关键词：交通基础设施 经济增长 时空差异 影响机制 双向固定效应模型 

摘要：文中选用我国2004-2016年31个省最新面板数据,采用双向固定效应模型研究了交通基础设施与经济增长之间的关系,得出以下结论:(1)交通基础设施对经济增长存在着显著的促进作用;(2)交通基础设施对经济增长的影响程度会因时间和空间的差异而有所不同:中部和西部地区交通基础设施对经济增长的影响程度强于东部地区,且对经济增长的影响会因其规模而发生变化,随着投资规模由小到大,其规模效益呈现出由小到大至缓慢下降最后趋于平稳的态势;(3)交通基础设施通过不同渠道影响经济增长:一方面通过乘数效应直接影响经济增长,另一方面通过拉动私家车消费和提高人口城镇化率间接影响经济增长。最后提出了针对性的对策和建议。

经济问题探索杂志要求:

{1}引言：简明扼要地说明本课题的背景、研究理由、目的、方法和意义。介绍研究的背景资料时应引用相关文献。不应与摘要及讨论部分的内容重复。

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{3}文题应简明，确切地反映文章主题，不宜过长；不宜用英文缩略语和标点符号。

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