押运公司工作总结例1

在这一年里，我曾在心里立下誓言：今年，我要更好的配合公司领导班子和守押中心XX经理搞好守押工作，使我们有一个更好的发展。如今，新年的钟声即将敲响，回首这一年的工作，尽管有成功时的喜悦，也有遇到挫折时的无奈，但我始终在为这一目标而努力。年来，我们始终坚持一手抓管理，一手抓安全，“谁主管，谁负责”的指导方针，实行安全承包责任制，狠抓队伍建设，建立健全制度，努力学习保安守押业务知识，刻苦钻研业务理论，不断提高管理水平和自身业务素质，争取为公司建立一支正规化得保安守押队伍，打好守押工作的基础。

回顾过去的一年，我主要以下几个个方面加强管理开展守押工作。

1、严格制度的落实，杜绝各种隐患。

定期参加中心召开的各类安全会议，和队员们一起分析工作存在的隐患和漏洞，不断完善规章制度。同时加强对制度执行的监管，特别是对守库、枪支管理、款箱出入库管理、车辆管理等制度要求严格遵守，决不允许半点马虎。

2、及时贯彻落实公司各项决议、决策，做好上传下达。

对公司的各项会议精神、决策要求，我都第一时间传达给各大队（分中心）并进行详细的讲解，使他们能够正确领会各项决策和会议精神，同时加强对决策执行的监督，确保各项决议、决策严格贯彻落实，不打折扣。

3、抓队伍骨干，提高队员工作的积极性。

工作的顺利完成离不开骨干的大力配合，在管理上我把握大方向，具体事情让各大队（分中心）全面负责，维护基层管理者工作的积极性，调动骨干工作的热情度，确保各项工作保质保量的快速完成。

一、大力加强车辆安全管理：

我在协助守押中心做好日常管理工作的同时，主要负责驾驶员、车辆、金库款箱出入库的管理工作。为加强对驾驶员和车辆的管理主要从以下几个方面开展工作：

一是加强对驾驶员的安全教育学习。组织大力加强车辆安全管理。

二是组织驾驶员学习《道路安全法》和中心车辆管理制度，提高驾驶员的安全意识。

三是严格落实每周检查制度，组织对各大队车辆管理情况进行巡查，要求各大队大队长加强对本大队车辆的安全管理。中心实行驾驶员百分制考核，每月考核结果与安全奖金挂钩，彻底调动了驾驶员的安全责任感。

四是加强对车辆的日常管理。严格要求驾驶员平常对车辆勤检查、勤维护保养，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，确保行车安全。

五是严格车辆维修保养审验制度。要求各大队（分中心）负责人要随时掌握本大队（分中心）车辆状况，所有维修审批单必须经守押中心签字后方可递交公司各部门审批。降低了维修成本。

二、队伍建设

1、把握队伍思想脉搏，确保队伍高度稳定。

在与队员日常的闲聊中我积极开展谈心工作，聊队员们关心的事情，收集队员们反映的问题，掌握队员的思想情况，谈心率达到了98%，及时化解队员的思想包袱和心理负担，使队员能安心工作。

2、严格制度的落实，杜绝各种隐患。

定期参加中心召开的各类安全会议，和队员们一起分析工作存在的隐患和漏洞，不断完善规章制度。

3、开展军事训练和在岗轮训工作。

通过组织全体守押人员进行军事技能训练，是全体守押人员掌握必要的防卫技能。

4、做到新员工的培训及理论学习工作

5、严格执行《金库款箱出入库管理规定》，对每天金库款箱出入库进行严格登记、核实，确保款箱万无一失。对金库每天兰州银行、邮政储蓄银行款箱出入库进行严格登记、核实，确保款箱万无一失。

6、严密枪弹出入库管理。对枪弹实行同进、同出、同存、同取、双人、双柜、双锁管理，持枪人员在执行守押、训练需要领用枪弹时，须认真填写《枪弹领取归还登记簿》进行登记。枪弹入库时按照先清点子弹、后点验枪支的顺序逐人依次交回枪、弹。通过对枪弹性能状况进行安全检查，确保枪弹性能良好，无锈蚀、无损坏、无霉烂变质；

7、建立枪弹安全管理目标责任制。按照“谁主管、谁负责”的原则，押运大队（中队）负责人与枪弹管理员、持枪人员层层签订枪弹管理目标责任书。通过核对枪支、弹药数量的核对查看枪弹制度落实情况，确保枪弹管理的真实性。对押运途中枪支、训练枪支使用操作规程情况进行随机抽查，确保枪弹使用安全。

三、2020年主要工作职责履行情况

1、中心服务网点共计194个（不含各县分公司），实现全年安全行车699980公里，安全接送库达27740次，接送库箱228608个，长途押运肃南60次，民乐214次，临泽165次， XXX长途押运3次，从未发生任何差错。

2、XX储蓄银行、XX银行、XX银行款箱安全寄存于公司金库，全年安全出入库20075多次，安全出入库箱20075个。

3、做好枪弹擦拭保养。常用枪支每周分解擦拭一次；封存枪支每季分解擦拭一次。做到擦拭保养有程序，登记有记录，使枪弹始终保持良好待命状态。

4、车辆换季保养93次，大修车辆11辆。

5、车辆审验共计23辆(不包含各县分公司，含新入户4辆车)，新入户车辆4辆，运行19辆。

6、车辆维修保养每月4次，共计48次。

7、处理交通突发事故6次，救援车辆11次。

四、工作中存在的不足

一是个人工作思路解放程度还不彻底，学习、业务上还不够，业务水平和素质有待于进一步提高，和有经验的同事比较还有一定差距。

二是对车辆的安全管理方面工作做得不细,还存在安全责任事故，而且服务质量还有待进一步提高；

三是工作中缺乏主观能动性，和队员的交流和沟通很有待加强，对驾驶员的管理和教育力度还不够；

四是对队员的政治教育针对性不强，个别时候只注重表面，忽视了个别的是思想工作，谈心制度不够深入。

五、2021年工作计划

1、继续严格执行公司的各项规章制度，做好本职工作，管理好中心的各项工作。

2、做好中心队员的思想工作，及时发现问题及时解决。关心爱护队员，了解队员的思想、工作等情况。做到政治上关心、思想上信任、工作上教导﹑生活上体贴。

3、进一步加大对车辆保养情况的检查力度，深入了解各大队车辆管理情况，提高车辆使用效率。

押运公司工作总结例2

今天，在总行领导与押运公司领导的高度重视下，我们召开2019上半年押运工作总结会议。首先感谢押运公司顾旭斌队长能在百忙之中抽出时间组织押运公司员工们参加这次会议。其次感谢押运公司的同志们，能在以往的工作中兢兢业业，为我们哈农商行的押运工作建立起一道坚实的安全屏障。

这次会议主要目的是总结2019年上半年我行押运工作情况，以及下半年旺季工作的相关部署。

一、上半年工作情况

我行领导对安保工作尤为重视，而押运工作更是安保工作的重中之重。回顾2019年上半年，我们的押运工作做到了上半年平安无事故发生，但下半年及旺季期间的工作仍然严峻。据监管部门和公安机关近年案件通报数据来看，全国运钞车抢劫案件近年内已发生多起，仅2016年就发生3起。由此可见，押运防范压力日益加大。今天我们全体携款员与押运车长坐在这里，就是希望大家在日常的培训学习中，能够深入贯彻安保规章制度，全面提升自身素质、提高工作质量、加强防范思想，强化押运安全防范水平。下面有几项工作，以我行角度给予提出表扬：一是今年初，押运公司勤务部的两位同志到我行，与我部同志共同对驻行先锋支行车组、哈东支行车组枪支管理情况进行监控调阅检查。通过检查发现两支驻行车组枪弹分存管理到位，验枪验弹步骤规范。二是近日连雨天气与水库泄洪，阿什河水位持续上涨，天恒大街、先锋路、长江路部分路段出现漫水现象，导致部分路段车辆通行中断。但是哈东车组、红旗大街车组仍克服种种道路困难，将箱包安全送达网点，并不惜取消午休时间，提早乘车出发执行任务，保障了我行各项业务安稳运行。三是鞍山金库遭遇大面积断电，升降机无法正常启用。这时，六台车组人员与我行携款员、我行员工共同以人工拎箱的方式，将36家支行箱包出库装车，以最短的时间、最直接的方式保障我行网点正常运营。在此我代表哈尔滨农商银行向在座的各位表示感谢，谢谢大家！类似值得表扬的事情还有很多，就不一一提出表扬了。

但是在上半年的工作中，还存有不足之处，比如：一是早晚车辆到达网点后，车组应为一个整体，要做到同进同出，但是经调阅监控发现，还有车组人员进出不同步，款箱交接安全还有漏洞，有不足之处。二是车辆执行任务过程中，遇有临时情况，携款员与车组之间，未做到小事协商解决，大事上报请示。而是擅自做主决定，导致双方分歧严重，车组人际关系紧张。三是总行的押运通道门是执行封闭管理的，各车组到达总行执行调缴款任务时，车辆到达总行后院，有些车组人员进出不同步，随手不关门的情况时有发生。虽已多次提出该问题，但执行的还不到位。

押运工作中还有不足之处，在此仅以上述三种问题作为代表，望各车组，认真贯彻落实各项安保制度和上级有关要求，能够进一步提升安全防范意识和水平。

二、下半年及旺季工作要求

（一）高度重视，提升安全工作认知性

押运工作的目的是为了确保钱款安全抵达目的地，押运安全工作至关重要，安全就是押运工作的生命线，做好押运工作最主要的就是未雨绸缪、防患于未然，所以大家对安全工作应当高度认识，通过接下来的培训深刻了解相关制度章程，时刻做好防范工作、警戒工作与保密工作。

（二）勤奋学习，强化自身纪律作风

理论是行动的先导，这次会后的培训不仅是任务，更是大家提升自己的机会。大家在今后的工作中应当注重克服思想上的惰性，坚持按制度履行职责，不断强化自身纪律作风，做一名出色的携款、押运员。

（三）严于律己，坚决完成工作任务

在以往的工作基础上，应当始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，求真务实、乐观上进、团结同事、相互配合，时刻牢记自身的责任与义务，严格要求自己，坚决做好本职工作，为我们的押运工作构筑一道坚实的屏障。

（四）团结合作，共创有力安全保障

做好一份工作需要一种攻坚克难的精神，更需要一种团队协作的合力，今后的工作中携款员与押运车组要建立和谐的信赖关系，营造良好的工作氛围，增强团队协作精神，互相配合、互相尊重、互相理解，发现问题互相纠正，工作过程互相监督，共同配合完成每一天的押运工作。

同志们，今年是中华人民共和国成立70周年之际，全国各地、各部门都围绕着“保大庆、护稳定”的工作中，那么，押运工作一直是安保工作的重点，也是金融业健康发展的关键环节，每一位携款、押运岗位的同志都肩负重担。对于近年的案件发生，我们应当引以为戒，时刻保持警惕，杜绝麻痹思想，携款员与押运车组发现问题相互提示，及时将各种安全隐患消灭在萌芽中。

押运公司工作总结例3

我校物流学生在学习《仓储作业实务》课程中的“仓单质押”时，由于教材知识的局限，学生们对仓单的格式及其填制，仓单的融资服务功能：仓单质押，包括操作流程和风险规避等知识，无法深入了解，更谈不上理解和操作。而仓单质押在国内外已经成为企业与银行融通资金、仓储业增值服务的重要手段，它作为一种新型的业务得到生产企业、物流企业、银行的广泛关注和应用。也就是说，物流专业的毕业生熟练地掌握了这一知识，就可能在普遍开展此项业务的第三方仓储企业中很好地运用和发展，所以我们采用校企合作方式，让学生到企业进行实情实景实训。作为校企合作企业的某物资储运总公司衡阳分公司（下称分公司）是我国最早倡导、推广质押监管业务的企业之一。质押产品涉及建材、汽车、纸张、煤炭、化工等产品。为此，在讲授“仓单质押’时，我们安排了一周让学生到分公司进行实训。该公司的质押部彭科长担任实训指导老师。

彭科长首先让学生认识仓单。

某物资储运总公司仓单

日期（大写）：年月日NO.

存货人： 账号：

物资储运总公司，已收到合同编号项下的货物代为保管，储存期从年月日至年月日，存储仓库 。

同时解释其含义： 仓单是保管人收到货物后给存货人开付的提取仓储物的凭证，是一种有价证，可以背书，转让，或者用于出质。

然后指导学生实训，彭科长依据实例具体指导了仓单质押贷款的流程：

一、质押融资阶段

释义：

（1）借款人需向银行提供仓储公司现货标准仓单相关的权属和品质证明文件（包括但不限于购销合同、增值税发票、商检证书等）。

（2）工行根据贷款申请期限，以上海期货交易所网站行情系统中公布的前一天所有合约结算价为参考，核定对应品种仓储公司现货标准仓单价值，形成评估价格，以此价格和合同约定的质押率核定当前状态最高可提款金额。

（3）借款人须在“仓储公司现货标准仓单质押管理系统”提出出质申请，并确认。

（4）相关文本签订：

对与仓储公司已开展传统存货仓单质押模式的银行先签订两方协议，明确质权人与仓库的权利与义务。对与仓储公司签订总对总协议但无仓单模式的银行等金融机构，将积极与之接洽，寻找合作契机。

2、还款解押阶段

释义：

（1）借款人归还部分或全部贷款，提交申请后，经银行审核后，通过“中储现货标准仓单质押管理系统”，解除部分或全部中储现货标准仓单。

（2）归还融资，撤销质押后，若在额度有效期内，借款人提供新的中储现货标准仓单申请质押，可继续行使提款权利，根据新提供的中储现货标准仓单质物价值以及合约质押率的约定，确定可提款金额。

押运公司工作总结例4

押运社会化改革初期，工行××分行遇到了内外阻力。从全省工行系统看，实施押运社会化改革的分行并不多，可供借鉴的经验也不多;从全市金融系统看，在全市范围内各网点全面实行押运社会化改革的还未有一家银行。从本行内部看，押运经警队伍思想问题多、情绪波动大、有些员工产生了悲观失望情绪，认为不知“路在何方”。

为尽快实施押运社会化改革的工作战略，工行××分行决定，对外，积极争取金融同业、公安机关和押运公司的整体联动，努力营造押运社会化改革氛围，大力催生社会押运市场。对内，加强上下配合和部门互动，成立了押运社会化综合改革领导小组，由行长挂帅、主管安全保卫的纪委书记亲抓，抽调监察保卫部、综合管理部(人事、法律)、个人金融业务部、财务会计部、运行管理部等部门骨干，组成多个专业小组，力争“押运业务整体转交，押运队伍整体转岗，押运风险整体转移，押运资产整体处置”。

二、押运社会化改革的工作步骤

为打好押运社会化改革攻坚战，工行××分行从长效、安全、稳妥着眼，确立了一个目标、两个思路、三个明确、四个原则、五个阶段、六个小组、七个重点、八个协调、九个论证和十个方案的工作步骤，推动押运社会化改革的顺利实施。

(一)确立一个目标。将改革的目标定位为，通过实施押运社会化综合改革，实现押运业务安全、稳妥、顺利移交，确保款箱押运业务安全运行。

(二)拓宽两个思路。一是以贯彻执行《中国工商银行守押社会化改革管理办法(试行)》为押运社会化综合改革的基本方向;二是以确保各项业务安全营运为基本出发点，借鉴兄弟行押运社会化改革的成功经验，与当地金融同业充分协调和沟通，争取押运社会化综合改革最佳成本效益。

(三)注意三个明确。一是明确各部门在实施押运社会化综合改革前后各时期的工作职责，清楚了解本专业与押运业务有关的工作流程和要求，明晰应移交的具体项目和业务细节，为方案实施提供准确依据;二是明确押运交接双方的权利义务和操作要求，根据《工行××分行押运社会化综合改革方案》和有关方案的要求，督导押运公司落实接收责任，履行押运义务，跟踪改革方案落实;三是明确押运社会化综合改革前后业务营运管理、社会化综合改革后解钞押运保险落实，保证现金款箱的绝对安全。

(四)严格四项原则。一是稳步推进原则，押运社会化综合改革坚持“先评估，后论证;先摸底，后谈判;先完善，后实施”，确保改革过程平稳顺利和押运业务正常开展。二是安全效率原则，坚持安全和效益并重。在效率上，坚持部门配合、上下联动、相互协作，保证押运业务信息畅通、安全措施迅速落实、银行和押运公司各项工作协调到位;在风险控制上，确保风险的有效转移，防止改革过程中发生安全事故。三是分步实施原则，采用“两步走”、“双轨制”的办法，将现金库和业务库的库款本币现金款箱(包)押运、空白重要凭证和贵金属运送调拨、上门收款、atm装卸款、与人民银行发行库之间的现金存取、外币现钞跨区域领缴等项业务委托押运公司押运，不再保留押运人员、运钞车和××××弹药。四是内外协调原则，充分与当地金融同业合作和沟通，全力以赴做好与押运公司谈判，及时向上级行报告在押运社会化综合改革中出现的问题。

(五)划分五个阶段。在预备考察阶段，着重关注并认真做好兄弟行和同业信息收集，对所有操作的细节性问题，列出具体详细提纲，向分行押运 社会化综合改革工作领导小组提出建议;在方案论证阶段，着重关注并系统解决操作流程衔接控制风险和业务违规控制风险;在合同谈判阶段，着重关注合同条款合规合法，坚持以我为主，讲求成本效益;在组织实施阶段，着重关注授权、履职与执行，确保各项工作落实;在后续跟进阶段，着重关注新情况、新问题的收集并研究解决办法。

(六)成立六个小组。1、成立分行押运社会化综合改革工作领导小组，明确组织、领导、指挥和督办职责;2、成立谈判和合同审核小组，在分行班子授权范围内，与押运公司展开谈判事宜;3、成立业务安全运行小组，负责押运社会化后现金营运情况分析预测和对押运公司安全环境评估;4、成立财产处置小组，对与押运相关的财产状况进行清理和价值评估、对改革成本进行匡算和预测;5、成立人员安置小组，负责押运经警内部安置、培训转岗等多种不同的安置方案的制订;6、成立突发事件应急小组，负责突发性事件的分析评估与处置。

(七)把握七个重点。将押运社会化综合改革的宣传动员教育、合同谈判、成本评估、安全营运、人员安置、押运交接以及改革后法律保障工作作为重点，确保现金和押运业务依规、合法、安全营运。

(八)做好八个协调。协调好与上级行的联系;协调好与押运公司的关系;协调好与监管部门的沟通;协调好与公安部门的合作;协调好与保险部门的征询;协调好与分行内部各部门之间的分工;协调好与押运公司业务外包的衔接;协调好押运外包存在问题的跟踪落实。通过协调各方关系，确保有情况及时沟通、有问题及时研究、有争议及时解决，争取各项委托事项迅速妥善处理。

(九)开展九个论证。做好押运公司资质论证;做好押运社会化可行性论证;做好押运社会化综合改革成本测算论证;做好押运社会化综合改革服务项目论证;做好押运社会化综合改革实施操作过程可行性论证;做好押运社会化综合改革应急处置论证;做好财产处置论证;做好人员安置论证;做好押运社会化合同论证。

(十)制定十个方案。根据工作需要先后制定了《押运社会化综合改革方案》、《押运社会化具体实施方案》、《押运社会化突发事件处置应急方案》、《押运安全营运应急方案》、《押运社会化改革成本测算方案》、《押运社会化财产处置方案》、《押运社会化人员安置方案》、《押运社会化后库房管理方案》、《押运社会化后枪弹移交方案》和《押运社会化法律援助方案》，推动了押运社会化改革顺利开展。

三、押运社会化改革后需关注的问题

工行××分行全面实行押运社会化改革后，遇到了一些新情况、新问题，为确保押运社会化的长效机制，需重点关注以下十个方面的问题：

一是关注督查监管，防止管理不到位。押运业务移交并不是监管的移交，而应是监管的增强，为此，必须抓好“三个强化”：1、强化工作督导。押运社会化综合改革后，分行“押运社会化综合改革工作领导小组”继续发挥督促、检查、组织、协调作用，及时解决押运社会化综合改革后出现新情况、新问题。2、强化工作联动。搭建银押互动通道，建立押运公司履约情况通报制度、季度银押联席会议制度、银押联合检查制度、押运和接款过程的风险提示制度，通过银押双方有效互动，及时预防风险、发现风险、分析风险和处置风险。3、强化工作协调。分行主管领导靠前指挥，随时、实时掌握押运作业实况，组织指挥有关部门实施对各类押运项目规范性操作监督，使处于移动和运动状态目标得到有效控制，押运目标始终处于管控视线和覆盖范围之内。

二是关注教育培训，防止交接不规范。以教育培训为着眼点，重点抓好“三项教育”：1、意识教育。以集中培训和网点专题学习的形式，组织员工学习《中国工商银行守押社会化业务管理办法》，强化员工对守押社会化重要性和必要性认识，自觉协助押运公司做好押运工作。2、规程教育。将《工行××分行押运社会化后款箱(凭证箱)交接管理暂行规定》作为押运业务移交后接(交)库、箱、款的必修课，要求员工详细了解押运交接程序和工作要求，做到熟习于心、人人明白、严格执行。3、例证教育。收集押运业务移交后检查发现的不按规程接(交)库、箱、款的存在问题，以边播放视频录像、边讲解点评的形式，让员工亲身感受违章操作的害处，进一步增强规范操作的责任感。

三是关注制度落实，防止执行不严格。在押运社会化运行过程中，应从全面防范操作风险的角度，强调“六个严格”： 1、严格交接人员身份信息核对。做到双人核对押运交接员《解款专用证》及《上岗证》，与预留的《押运服务授权书》上的信息不符者，不能进入网点二道门内或金库交接间。2、严格钱箱(尾箱)和凭证箱交接。做到钱箱(尾箱)和凭证箱交接必须在闭路电视监控下并在指定区域进行、交接过程必须确保连续有效监控、钱箱箱体必须完好无损、锁头必须按要求封签(封条或封贴)、交接钱箱(尾箱或凭证箱)必须在登记簿上注明时间、监控资料必须有30天以上的保存期。3、严格营业中途现金出入库管理。明确规定营业中途现金出入库的申报时限和出入库调拨单的传送要求。4、严格离行式atm机加钞结账管理。强调离行式atm机加钞结账的信息报送和监管。5、严格重要空白凭证专用箱交接管理。要求武装押运、双人签收、交接登记。6、严格钱箱(凭证箱)封箱管理。做到钱箱(袋)、凭证箱卡封双锁，锁头封条(封签)签名备查。

四是关注硬件配套，防止配置不齐全。为防范押运社会化操作风险，应对硬件实行“四项配备”：1、库房监控要完备。在库房交接间应加装“监控探头”和防弹玻璃材料安装的押运人员进入观察窗，确保出入库物品的全方位监控。2、钱箱(尾箱)要加固。对所有钱箱(尾箱)要进行整体更换，提高抗敲打和抗撞击能力。3、箱锁卡封件要配足。对钱箱(尾箱)使用卡封管理锁，防范押运人员监守自盗风险。4、二道门要整固。对所有网点二道门进行定期或不定期测检，及时更换变形或不符合安全要求的二道门，确保尾箱交接安全要求。

五是关注操作规范，防止交接有漏洞。对押运操作过程的每个环节应严格“把好五关”：1、把好双人核对关。押运交接员进出营业网点或现金营运中心，均需出示《解款专用证》及《上岗证》，与押运公司预留的押运交接员相片、工作证编号、签名、押运公司公章等信息不符的，不准进入网点二道门或金库交接间。2、把好钱箱交接关。规定钱箱(尾箱)交接必须在指定区域进行并保证在闭路电视监控下操作。3、把好二道门准入关。严禁押运公司的司机押运员、持枪押运员进入网点的二道门内或金库交接间内。4、把好钱箱检查关。交接时，查看箱体是否破损、锁头是否上锁、凭证箱是否封签、数量是否准确、编号是否相符。5、把好现金领缴关。经办员到市人行办理现金领缴业务、atm机加钞结帐、跨区域(长途)办理贵金属或现钞(含外币)交接业务时，必须戴头盔、穿防弹衣，做好自我保护措施，确保安全。

六是关注内外沟通，防止信息不对称。1、在对内沟通上，应重视开好周例会，监察保卫、会计结算和个人金融等业务部门定期碰头，互通情况，共同探讨各自专业近期在押运接款中和守押工作的存在问题。同时还要开好协调会，对专业之间出现看法不同、意见不统一的情况，坦诚交接意见，求大同存小异，不断完善各项管理制度和措施，确保押运和款箱交接各环节安全。2、在对外沟通上，须做好“三项协调”：一是做好与押运公司的协调，将存在问题分类，及时向押运公司反馈，在工作中发现问题，在协商中达成共识，在改进中完善规范，共同把押运和款箱交接工作做得更好;二是做好与公安部门的协调，结合总省行工作要求和当地治安工作实际，及时向公安部门提出加强押运工作的建议，争取公安部门对押运工作的支持;三是做好与金融监管部门的协调，定期向当地银监局和人民银行汇报委托押运的有关工作，自觉接受监管部门对押运社会化工作的监督。

七是关注查防结合，防止监测不到位。将押运工作移交押运公司并不意味着万事大吉，而是对监督管理工作提出了更高的要求，加强“六查”，可有效防范违规操作风险。1、查录像。不定期抽调各网点连续四天的录像资料，检查网点员工在无人现场监督的情况下，是否也能自觉按交接流程规范操作。2、查交接。监保部门用一个印有其它网点名称字样的尾箱，箱内放一些报纸、杂志，比正常的尾箱重量轻很多，与正常的尾箱一起送营业网点，检查营业网点员工是否能按操作规程认真查箱验锁。3、查签封。严格按上级行业务封签管理的有关要求，使用不易伪造、具有使用方特征的一次性签封。交出人在签封上签章确认，接受方认真审验签封确认无异常后办理交接。4、查收库。由押运公司配合，押运员进入营业网点收取款箱时，没有按规定向营业网点递交指定的证件，只是递交一个工作证，测试网点员工是否按规定认真审查押运员准入证件，提高员工防范外部欺诈能力。5、查押运。从安全合规的角度，对押运公司执行委托押运协议的效果进行跟踪检查，组织运行管理部督导员、个人金融业务部业务管理员进行跟车监督，检查是否按协议要求交接。6、查应急。了解员工对《应急预案》的熟悉程度，增强员工应付突发事件能力。

押运公司工作总结例5

_________年_________月_________日，_______________有限公司与__________________实业有限总公司签订协议书一份，规定浙江_________有限公司将2万平方米_________山庄用地退还给__________________实业有限总公司，____________实业有限总公司愿补偿500万元人民币给浙江_________有限公司。乙方杭州_________大厦愿为__________________实业有限总公司按协议规定的期限支付补偿款提供抵押担保并签订如下抵押协议：

第一条　抵押担保的债权

乙方提供的房产抵押担保的主债权为根据_________年_________月________日甲方与____________实业有限总公司签订的协议书规定的大__________________实业有限总公司应支付的_________万元补偿款，其支付期限分别为_________年_________月_________日支付_________万元;_________年_________月_________日支付_________万元。

第二条　抵押物

乙方愿提供座落于______市_________路　号的_______________大厦的房产作_________实业有限总公司履行义务的抵押担保，该房产面积__________________平方米，属框架结构，属乙方所有，其房产权证号为______________;土地使用证号___________。

第三条　双方同意抵押担保的范围与__________________实业有限总公司履行义务承担责任的范围相同，包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金及实现抵押权的费用。

第四条　抵押期间，乙方应妥善保管、使用抵押的房产。如抵押人的行为足以使抵押物价值减少的，抵押权人有权要求抵押人停止侵害抵押物行为并有权要求再提供担保。

第五条　本抵押协议签订后，乙方应向甲方提供抵押房产的房地产权证书和土地使用权证号，由甲方负责办理抵押物

的评估并向有关登记相关办理抵押物登记，评估费和抵押物登记费用双方各半承担。

第六条　因本抵押协议履行过程中发生争议的，由抵押物所在地人民法院管辖。

第七条　本协议一式三份，甲乙双方各执一份，另一份送有关机关登记备案。

甲方：___________________

代表：___________________

乙方：_______________大厦

代表：___________________

_______年______月______日

中华人民共和国担保法相关规定：

第三十三条

本法所称抵押，是指债务人或者第三人不转移对本法第三十四条所列财产的占有，将该财产作为债权的担保。债务人不履行债务时，债权人有权依照本法规定以该财产折价或者以拍卖、变卖该财产的价款优先受偿。

前款规定的债务人或者第三人为抵押人，债权人为抵押权人，提供担保的财产为抵押物。

第三十四条 下列财产可以抵押：

(一)抵押人所有的房屋和其他地上定着物;

(二)抵押人所有的机器、交通运输工具和其他财产;

(三)抵押人依法有权处分的国有的土地使用权、房屋和其他地上定着物;

(四)抵押人依法有权处分的国有的机器、交通运输工具和其他财产;

押运公司工作总结例6

目前，我们已经做了三笔股权质押登记业务。

1、为*江中置业有限公司以6亿股权向兴业银行南昌分行质押贷款，办理股权质押登记，贷款金额3亿元人民币。

2、为*新和技术有限公司以860万股权向南昌创业投资公司质押借款，办理股权质押登记，贷款金额500万元人民币。

3、为南昌市万华生化制品有限公司以270万股权向南昌创业投资公司质押借款，办理股权质押登记，贷款金额500万元人民币。

我们开展这项业务的对象是已办理股权登记托管的企业，股权质押登记业务流程是：

第一步，质押双方提出质押申请，提供申报材料并正式填写质押申请登记表。

规定需要提供的材料包括：

1、质押双方出具质押登记申请书和声明书；

2、同意发起人股权质押的股东大会或董事会决议；

3、股权质押担保合同书；

4、被担保的主债权合同书；

5、双方法人营业执照原件及加盖公章的复印件；

6、双方法定代表人身份证明及身份证复印件；

7、双方法定代表人授权委托书；

8、双方经办人身份证原件及复印件；

9、出质方股权托管卡。

第二步，*省产权交易所对申请和申报材料审核，进行初步审核后，为出质股东办理股权质押登记的相应手续。

第三步，*省产权交易所将冻结股权的股权质押冻结告知函报送给出质方注册登记的工商行政管理部门，工商行政管理部门依据此函件办理相应的股权冻结备案手续。

解除质押登记业务按照规定程序操作。

我们感到，在开展股权质押登记业务中，工商行政管理部门的积极支持是非常重要的。

*省工商局为支持我们开展股权质押登记业务，颁发了《关于非上市股份有限公司股权托管有关问题的通知》。《通知》规定，“股权托管机构应将已办理质押（或解除质押）的股权基本情况及时告知相关工商行政管理机关备案，以便于工商行政管理机关加强对已质押股权的监督管理。”

《物权法》226条规定：“以基金份额、股权出质的，当事人应当订立书面合同。以基金份额、证券登记结算机构登记的股权出质的，质权自证券登记结算机构办理出质登记时设立；以其他股权出质的，质权自工商行政管理部门办理出质登记时设立。”

押运公司工作总结例7

一、物流金融的相关概述

（一）物流金融的概念

物流金融（Logistics Finance）从广义上讲就是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流，商流，资金流，信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运作效率的一系列经营活动。从狭义上讲就银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程中向客户提供的结算和融资服务。

（二）物流金融主要运作模式

1.代收货款业务

代收货款业务是指第三方物流企业为企业提供传递实物的同时，帮助供方向买方收取现款，并从中收取一定比例的费用。对于物流企业来说这样做不仅方便了客户，而且也大大改善了企业的现金流。（运作模式如图所示）

2.垫付贷款业务

发货人（供应商）委托第三方物流企业送货，第三方物流企业代提货人（借款企业）垫付扣除物流费用的部分或全部货款，第三方物流企业向提货人交货，根据发货人的委托同时向提货人收取发货人的应收账款，最后第三方物流企业与发货人结清货款，在这一过程中物流企业可以收取一定的手续费。（运作模式如图所示）

3.仓单质押业务

仓单质押业务是指融资方将其拥有完全所有权的货物存放在金融机构指的仓储中心，并以仓储方出具的仓单在金融机构进行质押，作为融资担保，金融机构依据质押仓单向融资方提供用经营与仓单货物同类型商品的专项贸易的短期融资业务。（运作模式如图所示）

二、我国物流金融的发展现状及典型业务模式

（一）我国物流金融的发展现状

1.银行方面开展物流金融业务

以深圳发展银行为例，1999年开始涉足、探索、尝试货押和票据业务；2001年正式出台动产与货权质押授信业务管理办法；2004年推出了“贴现”；2005年“面向中小企业”、“面向贸易融资”实现战略转型；2006年开始整合全链条贸易融资产品和服务，在全国范围推出了“深发展供应链金融”品牌。

2.物流企业开展物流金融业务

中国诚通集团(CCT)所属成员企业中国物资储运总公司(CMST)是国内最大的仓储企业，在中国开展物流金融业务最早、规模最大。自1999年起，CMST开始了仓单质押业务。凭借自身以及母公司中国诚通良好的市场品牌、规范的管理经验，尤其是遍布国内各主要城市的仓库网络的独有优势，通过10多年实践，已探索出了多种仓单质押融资监管业务模式。

3.物流企业与银行开展合作

中国对外贸易运输(集团)总公司于2006年7月与中国工商银行签署了《物流金融战略框架协议》，在该协议中双方约定在物流监管与商品融资、物流结算、物流保理、物流担保和客户信用风险管理方面共同研发新产品，联结双方的服务平台，延伸客户服务范围，为客户提供高效、低成本的增值服务。

（二）典型的几种物流金融业务模式

1.以中国物资储运总公司为例

诚通旗下的中国物资储运总公司早在1999年就开展了仓单质押业务，主要利用其遍布全国的仓储网络，为客户提供融资服务。

目前，中储已与20家银行签署了总对总框架协议，合作开展金融物流业务，包括工商银行、中国银行、交通银行、深圳发展银行、民生银行、华夏银行、中信银行、光大银行、招商银行、渣打银行、法国巴黎银行、奥地利中央银行等。

除了目前大多数物流公司和银行都在操作的动产监管业务外，中储还提出了金融物流业务创新模式，将原有提单模式、保兑仓模式、供应链模式等融入其中，并逐步开发新的业务模式。监管品种具有保质期长，质量检验标准通用，用途广泛，价格稳定，易保管，流动性较好，易变现等特点，对于中储而言，其物流金融业务已经相当成熟，而且这些业务都非常好顺应了社会对物流的更高层次的需求，尤其是从静态质押到动产质押业务的跨越，为我国物流企业起到了很好的借鉴作用。

2.以宏兴建材企业为例

宏兴建材企业，主营建材业务，采购款占用了公司的大量资金，同时账面上有数额巨大的建材存货，存货占有资金的情况也非常严重，由于企业经营扩张，流动资金吃紧。

宏兴建材企业在无奈之下，邀请鼎兴物流咨询公司前来为公司诊断，鼎兴根据企业的实际需求和存在的问题，引入万通物流公司作为质押物监管方，为宏兴建材打开了通往银行的快速融资通道。万通物流将该公司的建材存货作为质押物向招商银行取得融资，委托符合招商银行准入条件万通物流公司进行监管，招商银行根据融资金额和质押率为宏兴融资。同时，万通物流公司负责建材质押的全程监控，而监控的建材正是向招商银行贷款的质押物，这就解决了采购款资金问题。

三、我国物流金融的发展趋势

（一）从静态质押监管向动态质押监管发展

传统的静态质押监管是指这批货物质押后不再变动，一直到质押期结束才发货，客户的货物基本处于静止状态。由于很多企业都要不断的进行生产，不断采购原材料，不断出货和生产，客户的实际贸易和生产过程因为融资而被打断。因此，物流金融企业为了顺应企业的发展需求，实施动态质押监管。

（二）流通型客户向生产型客户发展

最初对物流金融服务有大量需求的客户主要是有足够固定资产以便获得银行贷款的流通型贸易商，随着物流金融的便利性和可操作性大为改观，一些中型或者中型以上的企业需要大量的生产型资金发展业务，所以也开始参与到享受物流金融的服务行列。

（三）从现货质押向买方信贷发展

这个发展的趋势实际上就是物流金融的实施者正在从三方物流发展到四方物流，也就是人们常说的融通商、保兑商与物流相结合的形式，是贸易商、供应商、监管方、银行四方合作的业务模式。同时向更多参与者发展的趋势明显。

（四）从自有仓库向库外仓库发展

这一趋势是指在物流金融发展到一定程度时物流金融企业为了更好的集中精力发展核心业务，于是将非核心业务操作流程外包给专业从事仓库监管的企业。一方面得到了良好的监管服务，另一方面使物流金融企业能集中精力发展核心业务。

参考文献：

[1]黄湘民,陈雪松.中国物流金融研究、实践现状及进展[J].物流工程与管理,2009(10):56.

[2]莫智力,邵丹萍.物流金融发展模式探析[J].物流科技,2008(8):13-16.

押运公司工作总结例8

 

关键字：物流银行 融资 

一、物流银行业务的特征与创新点。 

 

物流银行业务的全称是物流银行质押贷款业务，简称物流银行，是指银行以市场畅销、价格稳定、流通性强且符合质押品要求的商品质押作为授信条件，运用物流公司的物流信息管理系统，将银行的资金流与企业的物流有机结合，向公司客户提供集融资、结算等多项服务于一体的银行综合服务业务。 

（一）物流银行业务的特征。1.物流银行业务的业务特征。物流银行业务是一般动产质押业务的升华，与一般的动产质押业务的业务特征相比，具有标准化、规范化、信息化、远程化和广泛性的特点。标准化是指物流产品的质量和包装标准都以国家标准和协议约定的标准由物流公司验收；规范化则指所有动产质押品都按统一、规范的质押程序由第三方物流公司看管，确保质押的有效性；信息化的特点主要指所有的质押品看管，都借助物流公司的物流信息管理系统进行，有关业务管理人员都可通过互联网，检查质押品的情况；由于借助物流公司覆盖全国的服务网络，确保了该行在全国各地开展异地业务，并能保证资金快速汇划和物流及时运送，因此，此业务具有远程化的特征；而广泛性是指该业务服务客户可是大、中、小型各类企业，既可以是制造业，也可以是流通业，总之只要这些企业具有符合条件的物流产品，银行都可以提供此项服务。2.物流银行业务的信用特征。物流银行业务能为需要资金的企业提供数倍于原有交易规模的信用额度，这种业务模式具有信用放大效应。如果按照一般的物流银行业务中的保证金比率为三分之一计算，对于一般的流通企业来说，物流银行业务可以使其销售额扩大了近50％ ，商品周转时间缩短三分之一左右；如果整个销售网络全面采用物流银行业务，对于生产商来说，将使其整体销售额扩大50％左右。3.物流银行业务的风险特征。物流银行业务的风险具有复杂性、多样性、难测量性和难控制性的特点。这主要是由质押商品的授信条件本身所决定的。 

（二）物流银行业务的创新点与银行风险。物流银行业务可为企业提供部分产品装卸、储存、运输、销售流通费用，而这些流通费用约占商品价格50％，同时还会减少约占整个生产过程90％的物流时间。从另一个角度来说该业务打破了的传统思维方式，为商业银行获取更大的市场和利润回报提供了新的途径，同时也创新地引用物流(动产)质押来解决部分企业融资困难的问题。因为物流银行业务服务的对象比较特别。物流银行业务的服务对象为缺少土地、房产等固定资产却拥有较多流动资产的企业，这类企业往往难以满足现行银行融资中的担保条件。物流银行业务相对于传统思维方式下的抵押贷款的不同之处也正是这项业务本身的创新点，对于银行来说，这种创新可以大大的降低银行资产的非市场风险。目前国内各大商业银行大都存在着过分依赖大客户、贷款授信额度过于集中的问题，从马柯维茨的投资组合理论来看，这种把鸡蛋放在一个篮子里的做法无疑会给银行带来很大的市场和信用风险。以某上市银行为例，其最大的l0家客户贷款比率接近50％，年均比率高达61-8％，大大超出了中央银行指引标准。银行借助于物流企业的规范性和整体实力，开展“物流银行业务”业务，就能调整资产结构降低授信风险，确保贷款资金安全，而且银行还突破区域限制与外地的生产商发生联系，拓展了银行的业务范围，在此基础之上开拓和发展一批优质的新客户群体，在保证安全性的前提下提高资产的收益性。 

 

二、物流银行业务发展的前景。 

 

（一）中小企业发展为物流银行业务发展带来的机遇。物流银行服务的对象中多数为中小企业，尤其是一些商贸企业，这些企业大都缺乏土地、厂房、机械设备等固定资产来抵押，因此难以满足贷款担保条件而常常遭遇融资困境，但他们拥有较多的诸如原材料、半成品、产成品或经销商品等流动性资产，而物流银行业务可以以此类资产为抵押为企业提高信用，甚至还可以把处于运输过程中的流动物资作质押，比如厂方发给经销商的货物，在运输过程中整个都可以被质押。据统计，目前我国中小企业数量已占到全国企业总数的99％，中小企业对GDP和工业增加值的贡献率已分别达到63％ 和74％，然而在全部信贷资产中，中小企业的比率尚不到30％，也就是说，国有部门利用了70％ 以上的银行信贷，而对工业增加值的贡献率却不到30％。从另一个角度来说，广大中小企业的融资空间也为物流银行业务发展提供了机遇。 

（二）我国物流业发展使得物流银行业务发展前景广阔。拥有目前全球最富有经济活力的物流区域和最大的消费市场，我国的物流市场潜力和发展都非常看好。我国当前物流成本占GDP的比重为20%左右，比发达国家的平均水平（10%）高出1倍。世界500强中的400多家企业在华进行了投资，这其中90%左右的外资企业都选择了物流外包，占中国市场全部物流外包企业总数的70%。与此同时，越来越多的国内企业对物流外包的认知和需求，都促使中国第三方物流市场不断呈现增长趋势。当前中国第三方物流市场规模为600亿元人民币左右，预计今后几年年均增长率将达25%，良好的市场发展使得我国的物流银行业务前景广阔。

三、物流银行业务的发展现状 

押运公司工作总结例9

押运员年终述职报告1尊敬的领导同志们大家好：

水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利接受了中国工商银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。

对我个人来讲，这一年意义深刻，在刚刚过去的一年里沃在大队领导的正确领导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了领导交给的各项任务。

自从我被当选为车长以来，始终以公司的口号。“押运重要生命守护重于泰山”来鞭策自己，带领本车组人员，加强业务理论学习使理论实践化，在我车组执行任务中，没出现过任何差错，保质保量的完成上级领导交给的各项任务，得到了领导们的一致肯定。

在今后的工作中，我一定兢兢业业努力进取，按章办事，以高度的责任感主动做好本职工作，作为一名押运员一名车长，时刻牢记自己肩负的重担，在运钞途中精力保持高度集中，努力做到万无一失，出车回来后还要做到待命时间随叫随到。

在思想方面，认真学习上级的政策和各项规章制度，认真学习政治理论和法律知识，提高工作效率，减少差错，增强自我的控制能力堵塞漏洞，防窜于未然，在长期的工作中逐渐形成爱岗敬业，做好本职工作，关心集体，维护集体荣誉，树立我车组争先创优的良好形象。

在过去的一年中，虽然取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在，人员思想管理不到位，不能够及时的了解人员的思想动态，有些工作做的不够细，工作协调不是十分的到位。

针对以上几点，我今后将努力完善工作中的细节，增强车组人员的工作意识，加强团结，不断改进，力争把押运工作做到更好，让领导放心。

押运员年终述职报告2光阴似箭、岁月如梭，转眼间两年过去了，回顾这两年的工作，感觉颇有收获。按照市、县局的工作思路、目标、任务，我认真学习贯彻市、县局下发的各文件精神，结合实际，立足本职，勤奋学习、拼搏向上，努力工作，并紧紧围绕经营、业务发展这个中心，做好邮政金融押运安全工作。两年来，没有任何安全生产隐患和事故的发生，圆满完成了自己的本职工作任务。所在班组在20____年度被市局评为“安全先进集体”。现在将这两年我思想情况，本职工作情况，业务发展等方面作以简单述职：

一、思想政治学习方面

在政治学习方面，进一步增强了政治觉悟，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。在平时的工作中，也始终以一个合格的职工严格要求自己的一言一行，一举一动。我将无限热情投身到我所从事的工作中，时刻把政治理论和党的方针政策作为一项重要的学习内容，还经常通过报刊杂志以及网络来获取新思想，新政策，不断充实自己，提高思想认识水平。

二、工作、业务方面

1、以高度的责任感主动做好本职工作，两年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。

作为一名运钞车押运员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中精力保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例操作，做到万无一失。认真做好枪支保养，做好三勤“勤操练、勤检查、勤保养”，把枪支当作自己的生命。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少工作中差错的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“军事化”标准严格要求自我，一个单位，一个集体，没有一套规范的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展。

在这方面我严格要求自己，在工作中，不仅要掌握押运工作规章要领，熟练相关知识，并从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼自我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。

3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。

首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运工作的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识，改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，不但要做好日常的安全工作，更是邮政金融面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到邮政金融的形象，而且直接影响到整个邮政在社会中的声誉，为此，作为一名运钞车押运员，从严按章办事至关重要，因此，在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、提高防范意识，做好本职工作，团结同志，关心集体、维护集体荣誉的思想，切实树立起邮政金融新形象。

三、认清自我，找出差距。在这两年的工作中，虽然有了一些的成绩和进步，但也存在一些不足。如：自身素质有待进一步提高，对规章制度和法律法规知识，掌握不牢固，更不能活学活用;安全意识有待提高等。在今后的工作中，我将会努力学习完善自我，全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为邮政金融押运工作做出自己应有的贡献。

押运员年终述职报告3自从____年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。

在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的、

工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。

如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

走好每一步，干好每一天。争取在____年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。

押运员年终述职报告4一年来在上级领导的关心支持下，在同志们的帮助下，经过班组全体同志的共同努力，较好地完成了领导交给的各项工作任务，并取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高，全组人员爱岗敬业，尽心尽责，克服困难，不惧艰险，开拓进取，增强了大局意识、全局观念，形成了一个以总经理为核心，以押运中心为领导的具有凝聚力的一个班组。我班组之所以能不断得到发展及工作水平提高，和总经理的关心及押运中心领导的管理是分不开的。一年来我班组主要做到了以下几项工作：

一、加强本班组队伍思想建设，提高业务技能

随着公司日新月异的发展。安全押运工作更为重要，押运中心各级领导对我们的押运工作也提出了更高的要求。因此，作为武装押运人员，军事化管理及军事训练是必然的，军事训练都和我们平时的工作息息相关，平时多训练，战时少流血。在实战中练兵，练就出了一支特别能吃苦、特别能战斗、素质特别过硬的武装押运班组。提高了政治素质，牢固树立了大局观念，并不断提高个人的业务水平。努力做到政治上放心业务上过硬，工作中我们坚持以防为主，防治结合。严格遵守各项规章制度;加大安全防护意识学习;加强安全教育和管理检查力度;严于律己、恪尽职守、鞭策他人。通过这些措施，进一步完善了班组的押运监管机制，实现安全、优质、高效的工作目标。

二、敬岗爱业无私奉献

由于武装押运工作的特殊性，所以对我们来说，上班与下班、上班与休息、已经难以区分，正因为如此，所以我八班特别注意强调，敬岗爱业和无私奉献，要求组员讲大局、讲工作、讲风格、讲奉献。常言道，功夫不负有心人。通过全组人员上下的共同努力，我八班的各项工作得到了公司领导的充分肯定，在得到肯定的同时我班组在执行押运任务时加强了安全防范的措施，重新明确了每位组员的安全职责，防范工作得到了进一步加强。在和营业网点的库包交接上，组员都做到了文明、热情、严格、高效。并因此而受到了网点职工的好评。

三、努力实现押运工作及车辆的安全无事故

目前在城市交通非常拥挤的情况下、如何应用《道路交通法规》和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，组员们纷纷出主意想办法，共同在班组里讨论，随着安全押运工作的难度越来越大，押运工作的形势仍然严峻。社会上的不安定因数和不良文化对安全押运的影响还比较大，试图干扰我们正常工作的社会恶势力和人员还存在，因此如何努力实现押运工作安全无事故，的确并非易事;我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血，使我们变压力为动力，化条件为机遇，并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现押运工作及车辆的安全无事故。

以上工作凝聚了我八班全体成员的心血，通过实施这几项工作，我班非但体会到了进取的艰辛，同时也领略了成功的欢欣。虽然在领导的关心支持下，在同志们的帮助下我们在工作中取得了一定的成绩，但是，离领导的要求和同志们的希望还有一定的差距。工作中，还有一些不尽人意的地方。特别是对执行押运任务时的警惕性还不够，我们会吸取教训，总结经验。

我八班的兄弟们都是好样的，新的一年即将到来，在今后的工作中我八班将在押运中心和一部的领导下，进一步加强本班的押运任务及各项工作，及时解决工作中发现的新问题，不断提高工作水平。继续保持与网点员工友好密切配合的关系。热情的服务。确保安全地完成各项押运任务，为公司今后的发展。今后的工作做出更大贡献。

押运员年终述职报告5自从201__年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。下面就是本人的工作述职：

在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

押运公司工作总结例10

2015年元月30日上午，江西上饶一家贸易公司4名员工高有为、张光峰、阳远平、朱文能乘坐列车从广州押运500万元现金回到上饶。当他们乘坐公司派来的车到银行存钱时，所有的人都惊呆了：橙色旅行箱里160万元现金不见了，变成了瓷砖、纸和泡沫。押运负责人高有为马上向老总汇报，并向当地公安机关报案。

民警分别对4名押运人进行了询问。4人都说是他们亲手将160万元现金装入橙色箱子的，从广州到上饶途中从未离开过箱子半步，晚上休息也是轮流看守。他们没有泄密，更没有私吞现金。民警分析认为，如果没有人泄密，外人不可能知道旅行箱里装有160万元现金，就是知道了也不可能在4人看守下将巨款盗走。民警判断4人当中可能有“内鬼”。是“内鬼”与“外鬼”里应外合实施了“调包”。

那么，这4人中谁是“内鬼”呢？58岁的高有为是公司的部门经理，在公司工作20多年，成熟稳重，是这次押运工作的负责人；44岁的张光峰是公司保安，性格开朗，善于言谈；51岁的阳远平担任公司行政采购，性格内向；46岁的朱文能，在公司工作两年，是公司的水电工，精明能干。4人曾经多次为公司押运现金，都没有出现过差错，且他们家庭经济条件都不错，应该不可能是“内鬼”。

警方对4人在广州取钱到在上饶银行存钱的每个时间段进行了排查，也没有发现疑点，又对4人在广州的活动轨迹进行调查。据4人反映，500万元现金，他们分别装在黑色、银色、橙色3个旅行箱里。

朱文能说张光峰拉着橙色旅行箱，他则拿着随身带的包。可张光峰说，是朱文能拉着橙色旅行箱，他则拿着随身带的包。这引起了警方的怀疑，警方断定朱文能和张光峰两人一定有人说谎。可是，监控视频比较模糊，根本无法验证两人说法的真伪。

警方又调取两人押运途中的通话记录，发现朱文能与一个上饶本地手机号码联系频繁，而这在警方最初的讯问中朱文能却隐瞒了。通过调查，与朱文能频繁联系的手机号码的户主叫谢立星，是朱文能的老乡。警方在查看火车乘客信息时，发现谢立星与朱文能4人曾乘坐同一列火车去广州，又乘坐同一列火车回上饶。

同时，警方也对橙色旅行箱做了检查，发现这种箱子在市面上并不多见。在走访上饶多家商铺后，一位老板告诉警方，几天前，有一名男子来店里买过这个箱子。他之所以对买主印象深刻，是因为买主是对照手机里橙色箱子的照片来买的。

店铺上方的监控摄像头恰好拍下了这个买主的身影，买主是一名身材魁梧、胖胖的男子。警方确认这名橙色旅行箱的买主正是谢立星！这时，公司老总向警方反映，事发后朱文能提出过辞职，这更加深了警方对朱文能的怀疑。专案组分析后确定，朱文能可能就是“内鬼”，他与“外鬼”谢立星内外勾结、里应外合，共同实施了犯罪。2月14日，警方将朱文能和谢立星抓获。

经审讯，朱文能和谢立星坦白了“调包”的经过，但是，他们却说160万元现金他们分文未得，全被别人卷走了，这个人身在何处，他们也搞不清楚。

以为押运的是不义之财，贪念让精明变糊涂

朱文能早年毕业于江西一所电力学校，2年前出于对他精湛技术的信任，被公司高薪聘为水电工。这么精明的人为何会“调包”呢？公司员工们都疑惑不解。朱文能入职2年来，多次被公司委以重任，和同事一起派往外地押运巨额现金。据朱文能说，他每次押运的现金都在千万元左右。第一次面对千万元现金，他的确被吓到了，甚至紧张得几天不敢睡觉，生怕一闭上眼睛，千万元现金就被人偷走了。

面对巨额现金，朱文能说他开始几次从未动心过，他知道那是公司的钱，动不得半点贪念，只是每次押运他都会在心里想，什么时候他有这么多钱就好了。据他说，这次产生“调包”的念头是因为银行业务员的一句话。有一次，他们从外地押运现金，在银行取钱时，有名业务员对他们说：“这么多钱你们怎么不转账，又不是不义之财！押运多不安全，万一途中出了差错后悔就来不及了！”

关于公司坚持用原始的方式押运现金一事，押运的职工们早就私下议论过，并且有各种猜测，有人怀疑是老总洗黑钱，有人怀疑是不义之财。总之，各种猜测都有，令朱文能半信半疑。这名银行业务员的话更加深了朱文能的怀疑，他认为，老总每次派他们押运的一定是不义之财。朱文能就产生了私吞押运现金的想法，因为押运的是不义之财，即使被他人私吞了，老总也不敢报案。

这种想法一直埋藏在朱文能心里，令他不安。这次，朱文能接到高有为通知，要他安排好水电工作，去广州押运500万元现金。快要过年了，朱文能非常不情愿去，便对老总充满了怨恨。

在碰头会上，同事们也都很不情愿。朱文能心里突然冒出一个想法，既然大家都不情愿，何不这次下手？当天晚上，睡不着的他，打通了老乡谢立星的电话，将自己的想法说了出来。45岁的谢立星从小与朱文能一起长大，当时在上饶一家电信部门工作。虽然收入稳定，但想在上饶买一套别墅。听了朱文能的话，他兴奋地对朱文能说：“这是个千载难逢的发财机会，别说是私吞，就是抢也值得的！”

接下来的2天里，2人对具体作案措施进行了多次磋商，确定用“调包”的方式侵吞一笔巨款。根据以往的押运经验，500万元现金，可能要3个旅行箱才能装下。有4个人押运，要想对3个旅行箱“调包”，操作起来非常困难，为保险起见，他俩确定对一个旅行箱进行“调包”。

朱文能做内应，谢立星具体实施，如果“调包”成功了，160万元现金两人各得80万元。谢立星觉得这么多的现金，又有其他3人看守，他一人“调包”不够保险，又打电话给在上饶打工的牌友王成林，请他帮忙。27岁的王成林出生于上饶，在当地一家公司上班，和恋爱4年的女友准备2015年五一结婚。当时，王成林想买辆新车结婚，正苦于没有钱，便立即答应了。

由于没能买到与谢立星同一班次火车的票，王成林便买了次日从上饶去广州的火车票。3人约定，等押运团队确定了用哪种颜色的旅行箱后，由谢立星去商铺购买相同的旅行箱采取行动。很快，朱文能便得知押运团队准备了黑色、银色、橙色3种旅行箱去广州装现金，便用手机拍了一张橙色旅行箱的照片发到谢立星的手机上，还告知他这种旅行箱上饶市某商店有买。

谢立星按照朱文能发给他的旅行箱照片，购买了一只同样的旅行箱。回到家里，他和王成林对购买的旅行箱进行了伪装。根据朱文能提供的经验，装有160万元现金的旅行箱重约20公斤左右，谢立星将事先准备好的重约20公斤的瓷砖，装进旅行箱里，为了避免瓷砖在途中发出响声而被人发现，两人用事先准备的纸和塑料泡沫对瓷砖加以固定。随后，谢立星和朱文能坐上开往广州的火车。第二天，王成林也坐上了开往广州的火车。

巨款现金他人卷走，内鬼外鬼同落法网

一路上，朱文能与谢立星以短信方式保持联系。到达广州后，谢立星入住朱文能同一家宾馆，紧密注视着朱文能一行的动向。王成林到达广州后，迅速与谢立星见面，3人商量，等押运人员取得现金后，在上火车前人流密集的地方实施“调包”。由王成林直接从朱文能手里“调包”，谢立星负责接应。押运人员在取得500万元现金后，分别将它们装入3个旅行箱，朱文能特意拉着橙色的旅行箱，和张光峰一起走在高有为、阳远平的后面。

守在银行附近的谢立星和王成林马上跟了上去。王成林拖着伪装的旅行箱，箱面上还用一件衣服遮盖，两人并排快速行走，当走到朱文能身边时，王成林与朱文能迅速地从对方手中调换了旅行箱，“调包”过程也不过2秒钟。就在两人完成调包分开行走时，负责接应的谢立星接到妻子从上饶打来的电话，谢立星出发前隐约地向妻子透露过，他要到广州做一笔大买卖，成功了就可以在上饶买一栋别墅。

谢立星离开上饶后，妻子总觉得丈夫行为不正常，便给他打电话，叫他不要做违法的事。为了不让妻子担心，谢立星努力向妻子解释，等他费尽口舌说服妻子挂断电话时，王成林和朱文能早就没了人影。谢立星急忙给王成林打电话，可王成林的手机竟然关机了，给他发短信也不回。他感到情况不妙，就发短信将情况告诉了朱文能。

朱文能吓出了一身冷汗，他突然意识到，老板发现“调包”了，首先会怀疑4个押运现金的人，4个人中，只有他来公司的时间最短，肯定会首先怀疑他。又想起一路上与谢立星在不停地发短信，精明的老板即使不报案，也会去电信局查他的通话记录。只要老板查他的通话和短信记录，他就会露馅。于是，他发短信给谢立星，“调包”行动风险太大，叫他一定要将所调换的橙色旅行箱追回来归还老板，争取老板的宽大处理。

可王成林此时如同人间蒸发一般，谢立星纵然有天大的本事，也找不到他的行踪。朱文能只好跟随押运人员回到上饶，直至“调包”被人发现而报案。朱文能一边上班，一边苦苦地等待王成林的消息，当警方向他调查情况时，心虚的他故意隐瞒了押运途中与谢立星保持短信、电话联系，甚至将从银行出来时拉着橙色旅行箱的人说成是张光峰。没想到，欲盖弥彰，警方正是从这两件事上锁定他为犯罪嫌疑人。

几天后，当警方再次讯问朱文能，他与谢立星是什么关系时，朱文能知道事情已经败露了，只好承认与谢立星、王成林一起，对装有公司160万元现金的橙色旅行箱实施了“调包”。警方将朱文能和谢立星控制住，两人都对“调包”的犯罪行为供认不讳，愿承担法律的惩罚。但他们都说，他们没有得到一分钱，这160万元现金被王成林卷走了。不久，警方将潜逃到深圳的王成林抓获。

王成林承认卷走“调包”所获的160万元现金的犯罪事实。至于他为何私吞160万元巨款，王成林供述，成功实施“调包”后，是谢立星接电话让他突然改变了计划。和朱文能、谢立星一样，王成林也认定这160万元现金是不义之财，既然被人“调包”了老板不敢报案，那么同样盗得这笔不义之财的朱文能和谢立星更不敢报案。他结婚要买车、买家具，需要一大笔钱，所以干脆就将160万元私吞了。

王成林拉着旅行箱逃回到上饶老家，打开旅行箱时，他被160万元现金吓坏了。他从来没见过这么多现金，不敢将这么多现金留在身边，就全部交给了堂兄保管，还吩咐堂兄给他做了两件事，一是帮他还清所欠的四五十万元的赌债；二是买了一辆价值四五十万元的宝马轿车，买了一辆20多万元的大众轿车。剩下30万元，他埋在离老家200米的电线杆下，留给父亲养老。然后只带着1万元现金逃到深圳打工。