可视化物流管理例1

中图分类号：G250.252文献标识码：A

近年来，物流管理一直是实践领域和学术领域研究的热点。国内对此进行了广泛的研究，取得了丰硕的研究成果：从经济管理到机械工业、数学和环境科学与资源利用等，横跨人文社科到理工科学诸多细分领域，涉及现代物流、逆向物流、绿色物流、应急物流、国际物流、物流管理人才培养和不同类型企业的物流管理优化等众多研究主题。目前，对物流管理的研究状况纷繁复杂，到了亟须梳理与总结的阶段。虽然有少数定性和定量的文献综述对这一研究领域进行了概括和总结，但仍难以从海量的物流管理研究文献中廓清该领域的研究全貌。鉴于此，本文引入社会网络分析方法，梳理和剖析该领域的研究热点，以可视化的形式将国内近10年物流管理研究概貌呈现在大家面前。

1研究方法与数据来源

1.1研究方法

本研究所采用的社会网络分析主要是在共词分析基础上，借助社会网络分析软件，构建关键词节点和网络，以网络图谱形式揭示研究主题的热点［1］。

1.2数据来源

本文选取2005—2014年核心期刊物流管理论文的高频关键词作为分析载体，在中国期刊全文数据库高级检索系统，检索题名或关键词“物流管理”，时间范围为2005—2014年，来源期刊为核心期刊，操作时间为2015年6月9日，检索得到926篇期刊论文，共包含4207个关键词，涉及经济学、管理学、计算机、教育学等多个学科。

2数据处理

2.1高频关键词选取

为了保证期刊论文关键词的有效性，我们对所获得的4207个关键词进行预处理。首先，将相同或类似的关键词进行去重、合并，如将“中小型企业”汇总到“中小企业”，将“RFID技术”“射频识别”和“无线射频识别”汇总到“RFID”，将“供应链管理”汇总到“供应链”，“人才培养模式”汇总到“人才培养”，将“逆向物流管理”汇总到“逆向物流”，“物流人才”汇总到“物流管理人才”，将“高职”汇总到“高职院校”等；其次，删除没有实际意义的关键词，如“理念”“措施”“实现”“现状”“建议”“探索”等，将关键词简化为2161个。在这些关键词中，本文选择出现大于等于8次的关键词，共45个，占全部关键词2.08％，频次占全部关键词频次的43.71％，将这些关键词作为确定物流管理研究热点的基础，如表1所示。

2.2关键词共词矩阵的构建

基于表1所示的高频关键词，利用相关软件，对45个关键词进行两两共词检索，并统计其在926篇文章中同时出现的频率，构成了一个45×45的共词矩阵。由于原始数据之间共词频率差异较大，本文运用Ochiia系数方法［2］将共词矩阵转换为相关矩阵，由于篇幅所限，本文在此不做描述。鉴于共词矩阵中的0值过多会导致相关矩阵中0值过多，统计时容易造成较大误差，因此，用1与相关矩阵数据进行相减，得到表示两个关键词的相异矩阵（部分数据如表2所示）。

2.3社会网络分析

本部分内容借助社会网络分析方法的原理，将表2所示的关键词共词矩阵导入Ucinet软件，绘制成社会网络图谱，该图为已进行中心性分析得到的图（见图1）。（1）密度。网络密度体现了网络图中各节点之间的密切程度，数值越接近于1，说明网络联系越紧密。图1的网络密度为0.7192，标准方差为2.7878，表明在物流管理研究领域，具有明显的集聚性。从图1中也可以看出，除了“物流管理信息系统”一词只与GPS有连接外，其他词与靠近中间词之间的连线较多。（2）点度中心度。点度中心度的绝对值大小表示某个关键词与网络中其他词共同出现的频率，频率越高，越有可能是主题研究中的热点［3］。分析显示，供应链、高职院校、逆向物流、物流管理专业、第三方物流等的点度中心度较高，这反映了物流供应链与高职院校物流管理专业的人才培养是目前研究的热点。数据挖掘、物流管理信息系统、生产物流、基于物联网的物流管理和农产品物流管理这几方面研究较薄弱，研究应该更加深入。（3）中间中心度。中间中心度测量的是节点对整个网络中资源的控制程度［4］。网络的中间中心度为49.81％，其中，供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID具有较高的中间中心度，说明这些关键词具有较强的影响力。其中，RFID、物联网、GPS、仓储管理、应急物流和绿色物流具有较高的中间中心度，但是点度中心度较低，可能成为下一阶段关注的焦点。

3研究热点主题探讨

3.1物流管理专业建设与人才培养

这一研究主题主要包含“高职院校”“高等职业教育”“物流管理专业”“专业建设”“人才培养”“校企合作”“工学结合”“课程体系”“实践教学“”创新”10个关键词，这些热点词反映了学者们对高等职业院校物流管理专业的建设及人才培养方面研究的重视。目前，关于这方面的研究，主要集中在物流管理专业目标定位、教学手段与方法、课程体系、实践教学、人才培养模式的研究。其中，实践性教学和创新性人才培养模式是这一领域的研究热点，表明现阶段我国高职物流管理的专业人才培养更加趋向于实践性和创新性。

3.2物流供应链

从社会分析网络图谱可以看出，供应链处于中心的位置，且中心度较高，说明供应链和供应链管理是近10年来物流管理研究领域的核心内容，该主题包含“供应链”“第三方物流”“仓储管理”“ERP”等高频关键词。供应链管理是目前企业获取竞争力一种重要的管理方式，随着供应链管理快速发展，物流外包逐渐成为一种趋势,并被越来越多的企业所接受［5］。在物流外包不断的发展过程中，第三方物流兴起并不断引起学者和业界关注，成为此领域的一个研究热点。

3.3中小企业的农产品物流管理

这一方面的研究主要涉及中小企业、农产品、管理模式、信息系统、优化、物流配送这几个关键词。由于现代市场竞争日趋激烈，高效的物流管理模式和完备的物流信息系统对中小企业、农产品至关重要，可以使它们最大限度地发挥资源优势，提升核心竞争力。但是现实是我国的中小企业、煤炭企业和农产品物流管理存在各种问题，如管理观念落后、管理模式不规范、信息化程度低等，因此未来关于这一方面研究空间还很大。

3.4绿色物流

“绿色物流”包括“绿色物流”“可持续发展”“逆向物流”和“循环经济”，其中包含3个研究热点：绿色物流、循环经济和逆向物流。循环经济与绿色物流发展是为了实现经济、社会可持续发展，绿色物流是循环经济的重要实践，两者相互结合可以有效地解决可持续发展问题。再制造、再循环与再使用是绿色物流与逆向物流共有的内容［6］。两者的不同在于绿色物流强调所有物流活动尤其是正向物流对环境的影响［7］。

3.5现代物流

现代物流是由“现代物流”“电子商务”“物流成本”“信息化”“企业物流”和“物流作业”6个研究角度构成。反映了在当今的经济全球化和电子商务时代背景下，信息技术、网络技术的日益广泛用于物流管理，现代物流呈现出信息化、标准化、系统化等发展趋势。电子商务与物流的结合，提高了物流企业服务的效率，降低了物流成本。

3.6应急物流

应急物流包含“应急物流”“物流系统”“物联网”“电子标签”和“RFID”4个关键词。应急物流提出的目的是追求时间效益的最大化，将损失及不利影响缩小到最小［8］，因此在这个过程中，整个物流系统至关重要，而物联网技术（RFID、GPS、GIS3）的应用，可以有效地解决应急物流中信息化偏低导致的物资配送缓慢、配送车辆路径不合理、物资跟踪丢失等问题，提高应急物流管理的效率。

3.7物流管理信息系统

物流管理信息系统，只与一个高频关键词GPS有连线，从网络分析中可以看出，该知识点具有较高的接近中心度，远离网络核心，说明它在研究方法和内容上不同于其他的研究。这方面的研究主要涉及物流管理信息系统的设计与实现，如李一波介绍了基于GPS和GIS技术的可视物流管理信息系统的设计与实现［9］；杨宝森通过XML软件技术构建了跨组织、跨部门的第三方物流管理信息系统［10］；张文建介绍了基于B/S模式一体化物流管理信息系统的开发及其关键技术［11］。

4结语

本文以2005—2014年CNKI收录的物流管理核心期刊论文为研究对象，运用社会网络可视化分析方法，描绘出我国物流管理领域的研究热点和前沿。在热点研究方面：供应链、GPS、现代物流、第三方物流、人才培养、逆向物流、物联网和RFID等关键词对其他关键词具有较强的辐射和影响力，是这一阶段我国物流管理领域研究的热点。其中，供应链是联结这些热点最重要的桥梁。在研究趋势的预测方面，有的高频关键词与其他关键词联系较少，也可能成为未来的研究热点，如物流管理信息系统，随着信息技术的高速发展，其在物流管理领域还有很大的研究空间。目前，国内物流管理研究主题可以归纳为以下几个方面：物流管理专业建设与人才培养、物流供应链、绿色物流、现代物流、应急物流和物流管理信息系统、中小企业和农产品物流管理。其中，供应链、现代物流、第三方物流、人才培养和物联网居于核心地带，与环绕周围的其他的主题一起构成我国物流管理研究的热点主题。

参考文献

［1］刘军．整体网分析讲义：UCINET软件实用指南［M］．上海：上海人民出版社，2014．

［2］张勤，马费成.国外知识管理研究范式：以共词分析为方法［J］.管理科学学报，2007（6）：65－75.

［3］魏瑞斌.社会网络分析在关键词网络分析中的实证研究［J］.情报杂志，2009（9）：46－49.

［4］朱庆华，李行亮.社会网络分析法及其在情报学中的应用［J］.情报理论与实践，2008（2）：179－183.

［5］周永祥.第三方物流在供应链中的作用研究［D］.上海：上海海事大学，2005.

［6］RogersDS,Tibben－LembkeR.AnExaminationofReverseLogisticsPractices［J］.JournalofBusinessLogistics,2001,22（2）:129－148.

［7］DeBritoMP,DekkerR.Aframeworkforreverselogistics［R］.ERIMReportSeriesResearchinManagement,ERS－2003－045－LIS,2003.

［8］王宗喜.大力推进我国应急物流建设与发展［J］.中国物流与采购，2007（24）：37－39.

［9］李一波，张志勇.基于GPS和GIS的可视物流管理信息系统设计［J］.冶金自动化，2005（5）:11－15.

可视化物流管理例2

随着世界百年未有之大变局的到来，中国经济的崛起给物流业带来了新的机遇和挑战。物流业中普遍存在的效率低、安全性差和服务内容单一等问题仍然突出。新媒体技术在信息服务方面有先天优势，在新媒体技术下对物流信息处理进行优化，对提高物流效率和经济效益有积极意义[1]。

1我国物流业在物流信息处理方面存在的问题

1.1物流公共信息服务平台的建设相对落后

物流的合理化是物流管理追求的总目标。达成物流合理化的手段包括了规模化、共同化、服务化和社会化，其必然要求物流资源的共享，当然包括了最重要的物流信息资源的共享。但是，目前物流行业里企业和企业之间一般是各自为政，还处于物流信息数据资源分散、信息交流不佳的状态。企业相互之间形成了信息化的孤岛，缺乏互通互联的物流信息共享机制[2]。

1.2先进的物流信息技术和设备的应用水平较低

根据中国物流与采购联合的数据，中国现有物流相关企业已超100万家。但是，除了头部的几家企业，大部分物流公司对先进的物流信息化技术和设备的应用并不高。总体上，各种不同的中小型物流企业都存在着信息技术应用层次低，信息化和自动化水平不高等相同的问题。

1.3物流信息管理系统软件更新滞后

随电子商务相关订单的激增，物流管理效率仍有很大的待提升空间，其中关键的因素在如何用物流信息统筹规划运输、仓储、包装、流通加工、装卸搬运和配送整个物流过程。此过程需要强大的物流信息管理系统。但是，目前中国大部分的物流信息管理系统仅处于能够用的状态，并没有形成主动更新的态势。物流信息系统的开发和更新需要相关软件供应商的投入，软件和平台的开发需要“因地制宜”，根据行业和企业的具体情况而定，不能直接套用国外的成熟的系统。结合目前我国物流企业大部分是中小企业且物流信息技术和设备的应用水平较低的情况，并不能很好地与物流信息化供应商互利互惠而形成良性的发展状态，最终结果是相关软件供应商技术欠缺和管理系统软件更新落后于行业实际需求。

2新媒体技术对物流信息处理的影响

以条码识别技术、射频识别技术、全球卫星定位系统、地理信息系统和物流管理软件等为基础的物流信息技术是物流技术当中发展最迅速的，也得到了广泛的使用。新媒体技术的加入使得物流信息技术在综合应用的时候更加顺畅。

2.1移动终端数字技术和移动通信技术使物流信息处理更加高效

移动终端具有无线性、便携性、简单性、移动性、连通性和个性化等特征，在提高工作效率方面作业十分明显。在主要为个人服务的快递行业，利用移动通信技术，物流管理系统的管理中心可将收件单传输到各个正在移动的快递业务员的移动终端上，业务员可以根据信息到达收件点，通过移动终端，业务员可以将采集到的发件信息通过无线终端上传到物流管理系统；在企业方面的物流配送中心，办公区利用物流管理系统可以将收货单通过无线网络传到收货员的移动终端上，通过移动终端的扫描可以完成入库作业。在运输方面，每个物流节点的工作人员可以移动终端采集货物的数据，通过移动通信网络实时更新物流信息，管理中心可以随时掌握实时数据，物流管理系统能实时调配数据反馈给以智能手机为移动终端的客户。

2.2信息安全技术使物流信息的传递得到保障

物流信息在产生、储存、传递到利用的过程都需要保证不能被泄漏和破坏。首先，物流是服务行业，强调一切以客户为中心，物流信息必须十分强调保密性，信息加密技术通过专门的密钥算法，能确保物流信息得到有效保护。其次，准确性是物流信息处理的根基，准确性本质上是需要保证信息的完整性，防火墙技术和病毒防治技术等信息安全技术能确保物流信息在储存和传递的过程中受到保护而不会被蓄意篡改，保持原来的状态，确保信息的真实性。再有，为了明确发货人、收货人和物流方三方的权利和义务，需要保证物流信息的不可抵赖性，网络存储技术可以让信息在使用和传递的过程中在系统中留下既定的痕迹，保证物流信息的不可抵赖性，利于物流业务的发展。

2.3数字视听技术促使物流信息可视化

电子商务的飞速发展，使得物流、商流和信息流需要面向所有用户，使得物流信息的可视化非常必要。利用GPS、GIS和数字视听技术，物流信息的传输、处理和控制在整个物流过程已经基本实现可视化的转变。针对发件人，上门取件信息图像可视化、发货数据图像可视化提高了物流前端的服务质量；针对面向客户的物流业务员，客户交件信息图像可视化大大提高了工作效率；针对物流系统管理中心，订单调度数据图像可视化保证了物流管理过程中的有效运作；对于收件人，上门派件信息图像可视化提高了物流后端的服务质量；对于所有参与角色，物流运输信息图像可视化都对其工作安排有所帮助。

3新媒体技术下物流信息处理优化分析

3.1增加物流信息技术和物流移动手持终端的使用

物流信息技术是物流信息处理的基础。BarCode技术结合物流手持终端能快速写入和读取货物的详细信息，能快速处理收货、入库、盘点、出库、派送等多种物流信息的变化。RFID技术通过无线射频的方式，采用非接触式的数据通信手段，对电子标签或射频卡等记录媒体进行读写，能短时间完成批量的数据交换，能无视各种障碍建立数据连接，物流手持终端也能成为简便的RFID阅读器。GPS、GIS和移动手持终端的结合，能让物流管理中心及时了解每个物流业务员的位置，便于利用运筹学完成物流资源的调度。此举能提高物流管理效率，降低物流成本，也明显有利于物流信息标准化的建设[3]。

3.2建设可视化智慧物流管理系统

可视化物流管理平台的搭建，在监控层，可以利用5G通信技术和视频监控设备，完成现场可视化和作业可视化。在展示层，运用3D虚拟现实技术，可以将物流设施、设备建模，结合GPS、GIS等信息技术，可以完成身临其境的可视化建设。在信息层，将收集到的物流需求信息、物流资源信息和物流控制信息等转换成图形图像的形式，完成问题可视化、状况可视化和管理可视化。可视化智慧物流管理系统在主动方面可以利用可视化的技术进行各项物流业务管理，被动方面可以设置预警和报警，能及时防范风险。此系统的目标是做到安全、智能和高效，对物流信息的查询、统计、分析和管理更加有利。

3.3在信息安全和便利之间取得平衡

据菜鸟网络统计，约70%的物流行业风险与技术有关，如系统有漏洞，账号的权限分配不当等。因此，先进的信息安全技术的使用是保障物流信息安全的重点。账号安全是业务安全的基本，利用大数据、深度学习等新的技术建设一套身份认证和授权的系统，能增加信息处理的安全性。在此，我们应该尽量确保信息安全，也希望可以不牺牲便利性。但用户的生理特征也属于个人隐私，除了在用户自愿的前提下，信息必须满足不能被随意调取的储存条件，区块链技术是能派上用场的一种新技术。对于物流行业纸质面单上的用户信息，通过既定的格式简化，把信息显示在电子面单上，配送员联系收件人时，用户的联系方式可以通过系统的算法加密处理，由系统直接联系。物流管理在信息安全方面的最终目标是做到让管理“无感”，令“安全”有感。

3.4善于利用新媒体技术，敢于进行服务创新

根据国家统计局的数据，消费升级需求逐年增大是中国的消费新趋势，网上销售增势良好，优质商品的销售继续保持增长，“品质消费”成为了人们的必然选择。因此，物流追溯就成为了热门的增值服务。物流追溯系统结合BarCode技术和区块链技术，可以做到防伪、货物追踪、产品追溯、提升品牌形象等。与如海康威视之类的视频监控行业的企业合作，还能做到货物的可视化溯源，能提供在线状态查看、视频回放、录像下载等服务。在5G通信技术的加持下，相信在不久的将来，货物在整个物流过程的直播也是一种不错的可选增值服务。在电子商务物流方面，快递公司应该随时能响应收件人的物流信息的反馈，能提供收货地址的更改服务，并且能及时将信息反馈给寄件人。在新媒体技术下物流业给社会提供更多的个性化服务时应该提供多种信息渠道和方式，在用户的移动端要有官方网站、APP、各种软件的小程序等方式；其他端口方面，如：天猫精灵、小米音箱等各种AI语音助手网络终端也可以成为很好的信息处理手段。

4结语

综上所述，以数字视听技术、信息安全技术和移动通信技术为主的新媒体技术给物流信息处理带来了新的机遇和挑战，通过在新媒体技术下对物流信息处理进行合理的优化，可以提高物流管理效率和物流服务质量。

参考文献：

[1]李白.新媒体在现代物流管理中的应用浅析[J].新媒体研究,2018,4(21):43-44.

可视化物流管理例3

实现物流管理信息化的对策分析

可视化物流管理例4

0引言

电子商务时代,企业组织形式、生产流程以及与客户、供应商和合作者的交互方式发生了巨大变化。以Internet为核心技术的电子商务的发展和应用正引发着一场重大的变革,它改变了企业的经营方式,推动着全球战略资源和竞争优势的重新分配,企业间的竞争已经逐步演变成了以核心企业为核心的供应链间的竞争。物流是供应链的重要组成部分。长期以来我国企业一直存在着重生产轻物流的现象,从而导致多数企业物流的信息管理基础薄弱,体系结构也不尽合理,成为供应链管理的主要障碍,从而极大地削弱了我国企业的竞争能力[1]。物流也是电子商务的重要基础,物流管理信息化基础平台建设和可视化程度已成为企业是否具备竞争力和实现电子商务的关键因素之一。建立可视的物流管理信息系统或者透明物流供应链已成为企业取得竞争优势、减少库存及其牛鞭效应、加快资金周转的有效手段和途径,已引起国际知名企业如沃尔玛等的高度重视[2],美军更是基本建立了一个可视的物流体系[3]。可视物流管理信息系统的研究和建设也已逐步引起了我国企业的重视[4~9],但由于供应链管理研究在我国起步本身就晚,所以可视物流管理信息系统建设并没有受到充分重视。具有生产连续性和物质流动巨量性的钢铁企业物流供应链的管理在其生产和经营中占有极其重要的地位,可视物流管理信息系统建设对其提高竞争力尤其重要。为此,处于国内领先的某钢铁企业率先提出要建立可视物流管理信息系统,该系统采用全球定位系统(GlobalPositionSystem—GPS)获取承运船舶或汽运运载工具的经纬定位信息,再借助地理信息系统(GeographicInformationSystem—GIS)实现经纬信息到地理信息的映射,并采用先进的J2EE和XML等开放式技术标准实现了企业全物流的一体化、可视化调度、管理与监控,系统中实现了与企业ERP系统的直接对接,还内嵌有承运商物流信息管理、调度、监控模块,实现了和物流企业的双赢。本文系统介绍该系统的组成、架构和实际应用情况。

1钢铁企业物流的主要业务角色与模式我国钢铁企业销售模式普遍为公司营销中心、地区公司、地区剪切中心、直供用户的模式。采购有统一采购也有分类采购的,但大部分矿石都为进口,并由贸易子公司负责。货物运输方式可分为水运、铁运和汽运。国内钢材销售价格普遍为不含运费的价格,运输费用都需要买方承担,根据运输实现方式分为代运、洽运、自提等三种模式。代运是卖方承担对买方的销售物流服务,然后委托给承运商进行处理,替买方代收代付货款和运费;洽运是卖方不承担对买方的销售物流服务,由买方委托卖方在指定范围内选择承运商进行运输,并对其做运费结算。自提是完全由买方自己来完成整个运输业务。根据上述介绍可见,物流系统涉及的业务角色有买方物流部门、卖方地区公司、卖方地区剪切中心、直供用户、一般用户(地区公司发展并负责的用户)、物流企业(第3/4方物流等)、承运商和买方(用户)等。

2可视物流管理信息系统架构为了实现基于GPS和GIS的物流跟踪,每台运输工具都要安装能采集全球定位信息的GPS设备及传输设备。本系统采用GPS+SMS(ShortMes-sageService,短信息)模式来实现,虽然这已经是相对低成本的方案,但每套成本价格还在4000元左右,要实现逐台运输工具安装,特别是汽运工具安装,成本还是较高的。而我国物流企业或者实体运输企业的规模都还较小,几台车、几艘船就组成了一个物流企业。由于其规模小因而内部一般都没有企业信息系统。所以,为了实现供应链优化,实现双赢,鼓励物流企业安装跟踪设备,系统设计时充分考虑了国情,系统由发起企业建设(我们称其为核心企业),主要为这个企业服务,但供应链上各方都可以利用这个平台实现其企业自身的物流跟踪和管理,并汇集和提供供求信息,实现匹配,使这个平台成为供应链各方的物流社区。系统架构如图1所示。其中定位服务平台负责接收GPS短信息,并进行相应处理。定位服务平台是一个开放的平台,有开放的接口,还可以为任何第3方提供定位信息服务。系统中的物流企业业务管理信息系统、地区公司物流业务管理信息系统、用户物流业务管理信息系统、核心企业物流管理信息系统都是多用户系统。数据交换中心设置的作用有两方面的考虑,一方面核心企业可能是多个企业合并形成的跨国或跨地区大型企业,所以有多个ERP系统;另一方面此平台也可以为其它愿意加入的大型企业提供物流管控服务,只要将其内部ERP接入数据交换中心就可以了,因此核心企业物流管理信息系统也是多用户系统。

3可视物流管理信息系统功能及实现可视物流管理信息系统的核心功能是实现在途物流的可视化监管,辅以有关各方基本的管理信息系统功能,系统功能结构。全球定位系统(GPS)根据设定间隔获取装载了该设备的运输工具的经纬度信息,经纬度信息通过与GPS集成在一起的手机模块以短信息的方式发送到中国移动或中国联通,中国移动或中国联通将收到的短信息转发到指定企业短信息接收平台,企业短信息接收平台先解析短信息的标识信息,将GPS业务短信息转发给可视物流管理信息系统,可视物流管理信息系统从其中解析出经纬度信息,将经纬度信息与数字地图对照得到该经纬度信息对应的物理位置信息,比如南京市等,最后在用户选择监控该运输工具时,系统读取该运输工具选定时间段的物理轨迹信息,以运输工具的标识(船为红菱形,汽车为绿菱形,轨迹为同色箭头)呈现出来,统一物流应用服务平台的统一是指该平台不只是为平台开发方某钢铁企业(核心企业)的物流部门提供业务支持,还内含了有关各方的必要业务服务支持功能,比如有承运商的业务管理系统等。该平台还是一个多属主平台,即还可以为其它愿意共享该平台的核心企业提供业务服务,从该核心企业看到的服务有如只为其单独服务一样,是完全独立封装的。该平台除提供一个核心企业所有有关角色的互连支持外,还根据接入该系统的各核心企业的要求,提供核心企业所属各角色间的相互连接。随着业务的发展,这个系统将成为一个非常庞大的物流社区。下边简单介绍系统主要模块的主要功能。

3•1物流服务中心物流基础信息管理主要有载具信息(能力、型号)

管理、线路信息(最优路线的选择)管理、港口、车站、码头信息管理、载具要求及作业规范制度管理。运输监控中心利用GPS/GIS技术,提供一个动态的电子地图,生动传达全程物流信息,向核心企业物流业务部门、用户、核心企业运输部门、承运商开放界面,为对承运商的综合评价提供深度分析报告等。凡是系统授权用户都可以查看与其有关的动态电子地图,掌握及时准确的地理信息。其主要有车船定位查询、报警系统、辅助调度、区域提示、历史记录、辅助导航、信息交流等管理功能。核心企业运输的部分船泊跟踪图(内河、内海部分),当鼠标移动到某个船舶标志(方块或箭头时),系统将自动显示该船舶有关信息和货物信息。船舶信息主要有承运商、船主、船名、制造者、额定载重量、现载重量、吃水情况等;货物信息主要有起止港口、离港时间、计划到港时间、现在预测到港时间、合同号、批次、货主、发货人、接货人及联系方式、每个合同批次的详细货物清单等。

3•2业务管理中心业务管理主要有系统管理、招标管理、单据管理、承运商管理等。系统管理完成权限管理和系统设置。运输招标是选择物流企业的主要模式,所以专门设置了招标管理这个模块。当然也可以不经招标直接选择物流企业或承运商。系统通过对所有单据信息的电子化转换与匹配,实现承运商、配货中心、核心企业之间的单据回流与信息沟通,缩短结算周期。主要有以下功能:提单下载、码单下载、杂费管理、费率管理。承运商管理主要是从核心企业的角度设置,实现对其承运商(供应商)的管理。主要有承运商基础信息管理、运输能力管理、绩效考评、历史信息管理等。

3•3信息中心信息中心主要有行业动态、信息反馈、物流资源和需求匹配三个模块。信息中心的核心模块是物流资源和需求匹配,此是物流社区的雏形,供、需、仓储、生产等各类企业都可以利用这个平台实现自己的需求。物流服务能力管理和匹配、物流需求管理和匹配两个功能是其基本功能。物流服务提供方如运输提供商、仓储服务提供商等可以通过此功能模块提供其服务的内容(运输服务、仓储服务、加工服务)。由需要此服务的用户(可以是核心企业、地区公司、剪切中心、或直接用户等)发出回应,形成最后的合作。物流服务需求方如核心企业或地区公司、剪切中心甚至用户可以将自身业务开展对物流的需求如运输需求、特殊货物、仓储要求、加工要求进行,由具备服务提供能力的物流公司发出回应,以形成最终的合作。

3•4数据交换中心数据交换中心架构。系统采用Stub/Skeleton机制,避免了应用程序(RemoteAdapter)直接与交换中心交互造成的紧密耦合;屏蔽了交换中心内部具体的实现细节,伸缩性和可扩展性得到保证;以服务的形式提供统一的接口,组件替换不影响其他组件的运行;采用消息存储机制,对所有接收的消息进行存储,然后发送,当消息发送不出时,堵塞队列,直至发出,以此保证应用与集成模块之间的数据可靠传输,不会因为异常情况造成信息的丢失。数据交换中心的核心功能,,是为平台提供一个统一的基于消息机制的接口,以实现可视物流管理信息系统与接入该系统的各核心企业ERP的有机连接,实现该平台与异种ERP的集成。超级秘书网

4结束语

系统经过近一年的运行已基本达到设计目标,承运商船舶GPS安装率平均已超过50%,部分承运商的船舶GPS安装率已达100%,并利用这个平台建立起了自己的企业业务管理信息系统。核心企业通过这个系统实现了大部分货物的实时监控,压缩了库存,特别是基本无损失地处理了几次因海洋气候原因造成的船舶延期事故。这套系统和跨企业边界的协同商务系统结合,就可以实现供应链的可视化,我们正在供应链上有关企业推广协同商务模式和系统,相信构建透明的、可视化供应链已为时不远。

[参考文献]

可视化物流管理例5

1供应链系统下企业物流管理现状

1.1传统的物流管理方式与理念仍占主导地位

目前大多数企业并没有真正意识到供应链系统对自身物流管理的影响，还是采用传统的供销一条化、仓储输送一条龙的服务方式。这样的物理管理理念没有重视客户要求的多样性，也没有就物流服务质量和资源分配进行有效的管理。如此就很容易造成企业对于物理管理的实际状况并不了解，并且不能及时了解到物流管理的中弊病而进行有效的处理。

1.2物流设备陈旧、信息化程度低

大部分企业没有及时更新物流设备的意识，企业所使用的物流设备陈旧、功能单一、信息化程度低，整体的物流效率较低，根本无法满足当前市场的需求。随着电子商务的普及，物流信息的及时更新与相关技术的发展，已经成为企业发展的关键因素。

1.3物流管理中的不确定因素较多

尽管传统的物流管理方式中就存在太多的不确定因素，但由于其管理方式是流线型的，因此整体而言企业所承担的风险并不是很好。但在今天供应链系统中，物流管理中任何一个节点的问题都会影响到企业，许多不确定因素所造成的影响和风险也就很容易被扩大。

1.4专业优秀的物流管理人才供不应求

随着全球化进程的不断加快，企业越来越需要具备足够的外语能力，且能同时处理好电子商务、进出口贸易及采购方面业务的复合型人才。同时，我国对于这一块的人才培训教育还处于初级的阶段，物流管理人才的技能比较单一，根本无法满足当前市场的需求。而企业也由于忽视对于物流管理人才的培养，没有建立良好的培训再教育体系，致使企业根本没有足够的物流管理人才实现企业现代化物流管理。

2有效提升企业物流管理的措施

2.1重视现代市场对于物流管理的要求

企业首先要完全理解当前市场对于物流管理的要求，从而制定出有效的物流管理方案。在进行企业发展的过程中，要结合供应链系统下对于物流管理的要求，不要仅仅局限于眼前的发展，更要重视企业未来的规划。积极地与其他企业形成物流战略联盟，利用各自在市场上的竞争优势，形成一个互惠互利、互相发展的关系。

2.2改变物流服务的理念与方法

在现代市场中，客户的满意度与感受已经成为物流管理质量好坏的一个重要表现。企业要重视客户在物流管理中的角色与作用，将顾客满意始终放在管理的第一位，通过多种方式提升顾客满意度，最终实现对于物理管理的质量提升。创新物流的多功能性，增加物流服务的宽度，重视与客户进行沟通，积极的了解客户对于企业物流管理的意见与反馈。

2.3及时更新物流设备与信息沟通

电子商务已经成为现代企业竞争的又一平台，企业要将电子商务与物流管理进行有机的结合，及时更新物流设备。在满足电子商务对其要求的同时，也为实现现代化的物流管理提供良好的基础。重视并及时与物流中各环节的人员进行沟通，尽可能的降低不同因素对物理环节的影响，进而控制整个物流系统的风险。在物流管理方面，可以吸取学习国外的先进理念与成功方式，逐步提升企业自身对于物流管理的能力，进而改善自身的市场竞争力。

2.4重视培养物理管理人才的专业性

在进行人才培训时，企业可以委托第三方，由专业的培训公司完成培训工作。在完成管理人才的培训之后，企业还要多与培训公司多沟通，了解关于物流管理人才培训方面及教育管理方面的知识，为企业今后关于这方面的人才培训计划提供更加专业的指导意见。同时，学校也应该及时更新关于物流人才的教学内容，及时根据市场的需求进行调整。

结束语

在供应链系统下的企业要更加重视物流管理，改变传统物流管理的理念与方式，以客户满意为物理管理的重点，创新物流管理的方式；及时更新物流设备并重视物流信息的沟通，为实现企业现代化的物理管理奠定良好的基础；重视物流管理人才的培养和教育，企业和学校都应该清楚的认识自己在其中的责任。企业只有认识并重视供应链系统下对物流管理的要求，才能发挥物流管理的作用，提升企业自身的竞争力。

可视化物流管理例6

一、企业物资供应部在物资管理和物流成本把控过程中出现的问题

其一，当下有较多的企业对物资管理工作以及对物流成本的把控重视力度不大，其把更多的发展精力放到了企业的产品营销以及业务服务方面，这就导致企业管理者对物资监管和对物流成本控制的意识不够，从而致使企业的运行成本增加，物资管理工作杂乱无章，严重阻碍企业的健康发展进程；其二，一部分企业的财务工作没有把物流成本把控放在专门的物流项目中核算，从而致使物流成本把控工作得不到供应部管理者的重视，很容易发生物流成本丢失的现象；更有甚者，有些企业的物流成本把控工作以及物资管理工作得到了供应部管理者的关注，但是其部门没有专业的管理和统计人员，严重阻碍企业内部物资管理效果，影响对物流成本的高效把控；其三，企业供应部的信息技能相对薄弱，缺少相对完整的信息化监管系统引导，最终导致企业内部的物资管理效果以及对物流成本的把控效果较低。而且供应部在实际的材料采购、咨询价格合同签订以及对物资的使用流程等等都没有得到信息化的监管，从而浪费了大量的人力成本，非常不利于当代物流企业的可持续发展进程。

二、企业供应部强化物资管理以及加强对物流成本把控的具体措施

在现代化的信息技术冲击下，我国物流企业内部务必要对物流管理工作和对物流成本把控工作实行有效地创新和改进，重视专业人员的培育和聘用，逐步优化企业内部的物资管理效果，高效地控制物资采购成本，为企业的日常运行节约更多的资金。

(一)提升供应部管理者对物资管理及物流成本把控工作的认识

想要强化企业内部的物资管理效果，提升对物流成本的把控质量，作为管理整个供应部的领导者来说务必要提高对这两方面工作的高度认知，了解其在企业健康发展进程中的重要作用。而且如果供应部管理者认识到了物流管理工作以及物流成本把控工作的重要价值，就会积极地探索新市场内部的各种信息技术和管理工作，全面的对企业的物资监管工作和物流成本把控工作做好严密的监管和把控，推进精细化的监管进程。除此之外，供应部管理者还需要联系人事部门组建宣传活动，培育工作人员的物资管理意识以及对物流成本的把控意识，争取可以做到全员重视，团结一心的为企业的高效运行做出贡献。

(二)构建一支专业素质较高的物流成本把控和物资监管团队

企业物资供应部想要强化自身部门的工作效果，为整个企业的顺利运行和健康发展奠定坚实的基础，就需要从专业人才队伍的组建入手，一方面是对于在职的物资监管人员、物流成本控制人员做好专门的培训工作，聘用专家对其实行教导，逐步强化在职工作人员的专业素养和综合业务能力；另一方面是对于人事部门来说，其在招聘过程中要适当的提升对物资管理人员以及对物流成本把控人员的招聘要求，用相对健全的薪酬体系以及福利待遇去吸引人才。或者是与大学实行深入的合作，直接去选取相对优秀的物流管理专业大学生。

(三)重视物资管理中的物资采购工作

企业供应部门最主要的工作就是采购企业所需要的物资。因此，只有做好物资采购工作才可以高效地降低企业的物流成本，强化物资管理效果。假如企业供应部采购的物资众多，其就需要对比多个厂家实行批量的购买，有效的减少购买成本。而且，在实际的采购工作中，供应部管理者要确定每个工作人员的工作任务和职责，并把责任落实到每个工作人员的身上，实现采购工作的最大化监管，并且企业领导者还要加大力度对采购管理实施监控，杜绝违法乱纪的现象出现，阻碍企业的健康发展。

(四)构建物流管理信息化信息系统

在现代化信息技术的迅猛冲击下，企业内部的物资监管工作和物流成本把控工作都需要引用先进的信息技术，强化其信息化的发展进程，只有如此，才能够实现对物资高效地监管，对物流成本实行有效地管理，从真正意义上为企业节约不利要的成本。在物流信息化系统的构建过程中，企业需要投入一些资金成本，需要与供应商以及服务对象构建紧密的联系，在信息化的系统中实现物流企业的信息数据共享。而且在供应部工作时借用物流信息系统也可以增强实际工作效果，强化物资管理效果，以及灵活的控制物流运行成本。除此之外，物理信息化系统也能够为企业管理者的决策提供相对科学的依据，其中先进科学的技术也能够高效地推动物资仓储管理工作效果，有效地抑制物流成本使用效果。而且信息化的物流系统也能够强化企业内部各个部门之间的互动和合作，为物流企业的高效发展和运行做出巨大的贡献。

(五)创新企业内部的物流成本核算模式

随着信息技术的迅猛发展，当下的物流成本核算方式已经无法满足企业的物资管理工作以及对物流成本的高效把控了。所以说，企业管理者要创新原有的物流成本核算模式，重视其对物流成本的把控工作，争取通过各种先进科学的核算模式优化企业内部的资金流动。一般情况下，企业物流成本核算方法主要ABC核算方式，其在当下的企业物流管理过程中常常被用到，能够在一定程度上优化企业的物流成本管理工作。但是需要做好以下几个方面的工作：其一是明确物流有关业务工作的标准和限制条件；其二是确保物流业务工作内部的资源和要素正常使用；其三是对物流资源实行科学合理的分配和高度整合；其四是对物流成本实行深入的解析，深入企业内部的生产营销工作中，熟知各种业务模式。最终把ABC成本核算法科学的使用到物流成本核算过程中，从而对物流成本使用有效地把控，为企业减少不必要的成本，推动企业的健康、可持续发展进程。

三、结语

对于企业来说，在新时期的发展市场中更要重视企业内部的物资管理工作以及对物流成本的高效把控，借用新市场中各种先进、科学的信息技术，创新原有的管理模式以及物流成本核算方式，建立相对完整的物流信息系统，有效地指引企业的供应部的物流工作，确保企业内部资金流转的正常，推动企业的健康发展进程。

参考文献：

[1]钟志云.探析物资管理及控制物流成本的有效对策[J].经贸实践,2017(7):205.

可视化物流管理例7

二、大数据的含义

大数据在当前的研究当中是指，大数据指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。大数据是网络信息化的重要产物。

三、大数据背景下企业物流管理当中存在的问题

（一）企业物流管理对大数据重视不够

在当前大数据的背景下很多企业在物流管理对大数据重视不够。目前在我国企业的物流管理过程当中，部分大型企业在实际的管理上慢慢与大数据管理挂钩，并且广泛的运用到实际的物流运作当中。但是我国大部分企业在物流管理上对大数据重视不够，这主要表现在，部分企业物流管理人员，不了解什么是大数据，怎样使用大数据，在这样的观念的指导下，有效落实大数据管理是不可能的。另外很多企业在实际的大数据管理过程当中认为大数据物流的管理就是应该提供一定的物流管理软件就可以，这样对大数据的理解过于狭窄，很多企业在物流的管理过程当中，都是采取传统的是手工管理模式和方法，如在物流收件过程当中还是采取传统的手工方式，管理方式和方法非常落后。

（二）大数据背景下企业物流管理投入不足，制度不完善

大数据背景下企业物流管理投入不足，制度不完善。在目前我国很对企业在大数据的投入管理过程当中非常不足，不能满足快速发展的信息化要求。很多企业都是在业务必须需要的时候才进行信息化投入，部分企业在实际的大数据投入过程当中，认为一个物流管理软件就是大数据的投入，大数据没有深入到实际的物流运作的整个过程当中。其次在大数据背景下企业物流管理过程当中，相关制度不完善，主要表现在企业在物流管理过程当中，对大数据物流的管制度上没有进行明确的规定，在大数据的规划、人才引进和岗位划分上基本没有，在实际的大数据管理过程当中是一个盲目的过程，这样大数据的效果并没有得到有效的发挥。最后，市场机制和物流技术缺乏标准化。无论是哪个国家，在物流行业快速发展的过程中，总会涌现出一些物流管理问题，在国内的物流行业高速发展的过程中，这一问题同样客观存在，由于国内物流管理起步较晚，目前国内还未建成统一规范的监管体系。

（三）大数据背景下企业物流管理风险问题突出

大数据背景下企业物流管理风险问题突出。目前很多企业在物流管理过程当中，在大数据的引用上，没有针对风险采取针对性的防范措施，这样导致企业在大数据的运用上存在一定的风险隐患。如网络病毒的入侵、客户信息泄漏等各种问题，对企业物流的发展产生较大的影响。如二维码技术可以对物流中的货物进行标识，人们只需要使用手机扫一扫商品上的二维码，就可以物流系统中的货物进行了解，但是这样就存在信息有泄漏的风险。

四、大数据背景下加强企业物流管理的对策

（一）加强对大数据管理的重视力度

在企业物流管理过程当中必须加强对大数据管理的重视力度。首先在观念上要加强对大数据的认识程度，在实际的管理当中，企业物流管理人员要针对大数据的含义和具体运用采取针对性的培训，让广大的物流管理人员认识到大数据对物流管理的重要作用，让他们自觉的学习大数据管理相关技术，提高大数据管理技能。其次，在大数据的管理过程当中，企业高层要高度的重视，只有高层的重视才能保障企业大数据相关管理理念和方法得到落实。

（二）加强企业物流管理的大数据投入，完善相关管理制度

加强企业物流管理的大数据投入，完善相关管理制度。在企业物流的管理当中，首要的是加强大数据相关投入，在这个投入上可以从两个方面入手，第一个是硬件设备设施的投入，在管理上建立完善的投入计划，针对常用的大数据相关软件和工具进行采购。第二个是在人员的管理上加强投入，在实际的投入当中要引进大数据管理专业人才，提高企业大数据发展的人才支持力度。在企业物流管理当中要设立专门的培训经费，针对相关人员在大数据操作技能上进行培训，提高基本操作技能水平。在实际的信息化技术上也要加强投入，如在货物运输途中，物流公司可以自动让所有通过物流中心的货物获得相应的物流条码，该条码当中包含了大量商品信息，而当这些商品进入到仓库时，仓库管理人员就可以通过扫描条码来获得这些货物的准确信息，然后进行货物盘点以及分拣，这样一来，就大幅度提升了整个货物运输和物流管理的效率。在大数据背景下，要完善相关管理制度和方法。在企业物流管理的流程和方法上，要不断的与大数据靠拢，企业要根据自身的实际情况，建立符合自身的大数据管理制度。在企业大数据发展规划、企业人才引进、岗位设置、绩效操作流程等方面的制度进行详细的设计，并且根据实际的情况进行修正，保障相关管理制度的可行性。

（三）加强企业物流风险管理

可视化物流管理例8

物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障。二次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域1'美国物流管理协会将物流定义为:“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。传统物流，一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异。

进入20世纪90年代，传统物流向现代物流转变。它利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，实现了物流、资金流和信息流的有机统一。现代物流水平已成为一个国家综合国力重要标志之一，它具有以下特点：

1. 1物流管理信息化

网络经济时代，物流管理信息化是电子商务的

必然要求，是企业信息化的重要内容，它包含着物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应以及有效的客户反映、企业资源计划等技术，将在物流系统中得到普遍应用。

1.2物流管理网络化

物流管理的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。物流管理网络化有两层含义:一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，通过详细的分析、选择与优化，逐渐建立全国乃至全球范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度;二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网。当今世界Internet等全球网络资源的广泛使用，为物流管理的网络化提供了良好的物质基础。

1.3 物流管理自动化

物流管理的自动化可以提高劳动生产率，减少物流管理过程中的差错，还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流管理自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统（AGVS)、货物自动跟踪系统(如GPS)等。物流管理自动化系统有：信息引导系统、自动分检系统、条码自动识别系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统。

1.4 物流管理智能化

物流管理智能化是物流管理信息化的高层应用。物流管理过程存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定，运输线路的选择物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的管理知识和经验才能解决。物流管理智能化必须有一系列具有智能的物流管理信息系统支持，如物流专家系统、物流预测系统、库存水平系统、物流配送中心管理决策系统等。

1.5物流管理标准化

物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。物流系统从生产的原材料供应，生产出产品，经流通到消费，直到回收再生，是一个综合的大系统，分工越来越细，要求这个系统高度社会化。因此，要使整个物流系统形成一个统一的有机整体从技术和管理的角度来看，物流标准化起着纽带作用。只有在物流管理的各个环节制定标准，并严格贯彻执行，才能实现整个物流系统的高度协调统一，提高系统的管理效率和水平。

2  物流管理是现代企业管理重要内容

随着现代科学技术迅猛发展和经济全球化进展，各国都面临前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术已成为现代企业管理的重要内容|21。

2.1物流管理是供应链管理体系重要组成部分

物流贯穿整个供应链，它连接供应链的各个企业，是企业间相互合作的纽带。因此，物流管理是供应链管理体系的重要组成部分。物流价值（采购和分销之和)一般占整个供应链价值的一半以上。所以，有效地管理供应链的物流过程，使供应链将物流、信息流、资金流有效集成并保持高效运作，是供应链管理中的一个重要内容。

从传统的观点看，物流仅仅是企业一个辅助部门，对企业生产是一种支持作用。而在供应链管理环境下，物流系统与生产系统具有同等重要地位。加强物流管理可以提高企业物流系统和生产系统的协调运作能力，从而提高整个供应链的敏捷性和适用性。在现代市场环境中，企业只有建立敏捷而高效的供应链系统才能提高自身竞争力。

2. 2物流管理是提高经济效益重要手段

在发达国家经济发展过程中，企业最初主要把降低人工和材料成本作为提高利润的手段，因而称为“第一利润源泉”。当人工和材料价格降低到一定限度时，企业又将注意力转到扩大产品销售上，这种途径称为“第二利润源泉”。随着市场竞争日益激烈，每个企业占有的市场份额终究有限，于是企业开始注意降低在成本中占据相当比例的物流费用，因此物流管理称为“第三利润源泉'

据国际货币基金组织的统计数据显示：物流成本在各国经济中扮演着重要角色。就一般企业而言，物流成本往往占企业535%的销售额，是营业成本中的一大项目。而我国与发达国家相比，物流成本要高出许多。这说明了大幅度提高物流效能之后，我国企业的物流成本将有较大的压缩空间，从而可以带来较大的利润发展空间。

2. 3物流管理是企业市场创新推动力

物流管理是一种新的管理理念，也是一种新的管理技术和手段|31。随着市场、科技、经济环境条件发展变化，与物流有关的企业资源也处于不断调整、分化、组合、演变之中，必然引起新的需求、新的机遇，由此促进新产品、新企业甚至新产业的出现和形成。而通过应用供应链一体化等新的现代物流管理技术企业可以改善企业内外部竞争环境。

物流管理不仅推动企业开发新的市场，满足更多潜在市场的需求，而且为新的行业、新的市场形成和发展及关联产业的拓展提供理论、技术、服务等条件的支持。许多西方国家实践证明，物流产业将会成为一个新经济增长点，将推动诸多产业的发展，并为许多新的行业和市场的出现创造条件。

3  我国企业物流管理信息化存在问题

3. 1传统管理思想顽固，物流管理新意识淡薄

目前，我国很多企业还是“大而全”、“小而全”的传统管理模式，不论企业规模大小，车队、仓库一应俱全，集产、供、销和仓储、运输为一体根深蒂固；相当一部分企业经营者物流管理观念淡薄，对物流管理的认识仍局限于运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流管理的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用;对物流方式的选择仍热衷于选择自营物流方式。

3. 2信息技术和物流设备落后

信息技术和物流技术落后是制约我国企业物流发展的瓶颈。目前许多企业的计算机应用程度仍比较低，大多数应用只限于日常事物管理和办公自动化，对于物流管理中的许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，物流管理信息系统的开发滞后。物流设备也都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。

3. 3物流管理信息资源混乱

不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，远没有发挥信息化投资的效益，严重阻碍了物流管理信息化的进程。此外，许多企业物流信息管理水平落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务系统制约了物流运行效率和服务质量的提高。

3.4 缺乏物流管理专业人才

物流管理和经营人才缺乏是制约我国物流业发展的最大因素。传统上对物资管理和流通的理解已跟不上现代物流发展步伐和管理的要求，我国物流管理的发展急需物流管理和经营的专门人才。现代化的物流管理还需要高素质的员工，这己经为世界经济的发展所证明。许多员工大多不知道物流为何物，相当大比例的员工不具备基本的计算机技能，致使许多自动化处理过程不能实施，阻碍了企业改革的步伐。

4 企业加强物流管理信息化对策

4.1转变观念，重视物流管理信息化

物流作为先进的管理理念传入我国已有20多年时间，在物流发展方面取得了一定成果。但是，相当一些企业对物流管理的作用和物流配送的认识还比较模糊，企业管理往往只重视财务管理、生产管理、组织管理、市场营销等，在企业的运作过程中，只重视经营成本，而忽视了企业的运行过程，更没有从物流管理及其信息化的视角来分析和研究企业的运作和整合。因此，企业应当重新审视现代物流管理的观念，正确认识物流管理信息化对企业管理发展的重要影响。

4.2加强网络建设，提高物流技术

现代物流管理需要科学技术支撑，而信息技术是现代物流发展的基础。顾客和供应链各环节的无限时沟通的要求，对物流管理信息化提出了更高的要求。从全球看，跨国物流集团无一不拥有覆盖全球的信息网络系统，全球化的信息网络又支持了全球化的市场网络。我们应积极引进国外物流先进技术、管理经验，改造现有的物流设施、装备，利用网络信息技术改造我国传统的物流管理，提高企业物流管理现代化水平。

4.3 重视开发企业信息资源

企业物流信息资源开发是物流信息化建设的核心任务。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿。要从战略角度开发企业信息资源，而要落实物流信息资源的开发，必须保证物流信息的标准化、规范化。许多企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发、利用。信息资源的建设、积累和更新是一个长期复杂的渐进过程，只有在科学管理的基础之上，才能获得准确、合理和充足的数据。

4.4物流管理信息化与流程再造相结合

可视化物流管理例9

中图分类号： C29 文献标识码： A 文章编号：

1 前言

物流管理对于企业的发展具有重要意义，尤其是零售企业、批发企业以及制造企业的发展；这是因为对物流进行管理，可以使物流成本得到有效降低，能够为企业带来更多的利润。在现代社会中，物流管理的目标为：在满足客户要求的前提下将物流效率提高以及将物流成本降低。要实现这一目标，必须采用信息化手段对企业的物流进行管理。本文分析了企业物流管理信息化存在的问题与对策，以供参考。

2 实现物流管理信息化的意义

经营状态能够对企业发展产生重要影响，如实现物流管理信息化能够改变企业经营的状态。物流管理信息化能够完善物流管理方式与组织形式，实现系统化的管理，从而有利于合理、优化配置企业的内部资源。在另一个方面，物流管理实现信息化能够完善物流技术以及物流管理设施。因为全球性和高效率是信息化管理的两个显著特征，因此在物流管理信息化建设过程中，企业必须改善相关的物流设施，以便达到信息化的要求。此外，实现物流管理信息化不能离开先进技术的支撑，只有当技术发展到一定水平时，才能建立起相对完善的信息系统，因此信息化能够使现存物流技术得到完善。

3 实现物流管理信息化过程中所面临的问题

3.1 物流管理信息化人才不足以满足需求

在实现物流管理信息化的过程中，面临的一个最大的问题就是此方面的专业人才较为缺乏。在面临激烈市场竞争的条件下，传统物流管理方式已经难以满足企业发展要求，在建设信息化物流管理体系的过程中，急需这方面的专业人才。但是就当前的情况而言，人才状况不容乐观，部分员工不知何为物流，还有的员工甚至不了解计算机的基本操作，企业在物流管理信息化建设过程中，面临极大困难。

3.2 管理信息化技术相对落后

信息管理技术的发展得益于网络技术的发展，目前在一些发达国家，信息管理技术已经发展到相对成熟的阶段，且这些技术已经被广泛应用。例如，多数发达国家在管理企业物流时，应用条码技术，且使用率将近100%；而在我国，条码技术被应用的范围较窄，且应用频率也较低。此外，由于企业自身的经济实力不强，而开发新技术需要较高的成本，这就致使我国的许多企业无力开发新技术，因此射频识别技术等先进技术在我国尚得不到有效利用。

3.3 管理物流的观念过于陈旧

就目前的情况来看，多数企业在管理物流时，采用的方式大而全。在管理时没有根据企业具体规模选择合适的方式，而是采用统一的产供销一体的管理方式。在多数企业当中，其经营者不重视物流管理，简单地认为做好仓储工作以及运输工作便可以管理好企业物流，但是却没有认识到物流管理能够有效降低企业的交易成本以及流通成本。这样的陈旧观念影响了物流管理信息化的实现。

4 实现物流管理信息化的对策分析

4.1 加快培养物流管理信息化人才

要使企业物流管理尽快实现信息化，则应加快培养这方面的专业人才。笔者认为可以采用以下手段：在社会上招聘懂技术以及熟悉业务的人才，也可以对企业内部的员工进行培养，使其成长为专业信息人才。如果在管理物流的初始化阶段，人才数量不足以满足需求，暂时难以找到一定数量的综合型人才，那么就可以将人才定岗作为选拔管理人才的手段，可以将员工所具有的专长作为依据，将其分配到较为适合的岗位上。在培养物流管理信息化人才的过程中，应积极引起国外的先进培养模式，并借鉴其成功经验，提高人才素质。

4.2 进一步研发与应用先进的物流管理信息化技术

在物流管理当中，管理技术是影响管理效率的一个重要方面。要使企业的物流管理方式实现信息化，那么就应重视先进信息管理技术的开发与应用，以便有效控制与处理物流信息，从而使管理的效率得以提高，运营成本得以降低。运用物流管理信息化技术，应突出自动化辨识技术系统数据交换技术。其中自动化辨识技术既包括声音、视觉以及射频方面的识别技术，也包括磁条技术与条码技术等。而系统数据交换技术可以自动处理企业当中的物流信息，规范物流运作，实现报文标准化、软件结构化、单证格式化。从而完善现有的物流管理方式，加快物流管理信息化的建设进程。

4.3 更新观念，重视物流管理信息化

管理意识是影响实现物流管理信息化的一个重要方面。因此，企业的主要管理人员应认识到物流管理实现信息化的重要作用，并充分重视采用信息化的方式来管理物流。例如，可以建立起促进物流管理实现信息化的专门机构，同时安排专人负责管理该部门。此外，企业当中的主要管理人员应多交流沟通信息化物流管理工作，如组织专门的交流会，以便使全体员工进一步认识与了解实现物流管理实现信息化的重要作用。在另一方面，管理者应重视更新观念，认识到在经济环境发生巨大变化的条件下，只有实现物流管理信息化，才能推动企业向前发展。

4.4 重视信息资源管理

为了加快企业实现物流管理信息化的进程，企业不应忽视信息资源管理。因为实现物流管理信息化，需要应用多门学科的知识，只有加强信息资源管理，才能有效实现信息化的物流管理。应注意做好以下3个方面的工作。第一，企业应根据自身需求定位物流管理方式，并制定物流管理信息化要实现的目标。要确保物流管理能够实现信息化，其中的一个必要的前提是在企业内部建立起计算机管理系统，在建立起系统之后，还要根据企业发展情况对系统进行有效完善，以便使系统与物流管理实际的情况相适应，从而有效管理物流。企业在制定目标时，应以自身情况作为依据，切忌好高骛远或只考虑当前利益而不考虑长远利益；并将企业文化、企业员工素质、企业发展实力、企业经营特点以及企业的区域位置作为管理物流信息资源的依据。第二，对于企业当前所产生的数据流，应重视规划，将数据流之间的逻辑关系理顺。在实现物流管理信息化的过程中，要采用定量的方式来考核管理物流的能力，这就离不开数据流的整理以及分析工作，有效整理物流数据能够为管理水平的提高提供参考依据，从而提升物流管理的信息化水平。

5 结 语

综上所述，实现物流管理信息化，能够有效提高现有物流管理效率与管理水平，所以企业应重视物流管理信息化建设。企业发展与物流管理方式的完善程度是相互作用的，管理方式的完善推动企业发展，而企业发展也能够推动管理方式的完善。企业应采用信息化的方式来管理物流，使企业物流管理方式得到不断完善，从而提升企业竞争实力。

参考文献：

[1]何宝义.《国内外大型物流企业对现代信息化技术的应用现状》，《中国电子商情：RFID技术与应用》，2009年06期

可视化物流管理例10

中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号：1672-7800（2012）003-0096-03

基金项目：浙江省大学生科技创新活动计划项目（2011R419009）

作者简介：邢莉蔚（1991-），女，浙江绍兴人，浙江万里学院现代物流学院本科生，研究方向为电子商务；

肖文文（1990-），女，浙江温州人，浙江万里学院现代物流学院本科生，研究方向为电子商务；

赵倩岚（1990-），女，浙江杭州人，浙江万里学院现代物流学院本科生，研究方向为电子商务；

王琦峰（1976-）,男，浙江宁波人，博士，浙江万里学院现代物流学院副教授，研究方向为物流信息化管理。

0 引言

危化品的全名是危险化学品，具有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损失。随着经济建设的不断发展，危化品已经成为基本的生产资料和人们生活不可缺少的重要物资。人们对它的需求量越来越大，使用范围也越来越广，但危化品在生产、运输、储存、使用及废弃处理等环节有着高度危险性，近年来，危化品安全事故时有发生。危险化学品安全事故频发的一个主要原因是危险化学品供应链安全监管组织存在不协调问题，即对危险化学品生产、运输、仓储、经营、使用和废弃处置等环节的监管存在严重的监管缝隙、漏洞,甚至是监管空白，这些问题的存在客观上需要应用先进的信息技术加强管理和监控。我国目前有关危险化学品安全管理法律法规、规范达40多部，GPS、GIS、RFID技术、视频技术和网络技术在危险化学品生产经营各个环节都得到了初步应用,并且应用的深度和广度都在不断扩大,安全事故分析、风险评估，以及应急系统建设等理论和实践也得到发展与完善，笔者将在分析危化品物流运输企业对信息化需求的基础上进行信息管理平台的设计和实践。

1 危化品物流运输企业信息化管理需求分析

随着危化品物流运输企业规模的扩张及业务的不断发展，如何在确保物流安全的前提下，提升业务效率和经济效益是危化品物流运输企业当前和未来发展所面临的一个巨大挑战。如何应用信息技术、尤其是物联网技术，为企业发展提供信息化的支撑平台是当前危化品物流运输企业信息化建设的重要任务，通过信息化的应用实现企业业务数据共享、流程优化以降低企业的运作成本，提高客户满意度。通过对典型危化品物流企业的调研发现，危化品物流企业的信息化的需求主要包括以下几个方面：

（1）为企业业务运作提供信息化平台。通过物流信息化系统的实施，实现从客户订单、物流计划安排、过程管理及财务核算的一体化管理，有效实现系统与企业原有业务平台的整合，从而为企业各层管理者及业务操作人员提供一个一体化集成的信息化平台。

（2）实现物流执行过程的可视化。针对企业物流运作对安全性的特殊要求及降低物流运作成本的需要，需要通过技术的整合来实现物流运作过程中的可视化，具体包括车辆运输过程的实时定位和可视化、企业业务管理的透明和可视，从而保证企业业务的高效透明运作。

（3）实现物流业务运作的精益化。降低企业的运作成本是实现信息化的重要需求，危化品物流运输企业信息化管理平台应能够对企业业务涉及的人、财、物实现精细化的管理，通过企业流程优化、系统支持的方式实现物流业务运作的精益化管理。

（4）为安全提供技术和管理保障。安全管理是危化品运输管理的重要内容，健康、安全和环保是危化品物流运输企业安全管理的永恒的主题。企业的物流信息化平台应提供从企业安全标准化管理、人员安全培训、业务运作安全监控、安全应急预案管理、应急管理等一体化的安全技术和管理保障。

2 危化品物流运输企业信息化管理平台总体框架设计

危化品物流信息化管理平台以安全管理的智能化应用为切入点，自动完成对货物运输过程中安全与管理的监控、对路径的时空分析和最优选择等，并尽可能地减少运输成本和车辆空载率。结合企业现有的信息化建设情况及对业务信息化管理、物流业务执行精益化、物流过程可视化及安全管理的需求，构建了图1所示的物流信息平台总体框架。该框架由基础数据管理、业务管理系统、安全管理系统、在线服务平台、管理驾驶仓、标准化管理与信息安全以及企业集成总线等7个子系统构成，各子系统在计算机网络和数据库的支撑下协同工作，为企业的业务运作和管理提供安全、可靠的信息化支撑平台。

图1 危化品物流运输企业信息化管理平台总体框架

（1）基础数据管理。在危化品物流运输企业信息化管理平台总体框架中，企业的所有基础数据（如客户信息、车辆信息、人员信息、配件信息、供应商信息等）采用统一的数据库进行管理，由相应的部门进行统一管理和维护，在各相关子系统中共享。

（2）业务管理系统。业务管理系统根据企业各业务部门的职能和对业务管理信息化的实际需求，构建相关的业务子系统，具体包括车辆与设备管理、人员管理、物流执行管理、采购管理、后勤管理、客户关系管理、财务管理和办公自动化系统等，业务管理系统为企业的业务运作提供信息化支持平台。

（3）安全管理系统。安全管理系统是危化品运输监控、安全预防一体化的信息化支撑系统，它由现场安全检查管理、安全监控、应急管理和安全培训等模块构成，其中，现场安全检查管理主要根据企业的相关规章制度对现场安全状况进行信息记录和统计分析，具体包括安全隐患管理、安全检查管理等; 安全监控系统实现对企业物流业务运作提供可视化的监控和预警系统，具体包括基于GPS和GIS的物流运输全球定位系统、基于3G的车辆视频监控和预警系统，并实现安全监控子系统与物流执行系统的信息集成，包括车辆、人员、物流调度信息、车辆行驶里程等; 应急管理子系统为突发事件提供一系列有效的处理服务，实现从预案管理、现场报警、事故分析、现场处理、案例库管理等系统的应急管理措施和对策以应对突发事件。

（4）在线服务平台。在线服务平台是在企业门户网站的基础上进行功能扩展，如在线订单、物流执行情况在线查询、基于即时消息的在线交流等，为企业下一步开展电子商务提供基础平台。

（5）管理驾驶舱。管理驾驶舱是供企业领导开展业务查询、业绩分析和辅助决策的平台，提供企业业务运作各层次和维度的业务查询和报表、实施对企业业务运作进行KPI考核以及通过业务分析和趋势分析进行辅助决策。

（6）标准化管理与信息安全。标准化管理与信息安全是企业物流信息化管理平台运作的基础。由于企业所从事业务的特殊性，涉及到大量的行业规范和标准（如危化品分类、行业法规、行业标准、操作规程、标准编码等），通过标准化管理功能对相关业务规划和行业标准进行管理。同时通过安全管理制度和技术手段（如防病毒、防火墙等）保障系统的安全、可靠运行。

（7）企业集成总线。基于XML、Web服务等技术，通过企业集成总线实现智慧物流信息平台与现有的安全监控系统、中石化系统、财务系统、EDI、政府相关部门的业务系统，以及未来可能应用的相关系统之间的无缝集成。

3 危化品物流运输企业信息化管理平台技术实现

根据前面研究的危化品物流运输企业信息化管理平台的总体框架和功能模型，在对宁波某危化品物流运输企业详细调研的基础上，采用Microsoft SQL Server 2005数据库，以.NET框架 3.5为开发平台，用C#语言和Microsoft Visual Studio 2008开发工具，进行了系统的开发和实现，构建该危化品物流运输企业信息化管理平台，该平台除了实现企业的日常业务管理（如订单管理、物流执行管理、车辆管理、人员管理等）和安全管理外，还实现了基于门户网站的在线交易平台和辅助决策的管理驾驶舱系统，图2和图3是危化品物流运输企业信息化管理平台车辆管理子系统应用的典型界面。

目前，该系统已经在宁波某危化品物流运输企业进行了初步的应用，通过本系统的应用，能够实现无纸化的业务操作，为企业员工提供了一个信息化的业务平台，使企业的管理层能实时地了解企业业务的运作情况并进行辅助决策，同时，客户能通过企业门户的在线服务平台了解物流订单的执行情况，较好地满足了企业信息化管理的需求，取得了较好的应用效果。

4 结束语

物流信息化是现代物流发展的必然趋势，而危化品物流对信息化提出了更高的要求。笔者在分析危化品物流运输企业信息化管理需求的基础上，提出了一种面向危化品物流运输企业的物流信息化管理平台的总体架构，并结合宁波某危化品物流运输企业的信息化建设进行了初步实践，取得了较好的应用效果。

参考文献：

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