关键词：收费公路行业 国有经济 适宜程度 

摘要：近年来收费公路问题一直是社会的热点和难点。而现有研究鲜见专门从'父爱主义'视角对收费公路行业问题矛盾根源的探讨。通过分析认为:收费公路行业国有经济适宜等级为'二级父爱主义',该等级下政府对收费公路行业国有经济适宜'父爱'程度基本模型应涵盖'父爱主义'政策决策者理性、政策抵消错误决定的得益、政策对市场主体的影响、政策执行成本、信息获取成本与整体行业利润改观。进一步研究表明,国家在资金有限的情况下可以从单目标和多目标决策两个维度实现'二级父爱主义'有效供给。现实中常会出现国家和国有经济主体就一定数量的'帮助'进行讨价还价,因此,需要设计外部舆论监督、内部有效制衡的机制进行预防博弈,并通过形成一个无限期博弈的环境解决决策时滞和'父爱'冲动问题。此外,可以通过提高收费公路行业国有经济主体租金的贴现因子和合理化每个时期得到的租金来解决道德风险问题。

经济问题杂志要求:

{1}脚注每页重新编号，序号为带圈的阿拉伯数字，不使用尾注。

{2}稿件需题文相符，论点明确，论据可靠，数据准确，文字简明、符合学术引用规范。

{3}正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1）。

{4}论文所涉及的课题如取得国家或部、省级以上基金或攻关项目资助，应脚注于文题页左下方，如“基金项目：××基金资助项目（基金编号××××）”，并附证书复印件。

{5}文章一律横排、用通行规范简化字书写和打印。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社