况；生产工艺情况、生产的原辅材料，主要污染源，环保设施的情况。并交代该项目环境影响报告书主要结论和建议，以及各级主管部门对环评报告书批复要点及审查意见。4）验收监测评价标准和监测内容：评价标准应列出国家或地方的环境质量标准，污染物排放标准（包括环评时适用的和现行的）。监测内容应按照废水、废气、噪声、固体废物等分类，全面简要地说明监测因子、频次、监测点位布设情况，附示意图，采样、监测分析方法，验收监测的质量控制措施等，能有监测点位置照片附上更好。5）环境管理检查：项目建设初期、建设期间和试生产阶段执行国家建设项目环境管理制度情况；环保设施、竣工及运行情况；潜在突发性环境污染事故情况；工业固（液）体废物处置和回收利用情况；生态恢复、绿化建设及植被保护情况；环境敏感保护目标的保护办法落实情况；施工期、运行期扰民现象调查；环保组织机构及规章管理制度是否健全等。

现场监测时需注意的问题：1）现场采样期间应经常查看工况是否正常。2）有关敏感点监测时要讲策略，不要因为测试引起新的纠纷，造成不必要的麻烦。3）监测职能科室现场发现问题，可以直接补测；报告中编写的内容及需要注意的几个问题：验收监测报告根据验收监测结果和环保验收工作的需要进行编制。前言、验收监测依据、建设项目工程概况、环境影响报告书（表）意见及其批复的要求和验收监测评价标准的部分的编写应在监测方案的基础上，加入需要补充的内容。除此之外，还应包括以下内容：监测期间工况分析：主要交代在监测期间该厂的生产是否正常运行，生产负荷有否达到竣工验收监测要求。监测分析质量控制和质量保证：介绍监测分析质量控制和质量保证执行情况和结果。验收监测结果及评价：验收监测结果，包括排放浓度、排放速率、废气量、年排放量等以及无组织排放监测值，厂区周围环境特别是敏感区环境质量的监测值等。根据验收监测的评价标准和指标，对各种污染物排放浓度监测结果进行评价分析。环境管理检查：根据验收监测方案检查内容，逐条进行说明。根据现场监测、检查结果的分析和评价，结论中明确指出存在的问题，提出需要改进的设施或措施建议等，可根据以下几个方面的问题提出合理的整改意见和建议：

a.环保设备对污染物的处理效率及污染物的排放未达到原设计指标和要求；

b.环保设备对污染物的处理和污染物的排放未达到设计时的国家或地方标准要求；

c.环保设备对污染物的处理和污染物的排放未达到现行有效的国家或地方标准；

d.环保设备及排污设施未按规范完成；

e.环境保护敏感目标的环境质量未达国家或地方标准要求或存在的扰民现象；

f.固废处理或综合利用、环境绿化、生态或植被恢复等未达到“环境影响评价”、“环境影响评价”批复或初步设计的要求；

g.国家规定实施总量控制的污染物排放量超过有关环境管理部门规定或核定的总量等。

4 结束语

环境保护验收监测工作是保证环境保护设施与主体工程同时投产并有效运行的最后一道关口，在建设项目环境管理中占有举足轻重的地位。