变电检修工转正总结例1

一、检修前的准备

矿于12月16日由机电矿长周学华在机运科会议室主持召开了12月份矿井停产检修前期预备会议。为保证此次检修计划项目的安全顺利完成，周矿长、机运科长在会议上重点对此次检修项目进行通报和有关施工安全措施、施工步骤、安全事项等进行整体安排和协调解决。

二、此次检修重点项目

    (1)主井电控系统接线紧固、吹尘、电机气隙、轴瓦、联轴节检查

（2）压风机房清理在用压风机冷却器及1#吸排气阀；清理风机风包；检查断油、断水、超温、超压等各项保护；高低压开关柜各部接线紧固，隔离刀闸打磨，电气检查、除尘；

（3）东风井检查检修风门、风道、防爆门；高低压电控系统接线紧固、吸尘；风门绞车电机、机械检修；

（4）小庄风井检查检修风门、风道、防爆门；高低压电控系统接线紧固、吸尘；风门绞车电机、机械检修。

三、检修项目的实施

本次检修根据我矿实际和提前准备的情况，严把检修措施审批关，检修项目按计划于12月30日9:00开始实施。机运科所有管理人员按照各自分工，协助领导做好跟班监督落实和协调工作，机运科、安检科、调度室成立监督组。对各检修项目人员、时间、问题和记录进行督查。每个重点检修项目以及关键环节全部做到了科、队干部现场跟班，确保了此次检修项目的安全顺利实施。

四、主要检修项目完成情况

(一)主提升系统

检修于12月31日13:00开始24:00结束，由总机厂对主井机械系统进行了检修，严格按照检修计划项目全部完成，无遗留问题。

（二）压风系统

检修于12月31日9:00开始15:00结束，严格按照检修计划项目全部完成，无遗留问题。

主要完成检修工作：

1、清理1#压风机吸、排气阀；

2、清理4台压风机冷却器；

3、清理5台压风机风包；

4、各种保护试验；

5、电气检查、除尘；

6、隔离刀闸打磨；

7、高低压开关柜各部接线紧固。

这次检修按检修项目全部完成，消除了压风机运行中的隐患，确保各环节运行无异常，保证了压风机正常运行，检修完后试运行正常。

（三）主通风系统

1、东风井

检修从2018年12月31日12:00-14:50结束，对高压变频器电控系统检查、设备除尘、接线紧固，全面检查通风机风道设施并进行了风道清理，变频器更换防尘滤网，更换了1#、2#风门钢丝绳，安装了风门钢丝绳导向轮，检修结束后，经试运转正常，无遗留问题。

2、小庄风井

检修从2018年12月31日12:00-14:50结束，对高压变频器电控系统检查、设备除尘、接线紧固，全面检查通风机风道设施并进行了风道清理，更换了直流屏电源，更换了导向风门联络绳，对导向风门进行了加固，检修结束后，经试运转正常，无遗留问题。

五、对本次检修的的评价与存在问题以及下一步检修计划

本次检修我矿广大干部职工继续发扬不怕吃苦的战斗作风，以服务好生产一线的高度责任感，踏踏实实干好本职工作，使矿井机电运输设备始终处于安全高效运转状态，为安全生产工作奠定了良好的基础。主要表现在以下几个方面：

1、此次检修通过精心的组织与安排，从完成时间、完成工作量和检修质量、安全上看，达到了预期要求及效果。

2、通过此次对东风井和小庄风井的电气设备全面进行检修，积极的排查、消除潜在的安全隐患，提高了我矿主通风系统的稳定性、安全性，从而有力保障了全矿的安全生产。

3、主要运转设备通过此次检修，进行了全面细致的检查，运转部位全部按润滑五定原则进行了加油、换油处理，提高了设备的使用寿命。

六、下一阶段机电运输工作重点及检修工作计划

变电检修工转正总结例2

汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

变电检修工转正总结例3

汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

变电检修工转正总结例4

【关键词】电机设备 状态检修 故障诊断 状态监测

电力的广泛应用和电机设备普遍应用于能量转换驱动设备中，能够帮助设备长期处于平稳运行状态。针对电机设备运行状态进行检修，确保电机、变压器以及高低压电机等能够正常运行，从而保障安全平稳的供电。对先进技术进行使用，促使电机检修效率得以提高，检修精度也得到一定提升。因此，对电机检修技术进行详细分析，对发电企业未来发展具有重要意义。

1 电机设备状态监测和故障诊断

对电机设备进行状态监测和故障诊断，主要方式是对电机设备进行静态和动态的检测和诊断，相关技术人员要充分掌握电机设备的性能以及健康情况。这时，将电梯状态作为依据，对电梯进行中综合性的分析和评价，最终制定相应的检修过程[]。首先对电机进行检测和诊断，并采用分析方式进行电机设备的检修。因此，一个完整的检修工作，一定要加强状态检修工作的技术组织，针对信息进行综合性应用，同时对技术工艺进行科学改进，并进行管理和协调。对设备故障进行诊断，主要是通过状态监测、故障诊断以及状态预测等环节共同组成。但是在实施过程中，对安全保障和维修决策进行划分，促使设备管理更加科学。下图为状态检修系统框架图：

图1 状态检修系统框架图

对电机设备进行状态监测，并对故障进行诊断，属于一个有机整体，其中状态监测是故障诊断的基础性内容，同时也是先决性条件。对电机设备进行故障诊断，属于对检测数据以及相应信息进行综合利用，进而对电机设备状态进行科学判断。对于旋转电机而言，需要从状态监测和故障诊断两方面入手，其不但存在着旋转机械故障的共性，同时还存在着相应的突然性和破坏力的故障。

2 电机设备的状态检修技术措施

2.1发电机和变电器的检修

2.1.1红外线热成像仪。红外线热成像仪技术，主要被应用在发电机以及变压器的运行过程中，主要对这两方面内容进行升温检测，当设备运行过程中，可以对热成像进行直观检测，进而对升温状态是否成为最超限进行判断。如果对正在运行的发电机以及变压器等进行检测，这时的红外线热成像仪主要在发电机外部冷却水回路和出口母线等方面应用，对于这些检测存在着极大的效果。此外，红外线成像仪也被应用在发电机定子铁损实验和发电机转子护环拆装中，对其进行使用简单方便，可以防止出现检修实验工作出现盲区，对红外线热成像仪进行使用，对这一内容具有巨大的威力。

2.1.2紫外线成像仪。紫外线成像仪主要使用在发电机端部绕组电晕起晕试验当中，对于电力线路和绝缘子而言，对高压设备表面电晕进行检测，并且对其发展趋势进行判断和分析，防止电晕向闪络和电弧故障方面发展。和红外线成像仪之间相互结合，可以及时发现设备绝缘隐患，同时促使设备状态分析水平得到提高。

2.1.3超声波流量探测仪。超声波流量探测仪一般使用在发电机停机检修过程中，通常情况下，会在线y量发电机定子进水总管、引线水管流量大小的检测中使用，从而对电子线棒的合格流量范围进行判定，结合流量大小，做冷却水系统。冷却水管系统经常使用在电机设备做将换热中使用。对这技术进行使用，能够使电机设备运行时产生的内部最高温度直接降低，进而减少内外温差，进而避免因为过热造成发电机效率降低，或者绝缘过热等情况发生。

2.1.4 声像探测器。针对生像探测器而言，主要在电机运行过程中使用，在使用过程中，对声音进行判断。将发电机声音在计算机终端显示屏上实现可视化波浪声线得以实现，借助波浪声线产生的弯曲程度，对电机声音进行科学判断，进而得出电机设备运行状态。采用的主要原理是，波浪声线的起伏越大，就证明电机运行处于相对疲劳的状态，如果继续运行，就可能产生故障，导致发电中断。相反，就说明发电机运行状态良好。

2.2 电机设备状态检修过程中应当注意的事项

电机设备状态检修过程中，对以上技术进行使用，需要注意以下问题：①通常情况下，对电机进行状态监测，通常是发电机高速运转情况下进行，防止出现设备转动部分接触，从而发生绞伤。②在相对特殊的情况下，当正在转动着的发电机在转子回路上工作时，首先要将磁力回路切断，并且在其中投入自动灭磁装置。③对发电机进行测量的过程中，需要以电压等级作为依据，和设备保持安全距离。④做好巡检记录，记录内容有编号、检测项目、检测方法和检测数据等，最后检测人员要签名。⑤对这些技术进行应用，对电机进行巡检、实验，使用数据进行分析和存档，并且对这些数据进行逐个分析和对比，对其发展趋势进行科学判断，明确检修计划，同时将检修解体结果和检测数据结论等进行对比和验证。

结束语：总而言之，在电机检修过程中，进行新技术的大力推广和使用，对于电机设备运行状态的检修意义深远。对先进技术进行使用，有效解决了电机检修过程中面临的诸多问题，同时有效提高了电机设备运行效率。与此同时，促使电机设备故障的发生频率有效降低。这在一定程度上，充分维护了机电设备的运行状态。因此，需要对当前先进技术加大应用力度，进而为国民经济的增长做出贡献。

参考文献：[1]孙江波，刘宏利.大型立式泵机组单电机检修方法探讨[J].山东工业技术，2014，23：57.

变电检修工转正总结例5

中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：

电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。电机机做为一种机械动力应用于各行各业每一个角落，其故障也是各式各样的，本文就电动机使用过程中常出现的机械故障总结、分析如下：

一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟

1.故障原因①电源未通(至少两相未通)；②熔丝熔断(至少两相熔断)；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。

2.故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。

二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断

1.故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。

2.故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。

三、通电后电动机不转有嗡嗡声

l.故障原因①定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。

2.故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。

四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多

1.故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。

2.故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。

五、电动机空载电流不平衡，三相相差大

1.故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。

2.故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。

六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动

1.故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良。

2.故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。

七、电动机空载电流平衡，但数值大

1.故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。

2.故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

八、电动机运行时响声不正常，有异响

1.故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。

2.故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。

九、运行中电动机振动较大

1.故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器(皮带轮)中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。

2.故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。

十、轴承过热

1.故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。

2.故障排除①按规定加脂(容积的1/3-2/3)；②更换清洁的滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。

十一、电动机过热甚至冒烟

1.故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障(相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误)。

2.故障排除①降低电源电压(如调整供电变压器分接头)，若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点(调整气隙或挫、车转子)；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障

据估计，电动机的损坏，90%以上都是因为维护人员的日常检修不够细致，维护和保养不够仔细造成的，每天巡检时坚持认真做到：看﹑摸﹑测﹑做﹑听，绝大多数故障都可以预防和避免，这些基本的维护方法对电机的维护和日常检修有着很大的意义，但这还远远不够，正如前所述，不断的积累经验，不断地总结和提炼以提高个人电机维护和检修的能力，是我们提高电动机使用效率和提高产量的前提。

总结：正确的认识电动机和维护电动机是每个维护人员的生存条件，它是企业的源泉生命的延续，我们应该总结经验争取不断的完善维护任务，这样企业才会稳定而持续的进步。

变电检修工转正总结例6

1　开展电气设备状态检修的意义

电气设备检修是消除设备缺陷通过检修达到以下目的：消除设备缺陷，排除隐患，保持和恢复设备铭牌出力，提高和保持设备最高效率，电气检修及一般安全要求提高设备健康水平，确保设备安全运行的重要措施。使设备安全运行，延长设备使用年限提高设备利用率。 开展电气设备状态检修有重要的意义，可以归纳为以下几点：被监测设备全过程受控．没有死区；适时维修可避免过剩维修，节约维修资金；适时维修可避免维修不足，可避免设备带病工作，减少事故的发生，减少经济损失；诊断出设备较精确的剩余寿命，合理使用设备，避免设备浪费或设备寿命不足发生事故造成损失。

2　电气设备实施状态检修的发展前景

定期维修与状态维修是当前世界范围内广泛采用的两种维修制度，定期维修制度缺点较多，逐渐显示老化过时；状态维修优点突出，经济效益和社会效益显著。目前工业先进国家均采用状态维修制度，实施设备状态检修既是技术方面的发展进步，也是对现行检修管理体制的改革，是一项复杂的系统工程，我国现在正由定期维修制度逐步向状态维修制度过渡。①定期维修制度贯彻“预防为主”的原则，“到期必修，修必修好”，曾经起到良好的作用。但由于维修盲目性难于克服，每年造成人力、财力、物力浪费巨大且在年检大修中，容易造成事故，降低可靠率和经济效益。②状态维修制度根据电气设备的运行状况、实行“该修必修，修必修好”，克服了定期维修制度的不足，优点显著，劳动生产率与供电可靠率，经济效益与社会效益等均有明显提高。工业先进的国家已普遍实施。③随着微电子技术的发展和微机的广泛应用，监测手段不断增多，性能日益完善，为我国下一步更广泛地推行状态维修制度创造了十分有利的条件。建议有关部门有计划、有步骤地积极试点，总结经验，逐步推广。④状态维修是一项复杂而细致的工作，需要对设备历年的运行记录、检修台帐进行整理统计、分析摸底，同时进行必要的组织准备，做好相应的思想工作，争取少走或不走弯路而达到预期目的。

3　新技术在电气设备状态检修中的应用

3.1　发电机、变压器的检修 状态检修(cbm)也可称为预知维修(pm)，是以获取设备运行的特征量为基础，结合设备的历史运行状况和检修情况以及现在的运行状态，从而查明故障(隐患或缺陷)性质、位置和严重程度。“不断电和带负荷”稽核技术正是基于以稽核到设备运行的特征量为基础，并采用专业的测试软件系统，来完成准确的预知性稽核设备(电气保护系统)运行数据。实现了从停电对设备健康状态进行诊断到不停电设备健康状态进行实时或定时诊断、评估和剩余寿命预测这项技术上的变革，是对状态检修理念的一种新突破。此技术能够完整的查验到当前保护系统元器件运行的主要数据、隐患内容等各项指标。并针对元器件运行的情况，了解到元器件参数是否出现异常，元器件是否发生实质性故障或出现某些异常征兆，用户可根据这种数据进行纠正或维修，减少成本、时间、人力的各种非必要支出。 新投入使用的变压器和运行5年后的主要厂、站用变压器及运行或试验中发生特殊情况的变压器都要进行吊芯检查或检修。吊芯检修是将变压器的铁芯从油箱中吊出或将变压器的钟罩吊开露出铁芯，然后根据技术标准要求，对各个部件进行检查、测量、试验，对各部位进行清洗并处理有关缺陷。

由于吊芯检修要起吊铁芯或钟罩，为防止起吊过程中的伤人或碰坏变压器部件，变压器吊芯时应采取以下安全措施：吊芯应选择在良好天气进行，并且工作场所无灰烟、尘土、水气，相对湿度不大于75％。变压器铁芯在空气中停留时间应尽量缩短。如果空气相对湿度大于75％，应使铁芯温度(按变压器油上层油温计算)比空气温度高10℃以上，或者保持室内温度比大气温度高lot；，且铁芯温度不低于室内温度。只有在这种情况下吊芯，才能避免芯子受潮；起吊前，必须详细检查起吊钢丝绳的强度和挂钩的可靠性，以免发生起吊过程中的断绳事故。起吊所使用的器具不准超载。

①红外线点温计。红外线点温计，是一种手持的，可以方便灵活操作的测量仪器，它可以直观迅速的进行故障发热的检测，这种方式几乎适用于所有的电气设备，对电气设备的表面测温和故障发热检测准确，操作简单。

②红外线热像仪。红外线热像仪不仅可以在电气设备正常的运行状况下使用，也可以在停机检修过程中进行热像分析及检测。在正常的运行下，发电机、断路器、ct、母线及连接、工厂电缆、工厂电容器等设备的检测中都非常适用，还可以辅助进行发电机定子铁损试验和发电机转子护环的拆装工作在停机检修中也适用，红外线热像仪可以起到一定的辅助作用。 ③超声波流量探测仪。这个仪器一般用在停机检修中，也可以用于在线测量发电机定子进(出)水总管的流量、在停机检修中，可以测定发电机电子线棒的流量，断路器附属系统的冷却水流量及大型变压器循环油系统的流量等。 ④发电机在线综合分析专家系统。发电机在线综合分析专家系统可以综合发电机的各种工况参数，例如对温度、电压、电流、振动、励磁、绝缘、寿命等进行分析，并对照专家系统给出结论和处理意见。

3.2　注意事项 在发电机(调相机)的断路器及灭磁开关都己断开，但转子仍在转动的情况下，禁止在发电机(调相机)回路上工作，以防止因转子的剩磁在定子绕组中感应电压触电。在特殊情况下需要在转动着的发电机(调相机)回路上工作时，必须先切断励磁回路，投入自动灭磁装置，将定子出线与中性点一起短路接地。在装拆短路接地线时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘垫上，并戴护目镜。 填写小修记录。小修记录包括厂(站)名、变压器编号、铭牌、小修项目、更换部件及检修日期、环境温度、器温等，并注明检修人员。对检修后变压器上部各放气堵应充分放气，包括散热器或冷却器、套管、升高座及气体继电器等处。柠松放气堵放气，当冒油时快速拧紧。变压器上部不应遗留工具等。在退出检修现场前，应检查变压器的所有蝶门、截门是否处在应处的位置。

4　结语

变电检修工转正总结例7

1.引言

转炉变频行车主要承担兑铁水、精炼钢水上连铸机等吊运工作，是衔接转炉各生产车间的大动脉。近几年来随着转炉厂改造工作不断深入，冶炼工艺不断优化、生产节奏不断加快、各工序之间配合日益紧凑，变频技术的使用弥补了普通行车操作性能、稳定性能相对较差的劣点，提高了设备运行的稳定性。但由于转炉冶炼环境温度高、金属粉尘多，变频器很容易出现不可预见性故障而导致停工，给转炉厂安全、稳定、高效的生产组织带来负面的影响，甚至会造成连铸机堵流、断浇。因此，保证变频器的安全运行就显得尤为重要。经前期技术交流，公司招标确定的杭州三倍速机电有限公司提供的变频器总包服务能够很好地解决变频器在生产过程中出现的问题，保障生产的顺利进行。

2.变频器总包服务简介

图一所示为变频器使用寿命的澡盆曲线。图中A阶段为新产品磨合期，B阶段为高效稳定生命期，C阶段为性能衰退失效期。在A阶段，设备尚处在磨合期，会出现一些问题，但是持续时间较短;B阶段是变频器的稳定期，在这个阶段变频器性能可靠，运行稳定;而在C阶段，变频器已经使用一段时间，变频器内部会积累许多油污、导电粉尘等，并且元器件也开始老化，故障率远高于B阶段。变频器总包服务的目的是为了延长变频器的B阶段时间，并保证C阶段出现的问题及时解决，从而达到保证生产的计划性与安全性，降低设备总使用成本之目的。

图一 澡盆曲线

变频器总包服务主要包括：①科学配置备机备件并建立完善的设备档案，制定设备故障应急预案，最大程度地保障生产连续性;②对在线的变频器进行有计划、专业、全面的预防性维护保养以减少非计划停机并延长使用寿命;③芯片级翻新式维修已损坏的变频器及备件以提高设备利用率;④当在线设备出现突发状况停止工作，现场电工无法及时恢复的情况下，总包方技术人员将会在双方约定时间内到达现场进行抢修，保证以最快的速度恢复生产，降低停产损失。

通过变频器的总包服务可以优化备机备件配置、优化系统参数并做好应急预案，可以有效降低故障率、延长变频器使用寿命，从而最大限度地减少计划外停机，有效保障生产的计划性与安全。

3.变频器总包在杭钢转炉行车的实践

3.1 建立设备档案

杭钢转炉炼钢厂总共有10台变频行车，共计31台在线变频器。在这些设备中，有17台变频器是2005年之前生产投入使用的，服役时间较长，容易出现故障，需要重点维护。

在仓库中有12台备机，其中3台为全新备机，9台为有故障的旧机，经三倍速公司维修测试后可以作为备机使用。这些备机已经能够满足日常应急响应的需要，无需添加其他备机。

3.2 制定维保方案以及应急预案

维保分为一级维保、二级维保和三级维保。其中，三级维保为普通维保，随着维保等级的提高，做的项目也会增多。三级维保项目如表一所示。

表一 三级维保项目

序号 检查维护项目 维护要求 判断标准 使用工具

1 变频器外观和运行环境检查 检查环境以及变频器外观等设备基本情况，了解设备运行状态 外观无油污，无铁锈，如有铁锈做防锈处理，环境温度，湿度，结露点 /

2 柜门滤网清洗 清洗或更换滤网 通风以及过滤正常 /

3 导电粉尘以及油污清理 对变频器内外导电粉尘油污进行清理 清理后设备比较干净，元器件上没有明显导电粉尘及油污残留 吹风机，刷子，布等

4 传动内部接插件检查 检查接插件有无松动和腐蚀等情况 接插件没有错插漏插情况 /

5 整流单元测量 测量整流桥性能 三相平衡 万用表

6 逆变单元测量 测量IGBT性能 三相平衡 万用表

7 风机测量 检查风机运行情况以及风量 风机运行无异响，风量达到标准 风速仪

8 直流母线测量 直流母线充放电检测 充放电正常 万用表

9 接线端子检查 检查接线是否拧紧，有发热，松动现象 查看是否有变色松动 /

二级维护是在三级维护的基础上增加表二中的项目。

表二 二级维护增加的项目

序号 检查维护项目 维护要求 判断标准 使用工具

1 电机绝缘测量 测量电机绝缘 100M以上 绝缘表

2 充电回路检查 检查充电电阻阻值 阻值是否正常 万用表

3 电路板腐蚀老化检查 检查电路板状况 有无腐蚀点或者元器件老化 /

4 风机启动电容检查 测量风机启动电容容量 容量为额定的70%以上 电桥

5 整流触发检查 测量整流桥触发角 三相平衡 万用表

6 IGBT触发检查 测量IGBT触发角 三相平衡 万用表

7 功率板触发检查 测量触发角 三相平衡 万用表

8 散热模块检查及清理 对散热模块通道疏通以及清理 模块通风良好 /

9 备品备件 备品备件检测 检查备品备件齐全以及完好 /

10 设备档案 完善设备档案 完善设备档案 /

一级维护是在二级维护的基础上增加表三的项目。

表三 一级维护增加的项目

序号 检查维护项目 维护要求 判断标准 使用工具

1 直流电容检查 测量直流电容容量 容量达到额定的90%以上 电桥

2 导热硅脂检查 查看导热硅脂性能，必要时重新涂装导热硅脂 模块散热良好 /

3 进线电抗器绝缘检测 测量电抗器绝缘 100M以上 绝缘表

4 端口检测 主板输入输出端口检测 AI，AO，DI，DO正常 信号发生器

5 参数备份 通过专业软件备份参数 备份参数 drivewindow

6 参数优化 优化运行参数 根据现场情况对参数进行优化 /

7 输出波形检查 对输出波形测量 波形输出符合要求 示波器

8 运行温度监控 测量变频器运行时温度 温度正常，没有明显发热过高的点 热成像仪

9 运行监控 监控运行情况 对重要运行参数通过专业软件进行监控 drivewindow

10 运行记录统计 统计运行记录 是否存在规律性 /

11 故障记录统计 统计故障记录 同一故障是否经常出现 /

12 软件版本升级 检测软件版本 根据实际情况进行软件升级 /

13 易损元器件更换 检测易损元器件 必要时提前更换老化易损元器件 /

变频器内部组件的维护周期如表四所示[1]。

表四 组件维护周期

维护内容 维护周期 维护内容 维护周期

内部冷却风扇 视品质及时更换 光纤（接线） 定期检查

附加冷却风扇 视品质及时更换 灰尘、腐蚀和温度 定期检查

电解电容（直流回路） 视品质及时更换 供电电压质量 定期检查

AINT+扁平电缆、CINT、NRED、放电电阻 视使用环境与品质及时更换 备机直流回路电容器激活 定期检查

端子的紧固 定期检查 接触器的状况 定期检查

每年的例行维保在设备停机检修的时候见缝插针地进行，尽最大可能地保障生产;在设备其他停机检修时进行三级维保，将故障率降到最低。

由于仓库备机充足，因此在非正常停机的状况下的应急预案为：排除了外部原因之后换上备机，将出故障的变频器拿回公司进行维修。

3.3 维护保养

3.3.1 维保前准备工作

首先对现场的设备及环境进行检查。发现行车变频器所在舱内温度较高，有较多的导电粉尘，并且设备使用年限较长，需要经常性维护并做好日常巡视工作。

在进行维保前要在设备明显位置悬挂静止合闸标志，安全工作.并做好个人相关安全工作，穿工作服，穿绝缘鞋，佩戴安全帽，带防静电手套进行现场操作（如图二所示）。

图二 维保前准备工作

3.3.2变频器维保和测量

在准备工作做好后就可以开始对变频器进行维保了。维保包括：①将变频器面板和风扇拆下，清洗变频器内部板件、接线端子等的导电粉尘和油污。②风扇是变频器中最重要的器件之一，风扇工作不正常会导致变频器报故障甚至炸机，因此需要根据实际情况对风扇进行清理或者更换。③仔细查看变频器内部板件是否有腐蚀及损伤，如果有需要更换板件。④用万用表对整流和逆变单元进行测量（如图三所示），确保整流和逆变单元三相平衡。用万用表对直流母线进行充放电测量，确保其充放电正常。⑤检查变频内部螺丝以及内部接线插口是否插紧、紧固。⑥根据设备状况按照维保计划进行系统检测与保养。

图三 用万用表进行参数测量

3.3.3上电测试

在维保期间的测量都是不带电测量，维保完成后需要上电进行测试。上电后需要用风速仪测量风扇的风速，确保风扇运行正常，并且要确保变频器使用正常后才能整理工具离开现场。

今年的1月20日至3月20日，杭州三倍速机电有限公司对杭钢转炉行车的变频器进行了一次全面维保，图四为维保前后变频器内部对比图。从图中可以看出维保后的变频器导电金属粉尘清除的非常干净。

a 变频器维保前 b 变频器维保后

图四 变频器维保前后对比

3.4 总包取得的成绩

截至到2014年6月，维修人员已经修复9台已损坏的变频器，存放在杭钢转炉炼钢厂行车车间仓库作为备机。

经过第一阶段维保，故障率明显有降低：从总包前平均每月2-3次故障，下降到一个季度2次故障。截至到2014年6月，技术人员共进行2次应急响应：第一次为2014年5月16日，12号行车小车变频器上端快熔烧毁，现场测量变频器主回路正常，由于在现场测试工具以及时间有限，因此更换了变频器整机，运行一段时间正常后工程师返回，将损坏的变频器拉回公司由维修部进行修理;第二次为2014年6月24日，14号行车小车变频器报2340故障，更换备机后运行正常。

4.结论

变电检修工转正总结例8

“十二・五”时期，我国电力事业进入了前所未有的高速发展阶段。作为电力事宜重要组成部分和基础性配套工作，设备检修，特别是变电环境检修工作取得了阶段性成效，但与电力系统日益提高的工作要求相比，还存在较大差距。110kV变电站作为我国变电环节最具代表性的变电设施之一，承担着转变电压，分配管理电能的职责，在国民经济发展建设中发挥着重要作用。当前110kV变电站的检修工作还存在许多问题。加快检修工作系统化、科学化和规范化改革，提高变电站检修工作水平和效率，排除系统故障，消除安全隐患，保障安全生产和供电安全，是我国电力工作者当前阶段的重要任务之一。

1 我国变电站检修现状及存在的问题

改革开放以来，特别是近十年来，我国电力系统的建设规模和质量水平都实现了长足的进步。变电设备检修也取得了较大发展，但在变电检修管理理念和方式方法上还存在许多问题，制约着我国变电检修工作高质量高效率的开展。认清搞懂这些问题，是改进我国变电检修工作环境，提高变电检修工作质量的基础要求。当前我国变电检修工作中存在的问题包括以下几个方面：一是没有形成一套针对设备运行健康状况的评价指标体系，由于缺乏数据化、科学化和规范化的评价标准和措施，使得当前变电检修工作无法对设备当前运行状态进行明确的判断进而采取针对性的改善措施，而只能起到浅层次的预防作用，投入大而工作效率低。二是不同领域的专业技术部门间没有形成良好的沟通协调机制，交流不足，信息没有实现共享，使得设备诊断多是从自身专业出发，缺乏整体意识，对于设备状况及病害缺乏深层次研究。三是过分依赖监测技术，把在线监测设备的规模大小视同监测水评高低的标准，使得检修方法的研究始终处于较低层次的阶段。相关统计显示，受当前技术水平限制，在线监测技术的监测数据仅是对系统运行状况的局部或方面反映，要想实现对系统整体运行状况的真实准确研判，还需要综合许多其他方面的信息与研究。另外，传统人工采集的方法也有很多不足，无法满足电力系统高负荷运作的检测要求，也是我国变电站检修工作中存在的负面问题之一。

2 变电站常用检修办法

由于设备故障的影响因素多种多样，使得变电站检修工作非常复杂。经过多年的实践摸索，变电站检修研究出多种检修方法，以准确排查出设备故障的原因和具置。

2.1 分析法

逐个检查电器元件，是检修结构简单的电气控制线路时常用的方法，一般都能较快地排查出故障部位。但对于复杂线路来说，由于涉及的电器元件非常多，线路错综复杂，逐个检查用时太多，不利于检修工作的高效开展。对于这种情况，在充分掌握故障表观现象的基础上，对故障发生机理进程深入细致的分析研究，由表及里，找出问题可能发生的部位，以此缩小检查范围，增强检修的针对性，提高工作效率的方法就是分析法。在进行电路分析时，第一步就要明确电路结构和各条线路的走向，对各条支路上的电器元件有着充分了解，在此基础上结合设备故障的表现出来的现象判断出故障可能存在的控制电路，然后对相应线路进行针对性的细致排查，从而迅速准确的找出问题位置。对已可能存在问题的线路数目较多的情况，应按照故障可能性大小，从大到小排查。

2.2 试验法

有时设备故障位置比较隐蔽，单纯依靠表观检查无法确定。对于这种情况可以采取试验法进行排查。即在保障不损害电路的基础上进行通电试验，以此判断故障的具置是在于电路本身还是电路相连接的机械部份。由于通电试验的危险性，在进行试验时，要提前做好人员和设备防护，严格遵循电路检修规范，先将电路和所连设备间的联系断开，仅对电路供电以检测电路运行情况。对于必须连接设备的情况，要保障设备空载，避免设备损伤。

3 变电站设备检修管理

设备检修管理是围绕变电设备运行状态开展的综合性管理工作。通常包括对变电站设备运行情况的动态掌握，设备故障排查及维修等内容，是变电站安全稳定运行的重要保障。

3.1 设备故障分类

所谓设备故障，即是导致设备偏离正常运行状况范围，并对设备运转安全产生威胁的原因及影响。对于设备故障，要及时妥善处理，以保障设备运转安全。根据故障影响作用的快慢和大小，设备故障可以分为紧急、重要和一般三种情况。故障出现后极短时间内就对设备的正常运行产生负面影响，且影响程度非常深，对于设备的正常运行威胁极大，需要立即处理的故障称之为紧急故障。重要故障是指对设备正常运行具有重大负面影响，但并不马上体现出来，具有一定缓冲期的故障。一般故障指虽然对设备运转具有一定负面作用，但影响范围不大、程度不深的故障。

3.2 处理设备故障程序

根据三种故障的特点，在应对方式上采取区别对待。紧急故障要于24小时内启动处理程序进行。原则上维修时要断开电源，如果必须带电维修，则要做好必须的安全保障措施。重要故障则根据具体情况选择处理方法和时机，一般要及时处理。一般故障则按照变电站管理制度，及时收集相关故障信息，并与月底总结时进行汇报，列入维修计划。由专业人员在规定期限内完成检修工作。由于紧急故障和重要故障威胁性大，为防止其影响进一步扩大，在维修开始前要予以实时监测，并采取相应措施。对于特别重大的事故，要立即按程序上报上级领导部门。领导部门接到报告后要立即组织人员，调配物资，制定科学的抢修方案，并及时实施。在故障处理过程中要做好详细记录，维修工作后要将相关记录及配套资料整理归档，一辈查询。

4 变电站设备检修工作重点

4.1 做好状态检修

状态检修是变电站设备检修工作的主要内容。通过对设备运行状况的检测和使用年限、监测结果及实验数据的统计分析，对设备后续运行状况进行预判，由此确定设备在今后一段时间里的使用方法和时限。状态检修的正常开展要满足以下两条先决条件：一是要有可以反映设备运行状况的标准化参数，二是有能够作为判断标准的阀值参数。另外，状态检修是在设备保持完整正常状态下进行的，通常通过对高压电器设备进行在线监测来实现，从而可以把检修对设备正常运转的影响降到最低，利于工作效率的保持。状态检修可以为企业资产管理和设备寿命评估故障原因的分析提供一定依据。

4.2 创新检修方式

随着电力事业的不断发展，电力系统的规模和复杂程度与日俱增，传统检修方式越来越显得力不从心。面对日益提高的检修要求，电力工作者要积极思考，在不断总结经验和完善现有措施的基础上创新检修方式方法，推动变电检修工作再上新台阶。当前我国110kV变电站中老旧设备所占比例较大，通过高水平的检修保养，不但有效保障变电站的正常运转，还可以延长设备使用寿命，对于提高经济效益非常有利。

5 结束语

110kV变电站能否稳定正常运行，对于电网供电安全意义重大。设备检修人员要严格执行变电站检修管理制度，认真开展设备检修工作。根据三类设备故障的特点，及时采取针对措施予以处理。要不断充实自己的专业知识，不断在实践中丰富经验，缩短故障排查时间，提高检修工作水平。在检修中，要充分重视检修工作实效性、经济性和安全性，只有这三方面都有所保障，检修工作才能够说得上成功。

变电检修工转正总结例9

中图分类号 TM507 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)062-0105-01

1 电气设备检修的常规要求

1）禁止带电状态下检修电气设备。

2）未经允许不得随便更替连接导线规格以及电气元件。

3）未经允许不能私自改动电路线路。

4）要有一个正确的操作规范及实用性强的检测步骤。

5）对于完整无损的元件不得刻意破坏。

6）对于被损坏的电气装置采取修复措施，但要尽量保证不降低起原有性能为前提条件。

7）对于停电时间超过4个小时的设备，特别是有保险装置的设备，要将其保险拔除。

8）对于将要检修的设备在进行停电后，还要进行验电的操作，验电器必须符合电压规定的等级标准，如果遇到高压，则要戴上绝缘手套。

9）电气装置在检修之后，要达到规定的质量标准。可定义为以下几点：①电气设备表面干净，无碳化和破裂的情况出现。②电气设备触头完好整洁，衔接正常。③复位操纵机构达到运转自如不脱节。④压力弹簧的弹力达到规定标准，反作用力的弹簧达到预测的范围之内。⑤灭弧罩的应当表面干净光滑，并且稳定可靠。⑥衔铁的各部分运作上达到自由运转，不能出现卡阻的情况。⑦指示装置应运转正常，以能正确报出信号为标准。

10）检修工作完成后，要及时把接地线拆除，待人员离开现场后，恢复供电。

2 电气设备检修的相关方法

2.1 电气设备故障检修的常规操作步骤

1）认真查看和分析故障出现的原因：电气设备故障出现的形式五花八门，当发现一个故障的时候，我们就务必要仔细分析现场情况，并总结出故障出现有代表性的一面，记录下故障发生的具体场合和时间，从而更细致的查找电气故障出现的问题。

2）进一步分析故障的起因，尽可能把故障的范围减少减小，在有可能出现的所有问题中分析出关键点，从而更快地发现致使电气设备无法正常运转的根本原因所在。

3）最终确定出电气故障发生的部位，寻找故障的关键点。或者说是一些运行的参数有不稳定的趋势，比如电流的波动、电压等情况，这就需要借助仪器表等设备，或其他的方法进行特殊性故障的解决。

2.2 电气设备故障检修的实用技巧

电气设备发生故障后，万万不可毫无准备的盲目检修，这不但浪费了时间，更为人们的日常生活带来极大的影响与不便，所以应当在检修之前，就对各种故障有一个全面的了解，以便在检修设备时能更有效更快速的完成。现根据日常维修及处理经验，总结出电气设备维修的基本原则，如表1所示

2.3 电气设备故障检修的常见的方法

1）电气设备在它特定的状态下运转，比如电动机在运转的过程中可以概括为启动、转动、低速、高速、制动、停止运转这几个状态。其中任一工作状态的变化，都是导致电气设备故障的直接因素，那么在出现变化的某一状态中的元件处于的状态，就是我们找的电气设备故障原因的关键所在。对工作状态的分析越深入，对电气的检修也就愈加的有所保障。

2）对于构造复杂的电气装置，可以看作是由许多个单元组成，每个但愿又具有相对的独立性。这就启示我们在进行电气的检修时可以把这些个小单元进行分割，这样以来在查找电气出现的故障时，就会清晰明了许多。一般电气设备出现的故障，都可以运用这样的方式，使用单元器件进行划分，在具体分析时就可以灵活运用“跃点”的方式，在某个初步确定有故障的单元器件上进行前后的跳跃查找，逐一排除、确定，这样就能很快速的找到故障发生的具置，大大的提高了故障检修的效率。

3）对于一些比较陌生的故障，对其特性和性质的了解都很欠缺的时候，不妨运用“类比法”，把存在故障的设备与同类正常的设备进行特性和性质上的比对，从而能清晰地判断出问题的原因所在。另外，对于一些“类比法”难以分析解决的故障，还可以采用另一种“替换法”，即把存在问题的可疑电器用相同类型的电器进行替换，若设备此时恢复正常的工作，则说明存在故障的位置正是此处，从而使问题得以解决。在此还需要注意的是进行替换的完好电器要保持与之前电气相同的规格、类型，并且导线的连接根据实际需要进行连接，但要注意连接的牢固与正确，防止出现额外的差错。

3 结束语

变电检修工转正总结例10

近年来，我国煤矿事故发生频繁，其原因与生产过程中使用的机电设备有一定的关系。要保障煤矿的安全生产，需要加强对煤矿机电设备的管理。煤矿开采是一项高强度的工作，特别是大中型井工煤矿，其对设备的抗磨损性能和坚固性要求很高。但是在运行环境和开采强度的直接影响下，对机电设备的磨损和破坏较大，经过一定时期的使用，机电设备必然会出现故障。

1 大中型井工煤矿机电设备的常见故障

大中型井工煤矿在生产过程中使用的机电设备出现的故障，因设备的功能、结构和运行状态不同，其表现也各不相同。使用过程中常见的故障类型主要有以下几种：（1）损坏型，即机电设备本身产生裂纹或者出现开裂、断裂问题，或是由于外在的腐蚀导致变形；（2）退化型，即设备经过长时间的使用出现了较为严重的磨损、老化情况；（3）松脱型，即机电设备的零件有些部位接头或螺丝出现松动乃至脱落；（4）失调型，即设备周围环境温度变化或使用时的电流电压过低或过高造成设备异常运转；（5）设备渗漏和堵塞，即设备出现渗漏问题或内部疏通不畅；（6）功能衰退，即设备的基本性能产生问题，导致某些功能失效。

2 机电设备常见故障产生的原因

大中型井工煤矿机电设备的自动化程度是衡量煤矿企业技术水平和生产能力的重要指标，机电设备及其技术应用更新速度快，设备的故障表现形式也各不相同，增加了日常维护修理的难度。煤矿企业要加强对机电设备的管理，需要分析故障出现的原因，为生产质量和效率提供保证。

机电设备的故障原因较为复杂，有时新故障与旧故障叠加，随着时间发生变化，在不同阶段故障类型也各不相同：第一，机电设备磨合期：刚刚投入初期生产，故障发生的几率较高，设备的故障发生率主要与产品的设计、制造质量、结构和性能方面的缺陷有关，还与产品的使用环境和操作人员的技术水平有一定关系；第二，正常工作期：在这个阶段机电设备处于稳定状态，故障发生率趋于定值，是最低的阶段，故障具有偶发性，是设备的最佳寿命期。这一阶段故障原因大多是使用不当、设计缺陷和维修不力造成的，通过改进设计和使用方法，加强维护和保养，能够在一定程度上降低故障发生率；第三，使用后期，故障率上升，其主要原因是长期使用造成的老化、磨损、疲劳和腐蚀，表现为性能下降、振动或声响异常、磨损残留剧增、排气成分变化、设备过热、出现裂纹并增长、电流电压变动等。

3 大中型井工煤矿机电设备的维修

3.1 科学合理地分析机电设备的故障原因

大中型井工煤矿机电设备的故障发生无可避免，为了保证生产安全，避免拖延开采进度，要针对不同的原因，进行针对性的维修或更换，确保设备正常运转。对故障原因进行分析时，要具体问题具体分析，分析过程会受到开采现场的限制，测量数据要参考和借鉴原来相同类型的故障。故障分析是一个综合性的过程，融合了机械构造和煤矿生产的专业知识，首先要现场采集故障信息，利用科技手段和直接观察判断故障，随时记录并充分掌握设备的使用和维修情况，结合环境因素进行分析，如果机电设备污浊严重，要先清洗干净。其次，科学测定故障发生原理，总结故障原因。可以利用专门设备检测温度，制作温度变化表，也可以检验设备精密度，设备性能状态和零部件，借助物理或数学模型，分析检测数据，又便于对故障原因的排除。最后，要合理利用故障分析结论。在排除和发现机电设备故障之后，要系统性地总结故障原因和维修方法，吸取经验教训，将故障信息进行整理并设置档案，必要时作为机电设备的维修索赔法律依据，并为日后的维护提供参考和借鉴。

3.2 把握机电设备日常维修的关键环节

一方面，在煤炭开采时使用机电设备进行生产，操作人员要加强对设备运转情况的关注，正确处理使用和维修的关系，做好日常维修工作。维修机电设备需要耗费一定的人力物力，一些煤矿企业忽视日常检修，使机电设备在故障状态下运转，会导致煤矿事故发生，影响安全生产。所以，无论设备是否达到计划检修时间，都要按照规定做好例行维修工作；另一方面，贯彻落实机电设备的维护和保养。煤矿企业应该配备专门的设备养护工作人员，定期对设备进行性能测试，及时处理修复设备问题，提高机电设备的使用寿命，对无法在良好运转且修复需要投入较大的设备，及时进行更换。如果设备故障发生频繁，更换费用较多，也可以改进机电设备的设计。对机电设备的日常维保能够有效降低设备的损坏几率和维修率。

3.3 制定详细地维修计划和流程

在机电设备故障原因分析的基础上，根据具体情况，了解机电设备的功能和型号，制定完善的维修计划，选择科学合理的方法进行维修。在维修时，要按照规范的流程，制定详细的维修内容、步骤、要求以及注意事项，判断维修的程度和需花费的精力，合理安排维修人员和维修工具。

4 预防机电设备故障的措施

4.1 提高煤矿企业机电设备操作和维修人员的综合素质

首先，要对机电设备的操作使用人员进行系统的上岗培训，并定期进行包括现场操作在内的考核，这是保证机电设备良好运转的前提。在工作期间，也要加强对操作人员的指导和考核，规范操作行为，提高操作人员的专业素质，使他们不仅能懂得设备的原理、构造和性能进行合理使用，也能够进行简单的维护保养和故障排除，其次，加强对维修人员的专业培训，使他们能够及时准确地判断故障原因，做好维修工作的同时进行记录，并能够总结设备故障发生的时间规律和原理，按照维保计划定期对机电设备进行检查、测试和保养，为日后的检修工作做好准备。

4.2 加强对机电设备常见故障的预防控制

加强对机电设备的故障预防管理，严格按照规范对设备进行安装，确保安装到位，使机电设备能够正常运转。同时明确安装和使用环境，有专业技术进行操作，在安装说明书的指导下根据正确的安装顺序开展工作。设备安装完成后，要进行多次验收调试，在检验合格之后方能投入使用。此外，在每次使用之后，都要做好保养工作，及时进行清理、防锈、干燥、注油等技术处理，充分掌握机电设备的磨损程度和运转情况，一旦发现问题采取有效措施进行检修。

5 总结

我国的大中型煤矿基本实现了生产的高度机械化，利用自动化的机电设备完成煤矿开采生产。煤矿企业要及时对故障进行分析，准确判断原因，做好日常的维修和维护保养工作，同时重视机电设备常见故障的预防，避免耽误开采进度，保证企业的经济效益，也为煤矿事故的预防提供支持。

参考文献：

[1]苏世飞.大中型井工煤矿机电设备常见故障的维修及预防措施[J].科技创新与应用，2014（16）.