用电检查论文例1

在供电，用电这个环节中，如果检查工作做不好，供电过程或者用电客户在使用过程中存在安全隐患乃至发生安全事故，不仅对供电企业的正常运营产生不良影响，更甚至会对人们的生产生活的财产，生命酿成非常悲痛的后果。因此，加强用电检查的管理，是确保安全的必要环节。

（二）加强用电检查管理是提供优质服务的前提

在供电营销网络中，用电检查可以看做是一种特殊的售后服务，而服务用电客户是供电企业为客户提供更好的优质服务的前提，有助于供电企业了解客户需要，了解实际用电情况。

（三）保证用电检查发挥其重要作用

加强用电检查的管理，可以确保用电检查工作主要作用的实现，主要包括以下几点：（1）指导客户正确用电、督促客户停止违章用电，宣传窃电是严重的违法行为，保证电网和用电客户的安全。（2）了解《供用电合同》是否依法正确履行，维护双方合法权益。（3）为客户提供电力技术咨询、，宣传安全用电、节约用电知识，为客户排忧解难

二、用电检查管理主要存在的问题

由于违章违法用电客户的手段往往都是及其隐蔽的，在用电检查管理过程中总是存在着问题。加之现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权交规电力管理部门，电力企业仅保留单一的企业职能。因此在用电检查管理中在原有的基础上又出现了许多新的问题。

（一）主观方面存在的问题

1.供电企业及用电检查人员对检查用电重视程度不够

用电检查的主体是供电企业，但实施者是企业中的检查人员，因此，两者必须都提高对用电检查的重视程度，才是用电检查管理收到良好效果的前提。一方面，许多企业往往雷声大雨点小，用电检查宣传力度大，但并不切实贯彻实施。另一方面，即便供电企业管理层制定了许多理论上有效的管理方案，但是用电检查人员自身对于用电检查工作重视程度不够，导致用电检查管理方案实际落实的效果却不好。

2.用电监督和用电检查分工不明

现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权的移交，使得窃电这种行政违法或刑事犯罪行为的查处的主体变为电力管理部门，查处的性质主要为行政执法，查处的措施主要为责令停止违法行为、追缴电费、罚款。其中主要的依据是《行政处罚法》和((供用监督管理办法》。但实际查处的主体是供电企业，查处的性质也变成了民事行为。而违章用电这种民事违约性质的行为查处主体为供电企业，查处的性质为民事行为为，但从现行规定看似乎带有准行政”的色彩。查处措施主要为追缴电费、加收违约使用电费、依法停电、赔偿损失。查处程序上依据有关民事规定主要是《供电营业规则》和《用电检查管理办法》，相对行政程序要宽松得多。然而这个问题至今未在供电企业中得到普遍重视，使得用电检查工作人员在工作中不太好掌握。

（二）客观原因

1.取证工作困难

在用电检查工作中，由于违章或者违法用电客户往往手段及其隐蔽，所以必须以证据支撑法律上的事实，才能更好的起到用电检查管理的监管及督促指导作用。但往往证据会被用户掩盖，而检查工作人员往往工作中也不经取证或者取证不全就施以停电、剪线、查封、拆表等措施，验证破坏证据，造成取证困难。

2.社会教育培训不能满足用电检查工作的需要

现在无论是学校的教学，还是社会上的培训机构，对于用电检查方面的培训和学历都支持不足，导致用电检查工作人员责任心不强、用电检查程序不当、内容有遗漏，法律意识淡薄，最终造成用电检查管理工作很难落实到位。

三、加强用电检查管理工作的建议

（一）提高供电对用电检要性的认识

提高供电企业、用电检查人员以及用电客户对用电检要性的认识，是一个长期的逐步的持续不断的任务，不断有新的管理者、新的用电检查人员、以及新的用电客户出现，因此不同的个人的认识程度都不相同，只有追求一个长期目标，加大宣传力度，甚至可以增加中学物理电学部分对用电检查知识的学习及考核内容，就像邓小平同志所说“教育从娃娃抓起”，我们要在一个较长的时期内，从娃娃抓起，提高把用电检查的重要性认识提升到一个社会准则的层面来。

（二）加强对违章用电和窃电的监管力度，建立举报奖励机制

用电检查论文例2

用电检查工作是供电行业面向用电客户的窗口，是对供电企业自身及用电客户的责任，毕竟安全问题是各行各业头等大事。一直以来，由窃电、非法用电、检查人员非法操作等原因而造成的安全事故屡见不鲜。供电企业必须不断加强用电检查的管理，确保生产生活的正常运行，排除安全隐患。

1.加强用电检查管理的重要性

1.1加强用电检查管理是安全的保障

在供、用电这个环节中，如果检查工作做不好，供电过程或者用电客户在使用过程中存在安全隐患乃至发生安全事故，不仅对供电企业的正常运营产生不良影响，甚至会对人们的生产生活的财产，乃至生命酿成非常悲痛的后果。因此，加强用电检查的管理，是确保安全的必要环节。

1.2加强用电检查管理是提供优质服务的前提

在供电营销网络中，用电检查可以看作是一种特殊的售后服务，而服务用电客户是供电企业为客户提供更好的优质服务的前提，有助于供电企业了解客户需要，了解实际用电情况。

1.3保证用电检查发挥其重要作用

加强用电检查的管理，可以确保用电检查工作主要作用的实现，主要包括以下几点。

（1）指导客户正确用电、督促客户停止违章用电，宣传窃电是严重的违法行为，保证电网和用电客户的安全。

（2）了解《供用电合同》是否依法正确履行，维护双方合法权益。

（3）为客户提供电力技术咨询，宣传安全用电、节约用电知识，为客户排忧解难。

2.用电检查管理主要存在的问题

由于违章违法用电客户的手段往往都是及其隐蔽的，在用电检查管理过程中总是存在着问题。加之现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权交规电力管理部门，电力企业仅保留单一的企业职能。因此在原有的用电检查管理基础上又出现了许多新的问题。

2.1主观方面存在的问题

（1）供电企业及用电检查人员对检查用电重视程度不够。用电检查的主体是供电企业，但实施者是企业中的检查人员，因此，两者都必须提高对用电检查的重视程度，才是用电检查管理收到良好效果的前提。一方面，许多企业往往雷声大雨点小，用电检查宣传力度大，但并没有切实地得到贯彻实施。另一方面，即便供电企业管理层制定了许多理论上有效的管理方案，但是用电检查人员自身对于用电检查工作重视程度不够，导致用电检查管理方案实际落实的效果不好。

（2）用电监督和用电检查分工不明。现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权的移交，使得窃电这种行政违法或刑事犯罪行为的查处的主体变为电力管理部门，查处的性质主要为行政执法，查处的措施主要为责令停止违法行为、追缴电费、罚款。其中主要的依据是《行政处罚法》和《供用电监督管理办法》。而违章用电这种民事违约性质的行为查处主体为供电企业，查处的性质为民事行为，但从现行规定看似乎带有“准行政”的色彩。查处措施主要为追缴电费、加收违约使用电费、依法停电、赔偿损失。查处程序上依据有关民事规定主要是《供电营业规则》和《用电检查管理办法》，相对行政程序要宽松得多。然而这个问题至今未在供电企业中得到普遍重视，使得用电检查工作人员在工作中不太好掌握。

2.2客观原因

（1）取证工作困难。在用电检查工作中，由于违章或者违法用电客户往往手段及其隐蔽，所以必须以证据支撑法律上的事实，才能更好地起到用电检查管理的监管及督促指导作用。

但往往证据会被用户掩盖，而检查工作人员往往工作中也不经取证或者取证不全就施以停电、剪线、查封、拆表等措施，破坏了证据，造成取证困难。

（2）社会教育培训不能满足用电检查工作的需要。现在无论是学校的教学，还是社会上的培训机构，对于用电检查方面的培训和学历都支持不足，导致用电检查工作人员责任心不强、用电检查程序不当、内容有遗漏，法律意识淡薄，最终造成用电检查管理工作很难落实到位。

3.加强用电检查管理工作的建议

3.1提高对用电检要性的认识

提高供电企业、用电检查人员以及用电客户对用电检要性的认识，是一个长期的逐步的持续不断的任务。不断有新的管理者、新的用电检查人员、以及新的用电客户出现，因此个人的认识程度都不相同，只有追求一个长期目标，加大宣传力度，甚至可以增加中学物理电学部分对用电检查知识的学习及考核内容，我们要在一个较长的时期内，把用电检查的重要性认识提升到一个社会准则的层面来。

3.2加强对违章用电和窃电的监管力度，建立举报奖励机制

电能是一种商品，盗窃电能行为是一种严重的违法行为。盗窃电能的量刑可以比照《刑法》264 条盗窃罪来进行处理，对于情节轻微的尚未构成犯罪的行为人由电力管理部门责令其停止窃电行为，追缴电费并处应交电费 5 倍以下的罚款。但是，在具体的反窃电过程中很多窃电户包括一些企业领导对违章用电或者窃电的监管不以为然，更有甚者，一些个人、企业公然对抗或者群体围攻用电检查人员。所以，对用电检查中的违章用电和窃电行为，供电部门除采取必要的技术手段和科技手段之外，还应当不断加强法律监管力度，必要的时候可以协同公安部门联合执法，同时法律也要根据用电检查工作实际开展情况适当调整处罚力度，对于屡犯者加大制裁力度，并写入法律条文。同时，可以根据情况建立举报奖励机制，提高人们举报违章违法用电积极性，增加获取用电客户或者工作人员违章违法的信息来源渠道。

3.3加大培训力度，培养高技能、高素质的人才

无论是社会还是企业内部，都要加大对供电企业管理人员，用电检查工作人员的职业培训，不断学习新知识，切实提高管理人员政策水平，提高用电检查工作人员的作业水平，这样才能保证用电检查管理朝着健康的方向可持续发展，不断有新的科学的管理政策出台并能够有效实施。

4.结论

通过本文的分析和论述，说明加强用电检查管理，必须要知道用电检查的重要性，提高对用电检查的重视程度，并且从确保用电检查发挥其主要作用的目标出发，因为只有不断了解用电检查管理工作开展的问题所在，才能解决用电检查管理过程中不断出现的新问题，对症下药。

【参考文献】

[1]王辉.谈做好用电检查工作对降低线损的影响[J].中国科技信息，2005，（14）.

[2]充晓勤.对客户实施用电检查时应注意的事项[J].农村电工，2003，（6）.

用电检查论文例3

中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）06（a）-0233-01

用电检查，是指电力行业或者相关的组织依据相应的规范标准等，对电力的使用对象进行安全、隐患、计量、营销、设施性能等方面的检测、评估和管理的行为，是对用电工作进行研究的基本依据，包括用电前检查、用电期检查以及用电后检查，对于电力系统的安全性和稳定性有着直接的影响，需要引起电力工作人员的重视。

1 用电检查的意义

用电检查主要是由供电企业或者电力行业的相关组织，以保证正常的供用电秩序为目的，对电力用户进行的全方位的检查活动，其意义和作用是十分巨大的。

一方面，可以保障用户的用电安全。通过用电检查，可以及时发现电力系统中的危险因素，了解用户在用电过程中存在的不安全因素，如电线的私拉乱扯、违规用电等，并对其进行处理，保障用电安全。

另一方面，可以保证优质的供电服务。随着电力营销的不断发展，用电检查工作逐渐趋向于售后服务的层面。良好的用电检查工作可以使得供电企业了解电力市场的实际需求，对电力进行合理分配，从而切实保证供电的可靠性和稳定性，为用户提供更加优质的用电服务。

2 供电企业用电工作中存在的问题

2.1 人员素质问题

在当前供电企业的用电检查工作中，工作人员队伍存在素质参差不齐的现象，整体素质偏低，加上缺乏相应的技术设备，无法满足用电检查的实际需求，从而严重阻碍了用电检查工作的发展。

2.2 缺乏有力监督

目前，在市场经济的影响下，电力行政部门已经不具备用电检查管理的职能，使得电力用户在用电方面缺乏有力的监督和管理，导致电网电气设备故障的频繁发生，严重影响了供电的可靠性和安全性。

2.3 社会舆论影响

由于认识上的差异，社会舆论不了解供电企业的日常工作，一味报道电力系统收入过高的问题，片面强调供电企业服务社会的义务和责任，却没有认识到电网运行的安全应该是供电企业和电力用户双方的责任，这使得电力设施破坏现象以及偷电窃电现象日益严重，威胁着电网的安全运行和正常的用电秩序。

2.4 违规用电频繁

违规用电包括了偷电、窃电、私拉乱扯以及对于电力设备的私自改造等，严重影响了电网的安全运行，但是由于供电企业用电检查人员的配备不足，无法对其进行集中整治，增加了用电检查工作的难度。

3 强化供电企业用电检查工作的有效措施

针对用电检查中存在的问题，以国家电网公司下辖某省级供电企业的实际工作为例，对提升用电检查有效性的措施进行探讨，以推动电网的安全稳定运行。

受电力体制改革的影响，企业对自身的工作模式进行了改进，极大的提高了电力供应的质量，但是也暴露出用电检查中的一些问题。针对这些问题，企业管理人员采取的相应的处理措施，有效提高了用电检查的效率。

3.1 强化检查队伍建设

供电企业要加强对于用电检查工作人员的教育和培训，提升其业务能力和实际操作能力，通过开展培训班、聘请专业讲师授课等形式，结合日常用电检查工作的内容，进行针对性的培训，不断提升用电检查队伍的整体素质。例如，企业管理人员虚心向其他优秀的供电企业学习，进行相应的技术交流，不断提升企业自身的专业化能力，提升用电检查的质量和效率。

3.2 加强监督管理力度

政府相关部门要制定出相应的法律法规，为用电检查工作提供相应的依据和制度支持，确保用电检查工作的依法开展，加强对于用电检查工作的监督和管理力度，从而使得用电检查的作用可以得到充分发挥。例如，在当前的用电检查工作中，对于部分企业的违章用电或者私自加设变压器等行为，用电检查人员虽然有所了解，但是在检查工作中会受到企业相关人员的阻挠，严重影响用电检查工作的有效展开。对此，政府部门要制定出行之有效的监督管理规范，运用法律的强制执行力，强化用电检查工作的监督和管理力度，对违规用户进行严肃处理。

3.3 转变社会舆论导向

对于当前社会舆论对于供电企业的错误认识问题，企业应该充分重视起来，对自身的工作进行改进，改善服务态度，自觉接受社会舆论的监督，对工作信息进行公开，使得人们充分了解自身承担的风险和责任，同时加强安全教育工作，鼓励社会各界共同参与到电网的安全管理中去，认识到电网安全不仅仅是供电企业的责任，更是每一个电力用户的责任，从而转变社会舆论的导向，使得用电检查工作可以得到用户的支持，能够顺利有效的展开。例如，供电企业要定期公开自身的业务信息，实现工作信息的公开化、透明化，使得电力用户可以明确了解电力企业的工作，从而主动支持用电检查工作，保证用电检查工作的有效进行。

3.4 加强违规整治力度

加强对于违规用电的整治，是保障电网运行安全的重要环节，需要引起电力工作人员的重视。首先，要做好用户端谐波的监测工作，对于不符合电网运行安全的用户，要督促其采取相应的谐波治理措施，对电网中的谐波电流进行控制，从而改善供电质量。其次，要采取科学合理的方法，对偷电窃电以及违章用电的现象进行检查，如仪器检查法、电能表核对检查法等，及时发现违规用电的行为。然后，要加强对于违规用电的整治力度，运用法律武器对其进行严厉打击和惩处，根据窃电行为的情节和性质，采取相应的惩治措施，保证电网运行的安全和稳定。最后，要利用先进的技术，提升电网对于偷电窃电行为的防护力度，如利用智能电表实现对于用户用电情况的监督和线损分析，对现有电能计量装置进行改造，应用具备反窃电功能的计量装置等，减少电网中的窃电行为，保证电力系统的安全。

4 结语

总而言之，通过用电检查工作，供电企业可以及时发现电网运行中存在的安全隐患，并采取针对性的解决措施，减少不必要的损失。同时，还可以加强与电力用户之间的交流，不断改进企业的服务方式，为用户提供更加优质的电力服务，提升企业自身的经济效益，促进企业的持续健康发展。

参考文献

用电检查论文例4

一、供电企业开展用电检查的意义

用电检查一直是用电企业重点工作项目之一。此项直接关乎人们的人身财产安全、企业的经济效益以及国家的利益。因此，供电企业有效的开展用电检查工作是非常必要的，同时此项工作但是开展对供电企业来说也是非常难有意义的。具体表现在以下几方面：

1.提高供电的安全性

随着我国经济的蓬勃发展，人们的生活水平有很大程度的改善，对于用电需求一直在提高。此种情况对于供电企业来说并不是非常有利的。因为，向人们提供更多的电量会降低电网的安全，容易出现安全事故。为了尽量提高供电的安全性，进行全面的详细的、深入的、细致的检查，及时发现供电中存在的不足，并及时的进行处理，提高供电安全。

2.满足用户的需求

用电已经成为千家万户的一种基本需求，而对于这一基本的需求，人们对其最大的期望就是“安全”，希望用电安全，避免给人们的人身或财产造成任何的危害。而进行用电检查就是供电企业为满足用户安全用电这一需求所开展的工作，通过用电检查这项售后服务能够有效的对企业的供电进行检查，进而为人们提供高质量的供电，使用户安全放心的用电。

3.促进供电企业发展

用电检查能够间接的促进企业发展。用电检查主要的工作内容是对企业的供电进行检查，保证供电企业提供的电是高质量的、安全的、稳定的、有效的避免安全事故的发生，提高供电企业经济效益的同时，树立企业形象，为推动供电企业的发展起到积极的促进作用。

二、供电企业用电检查管理工作存在的问题

用电检查作为供电企业一项非常重要的工作，保证此项工作的质量和效率是尤为重要。因此，在供电企业中开展用电检查管理工作至关重要，能够对用电检查工作的各个方面进行严格的监督与控制，保证用电检查工作合理的进行，充分发挥用电检查的作用。但目前我国大多数供电企业中的用电检查管理工作都存在一些问题，无法有效的对用电检查工作进行监督与控制。

1.缺乏专业的管理人员

我国《用电检查工作管理办法》中明确规定，用电检查人员从事相关的工作必须具备相应的用电检查资格证。事实上，很多供电企业中的用电检查管理工作人员并不是都具备用电检查资格证，即便一些管理人员具备用电检查资格证，但却缺乏专业的管理知识，无法有效的进行用电检查管理工作，促使供电企业用电检查管理工作过于形式化，没能充分发挥管理工作的作用。因此，缺乏专业的管理人员是导致供电企业用电检查管理工作效果不佳的原因之一。

2.缺乏先进的管理手段

在当下这个现代化的社会中，供电企业依旧应用传统的管理手段进行用电检查管理工作，无法有效的对用电检查进行监督与控制。因为，供电企业在现代化社会环境下有很大程度的发展，相应的用电检查工作有一定的调整，依旧应用传统的管理手段对用电检查进行管理，在很多方面都不适用，相应的监督与控制效果不佳。因此，缺乏先进的管理手段所进行用电检查管理是不正确的做法。

3.用电检查工作效率不高

在电力管理工作中，供电企业的用电检查管理是重要的组成部分之一，用电检查工作的效率直接决定企业的经济效益和企业形象。我国供电企业整体情况已经表明，用电检查工作效率不高。这一点需要供电企业加强重视，这不仅仅是体现一项工作整体水平的一方面，更关乎企业的未来。因此，究其原因，确定用电检查工作效率不高的原因是非常必要的。

三、提高供电企业用电检查管理工作水平的应对策略

1.加强管理人员的业务能力

用电检查管理人员的主观能动性对于用电检查管理工作质量和效率有一定的影响。有效的向管理人员宣传用电检查管理的重要性，使管理人员重新认识用电检查管理工作，积极的投身到用电检查管理工作中。对管理人员开展专业知识培训，促使管理人员能够具有更加专业的管理方面的知识，从专业的角度出发进行用电检查管理工作；对管理人员进行素质教育，促使管理人员树立正确的观念，提高自身的素养，在进行用电检查管理工作过程中规范自己的行为。加强用电检查管理工作人员的素质、专业能力，在具体的工作中不断提升自身的业务能力，促使供电企业具有一支高素质，高能力的管理队伍，为保证企业用电检查规范的进行做出贡献。

2.形成专业化的管理

供电企业应严格按照专业化和标准化进行管理，以提高工作效率。在现代化社会中，传统的用电检查管理手段已经无法有效的在供电企业中发挥作用。针对此种情况，结合现代化管理和供电企业整体情况，构建专业的、标准的用电检验管理，实现专业化的管理。从专业的角度出发，对用电检查工作进行规划、监督与控制，促使供电企业所提供的电量在规范的、详细的、安全的检查后向用户传输，让人们用于高质量的供电。

3.差异化服务

将差异化服务应用到用电检查管理中，开展针对性的管理服务，最为合理的管理用电检查工作的各个部分，最大程度优化供电检查工作，促使供电企业的供电安全、稳定、高效。所谓差异化服务是指根据不同的需求，采用不同的服务办法，从“差异”上提高效率。合理而有效的在用电检查管理中应用差异化服务，能够充分发挥用电检查管理的作用，促使供电管理工作在供电企业中长期高效的应用，在一定程度上推动供电企业更好的发展。

结束语

近几年我国供电量不断的提高。此种情况对于供电企业来说利弊共存，用“悲喜交加”这个词来形容最恰当不过了。悲的是供电量的增加将会降低电网供电的安全性，促使电网供电随时都有可能出现安全事故而致使人员和财产受损。喜的是能够促进供电企业更好的发展。为了将供电量给供电企业带来的“悲”转化为“喜”，最佳的办法是有效的强化供电企业用电检查管理工作，弥补供电企业用电检查管理存在的不足或缺陷。进而有效的监督与控用电检查工作，促使其规范的、详细的、全面的检查供电，为用户提供高质量的电量。

参考文献

[1]柳红.供电企业用电检查面临的问题及对策[J].农村电工，2010（09）.

[2]倪精华.供电企业用电检查工作中存在的问题及对策[J].企业家天地（理论版），2010（12）.

用电检查论文例5

 

引言随着电子技术在发动机上的广泛应用，汽车维修工学会维修电控发动机显得更加重要。下面就电控发动机在启动电路正常情况下无法启动时，如何对故障进行诊断与排除进行阐述。

一、无法启动的诊断程序

1、向用户询问有关情况并填写有关表格。了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）；故障现象或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。找出故障的依据，以作为验收参考。

2、外观检查及故障再现。即试车和外观检查。试车进一步证实用户所讲的故障现象，使自己心中有数，根据具体情况具体分析，并作出正确判断。因为有时候用户所讲的故障现象不够清楚。外观检查可以查出比较明显的故障。如检查电气与电子控制系统的部件有无丢失；电气线路的连接器或接头有无松动脱接；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。

3、进行基本检查。即燃油供给系统、空气供给系统和点火系统的基本检查。

4、读取故障代码。当以上三步无法解决问题就必须进行这一步。根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断进行读故障代码。如果有故障代码，就按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果没有故障代码，但故障症状依然存在，就根据现象，联系原理，进行推理分析，确定故障所在可能部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。

5、如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障。

6、检修排除故障后，必须进行故障代码清除。最后试车检验，证实故障是否已排除。否则重新诊断故障并排除。

二、具体操作步骤和工作要点

对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考虑分析和判断。具体操作步骤如下：

1、检查点火系统。

（1）检各缸是否有火。拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上，启动发动机，观察跳火情况是否正常。也可以用正时灯夹住各缸高压线，观察正时灯的闪烁情况。还可以用点火测试仪进行检查。

（2）有分电器的汽车，如果分缸线无跳火，还要进一步检查中央线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则说明是分电器故障。应给予更换。博士论文，无法启动。若中央高线也没有火，则需要进行如下检查。

（3）检查继电器和保险丝是否良好。否则更换新件。

（4）检查点火线圈。拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否符合标准，否则更换。

（5）检查点火器。博士论文，无法启动。检查点火器的电源及搭铁；检查ECU对点火器的脉冲信号：功率晶体管是否导通和截止。博士论文，无法启动。

（6）检查控制点火的传感器。检查发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和转速传感器，可同时检查空气流量传感器或进气压力传感器等。如果确定传感器故障，就更换新件。不能确定的，就先检查传感器到ECU的线路是否导通和ECU给传感器的电源电压。

（7）初步外部观察检查ECU。是否有变形、泡水、烧焦等。

2、检查油路

（1）检查是否有油。拆下燃油分配管与进油管的连接处，打开点火开关（不起动），观察是否有油来。若无油来，则应进一步检查燃油系统相关元件及其电路。首先检查EFI保险丝、EFI继电器，再检查油泵及其电路。若均良好，则应进一步检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器/进气压力传感器以及ECU。若有油，就检查油压是否符合标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表，启动发动机，观察油压应在200~300KPa之间，否则进一步检查燃料供给系统相关元件，即燃油泵、滤网、喷油器、燃油滤清器等。

（2）检查喷油器。a、电阻检测。低电阻型电阻应为1~3欧，高电阻型电阻应为13~18欧。如果电阻为无穷大，则应更换新的喷油器。b、电压的检测：把点火钥匙打到on档，应有12V左右的电压。c、控制脉冲的检测：拆下喷油器插头，并在插头上接上LED灯，启动发动机，LED灯应闪烁。如果LED灯不闪烁或不发光，说明喷油器电源电路、燃油泵继电器或ECU故障。d、检查喷油器的堵塞和滴漏。

3、检查气路：a、空气滤清器是否堵塞。博士论文，无法启动。b、怠速控制阀是否关闭或卡死。c、真空管是否脱落。d、各种连接卡箍是否拧紧。

4、检查机械部分。

首先看发动机是否能转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800~1300KPa范围或压差超过标准。则要检查配气正时、缸垫、正时皮带、活塞环密封性、气门密封性等。

5、检查电脑（ECU）

首先进行外观检查，是否有变形、烧伤、泡水、插脚折断等；然后检查线路；检查电源及搭铁，必要时进行解体检查。

实践证明，汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等元件上，ECU出现故障的可能性很小，汽车行驶10万公里，ECU故障约占总故障的1‰。因此，检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件正常之后，才能判定ECU故障。

三、电控汽车无法启动的故障诊断与排除实例

（一）一辆94款凌志LS400轿车

故障现象：很长一段时间，停了一个晚上后，启动困难，启动后工作正常。过了一段时间，无论怎么打马达，都无法启动。

故障检查：由于驾驶反映的故障现象为停一个晚上后难启动，所以开始怀疑为燃油泄漏，使残余油压不够而无法起动。因此，先检查油压，经检查油压正常，排除油路故障。进一步检查电路，用点火测试仪检测高压电路，无点火迹象。检查正时皮带无折断或缺齿，最后用万用表检查控制点火的主要传感器——曲轴位置传感器，无信号输出。于是拆下正时皮带罩、正时皮带等，将曲轴位置传感器取出来进一步检查，发现其头部布满油泥（由于曲轴前油封漏油造成），使其无法接收到信号盘发出的转速信号。

故障排除：更换曲轴前油封，并清理曲轴位置传感器头部的油泥，装复后试车，容易启动，工作正常。

故障分析：这个故障是由于曲轴前油封漏油而飞溅到曲轴位置传感器和信号盘上，造成头部有油泥而无法接收到信号盘发出的转速信号，使ECU无法收到转速信与而不发出点火、喷油指令，因此发动机无法启动。

（二）97款猎豹越野车

故障现象：一辆猎豹越野汽车，在一次长途行驶后停几天，欲再次使用时，发动机无法启动。

故障检查：考虑到车辆是长途行驶后出现的发动机不能正常启动，首先对油路进行检查。检查发现，其燃油供给系统各管路和接头均无破损渗漏处，油箱内油充是干净、油泵供油正常、油压正常；用点火测试仪对点火系进行检查，发现无高压电产生。进一步对低压线路进行检查，发现分电器信号传感器无信号输出。因此怀疑分电器故障。可是更换了一个新的良好的分电器后重新启动，故障依旧。因此怀疑可能是分电器不转动造成无信号输出，于是打开分电器盖，启动发动机，发现分火头不转动，初步判断为正时皮带断裂，进一步拆开检查，果然是正时皮带断裂。博士论文，无法启动。但是更换上新的正时皮带后，故障依旧。因此怀疑气门可能被顶坏。最后，检查气缸压力。所有气缸压力均低于300KPa，说明气门已被顶坏而漏气造成无法启动。

故障排除：按照技术要求更换新品正时皮带和气门后，装复试车，发动机能容易启动、运行正常。

故障分析：据了解，该车行驶了15万公里而没有按规定的要求按时更换正时皮带（每8-12万KM更换一次），加之长途行驶过程中，正时皮带在大负荷，高温等恶劣环境下长时间工作，就加剧了皮带的老化。车停驶几天后，当发动机再次起动时，此时由于机油浓度较大，各运动部件之间几乎均为干磨擦，因而启动阻力较大，所以曲轴驱动其他机构时正时皮带的转动张紧力也相对加大，而该车的正时皮带断裂后，配气机构便停止运动，部分气门处于打开状态，而驾驶员还继续打马达，使曲柄连杆机构仍在运动，活塞和气门相互顶撞，造成气门损坏而关闭不严，使气缸漏气，压力变低而无法启动。

（三）一辆95款本田雅阁2.0轿车

故障现象：一辆95款本田雅阁轿车，在高速路上行驶，突然自动熄火后，再无法启动。

故障检查：首先对燃油供给系统进行检查，所有部件正常，油压正常。接着对点火系统进行检查，用点火测试仪检查发现，高压线无火。接着对低压电路及有关点火控制的传感器（如曲轴位置传感器等）及其线路进行检查，发现其技术状况良好，于是怀疑高压线圈存在故障，用万用表对高压线圈进行检查，发现一次线圈良好，二次线圈断路。

故障排除：由于该高压线圈位于分电器内部，无单件更换，只能更换分电器总成，装复试车，工作正常。

故障分析：该故障是高压线圈正常老化而造成断路使汽车无法点火而不能启动。

（四）99款猎豹越野汽车

故障现象：驾驶员反映，该车开始时行驶100多公里就自动熄火而无法启动，但休息20分钟左右，又可启动并正常行驶。后来，发展到每行驶30~50公里后又出现以上情况，驾驶员有时无意（怀疑油泵故障）用木棍敲油箱后又可启动行驶。

故障检查：当我们到现场时车又可启动，按驾驶员所述，怀疑是油泵故障，于是更换完油泵后进行试车，当行驶了30多公里时，故障又重新出现。可判断不是油泵故障，也不是油路故障，初步判断点火电路故障。于是用点火测试仪检测高压线点火情况，发现无火。进一步检查发现分电器上的转速传感器和上止点传感器无信号输出。

故障排除：更换新的分电器总成，装复试车，容易启动，工作正常。博士论文，无法启动。

故障分析：该车的转速与上止点信号传感器是装在分电器里，是光电式传感器，传感器上的发光元件和光敏元件在高温下容易失效而无转速信号和上止点信号输送给ECU，ECU收不到该信号而不发出点火、喷油指令，因而发动无法启动。这是一个典型的间歇性熄火故障。

用电检查论文例6

 

引言随着电子技术在发动机上的广泛应用，汽车维修工学会维修电控发动机显得更加重要。下面就电控发动机在启动电路正常情况下无法启动时，如何对故障进行诊断与排除进行阐述。

一、无法启动的诊断程序

1、向用户询问有关情况并填写有关表格。了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）；故障现象或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。找出故障的依据，以作为验收参考。

2、外观检查及故障再现。即试车和外观检查。试车进一步证实用户所讲的故障现象，使自己心中有数，根据具体情况具体分析，并作出正确判断。因为有时候用户所讲的故障现象不够清楚。外观检查可以查出比较明显的故障。如检查电气与电子控制系统的部件有无丢失；电气线路的连接器或接头有无松动脱接；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。

3、进行基本检查。即燃油供给系统、空气供给系统和点火系统的基本检查。

4、读取故障代码。当以上三步无法解决问题就必须进行这一步。根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断进行读故障代码。如果有故障代码，就按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果没有故障代码，但故障症状依然存在，就根据现象，联系原理，进行推理分析，确定故障所在可能部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。

5、如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障。

6、检修排除故障后，必须进行故障代码清除。最后试车检验，证实故障是否已排除。否则重新诊断故障并排除。

二、具体操作步骤和工作要点

对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考虑分析和判断。具体操作步骤如下：

1、检查点火系统。

（1）检各缸是否有火。拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上，启动发动机，观察跳火情况是否正常。也可以用正时灯夹住各缸高压线，观察正时灯的闪烁情况。还可以用点火测试仪进行检查。

（2）有分电器的汽车，如果分缸线无跳火，还要进一步检查中央线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则说明是分电器故障。应给予更换。博士论文，无法启动。若中央高线也没有火，则需要进行如下检查。

（3）检查继电器和保险丝是否良好。否则更换新件。

（4）检查点火线圈。拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否符合标准，否则更换。

（5）检查点火器。博士论文，无法启动。检查点火器的电源及搭铁；检查ECU对点火器的脉冲信号：功率晶体管是否导通和截止。博士论文，无法启动。

（6）检查控制点火的传感器。检查发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和转速传感器，可同时检查空气流量传感器或进气压力传感器等。如果确定传感器故障，就更换新件。不能确定的，就先检查传感器到ECU的线路是否导通和ECU给传感器的电源电压。

（7）初步外部观察检查ECU。是否有变形、泡水、烧焦等。

2、检查油路

（1）检查是否有油。拆下燃油分配管与进油管的连接处，打开点火开关（不起动），观察是否有油来。若无油来，则应进一步检查燃油系统相关元件及其电路。首先检查EFI保险丝、EFI继电器，再检查油泵及其电路。若均良好，则应进一步检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器/进气压力传感器以及ECU。若有油，就检查油压是否符合标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表，启动发动机，观察油压应在200~300KPa之间，否则进一步检查燃料供给系统相关元件，即燃油泵、滤网、喷油器、燃油滤清器等。

（2）检查喷油器。a、电阻检测。低电阻型电阻应为1~3欧，高电阻型电阻应为13~18欧。如果电阻为无穷大，则应更换新的喷油器。b、电压的检测：把点火钥匙打到on档，应有12V左右的电压。c、控制脉冲的检测：拆下喷油器插头，并在插头上接上LED灯，启动发动机，LED灯应闪烁。如果LED灯不闪烁或不发光，说明喷油器电源电路、燃油泵继电器或ECU故障。d、检查喷油器的堵塞和滴漏。

3、检查气路：a、空气滤清器是否堵塞。博士论文，无法启动。b、怠速控制阀是否关闭或卡死。c、真空管是否脱落。d、各种连接卡箍是否拧紧。

4、检查机械部分。

首先看发动机是否能转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800~1300KPa范围或压差超过标准。则要检查配气正时、缸垫、正时皮带、活塞环密封性、气门密封性等。

5、检查电脑（ECU）

首先进行外观检查，是否有变形、烧伤、泡水、插脚折断等；然后检查线路；检查电源及搭铁，必要时进行解体检查。

实践证明，汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等元件上，ECU出现故障的可能性很小，汽车行驶10万公里，ECU故障约占总故障的1‰。因此，检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件正常之后，才能判定ECU故障。

三、电控汽车无法启动的故障诊断与排除实例

（一）一辆94款凌志LS400轿车

故障现象：很长一段时间，停了一个晚上后，启动困难，启动后工作正常。过了一段时间，无论怎么打马达，都无法启动。

故障检查：由于驾驶反映的故障现象为停一个晚上后难启动，所以开始怀疑为燃油泄漏，使残余油压不够而无法起动。因此，先检查油压，经检查油压正常，排除油路故障。进一步检查电路，用点火测试仪检测高压电路，无点火迹象。检查正时皮带无折断或缺齿，最后用万用表检查控制点火的主要传感器——曲轴位置传感器，无信号输出。于是拆下正时皮带罩、正时皮带等，将曲轴位置传感器取出来进一步检查，发现其头部布满油泥（由于曲轴前油封漏油造成），使其无法接收到信号盘发出的转速信号。

故障排除：更换曲轴前油封，并清理曲轴位置传感器头部的油泥，装复后试车，容易启动，工作正常。

故障分析：这个故障是由于曲轴前油封漏油而飞溅到曲轴位置传感器和信号盘上，造成头部有油泥而无法接收到信号盘发出的转速信号，使ECU无法收到转速信与而不发出点火、喷油指令，因此发动机无法启动。

（二）97款猎豹越野车

故障现象：一辆猎豹越野汽车，在一次长途行驶后停几天，欲再次使用时，发动机无法启动。

故障检查：考虑到车辆是长途行驶后出现的发动机不能正常启动，首先对油路进行检查。检查发现，其燃油供给系统各管路和接头均无破损渗漏处，油箱内油充是干净、油泵供油正常、油压正常；用点火测试仪对点火系进行检查，发现无高压电产生。进一步对低压线路进行检查，发现分电器信号传感器无信号输出。因此怀疑分电器故障。可是更换了一个新的良好的分电器后重新启动，故障依旧。因此怀疑可能是分电器不转动造成无信号输出，于是打开分电器盖，启动发动机，发现分火头不转动，初步判断为正时皮带断裂，进一步拆开检查，果然是正时皮带断裂。博士论文，无法启动。但是更换上新的正时皮带后，故障依旧。因此怀疑气门可能被顶坏。最后，检查气缸压力。所有气缸压力均低于300KPa，说明气门已被顶坏而漏气造成无法启动。

故障排除：按照技术要求更换新品正时皮带和气门后，装复试车，发动机能容易启动、运行正常。

故障分析：据了解，该车行驶了15万公里而没有按规定的要求按时更换正时皮带（每8-12万KM更换一次），加之长途行驶过程中，正时皮带在大负荷，高温等恶劣环境下长时间工作，就加剧了皮带的老化。车停驶几天后，当发动机再次起动时，此时由于机油浓度较大，各运动部件之间几乎均为干磨擦，因而启动阻力较大，所以曲轴驱动其他机构时正时皮带的转动张紧力也相对加大，而该车的正时皮带断裂后，配气机构便停止运动，部分气门处于打开状态，而驾驶员还继续打马达，使曲柄连杆机构仍在运动，活塞和气门相互顶撞，造成气门损坏而关闭不严，使气缸漏气，压力变低而无法启动。

（三）一辆95款本田雅阁2.0轿车

故障现象：一辆95款本田雅阁轿车，在高速路上行驶，突然自动熄火后，再无法启动。

故障检查：首先对燃油供给系统进行检查，所有部件正常，油压正常。接着对点火系统进行检查，用点火测试仪检查发现，高压线无火。接着对低压电路及有关点火控制的传感器（如曲轴位置传感器等）及其线路进行检查，发现其技术状况良好，于是怀疑高压线圈存在故障，用万用表对高压线圈进行检查，发现一次线圈良好，二次线圈断路。

故障排除：由于该高压线圈位于分电器内部，无单件更换，只能更换分电器总成，装复试车，工作正常。

故障分析：该故障是高压线圈正常老化而造成断路使汽车无法点火而不能启动。

（四）99款猎豹越野汽车

故障现象：驾驶员反映，该车开始时行驶100多公里就自动熄火而无法启动，但休息20分钟左右，又可启动并正常行驶。后来，发展到每行驶30~50公里后又出现以上情况，驾驶员有时无意（怀疑油泵故障）用木棍敲油箱后又可启动行驶。

故障检查：当我们到现场时车又可启动，按驾驶员所述，怀疑是油泵故障，于是更换完油泵后进行试车，当行驶了30多公里时，故障又重新出现。可判断不是油泵故障，也不是油路故障，初步判断点火电路故障。于是用点火测试仪检测高压线点火情况，发现无火。进一步检查发现分电器上的转速传感器和上止点传感器无信号输出。

故障排除：更换新的分电器总成，装复试车，容易启动，工作正常。博士论文，无法启动。

故障分析：该车的转速与上止点信号传感器是装在分电器里，是光电式传感器，传感器上的发光元件和光敏元件在高温下容易失效而无转速信号和上止点信号输送给ECU，ECU收不到该信号而不发出点火、喷油指令，因而发动无法启动。这是一个典型的间歇性熄火故障。

用电检查论文例7

前言：受电弓的出现是作为地铁机车牵引系统的接电装置，其重要作用是从接触网上取得电源，向整个车辆电气系统提供电力，同时要经过车辆的再生动能系统将车辆的动能再变转成电能反回给接触网供给其它在线车辆使用，起着双向传输中心的作用。本文对当前各省市地铁应用的先进产品单臂受电弓（受电弓）关键零件的故障出现进行风险报告，并给出简修意见。

一、受电弓原理

受电弓包括由弓头、上框架、平衡支架、下支架、下拉杆、底架、升降弓装置、绝缘体缘子、电阻尼器、编织电线和碳滑板支撑底座组成[1]。弓头是由碳滑板、羊角和弓头弹簧等一些组件组成。上框架是由交叉拉杆合成的。受电弓由底架、下拉杆、下支架和上框架合成一个平行四边形，在升弓装置（像主拉伸弹簧或气囊装置）的操纵下，下支架围绕着底架与下支架的轴承运动，因为底架已经稳固，在受到高度控制（碳滑板与接触网接触）的作用下，形成一个非常稳定的平行四边形；在其平衡杆的用力下，受电弓弓头一直保持在±10°的尺度之间。它的结构简化，无论哪一个零件失效都会引起受电弓的可靠性。

二、受电弓查修意见

第一就是弓头方面检修意见。它是是由碳滑板、羊角和弓头弹簧等一些组件组成。受电弓碳滑板分两种：一种不带羊角碳滑板，在羊角之上安装碳滑板，因为碳滑板与羊角非常光滑以此来带动工作；另一种带羊角碳滑板[2]。受电弓碳滑板主要有碳层胶脱落、碳层出现裂纹、碳层直接断开和铝托断_等故障出现。建议每两周对碳滑板厚度进行测量，并对碳滑板和碳滑板安装托架的进行检修，防止受电弓碳滑板出现断开、脱落及裂开等情况发生。而羊角就是保证受电接触线的交叉处，建议定期检查是否有裂缝情况，如果发现有任何可疑之处，都要及时的去更换羊角以防事件发生。弹簧组件就是起到对碳滑板与羊角的支撑，它是接收接触网的电量冲击，保证受电弓的和接触网的受流接触。因为它的寿命在六七年左右，所以在大修时在更换就可以[3]。第二是上框架的检修意见。它是由框架与交叉拉杆构成，框架是四边形的，非常不稳定，而交叉拉杆的作用就强化框架的安全性，防止受电弓的晃动。建议定期月修框架焊接的地方，无论大小修出现裂缝时直接更换装置[4]。第三，平衡杆的检修意见。它的作用在于保证受电弓弓头有正负十度的自由空间，防止出现弓头的翻转。它的断裂地方是在平衡杆两侧和轴承连接的地方。建议月检测时看焊接与自由度检修。第四，下支架的检修意见。它是受电弓的驱动臂装置，无论哪个地方出现断裂都会出现支架的翻转，因为受电弓下臂是碳钢做的，表面有一层涂漆来防锈，平时的检查发现不了裂缝，所以在检修时要对它进行脱漆检查。第五，下拉杆检修意见。它是受电弓升弓的重要组成部分，是用来调节受电弓升弓的高度与受电弓尾的高度。建议在定期检查时对下拉杆两侧连接处进行检查，对容易出现裂缝处进行检查。第六，底架的检修意见。它是由挂挡的附件组成，它的作用在于在受电弓的上部进行安装，并由四个绝缘子所支撑。建议在定期检查时要查看底架上的各个安装零件的状况，在检查时还要进行脱漆的检查。第七，升降弓的检修意见。它是由气囊弓、弹簧弓与电动弓组成。弹簧弓的升降弓包括拉伸弹簧与降弓气缸组成。建议定期检查时重点看弹簧表面与薄弱处。对单组的弹簧在检修时看拉伸弹簧组件，双组弹簧时要加紧零件，也要看拉伸弹簧组件，并对两侧的安装底座进行脱漆检查。气囊弓的钢丝绳、安装座与气囊。它会出现断裂和老化两种情况。建议在定期检查时重点要看钢丝绳、气囊和底座。在及时更新并做脱漆操作。第八，绝缘子检修意见。它是安装在受电弓的底架下面，是用来保障受电弓的带电处，让受电弓的带电处与机车车体之间有一个安全绝缘距离。若是出现了损坏现象就会让受电弓对地放电的后果。在机车的运行过程中也可能造成绝缘子的外体脱落，形成受电弓的对地放电。建议在定期检查时，要对绝缘子进行清洁工作，并检查它的状态，看看是否出现裂缝与豁口，每半年检查一次就好，保障它的良好运行状态。第九，编织导线的检修意见。受电弓的上臂与弓头间、下臂与上臂间、下臂与底架间都是用轴承相连，为出现电流经轴承产生影响，一般将编织导线对轴承进行处理。编织导线两侧处如果连接不好或编织导线断了就全使电流导电降低甚致烧坏。建议在定期检查时要看外观磨损并及时更换。

结论：综上所述，由于机车受电弓结构非常简单，无论哪一个部件失灵就会引起受电弓的安全性，往小了说损坏受电弓，大的方面就是严重弓网事件；由于车顶空间有限，受电弓与车体的电气装置空间小，受电弓上的每个导体脱落都会拉近受电弓与车体间的电气空间，致使受电弓对大地产电，接触网会断电。受电弓是机车受流的最重要零件，它的重要性必须引起生产厂家和使用单位的高度关注。倡导各个受电弓生产企业要对不同的电路设备来设计受电弓，还要构建受电弓模型，并研究生产的受电弓薄弱环节，针对薄弱环节进行强化；关于地铁公司等应用单位，要严格遵守生产企业的要求，定期对进行合理的检修，小修时要把检查受电弓的关键部位作为重点，中、大修时同要对结构件进行深入，更换已经达到或要达到期限命零件，保证受电弓的安全性运行。

参考文献

[1]张世钟，袁帅.地铁车辆单臂受电弓关键部件故障形式及检修建议[J].电力机车与城轨车辆，2014，02（01）：81-84.

用电检查论文例8

电脑验光以其方便、快速、易操作等优越性而在临床上广泛应用，但其测量屈光度的正确性尚需进一步证实，目前公认视网膜检影验光检测的屈光度较准确，本文就睫状肌麻痹前后，电脑验光与检影验光的屈光度检查结果进行比较，验证电脑验光的精确度，为临床验光检查，寻求快速、理想的方法。

1 资料与方法

我院于2007年6月—2008年5月，排除其他眼病，明确为屈光不正的患儿共162例(324眼)，其中男85例(170眼)，女77例(154眼);年龄3～14岁。将其分为远视、近视两组，在麻痹睫状肌前后用拓普康KR8100A全自动电脑验光仪进行查，然后用阿托品眼药水滴眼3次/d，1～7天，待睫状肌麻痹，瞳孔完全扩大，对光反应消失后，先行检影，检影镜为苏州产带状检影镜，检影距离为1m。而后再行电脑验光仪检查。

2 结果

第一组(远视组)睫状肌麻痹前与睫状肌麻痹后，电脑验光相比较：麻痹前、后检查的屈光度无论球镜还是柱镜均有明显的差异，麻痹前的屈光度较麻痹后的屈光度平均小1.25D以内，轴一致。睫状肌麻痹后检影眼光与电脑验光的屈光度差异不明显，平均为0.25D，电脑验光值略小于检影验光值。

第二组(近视组)睫状肌麻痹前与睫状肌麻痹后，电脑验光相比较：麻痹前、后检查的屈光度无论球镜还是柱镜均有明显的差异，且麻痹前的电脑验光较麻痹后的电脑验光屈光度大，平均为1.25D以内，轴无明显改变。睫状肌麻痹后检影眼光与电脑验光的屈光度差异不明显，平均为±0.25D，电脑验光值略大于检影验光，轴一致。

3 讨论

这个年龄段患儿，睫状肌调节力强，在非麻痹睫状肌的情况下进行电脑检测屈光度误差较大，只能应用其筛选屈光不正，要想准确检测其屈光度，必须使用药物麻痹睫状肌，结果才不受调节因素的影响。

全自动电脑验光仪，验光时患者头位易固定，对不配合的小儿尤其适用，验光仪自动对焦，位置调节合适并保持1～2s，结果即可显示在屏幕上，给出三次屈光度检查结果和平均值，自动打印。采用睫状肌麻痹下检影眼光与电脑验光的对比结果十分接近，证实电脑验光的性能稳定，可重复性好。

以上结果表明，睫状肌麻痹后无论视网膜检影负还是正的屈光度，自动屈光检查与检影之间尚有一定的差异，这种差异可能与睫状肌麻痹不彻底有关，因此，当电脑验光仪接近患儿时，近刺激反应会引起一定程度的近视[1]。两组验光结果比较，近视组电脑眼光比检影验光屈光度大一些，远视组电脑验光比检影屈光度要小一些，但差异不大，一般在±0.25D左右。

用电检查论文例9

中图分类号：U223 文献标识码：A 文章编号：

用电检查工作是供电行业面向用电客户的窗口，是维护供电企业自身的管理水平及供用电双方权利、义务履行的体现。搞好电力营销管理和检查是提高和完成线损指标、供售电量及售电均价的重要环节。一直以来，由窃电、非法用电、检查人员违章操作等原因而造成的安全事故屡见不鲜。供电企业必须不断加强用电检查的管理，排除安全隐患，确保生产、经营的正常有序运行。

一、供电企业用电检查内容

（一）事故性检查：客户发生电气事故后，对客户设备进行的全面、系统的检查。

（二）营业性普查：组织有关部门集中一段时间在较大范围内对客户改造、供用电合同的执行情况及违约用电、窃电行为进行检查，组织对农村和城区内线损较高的抄表区域进行见抄、检查。

（三）对有违约用电、窃电行为嫌疑的客户进行定期或突击性检查。

（四）定期对供电所和用电营业所的电价执行情况进行检查，发现问题及时处理、解决。

（五）定期对供电所和用电营业所的用电客户的业扩报装用电的程序和处理时限进行稽查和考核。

（六）特殊性检查：各级政府组织的大型政治活动，须确保供电的相应范围客户进行专门用电检查。

（七）季节性检查：按每年季节变化对客户设备进行的安全检查，如防污检查、防雷检查、防汛检查、防小动物检查等。

（八）协助供电所和用电营业所对欠电费客户进行停电、催收，确保本企业电费的全部回收。

（九）按规定的时间对计划停电、检修停电和其他停电通知重要用电客户，并做好解释、宣传工作

二、用电检查管理主要存在的问题

由于违章违法用电客户的手段往往都是及其隐蔽的，在用电检查管理过程中总是存在着问题。加之现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权交规电力管理部门，电力企业仅保留单一的企业职能。因此在原有的用电检查管理基础上又出现了许多新的问题。

（一）主观方面存在的问题

1.供电企业及用电检查人员对检查用电重视程度不够。用电检查的主体是供电企业，但实施者是企业中的检查人员，因此，两者都必须提高对用电检查的重视程度，才是用电检查管理收到良好效果的前提。一方面，许多企业往往雷声大雨点小，用电检查宣传力度大，但并没有切实地得到贯彻实施。另一方面，即便供电企业管理层制定了许多理论上有效的管理方案，但是用电检查人员自身对于用电检查工作重视程度不够，导致用电检查管理方案实际落实的效果不好。

2.用电监督和用电检查分工不明。现行《电力法》实现了电力政企分开，电力行政执法权的移交，使得窃电这种行政违法或刑事犯罪行为的查处的主体变为电力管理部门，查处的性质主要为行政执法，查处的措施主要为责令停止违法行为、追缴电费、罚款。其中主要的依据是《行政处罚法》和《供用电监督管理办法》。而违章用电这种民事违约性质的行为查处主体为供电企业，查处的性质为民事行为，但从现行规定看似乎带有“准行政”的色彩。查处措施主要为追缴电费、加收违约使用电费、依法停电、赔偿损失。查处程序上依据有关民事规定主要是《供电营业规则》和《用电检查管理办法》，相对行政程序要宽松得多。然而这个问题至今未在供电企业中得到普遍重视，使得用电检查工作人员在工作中不太好掌握。

（二）客观原因

1.取证工作困难。在用电检查工作中，由于违章或者违法用电客户往往手段及其隐蔽，所以必须以证据支撑法律上的事实，才能更好地起到用电检查管理的监管及督促指导作用。但往往证据会被用户掩盖，而检查工作人员往往工作中也不经取证或者取证不全就施以停电、剪线、查封、拆表等措施，破坏了证据，造成取证困难。

2.社会教育培训不能满足用电检查工作的需要。现在无论是学校的教学，还是社会上的培训机构，对于用电检查方面的培训和学历都支持不足，导致用电检查工作人员责任心不强、用电检查程序不当、内容有遗漏，法律意识淡薄，最终造成用电检查管理工作很难落实到位。

三、供电企业用电检查管理

（一）健全日常营业工作。对用户报装和变更用电、临时用电加大管理力度，同时对换表、移表、拆表，工作单要责任到人，用户必须签字。日常营业工作业务量大，工作环节多，为了使其有序而不致于出现混乱和非企业组织行为，建立业务工作登记制度和工作单制度。

（二）加强业务学习，熟悉防窃电、反窃电知识。对电表、互感器的专业知识要熟悉，在安装、运输过程中，电表及电流互感器一定要安装人员随身携带。安装后，要采用万能表、相位表法判断互感器接线的相序及极性。

（三）人员管理。以公司稽查中心为主，对所辖线路、台区内查外普、查高补漏。提高营销管理的重要性，稳定队伍，实行重奖重惩，让更多的人员向往营销岗位，而不是因工作量的增大和责任的增强而不愿从事营销管理。打破陈旧的用工方式，能者上、庸者下，最大限度地发挥和调动员工的潜在能力，降低线损，完成指标创造效益。

（四）进行防窃改造。随着用户的增加，过去对高压线损下移到户表部分，售电量统计也是每户抄上来的抄见电量，所以每户电量的波动和每块分表、进户线及计量箱的状况，都有直接影响到售电量。

（五）随着科学技术的不断进步，窃电手法也越来越趋向于多元化和技术化，注重用电检查的程序并要做好各个环节的取证工作。同时，在窃电户相关人员不在的情况下，不能私自进入窃电者的家中进行查电，以免造成不必要的误会。

（六）在检查窃电前，应对被查用户生产经营状况，负荷及用电量情况，电工素质等情况做到心中有数，如遇到用电量突降，则更应仔细检查核对，决不能放过任何蛛丝马迹。

（七）检查时必须认真检查核对计量装置的封印是否完好，计量设备接线是否正确，运行状况是否与实际相符，有无过热，接触不良等，要特别注意细节的检查。

四、供电企业用电检查整改措施

供电企业要更新观念，强化管理，以经济效益为中心，以加强基础工作为重点，树立创新意识，全面完成下达的各项工作任务，加强用电检查工作。

（一）加强内部管理，搞好人员培训工作，提高业务素质。

（二）加大反、防窃电力度，打击违法用电，降损增收,对指标完成情况要进行考核。

（三）建立用户的表计档案。

（四）做好对用户用电的动态管理，我们将持续不定期的对用户开展用电检查工作，及时、准确地了解各类用户的用电情况,针对一些特别情况及时检查和数据分析。

（五）针对专变用户用电存在的安全隐患，我们对其提出了整改措施，要求用户定期完成改造。

（六）有计划的开展对收费人员的业务、技术培训教育活动，使其素质全面提高。

（七）协调有关部门，加强低压计量装置防窃整改，杜绝电量的流失，防止造成更大的经济损失。

五、结论

通过本文的分析和论述，说明加强用电检查管理，必须要知道用电检查的重要性，提高对用电检查的重视程度，并且从确保用电检查发挥其主要作用的目标出发，因为只有不断了解用电检查管理工作开展的问题所在，才能解决用电检查管理过程中不断出现的新问题，对症下药。

参考文献：

[1]王辉.谈做好用电检查工作对降低线损的影响[J].中国科技信息,2005,(14).

[2]充晓勤.对客户实施用电检查时应注意的事项[J].农村电工,2003,(6).

用电检查论文例10

一、引言

作为电力市场营销的重要组成部分，用电检查工作的重要性日益突出，越来越受到各级供电企业的重视。通过电力企业正常的用电检查工作，不但可以保障电网和企业用电安全，维护电力企业和电力客户双方的合法权益，而且在用电检查人员对客户上门服务过程中，通过优质服务树立供电企业良好的形象，这些对于增强供电企业在市场中的竞争实力，进一步开拓电力市场有着重要意义。

本论文对供电企业用电检查这一环节展开探讨，试图通过建立用电检查管理系统来实现提高用电检查安全性和可靠性的目的，并以期从中找到合理的用电检查管理方式，并和广大同行分享。

二、系统总体设计

1．系统设计目标

信息技术在企业中的应用，其直接益处是减少原始、落后的管理环节，无形中提高企业的核心竞争力。信息化建设，是企业实现“扁平化管理”的一个重要前提。通过信息化的建设，能够帮助企业调整和优化相关流程，并对核心流程进行固化，协助企业建立快速反应机制。同时还可以清理各个环节的分工协作状况，提高工作效率。

用电检查管理系统旨在建立一个供电企业内部的信息管理和信息共享的平台。该平台利用供电企业内部局域网，将与用电检查相关的客户信息管理、工作单管理、工作单审批等工作流程有机的结合起来，实现供电企业内部的信息共享，提高企业的管理水平，增加企业竞争力。

2．系统总体架构

用电检查管理系统采用了基于Struts框架的B／S架构，之所以采用这种架构，主要基于以下几点考虑：

(1)在我国的供电企业中，企业内部的专网已经相当成熟，有成熟的实施B／S架构的网络条件；

(2)实施B／S架构可以有效降低企业软件实施的成本，采用比较低端的计算机硬件配置就可以达到要求；

(3)实施B／S架构，在软件后期运行过程中可以降低软件的维护量，节省人力、物力；

(4)Struts框架保证了系统的可维护性和扩展性。

在基于Struts框架的用电检查管理系统中，所有涉及剑数据访问的请求都将发送给特定的Servlet。由这些Servlet查找相应的业务逻辑，使用数据库连接来执行各种数据库操作，然后再把相关请求转发到JSP页面，由这些页面使用请求分配器来显示下一个视图。

3．系统功能模块的划分设计

针对用电检查工作的实际应用需要，系统功能模块做了如下划分，包括：客户档案管理模块、用电检查工作单管理模块、用电检查周期管理模块、保电方案管理模块、事故管理模块、电气试验管理模块、电工管理模块、电缆路径图管理模块和系统服务模块。限于论文篇幅，这里以用电检查工作单管理模块和事故管理模块为例分析其管理功能。

(1)用电检查工作单管理模块。该模块主要是针对用电检查工作中的用电检查业务工作流程，将这一系列工作流程通过网络办公来实现，用电检查工作单管理模块主要功能包括：

>用电检查申请工作单的填写；

>用电检查申请工作单的审批；

>用电检查结果工作单的录入；

>历史用电检查工作单的查询管理，包括以下条件的查询：客户名称、用电检查日期。

(2)事故管理模块。事故管理是主要与事故处理业务密切相关的模块，通过该模块的使用能够把握事故影响范围，了解客户历史事故记录。主要功能包括：

>事故处理工作单的录入；

>与事故相关的客户、线路信息的查询，主要包括根据发生事故的线路查询受其影响的客户信息，根据发生事故的客户查询其线路信息。

>历史事故处理记录的查询，主要通过以下条件查询：责仟部门、事故发生日期等。

三、用电检查管理系统数据库实时性探讨

考虑到用电检查管理系统的应用方式，当前地区级供电企业应用方式主要是查询各基层单位检查工作情况，以及管理范围内客户的电量、电费情况，对每个基层单位或大客户作用电分析，查看各基层单位报表数据等。而在基层单位，他们是系统主要的应用对象，用电检查部门应充分利用此系统做好用电检查工作。用电检查外勤要将处理的工作单及时传递到用电检查内勤，用电检查内勤要及时、准确录入数据，并做好每个月的报表统计、汇总工作。

用电检查管理系统作为一个B／S结构的管理信息系统，其中涉及到大量的查询操作。常见的查询操作包括：客户档案信息查询、用电检查工作单查询、超期设备查询、事故记录查询、电工基础信息查询等。本系统提供了丰富、灵活的综合查询功能，用户可以根据需要实现多条件组合查询，对查询结果进行字段选择，而且可以对查询结果实现报表打印输出。

客户档案数据是一个庞大的数据文件，为保证查询速度，必须解决海量数据的查询优化问题。对此我们采取了以下两种策略：使用存储过程、合理使用索引、使用分区以及SOL语句的优化。下面将对这些策略分别做阐述：

(1)使用存储过程可以提高查询速度，是因为：①存储过程运行在服务器端，运行速度就要比在工作站的速度快得多；②存储过程经过编译之后存储在数据库服务器中，它与所查询的数据物理上是在一起的，在做查询时就避免了网络传递的延时；③存储过程仅在建立的时候编译一次，而传统的使用SQL语句做查询则需要执行一次编译一次。在系统实现时我们对常见的查询都编写了存储过程。

(2)合理使用索引。索引是数据库中重要的数据结构，它的根本目的就是提高查询效率。索引的使用要恰到好处。

四、结语

用电检查管理系统实施后将改变用电检查局目前客户信息管理手段落后，企业内部信息资源不能有效共享的局面，将极大地推动企业的信息化建设，提高企业的办公效率，同时也有利于帮助供电企业有效地利用企业信息平台中的数据对客户进行科学评价，提高了企业的管理水平，为企业领导层的决策提供了辅助支持。

参考文献：

[1]王修祥．市场经济环境中如何开展用电检查工作的探讨[J]．广西电业，2006，(8)，28-31．