关键词：流固耦合 破冰阻力 参数敏感性分析 

摘要：本文基于带有塑性应变失效准则的弹性断裂失效模型建立平整冰有限元模型,采用LS-Dyna流固耦合方法对船舶在平整冰条件下航行的冰载荷开展了数值模拟,选取航速和平整冰厚度作为敏感性参数,分析了参数变化对破冰阻力的影响。研究发现:各方向上的冰载荷在时域上均存在一定的周期性,冰层在船艏撞击和浮力作用下,通常以多种破坏模式的混合方式同时出现;船舶在平整冰环境下的破冰阻力随航速和冰厚的提高基本呈线性增加的趋势,不同航速及冰厚条件下的破冰阻力数值计算结果与Lindqvist经验值的误差分别在-7.5%~13.1%和-10.8%~19.4%范围内,采用LS-Dyna流固耦合方法对船舶破冰阻力进行预报具有较高精度。

船舶力学杂志要求:

{1}来稿必须为原创性作品，此前未经公开发表。严禁抄袭、剽窃和一稿多投，如有发现，将永不刊用该作者来稿。

{2}论文要有摘要、关键词，注释采用脚注形式，论文文件标题格式为：姓名+单位+论文题目，文后附个人简历。

{3}题目应能准确概括文章内容，一般不超过20字。如非必要，不用副题名。英文标题内容应与中文标题相应。

{4}中文关键词标注3-5个，选词要规范，应尽量选取专指性叙词，避免泛指之词。

{5}参考文献采用顺序编码制，按正文中引用的文献出现的先后顺序连续编码，将序号置于方括号中并上标。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社