关键词：交通工程 行人仿真 社会力模型 自行车冲突 交叉口 

摘要：随着“共享单车”的数量激增,在自行车行驶空间不足的条件下,骑行者占用行人路权,迫使行人产生减速、转向等避让行为。在交通混织的交叉口,自行车与人的冲突尤为严重,不仅增加了交叉口通行时间,更降低了行人安全。为优化交叉通组织,需深入分析行人在自行车扰动环境下的复杂行为模式,建立微观行人模型展开仿真分析。然而,已有研究多基于西方城市完备的自行车行驶环境,对国内因缺少自行车规划导致的人车冲突考虑不足,致使仿真结果不准确。因此,基于社会力理论提出改进的行人模型,建立了行人与自行车冲突仿真模型。此外,为克服传统摄像头拍摄角度的局限性,利用无人机采集提取了完整的行人运动轨迹数据,并结合最大似然估计方法对模型进行标定;最后引入原始社会力模型作对比,利用行人真实轨迹数据验证模型精度。实验结果表明:改进的行人模型更能真实合理地描述现实世界中行人的随机行为,对国内行人行为研究具有重要意义,为交叉口的交通规划、管理和信号控制方案设计提供理论依据。

重庆交通大学学报·自然科学版杂志要求:

{1}文题力求简明，能反映出文章的主题（中文题名不宜超过20 字，英文题名不宜超过10～12 个实词）。

{2}本刊对作者项（包含作者名、单位、省市、邮编）中文和英文不做修改，印刷后出现错误，后果自负。

{3}如需注明“基金项目”信息，内容应包括：课题来源、项目名称、项目编号等。

{4}正文。论文应论点明确、逻辑严密、数据可靠、内容翔实，提供详细的分析数据与图表。

{5}来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。推荐大家通过电子邮件形式投稿。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社