中国民航出版社
中国民航出版社成立于1993年,是中国民航报社出版社宣教中心的重要一员。2001年,中国民航出版社与中国民航报社实施联合,组成了中国民航报社中国民航出版社,为一个机构,分挂两块牌子。在民航总局的领导下,共同谋求发展壮大。
中国民航出版社成立于1993年,是中国民航报社出版社宣教中心的重要一员。2001年,中国民航出版社与中国民航报社实施联合,组成了中国民航报社中国民航出版社,为一个机构,分挂两块牌子。在民航总局的领导下,共同谋求发展壮大。
中国民航出版社,是中国民航总局直属事业单位,由报社、出版社、杂志社和新闻网站共同组成,是拥有包括报纸、杂志、图书、电教、新闻网站等多种传播手段的新闻出版联合体。独特的发行渠道,广阔的传播空间以及遍布全球的高层次读者群是其鲜明特色。
在报社出版社宣教中心党委的领导下,多年来始终坚持"立足民航、服务民航"的办社理念,紧密围绕民航中心工作开展图书出版活动,出版了一系列服务民航大局、促进民航发展的图书,在保障民航安全、推动民航强国建设、促进民航科技进步、完善民航职业培训、宣传民航文化等方面做出了重要贡献。
是中国民用航空局直属的中央级专业出版社,以出版与民用航空安全、服务、管理有关的专业书籍为主业。
中国民用航空局
主管单位中国民用航空局
主办单位部级
出版级别航空
出版分类北京
发行地合规书号,专人1对1服务
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副主编作为教材作者之一,教材不同,编写的内容有差异,对副主编的条件也不同。编写内容难度越大,副主编要满足的条件也越高。
必须出版本专业的教材,其他专业教材不能证明本人在本行业的学术水平和能力。跨专业出版,必须证明在该教材中运用了本专业的知识和内容
人们对出书地域还是有一定偏见的。比如北京的出版社出版的书,人们往往认为会比较合规。
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评职级对专著作者是有要求的,作者排名越靠前,评职级加分越高。专著作者加分顺序是独著作者、第一作者、第二作者、第三作者等等。
评职级的著作记住不要使用香港的书号,要国内的书号。现在很多鼓吹香港的书号,其实这是不对的,因为评职级的时候是不认可香港书号的。
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