毕业论文管理论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇毕业论文管理论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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（二）论文导师方面的原因毕业论文指导老师的科研能力以及其对本科毕业论文指导的态度、精力的投入等都对论文质量有很大影响。首先，指导老师的科研能力的高低影响着所指导本科毕业论文质量的高低。比如在对毕业论文题目的选择上，好的导师能够区分重要问题和研究价值不大的问题，且能将学生的能力进行培养；相反，能力欠缺的导师一般只发现琐碎的问题。导师对学生论文题目的判断，直接决定毕业论文的起点。其次，指导老师对论文指导的态度、精力的投入等都对本科毕业论文质量也有很大影响。本科毕业论文质量的提升离不开指导老师对论文的指导。在整个本科毕业论文工作过程中，论文题目的选择与确定，参考书目的选择，文献资料的收集，开题报告的写作，论文提纲、初稿、定稿的撰写及论文写作过程中所遇到的一切问题，都需要指导老师进行指导。指导老师若因职称评审压力，或工作量过大，或论文指导的责任意识不强，就会导致论文指导不到位，影响学位论文质量的提高。

（三）管理方面的原因各高校为保证和提高毕业论文质量，均制定了一系列的规章制度细则等，如毕业论文选题和题目确定、毕业论文的指导教师要求、开题报告审核、中期检查、重复率检测、成绩评定、第三方评价、优秀论文评选等制度的出台。但对所制订的有关规章制度细则等，执行过程却存在流于形式、执行不力的现象。比如毕业论文的开题报告，要求审核小组对论文选题、论文研究的可行性、研究方案的合理性及工作安排时间的合理性等方面进行严格审核，对于开题报告未通过者，要求重新开题，若第二次开题报告仍通不过者，则取消本次学生继续参加毕业论文资格，但实际上审核小组没能就论文选题、论文研究方案等与学生进行充分的交流，仅仅是流于形式。对于论文的中期进度检查等，在实际执行过程中，也存在没有按规定执行的问题。另一方面，本科毕业论文通常作为本科生毕业前要完成的最后一门工作，一些院校就对本科毕业论文成绩评定要求不严格，真正因毕业论文成绩不合格而延期毕业的学生非常少。由于学生间的届届相传，部分学生心理上就会产生不会因为毕业论文而毕不了业的想法，造成学生对毕业论文工作的轻视。

二、提高毕业论文质量的对策

本科毕业论文质量管理目前存在的问题及造成这些问题的因素主要涉及学生自身、指导老师、管理等方面。因此，我们认为，应该针对造成这些问题的原因，从相关方面采取切实可行的措施对问题加以解决。

第一，加强学生管理。应通过对论文题目的选择、开题报告的拟写及论文中期进度检查的方式促使学生加强论文工作。在论文工作伊始，要严格开题审核，对于开题审核未达标的学生要求重新进行开题工作，以此对学生产生一定的压力，并促使其从一开始就重视毕业论文工作。为保证学位论文能够按计划的进度完成，应当在论文写作中期对论文的进展情况进行检查，、监督督促学生按时保质完成论文。总之，通过以上方式对进入论文阶段的学生进行管理，也在一定程度上保证了毕业论文质量的提高。

第二，加强指导教师队伍建设。提升学生毕业论文质量，指导教师发挥重要作用。对教师的职称、科研教学经验、科研成果方面等学术素养做出要求的同时，还要在协作能力、责任心等非学术素养方面进行考查，同时适当提高论文指导津贴，使教师指导落到实处。

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政治学和社会科学的其他学科在研究国家转型时提出了俘获型国家、勾结型国家、掠夺型国家、失败国家、依附型国家、发展型国家、自主型国家和工具型国家等概念。这些概念并不是规范意义上的国家形态，而是从国家治理的角度提出的。具体来说，国家形态是指一个国家在特定时期因国家社会互动所形成的政治形态( 治理结构) ，以及由此政治形态而产生的政治过程和治理绩效。〔1〕东亚的日本、韩国和新加坡是国际学术界公认的典型的发展型国家。〔2〕根据查默斯约翰逊对日本经验的总结，发展型国家的构成要素有： 第一，存在着一个规模不大、薪金不高，而又具备高级管理才能的精英官僚队伍，其职责是识别和选择需要发展的产业( 产业结构政策) 、促使选定产业迅速发展的最佳方案( 产业合理化政策) 、在指定的战略部门中监督竞争以确保在经济上的正常运行和效率。第二，具有一种官僚队伍拥有充足的空间可以实施创新和有效办事的政治制度，即政府的立法和司法部门不得超越保险阀的功能。第三，完善顺应市场经济规律的国家干预经济方式，在执行产业政策时，国家必须注意保持竞争，但竞争的程度不超过经济优先的目标。第四，具备一个像通产省这样的导航机构。〔3〕阿图尔科利从三个维度概括了发展型国家： 第一，在国家结构的变迁上，具有清晰变迁议程的中央权威的建立; 权威的非人格化; 经由纪律严明的官僚的建立，国家权威自上而下的渗透到社会之中。第二，国家首次建立了许多经济机构，而且提高了国家指导经济的能力。第三，国家和社会建立了一种新型关系： 在农村和城市，国家与有产阶级建立了联盟，一方面，国家欲求并成功地保证了生产的持续增长，有产集团得到了足以保证持续盈利的政治支持; 另一方面，采取成功的压制劳工的策略控制农民和工人。〔4〕

篇3

摘要：我国加入了wto市场竞争更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。

关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略

随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。

1、中国企业物流的运作现状

1、1物流研究缺乏综合性

我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。直到20xx年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式。

对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。

1、2企业物流的管理手段落后

在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对edi、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。

1、3企业缺乏“第三利润源”的理念

20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。

但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

1、4企业缺乏协同竞争的理念

在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。

我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。

2、中国企业物流的发展战略

2.1加强物流学科建设，加快人才培养

据中国物流与采购联合会统计，20xx年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。

2.2加快物流标准的制定

建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。

2.3创造现代物流发展的良好环境

中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动 第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。

2.4加快物流基础设施的建设

加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持“谁投资，谁受益”的原则，以多种方法吸纳资金。

2.5积极使用高科技物流设备，改善物流管理技术

在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

2.6提高服务质量，树立良好信誉

质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要向管理要效益，在员工中牢固树立用户至上的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会中的影响。

2.7企业要构筑一体化物流战略

任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权。在激烈的市场竞争中，企业必须将物流活动纳入系统化的统一管理，一体化物流既提高顾客服务水平又降低物流总成本，进而提高市场竞争力。企业内部实现不了一体化，就谈不上与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。

但是并不是每个企业都成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公司。但对于新成立的企业，就应该将精力集中在自己的核心业务上，将物流给第三方经营。而对于一些大规模的制造企业来说，要拿出几个亿来自己做物流，依据国际的经验，仍值得认真思考。所以在不需多大投资的情况下，整合内部物流，把外部物流交由第三方去做，会获得更好的效果。

2.8缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争

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完整的毕业论文由一系列项目构成，这些项目应包括：封面、中文内容提要及关键词、英文内容提要及关键词、目录、正文、注释、附录、参考文献、致谢，其中"注释"与"附录"是具体情况安排，其余各项均为必备项目。

（二）项目含义

1、封面

包括文头、论文标题、作者、专业、年级、学号、指导教师、分校。

2、中文内容提要及关键词

内容提要是对论文的概括性描述，自述在300至500字之间；关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表达论文主题的、具有实质意义的词语，一般不超过7个。

3、英文内容提要及关键词

它的内容提要和关键词由中文翻译而成。

4、目录

包括论文的一级标题、二级标题、三级标题的名称以及对应的页码；附录、参考文献的对应页码。

5、正文

它是论文的主干部分，由绪论、本论、结论三部分组成，这三部分在行文上可以不明确标示，但各部分内容应以若干层次的标题来表示，正文字数在7000字以上。

6、注释

它是对论文中所应用的名词术语的解释，或是对引文出处的说明，采用脚注形式。

7、附录

它是对正文起补充说明作用的信息材料，可以采用文字、图形、表格等形式。

8、参考文献

它是作者在写作过程中使用过的文章、著作等名录。

9、致谢

它是作者对在论文写作过程中给予指导帮助的人员表示感谢。

二、编排格式

（一）版式与用字

文字、图形一律从左至右衡写横排。文字一律通栏编辑，适用规范的简化汉字，忌用异体字、复合字及其他不规范的汉字。

（二）编排式样及字体号

1、封面

（1）文头

封面顶部居中，3号宋体加粗，上下各空一行，固定内容为"东北财经大学本科毕业论文"。

（2）论文标题

论文标题用2号黑体加粗，在文头下居中，上下各空两行。

（3）论文副标题

论文副标题用小2号黑体加粗，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。

（4）其余项目

作者、专业、年级、学号、指导教师、分校的项目名称用3号黑体，内容用3号楷体，在正副标题下居依次排列，各占一行。

2、中文内容提要及关键词

另起一页。论文标题用3号黑体，顶部居中，上下各空一行；

"内容提要"的内容用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格；

"关键词"三字用4号黑体，内容用5号黑体，一般不超过7个词，词间空一格。

3、英文内容提要及关键词

另起一页。"内容提要"项目名称规定为"Abstract"，顶部居中，用3号Arial字体，加粗；

"内容提要"的内容用5号Arial字体，标点符号用英文形式。

4、目录

另起一页。"目录"项目名称用3号黑体加粗，顶部居中；内容用小4号仿宋体。

5、正文

另起一页。

（1）论文标题用3号黑体加粗，顶部居中排列，上下各空一行；

（2）文字用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，1.5倍行距；

（3）正文文中标题

一级标题：标题序号为"一"，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点；

二级标题：标题序号为"（一）"，用5号宋体加粗，独占行，末尾不加标点；

三级标题：标题序号为"1、"，用5号宋体加粗，可根据标题的长短决定是否独占行，若独占行，则末尾不加标点，若不独占行，标点后面须加句号。

四级标题：标题序号为"（1）"，用5号宋体，要求与三级标题相同；

五级标题：标题序号为""，用5号宋体，要求与三级标题相同。

注：每级标题的下一级标题应各自连续编号。

（4）注释

正文中加注之处右上角加数码，形式为""或"(1)"，同时在本页留出适当行数，用横线与正文分开，空两格后写出相应的注号，再写注文。注号以页为单位排序，每个注文各占一段，用小5号宋体。

引用著作时，注文的顺序为：作者、书名、出版单位、出版时间、页码，中间用逗号分隔；引用文章时，注文的顺序为：作者、文章标题、刊物名、期数，中间用逗号分隔。

（5）附录

"附录"项目名称用4号黑体加粗，在正文后面空两行顶格排列，内容编排参考正文。

（6）参考文献

"参考文献"项目名称用4号黑体加粗，在正文或附录后面空两行顶格排列；另起一行空两格用5号宋体排列参考文献内容，具体编排方式同注释。

（7）致谢

另起一页。"致谢"项目名称用4号黑体加粗，另起一行空两格用5号宋体编排内容，回行顶格。

6、表格

正文或附录种的表格一般包括表头和表体两部分，编排的基本要求是：

（1）表头

包括表号、标题、计量单位，用小5号黑体，在表体上方与表格线等宽编排。其中，表号居左，格式为"表1"，全文表格连续编号；标题居中，格式为"××表"；计量单位居右，参考格式为"计量单位：元"。

（2）表体

表体的上下端线一律使用粗实线（1.5磅），其余表线用细实线（0.5磅），表的左右两端不应封口（没有左右边线）。表中数码文字一律使用小5号字。表格中的文字要注意上下居中与对齐，数码位数应对齐。

7、图形

图形的插入方式为上下环绕，左右居中。文章中的图形应统一编号并加图名，格式为"图1××图"，用小5号黑体在图的下方居中编排。

8、数字

文章中的数字，除了部分结构层次序数词、词组、惯用词、缩略语、具有修辞色彩语句中作为词素的数字、模糊数字必须使用汉字外，其他均应使用阿拉伯数字。同一文中，数字的表示方式应前后一致。

9、标点符号

文章中的标点符号应正确使用，忌误用、混用标点符号，中英文标点符号应加以区分。

10、计量单位

除特殊需要，论文中的计量单位应使用法定计量单位。

11、页码

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网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

网上购买汽车配件车不管对于顾客、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。

市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。

以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。

三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势

我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。

与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。

此外，近几年旧的汽车配件流通体制逐渐被打破，各地汽配件市场蓬勃发展，不断成熟壮大。一些有远见、有见地的经营者已感觉到了网络时代的临近，纷纷建立和启动市场网络。象长春汽车配件城、北京西郊汽车配件城、上海汽车配件城等市场都把网络化建设和虚拟市场作为2000年的发展重点。但就现实来看，这种网络还是相当稚嫩的，当然更无法实现网上交易和服务。

随着我国“入世”步伐的加快，业内人士为之称道的“三位一体”的销售模式也逐渐落户中华大地。譬如，上海通用在选择各地经销商时候，就以是否具备“三位一体”的销售能力来最终确定对象的，这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。

提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。

四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建

众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子？什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低？

在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同

一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。

应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。

那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢？

1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。

2、汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。

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二、复习要点（一）关于汉语拼音

小学汉语拼音教学的全部目的在于发挥汉语拼音在识字、阅读、学习普通话方面的辅助工具的作用。复习汉语拼音，应该紧紧围绕上述这一目的来进行。具体要求是：1．巩固23个声母（包括Y、W），24个韵母，16个整体认读音节。

2．能准确、熟练地拼读音节；认识隔音符号。

3．能默写小写字母，认识大写字母，会背诵汉语拼音字母表。

4．能正确地书写声母、韵母和音节。

5．能借助汉语拼音识字、正音、阅读和学习普遍话。

（二）关于识字、写字

识字是阅读和作文的基础，写字是一项重要的语文基本功，在复习时，应该予以重视。具体要求是：1．巩固已学会的常用字2500个左右。

2．进一步掌握汉字的基本笔画、字形结构，能正确、端正、整洁地书写，并有一定的速度。

3．能比较熟练地用字典，联系语言环境，理解字义。

复习中，可以指导学生进行一些练习，如：1．听写或看拼音写字。2．辨析同音字。3.查字典。4．旨在检查基本笔画、笔顺规则，字形结构的写字练习。

（三）关于听话、说话

听说能力是构成人才素质的重要方面，在复习中应有意识地加强听话和说话的训练。具体要求是：1．在理解和表达上：做到清楚明白，有中心，有条理。

2．在普通话使用上：能听懂普通话，正确地使用普通话。

3．在态度、习惯上：听话，要注意力集中，边听边想；说话，要声音适度，态度自然。听话、说话时，都要有礼貌。

复习时，可以让学生进行一些练习，如：1．听故事，口头复述梗概。2．听一段话，口头回答问题。

（四）关于阅读

阅读教学的最终目的是培养独立阅读能力和良好的阅读习惯，即《大纲》所要求的“能读懂适合少年儿童阅读的书报”。独立阅读能力是一种综合能力，可以分解为理解、记忆、速度、习惯等几个方面。其中核心因素是理解。小学毕业班语文在阅读方面的复习应紧紧围绕这一目的进行。具体要求主要有：1．具有一定的辨析词语的能力，对学过的词语大部分会用，对程度适合的读物中的词语能够结合具体的语言环境理解意思。

2．能读懂每一句话。

3．初步理解句，总结文章的主要内容和中心思想。

4．初步认识比喻、拟人的修辞手法（不要求掌握名词术语）。

5．注意语文积累，指定背诵、默写的课文。

6．养成良好的阅读习惯，一边想，一边划、批、注；使用工具书的习惯；经常进行课外阅读的习惯等。

7．认识并运用句号、句号、略号，认识分号。

（五）关于作文

作文是学生认识水平和文字表达能力的体现，是字、词、句、篇的综合训练。

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1撰写毕业设计实习报告

毕业设计实习报告是与专业紧密联系，加强校企合作，改革论文撰写途径，进行毕业设计创新的良好方式。实习报告通常是学生根据实习岗位及工作内容，结合实践过程中的实习心得体会进行写作。这种方式在一定程度上可以防止学生的抄袭，与实习酒店结合紧密，更符合就业导向和高职高专学生的毕业设计要与所学专业及岗位需求紧密结合的原则。

2设计毕业作品结合

酒店管理专业学生的顶岗实习工作需要，为更好检验学生的专业学习情况，充分发挥学生的想象力、创造力，毕业设计可以进行作品设计，例如进行酒店主题宴会设计。主题宴会设计一般由主题宴会花台设计和菜单设计两部分构成，两个部分都必须全部完成。主题可从商务宴、寿宴、婚宴、等任选其一。首先宴会设计要利用实习酒店自身优势，凝练主题，同时要注意分析目标顾客，有针对性地设计符合顾客需求，深受顾客欢迎的主题宴会产品，主题宴会设计要融入现代服务理念，综合运用所学知识，设计好花台、餐具、桌椅等，要求所有设备设施要与主题一致，注意整体的协调性。菜单也是宴会设计的重要组成部分，菜品名称要体现宴会主题，要注意菜品的营养均衡，菜肴的品种搭配，结构合理。学生可以自己完成，也可分组完成体现工作的协作性，要求学生形成文字说明材料并利用PPT进行宴会设计的总体展示。

3撰写服务流程优化方案

学生结合实习酒店自身情况，综合运用所学知识，理论与实践相结合，对酒店服务流程进行重新设计，优化服务过程，提高工作效率和服务质量。服务流程优化方案应以宾客为导向，体现整体服务的思路，例如有的酒店在客房服务流程的设计中，专业化分工过细，造成客房业务被分割成很多部分，由几个部门分别运作，人为地破坏了对客服务的连贯性，造成了部门间工作效率低，完成一件工作常常要经过许多部门协调配合，否则就不能正常完成，客房的工作人员多是招聘一些中年妇女，这些员工流失率较高，员工培训与管理的难度很大。学生针对酒店存在的这些问题进行认真分析，写出服务流程优化方案，对客房部的一些部门进行整合，提高员工待遇，组织机构扁平化运作等等，这些服务服务流程优化的措施对加强酒店管理也有很强的指导意义。

4撰写营销策划方案

酒店营销策划方案是酒店在市场销售和服务之前，为使销售达到预期目标而进行的各种销售促进活动的整体性策划。酒店管理专业学生可以分析营销策划中存在的问题并提出相应的建议，制定系统的营销计划及实施方案，及时评估营销效果，帮助酒店规避风险、获取更大的效益。例如酒店管理专业学生可以制定圣诞节营销策划方案，确定营销策划主题，明确市场定位、制定产品价格、选择营销渠道、设计促销方式等，帮助酒店增加客源，提高经济效益。

二毕业设计创新过程中的一些注意事项

1选题要结合

工作酒店实际及岗位需要不论采用哪种毕业设计形式，题目的选取一定都要结合实习酒店的工作情况，结合自己的岗位去写，有些题目可以和酒店经营管理人员结合共同拟定，这样更加具有针对性，毕业设计内容可以避免抄袭现象的发生。

2校企双方共同完成毕业设计的考核

在毕业设计考核方面，应该改革传统评价方式，由实习酒店兼职教师和论文指导老师共同对学生毕业设计进行考核，并分别按照一定比例加权平均得出最后的总评成绩。这种评价方式能将学生毕业设计成果、实习任务、岗位工作内容等有效结合起来，特别是实习单位酒店兼职教师对学生的评价显得尤为重要。酒店兼职教师对学生实习酒店情况非常了解，他们可以结合实际对学生毕业设计给出一个更加客观的评价。

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一、煤炭企业战略成本管理的引入

(1)采用科学的煤炭战略成本对煤炭体系的战略成本进行分析，其主要内容包括：①分析煤炭成本的内在环境，确认影响企业内在运作情况的主要因素，是人为还是其他原因;②分析煤炭成本的外在环境，企业面临的市场环境，市场动向的变化等情况;③分析煤炭成本的竞争对手及竞争对手发生的变化。

(2)控制煤炭成本的体系，可以简单地将控制煤炭成本体系归纳为：①其控制成本目的是改变成本的发生条件，主要降低成本的根源是控制发生的基础条件;②其控制成本的主要目的是日常的成本管理，简单来说就是控制方式。唯有同时兼顾这两个方面的内容，才能够确保煤炭成本在一个稳定的情况下运行，对煤炭成本体系进行良好的控制，实现成本管理的高效益目标。

(3)保障煤炭成本的措施，其主要的目的就是确保相关的成本管理工作能够顺利实行。在如此大的竞争市场中，市场的竞争环境时刻都在变化，企业必须顺应时展的要求，及时地掌握企业的内部情况以及竞争对手的变化，要有一定的危机意识。除此之外，企业还需要构建起一个成本预警系统，同时紧密地观察企业和竞争对手的发展情况，对可能会出现的各种突况进行预报，及时作出反应，并且能够快速地商讨出解决风险的方式，让企业能够在最短的时间里将损失降到最低，将企业的成本降低。

二、加强煤炭企业战略成本管理的对策

(1)改革传统的企业成本管理方式，用创新的手段来管理企业成本。企业一方面要摒弃落后的传统企业成本管理思想，所谓企业传统的成本管理思想，也就是目标为追求最大利润化，不注重长期效益的思想。另一方面，企业还要主动地去接受新的环境，不断地提高自身的竞争优势，这是企业目前最需要关注的最关键的问题。在这里需要注意的是，如果相关条件没有改变，企业只是单纯地降低成本的支出，是会有可能让企业的受益出现增加。但是如果其他的因素都发生了变化，适应地增加成本的支出也是能够增加企业的收入的。因此，在对现代企业的成本管理进行理解的时候，我们应该以实现成本和效益的最小对比为最终目标。只有实现具体问题具体分析，才能够取得最好的成本效益。

(2)对企业成本管理范围的可能性进行扩展。站在战略性的角度看，成本范围在其真正的驱动功能与本质上完全不等同于短时间内的企业规划。需要重新审视的是，它不是仅仅按时间去划定期限，而是按照解决问题的对象所需要的花费时间来划定时限，并不是销售、生产和财务等相关联各管理部门工作简单相加的结果，要用环境的变化去指导成本管理部门的工作，不仅要去追求煤炭企业经营利润的最大化，更要追求企业竞争的安全性。

(3)在企业内部设立起一套完善的战略成本管理制度。这是确保战略成本管理能够得以顺利实施的重要条件。无论是煤炭企业还是其他行业的企业，想要在战略成本管理问题上取得成功，往往都离不开一套科学合理的战略成本管理制度。在此，应该抓住2个方面的内容：①约束;②激励机制。通过常见的形式：成本超支惩罚、成本节约奖励、激励机制和外在约束等等，也要相应地建立自我实现的内在约束与激励机制、职工自我激励，使煤炭企业的每一位员工都能够充分的认识并且发挥职工自身潜在的创造性，使成本节约和成本控制成为每一位企业员工的自愿行为，从而确保煤炭企业战略成本管理实施的有效性。

(4)对企业的组织内部结构进行改革，同时完善企业的信息系统。我们都知道，成本的管理和控制都不是一个单独的成本管理机构，每一个内部管理系统都能够创造成本，因此企业在控制成本管理的时候，应该注重主要的管理者，例如决策团队、部门管理人员、工程人员，同时将成本控制意识作为培养的企业文化建设的一个重要方面，树立起全体意识。当然战略成本管理，所需要的信息既等同于现行的财务会计信息，需要加以区别，更不是现有的管理会计信息的简单覆盖。当前需要得到属于企业内部的信息支持，就需要对现行的成本信息进行重新整理，与各项价值活动信息相应的匹配，并且要求全面、正确地反映各产品已耗或未耗或将耗的资源。最后，我们的企业本身也要尽量拓展信息来源的渠道。正事由于战略成本管理自身的特点，涉及面广、需要的信息量大，这就要求我们的企业通过先进的信息技术，建立起一套科学的、互动式会计信息系统。

(5)重视成本管理人才的培养和引进。21世纪是科技创新的时代，而科技创新的主导者还是具有高素质的科学劳动力。管理学家梅亚说过：能够成功的企业必定是有效运用企业人力资源以创造最佳工作机会的企业不难看出，成本管理的目标实现的主要力量还是企业管理者。为了应对企业战略成本管理的新的时代要求，要求管理人员的对知识的覆盖面、了解度，同时对其知识技能和管理水平的要求也越来越高。随着技术与经济相互渗透，知识与经济的相互转化，我们的企业不仅要需要引进生产、技术、营销等方面的专门人才，更要培养提高企业经济效益的能手。另一方面，对全体员工和企业的高层管理人员进行战略成本管理的学习培训也是十分必要，也是十分必须的。

(6)规范企业的内部控制管理制度。企业的内部管理和控制制度是企业得以健康发展的主要保障和后盾力量。因此加强企业的内部监控，需要我们确保内部控制制度被切实地执行且有效的，并且要保障执行的效果良好，同时我们还应当确保内部控制的整个过程应被施以恰当的监督，通过监督活动，及时的发现问题，达到及时反馈及时修改的目的，在必要时对其加以批判更正。当然企业应当重视企业内部自身控制的监督检查工作，要建立起科学的体系，进一步完善煤炭企业的内部审计监督机制，并派遣专门的机构或相关部门指定专人进行内部控制执行情况的监督管理，实行负责到底的责任体制。另外，为了确保企业内部审计监督机制的有效发挥，促进企业内部控制的严格执行，必须要加强对内部审计机构和人员的规范化管理，有效提升审计人员的专业素质，并给予他们一定的自主权限，以更好的保证审计的科学性、客观性、严肃性。

战略管理毕业论文范文二：集团企业战略成本控制路径

成本是影响集团企业竞争力和经济效益的重要因素。随着社会经济的不断进步，经济一体化和经济全球化，使得集团企业之间的竞争日益激烈。集团企业想要在激烈的市场竞争中获得生存与发展，就需要强化企业的战略成本控制，增加企业的竞争优势，抢占更多的市场份额。集团企业需要将成本控制上升到战略高度，将成本控制作为企业的发展战略中的重要组成部分，积极的迎合市场需要、结合集团企业的实际情况，采取适宜的成本控制措施和战略成本控制路径，促进集团企业的成本控制，提供集团企业的竞争优势和经济效益。促进集团企业持续健康发展。

一、战略成本控制概述

所谓战略成本控制就是以提高集团企业的经济效益和竞争力为主要目的，将企业长期发展的战略目标与成本控制相结合，将成本控制上升到集团企业的战略目标层次。成本控制人员站在全局的角度对集团企业的成本情况进行分析，并对企业的成本进行控制，降低企业的生产经营成本，提高企业的经济效益和竞争力。

(一)战略成本控制的特点

(1)长期性，集团战略成本控制需要通过一段较长时间的实施和应用，才能取得一定的成效，而且战略成本控制需要在集团企业内长期的实施和应用，能够促使企业长期的处于成本最优状态，提高企业的竞争优势。

(2)全局性，在进行战略成本控制，成本控制人员需要站在全局的角度进行成本控制，实现对整个企业的成本优化，结合集团企业的实际情况，将战略成本控制延伸到集团企业的各个方面。

(3)竞争性，战略成本控制是提高企业竞争力的重要因素，使得企业能够时刻处于最有利的竞争地位。

(4)时效性，集团企业战略成本控制，会随着外界环境的不断变化，会针对集团企业的实际情况进行调整和改变，促使集团企业的战略成本控制能够与集团企业的环境变化相符合，实现集团企业的持续健康发展。

(二)战略成本控制的优势

(1)战略成本控制能够有效的避免成本控制目光短浅的缺陷。许多集团企业在进行成本控制时，一味追求成本控制影响整个集团企业的健康发展和竞争力获取，不但不能达到降低成本的目的，还会造成企业的成本增加。通过战略成本控制能够站在全局的角度对集团企业的成本进行控制，有效的提高成本控制效果。

(2)增加了成本控制范围，战略成本控制站在企业的全局的角度，并针对集团企业的发展实际情况，对企业的相关产品的设计、生产、销售和售后服务等过程进行控制，实现对集团企业的多方面的成本控制增加企业的经济效益。

(3)转变传统的事后控制为事前预防和控制，通过战略成本控制能够将很好的对集团企业都是钱成本控制，有效的提高企业的成本控制效率和能力。降低事后控制的经济损失。

(4)准确合理的成本计算，战略成本控制能够将成本动因进行扩展，实现材料和人力成本的合理控制，转变单一的分配模式，按照成本动因进行多标准分配，合理的计算集团企业成本构成。

二、实施战略成本控制的路径

(一)战略成本控制的实施基础

战略成本控制的实施基础主要有：控制源头、符合集团企业的实际情况、与集团企业的经营业务相结合，企业员工全员参与。这些都是集团企业成本控制的重要基础。首先需要对成本的源头进行分析，结合集团公司的实际情况，积极促进战略成本控制与集团企业的经营业务结合，并积极的促进企业的所有人员积极的参与到成本控制中，促使战略成本控制的相关措施能够得到有效的实施。

(二)战略成本控制的实施步骤

1.战略成本控制的框架战略成本控制的框架主要是由战略定位分析、价值链分析、成本动动因分析，这三个组成了成本控制框架，影响着战略成本控制的有效执行，这三个组成部分之间紧密相连，既相互联系，又互相影响。

2.战略成本控制的步骤战略成本控制的实施需要在已经制定好的框架下进行，并在实际的实施过程中，结合企业的实际发展需要和外界环境等因素制定长期发展的战略目标，确保战略目标符合企业的竞争需求，促使制定的战略目标能够符合市场的需求。接下来根据所制定的战略目标进行战略成本控制，针对集团企业日常经营的全过程进行控制，控制企业的生产成本、采购成本等成本进行控制。在战略成本控制的时候，需要做好相关的成本预算工作，并结合预算的进行集团企业的成本降低业绩考评，确保战略成本控制的顺利完成。

(三)战略成本控制的路径

1.强化成本节约意识，建设良好的成本控制企业文化首先，针对企业的成本控制，将全员成本控制理念灌输到企业中，促进集团企业的全部员工能够积极的参与到成本控制中，在日常的生产经营中，优化生产的过程，创新相关工艺，提升企业的成本控制效果。其次，强化成本节约意识，使得员工都能具有良好成本节约意识。并制定合理的奖励机制，促使员工能够积极的参与到成本节约，提高企业的经济效益。最后建设良好的成本控制企业文化，给员工营造一个成本节约环境，使得员工能够自觉地进行成本控制。

2.强化价值链管理，促进企业的有效整合集团企业的竞争力受到价值链的管理的影响。在进行价值链管理时，需要将价值链管理与成本动因分析相结合，实现集团企业的竞争优势。寻求技术上的创新，降低生产的成本，提高企业的经济效益。此外，还要建立的良好的合作伙伴关系，促进优秀的品牌效应的形成，促进消费者更加关注集团企业，促进企业的持续健康发展。

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数据分析师经济管理毕业论文致谢词_经济管理毕业论文

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二、文献综述

（一）国内研究

Bernard（1995）通过运用剩余所得评价模型得出企业的净资产和会计收益均与股票价格存在关系。Collins，Maydew&Weiss（1997）为了探索净资产、收益与股票价值相关性的系统性变化，对美国1953年至1993年的公司进行研究。Lev（1997）（1996）则认为这些是由于经济模式从资本密集型转到无形资产密集型造成的。然而，Dontoh，Radhakrishnan&Ronen（2004）认为，是非信息依赖型交易的增加，降低了会计信息对股票价格的解释力。Elliott&Hanna（1996）和Basu（1997）则通过实验证明了会计信息尤其是会计盈余信息对股票价格解释力的下降是暂时性盈余项目的增加的结果。

（二）国外研究

陆宇峰（1999）的研究发现净资产和会计损益对股票价格的解释力呈逐渐上升的趋势。魏国强、陈建文（1999）首先将研究模型加以改进和完善，对净资产和会计收益的价值相关性进行了系统的深入的研究，结果显示净资产确实具有一定的价值相关性，但是，会计收益指标并不具有价值相关性，这显然与陆宇峰（1999）的观点相违背。朱、陈信元、陈冬华（2002）运用剩余收益定价模型，以上海证券交易所的上市公司为研究样本，以1995年、1996年、1997年作为考察期，重点研究了股票价格的解释能力的三个变量：剩余收益、净资产和收益，同时，还研究了企业规模和股票的流通股比例对于股票价格的影响。

三、研究设计

（一）研究假设

企业通过变更固定资产的折旧政策来进行盈余管理以增加或减少会计收益，但如若企业变更折旧政策的行为未向有关税务机关申报或未得到税务部门的同意，那么企业在计算应纳税所得额时必须进行纳税调整，但这种调整并不会影响到企业的应纳税所得额。如果企业进行这种盈余管理行为，即通过调整不影响应纳税收益的项目只影响会计收益的项目，其行为就不会导致企业所得税税负水平的上升，但却增大了会税差异。因此，认为如若企业存在类似于这种避税盈余管理活动，则在使得所得税税负水平得以降低的同时，也造成了会税差异的进一步扩大。据此，提出假设1：假设1：企业所得税税负与会税差异负相关信息观认为，当前，我国的资本市场还不完善，充满了较多的不确定性，而且，财务会计信息的作用并非是向资本市场传递企业的经营损益本身，而是传递某些有助于使用者评估企业经营损益的信息，在这种情况下，企业的真实收益就不可能仅仅通过企业的会计系统就能得到。信息观的思想即是会计信息有用性仅表现在其所提供的信号是否能影响到投资者的投资行为，即是信息观下，仅研究会计信息是否影响股票价格的问题，并不需要考虑和研究资本市场是如何把会计信息作用于股票价格中的作用机理的问题。与信息观的思想不同，计价观则以公司估值理论为基础，以投资者的股票估值行为为出发点，指出会计信息的有用性在于资本市场会以有关的会计数据和信息为变量对公司进行评价和估值，从而使财务会计信息能够对股票价格产生一定的影响，即计价观研究的是资本市场是如何将会计信息转换到股票价格中的，其希望打开的是联系会计信息和股票价格的黑匣子。本文仅根据信息观的思想，研究会计信息提供的信号是否对资本市场中的投资者产生了作用，而不再进一步考虑和研究该作用是如何产生和转换的。虽然已有研究证实，企业的财务会计损益具有一定的价值相关性。但基于以上分析，据此，假设2、假设3：假设2：会计收益与股票价格正相关且相关性呈下降趋势假设3：应税收益与股票价格正相关且相关性呈上升趋势如果假设3成立，即应纳税损益具有价值相关性，由于应纳税损益可供人为操纵的余地较小，比财务会计损益指标更能反映企业真实的盈利情况和经营业绩，猜测应纳税收益可能会对会计收益指标提供补充的或增量的价值相关信息，股票投资者会综合利用会计收益指标和应纳税收益指标这两项指标的信息，以此来对股票进行价格估值。据此，提出假设4：假设4：应税收益能在会计损益的基础上对投资者提供增量或补充的信息

（二）样本选择与数据来源

本文以沪深A股上市公司2008年—2011年的数据为初选样本，并根据研究的需要作出以下剔除：剔除金融保险类和ST的上市公司；剔除未对企业所得税率进行披露或披露的所得税税率为0的上市公司；剔除利润表中利润总额≤0的上市公司，因为这类公司的实际税负水平通过公式进行估算出的是负数，不能真实的反应企业的实际所得税税负水平与企业经营业绩之间存在的关系；剔除利润表中的当期所得税费用≤0的上市公司，，因为这类公司的实际税负水平通过公式计算出来的也是负数，即推算出的实际税率并不能反映企业真实的税率，不能真实的反应企业的实际所得税税负水平与企业经营业绩之间存在的关系；剔除推算出的企业所得税税负水平≥100%的上市公司；剔除利润表中的基本每股收益（EPS）≤0的上市公司，因为需要根据基本每股收益和当期净利润估算出当期实际发行在外普通股的加权平均数。最后得到的2008年—2011年样本公司数量共4330个样本，其中2008年915个，2009年991个，2010年1166个，2011年1258个。本文所得税税率来自RESSET数据库，其余数据均来自国泰安数据库。本文研究所用的统计软件工具EXCEL2003和SPSS11.5。

（三）变量定义与模型

构建涉及到的变量有所得税税负TR、会税差异占总资产的百分比BTD、每股股票价格P、基本每股收益EPS、每股应税收益TPS等。表（1）是各变量的具体定义。本文的主要是研究企业是否存在基于会计—税收差异的盈余管理行为，根据上述分析和所得出的假设，如果存在此行为，所得税税负与会税差异会呈负相关，因此，为了检验假设1，我们可以构建一个检验企业所得税税负与会税差异关系的模型如下:模型1：TRit＝α0+α1BTDit+εit。其中，TR为因变量（被解释变量），表示企业的所得税税负；BTD为自变量（解释变量），表示会税差异占总资产的百分比；ε表示残差；t表示时期（年）；i表示各上市公司。为了检验假设2和假设3，我们可以比较会计收益、应纳税收益与股票价格的相关性及变化趋势，以及两种收益指标之间的差异，再来比较和研究两种收益指标价值相关性之间的差异。众所周知，财务指标之间较易存在多重共线性，以单一解释变量模型进行分析比以多个解释变量模型进行分析更具有说服力，也更能说明问题。据此，分别构建以下两个盈余资本化价格模型：模型2：Pit=β0+β1EPSit+εit。模型3：Pit=β0+β1TPSit+εit。其中，P为因变量（被解释变量），表示每股股票价格；EPS和TPS为自变量（解释变量），分别表示每股会计收益和表示每股应税收益；ε为残差；t表示时期（年）；i表示各上市公司。考察和分析了两种口径的收益指标的价值相关性及变化趋势之后，再对两个模型的拟合优度R2的大小进行比较，可以得到考察期内，各年两种收益指标的价值相关性及变化趋势的不同。为了对假设4进行检验，将每股应纳税收益放入模型2中，考虑到财务指标之间较易存在多重共线性问题，以（每股应税收益－每股会计收益）替代每股应税收益作为解释变量，以弱化会计收益与应税收益之间存在的共线性的影响。据此，设计出以下模型：模型4：Pit=β0+β1EPSit+β2（TPSit-EPSit）+εit。其中：P为因变量（被解释变量），表示每股股票价格；EPS和TPS分别表示每股会计收益和每股应税收益；ε为残差；t表示时期（年）；i表示各上市公司。如果实证结果表明，模型4的拟合优度R2比模型2的拟合优度R2高，就能说明应税收益指标能在在会计收益的基础上对股票价格提供了增量或补充的信息，从而，可以证明假设4的成立。

四、实证检验分析

（一）描述性统计表

（2）是样本的描述性统计结果。表（2）显示TR均值大的年份往往BTD的均值也大，这与假设1不符合，因此需要通过实证检验来进一步进行验证。

（二）回归分析

（1）模型1的回归分析。从表（3）中可以看出，2008年、2009年、2010年、2011年这四年的实证结果，均显示会税差异的系数α1在0.01的显著水平下显著为负数，说明会税差异越大，所得税税负越低，即企业的所得税税负水平的确与会税差异呈显著负相关关系，证明假设1成立。即是说，企业很有可能会人为调控那些不会对应纳税所得额产生影响，但会影响会计收益项目，以此进行盈余管理活动，从而实现在不增加所得税纳税负担的情况下，提高经营业绩的目的，这也就可以相对地降低企业所得税税负水平。（2）模型2和模型3的回归分析。由表（4）可见，每股会计收益变量EPS的回归系数，在2008年、2009年2010年、2011年这四年的考察期内，各个年份均在0.01水平下统计上呈高度显著，而且这四个年度的每股会计收益EPS的回归系数β1均为正值，与所提出的的假设一致，表明企业的每股会计收益指标与股票价格之间确实存在正相关关系，也即财务会计盈余指标的确具有价值相关性，会计收益指标所提供的信息含量能影响到资本市场；且同时，这四年考察期内，各年度经调整的R2除2011年有小幅上升外，其余年度大体呈下降趋势，也即会计收益指标的价值相关性呈下降趋势，但并不明显，可能是样本数量有限，仅获得了4年的数据，导致观察到的变化趋势并不显著。参照同样的过程和方法，运用模型3对假设3进行实证检验，最终得到的回归结果如表（5）所示。由表（5）可见，与预期的结果一致，2008年、2009年、2010年、2011年这四年考察期内，各个年度所选用的样本的每股应税收益TPS的回归系数β1均在0.01的水平下存在统计意义上的高度显著，而且，每股应税收益TPS的回归系数β1均为正值，表明，企业的每股应税收益指标与股票价格之间的确存在显著的正相关关系，也即是说，应纳税损益指标的确具有价值相关性，应税损益指标所提供的信息含量能够影响到资本市场；考察期内，各年度经调整的R2有逐年上升的趋势且较明显，也即应纳税损益指标的价值相关性呈较大幅度的上升趋势，从而证实了假设3的成立。（3）模型4的回归分析。由表（6）可见，与本文的猜测相一致，除2008年外，其余各年的每股会计收益EPS和（每股应税收益TPS-每股会计收益EPS）的回归系数均为正值，从统计意义上的显著性分析来看，除2008年外，每股会计收益EPS和（每股应税收益TPS-每股会计收益EPS）的回归系数均在0.01的水平下呈高度显著，这反映两者均与股票价格高度相关。从图（1）中模型2和模型3的拟合优度来看，2008年、2009年、2010年、2011年这四年总模型4的经调整的拟合优度R2均比模型2的大。这就表明，应税收益指标确实能够在会计收益指标的基础上，为股票投资者提供了增量信息，从而证明了假设4的成立。