柴油机掺烧甲醇裂解气特性

关键词：柴油机 甲醇裂解气 三维仿真 燃烧特性 排放特性 

摘要：基于三维CFD数值模拟方法,利用CONVERGE建立柴油机三维燃烧模型,并对掺烧甲醇裂解气条件下柴油发动机燃烧与排放特性进行模拟分析。结果表明:随着甲醇裂解气替代比增大,柴油机燃烧压力与温度升高,燃烧等容度提升,指示热效率提高;掺烧甲醇裂解气的柴油机,其碳烟排放较原柴油机可下降67.4%,NOx排放较原机有所上升。掺烧裂解气条件下缸内初始温度从350K降低至325K时,NOx排放较原柴油机可降低6.0%,碳烟排放较原柴油机可降低53.9%。

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