汽车发展前景论文1

低碳经济是指通过技术改革或产业转型升级的手段，来降低煤、石油等这些高能耗的不可再生资源，减少有害及温室气体的排放，进而实现社会经济的绿色可持续发展。东北地区作为传统的老牌工业基地，虽然有很

多高能耗的产业，但是其具有的基础设施都比较完善，相应的一些技术也比较成熟，并有国家政策的支持，在响应国家新能源产业发展的号召下，有着得天独厚的优势。

1东北地区太阳能产业的地里优势和利用现状

在我们的一般印象中，东北永远是一幅白雪皑皑，寒气逼人的景象，太阳能产业的发展又何从谈起呢？事实上，我国按照太阳年辐射总量分别划分为：丰富地区（6690MJ/平方米～8360MJ／平方米），较丰富地区

（5852MJ/平方米～6690MJ／平方米），中等地区（5016MJ/平方米～5852MJ／平方米），较差地区（4810MJ/平方米～5016MJ／平方米），最差地区（3344MJ/平方米～4810MJ／平方米）。而我国东北地区就处在

太阳能资源较丰富的地区，这就说明东北地区有着丰富的可利用的太阳能资源，其发展太阳能产业的地理位置优越。截止到目前，我国东北地区对于太阳能产业的发展主要是光热转换利用和太阳能发电。光热转换利

用也就是太阳能集热，将白天强烈的太阳能辐射（东北地区空气纯净，杂质少，辐射强），通过特定的物质收集起来加以转化为可用的热量。如我们生活中常见的太阳能热水器，太阳能锅等，大多成为东北人的生活

必需品，这些产品在东北地区都很大的消费市场。经过多年的研发，太阳能光热利用技术也已相当成熟，不仅基本拥有自己全部的知识产权，而且领先于多个国家。再者，就是太阳能发电技术的应用，通过太阳能板

设备将太阳能辐射转化为电能，在东北地区，我们抬头就能看见房顶上摆放着一排排整齐的太阳能电池板，当然你也能看到每间隔不远就立着的太阳能路灯。

2东北地区太阳能产业的发展前景

十二五规划的数据表明，截止到2015年，我国太阳能热水器的推广面积达到了4亿平方米，其中在东北地区占有相当大的比重。随着国家低碳经济生活的号召，东北地区的太阳能热水器需求量呈现不断上升的趋势，其

中太阳能产业创造的产业总值也是屡创新高。随着现代城市化，工业化的迅速发展，电能的重要性不言而喻，仿佛我们这个世界都离不开电，国内外对电力的需求量都大大增加，电力行业市场一直都比较火爆，东北

地区近些年可以致力于太阳能发电向外输送产业的发展，融入电力市场；此外，还有国家明确提出鼓励在东北地区建设和建筑房屋相结合的分布式光伏发电系统，因而分布式光伏发电和建筑光伏一体化将会成为东北

地区未来光伏产业发展的重要方向。总之，太阳能光伏产业在东北地区有着良好的发展前景，消费市场也是极为广阔。

3东北地区风力发电产业的优势和利用现状

风力发电，是风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的叶片提速，来促使发电机发电。目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度就可以发电，我们把风的动能转化为机械能，再把机械能转化为电能，这

就是风力发电。东北地区东部属于温带季风气候，内陆地区偏大陆性气候，夏季，在夏威夷高压的影响下，盛行东南季风；冬季，在蒙古高压和西伯利亚高压的影响下，盛行偏北风，再加上每年春、秋过渡季节，极

锋进退，气旋反气旋活动频繁，使得东北地区全年都有丰富的风力资源。不止如此，风力的质量也很高，全区平均风速在2.5m/s～4m/s，多数地区的风速高于3.5m/s，甚至高于4m/s，这为风力发电提供了得天独厚

的优势。尽管我国的风力发电技术起步相对较晚，与德国、美国、西班牙等发达国家仍然有很大的差距，但经过国家多年的投资经营，在我国东北地区建成了多个大型风力发电场，大大助力了东北地区的发电总量；

同时，小型风力发电机组技术的日益成熟，特别是5千瓦以下的风力发电机组，建设的速度较快，已经达到了批量生产的层次，在东北地区得到了广泛的应用，内地市场十分广阔。当然，这些年东北地区对大型风力发

电技术的投资和研究并未松懈，当地政府在经济和技术上也是尽可能提供帮助，早日助力东北地区风力发电的普及，促进这一新能源产业的发展。

4新能源在汽车上的应用可行性

当前，我国的新能源技术主要是使用在汽车工业中，并且新能源汽车是我国汽车发展的主要方向，而以东北地区的气候环境和道路以及经济环境，能否推行新能源汽车是一个需要深思的问题，接下来本文分析在东北

地区实行新能源汽车的可行性和面临的问题。

4.1首先，东北地区使用新能源汽车的优势相比起全国其他地区，东北地区推行新能源汽车的最大优势在于其传统的工业基地和工业技术积累，东北地区是我国的老工业基地，我国国产企业的起源地就在长春第一汽车

厂，并且自建国以来，东北地区是我国最先发展起来的工业基地，其工业技术一方面是引进的世界而其他国家的先进技术，另一方面则是国内自主研发的技术，尽管随着时间的推移，东北地区作为工业基地的职能在

逐渐削弱，但是其工业基础还在，很多设施技术以及社会生产结构还是以工业基地模式建立的，而汽车工业属于传统工业中较为典型的一类，相比起其他地区，在工业基地的发展会更加快速。新能源汽车虽然跟传统

汽车有着本质上的差距，但是仍旧是建立在传统的汽车工业基础上的，新能源汽车和传统的汽车相比，在大体的结构和构造设施上面是相同或者高度相似的，只是在核心的供能方式上存在着显著差异，所以东北地区

的传统工业基础对于新能源汽车的发展是具有优势的。比如东北的钢铁产业较为发达，而新能源汽车的建设离不开钢铁，尤其是重量轻，坚固性强的钢铁。

4.2东北地区发展新能源汽车的问题对于东北地区而言，要发展新能源汽车所需要面临的最大问题就是气候问题，东北地区自南向北跨中温带与寒温带，属温带季风气候，四季分明，夏季温热多雨，冬季寒冷干燥。自

东南而西北，年降水量自1000mm降至300mm以下，从湿润区、半湿润区过渡到半干旱区。东北地区森林覆盖率高，可拉长冰雪消融时间，且森林贮雪有助于发展农业及林业。这样的气候环境使得其冬季极其寒冷，一

度可以达到零下一二十度，在东北最冷的漠河，年平均温度低至5.5℃，一年中处于零下温度的时间长达七八个月。足以说明东北地区的冬季寒冷程度，而低温对于新能源汽车的运行是毁灭性的打击，相较于传统的燃

油汽车，新能源汽车的电池中使用的是化学物质，或者氢燃料电池，这两种电池在低温下都极易凝固，尤其是化学电池，其中的电解液是实现电能和化学能转换的关键，但是低温下，电解液极易凝固，所以现行的新

能源汽车在东北的使用时间就只有除冬天之外的时间，否则到了冬天，新能源汽车几乎完全无法使用，这也是当前东北新能源汽车保有量非常少的主要原因。

5油电混合汽车在东北的发展前景

鉴于东北的气候条件和新能源汽车的续航问题，因为东北地区幅员辽阔，所以经常需要驾驶很长的距离，对汽车的续航能力要求较高。所以纯电动汽车在东北的应用在当前的技术水平下还不具备可行性，但是油电混

合汽车则具有较高的可行性。油电混合汽车相比起纯汽油车同样能够节省很多的驾驶成本，而且东北地区地势平坦，对于汽车的动力要求和越野能力的要求并不是很高，油电混合的汽车动力足够支撑，而且东北地区

工业发达，要建设充电桩也比较方便。最主要的是，相比起纯电动汽车，油电混合的汽车在外界温度较低的时候，可以选择使用燃油动力，不会担心因为低温而导致汽车无法使用的问题。所以油电混合动力的汽车在

东北地区的应用前景还是较为广泛的，当前油电混合汽车发展所面临的主要问题就是汽车制造工艺技术和排放标准的问题，因为是油电混合，所以不能单纯地使用燃油汽车排放标准对其进行规范，而需要建立新的排

放指标，在发展新能源汽车技术的同时，最大程度保护环境，减少环境污染。

6结语

随着科技进步和清洁能源利用率大幅提高，新能源产业的发展将日益受到重视，东北地区的新能源产业，都是利用可再生的的绿色清洁能源进行发展，和现在的“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念相

一致，具有良好的市场潜力和企业竞争优势，只能要抓住时代机遇，顺应时代的潮流，未来新能源产业一会打下属于自己的一片天地。

作者:杨洋 单位:一汽-大众汽车有限公司

车发展前景论文2

电动汽车的出现为人们的出行提供了更多的选择，相比传统燃油汽车而言，电动汽车更加符合绿色环保理念，也是我国汽车行业未来发展的趋势。电动汽车的广泛推广可以大大减少汽车对于石油能源的依赖，更加环

保和节能。然而，在实际的电动汽车发展过程中依然存在不少问题需要解决，因此，对于电动汽车发展的瓶颈问题进行探究具有十分重要的意义。

1电动汽车发展现状概述

电动汽车指的是以电源为动力进行正常行驶的车辆，同时电动汽车与传统汽车同样需要遵守交通法规，符合各项规定。然而，目前我国电动汽车的发展还存在一些问题，很多人在汽车的选择上依然以传统燃油汽车为

主，电动汽车虽然有着良好的发展前景，但是想要超过传统汽车还有很长的一段路要走。国际上不少发达国家电动汽车行业的发展呈现良好态势，无论规模还是技术方面都远超我国，我国电动汽车的发展更多的依靠

政府出台的各种激励政策，单纯依靠政策的支持对于电动汽车的发展来说十分有限，如何通过技术方面的提升来促进人们对于电动汽车的认可和选购才是更关键的问题。现阶段，我国民众对于电动汽车存在的问题反

馈主要有电瓶续航能力问题、实现快充的技术突破以及充电桩的分布问题三个方面。因此，我国电动汽车行业需要正视自身问题，积极向西方发达国家进行学习，加速自身的进步，抓住国家政策扶持机遇以及环保优

势，促进电动汽车更广泛的应用。

2我国电动汽车发展的瓶颈问题探究

2.1电动汽车电池续航能力问题电动汽车的电池续航能力一直是用户关心的重点问题，由于电动汽车依赖电力驱动，其本身带有的蓄电池的续航能力直接关系着汽车行驶的路程远近以及发动力度，也决定着电动汽车的

发展趋势。近些年来，虽然我国锂电子电池越来越普及，相比早些的铅酸电池有了更强的续航能力，但是对于电动汽车来说依然难以满足其实际发展需求，尤其对于北方的冬季来说电池的性能会大大降低，给电动汽

车用户造成不小的困扰。另外，电动汽车虽然本身价格更加优惠，但是电池占汽车成本的比例将近一半，并且电池需要定期进行更换，通常三年左右就需要更换新电池，这对于用户来说需要充分考虑后期的电池费用

支出，电动汽车与传统燃油汽车相比是否具有更高的性价比。因此，电动汽车的电池续航能力问题急需解决。

2.2电动汽车标准不统一统一标准对于一个产业是否能够长期稳定发展有十分重要的作用。目前我国的电动汽车行业不断发展，但是对于其相关标准还没有统一的规定，因此造成市面上各类电动汽车在质量及规格上参

差不齐，对于用户来说在实际的使用方面也有诸多不便。例如，对于电动汽车的电池来说，由于标准不统一，市面上有各种型号的电池，以及不同的充电接口，给用户在后期的使用及维护上造成不小的麻烦，一旦用

户所购买的电动汽车企业面临停产或者倒闭的情况，用户后期的汽车零件更换将会遇到问题。电动汽车的持续发展需要国家政府尽快出台统一的标准，减少其发展阻力，解决用户后顾之忧。

2.3电动汽车基础设施不够健全电动汽车虽然还未成为人们出行的主要交通工具，但是随着其数量的不断增加电动汽车基础设施不健全的问题也日益凸显。首先是充电桩的分布问题，充电桩对于电动汽车的重要性与加

油站之于传统汽车同等相同，但是传统的燃油汽车车主不会担心出行油量不够的问题，这是因为加油站在一定的范围内可以非常容易地找到，相对来说发展已经非常成熟，而充电桩的分布相对落后很多，在发达的一

线城市还比较完善，但是很多欠发达地区充电桩数量很少，无法满足电动汽车车主的实际需求，这与当地电动汽车数量不多也有一定的关系；其次，对于很多地区来说，电动汽车的增多一定程度上对城市的电网建设

也提出了更高的要求，但是电网的建设需要投入大量的资金和土地资源，而目前电动汽车发展还未成熟；最后，由于电动汽车行业本身标准的不统一也影响了具体的充电桩落实，即使政府方面有相关政策支持，但是

仍然需要考虑即使建好了充电桩也有可能面临着无法使用的情况。

2.4知识产权保护问题由于我国电动汽车行业发展起步较晚，不少车企对于其未来的发展更多的是持观望态度，没有将更多的精力和资金投入到其中，也没有研发出更加符合我国汽车用户需要的合适车型。汽车企业对

于知识产权的保护问题缺乏一定的认识，也不具备相应的保护能力，目前市面上的电动汽车核心技术我国缺乏自主研发，主要是通过与外资企业合作的形式进行研发和生产，这也造成了国内电动汽车市场被大量的外

企品牌占领，这对于我国自主研发电动汽车以及我国电动汽车未来的发展有很大的制约作用。

3我国电动汽车发展瓶颈问题解决对策

3.1提升电池续航能力目前我国的电动汽车电池已经历经三代变革，但是依然无法满足当前用户的实际需求。解决电动汽车电池续航能力问题需要从以下几方面入手：首先，在电池技术上进行突破，需要国家以及车企

重视对于电池的升级完善，解决当前电池续航能力不足以及受季节影响的问题，努力延长电池的使用寿命，使用户能够减少后期维护成本，同时寻找更加低廉的原材料进行电池生产，降低电池成本，充分满足用户的

实际需求，这也是解决电池续航能力的根本；其次，电池技术的研发需要大量的资金投入，需要给予一定的资金支持，鼓励汽车企业进行电池技术的研发，通过解决现有的电池难题来提高人们对电动汽车的认可度，

以此推动电动汽车行业的发展。

3.2统一技术标准，优化产业结构我国是人口大国，在未来，电动汽车行业拥有十分广阔的发展前景，随着我国在电动汽车方面研发的不断深入，电动汽车的市场需求将会不断增多。针对目前市面上电动汽车标准的不

统一现象需要尽快出台相关政策，对电动汽车行业进行规范和管理，制定统一的标准，推动电动汽车行业良好发展，例如对于电池规格、发动机类型以及充电器接口结构等的统一，这些也是用户实际使用中所关心的

问题。技术标准的统一有利于用户后期的汽车维护，随着电动汽车行业的发展，我国与国外发达国家在相关技术的交流和互动也会不断加强，技术标准的统一也对车企在国际交流方面有十分促进作用，以此保证汽车

企业将更多的精力用于核心技术的研发，促进我国整体电动汽车行业的发展，实现电动汽车行业的规范发展，逐步与国际水平接轨。

3.3完善基础设施建设电动汽车行业的发展需要完善的基础设施为支撑，其中最主要的就是充电桩的建设和合理分布。对于我国许多地区来说充电桩的建设需要政府相关部门的支持，首先，可以出台对于充电桩建设的

相关标准和扶持政策，对于地方在充电桩的建设上面可以提供技术上的支持，在统一标准的基础上尽快实现充电桩的基础建设和合理布局，确保电动汽车用户在行驶途中可以随时随地进行充电。此外，还需要解决快

充技术问题，与传统燃油汽车相比，充电的时间过于漫长对于车主来说十分不便，车主在每次出行前都需要考虑续航里程问题，在远距离的车程行驶途中确保快速充电需要基础设施的支持，因此，还需要解决快充技

术问题，例如现阶段可以采取以换电为主充电为辅的电池续航问题，为用户及时用电提高良好保障。

3.4加大自主研发，加强知识产权保护电动汽车发展中所涉及的核心问题对于国外技术的过度依赖会严重制约我国电动汽车行业的发展，因此，需要国家和车企加大自主研发力度，投入一定的资金和人力进行自主技术

的研发，同时需要加强知识产权保护意识，对于相关技术专利以及产品创新等方面及时进行专利申请和保护，真正实现民族品牌的建立和发展。首先，需要制定相关政策鼓励和支持车企进行相关技术的研发，其次，

对于有能力的车企进行一定的资金支持，推进核心技术研发进度；最后，车企自身可以采取一定的措施吸引投资机构的注意力，与更多企业进行合作，拓宽融资渠道，引入更多高端技术人才成立专门的研发团队潜心

技术研发。短期来看难以见到投资回报，但是长远考虑未来的汽车行业的发展趋势属于电动汽车，因此，国家和汽车企业需要重视自主核心技术的研发和知识产权的保护，以在国际电动汽车行业竞争中占有一席之地

。

4结语

综上所述，尽管目前我国电动汽车行业的发展遇到了一系列的瓶颈问题，但是电动汽车属于新型事物，符合绿色节能的环保理念，是未来汽车行业发展的重要趋势。随着我国电动汽车行业各项政策的不断完善以及相

关技术的研发和突破，相信我国未来电动汽车的发展依旧乐观。

作者:焦文斌 单位:西安汽车职业大学

车发展前景论文3

1引言

电子技术在汽车行业的应用是汽车智能化的关键，当前现代汽车技术发展的主要方向逐渐朝着电子化和智能化的方向发展，可以说，电子技术已经深入到汽车的各个系统当中。作为衡量现代汽车水平的主要标志之一

，是开发新型汽车，改变汽车性能的最有效的技术措施之一。近些年来，随着各种法律法规对汽车排放性能以及燃油经济的硬性要求，在很大程度上推动了电子技术的应用，使得汽车的电子化程度不断加强。

2汽车电子技术的发展现状

从当前现代汽车使用电子设备的数量以及价格上来看，欧美汽车电子设备价格占据整车价格比例的15%，但是国产汽车电子技术设备的价格却仅仅为3%左右。从世界范围内电子汽车的销售规模看，汽车平均消耗的电子

产品并不高，电子技术在汽车中的应用不仅显著提高了汽车的经济性和安全性能，而且还极大程度改善了现代汽车的稳定性与舒适性，推动了汽车行业的健全发展，为电子产品的发展拓展了发展空间。电子技术作为

汽车产业与电子产业结合的产物，推动汽车走上快车道，相信在未来几年的发展中，电子技术在汽车中的应用还会更加宽广。

3电子技术在汽车上的应用

3.1汽车设计制造过程电子技术汽车设计中的应用必须借助计算机信息系统，其不仅可以显著提高设计质量，还可以提高设计的速率，其根据计算机提供的数据分析设计过程，计算设计部分的结构，并结合数据设置汽

车最终外型体现，帮助汽车设计工作人员更加直观地表现汽车，从而缩短设计的周期，提高汽车产品的质量，使得汽车的设计与制造更具有科学性。同时，计算机辅助设计制造系统可以更加严格地监督与控制汽车设

计制造过程，避免人力造成的失误，提高汽车生产合格效率。

3.2汽车发动机汽车发动机是汽车的核心配置，其离不开电子技术的应用。虽然在目前的汽车制造中，电子喷油装置已经被机械电子混合喷油系统所取代，主要是电子技术的应用可以较为精准地掌握各类参数以及汽车

供油的规律，并根据参数调节和控制供油的数量，使得发动机可以始终保持最佳的状态，提高汽车发动机的使用性能。通常情况下，汽车电子点火装置主要氛围微机、传感器、接口等，传感器主要控制发动机参数，

并确定汽车点火的时刻，从而达到节约燃料的目的。目前，大部分汽车新型发动机还具备智能控制以及自我诊断的功能。

3.3汽车车身的应用电子技术在车身中的应用体现较多，比如自动空调、雨刮器、自动防撞以及汽车安全气囊等用电设备，这些电子设备在汽车上的应用主要用来提高汽车的舒适性和安全性。比如汽车头部和膝部的传

感器以及气囊，能够起到避免冲撞，保护的架势人员安全的作用。根据实验数据得知，汽车在发生碰撞的时候，微处理器引爆气囊中的氮化合物，产生氮气，这个过程保证在0.02S完成，起到保护乘员的作用。而防抱

死制动系统通过防抱死制动系统，使得轮胎无法继续转动而使得汽车停止，电子技术的应用保证汽车的滑动率达到15%。而自动防撞系统主要是防追尾，一般情况下后车的车头在接近前车车尾的时候汽车自动发出警告

，如果驾驶人员没有及时减速，汽车自动采取紧急制动，避免追尾情况的出现。同时，汽车防追尾系统还可以监测汽车行驶的周边环境、及时预判防撞车辆等电子技术，从源头上保护汽车驾驶人员的安全。

3.4在汽车导航和通讯中的应用现代汽车工艺已经逐渐取代传统的汽车娱乐方式，并转变为一体化集中系统，人们的驾驶过程中不需要繁琐地搜索地图和路线，只需要在汽车导航中输入目的地，汽车导航系统自动指引

，全程护航，驾驶人员只需要根据导航提示完成出行。通常导航系统还会选择避开高峰期的路线，以语音和地图指导提示红绿灯和行驶路线等。此外，电子技术在现代汽车中的应用还实现了手机与汽车的互联，从而

减少汽车途中因为接打电话而出现安全事故，电子技术系统的出现使得汽车更加便利，有效解决以往驾驶人的繁琐问题。

3.5电子技术在汽车底盘控制系统中的应用汽车底盘控制系统主要分为制动防滑和动态车身控制、车高控制以及牵引力控制系统等，电子技术在汽车底盘控制系统的应用使得底盘控制系统更加安全，提高汽车行驶的舒

适性。近些年来，电子技术在一些普通轿车中的应用越来越频繁。比如电控自动变速器，在电子技术的辅助下，计算发动机和驾驶人员需要的各种控制参数，从而根据数据分析完成汽车变速器的换挡操作，为汽车提

供最好的换挡时间，从而达到简化操作，提高汽车行驶动力的目的。

4电子技术在汽车上的发展前景

4.1结构化随着电子技术在汽车中的应用深化，汽车的各种操控系统将会更加电子化和电动化，原先的机械传动会被导线所替代。实践证明，采用电子技术有助于提高汽车拥堵、交通安全以及资源能源的问题，同时也

是实现汽车舒适驾乘的有效措施。电子技术在汽车中的应用是汽车进化历史上的一次改革，作为衡量现代汽车水平的主要标准，是改造汽车车型，提高汽车性能的有效技术措施之一。可以说，电子技术在汽车上的应

用是社会对汽车产业的新要求。

4.2智能化电子技术在汽车中的应用将会更加智能化。汽车的电子化程度越高，自动化程度就会越高，自然对汽车传感器的依赖性就会越来越强。智能传感器其实就是就是微型的计算机系统，其不仅可以判断信息，还

可以有效地处理信息。与传统的传感器相比较，其可以更加精准地判定传感器的工作状态，并修正数据资料，使得汽车仪器发生了很大的变化，从前单一的仪表盘变得更加智能化，智能仪表盘可以精确地监测汽车上

所有的待测量，并实现预测与引导的功能。随着电子极少数的出现，相信微处理机额应用将会更加成熟，更加安全，更加环保。

4.3计算机联网随着汽车电子技术应用逐渐增加，驾驶人员对于软件的控制需求逐渐增加，并进一步要求计算机联网。因此，汽车电子应用开发出的软件就必须具备高水平语言，满足汽车多种硬件的需要。从目前来看

，当下乃至未来汽车对于传输网络的需求将会越来越强，电子技术软件也会增多，功能更加强大，并承担越来越多的复杂任务。当下，汽车制造商应当认识到汽车智能化问题的重要性，未来“自动驾驶”技术额实现

还需要电子技术来实现。随着全球定位技术、蓝牙技术、微型传感器、导航等电子技术的应用，为智能交通的实现奠定坚实的基础。相信不远的未来，车载电脑将为智能交通控制中心提供参考和帮助，打造立体化实

时交通电子信息。此外，未来电子技术在汽车中的应用还将实现整车控制，这是一个复杂且庞大的信息控制系统，车载计算机系统需要的容量比较大，对计算速度要求也比较高。由于对计算机控制信息系统数量的要

求逐渐增多，因此，使用高速信息传输就显得至关重要。其中，光导纤维可以为网络传输提供传输“中介”，从而改善电磁干扰的问题。当前，汽车电子技术的发展主要机制在综合控制方向，比如发动机技术和自动

变速器控制系统、牵引力控制和制动防抱死控制系统。此外，在汽车底盘的控制下，实现制动系统以及悬架等控制系统的有机联系，从而通过复杂的控制运算，实现汽车各个系统的沟通与协调，保证汽车行驶性能达

到最佳，并形成一体化控制系统。随着电控器件在汽车上的应用，车载电子设备通道愈加重要，建立分布式控制系统汽车车载电子网络系统至关重要。因为其有大量数据可以作为交换，同时价格低廉、可靠性较强。

由于汽车电子电器装置系统数量的增多，各种通讯线路的出现使得汽车电子装置可以完成独立控制功能，并为其他控制装置提供服务。最大化地实现网络简化和数据布线，减少导线的数量，使得汽车装配工作更加简

单，信息传送更加可靠。此外，通过数据布线的方式可以任意访问电子控制装置，比如读取汽车故障、诊断汽车故障，使得汽车维修工作更加便利，更为简单。

5结语

综上所述，随着汽车工业与电子工业的结合，电子技术在现代汽车上的应用越来越成熟，汽车电子技术是汽车技术与电子技术结合的产物。今天，汽车已经全面进入电脑控制的全新时代。国外的专家曾经预测在未来

五年之内电子技术装置的成本在汽车整体中的建造成本比例将会增加，汽车将会从单一地机械产品向高级的机电一体化产品转化，成为真正意义上的“电子汽车”。汽车行业的快速发展是在电子技术的全面推动下实

现的，相信未来几年汽车领域的技术变革将会有极大一部分来自于电子技术的进步。由此可以看出，电子技术在当下下乃至未来汽车工业中的作用不容小觑。但是对于汽车整体行业而言，电子技术在汽车上的应用还

处于起步阶段。因此，汽车制造商必须精准地把握汽车电子技术未来的发展方向，为汽车技术的研发以及应用奠定扎实的基础，从而形成自身的特色和优势，为实现民族汽车行业的快速崛起提供源源不断地源泉。

参考文献：

[1]杨铖.汽车电子技术中的智能传感器技术分析[J].电子测试，2021（02）：133-134.

[2]汤云，霍雷刚.关于现代传感器技术在汽车电子领域的应用研究[J].电子世界，2020（19）：90-91.

[3]刘蕾.基于自动控制系统的汽车电子技术应用分析[J].电子世界，2020（16）：81-82.

[4]朱迪臣.现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势[J].时代汽车，2020（01）：23-24.

[5]马翼飞.电子技术在现代汽车上的应用和发展[J].计算机产品与流通，2019（02）：76.

[6]王立远.现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J].电子技术与软件工程，2018（09）：233.[7]谢少芳.现代电子技术在汽车上的应用及未来发展趋势[J].中国制造业信息化，2008（07）：53-56+60.

作者:程诚 单位:贵州应用技术职业学院