关键词：主动噪声控制 变步长 步长因子 次级通道建模 

摘要：针对汽车风噪主动噪声控制(ANC)系统中主控制滤波器收敛速度慢以及建模信号与控制信号相互影响的问题,提出一种基于主控制滤波器变步长以及次级通道在线和离线建模相互转换的主动噪声控制算法。根据误差信号与期望信号的能量比,分别调节主控制环节和建模环节的步长因子,从而减小二者之间的相互干扰。同时在次级通道建模过程中引入辅助白噪声功率调度以及对步长设置门限值,当步长达到门限值时,停止次级通道在线建模。仿真结果表明:针对混频信号主动噪声控制系统提出的改进算法相比已有算法能获得较快的建模收敛速度和较低的稳态误差,并可获得较高的降噪量。

重庆理工大学学报·自然科学杂志要求:

{1}文章题目要确切地反映本文的特定内容。所有稿件均应附英文文题，中英文题目必须一致。

{2}注释是对论文某一特定内容的解释或补充说明。文内注释应按正文中的先后次序集中列于文末，用带圆圈的阿拉伯数序号标注。

{3}文内体例要求，一般以“一、”、“（一）”、“1．”、“(1)”作为文章层次，通过简短的小标题方式提炼主要观点。

{4}来稿所涉及的项目如果为国家或地方基金课题，请在来稿中注明课题项目、编号、来源，本刊将优先录用。

{5}请勿一稿多投，并请自留原稿，本刊概不退稿。三个月内如本刊没有回复用稿通知信息，作者可自行投往他刊。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社