振动压实千枚岩路基填料性能及工程应用

关键词：千枚岩 振动压实 强度特性 工程应用 

摘要：采用振动法(VTM)与重型法对比研究千枚岩路基填料的压实特性与力学强度,并铺筑试验路进行验证。结果表明,风化程度与水是影响千枚岩与千枚岩路基填料工程性质的主要因素,风化程度越高,千枚岩的密度、点荷载强度就越低,压碎值越大;泡水后,千枚岩的荷载强度与抗压碎能力均有较大程度的降低。风化程度越高,千枚岩填料的最大干密度、CBR与回弹模量越低,膨胀量越大;与静压法相比,VTM可提高千枚岩路基填料干密度1.007~1.086倍、CBR11.1%以上、回弹模量11.5%以上,降低膨胀量4.2%以上,全面改善了千枚岩路基填料的路用性能。现场试验段检测结果表明,现有压实设备与工艺可以满足VTM设计的要求。当采用强风化千枚岩路基填料时,振动压实遍数不得少于9遍。

广东公路交通杂志要求:

{1}文稿需要附200字以内的中文摘要、3~5个关键词。

{2}我们倡导并坚守严谨的学术诚信，反对一稿多投，拒绝抄袭！

{3}编辑部收到文稿后立即登记编号并通过作者投稿电子信箱回复，在收到回复的3个工作日内，如果没有收到修改或录用通知，说明文稿尚在处理之中，作者如欲另投他刊，请务必先与本编辑部联系。

{4}如果来稿为科研项目成果，请在正文标题后打※ 号，用页注的方式提供项目名称以及项目号。

{5}稿件中含有数学公式、表格、曲线图及其他图表等，请用计算机制作相关内容，以确保数字、符号、表格、图线等清晰规范，便于本刊直接排录和原样扫描。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社