关键词：湍流减阻 主动流动控制 外形优化 空气动力学 cfd 

摘要：增升和减阻是民用飞机设计的永恒目标。本文对民用飞机减阻技术最新进展及未来发展进行综述,在此基础上,报道了计算所团队通过数值优化设计及主动流动控制实现减阻的研究进展。为此,发展了基于壁面模化大涡模拟(WMLES)准确模拟湍流边界层的先进数值方法,以及利用伴随方程方法实现气动外形快速数值优化的技术。在具体实践中,通过组合基于自由变形(FFD)的几何参数化模块、基于线弹性体法的网格变形模块,以及基于伴随方程方法和序列二次规划(SQP)的优化算法模块,搭建了面向工程、适于超大规模变量优化设计的整机气动优化设计平台,在NASACRM模型上实现了设计变量超过600的大变量、跨声速气动数值优化设计,在合理的工程约束条件下,有效削弱了机翼表面激波,总体减阻率达到2%以上;通过对湍流平板边界层外层结构进行射流非定常控制,在中等雷诺数Reτ=4700条件下,实现了5%~6%的当地减阻率。研究证实,数值优化设计和基于外层射流控制的主动流动控制技术将是大型民用飞机减阻中非常有前景和值得重视的两种方法。

航空科学技术杂志要求:

{1}基金资助：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目各称及编号。

{2}来稿务求论点明确，论据可靠，数字准确、文字精练。并具原创性，不侵犯他人著作权，稿件未投它刊，未在其它任何期刊(包括内部出版物)刊登或研讨会上发表过(特约除外)。

{3}来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。推荐大家通过电子邮件形式投稿。

{4}摘要中不出现图、表、化学结构式和非公知用的符号和术语，也不宜引用文中图、表、公式和参考文献的序号。关键词一般选用3～5个叙词，中英文相一致。

{5}稿件注释著作类包括作者、著作名称、出版社、出版时间、页码；古文献可在作者前加时代；译著可在作者前加国别；论文类包括作者、论文名称、期刊号。来稿请一律采用尾注形式。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社